Зимний транспорт какой?

Много разных ништяков изобрёл пытливый ум человека.

Шнекоход, аэросани, в т.ч. и индивидуальный комплект, вешаемый на спину лыжнику.
Ну, эт, естественно, если заправить есть чем.

На 11 номере

Как и на чем думаете передвигаться

дома сидеть планируем.
Это этим, мародёрам верхом на бэтээрах голову заботить надо. Хотя чо им - БАТ впереди погонят, и всего делов. А, продразвёрсточники ещё
Вобще, транспорт на пневматиках низкого давления, (из "копейки" с помощью болгарки и такой-то матери, чего его там делать-то, если руки не из задницы?) Хотя бы в простейшем формате "багги"?

Снегоходы

весьма недолговечны, или ошибаюсь?

лыжи

охотничьи, в одном боянном фильме разжёвана технология изготовления "от и до".

Это этим, мародёрам верхом на бэтээрах голову заботить надо. Хотя чо им

- действительно "чё им" ! Бэтер по полю зимой идёт прекрасно. По "верхам", это в ложбинки соваться стрёмно, но ведь не один - выдернут ")
Да и лебёдка есть .. . вроде ;(

Намародёренное и отпродразвестченное в бэтээр не влезет. Нужны ещё грузовики. В конце-концов, БАТ брутален. +100 к харизме
Вобще, не случайно все торговые пути по рекам ранее проходили.
По ним и движение "после" будет, кмк.

http://www.pnevmohod.ru/tires

Если цель не груз возить, а просто перемещать себя - каты низкого давления. Они и по снегу, и по грязи, и даже плавают такие тарантайки.

Трактор Беларусь.На авто.ру недорогих десятки.Если с прицепом хабара влезет дофига.

Если цель не груз возить, а просто перемещать себя - каты низкого давления. Они и по снегу, и по грязи, и даже плавают такие тарантайки.

вот. Я ж о них уже писал. Что-то пост делся куда-то. Самый простой вариант, кстати, ибо "прожорливой" техники будет дофига, а заправлять её как бы нечем. Вот и пойдут камеры на пневматики.

Собачья упряжка

http://www.proza.ru/2010/03/26/1574

Если цель не груз возить, а просто перемещать себя - каты низкого давления. Они и по снегу, и по грязи, и даже плавают такие тарантайки.

вот тока на таком байке зимой ездить еще та опа, катался на похожем, ибо не по кайфу ехать в -35 :-) а уж заводить мотоциклетный двигатель в такую погоду еще то веселье

если уж и делать, то с закрытой кабиной и обогревом, например на базе той же оки, или самому кабину делать

хоть лучше использовать для это не камеры, а спец шины низкого давления, вроде таких http://arctictrans.ru/wheels/history ..

правда посмотрев на цены их и ресурс и качество, думаю Вы про них забудете :-)

Originally posted by Падонкус:

вот тока на таком байке зимой ездить еще та опа, катался на похожем, ибо не по кайфу ехать в -35 :-) а уж заводить мотоциклетный двигатель в такую погоду еще то весельеесли уж и делать, то с закрытой кабиной и обогревом, например на базе той же оки, или самому кабину делать

Вам шашечки, или ехать?
У нас всю зиму по полям носятся детишки местных буржуйчиков на снегоходах за 300... 500 тыс.руб. Расскажите им про кабину Оки с печкой

Я тоже раньше думал, что -30ºС это пц как холодно, а в лесу дык вообще смертельно.. пока не обнаружил, что есть всякая интересная одёжка и обувь помимо повседневной городской

Есть специальные гусенечные блоки для установки взамен колёс на внедорожники.
http://www.mattracks.com/


Хочу себе на Рэнглер такие взять.

Похоже реально, что то есть только у DIDI, остальные так понимаю фантазеры, багии, мотики на пневмоходу и вдогонку бэтээры, я не фантазии имел ввиду а реальные врианты из раздела вот такое есть у меня или такое планирую купить.
Меня не фантазии интересуют, я с практической стороны интересуюсь, пока только как вариант Лыжи, или нива на гусянке, ренглер не потяну Ну или как вариант заБПшоппить снегоход пока все будут тушняк шоппить

Правильно, все от региона зависит
при хорошем снеге колесная техника сядет любая
для одинокого выживальщика конечно предпочтительнее снежик и в прицепе сани для груза
правда хороший снежик стОит как 2-3 Нивы

вот такое есть у меня или такое планирую купить.

