Авто для охоты

Алексей, обясни пожалуйста неучам, что такое кастор кит(а еще есть кастор пластины, но про них я читал на cruzak'е).

Охренеть, третий день жду счёт на тач дог с крузака. может в японию на лодке поплыли.

Проставки дают подьём и НАГРУЖАЮТ!! пружину

А где ИМХО , - поскольку существует и противоположное мнение.

Алексей, конструктивный вопросик. Как крепил железячку вот здесь(металл к пластмассе, можно фото )? И еще какой металл лучше брать(толщину)?

А после обрезал пласмас и края проклёпывал (лучше не менее 6 клёпок на крыло).

Леш, немного не понял, они же в перпендикулярных областях? Или через уголки?

Originally posted by kuk:

Если амортами увеличить ход подвески то при прыжках пружина сразу "растёгивается" и грозит вывалиться ( и вываливалась) - нужно ставить ограничители а это сразу минус при езде на большой артикуляции.

Тут вариаций много .
Я примерно могу предположить что ты скажешь .
Мол не чего скакать на ямках ,

Посему поднять Сафаря проставками можно Если ездить аккуратно ...

Так это, Лёш - ты-же сам и причины проблемы указал, - пружина должна ограничиваться(как и раньше от саморазбора) подбором соотв. амортизатора (с учетом смещения хода вверх - на высоту проставки!)- отбойники слегка наращиваются - то есть ход подвески практически остаётся прежним ,поскольку цели не спорт и 90 см ход , а всего -лишь поднять кузов под след. размер резины - без особых затрат, при этом почему бы и не попрыгать по ямам - если очень хочется - ни кто ж не против

Есть мнение , что MUDZILLA совсем отказывается ехать по плотному сырому снегу (весной такой снег бывает).

А вот про M8090 CREEPY CROWLER - есть кака- нить информация по реальной эксплуатации ???

и убрана ржа.

, поэтому и хочу обрезать. Получается, что пластмаска к фендеру не крепится? Леш, ты уж извини, но лучше я все подробно расспрашу.

А вот про M8090 CREEPY CROWLER - есть кака- нить информация по реальной эксплуатации ???

У нас в городе продают, но отзывов пока не слышно, кстати фотку этой резины я вешал чуть выше. Ботинок на 35 стоит 8080 руб, получается что во Владе дешевле. Кстати, мужики, если есть инфа, скока стоят новые BFG MT 33, т.к. вопрос стоит остро, нужно резину менять .

В прошлом году(в мае) - новых четыре колеса BFG MT 33" брал за 23 т.р. с какой-то скидкой ,так в магазине вроде стояли за 25т.р. (4кол.)- это тогдашние цены. . А б/у BFG MT 35" предлагали на днях (4кол.) за 10 т.р. - правда живьём их не видел и состояние неизвестно.

Борис, сколько уже прошел на тех МТэшках, которые брал в том году, и какова степепь износа? Слышал разносторонние отзывы по этой резине.

пробег резины сейчас 6000 км с небольшими копейками, износа явного пока незаметно, пробег больше половины асфальтовый - одна поездка на охоту - это около 230 км асфальта и только 60-80 хреновой грунтовки.
Это достаточно универсальная и крепкая на износ резина, - единственно зимой по накатанной как стекло грунтовке приходится ездить неспеша и аккуратно при торможении и в поворот - поскольку резина грязевая и ламелей не имеет - то естественно по снежному накату тормозится только на небольшой скорости ,а при превышении лимита полный писец и непредсказуемость - но привыкнуть можно.

Спасибо, буду знать.

Кстати про резину - в конце 90годов - ближе к 2000г. поставил себе на 60 L/C вот такую резину Sаfari Kelly MSR 285/75 R16LT koleso.auto.ru

откатал на ней около 8 сезонов точно или несколько больше - ставил ее исключительно для поездок на рыбалку и охоту - к примеру одна поездка на рыбалку - около 530 км асфальта и 160 - 210км скальной грунтовки - ни одного сквозного пореза и прокола за эти годы , причём при продаже машины(в прошлом году) - резина(несмотря на 70% износа протектора) ещё имела более- менее приличный вид (годный для продажи) и это при том ещё,что 1 колесо имело удар о скалу - откололся небольшой кусок диска (потом был приварен наместо)- резина получила поверхн. порезы но корд выдержал... . - и другое колесо ,года 3 назад поимело встречный (немного вскользь)удар (на трассе) от "Чазера" - немного пострадал диск, раскололась крышка "лока" ,загнуло шкворень и выбило рулевую тягу (сумарная скорость при ударе в район колеса - по самым скромным прикидкам около 110км/ч) - резину (боковины) опять покоцало загнутыми лонжеронами "Чазера" - корд целый ,грыжа не появилась, толи всё это было простым везением, толи на самом деле резина "неубиваемая"
Резина достаточно универсальная(на боковине по англицки что-то написано про траки и горы ) - но категорически не любит голый лёд(как корова ) - но при этом уверенно держит машину на укатанной до блеска зимней грунтовке - зашибись гребётся по глубокому снегу и грязюке причем даже на станд. мостах - без блокировок , а так-же вообще не гудит на асфальте, хорошо рулится и не дубовая.
Если бы сейчас, она была у нас в городе в наличии (новая) и продавалась бы как тогда - 100 баксов за колесо - взял бы не раздумывая именно её а Не BFG MT. 4kolesa.kiev.ua

На моих МТэшках пройдено 10 354 км.

