Клуб любителей АК

RedAlertArm:
Правильно настроенный усм не имеет наклепа

Это зависит от качества изготовления усм. Никакие настройки не спасут от наклепа на курке из говнолина.

Стесняюсь спросить - а куда он денется?

Ровно туда же куда и свободный ход.
Поднимая задние лапки вы поворачиваете блок спускового крючка вперёд, ближе к его ограничителю. На сколько поднимаете на столько и уменьшите провал.

pulia01:

Ровно туда же куда и свободный ход.
Поднимая задние лапки вы поворачиваете блок спускового крючка вперёд, ближе к его ограничителю. На сколько поднимаете на столько и уменьшите провал.

Каким образом это спасет от провала спускового крючка после срыва с зацепления?)
И да? На сколько уменьшит сея проволочка свободный ход? Если я Вас правильно понял , ни какой пригонки более Вы не производили?)

Р.S. тему по наклепу на курке(в следьствии укзанных Вами обстоятельств) Вы так и не раскрыли), а жаль!

pulia01:

Приветствую! Сами то поняли что написали?
Не сход курка, как вы выражаетесь, и происходит из-за наклепа т.к. подкладывая проволочку под задние лапки вы уменьшаете зазор между курком и шепталом одиночного огня.

В отличие от вас, всегда понимаю что пишу.

Когда крючок нажат, курок прихватывается шепталом одиночного огня - (верхнее фото), при отпускании он соскальзывает с него и прихватывается крючком (фигурным выступом) - (нижнее фото). Если хвост спуска слишком задран, проволокой, пластиной или ещё чем, соскальзывание курка не произойдёт, он останется прихваченным шепталом. Здесь стоит пластина своего производства, спуск настроен на ход 4 мм, провал минимальный. Вот так.

Блин, мужики вы салатов пережрали на новый год? Пора уже мозги включать. Как только до вас дойдёт принцип работы усм АК вопросы отпадут сами собой.

Двигая проволочку вперёд/назад вы регулируете зазор между курком и шепталом одиночного огня. Зазор должен быть минимальный иначе курок не будет срываться с шептала одиночного огня на передние шептало. Этим вы убираете свободный ход. Если на курке появится наклеп он перекроет этот зазор и курок застрянет на шептале одиночного огня.
Т. к. спусковой крючек, задние лапки и передние шептало это одна деталь и он остается немного повернутым вперёд уменьшается расстояние от нижней части переднего шептала до ограничителя хода спускового крючка. При срыве курка с переднего шептала нижняя его часть тут же упирается в ограничитель тем самым исчезает провал.

Originally posted by pulia01:

Поднимая задние лапки вы поворачиваете блок спускового крючка вперёд, ближе к его ограничителю. На сколько поднимаете на столько и уменьшите провал

Жеванный крот, как все запущено в вашем королевстве, вы бы этоть, не трогали УСМ раз совсем не понимаете как оно взаимодействует, а то ограничивая возврат спуска вы вдруг одновременно убираете провал спуска после срыва курка.

На чем именно(на каком месте курка, с учетом того, что курок правильный ранний а не из сыромятины, и пригнан/подобран к остальным элеметам УСМ в т.ч. на удар)? И в следствии чего?

В месте взаимодействия курка с шепталом одиночного огня.

gross kaput:

Жеванный крот, как все запущено в вашем королевстве, вы бы этоть, не трогали УСМ раз совсем не понимаете как оно взаимодействует, а то ограничивая возврат спуска вы вдруг одновременно убираете провал спуска после срыва курка.

Вам бы самому матчасть подучить для начала. Я успешно пользуюсь этой доработкой усм уже больше 20-ти лет на 308-м супер-вепре и Сайге.
Если мозг ещё не включили, возьмите проволочку диаметром 2мм. и попробуйте. Делов на пять минут. Может тогда и дойдёт.

pulia01:

Вам бы самому матчасть подучить для начала. Я успешно пользуюсь этой доработкой усм уже больше 20-ти лет на 308-м супер-вепре и Сайге.
Если мозг ещё не включили, возьмите проволочку диаметром 2мм. и попробуйте. Делов на пять минут. Может тогда и дойдёт.

Гы))) смешно

pulia01:

В месте взаимодействия курка с шепталом одиночного огня.

