Снегоход на охоте

Или она тебя. Она под горку на полном газу 20 км делала.

Originally posted by kiowa:
Или она тебя. Она под горку на полном газу 20 км делала.

Да неее,"едешь" по реке(3-4км в час),собачки соболька копытят, сошол стрельнул и вернулся...

Originally posted by KRSK:
Вот такие размышления по поводу иномарок, двух лыж и цены вопроса.
Ничего личного. Наоборот, желаю Ochotnik-у и всем "буранникам" только удачных поездок и возвращений с добычей.
С ув.

Спасибо на добром слове, постараемся оправдать....
И вам не ломаться и ночевать всегда в тепле.

Да неее,"едешь" по реке(3-4км в час),собачки соболька копытят, сошол стрельнул и вернулся.. .
IP: logged
P.M. Ц

Красиво, что и говорить.

У меня на Тайге уже 2500 км.Таскаю ее из Москвы на север Вологодчины. Езжу там один с товорищем по болотам. Что случись, придется там и бросать. Снегоход, только у егеря, а это как минимум 30-40 км,если он у него работает. Сделал побогаче смесь с новья (один карб иглу на 2 канавку снизу + смесь( масла побольше) 1:40) ,пока ездит. Естественно, все без чего она не поедет(по возможности) - под сиденьем. По мелочи за несколько лет много чего заменить пришлось, но повезло-не на охоте(на покатушках на даче).В год езжу туда на охоту ,в лучшем случае пару раз. Иомарку брать, конечно, здОрово, но жаба душит выкидывать 2 сотни. Вроде пока Тайги хватает со всеми нюансами.
Плюсы - таскает по рыхлому снегу двоих, расход 20 л на 75 км (примерно).
Минусы - риск вернуться на лыжах(но пока бог миловал).

Originally posted by серж:

У меня на Тайге уже 2500 км.Таскаю ее из Москвы на север Вологодчины. Езжу там один с товорищем по болотам. Что случись, придется там и бросать. Снегоход, только у егеря, а это как минимум 30-40 км,если он у него работает. Сделал побогаче смесь с новья (один карб иглу на 2 канавку снизу + смесь( масла побольше) 1:40) ,пока ездит. Естественно, все без чего она не поедет(по возможности) - под сиденьем. По мелочи за несколько лет много чего заменить пришлось,

Подушки двигателя обрывало?

Да ,на 500 км,поставил новые+стяжки из стальной ленты с верхней резьбы подушки до рамы. Более 2000 км работают нормально.

щас на тайгу ставят новые подушки
или со старых образцов срезают шпильки и сверлят насквозь а потом болтом в сквозную скручивают

Originally posted by purgen:

или со старых образцов срезают шпильки и сверлят насквозь а потом болтом в сквозную скручивают

В свое время пробовал так- шпильку М10 обрывает в легкую. У левой задней опоры двигателя установлен упор, и при включении вариатора плиту двигателя буквально выворачивает вокруг этого упора. Когда я это понял, то просто приварил кусок уголка на поперечную трубу, идущую между передними стойками, тем самым ограничив ход плиты двигателя. С тех пор стоят родные тайговские подушки. Они хоть и похожи внешне на скандиковские, но сделаны отвратительно- без закладных в резину (два пятака со шпильками и между них резина), вот их и вырывает при малейшем усилии.

Медленно ,но верно, тема переходит в форум о снегоходах !http://www.snowmobile.ru/forum/

ну обсуждаем же всякие уазики и нивки а почему бы и снежики не обсудить
многие походу их пользуют

когда сверлиш подушку то делаеш под болт с резьбой М12

Originally posted by серж:
Медленно ,но верно, тема переходит в форум о снегоходах !http://www.snowmobile.ru/forum/

Охотятся со снегоходов, или с их помощью очень многие. Так что самая "охотничья" тема по зиме.

Originally posted by kiowa:

Охотятся со снегоходов, или с их помощью очень многие. Так что самая "охотничья" тема по зиме.

На том форуме, в основном снегоходчики-спортсмены, а тут ОХОТНИКИ(с большой буквы). И особенности охотничей езды совершенно иные.

Originally posted by KRSK:

У моих знакомых не встречал, но характеристики крайне слабы.
Цифра 250 говорит об объеме двигателя, слишком мало. Его мощность - 18л.с. По весу - тяжелее той же "Тайги".
Ширина гусеницы - 381мм.
Вывод сделать легко: эта техника для поездок по уплотненному или накатанному снегу. Шаг влево, шаг вправо и замучаетесь его таскать и откапывать. Речи о нартах вообще не идет.
Для сравнения: у "Skandic WT 600" - 102л.с.

С ув.

