Смена обувки

А что, москвичи и сочувствующие им ближнезамкадыши, не пора ли менять резину?
Вроде всю следующую неделю дают минус и днем, и ночью. Но на дворе еще только середина октября.
Вот одним местом чую - пройдет неделька холода, потеплеет, и будешь по теплому асфальту на шипах рассекать. Еще не известно, что хуже.

Менять не буду. Потеплеет. Проходили уже.

у меня липучка, но менять все равно еще не буду.

да вот жеж, ... дилемма

цитата:

melrik:
Еще не известно, что хуже.

В эти выхи поменяю обязательно, липучка. С учетом поездок в замкадье и прогнозируемый утренний минус в ближайшие дни, предпочитаю не рисковать. Летняя шина при температуре ниже +7 начинает дубеть со всеми вытекающими...

Буду,обязательно.
лет 15 на 4Х4 езжу только на BFGoodrich Rugged Trail T/A ,сейчас стояли 245/65R17 105H
Зимой/летом/весной/осенью,в дождь ,снег,под ледяным дождём и т.д.
Ни одного косяка управляемости за эти годы,включая путь под ледяным дождём в Питер(в 6-00 из Москвы-в 15-30 сидели в ресторане на Гороховой),когда народ или буксовал на селигерских горках,или в кюветах,или на обочине стоял.
Но,последний комплект из заначки поизносился временно пришлось переобуться в GoodYear,пока не найду у нас Борис Фёдорычей

Завтра меняю, липучка. Поеду на дачу, мало ли что до понедельника будет.

прогноз ухудшился, потепление отменили, придется менять. один хрен не шипы.

если мозгов нет никакая резина не поможет, меняй или не меняй

Не меняю, лет уже как восемь.

цитата:

Dmitry68:
если мозгов нет никакая резина не поможет, меняй или не меняй

Прописная истина.

два дня у нас снег валит на постоянном 4Х4 Купер АТ т3 235/75-16 как корова на льду, в шиномонтаж записывают на 3 ночи)) жду тепла

Завтра переобуваюсь. Липучка. Всегда переобуваюсь в середине - конце октября. И ажиотажа на шиномонтажах нет и просто потому что привык все дела делать не в последний момент. Обычно в такой период усиливаю наблюдение на дороге за окружающими машинами, особенно за задними. Два раза это мне помогало сохранить в целости задний бампер.

цитата:

Originally posted by KDmitry:

Менять не буду

цитата:

Originally posted by Youri:

Буду,обязательно

Мнения разделились )))
У меня Michelin Latitude X-Ice North 2, а она, зараза, - шипованная.
Была бы липучка - наверное поменял бы. А так - пока не буду. Посмотрю, как оно будет.
Неохота, как писал выше, дождаться потепления и по теплому асфальту на шипах ездить.

цитата:

Originally posted by melrik:

Неохота, как писал выше, дождаться потепления и по теплому асфальту на шипах ездить.

я поэтому и не стал брать шипы. в городе одни недостатки от них, и по моему опыту, по гладкому полированному льду, который в городе встречается, например, на автостоянках, липучка работает лучше.

цитата:

Originally posted by GraySaint:

липучка работает лучше

Вопрос религии.
Но тссс, а не то холивор начнется ))

цитата:

GraySaint:

липучка работает лучше.

.... летней резины безусловно!

То же перестал менять.
Сколько не менял резину, преимуществ, не заметил.
А с шипами - только хуже.
В мороз и по асфальту.
В заснеженных дворах, шипы конечно помогают. Ну и по льду, конечно лучше.
Да только льда в городе мало попадается.

И взад въезжали мне на светофоре пару раз "шумахеры". Не сильно правда.
У меня - ни одного ДТП за весь немалый стаж вождения.

цитата:

А с шипами - только хуже.

это если резина не очень...
в 2000 поставил шипованую какую уже не помню.,но очень бюджетную...
ночью по дороге в нововоронеж улетел почти.. с трассы. зад сполз и самостоятельно увы...
хорошо ребята остановились и вытащили..
потом попробовал нормальную. и хорошо.конечно сильно рассчитывать на нее не нужно..
племянник ездил на разных... потом я ему посоветовал взять нормальную резину..
взял то ли мишлен,то ли гудиер... и радости не было границ..
почти все буксуют,был лед а сверху снег, а он проехал там где всегда застревал..
так что от производителя резины много зависит.
--
п.с. я переобулся , только что.

цитата:

Originally posted by melrik:

Мнения разделились )))

Никакого разделения-я буду менять на привычные мне всесезонные BFG,зиму-лето не меняю с 1993 года

Я третий год пользую Nokian Hakkapeliitta 5. Ни одного шипа не улетело.

Юра, как всегда, безапелляционен ))
Мне казалось, что всесезонка - это "ни рыба ни мясо".
НУ не может резина одновременно удовлетворять качественную эксплуатацию и в жару и в холод. Выходит - я ошибался?

цитата:

melrik:
Юра, как всегда, безапелляционен ))
Мне казалось, что всесезонка - это "ни рыба ни мясо".
НУ не может резина одновременно удовлетворять качественную эксплуатацию и в жару и в холод. Выходит - я ошибался?

тут нюанс имеется, это у моноприводных есть летняя и зимняя... у 4х4 все проще, есть те кто ездит круглый год на (*)M+S без шипов и те кто имеет два комплекта (*)M+S... с шипами на зиму, и без на лето

... если опустить вопрос шиповки, то экономической сотавляющей в использовании на 4х4 отдельно зимней и летней нет никакой, опять-же осенью/весной и дождливым летом на M+S в "полях" гораздо увереннее чем на "лете"

цитата:

Originally posted by melrik:

НУ не может резина одновременно удовлетворять качественную эксплуатацию и в жару и в холод. Выходит - я ошибался?

