Проект машины на базе MB UNIMOG

Этот крокодил мне конечно тоже очень нравится! Но сами понимаете - поездка по охотничьим угодьям, особенно если не в свои, а куда подальше в Карелию или Псковщину - превратится в ROADSHOW. А особенно прикольно по лесу маневрировать.

прикольно было когда местная братва такой в одной большой сибирский реке утопила лет 7 назад, потом всем миром вытаскивали .. .

Если на таком заехать в угодья, то не то что звери разбегутся, но и егеря и охотники. :-) Особенно если покрасить под цвет тритона (ящерицы)

Жаль что за нашего горбачева (это же платформа для ракет была в основном) уникальную машину сняли с производства. Все разбазарили Баз амфибии больше не делает, за место того, чтобы довести до ума газ 66 начали делать садко, а в армию 2х осные камазы и уралы поставлять (то и то полное дерьмо по качеству и проходимости) заместо шишиги и зила 131 ..

Немцы молодцы, платформу унимога модифицируют уже не один десяток лет, делая ее современной и надежной машиной с именем, который знает любой поклонник полноприводной техники.

С нетерпением ждем информации по тюнингу Вашей машины (главное с номерами и другими опознавательными знаками не выкладывайте фото).

Будет не будет БП, это не важно, важно что такая машина позволит комфортно отдыхать в нашей Российской природе Вам, семье и друзьям. Ну и при БП поможет, если Вас много в команде (а что то мне прям так подсказывает, что команда у Вас явно не мелкая ).

---
как меня достали эти тупые баннеры снизу и сверху, включю adblock (анти реклама) пожалуй

А никто не подумал, что в случаи глобального ЧС ваши грузовики будут конфискованы для нужд армии и проч?

а если не конфискованы, то где вы возьмете столько бензина.

С нетерпением ждем информации по тюнингу Вашей машины (главное с номерами и другими опознавательными знаками не выкладывайте фото).

Если не секрет, то по каким именно соображениям не рекомендуете так делать ? - просто я на других автофорумах общался - там особо не парились.. .

А по поводу палатки - да наверное придется армейский вариант использовать.

Коли есть интерес, буду регулярно добавлять информацию о продвижении проекта. Контрольный срок сдачи - 1 марта

Originally posted by Сидней Фридман:
А никто не подумал, что в случаи глобального ЧС ваши грузовики будут конфискованы для нужд армии и проч?

а если не конфискованы, то где вы возьмете столько бензина.

Конечно и такой вариант возможен. Но все же не забываем, что во первых машина используется и в мирное времяи ее основное назначение служить надежным кемпером именно сейчас, во вторых в час Х она идеологически должна быть в доступном месте за пределами города . Как правильно было замечено, в сопровождении будет вовсе не одна машина. Ну а если говорить о формальностях учета в военкоматах - теоретически она пока и на иностранных номерах может поездить. ( хотя я сомневаюсь в реальности таких мобилизационных планов.) Мне кажется вероятнее вариант полного беспредела и силовых решений во всем. Ну это уже лирика. Тут вариантов масса.

А поповоду топлива - во первых не бензина , а соляры, а во вторых кто сказал, что нет стратегического запаса на этот вариант на первое время .... ?

Еще вопрос - какие будут дельные советы по антене для кв связи ?
Условия - быстрая разворачиваемость на стоянке, легкая сборка и хорошие рабочие характеристики

Originally posted by DmitryTRC:
Еще вопрос - какие будут дельные советы по антене для кв связи ?
Условия - быстрая разворачиваемость на стоянке, легкая сборка и хорошие рабочие характеристики

Не спец, но советую глянуть решение на кунге у спецов
http://qrx.narod.ru/eks/inta50.htm

Во первых, антенна не НА КУНГЕ , а рядом, во вторых решение абсолютно топорное, подходящее и то условно для радиолюбительских экспедиций. У меня проблема с реализацией только антенного хоз-ва. А антенна у них - очень даже долго собираемая для оперативных условий. Понятно , что по быстрому и на ходу вообще проще всего ATAS-120 использовать. Но этого не достаточно для серьезного использования , да и даже для радиолюбительских контестов. У меня вот мысли вокруг StepIR BigIR III ходят.. .