Не надо так говорить об этой рабочей лошадке.
Да она сани с 300 кг. груза не попрет, но вот доставить вас из точки а в точку б без проблем. И не будет для нее глубокий снег большой проблемой так как весит всего 175 кг. Единственный и огромный минус 0 это отсутствие заднего хода.

тоже хотел поправить krsk, браво весит 170кг. а тайга 275кг. сам браво не держал, но отзывы хорошие, минус- нет задней передачи.

а кто пользует датчики температуры головок?
я вот пользую и доволен как слон
очень интересно мотор греется на разных скоростях
на просеках при езде не выше 10км.ч. всегда 125 град.
на 90-100 км.ч. 155-165град.
а вот при езде с крейсерской скоростью в 60к.ч бывает и до 180град. доползает а предел это 200град.
вот тут и думать приходится

Тундра при весе в 172 кг. имеет около 25 л.с., "задний ход"

а кто пользует датчики температуры головок?
я вот пользую и доволен как слон
очень интересно мотор греется на разных скоростях
на просеках при езде не выше 10км.ч. всегда 125 град.
на 90-100 км.ч. 155-165град.
а вот при езде с крейсерской скоростью в 60к.ч бывает и до 180град. доползает а предел это 200град.
вот тут и думать приходится

Пользуются многие. Многих выручают.
Хитрость там ещё и в месте установки датчика на цилиндре, так как температура на поверхности его не одинакова.

пурген, датчик нужен, вот я разок тайгу перегрел - банально лопнул ремень вентилятора, а как на ходу определить? так и ехал пока поршень не прихватило.. . нужная вещь! сейчас на СУВ600 лампочка стоит перегрева, а то бы поставил.

Originally posted by беловчанин:
... браво весит 170кг. а тайга 275кг. сам браво не держал, но отзывы хорошие, минус- нет задней передачи.

Действительно, не внимательно посмотрел прайс-лист оного из магазинов. Да и об отсутствии задней скорости в нем не сказано. Узнал из постов выше.

Originally posted by Урал 1:
Не надо так говорить об этой рабочей лошадке.

Что касается критерия "рабочая лошадка", так он у всех разный.

С ув.

Что касается критерия "рабочая лошадка", так он у всех разный.

ИСТИНА!!!

Она может быть даже очень рабочая, но сама по себе такая маленькая, маленькая.

С ув.

а пони тоже кони

Originally posted by Т. Игорь:
а пони тоже кони

И мотособака-снегоход, а Ока-джип

Originally posted by Ochotnik:

И мотособака-снегоход, а Ока-джип

Нет, Коль, ДжиПП это Порш 911 у него снизу почти нет выступающих деталей

Originally posted by brazilian:
Нет, Коль, ДжиПП это Порш 911 у него снизу почти нет выступающих деталей

Что касается критерия "рабочая лошадка", так он у всех разный.

+1, но Вы не боитесь, что руководствуясь этим правилом, можно и буран выкинуть за рамки данной категории.

Вы не боитесь, что руководствуясь этим правилом, можно и буран выкинуть за рамки данной категории.

Его можно "выкинуть" на данном форуме и в данном топике, но не в жизни
Это из серии - с какой винтовкой вы охотитесь.
Народ пенится по поводу баров, бенелляв и протчей лабуды, а мужичок будь то на Европейском Севере, в Сибири или Якутии тихонько паняет на Буране с СКСом за плечами и хрен ему не брат...

А ведь человек интересуется снегоходом.
Мы ему предлагаем разные варианты.
Он, на сколько я понял в автономку на снегоходе не собирается. А Вы заладили Бууураан-Буууураан.
Нужно смотреть шире.

Народ пенится по поводу баров, бенелляв и протчей лабуды, а мужичок будь то на Европейском Севере, в Сибири или Якутии тихонько паняет на Буране с СКСом за плечами и хрен ему не брат...

Ага и патроны с пиленым носиком форева.

Ага - каждому кулику своё болото

Originally posted by Урал 1:

+1, но Вы не боитесь, что руководствуясь этим правилом, можно и буран выкинуть за рамки данной категории.

Нет, не боюсь. Если вы внимательно перечитаете, что было мной написано ранее, то нигде не встретите фраз:
"Не покупайте "Буран" и "не покупайте "Ямаху". Выводы "покупать - не покупать" каждый делает сам, исходя из своих практических задач и условий использования снегохода.
У одних может быть задача "доставить вас из точки в точку", у других - забраться подальше в тайгу на несколько дней с друзьями и обратно вернуться с добычей, у третьих - подняться в горы только на горном снегоходе, т.к. на другом этого не сделать и т.д.

С ув.

