БП транспорт:реальный и не очень.

Originally posted by конь44:

Можно в раме и других пустотах вставить ёмкости.

Было очень популярно у украинских дальнобойщиков в начале 90-ых,которые гоняли рейсы на РФ.Назад привозили контрабандой по тонне-полторы дефицитного и дорогостоящего топлива.

Originally posted by RIF:

мусора пластикового у нас уже повсеместно на сто лет припасено

Это только так кажется,раньше народ тоже думал,что халявной отработкой еще и внуки топить будут .

Асфальт, полиэтилен, полипропилен.. . Изучаем крекинг и топливом некоторое время обеспечены. Сухая перегонка древесины тоже много чего интересного даёт...

------
Наши недостатки порой более привлекательны, чем наши достоинства.. .

RIF:
Я полагаю, уже не оригинален, но вот тут люди топливо из пластиковых отходов пытаются делать.
youtube.com
Вполне себе БП-ситуация, а мусора пластикового у нас уже повсеместно на сто лет припасено...

Ага, а если совсем херовый пластик, то не бензин, не солярка, а мазут для печей.
Очередной фейк. Было бы так просто, пластика на улицах днем с огнем не сыскать.

Как знать, если, не дай бог, Вы в их ситуации окажетесь, может ещё вспомните это видео добрым словом. Возможно, вторичная перегонка повысит качество топлива. На Ганзе, кстати, была статья, "Мемуары боснийца" там автор говорил, что его сосед сам производил керосин, и его семья никогда не голодала.

Сухая перегонка древесины тоже много чего интересного даёт..

А что там интересного? Кроме газов, получаем воду, Чуть чуть метилового спирта загрязнённого уксусной кислотой и формальдегидом, Да древесный дёготь(смолу) несколько отличающуюся по составу в зависимости от породы древесины. Смола за несколько часов полимеризуется и становится твёрдой, как и каменноугольная. Ну из хвойных пород ещё выходит скипидар и канифоль. Только непросто все эти компоненты разделить. Похожие составляющие выходят при пиролизе торфа да бурого угля.

конь44:
А что там интересного? Кроме газов, получаем воду, Чуть чуть метилового спирта загрязнённого уксусной кислотой и формальдегидом, Да древесный дёготь(смолу) несколько отличающуюся по составу в зависимости от породы древесины. Смола за несколько часов полимеризуется и становится твёрдой, как и каменноугольная. Ну из хвойных пород ещё выходит скипидар и канифоль. Только непросто все эти компоненты разделить. Похожие составляющие выходят при пиролизе торфа да бурого угля.

кароч, турбину надо изобретать она на всем работает, хошь на угольной пыли хошь на опилках..

Originally posted by Medved075:

кароч, турбину надо изобретать

ага, валяйте. тем временем:

Электрификация впредь будет основой бизнеса компании, сообщила Volvo в среду. С 2019 г. она будет производить только три типа автомобилей: полностью электрические, подключаемые гибриды и так называемые мягкие гибриды, в которых с небольшой мощной аккумуляторной батареей сочетается бензиновый двигатель, в частности приводящий автомобиль в движение.

vedomosti.ru

в воскресенье ездили на фестиваль ретротехники. отдельные моменты из попавших в кадр, близкие разделу:

- на одном из экспонатов про обслуживание

- понравился подход к организации быта экипажа автобуса Skoda 706 RTO: первые два окна - это кабина. с двухъярусной кроватью, как в хорошем купе, и столиком. на базе этого автобуса благодаря крепости шасси и хорошей проходимости делались передвижные медицинские кабинеты различного назначения. такой пепелац способен принести много профита прошареному хозяину при БП

- просто хороший автомобиль из прошлого. вроде такие были даже полноприводные

- занятная компашка трёх "транспортёров" для туризма. три машины - три модификации крыши: альков с окном, второй этаж-палатка и высокая крыша с выдвижной маркизой.

- правильный лендровер без блядского мейкапа.

- Toyota Land Cruiser 40 Series, реликт эпохи великих машин.

- ну и куда же без этого.

DIDI:
В Бразлии часть автопарка ездит на древесном спирту.Но он является побочным продуктом деревопереработки.
Ка оный изготовить в условиях БП я пока не знаю,хотя подозреваю,что можно.Важно понять энергозатратность процесса и процент продукта из начального сырья.
А так переделать бензиновый двигатель на спирт несложно.