никуя нет, ничё покупать не планирую.

фантазеры

нива на гусянке, ренглер не потяну Ну или как вариант заБПшоппить снегоход

Originally posted by Taraz999:
Правильно, все от региона зависит
при хорошем снеге колесная техника сядет любая
для одинокого выживальщика конечно предпочтительнее снежик и в прицепе сани для груза
правда хороший снежик стОит как 2-3 Нивы

Вот это правильно насчет колес.
Поэтому выбираю мтлб

Originally posted by SSDD:

Ну учитывая, что я снегоходах я не разбираюсь, то и шопить смысла нет его, остаються только лыжи, или мотособака
вот такая spinning.tomsk.ru
35 т.р. 35 км/ч, 2,5л на 100км, 120 кг груза, 250кг с прицепом.
Самое главное цена гуманная и говорят плавучесть положительная, по болотам гоняют люди в Колпашево. И самое главное размеры, умещается в ниве, доехал на БП мобиле докуда смог, а там прыг и поехал.

Originally posted by Tampliervad:

Как и на чем думаете передвигаться

Лошадки. Им кстати и бензин не надо.

Originally posted by Tampliervad:

Похоже реально, что то есть только у DIDI, остальные так понимаю фантазеры, багии, мотики на пневмоходу и вдогонку бэтээры, я не фантазии имел ввиду а реальные врианты из раздела вот такое есть у меня или такое планирую купить.

Тебе уже написали реальный вариант - колёса низкого давления. Это траки как раз таки из области фантастики, разуетесь разок в сугробах за 2м, узнаете прелести русской зимы.

Originally posted by Мизраэль:

Тебе уже написали реальный вариант - колёса низкого давления

Серийные "Триколы" в Норильске очень популярные.

Полноприводные автомобили на злой 35" резине спокойно едут по снегу глубиной по колено +10см.

Но задача ТС куда проще - проехать по нечищенной дороге.
А тут на помощь приходит колея. Пусть по крайм будет хоть метр сугроба, на дороге будет колея. Встал на колею и езжай.

А вообще, можно ехать вообще снежной целине хоть метр глубиной - путем протаптывания зимника. Но это медленно, сложно и энергонеэффективно. Нужно для того, чтобы срезать 10м между двумя дорогами, а не ехать в обход несколько километров.

Originally posted by Melaeg:
Полноприводные автомобили на злой 35" резине спокойно едут по снегу глубиной по колено +10см.

Но задача ТС куда проще - проехать по нечищенной дороге.
А тут на помощь приходит колея. Пусть по крайм будет хоть метр сугроба, на дороге будет колея. Встал на колею и езжай.

А вообще, можно ехать вообще снежной целине хоть метр глубиной - путем протаптывания зимника. Но это медленно, сложно и энергонеэффективно. Нужно для того, чтобы срезать 10м между двумя дорогами, а не ехать в обход несколько километров.

"Нечищенная дорога" подразумевается не когда после последней чистки снегопад прошёл, а когда с осени не чищено. В низинах слой снега может быть и метр, и два, и не свежего, который пузотёрка растолкает а джип и так пройдёт, а подтаявшего и слежавшегося, в котором танки вязнут на раз-два. Так что типовой постап-транспорт - что-то типа грузовых багги, летом на грузовых колёсах с подрезанными в протекторах канавками (35" мудов не хватит на всех), зимой - на пневмобаллонах. А если груза много - то плуг-отвал на морду, цепи на колёса и попёрли канаву прокладывать. В тяжёлых местах - расчистка ручными снегомётами. Но это - для корованов, одиночке - каракат.

Makc k-113
Я довольно много езжу по российским глубинкам средней полосы.
Почти не встречаю непроезжих дорог! Если есть деревня и в ней живет хотя бы один двор, в деревню будет вести колея.
И на полном приводе, да на злых колесах она спокойно проходима.

Ну не было такого, чтобы по дороге в населенный пункт никто с осени не ездил! А если такое происходит, то к НГ в такую деревню/дачный поселок заявятся мародеры и вынесут все имущество - хозяев то нет!

