Лётные и псевдо-летные часы.

Коллеги. Я уже признался, что испытываю болезненную любовь к наручным (и не только, кстати) часам "летной" тематики. Какой производитель может похвастаться, что он "поставщик ВВС"? Какой - нет? На память приходят следующие "честные летуны" :Brietling, IWC, Tutima, Fortis, Oris, B&R, Omega Speedmaster. Многие эксплуатируют авиационную тематику, но "поставщиками двора Его Величества" не являются. Например, Sinn, Laco, Полет, NB Yaeger, Junkers (типа тоже часы.. . ага), Aristo... Есть еще кто? Если есть "легенды" про лётные часы - делитесь. Я коллекционирую. Можно своими словами - буду проверять долгими зимними вечерами

Начну с наисимпатичнейших Tutima из Гласхютте. Есть версия, что именно с них началась история отечественных часов Полет 3133. Также, с ними связана любопытная легенда, что на безеле оригинальных часов принадлежащим многим асам Геринга дамы ставили метку лаком для ногтей . Для удобства считывания
- это реплика (тоже из Тутима)

Также, с Люфтваффе (не трогаем политику, я вас умоляю) связана история IWC.

Небольшая подборочка цельнотянутых фоток немецких летных часов эпохи WWII

Французы:

Очень интересно. Спасибо.

Надо мне сфотографировать некоторые часы периода 40х и выставить сюда.

Кстати, обратите внимание, что диаметр мужских наручных часов (кроме хронографов) был около 30мм

"Штурманские" от "Полет" в советских ВВС присутствовали. Можно назвать честными летунами.

нууу, имею небольшой круг знакомых, служивших именно в ВВС СССР (РФ) в летном составе. Факта выдачи супер-пупер хронометров под сверхсекретным названием Штурманские, как вещевого довольствия, не зафиксировано.

Чешские часы PRIM Tiger (по легенде выдавались пилотам вертолетов национальных ВВС). Верх лаконичности и настояего "летного" дизайна. Брайтлингу не помешало бы поубавить попугайства и мишуры на своих приборах

konradknirim.online.de небольшая статья о приборах для измерения времени в Люфтваффе

Вот типичные офицерские часы периода Второй Мировой.

сильно фонят?

часы Сейко для Королевских ВВС (обратите внимание на знак broadarrow и индекс на задней крышке)80е года. Мда. Это вам не современный ужас с позолотой.

Уже нет. Я цифер и стрелки перепокрыл.

У меня Валсам есть, по контракту Британцем поставляемый в 40е, так тот фонит так, что я его в свинцовой коробке держу. А еще есть компас времен первой мировой. Очень красивый, с перламутровым диском и оптической системой снятия азимутов. Компас я без перчаток не трогаю вообще. 400 микрозивертов/час, и там метри на азимутальном безеле не под стеклом, так жро руки после него тоже "грязные?

кошмар.

Есть такая компания - Revue Thommen, модели Cricket (не совсем авиационные) и AirSpeed.

С 2001 года их часовая линия перешла к Grovana, Revue Thommen осталас с авиационными приборами.

http://www.revue-thommen.ch

revue-thommen.us

http://www.thommen.aero/

Originally posted by oktagon:

Кстати, обратите внимание, что диаметр мужских наручных часов (кроме хронографов) был около 30мм

Не все. Например iwc Big Pilot был 55мм в диаметре.

Originally posted by Foxbat:

iwc Big Pilot был 55мм в диаметре.

Да, но ето было исключением. Xамилтон тоже выпускал здоровенный будильник для пилотов, как и Мовадо, Ревю и Бланкпла.

одна из характерных особенностей еще- цветовая гамма часов. Таки черный (за ОЧЕНЬ редким исключением) циферблат и белые стрелки с метками. А где же золотые крылья в пол-циферблата? Где же горделивые надписи всеми цветами радуги? Где гильошированные поверхности? Где позолота и перламутр? А нету. В военных спецификациях бантики не значатся

""нууу, имею небольшой круг знакомых, служивших именно в ВВС СССР (РФ) в летном составе. Факта выдачи супер-пупер хронометров под сверхсекретным названием Штурманские, как вещевого довольствия, не зафиксировано."" (с)
Я вырос в гарнизоне ВВС (70-80 годы). Хронографы "Штурманские" у летунов транспортной авиации были. Видел их постоянно, потом и сам такие заимел. Их выдавали, но процедура была к-то гимморная, то-ли период выдачи(замены) к-то длиный был, уж не помню, лётчики продавали их очень неохотно, может отчётость за них была. В военторге их не продавали. Были только всякие "Командирские" Много позже в военторгах появились аналогичные "Полёт", стоили 130 руб.
Рассказывали, что при резком наборе высоты стекло у Штурманских вылетало.