Ну то , что Вы по каким то причинам пользуете УСМ из говнолина, это в общем то понятно уже, вопрос в другом, что Вы там восприняли за следствие этого самого взаимодействия?

pulia01:
Т. к. спусковой крючек, задние лапки и передние шептало это одна деталь и он остается немного повернутым вперёд уменьшается расстояние от нижней части переднего шептала до ограничителя хода спускового крючка. При срыве курка с переднего шептала нижняя его часть тут же упирается в ограничитель тем самым исчезает провал.

Вы не понимаете простого момента: задирание хвостовика уменьшает свободный ход до срыва курка, угол поворота спуска, при котором происходит срыв, остаётся при этом неизменным. Соответственно, угол поворота до упирания передней частью спуска в коробку - провал остаётся неизменным. То есть, курок до срыва едет меньше, после срыва - столько же. "Это элементарно, ватсон." Для его уменьшения нужно ещё подпихивать что-нибудь и под переднюю часть.
ЗЫ. Хамство про салаты и прочее, имхо, неплохо бы подтереть.

OLDALEX:
Вы не понимаете простого момента: задирание хвостовика уменьшает свободный ход до срыва курка, угол поворота спуска, при котором происходит срыв, остаётся при этом неизменным. Соответственно, угол поворота до упирания передней частью спуска в коробку - провал остаётся неизменным. "Это элементарно, ватсон." Для его уменьшения нужно ещё подпихивать что-нибудь и под переднюю часть.

Это если у вас огражданеный АК/АКМ с огражданеым усм. Поставьте нормальный усм и всё получится. На сайгах и вепрях есть ограничитель хода спускового крючка.

Originally posted by pulia01:

Я успешно пользуюсь этой доработкой усм уже больше 20-ти лет на 308-м супер-вепре и Сайге.

Простите, но даж не знаю что вам ответить чтоб не обидеть. Может все-таки объясните мне каким образом ваша проволочка творит волшебство и убирает ПРОВАЛ спуска?
Хотя догадываюсь что вы даже не понимаете о чем речь. Что однако не помешало вам его успешно убрать проволочкой под прямоугольные выступы сп. крючка.

гильза73:

Ну то , что Вы по каким то причинам пользуете УСМ из говнолина, это в общем то понятно уже, вопрос в другом, что Вы там восприняли за следствие этого самого взаимодействия?

Стандартный комплектный УСМ. За более чем 20 лет один раз пришлось убрать наклеп, три раза шаркнул надфилем, где-то после первой сотни выстрелов после доработки. Больше затыков с усм не было но у меня настрел небольшой, на охоте много не стреляют.

pulia01 объясните нам для чего нужен вот этот выступ на спусковом крючке?

gross kaput:

Простите, но даж не знаю что вам ответить чтоб не обидеть. Может все-таки объясните мне каким образом ваша проволочка творит волшебство и убирает ПРОВАЛ спуска?
Хотя догадываюсь что вы даже не понимаете о чем речь. Что однако не помешало вам его успешно убрать проволочкой под прямоугольные выступы сп. крючка.

Прощаю! Я же говорю, попробуйте, для этого много ума не надо.

pulia01:

Это если у вас огражданеный АК/АКМ с огражданеым усм. Поставьте нормальный усм и всё получится. На сайтах и вепрях есть ограничитель хода спускового крючка.

На фотках - ВПО-125, ограничитель есть, он совершенно не при чём. Геометрию и механику процесса описал подробно.

gross kaput:
pulia01 объясните нам для чего нужен вот этот выступ на спусковом крючке?

Ограничивает ход спускового крючка, упирается в ограничитель курка.

Он явно недостаточен

OLDALEX:
На фотках - ВПО-125, ограничитель есть, он совершенно не при чём. Геометрию и механику процесса описал подробно.

Если после срыва курка с верхнего шептала спусковой крючок сразу упирается в ограничитель курка то это и есть отсутствие провала.
Когда нет проволочки и прямоугольные выступы упираются в ствольную коробку, стандартная работа усм, курок раньше срывается с переднего шептала и у спускового крючка остаётся свободный ход(провал). Когда мы подкладываем проволочку, спусковой крючок чуток проворачивается, переднее шептало смешается вперёд и курок срывается позже а после срыва спусковой крючок сразу упирается в ограничитель курка и провал исчезает.

