ВелоКонсервы.

Стоит задача законсервировать велосипед посреди леса,как аварийное средство драпа.Велосипед старый советский, достался на халяву,довольно бодрый еще. Рама-стальная, скоростей нет. Пока видится вариант обмазать пушсалом раму и руль,обмотать пленкой ,возможно ,запаять в целлофан. Каретку цепь и педали в отдельную пластиковую тару тип бидона. Потом все закопать. Не могу решить что делать с колесами, как сохранить резину.Снимать ли с колес и в бидон или она в сложенном виде потрескается.И насколько так ее хватит .менять раз в несколько лет не проблема, желательно знать как часто.

Копанный моц это круто,но вопрос можно ли на его шинах уехать куда то.

Резину для консервации обрабатывают силиконовой смазкой, но в принципе можно и любой густой смазкой закрыть, типа того-же пушсала или литола/солидола. Главное - минимизировать контакт с атмосферным кислородом и водородом.

Намазать не проблема,вопрос как хранить.На зарытых колесах или нет,надутыми\сдутыми.

Originally posted by FalloutBoy:

вопрос как хранить.

нельзя ,что бы шины были спущены,когда на них машина стоит-из-за этого микротрещины образуются-так мне в шиномонтажке сказали
Полгода почти не ездил-одна шина стала спускать на глазах,мне объяснили причину

Originally posted by вольмар:

нельзя ,что бы шины были спущены,когда на них машина стоит-из-за этого микротрещины образуются-так мне в шиномонтажке сказали

Вам не всё сказали.
Раньше про это явление в аналоговых книжках можно было прочитать - там информация полнее.
(Книжки, если что, были не дефицит - в бардачке каждой новой машины было по одной. Сейчас, наверное, "руководство пользователя" на диске или в интернете есть, но про резину там не уверен).

Так вот, на "неспущенных" шинах проблем тоже поимеете скорее всего, если долго машина стоит.

Шины и камеры - не складывать, на перегибах резина деформируется, потом так и будет квадратной. Китайозы для пересыла ее складывают, пока она еще новая и эластичная, и то ненадолго.

Так вот: резину с колес снять, камеры вынуть. Обильно пересыпать шины снаружи и изнутри тальком, камеру тоже. Чуть поддуть камеры до обретения формы, вложить в шины. Снаружи по кругу замотать пищевой пленкой, причем лучше колеса по-отдельности, чтобы не было воздушных промежутков и воздуха в них - конденсат будет выпадать. Поверх пищевой пленки обмазать солидолом для влагозащиты, и уложить в большие полиэтиленовые пакеты, хорошо бы не в говенные "биоразлагающиеся" из магазина, а в самосваренные из прочного листового полиэтилена. Туда же сами колеса, обмазанные солидолом же или пушсалом. На оси одеть заглушки, чтобы полиэтилен не пропороли.
Прикопать полученный контейнер неглубоко плашмя рядом с велосипедом.
Заранее обзаботиться ЗИПом для ремонта шин и запасными ниппелями, и ключом для них. Ниппели в ЗИПе для защиты от коррозии и пересыхания уплотнения залить силиконовым спреем.

Немцы в войну,когда закладывали при отступлении схроны с оружием,клали автоматы в густой смазке в ящики с промасленными опилками и заворачивали в несколько слоев промасленного же брезента.И как врут очевидцы,через много лет затворы передергивались и ржавчина хоть и была местами,но не сильная(тыщ.майор,давно слышал и уже не помню где).Ящик для велика сколотить нетрудно прямо на месте,если что.

Да железо сохранить понятно как, солидолом обмазал, промасленной ветошью замотал - и будет века лежать. Вопрос с резиной.. .

Originally posted by ScrewDriver78:

Шины и камеры - не складывать, на перегибах резина деформируется, потом так и будет квадратной. Китайозы для пересыла ее складывают, пока она еще новая и эластичная, и то ненадолго.

Совершенно верно,нельзя долго хранить сложенными камеры,-трескаются.