Я извиняюсь, а чем "летные" часы принципиально отличаются от "не летных" кроме
черный (за ОЧЕНЬ редким исключением) циферблат и белые стрелки с метками


? Какие критерии? Вот, например, это "летные"?

А это?

И еще вопрос
Как я понимаю, на приборную панель чуть не всех самолетов чуть не с начала XX века устанавливают часы: так какой тогда смысл пилотам рассматривать время "с руки"?

Originally posted by Hobott:
Я извиняюсь, а чем "летные" часы принципиально отличаются от "не летных" кроме[b]
черный (за ОЧЕНЬ редким исключением) циферблат и белые стрелки с метками


? Какие критерии? Вот, например, это "летные"?

А это?
[/B]

Как правило летные имеют простой и легко-читаемый циферблат, чаще всего черный с белыми метками и стрелками. Законов никаких нет, но обычно на них не было кучи деталей, суб-циферблатов и тому подобного. Вот парочка типичных представителей жанра.

Бывает, правда, и наоборот - белый циферблат, как на этом Тайммастере.. . у него, кстати, весь циферблат светится, а цифры черные.

Originally posted by Hobott:

Вот, например, это "летные"?

это для "ценителей" милитари-стайла. Конкретно эта поделка версия люминокс слеплена по армейским спецификациям MIL-W-46374 серии. Только вразрез со спецификацией налеплен папугайский логотип (девочкам нравится) и очень <содержательные> надписи добавлены (это только внешние половые признаки, внутренние надо уже измерять - в спецификации каждый чих пропИсан). Про титач даже говорить не хочется. Часы офисного самурая.

Конкретно, "чиста летчицкие" часы могут иметь антибликовое покрытие стекла, стойкость с перегрузкам включая ударные, и, иногда, повышенную стойкость к магнитным полям и отрицательному давлению. Удобную для считывания шкалу. Самосвятящиеся или светонакопительные покрытия стрелок и меток. Органы управления, адаптированные для работы в перчатках - тоже частый атрибут. Ремешок (браслет) приспособленный к ношению поверх полетного комбинезона. Возможность синхронизации - практически, неотъемлемая часть облика таких часов.

Зачем пилоту часы. Это риторический вопрос. Несомненно, в приборных досках стоЯт достойные инструменты. Необходимость в часах, имхо, обусловлена традицией и царствующим в авиации принципом дублирования систем. Также, возможно, наличие наручных часов является необходимым атрибутом снаряжения (на строевых смотрах в наших сухопутных войсках, например, наличие часов контролировалось непременно, как и точность их хода). Часы вполне могут использоваться для навигации помимо своих основных функций.

(на строевых смотрах в наших сухопутных войсках, например, наличие часов контролировалось непременно, как и точность их хода)

А каким сспособом на строевых смотрах контролировалась точность хода часов?

Originally posted by ober:

Часы вполне могут использоваться для навигации помимо своих основных функций.

Разумеется.. . что и было причиной их развития - требование корабельной навигации, когда был об'явлен конкурс на точный хронограф.

Кроме того.. . на корабле Аполлон 13 время работы тормозных ракет при аварийном возвращении измерялось по наручным часам Omega Speedmaster.. . 38 секунд, если память не изменяет.

Originally posted by Rumata_70:

А каким сспособом на строевых смотрах контролировалась точность хода часов?

Не столько точность, сколько установка на точное время (синхронизация). Армейские и авиационные часы должны иметь то что называется hack (военный сленг) - остановка хода при оттянутой головке. Таким образом их можно синхронизировать с высокой точностью - все видели как это делается в фильмах о войне, наверное.

Да. Синхронизация. У нас на плацу было огромное табло с точным временем (из ВЦ). Проверяющие давали команду предъявить свои часы и понеслась.

Кста, кто не верит - старые Командирские часы с калибром 2214 (пресловутый "заказ МО СССР") допускал такую фичу, о которой писАл Foxbat - синхронизация. Старые Штурманские (опять же "заказ МО СССР") и Океан - тоже, но другим способом - смещением непосредственно шкалы, там для этого есть вторая "головка". нОнешние изделия росийского часопрома, внешне напоминяющие часы, давно упрощены до предела как в качестве, так и в функциональности.