А мародеры припрутся на тех же уазиках и проложат колею. Так что колея проходимая будет всегда.

Ну если, конечно, речь не идет о запрятанной в глухом лесу землянке.
Но ТС писал именно о дорогах.

Нечищеная дорога это накатанная за зиму подушка сантиметров 30-40(в средних широтах), а на северах много больше. В нонешнюю погоду она набирает водички и теряет прочность. Машин проваливается и не спасут никакие 35-е, потому как несущая способность низкая, а сопротивление движению высокое. И зимники в это время закрываются, хотя еще и лед на болотах и реках держит.

Originally posted by Мизраэль:

Тебе уже написали реальный вариант - колёса низкого давления. Это траки как раз таки из области фантастики, разуетесь разок в сугробах за 2м, узнаете прелести русской зимы.

Это нифига не реальный вариант, таких машин единицы, которые строят маньяки с очумелыми ручками, для таких колес нужно лифтовать машину и нехило лифтовать, а это убивает подвеску, резать арки, ибо вы фиг повернете на стандартном кузове.
Вот у вас есть машина на пневмоходу? А сколько будет стоить?

Про джипы в 10 см снегу, улыбнуло По моей ссылке пройдите, там народ в наших краях обсуждает пройдет мотособака по МЕТРОВОМУ слою снега или нет, разработчик утверждает что до 70 см нормально, а дальше не пробовал, а народу надо по метровому. Так что 10 см вообще не считается.

Так Вы мотособак на рынок двигаете, так бы сразу и сказали

Интересная штукенция кстати для коротеньких поездочек. Только вот ценник отнюдь не от 35т.р. ну и плавучести нет конечно (откель ей взяться у голой рамы с движком и гусеницей)

Originally posted by A-F-A:

Серийные "Триколы" в Норильске очень популярные.

а можно поподробнее, кто их серийно производит, почём?

Originally posted by Melaeg:
Makc k-113
Я довольно много езжу по российским глубинкам средней полосы.
Почти не встречаю непроезжих дорог! Если есть деревня и в ней живет хотя бы один двор, в деревню будет вести колея.
И на полном приводе, да на злых колесах она спокойно проходима.

Ну не было такого, чтобы по дороге в населенный пункт никто с осени не ездил! А если такое происходит, то к НГ в такую деревню/дачный поселок заявятся мародеры и вынесут все имущество - хозяев то нет!

А мародеры припрутся на тех же уазиках и проложат колею. Так что колея проходимая будет всегда.

Ну если, конечно, речь не идет о запрятанной в глухом лесу землянке.
Но ТС писал именно о дорогах.

Вы таки не поверите, но неглубокая у вас глубинка, есть такие деревни, до которых зимой тока на снегоходах, или лыжах, дороги там не читсят, света нет. Но это лирика.
В случае катаклизма топлива будет ограниченное количество, и чистить дороги как сейчас тракторами, никто не будет и никакой УАЗ не пройдет. Сейчас колея существует, потому как после снегопада в поселках до трассы чистит дорогу трактор, трассу так же чистят, если не будут чистить, там будет дорога до первого снегопада, ну конечно кому не приходилось после снегопада лицезреть в окне сугроб до верха окна, тому трудно понять.

Originally posted by Rossiyanin:
Так Вы мотособак на рынок двигаете, так бы сразу и сказали

Я их не двигаю, но рассматриваю как вариант, ибо мотособака 35 т.р. менее затратный вариант, чем 300 т.р. за снегоход, а где его еще и хранить х.з. Но я и просто лыжи со счетов не скидываю.

хз, в нашем регионе в эту зиму мне было глубоко плевать чистили дороги или не. по полю хоть куда вообще. в прошлую под конец зимы - не везде, но раз туда никто не ездил, то нечего там делать

Как раз самое реальное, это мот на пневмо ходу. Кстати, очень просто посадить на пневмо ход обычный мотороллер "Муравей". Вместо переднего колеса металическая лыжа.

Не,ну много всяких хороших средств передвижения.Надо просто бюджет озвучить и от него танцевать-самоделки джипы или пневмоходы.

