заз 968.

Доброго времени суток земляки.Попался практически новый ЗАЗ 968.За 5 т.р.Скорее всего буду брать.Хочу использовать для поездок на охоту,рыбалку и как тачку на дачу,что бы не бить основную машину.Хочу узнать мнение уважаемых форумчан,к чему нужно готовиться с этой машинкой,где брать запчасти,как перевести на АИ 92 и где можно отрегулировать карбюратор.Если у кого есть опыт общения с этой машинкой,именно как охотничье - рыболовным средством передвижением,буду признателен за комментарии.

Originally posted by udarovod:

Если у кого есть опыт общения с этой машинкой,именно как охотничье - рыболовным

Ну рыболовная то она, это да . Знаю для подледной рыбалки в днище люк прорезали . Ну и кроме того - блок цилиндров у него из магниевого сплава. От него говорят рыбка глохнет .

Ну про люк я слышал,даже,говорят,в TOP GIR показывали.

лучший заз это ваз 2121 и модификации

Originally posted by Patrol202:
лучший заз это ваз 2121 и модификации

Был бы ещё за 5 т.р. - обязательно взял бы.. .

это издержки

С карбюратором нужно ехать к Гарнику на мир, он не откажет
Чтоб перевести на аи 92 прийдётся изменить степень сжатия
Зачем аи 92? 80дешевле
Запчасти должны быть в комплекте с зазом или прийдётся купить ещё один.

Originally posted by lider63x:
С карбюратором нужно ехать к Гарнику на мир, он не откажет
Чтоб перевести на аи 92 прийдётся изменить степень сжатия
Зачем аи 92? 80дешевле
Запчасти должны быть в комплекте с зазом или прийдётся купить ещё один.

Так АИ 80 слышал прекратили производить.А Гарник на Мире где обитает?Кстати,Гарник или Гарик?По запчастям в инете нашёл очень много железа на ЗАЗик.Очень дёшево!

Гарник за рынком напротив гаи
Есть ещё вариант поставит карбюратор от ваза

вот зч
avito.ru

Originally posted by udarovod:

Так АИ 80 слышал прекратили производить.

Это всё гон. Половина уазиков и отечественных грузовиков на нём ездят. Я лично в том числе. Есть он на 75% заправок.

Originally posted by Def1985:

Это всё гон. Половина уазиков и отечественных грузовиков на нём ездят. Я лично в том числе. Есть он на 75% заправок.

Спасибо за информацию.

Если 968 без М это "ушастый"

Не особо шустрый конечно, но в грязи неплохо ползает, еще есть автономная печка. Главное не перегревать его, если будешь менять масло, то оно должно быть более вязкое, сейчас марку не вспомню.

Масло очищается центрифугой, а не масляным фильтром, так что менять его лучше почаще. Воздушный фильтр довольно оригинальной конструкции, он масляный и в принципе вечный, но требует обслуживания, некоторые меняют его на обычный.

Зажигание контактное, но его тоже модернизируют устанавливая трамблер от москвича, это позволяет сократить энергопотребление и улучшить работу двигателя.

Много литературы у меня по ним собралось в электронном виде, так что могу скинуть, для ремонта и модернизации самое оно.

А так независимая подвеска (спереди торсионная) и плоское дно а также двигатель давящий на заднюю ось повышает ходовые качества на бездорожье.

Короче для небольших поездок вполне пригоден, на хорошем двигателе может идти около 90 км.ч не перегреваясь, расход средний 7-8 литров на сотню.

У меня ЗАЗ-968м.

Originally posted by Талисман:
Если 968 без М это "ушастый"

Не особо шустрый конечно, но в грязи неплохо ползает, еще есть автономная печка. Главное не перегревать его, если будешь менять масло, то оно должно быть более вязкое, сейчас марку не вспомню.

Масло очищается центрифугой, а не масляным фильтром, так что менять его лучше почаще. Воздушный фильтр довольно оригинальной конструкции, он масляный и в принципе вечный, но требует обслуживания, некоторые меняют его на обычный.

