а кто хочет какую яхту купить?

Про Корсар кто что думает?

dima-314:

Спасибо!
"Катамаран Торнадо
Автор aleksei-st , 05 июля 2014 11:15"
Только это весьма древнее обьявление.
..
Хочу Торнадо,(но не факт что вот щас побегу покупать,хотеть мне и дальше вполне комфортно)потому что погонять под парусом самый кайф.
Брал каты напрокат.Это гораздо веселее "Финна".
И кстати зачем обязательно купить?
С благодарностью приму в дар или поменяю на что нибудь ненужное мне.)

Дима,так там тебе матрос нужен будет.
А объявление - голову даю,не продал он его.
Иначе бы отметил,что продано.
А что есть ненужное на обмен?
Я могу дооснастиь свои поплавки до комплекта.
У нас тут яхт-клуб есть,есть и Т.,и клуб этот - не частный.
Всегда можно договориться о запчастях,если разумно договариваться.

Типа вот http://yourboat.ru/yacht/6450.html

calibr45-70:
Типа вот http://yourboat.ru/yacht/6450.html

Тримаран.
Скорость поменьше будет,чем у катамаранов,все поплавки всегда в воде,смоченная поверхность большая и там еще завихрения будут между поплавками.
Прогулочник.
Но устойчивый крайне.
Да и поплавки неизвестно,как надежно держатся при нежесткой связи с основным корпусом.
Это я так думаю,чиста-визуально глядя.

Типа вот

Отличный дэй крузер или катать туристов где нибудь в Сочи-Ялте.
Но,первое складные корпуса-поплавки?Все что может сломаться,в море обязательно сломается.
И второе,за 6 лимонов можно купить две яхты для "погонять" и для вальяжных путешествий.Было бы где хранить и обслуживать.

Originally posted by Ашотович:

Я могу дооснастиь свои поплавки до комплекта.

Пластик,дерево,фото?

там тебе матрос нужен будет

автоматический стаксель с закруткой спасет положение.
Генуей,спинакером придется пожертвовать.

dima-314:

автоматический стаксель с закруткой спасет положение.
Генуей,спинакером придется пожертвовать.

Дим,я немного тут не догоняю - а какой из парусов вы называете Генуя?
Второй раз уже сталкиваюсь.
На Торнадо раньше был грот и стаксель,у меня так и спинакера не было,и вообще бушприта.
Сегодня я вижу на фото две трапеции и есть бушприт.
Куда ему еще и спинакер - вы просто улетите,как эти вон,лыжники с парашютом.
Вероятно,внесли изменения в класс?

Originally posted by dima-314:

Пластик,дерево,фото?

Шпоновые,польские,вроде...
Ну оснастка новая будет,конечно.
Но так а что взамен-то?
В ПМ,если хотите.
А то мне-то не надо лично себе оснащать.

Originally posted by dima-314:

Все что может сломаться,в море обязательно сломается.

Полностью согласен.

А вот же...

Сзади - стаксель, впереди - генуя.

Простите - сзади Грот,а спереди какая-то ху.ня с непонятной длины нижней шкаториной.
Стаксель усиленный,я б сказал.

Понаделали всякого,будто раньше плохо было..
Паруса какие-то понавыдумывали.
Рулевого,цвет экипажа,рядом с обезьяной за борт повесили..
Тьфу.

... ху.м,что ли,шкипер за румпель держаться будет?

Что за бред?!
Спин.
Нах ТОРНАДЕ еще и спин???!!

Originally posted by Ашотович:

Стаксель усиленный,я б сказал.

Генуя - это и есть стаксель большого размера с выходящим за мачту шкотовым углом.

автоматический стаксель с закруткой спасет положение.

Это закрутка на взрослых яхтах не применяется. Её слабое место упорные подшипники. Сегодня шарики делают из пластмассы 5-6мм, да твёрдой. Но сутки против волны и шарики в пыль и штаг начинает провисать на 10-12 мм, а там и топ мачты "хлестать". А нержавеющие шарики выбьют ямки в обойме. Вообще то говоря все подшипники работают на статических нагрузках, а динамические не любят. Их вообще никто не любит. Особенно такелаж из проволоки.

а какой из парусов вы называете Генуя

Жутко большой стаксель, что нижней шкаториной почти лежит на палубе. Хорошо пошитая генуя "юбкой" лежит на палубе, нет перетекания, индуктивное сопротивление называется. Но не на волне, тогда он водосборник!

Сзади - стаксель, впереди - генуя.

Сзади ГРОТ! Он же "гросссегел" или "маинсегел".

Originally posted by ЯРЛ:

Сзади ГРОТ!

Хорошо. Пусть будет грот.

А что такое "скричер фалы"?

http://yourboat.ru/yacht/6450.html[B][/B]

Originally posted by ЯРЛ:

Он же "гросссегел" или "маинсегел".

Ау.
Где я?
Это что - альтернативная реальность?!