что такое EROI поинтересуйтесь.этиловый и прочий спирт как моторное топливо целесообразен только при дешевой нефти\газе.а бензиновый двигатель на спирту без переделок работает.подтверждаю личным опытом-в 2003-2004 работал КИПовцем на Ферейне,имел халявный спирт в количестве(вывезти в какой-либо таре сложно,в бак-пожалуйста),кормил им свою шоху.с жиклерами немного поигрался только(топливный развернул),а то не ехало совсем

А велосипед еще не рассматривали?

------
Наши недостатки порой более привлекательны, чем наши достоинства.. .

Originally posted by nikserg:

просто хороший автомобиль из прошлого. вроде такие были даже полноприводные

а вы в курсе что у этих фольксвагенов дизельный движка(1.6литра) расположен сзади под салоном(кузовом)и почти лежа?) прикольные машинки были)

Originally posted by nikserg:

Toyota Land Cruiser 40 Series

длинобазные тойоты 40 серии и поныне возят в африках всякие ООНвские организации типа "врачи без границ".у нас в кузбассе их много было-они приходили по бартеру на шахты начиная с 1986 года.

Originally posted by amatol:

,имел халявный спирт в количестве(вывезти в какой-либо таре сложно,в бак-пожалуйста)

это ещё чо))) у на на самом большом в стране заводе химудобрений(и взрывчатых веществ)"АЗОТ" в 90х был "в количестве" такое вещества как циклогексан). на нем ездило полгорода)) мешали его в пропорции 50 на 50 с 76-80 бензином и получали бензин с октановым числом около 100!!! машины (вплоть до газелей маршруток)на нём просто "летали") правда чистый циклогексан заливать в бак было опасно-поршня просто сгорали(.

Originally posted by nikserg:

правильный лендровер без блядского мейкапа

единственная более-менее беспроблемная ангилийская машина. а вообще все "англичане" такое Г... очень ломучее и устаревшее и хреновое

Originally posted by nikserg:

куда же без этого.

БП -тюнинг во всей красе)

Originally posted by кентярик 777:

а вы в курсе что у этих фольксвагенов дизельный движка(1.6литра) расположен сзади под салоном(кузовом)и почти лежа?) прикольные машинки были)

знакомый про эксплуатацию транпортёра с таким движком в деревне рассказывал практически дословно так: "Ведро соляры залил - на неделю хватает" . Субару Доминго, Хонда Акти - такие же "а в жопе - пламенный мотор" .

Originally posted by nikserg:
почти лежа

что значит почти?

Но что меня удивляет на этой планете - почему тоже самое (лОжить двигун) не делают на обычных (рядных) 4х,5ти и 6ти цилиндровиках???

Alexandr13:

что значит почти?

Но что меня удивляет на этой планете - почему тоже самое (лОжить двигун) не делают на обычных (рядных) 4х,5ти и 6ти цилиндровиках???

вероятно потому что горизонтальное расположение поршня и цилиндра приводят к овальной форме цилиндров заметно быстрее чем при вертикальном расположении )
у транспортера надо было скрыть его под полом, потому и уложили. У меня такая игруха есть, еслиб горе-мастера не угробили кпп - перепутав какой стороной ставить переходную плиту от двигуна к акпп - то ездил бы и сейчас, так вот там двигатель обычный от пассата-б5. и коробка от обычного гольфа- 3 скоростной гидротрансформатор. а изначально стоял говорят какойто другой движок, но это была генеральская машинка - старый выкинули.

Originally posted by Alexandr13:

что значит почти?

то и значит. он там стоит полулежа)примерно под 45градусов,

кентярик 777:

длинобазные тойоты 40 серии и поныне возят в африках всякие ООНвские организации типа "врачи без границ".у нас в кузбассе их много было-они приходили по бартеру на шахты начиная с 1986 года.

Вы с 74 кукурузером не путаете? Я не умничаю. Просто читал, что 74 выпускают по сей день и даже купить новый можно. Другое дело, что ценник совершенно конский. Новый 74ый в самой-самой базовой комплектации стоит 2кк рублей.

Originally posted by HighMan:

не путаете?