Зажигание контактное, но его тоже модернизируют устанавливая трамблер от москвича, это позволяет сократить энергопотребление и улучшить работу двигателя.

Много литературы у меня по ним собралось в электронном виде, так что могу скинуть, для ремонта и модернизации самое оно.

А так независимая подвеска (спереди торсионная) и плоское дно а также двигатель давящий на заднюю ось повышает ходовые качества на бездорожье.

Короче для небольших поездок вполне пригоден, на хорошем двигателе может идти около 90 км.ч не перегреваясь, расход средний 7-8 литров на сотню.

У меня ЗАЗ-968м.

Тогда у меня тоже "м".В простонародье - "мыльница".Миш,а какой у тебя карб стоит?Сказали солекс воткнуть можно.Кстати,уже во вторник поставлю машинку в гараж!И если не сложно,скинь пожалуйста инфу по ЗАЗику на мейл - g78sa@mail.ru

тут ваз 2101 за 10 000 р продавали ...
у брата есть движок замученный на заз
но я бы брать такое стал только с целью крышу срезать и ездить без документов

но я бы брать такое стал только с целью крышу срезать и ездить без документов

Гы)) По Гумраку.. .

Originally posted by mara2107:
тут ваз 2101 за 10 000 р продавали ...
у брата есть движок замученный на заз
но я бы брать такое стал только с целью крышу срезать и ездить без документов

Как отписал выше,машинка покупается из - за своих ходовых качеств по бездорожью,мизерной цены,прекрасного состояния и фантастической дешевизны содержания.И,при всём уважении,хотел бы я посмотреть на владельца авто без крыши на ноябрьской охоте.. .

типа того

И,при всём уважении,хотел бы я посмотреть на владельца авто без крыши на ноябрьской охоте...

Авто без крыши, а водила без башни)))

Originally posted by Военврач 1986:

Гы)) По Гумраку...

Блин,никак не доеду к Вам на пострелухи... Работа,мать её.. .

я так скажу - у заз расход большой - не менее 10 литров а то и больше ...
и вообще геморойная коробка
я бы не советовал с этим куском разочарования связываться

Originally posted by Военврач 1986:

Авто без крыши, а водила без башни)))

Мужичёк баил:поехали на УРАЛЕ с люлькой в октябре на охоту... Вернувшись с охоты,как артрозные паралитики на протезах,ввалились в первый попавшийся магазин и пили водку из горла,без закуски,дабы хоть чуть чуть согреться.

Originally posted by udarovod:

Тогда у меня тоже "м".В простонародье - "мыльница".Миш,а какой у тебя карб стоит?Сказали солекс воткнуть можно.

Карб родной к-133 однокамерный, солекс подходит, только нужен переходник, для него есть чертеж, если есть возможность лучше заказать его изготовление, были в продаже промышленного изготовления но их давно уже не встречается. А на солекс должна подходить "черепашка" от москвича с хоботом для обычного воздушного фильтра, так как кастрюля не встанет, багажник не закроешь.

Ставиться без проблем, только нужна настройка под двигатель
, единственное что может смутить так это протяжка троса управления дросслельными заслонками. Последние серии зазов оснащались вазовскими карбами, мощность двигателя была 50 лс. Если у тебя эмка то вероятнее всего на ней двигатель в 40 лс.

Проверь системы гидропривода сцепления и самое главное тормозов, после долгого простоя они могут не функционировать. У своего я перебирал рабочий цилиндр сцепления, а ГТЦ (главный тормозной цилиндр) оказался негодным и был заменен на новый от ваз 2101. Еще может не работать реле регулятор, и акб не будет заряжаться (на панели будет гореть значек акб) но это решается прочисткой контактов РР. Могут закиснуть торсионы но это редко, если закиснут, то морда будет как каменная, амортизации не будет.

Еще возможна установка двигателя от таврии (одобрено заводом) или от ваза через переходную плиту (план шайбу)только за мощностью особо гнаться не стоит, полуоси станут расходниками (срезает шлицы)

Как мне сказали запчасти раньше продавались в районе элеватора, там был рынок по выходным сейчас точно не знаю насчет рынка, но есть киоск в котором есть железо на таврии, луаз, заз.

