Есть спецы по МКПП?

Как стянуть внутреннюю обойму подшипника 1?
В руководстве пишут что снимается она с шестерней 2.
За что там зацепиться не понятно, не за зубья же?
Тянуть через весь пакет не вариант, синхронам капец придёт.

на обойму приварить две гайки с противоположных сторон и съемником за них цепляться

Лучше зубилом на наковальне расколоть))))

как вариант -можно и болгаркой пильнуть канавки под съемник,но есть риск вал запилить,особенно если обойма тонкая.Но всё таки надежней приложить пару гаечек и сквозь отверстие приварить к обойме.

Originally posted by prostotak:

и сквозь отверстие приварить к обойме.

Приму как вариант.
Просто интересно как их афициалы снимают, они же не пилят и не варят.
Что интересно обойма на вторичном вале (чуть выше на фото) в
комплекте с новым подшипником не идёт. Чтоб её заполучить
надо покупать вторичный вал. А вторичный вал он в паре меняется с главной
(планетаркой). Пролазил по сайтам, не получается подобрать от другого,
или не умею.

Именно зубилом и срубать.

Просто интересно как их афициалы снимают, они же не пилят и не варят.

они не боятся убить синхронизатры ,потому как клиент за запчасти платит.

Именно зубилом и срубать.

твердость закалки обоймы выше чем у зубила.типа дятел на бетонном столбе.

quote:
Просто интересно как их афициалы снимают, они же не пилят и не варят.

Сейчас официалы таким ремонтом не занимаются,коробку в сборе-и все дела.Да и раньше тоже не занимались,работал в своё время в сервисе,по опыту скажу-резать ,или греть ,потом зубилом сдвинуть,дальше легко пойдёт,но один нюанс-запчасти и тогда и теперь дрянь-как новая не получится,в наше время разборки наше всё!

Originally posted by Джонсон:

Да и раньше тоже не занимались,

В эльзе есть набор инструмента для работы с этой коробкой,
сказано что снимается эта обойма вместе с шестернёй 4 скорости (2 на фото)
но без иллюстрации, хотя по всему другому их полно.

Originally posted by Джонсон:

в наше время разборки наше всё!

Я меняю только подшипники их же не поставишь с разборки.
Машина немецкой сборки, но и то умудрились фашисты сунуть в
опору дифференциала подшипники с разных фирм польский и skf.
Коробки сейчас не надёжные.
До этого была девятка, прошла 240т. и хоть бы что.
Импорт по отчётам начинает парить до 30 т.км

в наше время разборки наше всё!

Я имел ввиду купить всю коробку..
А причина замены подшипников случайно не шум на холостых в нейтрале?

Originally posted by Джонсон:

случайно не шум на холостых в нейтрале?

Нет.
На ходу, на любой передаче гул от 60 до 85 где то.
Зимой не шумело видимо от густоты смазки.
Гул заметил после прошлой зимы, лето и зиму отъездел
и вот опять только сильнее, аж ногами на полу чувствуется.
Оказалось подшипники главной передачи посинели а есть выработка.
Так же осевой люфт в кронштейне первичного вала и роликовый на вторичном.

Originally posted by Джонсон:

Я имел ввиду купить всю коробку..

Она может оказаться хуже моей.

методично сбивать (не раскалывать) зубилом