решение абсолютно топорное, подходящее и то условно для радиолюбительских экспедиций

Говорю, не спец. Просто подобную хрень приходилось видеть не раз, а "нетопорных решений" на Руси и не бывает, мы все топором, да без единого гвоздя. :-), тем паче на службе государевой - отсель и народное творчество...
Кстати, SteppIR BigIR III - тоже дура 10-метровая, если не секрет, как ее в поле ставить решили? Насколько я понял, у МЧС-ников НА КУНГЕ "морковка" метров 5-ти, а вот с более высокой они по грязи извращались.

PS А стоит ли свеч подобный геморрой? Раньше в лесу как-то без них обходились, тросик на елку - и "звонок другу" обеспечен.

Во первых в случае БП где будете брать запчасти к столь редкой технике?
Или ездить до первой поломки?

Как будете защищать столь открытый автомобиль от мародеров в случае беспорядков?
А пулю вогнать вам в ней между глаз сможет даже ребенок.

Как будете преодолевать реки?
Машина то оч тяжелая, на надувной плот ее не загонишь.
Или будете светится в местах лучших засад, т.е. у мостов?

Прицеп - это якорь для внедорожника.

Так что БП мобиль это в идеале БМП или БРДМ.
Или багги на дутиках, на которых он способен плыть.

С БП все ясно...
А для мирного кемперинга - слишком мало места.
Я бы вторую кровать вынесла в альков.
А первую сделала бы конвертируемую из обеденного стола и диванчиков вокруг него.
Дополнительный вход в альков через люк в крыше кабины.

Подпишусь. Интересная тема.

Ага, ну подождём субботы...
Вот сюда не заходил: www.gaz66.ru ? Рекомендую. Народ не особенно гламурный, придури поменьше, чем у нас, но модеры - реальные садисты. Шаг влево - шаг вправо - стреляют без предупреждения.. .

Ну если ТС к унимогу нужен ешё и прицеп, то начнём с того что показанная компановка прицепа подходит чтобы вывозить навоз со скотного двора прицепив его к трактору беларусь. Для других целей есть более удачные компановки шасси экономяшие радиусы поворотов и вперёд и назад.
А это главный гемор повседневной эксплуатации прицепов.

Originally posted by Маргоша:

где будете брать запчасти к столь редкой технике

+45-70 даже в мирное вреся они если не золотые то серебрянные точно.

Originally posted by Маргоша:

Как будете защищать столь открытый автомобиль от мародеров в случае беспорядков?
А пулю вогнать вам в ней между глаз сможет даже ребенок.
...
Так что БП мобиль это в идеале БМП или БРДМ.

Понеслось. Штурм колёсного джокервиля. Остудите девушку кто там одинокий, помоложе да поближе, фантазия у неё что-то не в меру разгулялась.

фантазия у неё что-то не в меру разгулялась.

Ну не совсем одинокая
Сколотим компанию, выживших, понадобится транспорт...
Засядем где нибудь у моста, и будем ждать подходящую машину.
Затем перекрестным огнем убиваем водителя и всех кто вылезет из кунга.
Ведь те кто в засаде всегда имеют тактическое преимущество.

И вот нам транспорт, еда, ништяки, и ужоснахи

...

Как вам такой сценарий?
Причем это придумала блондинка, думаете нет отморозков которые придумают нечто поизвращенней?

Originally posted by Маргоша:

Как вам такой сценарий?

транспорт будет не пригоден к дальнейшему использованию, так как без боя его не отдадуть
Брать подобное можно только на стоянке (если хотите на нем ездить), а там у ТС все продуман;-)))

транспорт будет не пригоден к дальнейшему использованию

Придется создать какое-нибудь препятствие, что бы грузовик обьезжал его медленно.
Тут и целится легче и грузовик далеко не уедет.