Скинуть мануалы и прочее смогу только завтра днем, они у меня на домашнем компе, а так обращайся если что, помогу чем смогу, некоторые железяки у меня есть.

Originally posted by mara2107:
я так скажу - у заз расход большой - не менее 10 литров а то и больше ...
и вообще геморойная коробка
я бы не советовал с этим куском разочарования связываться

Учитывая наличие у меня "8" и покатушки на ЗАЗике только на охоту,предполагаемый годовой пробег ожидается до 1000 км.Так что расход и коробка меня мало интересуют.

Скинуть мануалы и прочее смогу только завтра днем, они у меня на домашнем компе, а так обращайся если что, помогу чем смогу, некоторые железяки у меня есть.

[/B][/QUOTE]

Обязательно как нибудь увидимся для обмена инфой.А ЗАЗик на ходу.Со слов владельца,моего хорошего товарища,там под замену задние стойки,регулировка карба и замена глушителя.И всё.Бегает 130 по трассе.

Коробка от сороковки весьма надежна, если не участвовать в дрэг рейсинге.

Еще обычно на заз ставят генератор от 2108 чтобы не было проблем с нехваткой энергии. Штатный генератор остается не подключенным но его снимать нельзя это вентилятор. Автономная печка много потребляет на розжиг свечи накаливания а далее работает без накала в автоматическом режиме хоть и шумит вентилятор, тоже прикольный девайс, некоторые ставят электроискровой розжиг или вообще переводят ее на газ.

Originally posted by udarovod:

Обязательно как нибудь увидимся для обмена инфой.А ЗАЗик на ходу.Со слов владельца,моего хорошего товарища,там под замену задние стойки,регулировка карба и замена глушителя.И всё.Бегает 130 по трассе.

Можно встретиться, завтра тебе скину мануалы и свой номер, для более оперативной связи.

Стойки там разборные и требуют замену масла и прокладок если конечно не сломаны.

По моему зазу работы больше, кузовщина (помят капот) карбюратор (прокладка) и небольшая течь масла из под одного цилиндра, может еще по мелочи, давно его не видел, стоит у друга в гараже, а на улице его ставить не охота, ближе к зиме буду искать ему место.

Uarovod, мануалы вам пришли? я их отправил в тот же день, часа в 3 или 4 ночи.

Originally posted by Талисман:
Uarovod, мануалы вам пришли? я их отправил в тот же день, часа в 3 или 4 ночи.

Да,всё пришло.Спасибо большое.Редко на mail захожу.

ЗАЗ хороший автомобиль для поездок на рыбалку, но есть ньюанс - нонче это таки уже иномарка, так-что служи о дешевизне в эксплуатации несколько преувеличены. Запчасти довольно дороги.

Originally posted by udarovod:

Бегает 130 по трассе.

При заводской паспортной скорости 118км.ч на идеальной машине в условиях идеальной трассы полигона. Спасибо. Поржал.

Originally posted by udarovod:

Если у кого есть опыт общения с этой машинкой,именно как охотничье - рыболовным средством передвижением,буду признателен за комментарии.

Как владелец последовательно аж трёх ЗаЗов, заявляю--для лазания по грязи машина то, что надо. По снегу --лучше не выезжать из гаража вообще.Это просто опасно.

Originally posted by udarovod:

Со слов владельца,моего хорошего товарища,там под замену задние стойки,

Originally posted by Талисман:

Стойки там разборные и требуют замену масла и прокладок если конечно не сломаны.

Там нет стоек. Там обычные амортизаторы и пружины. Всё правильно--нужна замена сальников. Можно "перебрать" у умельцев. Или просто купить новые. И то и другое--стОит дёшево.

Originally posted by Талисман:

Еще обычно на заз ставят генератор от 2108 чтобы не было проблем с нехваткой энергии.