Пусть будет грот

На Руси могучей древней и поныне вся терминология голландская, что от Петра Великого пошла. Близка к немецкой. В общем "грот" от гросс - большой, хотя гросс это и "дюжина дюжин" - 144. Иногда немцы грот называют гаупт - главный. От гаупт пошёл "гетман".
Стаксель это парус - сэл поднимаемый по штагу. У немцев фок-фор передний.

гросссегел

Три "с" подряд, у немцев для двух "с" есть специальная буква в алфавите - große Sege!

Diego03:

Генуя - это и есть стаксель большого размера с выходящим за мачту шкотовым углом.

А какое отношение эта самая.. ээ..Генуя имеет к Торнадо?
Человек хочет поставить геную на катамаран,не куда еще.
Там нету стакселя с длинной нижней шкаториной.
Там обычный стаксель всегда раньше ставился.
Есть же стандарт класса,ребята.

ЯРЛ,причем тут немцы?
Я пользуюсь общепринятыми в русском языке названиями парусов.
Не путайте хоть вы меня еще.
Поразительно,как много вы все тут знаете про парусные яхты.
Я теоретически знаком был только со своим типом вооружения и оснастки.
Про геную я не слышал и не видел,поскольку ни на одном классе у нас ее не было.
Подозреваю,что в раньшее время ее вообще не было на гоночных яхтах.
Можно глянуть в Сети,но мне лень.
Вечером полистаю про геную.

Originally posted by Ашотович:

А какое отношение эта самая.. ээ..Генуя имеет к Торнадо?

Не знаю.
Сами разбирайтесь.)))
Если нужно будет наказать виновных, обращайтесь.

Diego03:

Не знаю.
Сами разбирайтесь.)))
Если нужно будет наказать виновных, обращайтесь.

Да неудобно.
Это будет наказание за мыслепреступление.
Вот если Дима поставит на Торнадо этот милан,чи как там его - тогда да,тогда уже - без права аппеляцый.
Как за ересь и блуд в стенах храма.

А какое отношение эта самая.. ээ..Генуя имеет к Торнадо?

Я пошутил.(пожертвовал тем чего нет)
Извините.
Смысл был в том что без спинакера,геннакера можно и в одиночку.
Достаточно автоматического стакселя,кливера.
А вот если ставить большие паруса,без матроса никак.
Катамаран шикарно идет полными курсами.
Сопротивление миделя то небольшое относительно однокорпусников.
Со спинакером реально улетит.

Originally posted by Ашотович:

Как за ересь и блуд в стенах храма.

Гыы.
Не судите строго.Исправляюсь.
Но мысль интересная.. )
Дело вот в чем.
С 12 года Торнадо отменен и в олимп классы введена Накра 17.
Она меньше Торнадо и несет геннакер(спинакер несимметричного кроя)
площадью 20 метров.
При том что длина корпусов Накры 5.25.
Но появилось это сперва как раз на Торнадо:
"Яхта относится к строгому монотипу. В своем классическом варианте катамаран изготавливался почти 35 лет. Но в 2001 году 'Торнадо' существенно изменил свой внешний вид. Был увеличен грот, появилась вторая трапеция - для рулевого. Использование двух трапеций позволяет членам экипажа удерживать яхту в наиболее выгодном для развития максимальной скорости положении - с приподнятым поплавком.
Кроме грота и стакселя 'Торнадо' оснащен также ассиметричным спинакером."
Кстати с отменой Торнадо они должны потихоньку попасть в продажу.
Удобный момент.

Originally posted by Ашотович:

ЯРЛ,причем тут немцы?

Они обезьяну выдумали.

ЯРЛ,причем тут немцы?
Я пользуюсь общепринятыми в русском языке названиями парусов.

Ведь немцы тороваты,
Им ведом мрак и свет,
Земля ж у нас богата,
Порядка в ней лишь нет!

Господа яхтсмены, просветите, где у яхты бим-бом-брамселя, по которым надо что то делать?

это чтобы съесть тебя,моя деточка... )

dima-314:

Гыы.
Не судите строго.Исправляюсь.
Но мысль интересная.. )
Дело вот в чем.
С 12 года Торнадо отменен и в олимп классы введена Накра 17.
Она меньше Торнадо и несет геннакер(спинакер несимметричного кроя)
площадью 20 метров.
При том что длина корпусов Накры 5.25.
Но появилось это сперва как раз на Торнадо:
"Яхта относится к строгому монотипу. В своем классическом варианте катамаран изготавливался почти 35 лет. Но в 2001 году 'Торнадо' существенно изменил свой внешний вид. Был увеличен грот, появилась вторая трапеция - для рулевого. Использование двух трапеций позволяет членам экипажа удерживать яхту в наиболее выгодном для развития максимальной скорости положении - с приподнятым поплавком.
Кроме грота и стакселя 'Торнадо' оснащен также ассиметричным спинакером."
Кстати с отменой Торнадо они должны потихоньку попасть в продажу.
Удобный момент.

