Я видел "Калину " !

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11447.html

Это какбэ ссылка на технические характеристики той "суперкривулины", о которой говорит топикстартер. То, что его кривулина - ущербная трехдверка (Калина - пятидверный хетч, универсал, либо седан) - можно временно "забыть". Но вот технические характеристики "забыть" не получится.

И из этих самых характеристик, любой ВМЕНЯЕМЫЙ человек легко поймет, что машина, которая на 10 (ДЕСЯТЬ) сантиметров ШИРЕ, и база которой на 15 (ПЯТНАДЦАТЬ) сантиметров длиннее его криворульного идола - не может быть теснее в салоне просто по факту. Ну а вычесть из 235 литров объема багажника Калины-хетча 225 литров кривулины - автор думаю и сам сможет.

Такие вот ржачные кривоводы. Что не слово - то ...

quote:

Новая "Лада Калина Спорт" - электрорегулировка как ПРАВОГО так и ЛЕВОГО зеркала!

Вот он, секретный козырь ВАЗа, с помощью которого он порвёт всех конкурентофф!!!

quote:

Originally posted by Коловрат:

а криворульщики умеют НЕ ВРАТЬ?

quote:

Originally posted by Strelezz:

Я видел "Калину " !

quote:

человек описал свои ощущения

Как можно "описать ощущения" от объема багажника? Учитывая, что типы кузовов в отношении багажника - одинаковые, а цифры объема ясно показывают, что автор ... дезинформирует читателей?

http://community.livejournal.com/ru_auto/20422928.html

quote:

Originally posted by Коловрат:

Как можно "описать ощущения" от объема багажника?

quote:

Originally posted by Коловрат:

что машина, которая на 10 (ДЕСЯТЬ) сантиметров ШИРЕ, и база которой на 15 (ПЯТНАДЦАТЬ) сантиметров длиннее его криворульного идола - не может быть теснее в салоне просто по факту.

quote:

Originally posted by Strelezz:
...
Вобщем , жаль мне людей , которые приличных машин не видели и потому говорят о "калине" как о машине . Это не машина , это какое-то подобие ...

багажник калины-хэтч - 235 л
багажник калины-седан - 400 л.

quote:

автор ... дезинформирует читателей?

quote:

Originally posted by FORESTER:

после 20ти летнего стажа на японском криводерьме...

quote:

такие выкрутасы жизнь подбрасывает с нашей резиной!

quote:

Originally posted by buskermolen:

Вот такие Тольяттинские таланты ее придумывали. Я оценивал Калину и не понаслышке знаю о "капкане" для ног задних пассажиров - при выходе из машины выдернуть ступню - дело непростое, да и вообще у конструкторов ВАЗа задние пассажиры - это люди второго сорта.

Дык не нужно ходить в валенках на 49 размер ноги под сиденье запихивать, так ведь и в атаёте капкан случится.

ПС. В моей Калинке сзади разные люди ездили, и по 150 кг и поменьше, но по трое, чего-то никто ногами не застрял. Видимо это только особым людям даётся, талантливым.

quote:

Видимо это только особым людям даётся, талантливым.

quote:

Originally posted by FORESTER:

И чесать тут про то какие блин автотазы хорошие и удобные тоже вроде вашего талант нужен!
Вам то самому не тошно себе в уши срать?

В отличие от Вас подобной мерзопакостью не страдаю, но замечу, что Вам и Вам подобным хоть на голову насри - всё-равно других мнений не бывает, только Ваше правильное.

quote:

Originally posted by ASv:

В отличие от Вас подобной мерзопакостью не страдаю, но замечу, что Вам и Вам подобным хоть на голову насри - всё-равно других мнений не бывает, только Ваше правильное.

Я не говорю что моё мнение правильное!
Я констатирую ФАКТЫ!
А ваши фактики такие же гнилые как и ваша калина!

quote:

Originally posted by botanik:

и многим прулям Вы в скрытые полости смотрели?

quote:

Originally posted by ASv:

Это ещё посмотреть, у кого чего гнилое, на моей Калине не было ни капли ржавчины, а криворулям в скрытые полости лучше вообще не заглядывать - инфарктмикарда будет, "вот такой рубец!"(с).

кстати, вот на этом вопросе хотелось бы остановиться подробнее. У моего отца на замену его ауди А6 есть старенькая тойота-корона, которая правда, больше стояла, чем ездила. 1993 год выпуска. Мой дядько ездит на короне 1999 года. Я езжу на 9-летней тойоте-платц, мать - на мазде демио 1999 года.
ASv, назовите те скрытые полости, после осмотра которых Вы опасаетесь схлопотать "инфаркт микарда". В выходные буду на даче, вся семья съедется - я сфотографирую. Эсперимент типа.
Хочу довести Вас до инфаркта

Особо умным в валенках 49 размера:

заглядывал, как же, например под пробки в дверных проёмах понизу, и даже ещё раз мне бесплатно задували в их антикором.

quote:

Originally posted by ASv:

Не буду отвечать пошло - "Не дождёсь"(с), отвечу так - хер Вам на рыло, из-за какого-то криворульного говна мне ещё напрягаться, быстрее сами сдохнете со своей криворулиной. Особо умным в валенках 49 размера:заглядывал, как же, например под пробки в дверных проёмах понизу, и даже ещё раз мне бесплатно задували в их антикором.

действительно, пошлость ни к чему, а Ваш ответ как бы намекает загляну-ка и я под эти самые пробки, только пустырника с валерьяночкой сначала хапну - вдруг меня инфарктом прихлопнет а фото потом подвешу. мне и самому интересно, особенно насчёт тойоты-короны 1993 года, самая старая из наших.

зы. Во Владике периодически вижу ДВЕ калины! бордовую и серую. В принципе, оно даже похоже на машину и не выбивается из общего потока. Ей бы автомат - может даже взял бы как городскую жоповозку...

quote:

Originally posted by wgovor:

В принципе, оно даже похоже на машину

это точно

quote:

Не буду отвечать пошло - "Не дождёсь"(с), отвечу так - хер Вам на рыло, из-за какого-то криворульного говна мне ещё напрягаться, быстрее сами сдохнете со своей криворулиной.

quote:

Originally posted by buskermolen:

то есть у вас была прулька уже в 1989 году? Ну, некоторым везет по крупному. У меня 1995 году была только возможность выбрать между Москвичем и ВАЗом.

у меня приятель привез себе еще в 84-году. правда мотоцикл. сказал что машину боцман не дал загрузить - себе вез. мотоцикл стоил чуть дороже пары белых японских одноразовых носков. и что?

quote:

Originally posted by Коловрат:
Даже интересно становится - а криворульщики умеют НЕ ВРАТЬ?

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11447.html

Это какбэ ссылка на технические характеристики той "суперкривулины", о которой говорит топикстартер. То, что его кривулина - ущербная трехдверка (Калина - пятидверный хетч, универсал, либо седан) - можно временно "забыть". Но вот технические характеристики "забыть" не получится.

И из этих самых характеристик, любой ВМЕНЯЕМЫЙ человек легко поймет, что машина, которая на 10 (ДЕСЯТЬ) сантиметров ШИРЕ, и база которой на 15 (ПЯТНАДЦАТЬ) сантиметров длиннее его криворульного идола - не может быть теснее в салоне просто по факту. Ну а вычесть из 235 литров объема багажника Калины-хетча 225 литров кривулины - автор думаю и сам сможет.

Такие вот ржачные кривоводы. Что не слово - то ...

Херня.
Во-первых, старлетка бывает пятидверным хэтчем - упс, вы не удосужились внимательно посмотреть, или просто решили постебаться?

Во-вторых, она хоть и немного уже по кузову - но размеров по салону я не нашел на официальном сайте калины. А сделать салон изнутри тесным (тем более человек с рулеткой не лазил) можно разными способами.

Ну и в-третьих, 1,4л Р4 с 65,5кВт (калина) против 1,33л Р4 с 74кВт (старлет) - это просто издевательство, с учетом чтого что 4E-FE был простите 15 лет назад еще

Ну и ради интереса - литры объема багажника ни о чем не говорят вообще. Именно поэтому, в жизни багажники измеряют колесами, коробками от холодильников и т.п., но не литрами

quote:

Хирург2005, там еще масса старлетки - 830 кг против 1080 у калины крошка-тойота - королева светофорных гонок и унижатель пацанозубил

Не, королева светофоров - 1.3GT 4E-FTE Которая все те же 1,3л Р4 но с наддувом.