Нет, не боюсь. Если вы внимательно перечитаете, что было мной написано ранее, то нигде не встретите фраз:
"Не покупайте "Буран" и "не покупайте "Ямаху". Выводы "покупать - не покупать" каждый делает сам, исходя из своих практических задач и условий использования снегохода.
У одних может быть задача "доставить вас из точки а в точку", у других - забраться подальше в тайгу на несколько дней с друзьями и обратно вернуться с добычей, у третьих - подняться в горы только на горном снегоходе, т.к. на другом этого не сделать и т.д.
С ув.

присоединяюсь полностью-выбор исключительно за человеком которому он нужен под конкретные цели и задачи.

Встряну.
Буквально прошлый выходной приключился тест-драйв
с участием Тайги, Ямахи-браво и Ямахи-Викинг.
Все только после обкатки.
Залив полные баки бензина с ближайшей заправки
я, зять и сват, полные приятных ожиданий налегке выехали в лес.
Через 200 метров заглох Браво. После часа реанимационных мероприятий,
не поняв причины, свлив всё на зажигание был отащен Тайгой к дому.
В это время заглох и Викинг, который без лишних разговоров тоже был
Тайгой возвёрнут домой.
Причина банальна - бензин, похоже был с водой. После подключения к канистре, заведомо нормального бензина, всё заработало.
После слива (не на землю) баков и заправки свежим, немного покапризничав
Ямахи заработали. В Тайге бензин не менял.
Естественно, чтобы быть уверенным в техники на следующий выходной,
покатались немного. Я впервые на всех трёх.
Ощущения имхо.
На Браво как на мопеде, не очень удобная посадка, низко. Больше 60 не идёт.
Зато на рыхлом снегу, несмотря на приличную комлекцию зятя, он чувствовал себя увереней других, - лёгкий снегоход. Отсутствие заднего хода - не
большая проблема, разворачивается руками на раз. Зато стоит дешевле Тайги.
Викинг, - не понравилась высокая посадка-мотает, не понравилось что не быстрей Тайги типа 80, не понравилось что если на нём зарюхаешься, один не вылезешь. После этого моя Тайга (обычная, со стартёром и одним карбюратором, без раздельной подачи масла) мне ещё больше нравиться стала.
Не плохая пиратская копия Ски-до.
Про охоту в тайге не скажу, а погонять вокруг города, Тайга (если нет денег на оригинал) вполне достойный выбор.

С Уважением

Ну...
Попробуем еще о "Буране" - раз уж о нем так много...
Минусы "Бурана":
Ненадежная ходовая.
Ненадежный двигатель.
большой вес.
Малый радиус поворота.
Большой расход горючего.

Плюсы:
Малая нагрузка на снег
Большая тяга
Много запчастей.

В общем - выглядит как шомпольное ружье по сравнению с полуавтоматом...

Сижу записываю плюсы и минусы Вообще то здорово что есть возможность сравнить все рабочие качества владельцев различных снегоходов. Продолжаем читать дальше.

Alexey-Nsk
Браво - мопед, в принципе нормальная машина, получается.... . а если двоим на нем ездить, это возможно или КАК!?

Originally posted by sergAY:
Сижу записываю плюсы и минусы Вообще то здорово что есть возможность сравнить все рабочие качества владельцев различных снегоходов. Продолжаем читать дальше.

Серёж,в январе экскурсировал в Средней полосе - Буран там тебе и нафиг не нужон.
Так что или Ямаха или Тайга - вот и усё.
Я б по тем местам взял Ямаху - ездить на ней комфортнЕЕ.

читать и выбирать это конечно неплохо, только не тяни с этим долго, например ямаха прекратила выпуск викинга, сейчас люди расхватают остатки у дилеров и выбор станет беднее, полярис думаю тоже на 4тактники свернет, а скандики как оычно подоражают тыщ на 50 ... . читаю говоришь, записываю.... .

Originally posted by СМН:
Alexey-Nsk
Браво - мопед, в принципе нормальная машина, получается.... . а если двоим на нем ездить, это возможно или КАК!?

Можно, - но не нужно.
Впрочем как и на других.

С Уважением

На Браво как на мопеде, не очень удобная посадка, низко. Больше 60 не идёт.
Зато на рыхлом снегу, несмотря на приличную комлекцию зятя, он чувствовал себя увереней других, - лёгкий снегоход. Отсутствие заднего хода - не
большая проблема, разворачивается руками на раз. Зато стоит дешевле Тайги.

Ага разворачивается в чистом поле - а между двумя вековыми соснами как.

Originally posted by kiowa:
Ну...

Плюсы:
Малая нагрузка на снег

Очень спорный момент. После бурана снег намного сильнее утоптан, чем после Поляриса с 51-й гусянкой.