Всё о Субару Форестер 2007атмо/2008турбо(стр. 82)/New2009. Фотки и впечатления.

перемещено из транспортный вопрос

---

Собственно про девайс:
Мотор 2.0/158л.с./момент 190 на 3200 об.
Трансмиссия 4-х ступ. автомат
Привод постоянный полный с автоблокировкой центрального и заднего дифференциалов
Дорожный просвет 205мм (215мм на шинах 215/65/R16)
За 35600 убитых енотов в машине есть практически всё, кроме кожи.
Далее фотки и отличия 2007-го мод. года от 2006-го.

С цветом я, похоже, не ошибся. Одним словом - лесник!

Поздравляю! Хорошая машинка!
Вот так, уйдешь по грибы, а потом машину замучаешься искать!

Самый честный дорожный просвет из всех видимых мной паркетников, ничего не выступает.

Сбылась моя мечта - большой люк, в который и высунуться можно и поохотить через него удобно.

Приятно порадовало наличие штатного сабвуфера в багажнике, играет как надо - чёткий короткий бас без уханий и бубнений.

А вот и первое самое приятное нововведение 2007 года, складывающиеся зеркала.

И первые косяки: на задних дверях вместо пепельниц заглушки, спереди пепельницу удалили, а взамен зажигалки - пластиковая соска, можно пососать на досуге, если без курева невтерпёж :-)

А почему бамперы не в цвет кузова? Ну, про дизайн моё мнение известно

Митка,просто Субару Форестер для гурманов драйва.Мое мнение тоже известно.В соседней ветке выкладываю фото как едет Форик.Многие авто в заряженных версиях просто отдыхают.))))

И как такой миздипилишный моторчик может толкать эту машину с постоянным полным приводом, всего лишь в пределах 1500-2500 оборотов, достаточных для комфортного передвижения по городу?!! Одно слово - оппозитник мляяя!..

Originally posted by Mitka:
А почему бамперы не в цвет кузова? Ну, про дизайн моё мнение известно

Потому что я так хотел. Для остальных существуют разные цветастые версии.

Ладно, спать пошёл, про качество езды, комфорт и расход топлива завтра отпишу.
Вот вам гость залётный, сантиметров 6 в длинну :-)

Чё то у тебя мотор больно чистый.У меня весь закакан был зеленой хренью(консервантом),еле отмыл.

Маскировщик ,блин.В листве хрен разглядишь)

Originally posted by Alex S:
Чё то у тебя мотор больно чистый.У меня весь закакан был зеленой хренью(консервантом),еле отмыл.

Зелёный он, зелёный. Просто фото со вспышкой.

О! Знакомая полянка, только вроде чище стала Ещё раз поздравляю с покупкой. И сразу начну опять сравнивать... естественно со своим недоджипом. Хде кожа? Хде пепельницы? Хде электрические сидушки? За такие деньги должны были приложить Хотя самый честный просвет, не то что у меня

Originally posted by sopel:
И как такой миздипилишный моторчик может толкать эту машину с постоянным полным приводом, всего лишь в пределах 1500-2500 оборотов, достаточных для комфортного передвижения по городу?!! Одно слово - оппозитник бляяя!..

А что там за начало и что там за конец,так и не понял?

Originally posted by Alex S:

А что там за начало и что там за конец,так и не понял?

Это вся длинна мотора, от начала до конца.

Итак, начнём повествование:
В машинке всё сделано крайне аккуратно, все детали подогнаны друг к другу, много мягкого материала.

Весь пластик, какой есть отделан подороже, чем у кокурентов и не напоминает дешёвые пАделки.
Сиденья из специальной ткани, не промокающей, довелось проверить. Посадка почти вертикальная, по

джиповски, мне нравится, хотя можно и лёжа расположитьс с комфортом. Боковая поддержка отличная, в

поворотах (есть грешёк, не удержался, раза три в повороте боком с диким юзом и метлой-хвостом проехал)

за руль держать не приходиться.
Двигатель у Фора теперь в самый раз, момент хороший, позволяет передвигаться по городу в пределах

1500-2500 об. и пошла следущая передача. Мотра на таких оборотах, да в принципе до 4000 об., не слышно,

а потом наступает оппозитный рык, настумает крайне быстро и неожиданно стрелка уже на 7000 об., далее

отсечка.
Коробка автомат работает абсолютно незаметно, при старте не гудит, передачи переключаются очень плавно.

В полёте немного тупит, но это не напрягает, может спортивный режим всё исправит, но мне до этого ещё

долгие километры обкатки. Зато что реально понравилось, так это её предсказуемость в переключениях

передач, при небольшом навыке можно заставить машинку ехать почти в ручном режиме.
Трансмиссия работает просто супер, в повороты заходит как по рельсам, снос оси абсолютно предсказуем,

колёса за асфальт держатся цепко, несмотря на дикий свист резины и полный Ах.й окружающих. Ребята,

сидевшие в салоне, не поверили своим глазам - паркетник! И такое вытворяет на дороге. На бездорожье

Форька тоже не бьёт в грязь лицом, ямы проглатываются безшумно, на грязи толкается колёсами уверенно,

для средних задач хватит, хотя с грязевой резиной патенциал должен быть высоким, всётаки автоблокировки