Вот это реально ядерный автомобиль.

quote:

Originally posted by Strelezz:
Так вот , когда у моей супруги на легковушке ТАК работает подвеска - я гоню машину в ремонт . Шумоизоляция отсутствует как класс . Габаритами машина чуть поболе "тойоты-старлет" . Причем у "старлетки" поболя и багажник , и места на передних сиденьях . Сзади также откровенно тесно . Об отделке ... Не будем о грустном ...
Вобщем , жаль мне людей , которые приличных машин не видели

Вызывающе неверная информация. Места полно. Качество салона как минимум сравнимо с япономатью. Про капкан для задних пассажиров вы в журнале прочитали?

quote:

Originally posted by botanik:
действительно, пошлость ни к чему, а Ваш ответ как бы намекает загляну-ка и я под эти самые пробки, только пустырника с валерьяночкой сначала хапну - вдруг меня инфарктом прихлопнет а фото потом подвешу. мне и самому интересно, особенно насчёт тойоты-короны 1993 года, самая старая из наших.

Не стоит тратится на валерьянку

Могу рассказать про кресту 87 года - 71 кузов, купленную лет 5 назад в состоянии без окон, с убитым двигателем, простоявшую на улице черте сколько, но не битую.

Был расточен на 1й ремонтный размер и откапитален двигатель, 1G 2л - 6 цилиндров. Автомат в отличном состянии был.

Вставлены стекла, сделаны стеклоподъемники(не было кнопок), кое-что по электрике, почищен салон.

Первые следы ржавчины появились после того, как об бревно в лесу был погнут порог.
На вмятине через месяц появился налет, но был убран и закрыт пластиковыми накладками.

Больше ржавчины не было ни где!
К сожалению, машина продана, а то сделал бы фото порогов.

Прекрасная была машина, по комфорту отечественным машинам до неё как до луны пешком, а какой был салон красивый и это 87 год!!!

Пластик - под бордовую кожу, да-же стежки имитирующие прошивку сделаны.
Сиденья - бордовый велюр, кстати салон как новый после чистки был.

Вот честно, если бы не было пошлин, продал бы девятку, купил бы себе такую в Японии за 300 баксов. привез и ездил-бы

Нужны замеры салона, почему-то на сайте ладыкалины их нету.

quote:

Могу рассказать про кресту 87 года - 71 первый кузов, купленную лет 5 назад в состоянии без окон, с убитым двигателем, простоявшую на улице черте сколько, но не битую.

А симпотный кузов кстати

quote:

Originally posted by Qot:

Про капкан для задних пассажиров вы в журнале прочитали?

Нет, я не Квазимодо. Рост - 176, вес - 90, размер обуви - 42 с половинкой.

quote:

За криворуких - плюс многааааааа

quote:

Originally posted by Qot:

То же самое, только вес 85, в капкан не попадал (вообше не понимаю ГДЕ он)

И вообще машинка очень симпатишная и снаружи и внутри, портит только все качество исполнения - при ближайшем рассмотрении все же видно, что это наша машина.

quote:

Originally posted by glok17:

И вообще машинка очень симпатишная и снаружи и внутри,

quote:

Originally posted by Strelezz:
Сзади также откровенно тесно .

ой, ну вот уж не надо привирать.
нормально там сзади для двоих. и в ногах и над головой.

И вообще убогая страна с убогими людишками вполне достойна убогих машин.

quote:

И вообще убогая страна с убогими людишками

quote:

Originally posted by nakss:

Страна великая!

если только размером.

P.s. щас я буду считать какой тут пост - N49

Сравнивают несравнимое...

Думаю, что это за эту вашу "старлетку" (будучи НОВОЙ), иной "япониц" отбашлял за нее бабок как за 2-3 новые калины.
Делать полноценные аппараты за 5-10 тыщ у.е (30% из которых - откаты) япы не научатся никогда

Вот, на ДВ не был (хотя, надеюсь, когда-нить побываю), но спрошу ещё и так:
а большой ли выбор у жителя ДВ среди авто, когда на кармане... ну... тыщ 40-60-70?
По Москве, например, имея такую сумму, у тя есть даже неплохой ВЫБОР аппаратов, которые, конечно, "кайф от вождения" доставят едвали, но, тем не менее, собственный зад (и не только) из п.А в п.Б перегонять смогут более-менее исправно.
ЖЫгули, ИЖы, москвичи, волги....
Собсно, вот вам и ПАРК, формируемый изделиями наше-прома, из ряда, так сказать, бывших в употреблении.
И этот рынок в западной части РФ, пожалуй, поболе любого дальневосточного будет (это я в том числе, и об уровне жизни - главном МИФе дальневосточников о том, что в "Москве жисть - заипца!" ). А ТРЕТЬ авто-парка - аппараты, цена которым такая, что даже РАЗЪЕ....АННУЮ в хлам прульку на ДВ не купить. И люди, тем не менее, покупают и пользуются. При этом, много лет и в больших количествах.
Думаю, большенство форумчан именно с таких аппаратов и начинала свой путь автолюбителя. Это сейчас - сидят - выпендриваются. А когда бабок - не было - ИСПРАВНО катались на БУ-жЫгулях... хотя бы потому что.... потому что - ЭТО - ЛУЧШЕ, ЧЕМ НИЧЕГО.

Но, с другой стороны, наше государство, кажется, наипало само-себя: криворульки - запрещают, но ВАЗу - всё-равно, "кирдык"... и что в итоге? Ни-там-ни-там?

quote:

элементарно, ватсон.
есть еще такой параметр. как удобство... )

Вы со школы больше одного предложения за раз не осиливаете? А то я там во втором, специально для "шибко грамотных" пояснил, что кузова у машин - хетчбеки, что в одном случае, что в другом. Ну давайте, расскажите мне чем так удобнее Калины хетча ваша 12 летняя кривулина-хетч? У неё кстати спинка сидений целиком складывается, или 60:40.

quote:

Я оценивал Калину и не понаслышке знаю о "капкане" для ног задних пассажиров - при выходе из машины выдернуть ступню - дело непростое

Попробуйте просто выходить из машины а не "выдергивать ступни".

quote:

Коловрат, а Вы в старлетке не сидели? а в хонде-цивик 3-дверной старой начала 90-х? там попросторнее, чем в десятке и калине.

Ещё один супермен... Цифры гляньте что ли. Хотя да - цифры - сложно. Песдеть - легко. Ну а то, что вы говорите о Калине и десятке - как о равных по объему салона автомобилях говорит лишь о том, что в Калине вы никогда не сидели.

quote:

Ну а "ущербная кривулина" в модификация "глянца" на дороге даст просраться, пожалуй, и калине-спорт, и приоре-спорт.

Ага. На совершенно "новом" 12 летнем движке, на котором японский самурай-пенсионер ездил в супермаркет за комиксами-манга.

quote:

справка:
багажник старлетки - Объем багажника максимальный 490 л
Объем багажника минимальный 225 л
багажник калины-хэтч - 235 л
багажник калины-седан - 400 л.

Сколько "экспертов" кругом... Жаль только, что "эксперты" не в силах отличить "максимальный"(со сложенными задними сиденьями) объем багажника от штатного. Ничего, бывает. "Эксперты"-криворульщики - они такие криворульщики...

quote:

Млять, коловрат в своём репертуаре!
Я тоже тогда буду дезинформировать!

Форестер - вам там как - полный привод на "форике" ключем на 32 уже удалось отключить?

quote:

А у коловрата и резина я балдею отечественная самая лучшая, особенно шипованная, даже не шумит)))

Форестер - в теме про резину ссылка. По ссылке - таблицы с данными. В таблицах с данными - по ряду параметров Хака 5 сливает Кордианту Сно-Макс. Убейте себя об стену, форестер. Или авторевюшников, за то, что они рушат ваши детские мечты.

quote:

Я констатирую ФАКТЫ!

Ага. С ключем на 32.

quote:

А ваши фактики такие же гнилые как и ваша калина!

Форестер - держите ссылку на тест по коррозионной стойкости кузовов http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/

Только лучше не читайте его. Там не оцинкованная Калина оказывается на уровне оцинкованных иномарок и делает всякие Логаны с Нексиями и Ланосами.

"Первые Калины красили в опытно-промышленном производстве ВАЗа, а нынче грунт и краску наносят на линии Eisenmann в новом цеху, введенном в строй в 2005 году. Кузова красят антикоррозионным грунтом в катафорезных ваннах. Благодаря ему металл отлично сопротивляется коррозии, даже несмотря на отсутствие цинкования. Да и лакокрасочное покрытие держится надежно: не зафиксировано даже микроскопических вздутий краски."

Только в окно не выходите после прочитанного - вы нам нужны. Должен же кто-то смешить народ своей некомпетентностью и "единственно верным мнением".

quote:

Во-первых, старлетка бывает пятидверным хэтчем - упс, вы не удосужились внимательно посмотреть, или просто решили постебаться?

Ну ничего себе! Неслыханное достижение! Пятидверный хетч!!! И как - у пятидверного хетча багажник сильно вырос по сравнению с трехдверным?

quote:

Во-вторых, она хоть и немного уже по кузову

Фига-се. ДЕСЯТЬ сантиметров - немного. Ага. А пятнадцать сантиметров колесной базы - так вообще пустяк :-)) Расскажите это чудакам, верящим в японцев, специально портящих на конвеере машины для внешних рынков. Там найдете благодарного слушателя.

quote:

Ну и ради интереса - литры объема багажника ни о чем не говорят вообще.