Originally posted by pulia01:

Ограничивает ход спускового крючка

Вот именно это место и отвечает за провал спуска, ибо провал спуска происходит ПОСЛЕ срыва курка с боевого взвода, крючок разгружается, а палец еще тянет спуск с прежним усилием, в результате происходит резкий провал до упора ограничительного выступа спускового крючка.
Теперь расскажите нам каким боком проволочка под задние выступы спуска у вас ограничивает ход крючка после провала?

gross kaput:

Вот именно это место и отвечает за провал спуска, ибо провал спуска происходит ПОСЛЕ срыва курка с боевого взвода, крючок разгружается, а палец еще тянет спуск с прежним усилием, в результате происходит резкий провал до упора ограничительного выступа спускового крючка.
Теперь расскажите нам каким боком проволочка под задние выступы спуска у вас ограничивает ход крючка после провала?

Читайте пост выше.

Сереж.. . нуу персонаж лучше нас знает)))
Я то всего штук 700 усм сделал, ну а ты еще поменьше.

Originally posted by pulia01:

Когда нет проволочки и прямоугольные выступы упираются в ствольную коробку, стандартная работа усм, курок раньше срывается с переднего шептала и у спускового крючка остаётся свободный ход(провал). Когда мы подкладываем проволочку, спусковой крючок чуток проворачивается, переднее шептало смешается вперёд и курок срывается позже а после срыва спусковой крючок сразу упирается в ограничитель курка и провал исчезает.

Что вы там такое курите?! Я тож такое хочу :D
Каким волшебным образом у вас спуск курка стал происходить позже? ось вращения осталась там-же, форма деталей не изменилась, все что произошло это начальная точка стала соответсвовать небольшому нажатию на спуск - примерно так-же как если выдавить пальцем спуск на половину, потом его дожать и сказать что вот теперь курок сорвался позже.
Не, я конечно понимаю что вы изначально спороли чушь про провал а теперь как-то пытаетесь выкрутится, но оппоненты-то не школьники сопливые и АК повидали всяких разных, и в кинематике разбираются не плохо. Да и от уровня - проволочка-скрепочка-изолента уже давно ушли.

Originally posted by RedAlertArm:

Я то всего штук 700 усм сделал, ну а ты еще поменьше.

Ну а АКшных я в разы меньше тебя пилил, но даже я представляю как это работает и что на что влияет, но ТАКОЕ я слышу в-первый раз.

pulia01:
Когда нет проволочки и прямоугольные выступы упираются в ствольную коробку, стандартная работа усм, курок раньше срывается с переднего шептала и спускового крючка остаётся свободный ход(провал). Когда мы подкладываем проволочку, спусковой крючок чуток проворачивается, переднее шептало смешается вперёд и курок срывается позже а после срыва спусковой крючок сразу упирается в ограничитель курка и провал исчезает.

Вот это ваше ключевое заблуждение. Уже написал выше, но вы не поняли: угол, при котором происходит срыв курка с фигурного выступа НЕ МЕНЯЕТСЯ, он зависит только от взаимного расположения курка и спуска, НЕ МЕНЯЕТСЯ и угол, при котором спуск упирается в ограничитель или коробку спереди. Ваша проволока на эти два угла никак не влияет. Разность между этими двумя углами и определяют провал. То есть положение точки "Т", когда происходит срыв, от наличия или отсутствия проволоки "П" никак не зависит.

gross kaput:

Ну а АКшных я в разы меньше тебя пилил, но даже я представляю как это работает и что на что влияет, но ТАКОЕ я слышу в-первый раз.

Я не курю и вам не советую! А теперь всё таки попробуйте подумать головой а не тем чем пилите.
Зацет у верхнего шептала длинный и изменяя его положение меняется точка зацепа за курок. А если ещё запилить/подогнать ответные части курка и переднего шептала можно добиться идеального результата.

Originally posted by pulia01:

Зацет у верхнего шептала длинный и изменяя его положение меняется точка зацепа за курок.

Блин, не поверите, но в момент нажатия на спуск боевой взвод курка так-же скользит по боевому взводу спуска - и вот чудо! в той точке которая соответсвует положению спуска с приподнятой задней частью, он оказывается ровно в том-же положении - по чесноку вы все-же действительно не понимаете либо банально придуряетесь?

pulia01:

Зацет у верхнего шептала длинный и изменяя его положение меняется точка зацепа за курок.

