Общий вопрос: пикап VS джЫп

Originally posted by mdw75:
В последнем случае вызывается эвакуатор, и счёт выставляется топливной компании. Был прецендент у Лукойла прошлой весной из-за отказа насоса откачки сточных вод. Но такие случаи единицы, если заправляться на нормальных АЗС.
А вообще скупой платит дважды.

Комментировать это не буду, лишь вскользь замечу, что грязь и вода в бак способны попасть не только при заправке. И это, скорее, типично для наших условий.

К топикстартеру: извиняюсь за отклонение от темы

Originally posted by mdw75:
Так что категория Б вне зависимости, как сертифицирована, а как сертифицирована говорил выше.

а я-то все в толк взять не могу о чем спор идет в моем посте, выше, надо "сертификацию" заменить на "растоможку" и все будет ок

Originally posted by тима:
Прежнюю версию на наш рынок не поставляют...

А куда-то ещё поставляют старую версию?

Originally posted by x32:

... дело все в том, что л-ка сертифицирована как легковушка...

Как растомаживалась, так и сертифицировалась.
А от легкового по документам там ничего нет.

В общем, вопрос примерно становится понятен...

Тогда еще такой вопрос знатокам пикапов.
Какие четырехдверные модели (леворульные и праворульные) отличаются нормальными задними сиденьями?

Какие четырехдверные модели (леворульные и праворульные) отличаются нормальными задними сиденьями?

Чисто субъективно - в тойоте-хайлаксе (1997 г.в., правый руль) сидеть сзади мне было удобно. Думаю, для людей ростом до 180 см задние сиденья хайлакса будут вполне комфортны, места ногам хватает, спине удобно. Вообще из праворулек хайлакс был бы лучшим вариантом.

а вот в китайских пикапах и джипах места задним пассажирам совсем нету, ноги в грудину упираются (был опыт езды на 300 км на заднем сиденье грейт-велла-адмирала.. . как вспомню - так аж вздрагиваю.. . застрял там, как слизняк в капусте)

Originally posted by botanik:

Думаю, для людей ростом до 180 см задние сиденья хайлакса будут вполне комфортны, места ногам хватает, спине удобно. Вообще из праворулек хайлакс был бы лучшим вариантом.

Спасибо!
Мне в основном для целей - ездить там самой (иногда), возить собаку (всегда), возить сестру с мелким ребенком (т.е. в расчете на детское кресло).
Мож и свой пупс када-нить появится, так что детское кресло размещаться просто обязано.

Анна, вот Вам немного информации о хайлаксе (я эту модель не навязываю, не подумайте просто это единственный более-менее известный мне пикап, мой товарищ на таком ездит рыбачить):
reviews.drom.ru

Особо отметить надо - зимой кузов желательно пригрузить, чтоб не болтало на дороге. Это к любому пикапу относится.

Если интересно про пикапы то зайди на форум pickupclub.ru очень много полезной информации.

Если интересно про пикапы то зайди на форум pickupclub.ru очень много полезной информации.

присоединяюсь к мнению, перед покупкой нового L200, провел там очень много времени. Да и сейчас продолжаю читать.

С апреля езжу на новом L200. Кратко напишу почему выбирали с женой именно его. Учитывались только официально продаваемые у нас пикапы. Это Mazda BT50, Ford Ranger, SangYong Action Sport, L200, ни Nissan Navara.

Актион Спорт от СангЙонга отпал сразу по причине, крайне неоднозначного дизайна и пружин в задней подвеске.

Форд и Мазда, это одна машина, и делается на одном заводе. Не имеет автомата, а очень хотелось.

Навара дороже минимуму тысяч на 100.

Осталась Л-ка Правда мечтать о ней я начал, когда появились ее первые только эскизы.

Если есть конкретные вопросы, с удовольствием отвечу.

хуликс (HiLux), разве в россии официльно не продается? правда, у него только подключаемый передок

хуликс (HiLux), разве в россии официльно не продается? правда, у него только подключаемый передок

К удивлению официально - нет. Возят серые поставщики.
По этому цена - великовата
Новый например в пикап-центре стоит под миллион.

Originally posted by October:

А куда-то ещё поставляют старую версию?

Да. Как минимум, страны Африки и Латинской Америки. Ссылки, извините, лениво искать

Originally posted by x32:

конечно не сложно
дело все в том, что л-ка сертифицирована как легковушка. Это позволют сделать ее ТТХ - грузоподъемность, масса.

рэм или Ф-250 сертифицируются (таможатся) как грузовики.

мицубись разорится если сертифицирует л-ку как грузовик - ее никто не будет брать.

а если сертифицировать рэм как легковушку - разотится покупатель т.к. самый маленький двигатель имеет объем 6.5 литров, да и по габаритам рэм, как ЗИЛ 130

зы: для грузовиков действуют иные таможенные тарифы (весьма гуманные)

между прочим, Аваланш таможится как грузовой, и в ПТС тип - грузовой. А категория B)
налог 50 руб с силы, 293 л/с

Originally posted by тима:
Да. Как минимум, страны Африки и Латинской Америки. Ссылки, извините, лениво искать

Да ссылки, в общем-то, и не нужны, важен сам факт. Таким образом, желающие могут себе заказать оттуда новый старый Л200)

Отсюда

Originally posted by huntёr:
pickupclub.ru

извлёк, что Мазда/Форд не могут въезжать в пределы ТТК (грузоподъёмность 1130 кг), а ограничение - тонна. Л200 - 980 кг.
Хотя гайцы могли ещё не просечь фишку, но не факт, что не просекут в будущем. Хотя можно и покупать пропуск

Originally posted by October:

Да ссылки, в общем-то, и не нужны, важен сам факт. Таким образом, желающие могут себе заказать оттуда новый старый Л200)

Но "цена вопроса".. . К тому же отличия в комплектациях.. . А вот официально Вы авто купить не сможете со всеми вытекающими - мы же "сегмент европейского рынка".