Да не вопрос - фотку запостите суда с вашим драндутетом, у которого заднее сиденье раскладывается по частям.

quote:

Хирург2005, там еще масса старлетки - 830 кг против 1080 у калины

Забавные люди. У Калины с двумя подухами - 4 звезды. У вашего кривохлама - дай ей её японский Бог - одна(ну или опровергните что ли). Зато да - "королева светофорных гонок" :-)) Особенно если пердак и синии ссыкалки "инсталировать".

quote:

За криворуких - плюс многааааааа

Да хоть полюс мильон ваших плюсов. Против криворуких - цифры. Ну а против цифр никакие ваши плюсы - не аргумент.

quote:

Нужны замеры салона, почему-то на сайте ладыкалины их нету.

Приведите цифры вашей кривулины сначала, а я потом подскажу вам, где можно легко и непринужденно посмотреть цифры размера салона Калины.

quote:

То же самое, только вес 85, в капкан не попадал (вообше не понимаю ГДЕ он)

Он в журнале За Рулем.

quote:

Сзади на какашку похожа.

После Тойоты Вилл-Ка, даже обмазанная говном Калина, которую переехал сначала каток а потом - тепловоз - первая красавица. Уж-что-что, а уродливые машины Тойота делать умеет. Думаю не ошибусь, если присужу ей почетное первое место, наравне с Ссаным Ёнгом.

1,33 вариатор Престиж 777 777 + 14 000 + 21 000

Неплохо? Вместо обещанных 7 тыщ у.е.?
А гос-во то, как раз, и ни при чем: пошлина за эту машину - копеечная!

позвольте узнать на чем Вы ездите?

На турецко-корейской тарантайке. А до этого у меня была Калина - горя не знал.

так на чем все ж таки ездит ASv?

quote:

Originally posted by greeca:
ASv
ветеран posted 15-10-2009 15:51
quote:
Originally posted by greeca:

позвольте узнать на чем Вы ездите?

На турецко-корейской тарантайке. А до этого у меня была Калина - горя не знал.

так на чем все ж таки ездит ASv?

Ну не в радость человеку жизнь без горя, не в радость! Была КАЛина - горя не знал, постоянно ремонтировал. Но разве ЭТО жизнь? Пришлось сменить на турецко-корейскую таратайку... Не ломаццо! Вот ведь горе!

quote:

Originally posted by Коловрат:
машина, которая на 10 (ДЕСЯТЬ) сантиметров ШИРЕ, и база которой на 15 (ПЯТНАДЦАТЬ) сантиметров длиннее его криворульного идола - не может быть теснее в салоне просто по факту..

Легко!

Так же как и обратный вариант.
Вот как раз япошки умеют делать машину внутри больше, чем снаружи.

Я тоже раньше не верил.
Но вот сел в Матиз - меньше только Ока, и понял, что места там дофига!
И коленкам место есть. А в 2109 - нету.
Не знаю почему, но факт.

quote:

Легко!

Что легко? Цифры давайте, а там посмотрим, кому легко, а кому-тяжело.

quote:

Вот как раз япошки умеют делать машину внутри больше, чем снаружи.

Ага. А ещё они делают машины, которые "не ломаются". Ну и естественно те, что выпускают для внешнего рынка - специально портят. Даже должность такая у них на заводе есть - "портильщик машин для внешних рынков".

За 220.000 покупать Калину - это надо ...очень любит марку ВАЗ или быть законченным патриотом.

А вот за 150.000 покупать Калину - это нормально.

Если программу 50.000 за старую машину примут и если не надо будет машину гнать на свалку, а достаточно просто снять с учета для утилизации, то я первый побегу и "утилизирую" свои старые машины, что числятся на мне:2125, 2121 и Святогор.

Получится 150.000.

И вот тогда 220-150=70
Тогда заплачу 70.000р и куплю Калину.

Тогда, за эти деньги, она будет нормальной машиной.

quote:

Originally posted by Коловрат:

А ещё они делают машины, которые "не ломаются".

quote:

Originally posted by Guest_2008:

Разница только в качестве, технологичности и надежности

У меня тут на старом Гольфе потек датчик давления масла.
Купил новый - 57р.
Заехал по дороге в магазин посмотреть почем жигулевские.
Я просто фото покажу:

Я не говорю, что жигулевский плох, нет.
Я говорю, что до х... он стоит.

Запретить это им - не получится, однако упрекнуть можно.
Я, тут однажды уже писал - врать нужно тоже уметь.

quote:

Originally posted by Зануда:

и цене на запчасти.
А то что-то эти цены...

quote:

А вот за 150.000 покупать Калину - это нормально

Зануда - ущербный Матиз стоит ОТ 180 голый как барабан. А вы хотите, что бы Калина, которая и вместительнее и мощнее него стоила "от 150". Чудес не бывает. Одноклассники Калины - стоят в районе 450-500 тыр.

quote:

Да все ломается... любая техника )) Ктож спорит.

Кроиворульщики спорят.

quote:

И она, эта разница, как раз и огромна ))

"Качество" тойоты достигается за счет примитывных технологий (нет гидрокомпенсаторов например) и искуственно заниженных межсервисных интервалов. При током уровне примитива и столь частом обслуживании даже Жигули не будут ломаться.

Не знаю нифига они её вобще такую делают, нафиг за такие деньги не нужна. Лучше бы выкинули оттуда всё лишнее, вские навороты и прочую хрень и продавали бы за 120 тыр. Тогда был бы народный автомобиь для нищих, расхватывали бы как пирожки.

quote:

Originally posted by NIGEROID:
Видал я эту КАЛину, таз, он и Эфиопии таз. Ни чем не лучше 2109, скорее даже хуже. Только меньше (хотя куда ещё можно меньше)и покруглее.
Не значую какие там литры и размеры, но в Матизе места больше по ощющениям.

Не знаю нифига они её вобще такую делают, нафиг за такие деньги не нужна. Лучше бы выкинули оттуда всё лишнее, вские навороты и прочую хрень и продавали бы за 120 тыр. Тогда был бы народный автомобиь для нищих, расхватывали бы как пирожки.

Они так и хотят сделать, только вот на счёт 120 - это вряд ли.

quote:

Не значую какие там литры и размеры, но в Матизе места больше по ощющениям.

Да плевать всем на ваши "ощущения". Некоторые ахтунгом увлекаются, а потом по зомбошкафу рассказывают, какие прекрасные ощущения. Дальше что - поверите им? Ну а с чего вам кто-то верить должен? Цифры предоставьте, тогда поговорим предметно и сопоставим с вашими "ощущениями".

quote:

Originally posted by Коловрат:

"Качество" тойоты достигается за счет примитывных технологий

quote:

Originally posted by Коловрат:

и искуственно заниженных межсервисных интервалов

quote:

Вы прикалываетесь, да?

НЕт. Это тойота прикалывается над покупателями, продавая им машины без гидрокомпенсаторов, с четырехступенчатыми АКПП, или безальтернамивным кондеем вместо климата.

quote:

Обьясните подробнее... Что значит "заниженных"?

Это значит, что на "зубиле" ТО - раз в 15 тысяч, а на новой Камри/королле(вставьте любое другое название) - рав в 10 тыс. Как на жигулях, конструкции которых более 30 лет.

quote:

Думаю, все прекрасно понимают, где клюква, а где реальность.

Не вопрос. До кризиса Лексусы продавались примерно в ровень с "большой тройкой". Сейчас мерин продается в 2 раза лучше, а БМВ с Ауди - ещё больше. Вот тут и есть реальность.

quote:

Originally posted by Зануда:

и цене на запчасти.
А то что-то эти цены...

У меня тут на старом Гольфе потек датчик давления масла.
Купил новый - 57р.

Этот датчик наверняка сделан там же, где и жЫгулёвский (а то ещё и похлеще).
Для наших авто тоже полным полно "неоригинала" по цене - ниже ВАЗовской продукции.... ну и качество - раз - на - раз

quote:

Originally posted by Коловрат:

Это тойота прикалывается над покупателями, продавая им машины без гидрокомпенсаторов, с четырехступенчатыми АКПП, или безальтернамивным кондеем вместо климата.

quote:

Originally posted by Коловрат:

с четырехступенчатыми АКПП, или безальтернамивным кондеем вместо климата

quote:

Originally posted by Коловрат:

Форестер - держите ссылку на тест по коррозионной стойкости кузовов http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/

Только лучше не читайте его. Там не оцинкованная Калина оказывается на уровне оцинкованных иномарок и делает всякие Логаны с Нексиями и Ланосами.