Но точка срыва неизменна.

А если ещё запилить/подогнать ответные части курка и переднего шептала можно добиться идеального результата.

А запилом хоть курка, хоть зацепа вы получите обратный результат: срыв случится раньше, а упор останется на месте, угол поворота между срывом и упором - провал увеличится.

Моего красноречия может конечно и не хватает чтобы всё обьяснить.
Но для того чтобы это проверить нужна лишь проволочка и пять минут времени.

pulia01:
Моего красноречия может конечно и не хватает чтобы всё обьяснить.
Но для того чтобы это проверить нужна лишь проволочка и пять минут времени.

) Пока возился со спусками на своих "Вепрях", напроверялся от души. Было даже такое

Originally posted by pulia01:

Но для того чтобы это проверить нужна лишь проволочка и пять минут времени.

Вы действительно думаете что общаетесь с теми кто УСМ АК только на картинке видел?
P.S. пожалуйста, больше не пытайтесь что-то улучшать, ибо механика явно не ваше, и можете, не понимая что и как работает, наулучшатся до опасного состояния оружия.

OLDALEX:
) Пока возился со спусками на своих "Вепрях", напроверялся от души. Было даже такое

Супер-вепрь у меня появился в 2001г. Интернетов и компьютеров у нас ещё не было. Под руку попался листик латуни и маленькая стамеска. Вырубил пластинку под гайку рукоятки и подогнув усики подобрал высоту под прямоугольные выступы спускового крючка. Из за другого предохранителя пришлось чуток подпилить. Потом появилась сайга коротышка, на ней уже придумал проволочку. И там и там спуск как стеклянная палочка без свободного хода и провала. Пришлось привыкать так как поначалу были непроизвольные выстрелы, только начинаешь прицеливаться, дотронулся до спуска и вдруг бах и после длительного перерыва так же бывает. Так что у любой медали есть две стороны.

gross kaput:

Вы действительно думаете что общаетесь с теми кто УСМ АК только на картинке видел?
P.S. пожалуйста, больше не пытайтесь что-то улучшать, ибо механика явно не ваше, и можете, не понимая что и как работает, наулучшатся до опасного состояния оружия.

Не льстите себе.

Как у вас тутава интересно

Originally posted by pulia01:

только начинаешь прицеливаться, дотронулся до спуска и вдруг бах и после длительного перерыва так же бывает.

Вот именно поэтому очень негативно к таким самоделкиным отношусь, хрен с ним себе задницу отстрелят, но могут пострадать абсолютно посторонние люди.

Originally posted by pulia01:

Не льстите себе.

Я не льшу, я просто оцениваю ваши познания, и даже не столько их сколько вашу способность разбираться в устройстве механизмов и понимать как оно работает. И судя по всему действительно механика это не ваше.

Фига прёт
З. Ы. не считаю нужным как то дорабатывать спуск ак, в свд бы уменьшить рабочий ход но сцыкатно. Ак нефиг трогать, учитесь стрелять. А проволочка да.. Агонь 🤣

Коль, в гражданских АК образных с десяток вариаций исполненеия УСМ-ов и их отдельных деталей - Рома может сказать точно . И таки-да, есть варианты с не особо комфортным спуском. Самое занимательное у меня было на ВПО 185, при плавной обработке спуска оно начинало делать тра-та-та - пришлось лечить

Lis-biker:
Фига прёт
З. Ы. не считаю нужным как то дорабатывать спуск ак, в свд бы уменьшить рабочий ход но сцыкатно. Ак нефиг трогать, учитесь стрелять. А проволочка да.. Агонь 🤣

В 2 раза можно не напрягаясь на свд укоротить .. . по свд правд я всего штук 25 делал, нэма спросу)

Мне ляниво учится стрелять с штатным усм))) у меня маленький настрел.. тысяч 30 всего то.. . фсё хотел на АО научится по 1 отсекать, но увы.. . ток по 2 могу(

Originally posted by gross kaput:

занимательное

было, когда вдруг 136 стал стрелять короткими очередями, особенно хорошо двойки давались, я прям загордился собой)), потом пружинка поз.5 выпала при чистке, точнее две её части, и все встало на свои места)))