Puch G klass 461 290GD

что то их не обсуждали, наткнулся на такой аппарат, делаю щас Очень простая комплектация даже нет кондера, и расширительного бачка и люка , а так же АБС Двигатель самый простой ОМ 602 (атмосферник) коробка механика, в полу сливные дырки По своей сути - галимый УАЗик тока получше

Гелик и есть правильно собранный уазик. Хороший машин, душевный, многоразовый.

У меня такой (W461 1998), только чуть лучше комплектация - 290 TD (OM602 TURBO), с кондиционером, АКПП, ABS, задние ДИСКОВЫЕ тормоза (штатно) и естественно, межколесными блокировками (перед-зад). Я слышал и видел, что у некоторых Puch только задняя межколесная.

У меня две и ещё есть Вебаста !!!
Поезжу и посмотрю может турбину воткну . Из обозримых модернизаций только буду ставить медный Хантеровский трёхрядный радиатор - больше ничего не буду делать

А на моем Гелике - только штатный Эбершпехер.. . Надо только у ребят новый выпускной патрубок прикупить.. .
А вот пульт управления подогревателем - тот, который "врезной". Он завязан на "мозги" машины или только с подогревателем?

Турбину очень рекомендую, ибо динамики нет совсем. Может на ОМ606 (с механическим) ТНВД и с МКПП от буса замахнетесь? Вот это идеальный вариант.. . Ну, в принципе, можно поставить ОМ606. Тоже вещь!

А что касается того, что "больше ничего не делать", то Вы заблуждаетесь! ) Хотя бы хорошие кресла поставить - Recaro Ergomed (штатно комплектовались). Все зависит от назначения машины. Отреставрировать в стоке или установить допы, которые реально улучшают машину - вопрос, на который каждый отвечает сам. Мне нравится концепция ICON по отношению к Ленд Крузеру 40 (в СГА подсмотрел). Реставрируется машина полностью (рама, кузов и двигатель, если это 3В). НО используются современные проверенные решения (аморты King, например, устанавливается кондер, мосты от 70-ки или DANA, вместо рессор - аморты с пружинами etc.). Получается автомобиль, внешне идентичный оригиналу, но по компрлектухе гораздо более надежный и комфортный.

Recaro Ergomed , у меня на w124E500 стоят и в G klass с таким мотором не нужны боковые доддержки, А в части тюнинга я уже с Nissan Y 60 натренировался.

Я, скорее, по привычке ищу с боковыми поддержками. У меня ТЛК-105 экспедиционник. Когда сильные боковые крены, то поддержка реально помогает, хотя все-равно за боковые ручки держаться надо. )))