Только еще там говорится:

Покупка Лады - тоже рулетка: если Калина и серебристая Приора показали отменную коррозионную стойкость, то вторая Приора оказалась покрыта грунтом c худшими антикоррозионными свойствами и заржавела.
...
К слову, уже на ВАЗ-2108 восемь процентов деталей кузова имели цинковое покрытие, а на <десятке> их доля увеличилась до 50%. Но полностью оцинкованными кузова вазовских машин не стали до сих пор.
...

Коррозионная стойкость двух Приор отличается как небо и земля. И дело не в типе краски: серебристая машина окрашена <металликом>, а темно-зеленая - обычной акриловой краской, но с дополнительным слоем лака. Все дело в грунте: у первой Приоры он обладает гораздо лучшими антикоррозионными свойствами. Оттого и такой средненький результат у второго автомобиля - глубина подпленочной коррозии около 1 мм. Это лучше, чем у <китайцев> и Нексии, но гораздо хуже, чем у Калины и серебристой Приоры, металл которых соляной туман не тронул вообще. <Что привезут, тем и красим>, - говорят вазовские маляры. Лотерея! Если повезло - машина будет стойко противостоять ржавлению несколько лет. Не повезло - Приора <зацветет> уже через две-три зимы.

Основная претензия к ВАЗам, качество!
Что машины, что запчасти - лоттерея.

quote:

Originally posted by YolkinTuzik:
Заипали чесслово...

Сравнивают несравнимое...

Думаю, что это за эту вашу "старлетку" (будучи НОВОЙ), иной "япониц" отбашлял за нее бабок как за 2-3 новые калины.
Делать полноценные аппараты за 5-10 тыщ у.е (30% из которых - откаты) япы не научатся никогда

Цена старлетки 94г.в. по каталогу около 8000 долларов была.

quote:

Originally posted by YolkinTuzik:

а большой ли выбор у жителя ДВ среди авто, когда на кармане... ну... тыщ 40-60-70?

Читай мой пост про кресту - куплена была за 20 тыс, продана за 70.
На ДВ еще дешевле такие машины.

quote:

Originally posted by YolkinTuzik:
когда на кармане... ну... тыщ 40-60-70?
По Москве, например, имея такую сумму, у тя есть даже неплохой ВЫБОР аппаратов, которые, конечно, "кайф от вождения" доставят едвали, но, тем не менее, собственный зад (и не только) из п.А в п.Б перегонять смогут более-менее исправно.
ЖЫгули, ИЖы, москвичи, волги....
Собсно, вот вам и ПАРК, формируемый изделиями наше-прома, из ряда, так сказать, бывших в употреблении.

ЖЫгули, ИЖы, москвичи, волги - это будет пердячий вонючий агрегат уровня "не сцы, доедешь", для любителей поибстись днём в гараже
такие покупают в деревне (у кого совсем денег нет)

quote:

Originally posted by Зануда:

...
Но вот сел в Матиз - меньше только Ока, и понял, что места там дофига!
И коленкам место есть. А в 2109 - нету.
Не знаю почему, но факт.

Ну если сидеть ни как за рулем(2109 или та-же Калина), а как на унитазе(в Матизе - посадка очень похожа), то и места остаётся дофига, только неудобно именно ездить за рулём.

quote:

Originally posted by Зануда:
Я тоже раньше не верил.
Но вот сел в Матиз - меньше только Ока, и понял, что места там дофига!
И коленкам место есть. А в 2109 - нету.

тоже хотел сравнить Матиз и 2109

quote:

Originally posted by pad:
...Основная претензия к ВАЗам, качество!
Что машины, что запчасти - лоттерея.

quote:

Originally posted by pad:
... Но полностью оцинкованными кузова вазовских машин не стали до сих пор...

quote:

Originally posted by kad:

Ну если сидеть ни как за рулем(2109 или та-же Калина), а как на унитазе(в Матизе - посадка очень похожа), то и места остаётся дофига, только неудобно именно ездить за рулём.

quote:

Originally posted by Piter1:

Пробовали ездить на микроавтобусах?

А также грузовиках - очень неудобно. А с каких пор Матиз к ним относится...

quote:

Originally posted by YolkinTuzik:
Заипали чесслово...

Сравнивают несравнимое...

Думаю, что это за эту вашу "старлетку" (будучи НОВОЙ), иной "япониц" отбашлял за нее бабок как за 2-3 новые калины.
Делать полноценные аппараты за 5-10 тыщ у.е (30% из которых - откаты) япы не научатся никогда

Вот, на ДВ не был (хотя, надеюсь, когда-нить побываю), но спрошу ещё и так:
а большой ли выбор у жителя ДВ среди авто, когда на кармане... ну... тыщ 40-60-70?
По Москве, например, имея такую сумму, у тя есть даже неплохой ВЫБОР аппаратов, которые, конечно, "кайф от вождения" доставят едвали, но, тем не менее, собственный зад (и не только) из п.А в п.Б перегонять смогут более-менее исправно.
ЖЫгули, ИЖы, москвичи, волги....

Вот честное слово за 70тыр жигули в Москве только не знающий возьмет. Я свой кораблик(ну ты видил ) за сравнимые деньги брал и проблем не знал больше 20т.км., пока не пришлось узнать, что он оказался крепче годовалой импрезы

quote:

Originally posted by kad:

А также грузовиках - очень неудобно

quote:

Я видел "Калину " !

quote:

Originally posted by Calex:

А фото?

Просмотр ужааасснахов - не раньше двадцати трех нуль-нуль в Ваш монитор могут случайно посмотреть дети до 16, это нанесёт травму их неокрепшей психике

quote:

Originally posted by Piter1:

Кому-как. Мне посадка в легковых не нравится. Приходится ездить на джипах или микроавтобусах.

Или на Матизах.

quote:

Originally posted by Crew:
И ещё. Японские авто никогда не куплю. Дизайн их делают какие-то импотенты и уроды.

так покупайте Калинко-Малинко ... их "дизайн" делали настоящие "мачо" ... которые Вас на "уйху вертели" ... во всех отношениях ... и видели они Вас в "гробу и белых тапках" ...

quote:

Originally posted by Старлей:

так покупайте Калинко-Малинко ... их "дизайн" делали настоящие "мачо" ... которые Вас на "уйху вертели" ... во всех отношениях ... и видели они Вас в "гробу и белых тапках" ...

quote:

Пролетарский пердёж про дизайн японок посмешил

quote:

У Вас хит - это Тойоты. Круче для деда не придумать

quote:

Сравнивать с калиной будете?

quote:

ни сравнивать, ни ездить желания не возникло

Таки ГЛУП (Горелый Литовский Утопленный Перевертыш) лучше новой Калины?

quote:

Горелый Литовский Утопленный Перевертыш

quote:

Originally posted by mitrich:

Просмотр ужааасснахов - не раньше двадцати трех нуль-нуль в Ваш монитор могут случайно посмотреть дети до 16, это нанесёт травму их неокрепшей психике

А на улице такую экзотику как сабж темы не встретить, так хоть бы понять о чём речь ...

quote:

Originally posted by Calex:

В доме нету детей до 16, дочка выросла уже, как раз регулярно думает какую бы тачку взять когда наконец на права сдаст. )))

А на улице такую экзотику как сабж темы не встретить, так хоть бы понять о чём речь ...

приготовьте валерьянку, щас будет


http://new.auto.ru/cars/new/sale/1356903.html

quote:

Originally posted by mitrich:

приготовьте валерьянку, щас будет

quote:

Originally posted by Crew:

что лучше выглядит за такие деньги никто ответить не может

quote:

Originally posted by Calex:

Спасибо. На вид обычный гольф-класс.

Прекрасный выбор для желающих приобрести навыки вождения на гибкой сцепке и пройти в добровольно-принудительном порядке курс самообучения по специальности автослесарь когда поедет - будьте готовы к приятным сюрпризам, самый невинный из которых - тормозной путь на 20 м длиннее чем у Логана (с сотни) если же Вы чертовски удачливы при игре в лотерею - возможно, именно Вам попадется экземпляр, на котором вазовцы не развлекались на территории завода покатушками, с битьём об другие вазы и и именно у Вас кузов не сгниёт за 2 года

quote:

Originally posted by mitrich:

Прекрасный выбор для желающих приобрести навыки вождения на гибкой сцепке и пройти в добровольно-принудительном порядке курс самообучения по специальности автослесарь когда поедет - будьте готовы к приятным сюрпризам, самый невинный из которых - тормозной путь на 20 м длиннее чем у Логана (с сотни) если же Вы чертовски удачливы при игре в лотерею - возможно, именно Вам попадется экземпляр, на котором вазовцы не развлекались на территории завода покатушками, с битьём об другие вазы и и именно у Вас кузов не сгниёт за 2 года

quote:

Originally posted by Crew:

В РФ она стоит 255-320К рублей (8,8-11К$).

quote:

Originally posted by Calex:

Тогда ИМХО Гольфик в приличном состоянии выглядит таки предпочтительнее.
А за такую сумму можно взять в очень приличном.
И никаких проблем с техосмотром и сервисом.

quote:

Originally posted by mitrich:
тормозной путь на 20 м длиннее чем у Логана (с сотни)

Да ладно заливать. Сколько на калине проехали? Колодки притерлись? С ABS или без?