Это техническое творчество из разряда " а чем бы заняться на досуге что бы не пить водку". Сам когда-то был увлечён этой идеей. Если акум. в порядке--все там нормально функционирует при режиме езды на природу. Проблемы вылезают лишь тогда, когда в пробках толкаешься. Но ведь сейчас никто не покупает такое авто чтобы ездить на работу в офис.

Originally posted by Талисман:

Проверь системы гидропривода сцепления и самое главное тормозов, после долгого простоя они могут не функционировать. У своего я перебирал рабочий цилиндр сцепления

Не только проверь, а замени все жидкости. Правило общее для всех авто.

Originally posted by udarovod:

как перевести на АИ 92

Не надо. Помимо того, что он дороже--у него температура горения выше. Движки с воздушным охлаждением этого не любят. Тем более--у нас летом жара. Кроме того--любая заправка на АЗС разбодяженным бензином или просто на степной обочине из бака грузовика тогда выльется в гемморой с детонацией. А так он жрёт все подряд.

Originally posted by udarovod:

где можно отрегулировать карбюратор

Подруливай ко мне если не лень на нём ехать до Советского района. Там делов на час с перекурами и ревизией со вскрытием. 8 903 371 42 24

На фото--жил у меня когда-то. Сейчас живёт в Красноармейском районе.

Вот полезно. http://zaz-dnepr.org.ua/knigi.htm

Уважаемый estetes,обязательно увидимся.Хочу привести ЗАЗик в идеальное состояние,что бы не было проблем при поездках на природу.Вот только время выкрою - три работы.. .

Кстати,зачем такое чудо продали?У меня сосед по гаражу продаёт (продавал) инвалидку-кабриолет с двиглом от мотоцикла ИЖ,как в фильме "Приключения Шурика"... Страшно спрашивать,что он за неё попросит.. .

а я свою 099 продал нафиг сёдни ...
теперь я пешеход (покрайней мере пока)

а я свою 099 продал нафиг сёдни ...

За сколько??

45 как бы

Originally posted by udarovod:

Кстати,зачем такое чудо продали?

Продал по глупости и под влиянием затяжной депрессии, связанной с кризисом в личной жизни. За почти символическую сумму. Мне было лишь важно, чтобы он попал в заботливые руки, а не энтузиастам, которые на него установят сабвуфер,литые диски,кресла от восьмёрки, спойлер, срежут крышу и т.д так как машина ценна в оригинальном состоянии. Сейчас жалею и ситуацию возвратил бы назад. Но близок х... хвост--да не укусишь.
Сейчас у меня "мыльница"--родители отдали свою. Изначально приобреталась как дачный грузовичок и для поездок на природу хотя в семье "обычное" авто было .

Originally posted by udarovod:

сосед по гаражу продаёт (продавал) инвалидку-кабриолет с двиглом от мотоцикла ИЖ,как в фильме "Приключения Шурика"... Страшно спрашивать,что он за неё попросит...

Спроси обязательно. У меня друг проявляет интерес. Взбрело ему в голову такую завести в углу гаража. Видимо, вместо собаки.))))

И давай "на ты". Тем более я первый "тыкать" начал. Я на форумах (а уж на Ганзе обязательно) обычно "на вы". Но в волгоградской ветке дружелюбная и спокойная атмосфера общения участников. Можно расслабиться и условности соблюдать не обязательно.

Originally posted by udarovod:

что бы не было проблем при поездках на природу

Выкраиваем время и учим мат.часть! Специфика автопрома СССР и вообще автомобилей тех лет, не зависимо от страны--иногда надо уметь авто починить у сельской обочины с помощью проволочки и резинки от трусов. Но вообще надёжность Запорожца в допустимой норме. И даже у Калашникова случаются проблемы, которые надо уметь устранить.
На видео--Пирс Броснан в роли 007 сталкивается с суровой российской реальностью. youtube.com

Originally posted by mara2107:

а я свою 099 продал нафиг сёдни ...

Originally posted by Военврач 1986:

За сколько??

Флудим и оффтопим непринуждённо? Не поганьте тему о благородных Запорожцах ВаЗами-автотазами.

45 как бы

Ни х.я себе)))) У тебя же там "воздухозаборники" от переднего крыла до заднего)))