Если он конечно будет вообще, т.к. не факт что его не отберут гайцы еще при попытке покинуть город. Или проехать какой либо блокпост.

Кстати, слышала что чеченские боевики отбирали у населения даже запорожцы.

Originally posted by Маргоша:
Во первых в случае БП где будете брать запчасти к столь редкой технике?
Или ездить до первой поломки?

Как будете защищать столь открытый автомобиль от мародеров в случае беспорядков?
А пулю вогнать вам в ней между глаз сможет даже ребенок.

Как будете преодолевать реки?
Машина то оч тяжелая, на надувной плот ее не загонишь.
Или будете светится в местах лучших засад, т.е. у мостов?

Прицеп - это якорь для внедорожника.

Так что БП мобиль это в идеале БМП или БРДМ.
Или багги на дутиках, на которых он способен плыть.

С БП все ясно...
А для мирного кемперинга - слишком мало места.
Я бы вторую кровать вынесла в альков.
А первую сделала бы конвертируемую из обеденного стола и диванчиков вокруг него.
Дополнительный вход в альков через люк в крыше кабины.

Даа, вы серьезная девушка!
Ну давайте по порядку :
Для начала, по опыту, первая поломка как раз обычно случается на нашей технике и в самое неподходящее время. Далее, а с чего Вы решили, что техника на момент БП будет обязательно эксплуатироваться га территории России?!
А для мирного времени куда как важнее великолепные внедорожные и другие качества UNIMOG в том числе надежность. Это не менее легендарная машина чем любая наша армейская техника. И еще . Именно исходя из неизвестности точных условий к ней сразу будут создан приличный ремкомплект с запчастями.

Защита автомобиля - я уже писал, что в ситуации БП эта машина пойдет с прикрытием . Кстати , бродопроходимость у нее очень приличная - с завода 1,2м.
Далее, еще раз поясняю цели - сейчас машина должна служить в мирное время, ездить на охоту и быть комфортным жилищем для 2 , редко 4 человек. Кровати - так одна кровать и сделана из обеденного стола и диванчиков. Смотрите файл по ссылке выше. Там подробно нарисовано. Я был в кунге такого размера и почти с такой планировкой - места предостаточно.
С прицепом - тоже согласен. Он для того, что бы например на открытие весенней или осенней охоты я мог спокойно , с друзьями приехать на край поля/озера и спокойно выходные/неделю отдохнуть и иметь возможность попариться в баньке.

А БРДМ мы сейчас покупаем - 2 штуки ( Вариант хороший подвернулся) и даже по поводу БАЗ думаю . И тема их доделки будет отдельной темой. ( Кстати в мирное время они тоже будут трудиться на охране угодий )

Originally posted by DmitryTRC:

БРДМ мы сейчас покупаем - 2 штуки ( Вариант хороший подвернулся) и даже по поводу БАЗ думаю

нафига они вам?:-О

Originally posted by Маргоша:

Придется создать какое-нибудь препятствие, что бы грузовик обьезжал его медленно.
Тут и целится легче и грузовик далеко не уедет.

Куда целиться? или вы думаете ТС один за рулем и все спальные места для него одного?

Если не секрет, то по каким именно соображениям не рекомендуете так делать ? - просто я на других автофорумах общался - там особо не парились.. .

Выживальщик не является по определению друг другу друзьями Лично я бы не хотел увидеть, в случае чего у себя в гостях людей с данного форума, которые или пришли упасть на хвост (они мне лично нах не нужны, за исключением пары человек), или забрать то, что принадлежит не им (очень вероятный шаг с их стороны, не хочется сразу на себя убийство вешать), или банально чтобы они растрезвонили на всю область, что у меня техника для БП есть. Меньше знают, крепче спим
------

По поводу машины, во сне обработал информацию :-)

- у Вас стоят наверно металлические тросы, они надежны, но очень тяжелые, и при обрыве троса людей или делают на всю жизнь инвалидом, или трупом. Можно заменить на синтетические или кевраловые, они тоньше (значит длина троса будет больше), при разрыве меньше травм причиняют. Единственный косяк - их надо сушить. Зато в машине легко возить запасной трос (обязательно).