Или тоже теоретег, прочитали где-то со ссылкой на журнал autobild пятилетней давности, где как раз с логаном и сравнивали?

quote:

Originally posted by Crew:

Но некоторые любят новые авто.

Но что-то подсказывает, что каждый год дабы пройти техосмотр, в такую новую надо вкладывать слишком много, на шроте то запчастей не купить, надо заказывать задорого и ждать.
А что сыпатся будет как старая, тоже есть опасения. ТАЗ же.
Так зачем? Толку, что он новый?

quote:

Originally posted by Crew:

Ну как сказать. Обычно покупают новые ВАЗы, ездят 2-3 года и продают.

А если по объяве продают тот же Гольф такого возраста, значит там проблемы.
Или у тачки, или у хозяина.

Нисколько. Предпочитаю учиться на чужом опыте - такая машина была у моей соседки, и она замучилась её чинить, и продала, не проездив и двух лет. Машина протекает в дождь (один раз полностью меняла эектропроводку), у неё воет при движении коробка передач, плохо работает и постоянно ломается печка, электростеклоподъемники и еще куча всякой муры, которую я не обязан помнить за давностью и за ненадобностью.
Также я не собираюсь при экстренном торможении проверять, будет ли машина останавливаться, как в указанном Вами тесте и грузить себе мозг размышлениями о притёртых или же непритертых колодках. В отзывах на форуме владельцев данного авто я читал, что с ABS эта машина ведет себя при торможении ещё хуже, чем без него.
У меня уже есть одно изделие тольятинских умельцев, ВАЗ21053 выпуска 1995г, и этого более чем достаточно (качество сборки с тех пор мягко говоря не улучшилось). Желающие поискать себе приключений на вторые 90 - вэлкам ведь всегда приятней наступить на грабли самому, чем слушать всяких дураков, которые это уже делали

quote:

Originally posted by mitrich:
Нисколько.

Ну и зря, хорошая машинка. Тормоза мне понравились. Конечно барабаны сзади это нехорошо (коррозия, чистить надо, на ручнике не оставлять), ну и ладно, на многих других машинах такие же барабаны...

p.s. сам купил неделю назад японку с правильным рулем ...и (раньше доводилось порулить 99 и Ланос) как же удобно может быть в машине и как она изумительно может рулиться!!!

quote:

Originally posted by Коловрат:
Даже интересно становится - а криворульщики умеют НЕ ВРАТЬ?

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11447.html

Это какбэ ссылка на технические характеристики той "суперкривулины", о которой говорит топикстартер. То, что его кривулина - ущербная трехдверка (Калина - пятидверный хетч, универсал, либо седан) - можно временно "забыть". Но вот технические характеристики "забыть" не получится.

И из этих самых характеристик, любой ВМЕНЯЕМЫЙ человек легко поймет, что машина, которая на 10 (ДЕСЯТЬ) сантиметров ШИРЕ, и база которой на 15 (ПЯТНАДЦАТЬ) сантиметров длиннее его криворульного идола - не может быть теснее в салоне просто по факту. Ну а вычесть из 235 литров объема багажника Калины-хетча 225 литров кривулины - автор думаю и сам сможет.

Такие вот ржачные кривоводы. Что не слово - то ...

.
Не врать говоришь ... Может фоточку "старлетки" о четырех дверах повесить ? Так что снова поздравляю вас , "господин соврамши"
То что там габариты снаружи БОЛЬШЕ - вполне . Только вот изнутри этого незаметно .
Про "идола" ... Моня , ну кто бы говорил , кто бы говорил
Идол - это Калина для некоторых . И это чудо техники тянет только на сравнение с моделью которую уже 10 лет как не выпускают .
Стесняюсь напомнить , что Старлет , это какбэ начало модельного ряда Тойоты конца прошлого столетия . А Калина - вершина модельного ряда ВАЗа образца 2009 года
После этого только и остается как говорить о техническом несовершенстве Тойот .

.
Многовуважаемый наш коллега , с замашками Большого Брата . В отличии от вас - я обе машины видел живьем . А также собственной жопой сидел в них . И даже ездил . И могу сравнивать В отличии от тех кто эту несчастную старлетку даже на фотках не видел . И даже не знает сколько там бывает дверей

Сравнивают несравнимое...

Думаю, что это за эту вашу "старлетку" (будучи НОВОЙ), иной "япониц" отбашлял за нее бабок как за 2-3 новые калины.
Делать полноценные аппараты за 5-10 тыщ у.е (30% из которых - откаты) япы не научатся никогда

.
Ошибаетесь
Машинка эта на момент выпуска стоила меньше 10 тыр .
http://catalog.drom.ru/toyota/starlet/28061/
Кстати , во сколько раз больше российского получал (получает и будет получать ) японский рабочий - обсуждать будем ?

quote:

Originally posted by xar:
[ Можно пригнать автопомойку из азии и всем говорить что ваз-говно и бить себя пяткой в грудь, но если вдуматься . говно не только ваз а...все гораздо глубже короче двадцать лет мы работали за зарплату в конвертах, ничего не делали только спекулировали называя это "бызнес" , не платили налоги, ненавидели свое государство и власть (ничего не делая при этом чтобы что-то поменять), позволили разворовать свой дом и отдать чужим, сдали все что наши прадеды кровью забрали в 45-м и теперь пеняем на ваз какой-то. Все хуже господа. Не только автопром! Не только науку! Всю страну! Мы все, все кому в 91 было от 18 и выше, проеб.. ли! А машину то можно и японку купить праворукую. Только не в машине дело. Не от машины воняет уже. а от души. Так что когда видите из окна праворукой японки это лесное уеб.. ще под название ВАЗ, не ржите, погодите, просто вы смогли спи.. ть и утащить к себе в нору чуть больше чем тот кто едет на корыте. Только и разницы. А родина у вас и у ВАЗа ОБЩАЯ. [/B]

.
Нда ? Если Родина общая , то почему одним бизнесменам кредиты невозвратные , а другим - омон ?
Зарплаты в конвертах говоришь ... А в реформах начиная с "павловской" тоже я виноват ? И в развале Союза ?? В приватизации чубайсовской ? И в том что мои родители были обжулены государством посредством сбербанка ? И в бардаке ,искусственно созданом в Чечне тоже я ?? И армию я развалил ?
И в том , что пришедшая десять лет назад "команда чекистов" оказалась алчна и цинична тоже я виноват ?
Вы меня ни с кем не путаете ?

quote:

Делать полноценные аппараты за 5-10 тыщ у.е (30% из которых - откаты) япы не научатся никогда

бгы-гы-гы! почему-то фанаты тазопрома вместе с господином политтехнологом нихрена не знают о бюджетных япошках вообще, и об их цене на момент выпуска в частности. Зато потрындеть любят.

quote:

Originally posted by Коловрат:

Как можно "описать ощущения" от объема багажника?

Можно. У нексии, к примеру, багажник большой. А у автомобилей, классом повыше, багажник не всегда полукубовый бывает

quote:

Originally posted by Рамиль:

Можно.

quote:

Originally posted by Коловрат:
"Качество" тойоты достигается за счет примитывных технологий (нет гидрокомпенсаторов например)

quote:

Originally posted by Коловрат:
и искуственно заниженных межсервисных интервалов. При током уровне примитива и столь частом обслуживании даже Жигули не будут ломаться.

ЗЫ: Политтехнолог во всей красе...

Кстати, заметил, что более всего ненавистников Калины среди владельецев поддержанных (когда-то крутых) иномарок. Среди владельцев новых машин стоимостью от миллиона - таких не встречается. Им уже не надо доказывать, что их старенькая иномарка лучше Калины...

Комплекс неполноценности какой-то - от Калины уже ушли, а на нормальную машину еще не заработали. Тьфу.

quote:

Originally posted by Noboru:
Далась Вам эта Калина?
Спать что ли не дает?

Кстати, заметил, что более всего ненавистников Калины среди владельецев поддержанных (когда-то крутых) иномарок. Среди владельцев новых машин стоимостью от миллиона - таких не встречается. Им уже не надо доказывать, что их старенькая иномарка лучше Калины...

Комплекс неполноценности какой-то - от Калины уже ушли, а на нормальную машину еще не заработали. Тьфу.

.
Вот когда по теме сказать нечего - тогда и появляются вот такие посты
И потом , мсье - всевидящий ? Откель вам знать кто чего (и кого) имеет ?

quote:

Originally posted by Strelezz:

Вот когда по теме сказать нечего - тогда и появляются вот такие посты И потом , мсье - всевидящий ? Откель вам знать кто чего (и кого) имеет ?