Это мне пол года кататься .

Комплектов резины практичней иметь два - один специализированный ,для бездора - другой для всего прочего на каждый день - типа А/Т , но в любом случае то-же надёжней будет LT-шный вариант.
У меня в дополнении к МТ 33" - второй вариант А/Т Michelin ХТТ 32" LT
Некоторое кол-во лет чередуя комплекты под необходимость - можно отъездить.

Originally posted by B-S:

Комплектов резины практичней иметь два

А лучше даже 3, т.к., один дорожной резины (для лета), второй МТ-шный, для бездорожья весной и осенью, и третий что-то вроде All-Terrein, это для зимы, и тогда можно минимум лет на 5-6 забыть про резину.

Кстати ни у кого на примете нет документов на Сафаря (Патрола), есть большое желание приобрести.

Алексей, тут вот вопросик есть, может сталкивался с таким. В последнее время (когда ночью стало холодно) с утра при езде (пока машина еще холодная) что то воет в передней части машины, проезжаешь 2-3 км, вой исчезает. Я грешу на подшипники. Подскажи пожалуйста, если знаешь.

Спасибо, буду смотреть.

Тут вот еще вспомнил по резине, Андрей меня попросил вчера выложить фотки. Недавно снимал ролик для той компании, что резиной торгует, вот сделал скрин шоты. Есть такая, но что то не то:

А есть такая, что имхо, самое то, гамно помесить:

Да и еще, это 35 лапти.

Да, на фотках выше и есть максис. Они занимаются в основном резиной для грузовиков, ну и решили привезти такую, попробовать. Жаль, что 33 у них нет .

Позвоню, узнаю.

Неее, нету. Зато 33 вот тока привезли. 7450 за балон.

Originally posted by LeXX81:

Неее, нету. Зато 33 вот тока привезли. 7450 за балон.

Ты думаешь зимой по насту она пойдет? Первый вариант помоему куда лучше. Да и цена у максиса какая то не реальная.

Леха если не трудно скинь адрес конторы, заехать посмотреть.

Ты думаешь зимой по насту она пойдет? Первый вариант помоему куда лучше.

"Куда лучше" зимой, я думаю будет BFG A/T.

Леха если не трудно скинь адрес конторы, заехать посмотреть.

Не трудно , ул. Чехова, 3 (Амуртехторг), т. 333-677

Ребята , а зачем нужен ремень кондёра? оборвало его у меня вот думаю нужно ставить или как.

Ежели тебе зимой жарко будет, после очередной порции хмельного зелья , тады обязательно ставь. иначе как кондишка работать будет .

Затем выясни причину обрыва ремня, это очень важно.

судя по остаткам ремня ,умер он от старости. Думаю купить новый и поставить. Только не смог понять чем он натягивается. Тоесть что там можно ослабить чтобы ремень одеть.

ВСЕГДА в зимний период нежно "проворачивать" один раз в месяц на 10-15 минут кондиционер

А вот об этом не знал. Алексей, объясни бестолковому для чего.

Originally posted by kuk:

ВСЕГДА в зимний период нежно "проворачивать" один раз в месяц на 10-15 минут кондиционер .

Я тоже слышу об этом в первый раз, да и смысл его включать если насос итак при работе двигателя крутится.

, да и смысл его включать если насос итак при работе двигателя крутится.

При работе двигателя вращается только шкив кондишена - насос(как одно целое со шкивом) подключается только при нажатии кнопки кондишена в салоне - запитывается электромагнит в шкиву.

Originally posted by B-S:

подключается только при нажатии кнопки кондишена в салоне - запитывается электромагнит в шкиву.

Так а включать надо или нет и что именно выйдет из строя если не включать?

Стоит ли включать зимой (как бы для профилактики) - я не в курсе ,потому что я не "холодильщик"
- Но пример привести могу из собственной практики: Машина пришла из Японии в 1995г. (кондишен заправлен и работал) - ездил на ней 12 лет , зимой кондишен Не включал вообще ни разу за эти годы, и естественно ни как не проворачивал , - некоторые зимы снимал ремень кодиционера, в другие не снимал , утечек фреона небыло , ни чего не заправлял дополнительно и всё работало все эти 12 лет без проблем, правда и летом пользуюсь я кондишеном умеренно - только при явной необходимости.
Ремень с кондишена снимал только с целью продлить жизнь подшипникам шкива конд. и натяжн. ролика .
Точно таким-же порядком поступаю и с прочими кондишенами на др. машинах(японских) которые экспл. паралельно за всё это время с 1989г. и по сей день, я ничего не советую ни кому и Не утверждаю, что поступать нодо именно так, НО ни один кондишен у меня пока не полетел, (машины только ТОYOTA) - хотя производитель кондишенов может быть один и тот-же и у прочих японских автопроизводителей.

Выходит, ремень зимой одевать не обязательно, это хорошо лень ставить

это хорошо лень ставить

Вот лентяи, тут пособрались .