- рывковый трос (без понятия есть ли он под такую массу), который растягивается, потом сжимается, очень быстро позволяет выдергивать джипы из говен, и корозащитную стропу (вокруг дерева обматывают), помогает не только сберечь лес, но и не перерезать тросом (особенно металлическим) его :-)
- лебедка это класс, пока двигатель не встанет. Спереди и сзади предусмотрите место для элетролебедки съемной. Варианта для грузовика я не видел, но подойдет лебедка на тонн на 7 через блок (надеюсь у Вас блок предусмотрен, ибо без него можно и лебедку сломать к чертям и гидравлическую, если тянуть что то тяжелое, или себя из жуткого болота). Электрика нужна, когда не дай бог, вам придется проезжать небольшую, ну очень глубокую реку, и в других ситуациях когда двигатель или заглох, или просто надо создавать меньше шума

- а все таки поставить отдельный автомобильный ПНВ в кабину надо, ибо Ваш легко оторвать в лесу, или при движение по трассе зимой обмерзнет махом. Автомобильный же стоит за стеклом, в кабине. А большим пусть балуются штурман или в кунге, осматривая тыл и фланги.

- по защитному каркасу (я в курсе что рама скручивается, о этом ниже). Каркас делайте не для красоты, т.е НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ, каркас не должен крепится к кабине или кунгу, в местах удара! Каркас имеет только 2 места для крепежа, например на бампере одно крепление на шарнирах (чтобы откидывать его при поднятие кабины), другое за кабиной на кунге. Т.е. при жестком ударе или перевороте, каркас будет меться, но он не достанет до кабины, а стоит где либо в середине сделать крепеж к кабине, и вам кабину разломает. Так как рама и кабина скручиваются друг от друга относительно, то в месте крепления к кунгу, сделайте свободный ход крепежа (резиновые втулки вставьте, чтобы не гремело).

- дальше к самому жуткому - вы легли набок .. . Сразу скажу - будете падать часто и помногу, если ездить по говнам будете. Машину за кунг не поднять, вы его оторвете, а рама сцуко низко По этому один из каркасов безопасности должен быть очень жестким и прочным, например на раме между кабиной и кунгом. Он не только поможет зацепить ручную лебедку (сучка лишней не бывает, ибо надежна) или электро, чтобы поднять машину при опрокидывании машины набок, но и при жестких переворотах, ибо он и крепче, и выступает не много над кунгом, беря удар на себя.

- вы застряли в грязи, при этом слетела покрышка (порвалась и т.д.). За что будете цеплять домкрат? 1 - нужен домкрат для этого дела раз (хай джек не выдержит унимог, тут нужен гидравлический домкрат, можно железнодорожный ручной, но у него ход очень маленький 10-30 см), 2 - нужно место чтобы зацепить домкрат, за мосты не можете, вы на них сидите, за бамперы тоже, ибо они сцуки высоко сидят. Продумайте этот момент, он спасет Вам кучу нервов, и вспомните Падонкуса добрым словом

- дальше идем .. . в силовом обвесе вокруг кабины и кунга предусмотрите отверстия сквозные (только если они не используются, закрутите туда болты, а то в случае переворота именно в пустых отверстиях тогда разрушение пойдет). Например зачем это? Берем кабину. Можно закрепить легко дополнительный свет, сделать решетку на окна (как в безумном максе), натянуть струны, чтобы ветками стекла не побило и т.д. Заметим на самой двери, на раме сделайте тоже место под крепеж, а то вдруг и правда пипец настанет, сможете тогда стекло защитить решеткой, броней, бронежилетом. Тем более если уж так захочется заиметь легкий броневик, сможете благодаря ранее продуманным тех. отверстиям и расположению силового обвеса повешать снаружи броню (листы можно сделать заранее и положить в гараже).