Мне есть что сказать. Жалеть меня не надо. Я в вашей жалости не нуждаюсь. Оставьте ее при себе. Или обращайтесь к конкретным владельцам Калин, а не ко всем вместе взятым. (это к вашему первому сообщению).

Или поучить и пожалеть всех хочется?

А написал я ровно такое же сообщение как и вы - обобщенное и ни о чем.

quote:

Originally posted by Noboru:

Среди владельцев новых машин стоимостью от миллиона - таких не встречается.

[лениво так]: ну мой батько щас ездит на ауди А6. калину считает за говно. И всю вазовскую продукцию считает за говно, после того, как ездил на классике и девятках. причём такое отношение к вазам началось не после ауди, а после шкоды-фелиции, которую мой батько взял лет 13 назад. А ведь фелиция тех годов - далеко не айс. но на фоне тазиков - очень даже приличная машинка.
просто моему отцу, сменившему туеву хучу машин, в том числе и вазов, и европеек, и американок, и прулей на своем опыте пришлось убедиться в угрёбищности тазиков. И ему, сибирскому крестьянину, знающему цену достойных вещей, искренне непонятно - с какова х@я древнее говно, сливающее по многим параметрам снятым с производства япошкам, именуют "современным автомобилем" и продают за такую высокую цену.

quote:

Originally posted by botanik:

[лениво так]:

А про себя есть что сказать? Или к мнению папы будем апеллировать? Сам-то на чем ездишь? И за сколько купил? На чьи деньги?

quote:

Originally posted by Noboru:

Мне есть что сказать. Жалеть меня не надо. Я в вашей жалости не нуждаюсь. Оставьте ее при себе. Или обращайтесь к конкретным владельцам Калин, а не ко всем вместе взятым. (это к вашему первому сообщению).

Или поучить и пожалеть всех хочется?

А написал я ровно такое же сообщение как и вы - обобщенное и ни о чем.

.
Мсье похоже не читатель , а только писатель .
Вобщем , пишу для таких-же дикарей с дальнего востоку - вы эту фразу видели ? Тут на форуме некоторые не одну клаву стерли рассказывая про эту чудотехнику . Могу я выразить свое мнение ? Спасибо

quote:

Originally posted by Noboru:

А про себя есть что сказать? Или к мнению папы будем апеллировать? Сам-то на чем ездишь? И за сколько купил? На чьи деньги?

.
У меня счас 4 штуки . ТЛК-80 , Ниссан-Сафари длинный и ишшо Сафарик но уже короткий . У жены ишшо машинка . Куплены все на мои деньги . Ни у кого не занимал . И вообще считаю , что занимать деньги на жоповозки и игрушки - порочный путь .
Моги ли я купить новую машину из салону ? Могу . Но не хочу .
.
Ишшо вопросы есть ?

quote:

Originally posted by Strelezz:

Могу я выразить свое мнение ?

Ну а я в ответ выражаю свое. Ферштейн?

quote:

Originally posted by Noboru:
Далась Вам эта Калина?
Спать что ли не дает?

Кстати, заметил, что более всего ненавистников Калины среди владельецев поддержанных (когда-то крутых) иномарок. Среди владельцев новых машин стоимостью от миллиона - таких не встречается. Им уже не надо доказывать, что их старенькая иномарка лучше Калины...

Комплекс неполноценности какой-то - от Калины уже ушли, а на нормальную машину еще не заработали. Тьфу.

+7.62!!!
Если чел купил ланосо-нексию или 10-летнюю прульку или бмв, то естественно он будет всем доказывать какая у него крутая машина и вообще, что он не лох и не купил калину))) Вот у владельцев крузаков нет дилемы - крузак vs калина, поэтому им все эти споры пофиг)

quote:

Originally posted by Strelezz:

.
У меня счас 4 штуки . ТЛК-80 , Ниссан-Сафари длинный и ишшо Сафарик но уже короткий . У жены ишшо машинка . Куплены все на мои деньги . Ни у кого не занимал . И вообще считаю , что занимать деньги на жоповозки и игрушки - порочный путь .
Моги ли я купить новую машину из салону ? Могу . Но не хочу .
.
Ишшо вопросы есть ?

Да к вам у меня нет и не было вопросов. Ваше мнение понятно.

quote:

Originally posted by Noboru:

Ну а я в ответ выражаю свое. Ферштейн?

.
Неа . Вы выразили предположение . Ничем , кстати , не подкрепленное ... То бишь - голословное ... Продолжать ?

quote:

Originally posted by Strelezz:

Неа . Вы выразили предположение . Ничем , кстати , не подкрепленное ... То бишь - голословное ... Продолжать ?

Вы тоже выразили предположение(ничем не обоснованное) - про то что все владельцы Калин считают ее машиной. Продолжать?

quote:

Originally posted by Noboru:
Вынужден откланяться, вечером продолжим наш беспредметный спор, коли будет желание.

.
Будет желание про Калину-VS-Starlet - велкам .
А вот на личности лучше не надо .

quote:

Originally posted by glok17:

+7.62!!!
Если чел купил ланосо-нексию или 10-летнюю прульку или бмв, то естественно он будет всем доказывать какая у него крутая машина и вообще, что он не лох и не купил калину

А с какой стати, если чел купил бюджетную иномарку, он должен кому-то доказывать, что у него крутая машина? может он просто хочет на ней ездить

quote:

Может фоточку "старлетки" о четырех дверах повесить ?

Фоточку с раскладываемым в пропорции 60:40 задним сиденьем повесьте.

quote:

То что там габариты снаружи БОЛЬШЕ - вполне .

А то что багажник больше - тоже "вполне"? Или просто кто-то пойман на балабольстве?

quote:

Только вот изнутри этого незаметно

Всем плевать, что вам заметно, а что - нет. Багажник вам тоже "заметен" был, а оказалось, что у вас глазомер кривоват... Цифры давайте, размеров салона вашей ненаглядной кривулины. Тогда сравним с реальностью вашу "заметность"...

quote:

Идол - это Калина для некоторых .

Ну да. Для тех, кто ездея на криворульном хламе и не имея денег на Калину, тем не менее "авторитетно" оценивает её, будучи вообще не в курсе.

quote:

И это чудо техники тянет только на сравнение с моделью которую уже 10 лет как не выпускают .

Сравнили уже "с моделью, которую 10 лет не выцпускают". В жопе ваша "модель". Теперь можете поёрзать на стуле и предложить сравнить с новой Короллой. Только вот беда - Королла более чем в 2 раза дороже.

quote:

А Калина - вершина модельного ряда ВАЗа образца 2009 года

Убейтесь поисковиком.

quote:

После этого только и остается как говорить о техническом несовершенстве Тойот .

Ну давайте, обясните тогда, почему ваши ненаглядные "технически совершенные" Тойоты нужно гонять в сервис для ТО в полтора раза чаще, чем Калину?

quote:

В отличии от вас - я обе машины видел живьем .

Плевать, что вы видели. Это не интересует никого. Некоторые НЛО видят, некоторые, скушав вкусное LSD - новые миры открывают. Цифры размеров салона давайте, либо оставьте при себе свои фантазии.

quote:

Если Родина общая , то почему одним бизнесменам кредиты невозвратные , а другим - омон ?

Потому, что у одних заводы, а у других - табуретка и телефон с ноутбуком.

quote:

А в реформах начиная с "павловской" тоже я виноват ? И в развале Союза ?? В приватизации чубайсовской ? И в том что мои родители были обжулены государством посредством сбербанка ? И в бардаке ,искусственно созданом в Чечне тоже я ?? И армию я развалил ?
И в том , что пришедшая десять лет назад "команда чекистов" оказалась алчна и цинична тоже я виноват ?

Да. Потому, что молчал.

quote:

бгы-гы-гы! почему-то фанаты тазопрома вместе с господином политтехнологом нихрена не знают о бюджетных япошках вообще, и об их цене на момент выпуска в частности.

О, я смотрю тут спец по "бюджетным япошкам" нарисовался. Может тогда, господин эксперт, назовете нам новую "бюджетную япошку", которая имела бы пятиместный салон, багажник, хотя бы 4 двери, и стоила при этом не дороже 5500$ ???

quote:

Можно. У нексии, к примеру, багажник большой. А у автомобилей, классом повыше, багажник не всегда полукубовый бывает

Хватит бредить. "Ощущения от объема" багажника Нексии вполне себе выражаются в литровом эквиваленте.

quote:

конечно можно. цифра - это не все. роль играет удобство пользоания

Не забывайте, что сравниваются два ХЕТЧБЕКА, следовательно разница у них может быть только в объеме, погрузочной высоте, и том, каким образом трансформируется заднее сиденье. Всё.

quote:

эргономика внутреннего пространства у старлетки наверняка лучше.