двух диффов присутствуют.
Скорость абсолютно не чувствуется, аэродинамических шумов практически нет, правда болшье 120 не

разгонялся. Двигателя не слышно, трансмиссия не воет, ход очень лёгкий - 60 набирается неожиданно быстро

и незаметно. Шумоизоляция на твёрдую четвёрку, похоже больше всего проникает через двери, а их

шумоизолировать и не дорого и быстро. Сверчков в салоне нет даже при движении по бездорожью и

вывешивании колёс. Леж. полицейских проходит безшумно даже на хорошей скорости, подвеску не пробил

ниразу, ощущение вседозволенности может съиграть злую шутку, надо быть аккуратнее.
Расход топлива (за 400 км пройдены примерно поровну дачные пробки, трасса, город, городские пробки,

ночная Москва, бездорожье, гравийные дороги, движение по полям. 50% в салоне 4 чела - багажник загружен,

50% я один. Климат включён постоянно, обороты двигателя не более 4000 (спокойно-активное движение по

городу не более 4000 об.)) составил 10.3 литра 95го бензина ЭКТО с Лукойла.
Так, побежал я на работу, будут вопросы задавайте. Если чё вспомню - добавлю.

Ага,только вот Михаил пишет,что у Форика подвеска жесткая.Прокомментируй как владелец,а то я ж на нем 5 мес не езжу.)Писец какой то !!!Как можно рассуждать о машине по картинкам,я охреневаю дорогая редакция!!!)))

Скажем так, Форик мягкоупругий и абсолютно комфортный на дороге. При этом в поворотах крайне уверенный. Думаю, что Маверик в повороте на большой скорости улетит с дороги в режиме валкой баржи, в отличии от Форестера, где всё, подчёркиваю ВСЁ, и оппоз. двигатель и трансмиссия сделаны для большей устойчивости на дороге при экстримальных скоростях.

хе.. гонщики блин
форик очень универсальная машина.. вот его достоинство

Морли,за сколько ты ехал Мячковскую трассу?Вчера турбо Форик ехал нереально быстро.Так что ты зря.

Originally posted by Alex S:
Морли,за сколько ты ехал Мячковскую трассу?Вчера турбо Форик ехал нереально быстро.Так что ты зря.

цифры сестра ( по аналогии " имя, брат"(с)
на эвике, стоковом из 2 х минут выезжают люди...
( вчера смотрел гонки в Мячково 18 с копейками минут 10 кругов у лидера)
З.Ы.Я в мячково вообще не был ни разу.. что то мне не везет, то дома дела... то машина в сервисе( тут у форика бесспорное преимущество)

Вчера Альпинский на Субаре ехал по моему 1.50.Всех обганял как стоячих,но засечка была по мобилам.Офиц засечки не было.

Эвоводам вчера понравилось,отписали,что участвовать будут всегда.Давно уже надо не бодаться ,а объединяться.)Romario отписал,что поддержка 3 эвиков будет.Знаешь такого?Он из вашей тусы.

Женю попрошу не трогать.. в смысле не считать... во первых ты к нему под капот заглядывал?
А во вторых я же не результата Брославского( который нам мастер класс в Дмитрове давал) даю
З.Ы.http://www.maxpowercars.ru/index.php

27-го вроде тоже намачаются покатушки... ты как? я поеду если тормоза мои придут(уже диски менше минимума )

Я не поеду,потому ,что их Влад организовывает,а он с ценами всех как лохов разводит.Мы бухать будем второй день на днюхе клуба.
Мы 19 го в Тушино тусим.Гравий,асфальт и грунт.Плюс будут боевые авто Успенского.

Ну я про Пинского тоже много интересного знаю... так что бизнес есть бизнес.. пока ни одного сервиса где я бы на 100% готов обслуживаться нет... (кстати У сер наодном из первых мест.. жаль эвики не берут в работу)... 18 я только как зритель если смогу..

А 18 что будет?

а .. пардон опшипся я имел ввиду 19-ое

Похоже, в след за борьбой с курением, япошки объявили борьбу с пьянством: исчез складной подстаканник!

Раньше верх был светлозелёным, низ бежевым, в цвет сухой земли и гравия. Такой я и заказал. А в модели 2007 года низ стал титановым, по их "урбан грэй". С пьяну чтоль у них земля серой стала или 1945-ый вспомнили?

Да,подстаканник очень удобен,зря убрали.

Наверно зря.. . Тока я не расстроился, вид общий он портит, а подстаканников итак не мало. Если будет мало, сяду в Диско - их там, на этом месте, целых два.

О Вашем Форестере уже наслышан , решил ещё почитать.

Поздравляю с покупкой!

Очень хорошие фото, информативные.

ИМХО машина стала интересней внешне, а то, что я могу понять из описания, говорит о том, что и начинка стала лучше. Раньше Форестер мне многие хаяли за ездовые качества, сам я не пробовал.

Можно ещё фото приборной панели?

Мушкет,уж за что только ни хаяли Форестер,но только не за ездовые качества.В этом он был всегда на высоте.

Вот и панель, и руль MОМО

Симпатишно!
Вы будете смеяться: ругали за то, что "не едет". Трое не знакомых между собой. Причём не владельцы Порше . В общем числе знакомых автолюбителей - считаю, много. (Смайл, пожимающий плечами.) Рад, если это не так.