- читал тут случай, как раз под унимог. Сделали мужику что то подобие как у Вас, там поставили вебасто и все такое. Брод смог брать легко 1.8 (кабина уже вводе плюхается). Ну он и взял брод .. . проехал конечно. Вот только вся электрика в кунге и вебасто и прочие пошло извините за грубость - по пизде :-) Ибо все это сидело низко, и при затопление кунга оказалось под водой. Не наступите на эти же грабли. При том, чтобы преодалеть глубокийййййййййй брод (особенно с течением), кунг должен быть затоплен (!!!), в противном случае машина поплывет, правда недалеко, и не долго. Но заплыв может окончится там, где глубина не 1.8, а 6 м :-) По этому рассчитывайте сразу, если машина берет брод 1.8, то и в кунге все должно быть рассчитано, что в нем будет вода.

- якорь пусть Вам тоже сделают. Только не тот что на кораблях, а тот, который в землю закапывают и выдергивают машину. Или купите импортные, они разборные. А то застрянете где нибудь в пустынях монголии, где лебедку не за что зацепить.

- а все таки возите с собой мелкую туристическую печку дровянную, ее и трубы легко спрятать в кунге. отверстие под трубу сделать заранее и просто закрыть красиво. А то не дай бог, навернется из за плохого топлива или просто по пьяни Ваша система отопления, и замерзните нах где либо на охоте в сибирской тайге при минус 40.

- стол сделайте отпускным до уровня сидений, получите кровать еще одну

- аккумуляторы "гелиевые" поставьте, не бояться тряски, опрокидывания и т.д.. Стоят правда до черта.

- все что нужно постоянно, например по движению по грязи должно быть под рукой, т.е. в наружных ящиках, или на двери кунга (туда например поставить бензопилу можно на крепеже). Ибо все это "подручное", будет в большом слое грязи

- снизу на баках поставьте защиту, я знаю много историй, как обычной веточкой в сантиметр легко дырявились шишигины и камазовские баки. Обидно будет остаться без топлива в лесу.

- бак для воды обязателен, притом должны исходить не из расчета - только для людей, а из расчета люди + машина (на случай если все из системы охлаждения вытечет)

- в машине должен быть запас масла, чтобы не дай бог после затопления машины, его хватило чтобы обновить, то что в машине теперь внутри плюхается, ибо масло с водой еще та хрень

- сапуны надеюсь Вам выведут на высоту в метра 2а?

- не знаю как в унимогах, но на шишигах можно легко взять шланг идущий на задние колеса для подкачки и надуть колеса, перекрасить быстро машину (к пультивизатору цепляем) :-), надуть лодку и т.д. Тоже такое сделайте, если нет такого

- посмотрите под машиной, все ли защищено, только ради бога не делайте защиту большим стальным листом всего дна, ибо под него набъется куча грязи, и потом придавит механика. который будет ее снимать :-)

- посмотрите на машину снаружи, если есть что спиздить - то или сделайте это съемным, или укрепите.

- дополнительный свет, который явно будет на машине должен быть или съемным, или в чехле. У нас не все гаишники продажны, зачем себе портить отдых.

- внутри кабины и кунга крепления под ноутбук, мобильник и т.д.

- не помню как на унимоге сделана ручка открывания в двери в кабине, но она должна быть такая. чтобы за нее нельзя было зацепится и висеть. А то выкинут Вас из кабины. Особенно это актуально, если будет движение в колонне беженцев, Вы должны исключить проникновение или затруднить в кабину и кунг.

- спереди должно быть предусмотрено крепление для отвала, пригодится не только для БП, но и банально чтобы проехать зимой куда Вам захочется, делайте его V Образным (меньше сопротивление в снегу). на зилы и шишиги народ их делает даже поднимающимися, от лебедки. Но Вам кажись проще, на унимоге для них крепеж должен быть.