неа.. не путаю)

40 серия это тойота бондерайте, их в Бразилии делали до 2014 вроде. Хотя могу ошибаться.
70е крузаки самые клёвые в Австралии новые продаются и праворульные японские 2000-2004 годов

marduk616:
40 серия это тойота бондерайте, их в Бразилии делали до 2014 вроде. Хотя могу ошибаться.
70е крузаки самые клёвые в Австралии новые продаются и праворульные японские 2000-2004 годов

вам пора тему переименовать, например "методы защиты крузака от отжима в бп". из известных мне способов - каждое утро посыпать хлебными крошками на крышу и капот, голуби и синицы всякие так засирают шо на машину даже гопота дворовая не смотрит )) в институте учился когда - пакистанцы так машины растамаживали, после двух недель кормления голубей у общаги на таможне предлагали за нее доплатить чтоб только увезли туда где взяли ) тогда еще машину сначала ввозили на территорию а уже после таможили..

HighMan:
Господа, до БП еще нужно дожить. Не менее важно пережить начало БП. Дальше, желательно, пережить острую фазу. И лишь потом думать о восстановлении и налаживании новой жизни.
На мой взгляд, шансов дожить до этапа восстановления, очень - очень мало. Особенно если, в относительно стабильное время, морочить голову с постБПмобилем.
Важно разобраться с транспортным средством, которое поможет выжить в самом начале и острой фазе.
Ну и, Т. К. средства у большинства ограничены, немаловажно чо бы БПмобиль можно было использовать прямо сейчас.
Потому паровики, газгены и прочие - лишь разминка для досужего ума.

Многаплюсав!

кентярик 777:

неа.. не путаю)

Точно? Про бартерные 60-ки, 70-ки слыхал (и видал ), но чтобы сорок, да ещё и длиннобазных к нам по бартеру гнали.. .

Представленный этим летом электро-внедорожник B1 от стартапа Bollinger Motors из Нью-Йорка получил более 10,000 предзаказов.

Есть 2 варианта батарей:
60 кВт*ч на 120 миль (193 км) пробега
100 кВт*ч на 200 миль (320 км) пробега

Цена пока не известна. Компания предполагает начать массовое производство в течении 2-х лет. Некоторые технические характеристики:

4 пассажира, полный привод, разгон до 100 за 4.5 сек, макс. скорость 160 км/ч, мощность 360 л.с, вес 1769 кг.

https://geektimes.ru/post/293677/
electrek.co

Интересно два вопроса :
Запас хода по бездорожью
И как вся электролабуда будет вести при преодолении водных препятствий

Originally posted by Baldius:

70-ки слыхал

да вы правы это были 70ки. видимо по давности времени уже подзабыл)

псху73:
Интересно два вопроса :
Запас хода по бездорожью
И как вся электролабуда будет вести при преодолении водных препятствий

сделать все герметичным нет проблем.
а вот по бездорожью - расход энергии увеличится ровно также как и бензина, на единицу пробега. соотв. по буеракам и грязи эта игрушка проедет километров 40-60, а дальше ее только бросить придется если в кузове нет электростанции хотяб на 10 квт.

дырчик возить надо будет с бензином , а скока время и бензина на подзарядку ???
а так прикольно

псху73:
дырчик возить надо будет с бензином , а скока время и бензина на подзарядку ???
а так прикольно

"дырчик"? )
для зарядки Теслы с 200 квт двиглом - от сети потребление _10 квт_.

Originally posted by Medved075:

для зарядки Теслы с 200 квт двиглом - от сети потребление _10 квт_.

это, по-моему, в режиме быстрого заряда. так хоть 100Вт подавай, просто зарядка будет медленной и печальной.

nikserg:

это, по-моему, в режиме быстрого заряда. так хоть 100Вт подавай, просто зарядка будет медленной и печальной.

ну тоже вариант, только как контроллер пределяет мощность источника? шоб запасти искомые 100 квт-часов, надо подавать 10 квт в течение 10 часов, это примерно 60 литров топлива.
внимание вопрос - нахрена этот гиморой нужен?

на 70 литрах у мня" соболь" броневик доезжает до тамбова спокойно ))

https://auto.tut.by/news/test-drive/563106.html

auto.tut.by

Солнечная батарея , портативный ветряк или минигэс ( для горной реки))))

Originally posted by Medved075:

ну тоже вариант, только как контроллер пределяет мощность источника?

вроде как быстрый заряд идёт через фирмовый разъём по специальному кабелю. типа как для стиралки отдельный кабель от автомата кидают, так и тут для машины. и медленный заряд - от любой обычной розетки.

Originally posted by Medved075:

на 70 литрах у мня" соболь" броневик доезжает до тамбова спокойно

сейчас попробую объяснить своё видение данного вопроса. почему порадовало это начинание и почему не слишком им доволен.

