Дизель в РСР

Масло в резервуаре при задувке кислородом

Originally posted by Fake:
Масло в резервуаре при задувке кислородом

Вот это будет дизель так дизель. Всем дизелям дизель

А я знаю как называется то, что у топикстартера на аватарке!

У меня насос Логан дизельнул. Вторая камера.

Originally posted by dtorhov:
У меня насос Логан дизельнул. Вторая камера.

Ох, зубы-то целы?

Есть такие маленькие самокатики детские, у которых руль как у насоса. Говорят, что самая частая травма у детей, часто пользующихся такими самокатами - отсутствие передних зубов...

Хорошо, что у меня баллон
Вот вам и безопасный насос

з.ы. как-то фотку бама 50 с маслом в резике после заправки кислородом выкладывали-повреждения были незавидные

Я охренительно рад остроумию одних участников и образованности других....

С насосом Логан не знаком, но осуждаю.. . И если вправду дизельнула ВТОРАЯ камера (почему не третья?), то по идее это произошло при ходе ручки вверх, а отдача соответственно вниз.

про РСР неслышал, но насос в мултяхе-шеридан 397 как-то дизельнул
рука отлетела, дал сам себе в морду лица, больно и обидно :-)

Originally posted by mald:
Я охренительно рад остроумию одних участников и образованности других....

С насосом Логан не знаком, но осуждаю.. . И если вправду дизельнула ВТОРАЯ камера (почему не третья?), то по идее это произошло при ходе ручки вверх, а отдача соответственно вниз.

Дизель (возгорание смазки) возможен при резком сжатии воздуха, что влечет повышение температуры. В ПЦП воздух расширяется, падает давление и температура. Неоткуда дизелю браться.
Никогда баллончик СО2 не стравливал? Все инеем покрывается. Можешь попробовать открыть вентиль на баллоне, а потом штуцер заправочный потрогай. Холодным будет.

Ну,винтовку иногда еще и заправляют. Соответственно,сжимая воздух. А при выстреле по идее дизеля быть не может. Если кто-то настраивал винт на большие скорости, мог заметить, что из ствола начинает вылетать белое облачко-переохлажденный воздух.

При забивке теоретически может возникнуть дизель. Но при этом давление должно нарастать настолько быстро, что бы тепрература поднялась до температуры вспышки масляных паров.

Originally posted by mald:
Извините за наивность вопроса.. . Кто слышал/встречался в реале с дизелем в РСР? Какое было давление, что детонировало?
Надо разрешить спор.

Извините и за мою наивность, а о чём спор между Вами и Вашим оппонентом? Приведите подробности. Может в вашем споре имело место применение неправильной терминологии или взаимное непонимание?

+1

Предлагаю диперикись ацетона в юбку пуле заталкивать. +100-200м/сек

Originally posted by undermined:

диперикись ацетона

если у кого нету, можно и солярки капнуть

С салярой ничего не будет.

Originally posted by undermined:

Предлагаю диперикись ацетона в юбку пуле заталкивать. +100-200м/сек

При попытке дослать пулю досылателем?

Есть мнение. Клей - не нюхать!!!
Во избежание дизеля..

может речь про компрессор вд с дизельным приводом?

Ежели Эфира в юбку капнуть то точно дизельнёт и неслабо

Originally posted by theSkyL1ne:
А при выстреле по идее дизеля быть не может. Если кто-то настраивал винт на большие скорости, мог заметить, что из ствола начинает вылетать белое облачко-переохлажденный воздух.

Так объясните плиз воздух в стволе нагревается или охлаждается? Ну или по другому- ствол при стрельбе в РСР охлаждается или нагревается?

Originally posted by Mehanic:

Так объясните плиз воздух в стволе нагревается или охлаждается?

И то и другое, но в разных местах.

при сжатии воздух нагревается, при расширении- охлаждается. Вот и думайте.

Алекс, вот из твоего Кариера пуля вылетает теплее, чем была до выстрела, или холоднее?

Теворитически должна быть теплее)
Стрелок её же от всей души:-)

Originally posted by Arch:

И то и другое, но в разных местах.

А конкретнее

Нагревается воздух, находящийся в перепуске. Даже, наверно, та его часть, которая находиться ближе к пуле. Воздух в перепуске, находящийся ближе к клапану, тоже должен нагреваться сжимаясь, но он сжимается расширяющимся холодным воздухом, так что точно сказать нагревается он или охлаждается трудно. Можно ли считать процесс адиабатическим?

Originally posted by Fake:
.. . Можно ли считать процесс адиабатическим?

Адиабатический, напоминаю, это процесс без подвода/отвода тепла. теоретически его можно считать таковым, естественно, пренебрегая какими-то несущественными вещами. Ну, а если строго, - все по политропе происходит, поскольку даже показатель адиабаты в процессе меняется, т.к. зависит от температуры.

И при расчетах нужно считать средний показатель и использовать именно его. Но это сродни ловле блох

Херятся гораздо более влияющие факторы, как, например, диссипация энергии в поворотах и других сопротивлениях по пути тракта, вязкость газа, да много чего херится..

Так что считайте его адиабатным.

Originally posted by Air Shoot:
Ежели Эфира в юбку капнуть то точно дизельнёт и неслабо

Лучше того топлива, которое используется в авиационных авиамодельных двигателях. Это смесь эфира, касторки и керосина. Пропорций не помню, но найти легко...
Когда будет возможность - проэкскрементрую...

Originally posted by Mehanic:

А конкретнее

Картина меняется в процессе выстрела. Грубо: где поток газа ускоряется, там охлаждается (сразу за клапаном, после изгибов перепуска, на дульном срезе), где замедляется - теплеет (мертвые зоны перепуска, в юбке пули).
Говоря "теплеет", я не имею в виду, что газ становится теплее, чем был в резервуаре.. так шта его температуры для вспышки топлива может и не хватить.
Теперь можешь с улыбочками говорить гадости

Originally posted by Arch:

ак шта его температуры для вспышки топлива может и не хватить.

а топливо, при дизеле, от температуры загорается?

Originally posted by GraySaint:
а топливо, при дизеле, от температуры загорается?

Вообще-то да
При сжатии в цилиндре воздух нагревается, температура поднимается, впрыскивается топливо и вспыхивает.

Originally posted by Fake:

впрыскивается топливо и вспыхивает.

от температуры, или от давления?
может ли топливо загореться при низкой температуре но высоком давлении?

Сидя фтанке, неплохо бы представлять, каг работает его дизель

Originally posted by GraySaint:

от температуры, или от давления?
может ли топливо загореться при низкой температуре но высоком давлении?

Степень сжатия в дизеле около 20:1. Т.е. давление около 20атм. При низкой тепературе, пары масла при этом давлении не возгораются.

Originally posted by Fake:

При низкой тепературе, пары масла при этом давлении не возгораются.

а если давление будет больше?

Первая же ссылка в Гугле по словам "температура вспышки"! Ваще обленились..

Originally posted by GraySaint:
а если давление будет больше?

В ТНВД того же дизеля саляра сжимается до 150 и выше атмосфер. Не взрывается. Да и посмотри на домкраты. Под каким давлением там масло находится?

а если давление будет 150, а будет не масло а какой нибудь эфир или авиамодельная смесь?