Резина, каки любая пластмасса, неизбежно будет стареть. Так что больше, чем лет на 5 не рассчитывайте, сколько силиконом с солидолом не смазывай. И ускоряться этот процесс будет при низких температурах. Органика - она и есть органика.
Только обновление схроносклада.

Не могу решить что делать с колесами, как сохранить резину.Снимать ли с колес и в бидон или она в сложенном виде потрескается.И насколько так ее хватит .менять раз в несколько лет не проблема, желательно знать как часто.

ТС, вам силиконовую смазку абсолютно верно посоветовали - эффект есть и исключительно положительный.
Мазать резину солидолом етц не рекомендую - не случайно для некоторых типов РТИ используется термин "маслостойкая", и я сильно сомневаюсь, что покрышки имеют к этому отношение.
Потом, с покрышками за разумное время ничего не случится - они армированные, а камеры не проще ли с собой взять???

Originally posted by zhogl:

Резина, каки любая пластмасса, неизбежно будет стареть. Так что больше, чем лет на 5 не рассчитывайте

У меня на даче лежит комплект Камы205, которая с завода с машиной шла. 12 лет -она выглядит вполне боевой, хоть обратно ставь.
А уж для велосипеда.. . Обеспечить отсутствие пересыхания, окисления и намокания, минимизировать деформации, и через десять лет на ней вполне можно будет ехать.
Но, конечно, лучше через пять лет обновить

Старые, советские шины мазали касторовым маслом, против растрескивания.
Существуют ли в природе шины-покрышки для велосипеда из полиуретана?

Originally posted by ScrewDriver78:

У меня на даче лежит комплект Камы205, которая с завода с машиной шла. 12 лет -она выглядит вполне боевой, хоть обратно ставь.
А уж для велосипеда.. . Обеспечить отсутствие пересыхания, окисления и намокания, минимизировать деформации, и через десять лет на ней вполне можно будет ехать.

Микротрещины и просто тупое снижение сопротивления на разрыв. Вы на таких камерах даже с пару десятков км проедете - но не пару сотен.

Я вот не стал бы экспериментировать с силиконом. ХЗ что туда намешано, и как это скажется на резине при длительном хранении в замкнутом герметичном объеме. Православный тальк он надежнее.
Силиконом можно обработать резину снаружи при расконсервации. А лучше глицерином, он тоже проверенный и всё такое, без сюрпризов.

Originally posted by kot-obormot:

но в принципе можно и любой густой смазкой закрыть, типа того-же пушсала или литола/солидола. Главное - минимизировать контакт с атмосферным кислородом и водородом.

низя литолом-солидолом

от нефтепродуктов обычная резина портится, разбухает и катастрофически теряет прочность.

если чем-то и мазать, то только силиконовыми маслами-смазками.

если не верите, то возьмите кусок покрышки и проверьте сами.

раньше на телегах колёса были без резины
и ничего, как-то ехали.. . может стоит подумать о альтернативной конструкции?

либо тупо раз в год откапывать вел. и менять на нём резину и прочее

Originally posted by kot-obormot:

.. . но в принципе можно и любой густой смазкой закрыть, типа того-же пушсала или литола/солидола.

Можно вопрос?
Литол-солидол говорите? А есть уверенность что резина бензомаслостойкая?
Вот то то и оно... .

Originally posted by FalloutBoy:

надутыми\сдутыми.

Вспомните как армейцы хранят колёсную технику на консервации..... .

Originally posted by Nikolay_K:

либо тупо раз в год откапывать вел. и менять на нём резину и прочее

Так то уж паниковать не стоит.
Провисевший на стене в гараже 5 лет велик сохранил все свои качества. Я его даже литолом-солидолом не мазал. Барство это.
Потом был снят со стены, колёса накачаны и был отдан другу, который уже больше года на нём ездит на работу.
Для "закапывания"..... тупо не дать "железу"-заржаветь, а резине-"сгнить":
Обмазать всё кроме резины на колёсах ЛЮБОЙ! консистентной смазкой(без силикона, он плохо влияет на пары трения металл-металл),а резину на колёсах густой силиконовой(в ней нет нефтехимии губительной для обычной резины).
Завернуть в..... пофиг во что, лишь бы он землёй не пачкался..... и усё-кидай в яму, закапывай.