моё видение БП-мобиля под всякую потребу - это лёгкий вездеход типа ЛУАЗа , Jeep'а первых поколений или однообъёмник типа буханки или Volvo C303. лёгкий, с хорошим просветом и короткими свесами, герметизируемый , с грузопассажирским салоном с откидными сиденьями. это местная разъездная машина. ему не надо тысячекилометровый запас хода. на двух штатных батареях сотни полторы-две за глаза. надо больше - берёшь допбатареи размером с канистру. под сиденья, в багажник, на задний бампер, под ноги пассажиров. одна батарея - ну километров 30 дополнительно. закидываются, если нужны в поездку и трудятся дома, если не нужны. собственно, и сам кузов с ходовкой до поры могут храниться как-нибудь так:

а батареи пускай на постоянку будут включены в энергосистему дома. в комплекте должно быть средство обеспечения минимальной автономности по энергетике. в простейшем варианте просто полотнища с гибкими солнечными батареями. американцы такой вариант для вспомогательного оборудования уже используют:

Originally posted by andrei72:

Имеется парочка армейских гибких солнечных панелей, американского производства, без каких-либо маркировочных обозначений, мощностью около 50 Ватт, каждая. (находились на Хаммере разведчиков, который попал в засаду. С него, всё, что могли, за 30 секунд ободрать - сняли, в том числе и эти панели... ). Собственно, по этому, никакой документации, где и как используются, к чему подключаются - не знаю...
Рабочее напряжение около 20 Вольт, напряжение холостого хода около 36 Вольт.
...
Батареи довольно тяжёлые - каждая весит чуть больше килограмма (обе, около 2,5 кг.)
...
американцы у своего Хаммера, этими панелями, заряжали здоровенный автомобильный аккум

forummes... -m47998159.html
или выдвижная маркиза с такими же панелями. сразу и обустройство лагеря и подзарядка. возможно, ветряк где-нибудь на полкиловатта. опционально дизель киловатта на три, который можно закинуть в кузов.
производители начали с городских электромобилей. Tesla, BMW i3, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leaf, KIA Soul EV. постепенно они придут к кросоверам, никуда не денутся. пока что Bollinger Motors первые, кто сильно меня порадовали. огорчают только батареи. чтобы запас хода был побольше, туда будут ставить обычные литий-ионки. а надо лифер. запас хода упадёт, зато машина станет очень, ОЧЕНЬ долгоживущей. это не в интересах производителей, но рынок таких автомобилей в любом случае не будет большим.

nikserg:

forummes... -m47998159.html
или выдвижная маркиза с такими же панелями. сразу и обустройство лагеря и подзарядка. возможно, ветряк где-нибудь на полкиловатта. опционально дизель киловатта на три, который можно закинуть в кузов.

Дизель на 3.7 квт у меня дома в квартире хранится.
Так вот, "небольшой" он только на картинке в тырнете, когда покупал - не посмотрел на размеры особо, картинки то все одинаковые.. . )
в реале это корпус размерами 80 ширина х 120 длина х 80 высота. и весом 140 кил почти. Это не китаец с весом 70 кг, у которого ресурс на пару лет редкого пользования и все, обычный итальянский генератор с движком yanmar70 . и по электричеству он нифига не экономный, расход около 350 гр на киловатт-час. за час при минимальной нагрузке съест 300 гр, соответственно чтоб зарядить им аккумулятор на 20 квт-часов - надо потратить около 6 литров. так на этих 6 литрах проще сразу и проехать километров 50 на скорости 20-30 кмч, и не парить себе мозги
Вобщем все больше убеждаюсь что самый удобный транспорт это мелкий квадр с закрытой кабиной, с прицепом и дизелем. скорее всего самодельный, дабы не искать передний правый нижний рычаг от какогонить поларис-рзр а прикрутить такой же от 2106

псху73:
дырчик возить надо будет с бензином , а скока время и бензина на подзарядку ???
а так прикольно

4 пидальных генератора - день крутят - километр едут. А на бензе так низя.

nikserg:

огорчают только батареи. чтобы запас хода был побольше, туда будут ставить обычные литий-ионки. а надо лифер. запас хода упадёт, зато машина станет очень, ОЧЕНЬ долгоживущей. это не в интересах производителей, но рынок таких автомобилей в любом случае не будет большим.

Усе давно уже разработано для выигрыша кидал лохов - литиевые с железом и фосфором точно также дохнут в мусор за короткое время -

batterybro.com