- это хоть и немец, но разберите всю машину, вплоть до колес, и дополнительно обработайте антикорозийкой.

- снизу машины не должны висеть не какие провода или шланги, оторвете их

и даже по поводу БАЗ думаю

Как купите, напрошусь в гости :-)

нафига они вам?:-О

они стоят копейки, особенно если на украине брать ..

на рыбалку ездить будут а при бп основа для мелкой армии :-)

вы думаете ТС один за рулем и все спальные места для него одного?

Главное обездвижить машину.
Остальные выскакивая из кунга - не жильцы.

Да и в кунге сидеть будут потенциально более слабые.
Полагаю женщины и дети.

бродопроходимость у нее очень приличная

Какая бы она не была найдется или дно илистое или глубина больше.

БРДМ мы сейчас покупаем - 2 штуки

Вот на этом вы и будете ездить-плавать.
Одна сломается - вторую будете кормить запчастями от первой.

даже по поводу БАЗ думаю

А что это такое?

Originally posted by Маргоша:

Главное обездвижить машину.

Кокретно, как вы это сделаете? Данный автомобиль.

Originally posted by Маргоша:

Остальные выскакивая из кунга - не жильцы.

А на кой им выскакивать или вы думаете, что из кунга стрелять нельзя?

Маргоша, БАЗ это тот зеленый крокодил на фото в моем посте. Был в свое время единственным грузовиком плавающим с такой грузоподъемностью. На нем перевозили ракеты.

Главное обездвижить машину.

Ой, как бы ты так объяснить, чтобы не обидеть. Скажем так - явно данный автор поста будет ездить не один, и мало того будет иметь машины разведки спереди и т.д.

мало того, желающих грабить большую автомобильную колонну, особенно когда там брдм будет мало, проще ограбить обычный народ, а тут можно и по башке получить :-)

но это обсуждение не для данной темы

Originally posted by Падонкус:

Ой, как бы ты так объяснить, чтобы не обидеть.

давайте я попробую, даже если эта машина будет двигаться одна, наверняка после БП, окна будут закрыты жалюзи. Так что из стрелкового оружия водителя не так то просто будет убрать, группе мародеров ессесвено. Опять таки не факт, что при гибели водителя, автомобиль спокойно остановится и пустит себе другого, может и с моста в воду уйти (Мы ведь там засаду сделали). Стрелять по колесам? ТС сколько проедет ваш авто на автоподкачке? Или измолотить резину в тряпку?
Вариант, повреждение двигателя, но тогда авто и вам уже не пригодиться. Это ИМХО конечно, можно все при желании, но не так просто, с поднятыми руками просто так никто из кунга выходить не будет.

как вы это сделаете? Данный автомобиль.

Застрелив водителя и его напарника, а затем подождав когда машина уткнется во что то на обочине.

вы думаете, что из кунга стрелять нельзя?

Конечно можно! Только они выйдут полюбопытствовать что случилось, вот тут их и убьют.
А не выйдут, так все равно когда нибудь выйдут.
А начнут стрелять - можно стрелять и сквозь кунг, он то не бронирован.

Но это все бред, машину отнимут на блокпосту раньше чем она попадет в засаду.

Originally posted by Маргоша:

Но это все бред,

Ваши предложения. Танк?

Маргоша - хватит тролить ей богу. Вам хоть танк дай, вы все равно напишите что РПГ достанет, напиши космический корабль - вы напишите что алиены захватят и т.д.

Смысл нам мужикам, слушать про засады и т.д.? Мы о этом прекрасно знаем, а многие тут умеют их организовывать, или попадали по военки в них. Странно, что Вы обычный самодельный фугас не упомянули, его сделать не особо то и сложно, чтобы остановить движение хоть танка.