Да я уже глянул,с 2000 года изменения в классе,и не Олимпийский уже класс.
Прочитал.
Пишут еще,что у накры еще борьба с детскими болезнями.
Бушприт появился,теперь ставят еще и кливер.
Поразительная эволюция класса.
Вряд ли у Финна что-то менялось за 70 лет существования.
А тут как с горки.
Но ясно,почему - очень большой потенциал в этих яхтах был недоиспользован.
Я еще видел объявление где-то - но там 170 тыр,и уже продали.
Вообще-то не сильно много желающих на гоночные яхты - народ больше ищет чето туристически-прогулочное,да чтоб мотор можно было,да чтоб какая-никакая,а каютка...

Limon2017:
Господа яхтсмены, просветите, где у яхты бим-бом-брамселя, по которым надо что то делать?

Вот тут объясняют - https://otvet.mail.ru/question/57716339
Но на яхтах,о которых идет речь,прямых парусов нету,и в два и два+ яруса они не ставятся.
Вон ЯРЛ,может,знает нащет прямых парусов.
А у нас яхточки малюсенькие,и парусики у них крошечные,не паруса,а бикини,вон на Торнаде всего-то 21 м2 в ДВУХ парусах!
А,к примеру,Сгиня имеет лицензию на управление яхтами до 50м2 парусов,это уже крейсеры,я так думаю.. .

Originally posted by Ашотович:

А,к примеру,Сгиня имеет лицензию на управление яхтами до 50м2 парусов,это уже крейсеры,я так думаю...

Интересно, где этот маленький извращенец практику проходил?

Diego03:

Интересно, где этот маленький извращенец практику проходил?

Да где...
На палубах и в кубриках Крузенштерна,я думаю.
Этот парусный .. ээ... на Питер приписан,вроде.

Originally posted by Ашотович:

На палубах и в кубриках Крузенштерна,я думаю.
Этот парусный .. ээ... на Питер приписан,вроде.

Когда я учился на курсах судоводителей, нам преподы говорили, что у нас в стране негде проходить практику для получения квалификации яхтенного капитана.
Все ездили то ли в Хорватию, то ли в Сербию.
Т.е. теорию пройти можно, экзамен в ГИМСе сдать можно, а практику пройти - неа.
Со мной сдавал экзамен один такой капитан...
Четвертый, или пятый раз. И - опять мимо.
Морской волк. Весь в ракушках уже...

Блин...
В какую Сербию?
У Сербии же нет морского побережья...
Всё... Пора на свалку.

Diego03:
Блин...
В какую Сербию?
У Сербии же нет морского побережья...
Всё... Пора на свалку.

Там Дунай есть.

Originally posted by Ашотович:

Там Дунай есть.

Не утешай меня. Я безутешен.

Diego03:

Когда я учился на курсах судоводителей, нам преподы говорили, что у нас в стране негде проходить практику для получения квалификации яхтенного капитана.
Все ездили то ли в Хорватию, то ли в Сербию.
Т.е. теорию пройти можно, экзамен в ГИМСе сдать можно, а практику пройти - неа.
Со мной сдавал экзамен один такой капитан...
Четвертый, или пятый раз. И - опять мимо.
Морской волк. Весь в ракушках уже...

Ну , морской-то волк , должен знать уже что гимсовское удостоверение на право управления , и удостоверение капитана яхты - это таки две большие разницы
Капитана дают в федерации парусного спорта . Яхты с доками федерации относятся к гимсу чуть более чем никак .
Кстати , капитана нужно подтверждать каждые пять лет .

Originally posted by dima-314:

Накра 17

Интересно, откуда такое название? В ПриЭльбрусьи есть одноимённая вершина и ледник.

Капитана дают в федерации парусного спорта .

А для управления по найму скажем в штатах оно ведь не действительно .

Originally posted by Strelezz:

Капитана дают в федерации парусного спорта . Яхты с доками федерации относятся к гимсу чуть более чем никак .
Кстати , капитана нужно подтверждать каждые пять лет .

Я же не спорю.
Но все равно, в ГИМСе надо экзамен сдавать.

Сдачи экзаменов в Государственной Инспекции по Маломерным Судам (ГИМС) для получения удостоверения на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС, следующих категорий: гидроцикл, мотолодка, катер, морское прогулочное судно, парусное судно с площадью парусности более 60 кв.м в районах ВП, ВВП, МП.

Originally posted by arjan:

А для управления по найму скажем в штатах оно ведь не действительно .

Сдачи экзаменов в Морской Квалификационной Комиссии АМП и ГБУ для получения Диплома ЯХТЕННОГО КАПИТАНА ПРИБРЕЖНОГО ПЛАВАНИЯ Минтранса РФ. Правовой статус: Государственный диплом, действителен на всей акватории мирового океана. Документ международного образца на русском и английском языках. Дает право управления спортивными парусными судами без ограничения площади парусности на внутренних водных путях и в море с удалением от места убежища до 200 миль.
Аналог по системе RYA: RYA/MCA Yachtmaster Offshore
Аналог по системе IYT: IYT Yachtmaster Offshore

Насчет найма - не знаю.