Мне вот вездеход Петрович нравится,чисто по интернету.

http://www.petrovichauto.ru/models/

Originally posted by Rossiyanin:

а можно поподробнее, кто их серийно производит, почём?

НЭ торгую!

yandex.ru

http://www.trecol.ru/

Это нифига не реальный вариант, таких машин единицы, которые строят маньяки с очумелыми ручками,

Это трехколесники-то из мотоцикла не реальный вариант? Это сейчас проще стало снегоход купить, а лет 10 назад у меня у матери в деревне только на таких и гоняли на рыбалку. ПОчти у каждого в доме такой был. За месяц неспешной работы по вечерам в гараже собирали между делом из старого ижака и подручного хлама. Вместо переднего колеса ставили зачастую просто лыжу, чтоб не мутить с вилкой и осью. Кому лень было такой каракат строить делали аэросани. Там вообще все просто. Деревянное корыто на три лыжи, сзади двиган от мотоцикла и винт на валу из бруса выструганный. Аэросани в разы быстрее всякой колесной фигни и не уступали по скорости буранам. Зато экономичность несопоставимая

ИМХО, все вышеперечисленные транспортные варианты хороши для поездок "в обычной жизни" на охоту - рыбалку. Когда знаешь, что заправить авто можно на ближайшей заправке и запас топлива делаешь соответствующий. Или едешь в лес или деревню и берешь с собой 5-6 канистр 20л.
А при любом серьезном ЧП в первую очередь исчезнет бензин и дизтопливо. Поставки пойдут с перебоями или вообще прекратятся, а раскупать его будут усиленно и в запас и для транспорта и для обогрева - освещения и просто деньги вложить. Плюс качество упадет резко - бодяжить будут по черному. И стоить ГСМ будут если и не по цене золота, то где-то близко.
Едят же все БП-тачки немало. Да и на обычное авто надолго не запасешься - ну 100 л., ну 200 - это максимум на 3 месяца нормальной езды. А у кого сейчас в запасе столько? Писец же подкрадется незаметно.
Так что дамы и господа, готовьтесь к долгим пешим и лыжным прогулкам.

Originally posted by MaxCrazy:

Так что дамы и господа, готовьтесь к долгим пешим и лыжным прогулкам.

Нээ, такое БП нам не надо

А интересно, если на 3-х колёсный велосипед пневмокаты поставить, хватит сил педальки крутить? для велека поди достаточно будет жигулёвских камер, или ещё меньше, всяко не пешком

У меня у супруги такой есть, и камеры старые жигулёвские где-то валяются - надо будет попробовать.. впереди лыжу воткнуть..

База мотороллер Муровей, две целые и две дырявые камеры от любого авто, четыре одинаковых алюминиевых тазика, 50см уголка 60ки, кусок листового металла двойки размер 30х80,10м репшнура или другой прочной веревки, сварочный аппарат. Всё что нужно для изготовления мотопневиохода. При должной сноровке, собирается за один день, с перерывами на перекур и поедание шашлыка с водочкой.

А интересно, если на 3-х колёсный велосипед пневмокаты поставить, хватит сил педальки крутить?

Хватит, Кетаиского лисапеда с переключаемыми скоростями вполне должно хватить.

Tampliervad
Не 10см снега, а по колено + 10см.
По колено - понятие растяжимое. Для меня это сантиметров 40, наверное, может 45.
Итого 50-55см я ехать могу. Снег чуть глубже, чем по ступицу.

Tampliervad
В тех деревнях, о которых я писал, никто снег не чистит, ибо трактора давно пропили.
Но колеи есть всегда. Ведь даже заснеженная колея, покрытая толстым слоем снега гораздо проще для прохождения, чем снежная целина.

В этом году ездил спокойно, застревая только в незинах. По всем полям проезжал во всех направлениях. Тут конечно зима малоснежная была.

Все вышесказанное относится к центральной РФ. В сибире и на Дальнем все, конечно, совсем по другому.

Про 50 см снега еще утончю. Ехать удоется на третьей пониженной с давлением 0,5. Разумеется, иногда затыкаюсь. Тогда назад 3 метра и опять пробивать колею.
Очень выручают блокировки у кого есть. У меня, увы нет, поэтому приходится работать лопатой там, где другие подготовленные борты проезжают на блокировках.