А то началось, что будете делать, если по Вам начнут стрелять и т.д. Тут речь идет не о военной техники и ведения боя с ее применением. А об проекте конкретного человека, который хочет создать (и создает) автомобиль для активного отдыха + который выручит его и его близких при БП.

Хотите обсудить военные действия в колонне автомобилей, создайте отдельную тему и трольте там на здоровье.

Блин, какстрашножить (С). Совсем зафлудили топик.

А по теме - видел Унимог - санитарку переделанную под аналогичные нужды.
Что интересно, переделок родного кунга понадобилось относительно немного, так и так всё неплохо устроено.
Сзади вдоль бортов четыре койки в два яруса, как в купе поезда, между ними складной столик.
Койки при надобности тоже снимаются, для перевозки груза.
Вдоль переднего борта стол с встроенной кухней.
Всё. Просто и удобно.

А БРДМ мы сейчас покупаем - 2 штуки ( Вариант хороший подвернулся) и даже по поводу БАЗ думаю . И тема их доделки будет отдельной темой. ( Кстати в мирное время они тоже будут трудиться на охране угодий )

Всё. Дальше не читаю. Извините за беспокойство.
Падонкус, глянь в личку ч\з неск. минут.. . Пжалста.. .

Всё. Дальше не читаю. Извините за беспокойство.

Если не секрет, а почему так категорично ?

Падонкус: Спасибо за советы! На вечер теперь большая тема для размышлений.

И еще, там V1 говорил насчет прицепа. Вот тут тема еще пока совсем открытая - с удовольствием рассмотрю более правильные технические предложения.

Ваши предложения. Танк?

В лесистой местности - мотоцикл.
Потому что только он может реально ездить по лесу.

В другой местности и при деньгах БМП БРДМ.
Ибо они могут плавать избегать дорог блокпостов засад.

Как экзотика БАГГИ из какого нибудь джипа, на дутиках.
Снегоходность болотоходность плавучесть.

...

Я ЗА кемперринг всеми руками. Нравится мне такие авто.
Но как БП мобиль - это опасное заблуждение.

В этой теме все сказала
Всех чмаки.

Как экзотика БАГГИ из какого нибудь джипа, на дутиках.
Снегоходность болотоходность плавучесть.
...
Я ЗА кемперринг всеми руками. Нравится мне такие авто.
Но как БП мобиль - это опасное заблуждение.

Снегоболотоход Харп-Р (<харп> на ненецком значит <северное сияние> ) создан на базе полноприводного ГАЗ-3308 специально для работы в тяжелых условиях Севера, где, как известно, вместо дорог - только направления. Установка на ведущие <газоновские> мосты портальных редукторов и огромные колеса производства <Белшина> в сумме дают дорожный просвет в 765 мм, при этом углы въезда/съезда машины составляет 66/63 градуса! В снаряженном виде монстр весит 5,6 т и берет на борт 1,5 т груза. И все это 86-сильный дизель ММЗ Д-245 разгоняет до максимально разрешенных 40 км/час по твердой поверхности, расходуя 20 л/100км по зимнику и до 35 л на целине. А еще Харп-Р за счет своих здоровенных колес умеет плавать, развивая на воде скорость в 5 км/ч.

Originally posted by Иван Иваныч Иванов:

нафига они вам?:-О

Есть такая болезнь иногда вызываемая невозможностью потратить деньги надёжно и с пользой (ограничения законодательного характера, недостаточная информированность) - покупать хлам лиш бы цвета хаки а потом с ним упоительно долго ебаться.

Originally posted by DmitryTRC:

Вот тут тема еще пока совсем открытая - с удовольствием рассмотрю более правильные технические предложения.

Вам надо просто посмотреть как сейчас компонуют шасси грузовых и тяжёлых жилых прицепов. Как правило это две-три оси под центром массы, а не по концам прицепа.