Originally posted by Marquis:
между прочим, Аваланш таможится как грузовой, и в ПТС тип - грузовой. А категория B)
налог 50 руб с силы, 293 л/с

я рад за него))))

рэм в модификации 1500 - права категории В. рэм в модификации 2500-3500 права категории С и таможатся соответственно.

А мну пикапы больше нравюцца:
Корма легче - на бездорожье лучше
(ну и со всеми вытекающими)
Да и профиль поинтереснее смотрится... . онообъёмники кажутся совершенно "неуклюжими"

Кстати, новинко! steer.ru

Ещё на пикапе "погоняццо" мона масса-то меньше.. . правда, тока по прямой

Originally posted by YolkinTuzik:
Кстати, новинко!

нифига себе новинко)) в европах такие новинки уже 10 лет продают))

Ещё на пикапе "погоняццо" мона масса-то меньше.. . правда, тока по прямой

а мужики-то и не знают. Прототип Л-200 учавствовал в Дакаре. Да и в российских ралли-рейдах есть несколько пикапов.

Originally posted by mdw75:
На пикапе далее 3-ей полосы на МКАДе низя.

Обоснуй с сылкой на ПДД

а вот и хозяин Анькиной мечты появился!когда пекаб берешь?

када деньги будут...

------
Нижегородский купчина рассказывает своим друзьям-купцам: - Не люблю я англичан! Сумасшедший народ! В Питере я был, в гостинице по соседству с англичанином жил - никакого житья: без конца то пердит, то горло полощет. - А вы уверены, что это был англичанин? - Ну как же! У него на двери и табличка висела именем-фамилией: Уотер Клозет.

воФ, выложи фото своей колымаги, насколько она у тебя тюненая?

Выложу...
Но она не тюненая.. .
Тюнить - зло! wwwboards.auto.ru

------
- А-а-а-а, ох.<BR>- Ух.<BR>- Да!<BR>- Оуааа. <BR>Субтитры для немецких порнофильмов. Подходят ко всем. <BR>

клади!

вечером

------
Получил дед в репу. И стала она большааая-пребольшая.. .

утро.. .

а вот фотик вчера забрали...
Да обычная 2131.. . мурена на вли-10 пока.....

------
На соревнованиях по пулевой стрельбе золото получил Иванов, серебро - Петров, <BR>бронзу - Николаев, а вот свинец достался сменщику мишеней Сидорову. <BR>

Какие четырехдверные модели (леворульные и праворульные) отличаются нормальными задними сиденьями?

Тойота Тундра и другие большие американские пикапы

Originally posted by Llandaff:

Тойота Тундра и другие большие американские пикапы

Тойота не американский пикап...
Фордовский пикап например, рейнжер кажется называется - отвратное заднее сиденье.. . чисто ружье кинуть и всё.. .

не.. . тундра это американский пикап, собранный на заводе тоёты в США. движок бензиновая 6-ка или 8-ка.

Originally posted by Ann:
В общем, вопрос примерно становится понятен...

Тогда еще такой вопрос знатокам пикапов.
Какие четырехдверные модели (леворульные и праворульные) отличаются нормальными задними сиденьями?

Из тех что продаются у нас официально L 200 New и навара, но у навары более вертикалная посадка из за которой посадка не очень удобная и места кажется меньше. У Эльки и места побольше и посадка удобнее но кузов немноо меньше.

Originally posted by Ann:

Тойота не американский пикап...
Фордовский пикап например, рейнжер кажется называется - отвратное заднее сиденье.. . чисто ружье кинуть и всё...

А что? L200 чем-то принципиально, лучче? С точки зрения задних пассажиров - такая же (если не бОльшая) кака

Получается, все ОФИЦИАЛЬНО продаваемые у нас пикапы - "ущемляют права" задних пассажиров

Элька внутри уёпищней.

А что? L200 чем-то принципиально, лучче? С точки зрения задних пассажиров - такая же (если не бОльшая) кака
Получается, все ОФИЦИАЛЬНО продаваемые у нас пикапы - "ущемляют права" задних пассажиров

У Эльки кабина на 20 сантиметров длинне чем у Форда и Мазды. Так что места для пассажиров тоже больше.

Интересующимся рекомендую просто сходить в салон и посидеть в машинах. Да и сравнить.

Мерси всем за ответы...
Благоверный выдвигает новые требования.. . в сочетании с моими требованиями получается что-то жуткое, четырехдверный пикап с нормальными задними сиденьями и кондеем, не очень жручий.
Итого наверное проще смотреть в сторону однообъемников.. .

ну почему же

ДОДЖ РЭМ 2500 - по городу 30 литров 92-го

у меня Элька при 50 процентов по городу 50 процентов трассы - 11,5 солярки. Мазда с Фордом думаю тоже в 12 укладываются.