Полноприводный дизельный мотоцикл
6-1-2008 06:23
Serega80
Я в мотоциклах не разбираюсь, просто интересно Ваше мнение
 http://www.motonews.ru/news.moto?id=380 Первый в мире серийный дизельный мотоцикл T-800CDI Компания из Королевства Нидерландов EVA Products BV выпустила первый в мире серийный (коммерческий) дизельный мотоцикл. Модель называется T-800CDI. Разработка подобных мотоциклов началась почти 100 лет назад, в 1904 году, в небольшой Нидерландской компании Brons Scheepsmotoren. Новинка оснащается 3-х цилиндровым турбодизелем, объемом 800 кубических сантиметров, 6-ти ступенчатой коробкой передач, которая работает как в ручном, так и в автоматическом режиме. Мощность двигателя 54 л.с. Основное отличие мотоцикла это малый расход топлива (порядка 2,5 литров на 100 километров). Разгон до 100 км\ч - 6,5 с, максимальная скорость 185 км\ч. Вес мотоцикла 214кг. Президент компании EVA Products BV, Эрик Вегт (Erik Vegt), описывает мотоцикл как "Убийцу BMW GS с управляемостью KTM LC8 и крутящим моментом Suzuki Hayabusa". Опционально новинка оснащается дополнительным приводом на переднее колесо (таким образом это полноприводный дизельный мотоцикл) и механизмом для подъема мотоцикла из песка. Мотоцикл имеет сертификат Евро4. Стоимость новинки 17500 Евро.
|
|
6-1-2008 08:55
tailhead
Жалко, на фото не видно этого опционального переднего привода. А из дизелей мне покамест больше Неандр приглянулся.
|
|
6-1-2008 13:44
9par
вообще видон как будто собирали кустари на свалке из автомобилей там валяющихся,
узлы двигателя открыты и слишком много весит всякой трехомудии что для эндуро зло неимовернейшее думаю ходовые и ресурсные испытания выявят массу недороботок а "управляемостью KTM LC8 " вот это врядли при такой базе и эргономике |
|
6-1-2008 19:11
goust
Наверное обшивку сняли для фото
|
|
6-1-2008 19:32
tailhead
goust, думаю, что для мотоцикла весом более двух центнеров и мощностью всего 54 пони, да к тому же выполненного в гряземесном направлении, "обшивка" - это не элемент аэродинамики, а ненужный багаж. У него, вон, даже колёсья спицованные, что бы по кочкам прыгать.
|
|
6-1-2008 19:44
goust
В этом случае, через 10 км пересеченки, да еще при включенном переднем приводе, двигло обрастет грязью, которая забьется во все щели, и он вместо 214 кг станет весить 250 кг.. . Под передним колесом виднеется что-то такое круглое с дырочками, интересно как часто придется их продувать?
|
|
6-1-2008 19:47
goust
Думается мне , что обшивка все-таки есть, верхние боковые обтекатели не зря ж с углом, у них явно должно быть продолжение
|
|
9-1-2008 03:42
vulcan
+1.Страшен. И тяжел. |
|
11-1-2008 06:04
Strelezz
|
|
11-1-2008 10:53
alex-dos
В декабрьском "мото" вроде была статья о том, как наш умелец на "Урал" дополнительный привод на переднее колесо вкорячил...
А по теме топика мне кажеться, что если и продвигать дизилек, то скорее он нашел бы применение на чопах, естественно при условии, что он крутиться будет хорошо.. . А так - пока перспектив не видно.. . |
|
11-1-2008 12:13
tailhead
alex-dos, военный, кормить солярой с подбитого танка. Как тот же лендровер.
|
|
11-1-2008 17:36
alex-dos
Очень может быть. Тогда на фото из первого поста явно не хватает основного обвеса, сделаного по технологии стелс (судя по баку и морде - я только теперь понял, что они мне напоминают)... |
|
14-1-2008 04:29
Strelezz
|
|
14-1-2008 09:51
vulcan
Звук дизельного Энфилда красив. Такой бы дизелек да на легкий чеппер-получилось бы неплохо. (ИМХО) |
|
16-2-2008 21:50
Belych
А какой красивый звук у мота от MTT просто заслушаешься..
marineturbine.com можно тоже солярочку в бак лить..
|