Тут каждый решает сам для себя
Мне ,при одинаковых скоротях до 110-120кмч,летом/зимой комфортно на всесезонке.
Но,я с 1998 года езжу на полном приводе,за редким исключением летом.

цитата:

melrik:
...
НУ не может резина одновременно удовлетворять качественную эксплуатацию и в жару и в холод. Выходит - я ошибался?

зависит от режимов эксплуатации, M+S, то-бишь зимняя, мягче, износ летом выше, но это в варианте езды юзом в поворотах, в остальном ничем не хуже просто летней... вот летняя, да, на морозе дубеет и ездить на ней нельзя

цитата:

KDmitry:
Я третий год пользую Nokian Hakkapeliitta 5. Ни одного шипа не улетело.

это не столько от качества резины зависит, а от манеры езды... через трамвайные пути с пробуксовочкой стартани и половины шипов не досчитаешься

цитата:

Originally posted by xAndrey:

... если опустить вопрос шиповки, то экономической сотавляющей в использовании на 4х4 отдельно зимней и летней нет никакой, опять-же осенью/весной и дождливым летом на M+S в "полях" гораздо увереннее чем на "лете"

Дык подожди, производители все таки зачем-то разделяют резину на зимнюю и летнюю для 4х4? Или голимый маркетинг и желание бабла с юзеров срубить?

цитата:

Originally posted by xAndrey:

это не столько от качества резины зависит, а от манеры езды... через трамвайные пути с пробуксовочкой стартани и половины шипов не досчитаешься

Бесспорно. Но согласись, что при прочих равных у некоторых марок резины шипы заканчиваются быстрее, а у некоторых - медленнее. Хака как раз очень качественная в данном плане резинка.

цитата:

melrik:
... или голимый маркетинг и желание бабла с юзеров срубить?

а, кто-то думает иначе?... я правда авто-журналов давно не читаю

... когда читал, там каждый год производители на 10% улучшали характеристики, длину тормозного пути, сцепление с дорогой и т.д... путем простой арифметики, для достижения абсолютных показателей им нужно было 10 лет. За Рулем читал с середины 90-ых.. .

цитата:

melrik:
... Хака как раз очень качественная в данном плане резинка.

при этом имеет очень мягкие и слабые боковины, винтом идет на раз-два ... но, опять-же это скорее от манеты езды

цитата:

melrik:

Дык подожди, производители все таки зачем-то разделяют резину на зимнюю и летнюю для 4х4?

зачем 4х4 "лысая" летняя резина?

цитата:

Originally posted by xAndrey:

а, кто-то думает иначе?.

Я. Чувствую себя лошарой )))
Т.е. по эксплутационным характеристикам для 4х4 можно купить один комплект М+S и радоваться жизни круглогодично?

цитата:

Originally posted by xAndrey:

мягкие и слабые боковины

Нет в мире идеальной резины.

цитата:

Originally posted by xAndrey:

зачем 4х4 "лысая" летняя резина?

Там ведь дело не только в лысости.
Протектор разный, химико-физические свойства резины.

цитата:

melrik:
Т.е. по эксплутационным характеристикам для 4х4 можно купить один комплект М+S и радоваться жизни круглогодично?

если 4х4, это не WRX, то какой смысл? Априори более мягкая резина тормозит и цепляется за асфальт лучше, высокий протектор в грязи/снегу гребет лучше, при нормальной эксплуатации, выставленном С/Р, износ летом принципиально от "дубовой" летней не отличается

Никому комплект абсолютно новой Michelin Latitude X-Ice North 2 не нужен? ))

цитата:

melrik:
Никому комплект абсолютно новой Michelin Latitude X-Ice North 2 не нужен? ))

кинь на Авито, сейчас сезон, уйдет в лет

цитата:

Originally posted by xAndrey:

Априори более мягкая резина тормозит и цепляется за асфальт лучше, высокий протектор в грязи/снегу гребет лучше, при нормальной эксплуатации, выставленном С/Р, износ летом принципиально от "дубовой" летней не отличается

цепляется-не цепляется как-то пофигу, 4х4 оно едет в любом случае. но летняя "всплывает" на зимней каше в колее на ТТК, а зимняя "плавится" об асфальт летом, мягкая. ну, лично у меня. поэтому меняю.

По нынешним временам надо run flat брать.

цитата:

Originally posted by xAndrey:

при этом имеет очень мягкие и слабые боковины

цитата:

GraySaint:
... летняя "всплывает" на зимней каше в колее...

не знаю, на "лете" зимой ездить не пробовал

цитата:

GraySaint:
... а зимняя "плавится" об асфальт летом, мягкая. ну, лично у меня. поэтому меняю.

не плавится, а стирается в поворотах (когда юзом), а по прямой когда не выставлен сход-развал, причем что летом, что зимой на сухом асфальте примерно одинаково... зимой просто скорости ниже, отсюда и износ меньше

Знаю пару человек которые ездят на всесезонке и не меняют. В обеих случаях это вопрос экономии. Была бы возможность - меняли бы. Когда то в моем далеком детстве времен СССР, когда у моих родителей не было возможности купить мне джинсы, я говорил приятелям у которых они были, что мне больше нравятся брюки.