-По связи, чем брать кв+сб+укв, лучше брать всеволновую типа YAESU FT-857,817+портативки vx-6r. Перекроете все диапазоны.
-По топливу, имеет смысл встроить доп_бак. Запас хода 1,5-2 тыс. км лишним не будет. На случай сильных морозов, имеет смысл перепроложить топливную систему внутри кунга-салона.
-Отопление: по ссылке очень хорошо все разжевано anvir.org
-Очень желательно иметь полный ЗИП, на случай непредвиденных поломок. Или знать взаимозаменяемость запчастей.
Все сугубо ИМХО

Маргоша - хватит тролить ей богу

а то не видно что "МАРГОША" ТРОЛЬ!!! и явно не 25-ти летняя девушка!!!

И еще, там V1 говорил насчет прицепа. Вот тут тема еще пока совсем открытая - с удовольствием рассмотрю более правильные технические предложения.

Не могу найти фото, по этому расскажу на словах, какое мне понравилось решение.

Многие видели бортовую шишигу, напомню кто забыл:

Так одни мужики сделали следующие:

Они обрезали раму (т.е. просто убрав кабину и все что под ней), и сделали себе прицеп из кузова шишиги. При этом мне лично такое решение нравится, ибо получается в запасе не только такой же размерности колеса, что на шишиге, но и целый запасной мост, большую грузоподъемность и т.д.

Единственный косяк - тяжелый прицеп получился. Хоть не кто не мешает поставить другую раму. Лично я буду использовать такое решение, ибо найти убитую шишигу, но с целым кузовом и мостом особо сложностей не представляет. По асфальту ехать можно, но тихо, а на грязи пониженная поможет.

Но Дмитрий, Вам такое решение не подойдет, ибо делать прицеп используя мост от унимога, это малость слишком расточительно :-) Тем более у Вас прицеп для другого используется.

Но то что тащить по грязи одноосный прицеп проще, чем двухосный, это факт неоспоримый.
-----
Прицеп Вам явно надо переделывать, а то просто в таком виде возить как то не кавайно чтоли :-) Коли это прицеп, надо загрузить на него до черта функционала.

Можно на него и запасные баки поставить

например вроде такого решения использовать:

ну или банально сделать с боку цепляющейся палатки, которые Вам легко на заказ сделают компании, производящие армейские палатки.
-----
На сегодня мысли иссякли, поспать надо :-)

Спасибо всем за советы! Да, по прицепу в эту сторону и двигаюсь -несколько осей по центру. Очень много правильных и дельных мыслей. А насчет БРДМ - надо конечно реально еще подумать. Но в целом мне идея иметь штуки две для поддержки очень нравится. Сейчас мы купили для егерей новые буханки с кунгом. и Таскают argo и снегоходы на прицепах по сезону. Я много перечитал информации на этом сайте и в последнее время здорово подзадумался об организации толкового плана на разные случаи. Многое уже сделали. И многие мои друзья и члены команды активно в это вписались. Да й сейчас - задача по охране охотничьих угодий решается не очень просто. Тем паче , что территория довольно большая ( 55000 Га ) , и экипировка у новорусских браконьеров нормальная. Уже не раз доходило до выяснения отнощений с егерями . Отсюда и мысль о БРДМ - и сейчас при деле будет и как говориться на случай БП как поддержка то что надо. Сейчас занимаюсь строительством ангара под это все хозяйство - ни хрена в гаражи не лезет . Да и обслуживать очень неудобно.
В общем все советы приветствуются !

Вот только Маргоша настораживает! По моему надо поменьше книжек Андрея Круза на ночь читать.
Завтра сфотографирую зил 131 и выложу фото.
Сейчас попробую некоторые другие машины нашего хозяйства выложить.

Вот только Маргоша настораживает!

Не обращайте внимания. Судя по постам то был активный троллинг участников беседы.

А прицеп с осями как на фото по ощущениям даст никакую геометрическую проходимость - машина то приводом вывезет, а это будет складки местности ровнять дабы проползти. Дури у низкооборотистых дизелей на моей памяти всегда хватало чтобы наломать дров)