Не нужны ваши фантазии тут. Фото багажника и трансформации сиденей выкладывайте, и к нему уже прилагайте свои впечатления. А описания ваших фантазий никому, увы, не нужны.

quote:

Какие претензии к топикстартеру, если он описал свои личные ощущения от сранвения багажников без дотошного их обмера?

Такие, что топикстартер написал лажу. И вместо того, что бы признать написанное лажей после того, как ему были показаны РЕАЛЬНЫЕ цифры - уперся и продолжает писать лажу дальше.

quote:

Ну а сравнивать багажник стралетки с багажником калины-седана уже несколько некорректно - ибо тип кузова иной.

А кто сравнивал кривулину с седаном? Цифры, что я написал - для хетчбеков.

quote:

крошечная бюджетная тойотка, уделывающая вхлам калину 21 века по большинству параметров,

Ещё один "писарь"... Давайте "большинство параметров" сюда, посмотрим, чем там ваша кривулина Калину "уделывает"...

quote:

Отсутсвие гидриков в отрыве от интервала регулировки зазоров назвать примитивной технологией может только убогий гуманитарий.

С чего вдруг? Почему на "убогих" Ауди, Мерседесе и БМВ они есть уже много-много лет, а на "супертехнологичной" Тойоте - нет?

quote:

Это значится рас.

Это называется бред. Когда люди, вместо того, что бы спокойно признать ФАКТ, начинают придумывать этому ФАКТУ нелепейшие ОПРАВДАНИЯ.

quote:

Сходите например вот по этой ссылке:

Сходите например к любому официальному дилеру Тойоты и попросите показать сервисные книжки. А заодно пополемизируйте с ними на тему вселенского заговора против Тойоты в России.

quote:

Далась Вам эта Калина?
Спать что ли не дает?

Спать не дает привычка засыпать под утро и прсыпаться в середине дня. А с Калиной - все нормально. Можно сказать - натурные изучения феномена "превосходства б/у иномарки" (даже самой ушатанной и стоящей в разы дешевле Калины) над "нашемаркой" в умах одладателей.

quote:

Вот когда по теме сказать нечего - тогда и появляются вот такие посты

А там все правильно написано.

quote:

ну мой батько щас ездит на ауди А6. калину считает за говно

По сравнению с новой А6 - Калина действительно говно. По сравнению с 10-ти летней А6 - Калина супер, т.к. намного дешевле в эксплуатации.

quote:

причём такое отношение к вазам началось не после ауди, а после шкоды-фелиции, которую мой батько взял лет 13 назад.

А вот это как раз "синдром дешевой иномарки" во всей красе. Когда купил говно, но очень не хочется об этом думать. А думать о том, что хоть чем то лучше соседа, который впринципе тоже купил говно, но другой марки - уже хочется.

quote:

может он просто хочет на ней ездить

quote:

может он просто хочет на ней ездить

Ага - ездить хочет, но не получается. Приходится доказывать :-))

quote:

причем доказывают частым хамством на дороге, играя в шашечки и гоняясь с ино. комплексы в одном месте зудят?

Может они не гоняются а просто едут? Только для вашей кривулины их обычный режим движения - уже непосильная мука?

И это, да - может объясните - зачем владелец старого Прадо начинает НА МАГИСТРАЛИ гоняться с новым Симболом, когда тот, идя в своем режиме, его обгоняет?

Или почму владельца дохлых Пассатов и ушатаных Нексий пытаются гоняться с Кадиллаком, который от них уезжает едва не на холостом ходу?

quote:

Не понять жигулистам, что жопа нормальных людей хочет не просто перемещаться из А в Б, а перемещаться с комфортом. И что процесс перед началом движения- остановки должен выглядеть как включить/выключить(старт/стоп), а не завести/заглушить и без всяких шаманских плясок и ритуалов

Ну порассказывайте мне про "жигулистов" и про "нормальных людей" :-)))

quote:

Originally posted by Коловрат:

Может тогда, господин эксперт, назовете нам новую "ьюджетную япошку", которая имеля бы пятиместный салон, багажник, хотя бы 4 двери, и стоила при этом не дороже 5500$ ???

таких нету. но разве калина от этого хоть немножко перестаёт быть говном?

quote:

Originally posted by Коловрат:

после того, как ему были показаны РЕАЛЬНЫЕ цифры - уперся и продолжает писать лажу дальше.

разница в 10 литров некритична.

quote:

Originally posted by Коловрат:

Цифры, что я написал - для хетчбеков.

да понятно же. 235 против 225.

quote:

Originally posted by Коловрат:

Давайте "большинство параметров" сюда, посмотрим, чем там ваша кривулина Калину "уделывает"...

Вы там выше ссылку на характеристики старлетки сами приводили - вот и сравните. Масса машинок, объем и мощность двигателя, наличие/отсутствие АКПП и прочей оснастки в базе.

quote:

Originally posted by Коловрат:

А вот это как раз "синдром дешевой иномарки" во всей красе.

ничего подобного. Фелиция за четыре года эскплуатации оставила самые положительные впечатления. Хотя из шкодовских моделей она считается самой ненадежной.

quote:

Originally posted by Коловрат:

Может они не гоняются а просто едут? Только для вашей кривулины их обычный режим движения - уже непосильная мука?

господин политтехнолог не догадывается, что некоторые люди предпочитают ездить аккуратно, чтобы их не считали сраными отморозками (коими считают тазоводов) другие участники движения?

quote:

Originally posted by Коловрат:

Ну порассказывайте мне про "жигулистов" и про "нормальных людей" :-)))

Ну я свое мнение уже высказывал по этому поводу. Покупку жигулей рассматриваю только, когда бюджет более 10000 рублей потянуть не сможет.
Нормальные люди выбирают соотношение цена/качество, ненормальные- пацанозубило, новую калину/приору/классику. У меня например левая нога травмирована в юности, так что даже на Цешке с механикой передвигаться по пробкам было напряжно. На жигули не ставят автомат.
Среди мох знакомых, а их человек наверное 300 сейчас никто не ездит на жигулях. У двоих есть остатки/докатки. И все. чего то никто не спешит покупать эти чудеса автопрома, хотя народ ездит и на матизах и на гетцах и даже на мицубиси вэн(предшественник дамаса с правым рулем).
Народ голосует рублем и постепенно приходит к мнению, что жигули нах не нужны. Иномарки дороже, иногда капризнее, но все равно, даже скопом и то на порядок лучше. Примерно так
Я наступал в отечественное дерьмо раз пятнадцать. Нужно наступить еще раз в Калину/Малину, что бы понять, что это дерьмо?
Кстати, после девятки у меня был Опель Кадет 1,6, тот, который сейчас Нексия. Ну, блин, он лучше десятого семейства. Крепче и надежнее, удобнее в конце концов. При таком раскладе я лучше выберу Новую Нексию, чем Приору, так что можно считать знаю, о чем говорю.

quote:

Originally posted by Коловрат:

И это, да - может объясните - зачем владелец старого Прадо начинает НА МАГИСТРАЛИ гоняться с новым Симболом, когда тот, идя в своем режиме, его обгоняет?

Или почму владельца дохлых Пассатов и ушатаных Нексий пытаются гоняться с Кадиллаком, который от них уезжает едва не на холостом ходу?

Симбол - хорошая машинка. Вообще нравятся реношки. В том числе Логан, как бюджетный вариант - кстати, вот Вам прекрасный повод в очередной раз проклясть подлых конкурентов страшными словами очень удобно, что и салон, и техцентр близко от дома
Кадиллак - отличный автомобиль для состоятельного господина не имеющий, правда, ни малейшего отношения к заводу ВАЗ

quote:

Originally posted by Коловрат:
С чего вдруг? Почему на "убогих" Ауди, Мерседесе и БМВ они есть уже много-много лет, а на "супертехнологичной" Тойоте - нет?

quote:

Originally posted by Коловрат:
Сходите например к любому официальному дилеру Тойоты и попросите показать сервисные книжки. А заодно пополемизируйте с ними на тему вселенского заговора против Тойоты в России.

quote:

Originally posted by Коловрат:
Это называется бред. Когда люди, вместо того, что бы спокойно признать ФАКТ, начинают придумывать этому ФАКТУ нелепейшие ОПРАВДАНИЯ.

quote:

Originally posted by bons:

Ну я свое мнение уже высказывал по этому поводу. Покупку жигулей рассматриваю только, когда бюджет более 10000 рублей потянуть не сможет.
Нормальные люди выбирают соотношение цена/качество, ненормальные- пацанозубило, новую калину/приору/классику....

.... который сейчас Нексия. Ну, блин, он лучше десятого семейства. Крепче и надежнее, удобнее в конце концов. При таком раскладе я лучше выберу Новую Нексию, чем Приору, так что можно считать знаю, о чем говорю.

quote:

Originally posted by polex:

Калина кроет Нексию по всем параметрам, необслуживаемый двигатель (гидрокомпенсаторы и ремень ГРМ на весь срок службы) и другие мелкие ништяки типа АБС, зуммера заднего хода, вежливого света и т.п.