Originally posted by ober:
... но другим способом - смещением непосредственно шкалы, там для этого есть вторая "головка"...

А расскажите, please, поподробнее: как это работает? Отдельная шкала отдельно для секундной стрелки - или как?

щас картинку найду - расскажу

вот. правильные Штурманские. обратите внимание - слева есть еще одна "головка". она (или справа? надо уточнить. справа - логичнее, вроде) управляет вращением шкалы с метками (где "треугольник" на 12 часов). в данный момент она смещена.

Эти Штурманские, похоже новодел. Таких у летунов ни разу не видел. У правильных был цифер белого цвета и ещё шкала замера расстояния по вспышке/приходу звука.

могет быть. я привык видеть надпись "заказ МО СССР" на Штурманских и вместо щита на логотипе (кстати, чего?) был прямоугольник с крестом (или это на Лонжин?). но их нашлепали несколько вариантов. есть еще более старый дизайн. они круглые.

На штурманских был к-то логотип с крылышками, сейчас не помню деталей. И, да, вроде покруглей они были. А "заказ МО СССР" в перестроечную эпоху ставили на многие часы для "арбатского рынка", это не однозначный признак принадлежности часов к заказу.

Originally posted by ober:
вот. правильные Штурманские. обратите внимание - слева есть еще одна "головка". она (или справа? надо уточнить. справа - логичнее, вроде) управляет вращением шкалы с метками (где "треугольник" на 12 часов). в данный момент она смещена.

Спасибо: визуально понятно А вот как из этого извлечь удобство на практике - все еще нет То есть, предположим, изначально часы спешат на 30 секунд. Крутим вспомогательную головку, пока дополнительная шкала не встанет "вверх ногами", и с этих пор считываем секунды по ней: это понятно. Но теперь, когда секундная стрелка показывает "ноль" на своей дополнительной шкале, минутная находится точно между двумя делениями основной шкалы: так что получается, что чтобы узнать время с секундной точностью и не ошибиться при этом на минуту, владелец часов должен всегда помнить, какую поправку и в какую сторону он вводил в последний раз и постоянно мысленно "смещать" минутную стрелку в соответствующую сторону: IMHO, упражнение то еще.. . Или я все еще чего-то недопонял?

Крутящаяся щкала - это второй часовой пояс. На часах без останова сек. стрелки синхронизировали так: вытянув головку секундную стрелку удерживали на 12 слегка двигая минутную назад, тогда часы стопорились, потом отпускали, качнув часы и точно выставляли минуты.

хм. видимо - таки да. второй пояс. но это же тоже хорошо!

[QUOTE]Originally posted by ober:
[B]Коллеги. Я уже признался, что испытываю болезненную любовь к наручным (и не только, кстати) часам "летной" тематики. Какой производитель может похвастаться, что он "поставщик ВВС"? Какой - нет? На память приходят следующие "честные летуны" :Brietling, IWC, Tutima, Fortis, Oris, B&R, Omega Speedmaster. Многие эксплуатируют авиационную тематику, но "поставщиками двора Его Величества" не являются. Например, Sinn, Laco, Полет, NB Yaeger, Junkers (типа тоже часы.. . ага), Aristo... Есть еще кто? Если есть "легенды" про лётные часы - делитесь. Я коллекционирую. Можно своими словами - буду проверять долгими зимними вечерами

На память приходит Certina серии Pilot. Не поставщик, но часики вполне себе летные, а те, которые крупного калиббра, еще и смотрятся неплохо.

Этот треугольник устанавливается на поясное время, говорю как штурман.

разобрались ужо Выдавались такие часы аль нет? Вот что интересно.

Выдавались. Работавшая у меня супруга военного летуна, пыталась их "пристроить". Год был 1986.

Часы выдавались и выдаются сейчас лётному составу ВВС.
В первых сериях, начало 80гг, был недостаток- вылетало стекло от перепада давления в кабине.

Если капнуть в историю глубже, первоначально эти часы планировались для экипажей АПЛ (логотип с якорем).
ГК ВВС увидел эти часы на представлении, и дал указание на выпуск таких же, только для лётного состава ВВС (логотип со штурманским значком классности).

были часы Океан. Я про них писАл выше