Чем больше способов по резине тем лучше.Закопаю больше одного комплекта .

Как-то спрашивали про непрокалываемые шины. Вот появилась новинка forum.birota.ru

Чем больше способов по резине тем лучше.Закопаю больше одного комплекта .

Попробуйте закопать в большой муравейник. Несколько лет назад была тема. Человек экспериментировал. В муравейниках все очень хорошо сохраняется. Какой-то микроклимат.

Сам пробовал закапывать на хранение гидрокомбенизон СГП-К (у него две надувыне секции, за утками в нем плавал подстреленными, заместо лодки). Закопал в землю около озера. Обернул предварительно в много слоев полиэтилена. Через 3 года нычку вскрыл - весь комбез сгнил нафиг

Зачем велосипед обязательно закапывать?
Можно и на дерево подвесить.

Нет,не на лиственное,конечно,листва зимой опадёт и его видно станет издалека,сопрут.
А вот на елку повесить-на большую,спрятав к кроне-это песня.
Только,конечно-цвет велика должен быть зеленым,и без бликов,краска матовая-что-бы не бросался на солнце издалека случайному путнику по лесу-в глаза.

Подвесить велосипед вертикально на елке большой,не отдельно стоящей,а находящейся в составе елового леса.
В таких местах крепких -даже если грибники-и забредут туда когда-то,по забравшись под елку-будут смотреть не вверх,в вниз-грибы искать.

А камеру и покрышку-можно,если что-с собой приносить.
Да,пусть так и висит на дереве-без покрышек вообще.
И покрасить его,даже если он не старый-страшной такой краской темнозеленой,или серой(под цвет ствола).Причём-покрасить так вот погано-кистью,в подтёками,а может-и пятнами вообще,что-бы страшным был реально,и что-бы даже если и найдут его-то просто побоялись-бы из чувства брезгливости такой вот взять с собой.
Страшным по виду сделать!

Можно руль от него открутить,и закопать рядом где-то.
Можно и колеса -тоже открутить,и развесить на соседних деревьях тоже,крашеные в зеленый цвет.

Вот и вариант-принёс с собой камеры две,покрышки-две,а все остальное-на месте в лесу-собрать,колеса накачать-этож раз плюнуть.
И велик готов к эксплуатации.

Места,где может влага попасть или сырость(цепь,втулка руля и рамы,механизмы)-замазать любым тавотом,но не очень густо,а так-легонько,сверху-скотчем широким заклеить.Сверху-закрасить той же краской.

Главное-что-бы неприметны были,и что-бы смысла его никому тащить из леса-даже если найдут-не было.

Если надо иметь потом снова красивый велик(что-бы не вызывал подозрений)-можно рядом баллон закопать с нитроэмалью того цвета,которого нужен потом велик,покрасить его потом-снова придав нормальный вид-тоже времени много не требуется.

ScrewDriver78:
Да железо сохранить понятно как, солидолом обмазал, промасленной ветошью замотал - и будет века лежать. Вопрос с резиной...

Откуда на автомате резина?

LAVERON:
Зачем велосипед обязательно закапывать?
Можно и на дерево подвесить.

pepsimist.ru

Так в том то и проблема,что на неправильные деревья подвесили.
И вообще-неправильно.
Тут сработал вариант долгого висения и быстрого роста деревьев при близком контакте с вело деталями.
Кто мешает прикрутить скобу какую-то,или толстенный гвоздь длинный вбить в дерево,сделав именно так,что-бы сам велосипед не касался вообще дерева?

Originally posted by Sobaka1970:

Откуда на автомате резина?

Откуда на велосипеде автомат?

солидол содержит воду. заржавеет, хоть и немного.

Десять лет стоит в подвале советская "Кама". До того лет десять юзалась, до того ещё лет пять стояла на чердаке. До того.. . ну хрен её знает, общий возраст около тридцатника. На ходу. Шины и камеры заводские.

Originally posted by почти аноним:

солидол содержит воду. заржавеет, хоть и немного

Не правда!
Хрень на палке!(Ц)
Ни какие "солидолы" не содержат "воду" в количестве необходимом для "заржавления".
Все эти смазки отталкивают влагу от того на что они нанесены!
Всё что вы сказали интернентпридуманнаябайка!
ДЕСЯТИЛЕТИЯ! хранятся "железки" тупо обмазанные(или облитые)"углеводродными" смазками!
Де-ся-ти-ле-ти-я!
В любом климате, в любых условиях..... !

Кстати,как консерву вроде солиджола снимать с железа, чтобы быстро.Растворитель чтоль какой.

Originally posted by FaceGrabber:

Кстати,как консерву вроде солиджола снимать с железа, чтобы быстро.Растворитель чтоль какой.

Офигеть вопрос!
К стати показывает всю глубину познаний жизни "интернетспециалистами".
Да любой дошколёнок в моё время на собственном опыте знал что "консистент" смывается более лёгкими "углеводородами"..... и быстрота зависит только от КОЛИЧЕСТВА применяемых "углеводородов"... .
О-ФИ-ГЕ-ТЬ!!!!
И люди с такими познаниями и жизненным опытом пытаются позиционировать себя как "выживальщики"..... а некоторые надеются ещо и(случись "чо")выжить.... .
Я...... "в ауте"!

FaceGrabber:
Кстати,как консерву вроде солиджола снимать с железа, чтобы быстро.Растворитель чтоль какой.

Взять в руку пучёк сухой травы,и обтереть.
Если одного пучка не хватит-взять ещё!))).

И люди с такими познаниями и жизненным опытом пытаются позиционировать себя как "выживальщики"..... а некоторые надеются ещо и(случись "чо")выжить.... . Я...... "в ауте"! edit log

Да, только это не особо быстро.Вопрос был про способ быстрее очевидных .

Взять в руку пучёк сухой травы,и обтереть.

Проще пакет ветоши приныкать,заранее.

Originally posted by FaceGrabber:

Да, только это не особо быстро.Вопрос был про способ быстрее очевидных

Тряпка и ведро бензина(керосина, соляры,.... ).....хотите ещё быстрей замените ведро на бочку бензина.... бассейн бензина..... что бы велик целиком влез!
Быстрей чем погрузив велик целиком в скажем ёмкость с бензином и пошоркав его там тряпкой или щёткой всё одно ничего не придумаете.

Быстрей чем погрузив велик целиком в скажем ёмкость с бензином и пошоркав его там тряпкой или щёткой всё одно ничего не придумаете.

А если что то ядреное.Ацетон,646 ?

Originally posted by FaceGrabber:

Ацетон,646

Вам надо краску смыть или "консервант"?
Поймите же "консистентки" прекрасно растворяются и тем же бензином, скорость смывания зависит только от количества того чем смываете.
Хотя если есть желание то можете организовать целый бассейн ацетона и погрузить в него велик.... вот только быстрей чем с бензином всё одно не будет.....

В неотапливаемом капитальном сыром гараже валялся велик *турист* примерно лет 15
Возможно даже больше.
Прошедшим летом решил покататься
Взял масленку, промазал так на отвали кисточкой
Накачал колеса
Поехал кататься, вполне нормально при чем.

Общей сложностью этому велику около 30 лет ну плюс минус парочка может еще
Все родное и камеры и покрышки

Вот правда через пару дней всеравно надо заново накачивать колеса.

Лично мое мнение:
Повесить на дерево, предварительно самые капризные места промазать литолом и больше вообще не парится на эту тему.
Единственное от УФ может резина попортится, но можно же и на северную сторону дерева повесить что бы солнца меньше было.

Литол очень хорошо отмывается бензином керосином