В двигателях обслуживается только ремень ГРМ и зазоры клапанов? (кстати, абсолютно не понимаю этого надуманного преимущества, все двигатели без компенсаторов, которые у меня были, нужно было регулировать (зазоры) только после ремонта. А вот замена компенсаторов - явление нередкое и очень недешёвое). И озвучьте в таком случае расчётный ресурс этого супер двигателя, если там не надо менять ремень ГРУ

quote:

Не от машины воняет уже. а от души. Так что когда видите из окна праворукой японки это лесное уеб.. ще под название ВАЗ, не ржите, погодите, просто вы смогли спи.. ть и утащить к себе в нору чуть больше чем тот кто едет на корыте. Только и разницы.

Уважаемый...
Я лично ничего не пи..дил и не утаскивал, сколько заработал столько и потратил. Так что будьте чуть проще в суждениях, пожалуйста

quote:

А с того, что посмотри интервал регулировки зазоров клапанов сначала, прежде чем вещать об убогости.

Да это бесполезно
Комментятся только те строчки в посе, которые не требуют конкретного ответа

Чего-то про про разницу между 4E-FE и калинодвигателем ни одного коммента от политтехнолога не поступило

Кстати, а есть на калине (не знаю как двс называется, сорри) гидрокомпенсаторы? А то на 4Е вроде нету.
У меня точно нету - и я не страдаю

quote:

И озвучьте в таком случае расчётный ресурс этого супер двигателя, если там не надо менять ремень ГРМ

100к видимо
Хотя, на ВАЗах резина ходит по 100 тысяч - так что ГРМ может оказаться милионником

Цитату чуть поправил

quote:

Originally posted by polex:

нормальные люди выбирают соотношение цена/качество/стоимость владения. По этим параметрам у Калины нормально.

Едет по моей деревне новая Калина. Скорость меньше 60 км/ч. Двигатель ревёт и воет шописец Вот у меня мысли - при таком звуке двигла автомобиль долго ездить не может. А что должен думать нормальный человек на моём месте - просто заткнёт уши ватой?

.
Без коментариев
И шо , цифры ваши сделают калину более просторной , ?
Вы таки оторвите нижние 90 от кресла и сравните живьем . Потом поговорим .
Кстати , гложут меня сомненья , что 10 летнюю калину вообщще можно будет сравнивать с каким-нить авто . Тока с кучей металлолома на свалке - и не более

quote:

что 10 летнюю калину вообщще можно будет сравнивать с каким-нить авто

кстати, глянул ресурсный тест калины: http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/kalina_60k/ её содержание за пробег 60 тыс км составило 260 тысяч рублей при цене машинки 245 тысяч. Это как бы намекает, что к десятилетнему возрасту калина оставит своего владельца без штанов.

quote:

Originally posted by polex:

если будет ездить по асфальту и вовремя обслуживаться как делается с криворулинами в япии, то нифига с ней не будет

.
Вы её где эксплуатировать собрались ?
В какой части нашей необъятной вы найдете такие шоколадные условия ?

quote:

Originally posted by botanik:
это любимый аргумент тазолюбов "а если" весьма характерно - японоводы, что леворульщики, что праворульщики про "ездить по асфальту" как-то не заморачиваются ездят и по грунтовкам, и даже по говнам на городских седанах. и такие машинки нормально живут и по 10, и по 15 лет. сам видел.

.
А чё тут смотреть . Был у меня краун , 5 лет - проехал 230 тыс километров . Сафарь шестой год - 120 тыс набегал . По дорогам и без дорог и без всяких "если"

quote:

Originally posted by botanik:
вот об чём и речь просто некоторые граждане весьма смутно себе представляют, что такое нормальный пруль. Мой дядько на седане тойота-корона, обычной городской машинке с клиренсом меньше калиновского, ездит на охоту и рыбалку по умеренным говнам много лет. пробег короны - за 200 тысяч. и никаких проблем.

.
Один знакомый , ОЧЕНЬ небедный человек , до сих пор имеет краун 82 года выпуска . С пробегом в 850 тыс километров . Правда последние пару лет на ней не ездит . Говорит что кузовщина очень дорогая
А двигатель работает как швейцарские часы Чувак ездил на этой машине пятнадцать лет .

quote:

А чё тут смотреть . Был у меня краун , 5 лет - проехал 230 тыс километров

Привет брату по разуму А Кроун в 131 кузове, али позже, а движок не 1ГГЗЕ?

quote:

По дорогам и без дорог и без всяких "если"

.
А предаться разврату поиска - Перун не дозволяет ?
наслаждайтесь : http://toyota.epcdata.ru/starlet/ep95/3626/body/7102/

quote:

Originally posted by Strelezz:
А предаться разврату поиска - Перун не дозволяет ? наслаждайтесь : http://toyota.epcdata.ru/starlet/ep95/3626/body/7102/

quote:

Originally posted by Strelezz:

А

quote:

Originally posted by Strelezz:

предаться

quote:

Originally posted by Strelezz:

разврату

quote:

Originally posted by Strelezz:

поиска

quote:

Originally posted by Strelezz:

-

quote:

Originally posted by Strelezz:

Перун

quote:

Originally posted by Strelezz:

не

quote:

Originally posted by Strelezz:

дозволяет

quote:

Originally posted by Strelezz:

?

quote:

Originally posted by Strelezz:

А по ссылке он даже не сходит.

quote:

Originally posted by Counter-Striker:

Ждем подробного комментария поста. В стиле:

quote:

Originally posted by Counter-Striker:
...Ждем подробного комментария поста. В стиле:

А по ссылке он даже не сходит.

.
Уже давно жду обличительной речи по каждой букве , а не только по слову
А ссылка ... Чё ссылка ... Да разьве такова демагога ссылкой удивишь ...

+

.
Неа был старый добрый Краун-Делюкс в 121 кузове . Слегка охренел , когда узнал что в этом кузове Крауны выпускают до сих пор ...

Приезжаем на место и что-бы вы думали?!
Там, куда мы только благодаря цепям доехали -
стоит корса - 2х дверый хэтч 98 г.в. (родственник старлет если кто не знает)!!!

Причем, в неё поместились два здоровых мужика ( в ней-же они и спали), запас продовольствия на неделю, два ящика водки, снаряжение, ружья, манки и т.д...

А вы говорите пузотерка
Утром, просле дождя им конечно пришлось ждать, пока подсохнет что-бы ехать на другое место, но утром и уазик в тех местах встал, да и мне пришлось изрядно покопать глины...

quote:

И шо , цифры ваши сделают калину более просторной , ?

Они покажут, что вы - обычный балабол.

quote:

Это как бы намекает, что к десятилетнему возрасту калина оставит своего владельца без штанов.

Это как-бы намекает, что человек, купивший машину на деньги родителей, ничего в них, машинах, не соображает. И даже не в состоянии прочесть статью и понять, что за расходы там указаны.
Если бы он был чуть грамотнее и в школе его научили читать, он нашел бы в таблице строку:
"Итого на ТО и ремонт 67348 (1,12 руб. /км)"

А так же увидел под ней строку:
"страховка КАСКО (2 года)- 70600руб"

Как - можно вашу кривулину 12-летнюю по Каско застраховать? Как ретро-кар хотя бы ? :-))

А ещё там есть строка:
" бензин АИ-95 (4866 л, средний расход 8,11 л/100 км) 93523 "

Вобщем как обычно - полуграмотный кривовод снова э-э-э... как бы это поприличнее сказать... насмеренно вводит читателей в заблуждение.

quote:

весьма характерно - японоводы, что леворульщики, что праворульщики про "ездить по асфальту" как-то не заморачиваются

Расскажите это московским владельцам Королл :-)) Ну типа "одевайте на колеса цепи и прите на трофи, давать просраться УАЗам и Нивам".

quote:

А предаться разврату поиска - Перун не дозволяет ?

Не иначе как Ярило напек вам голову, и вы теперь не можете отличить фото от схемы непонятно чего.

quote:

Ждем подробного комментария поста

quote:

Originally posted by Коловрат:

"страховка КАСКО (2 года)- 70600руб"

quote:

Originally posted by Коловрат:

"Итого на ТО и ремонт 67348 (1,12 руб. /км)"

калина явно создана для людей весьма и весьма обеспеченных. такую машину содержать не каждый сможет.

quote:

Originally posted by Коловрат:

Расскажите это московским владельцам Королл

ключевое слово - московским. у нас в провинции немножко не так. грунтовок больше, до дачи добираться приходится на том, что есть.

quote:

хотелось бы также узнать у господина политтехнолога - тест-драйвил ли он калину и старлетку?

На Калине прорехал за день 1300 км. Потом ещё катался пару дней в различных режимах по различным дорогам с различной нагрузкой.

На криворульном хламе естественно не ездил. Во первых у нас прокаты такого дерьма по вполне понятным причинам не держат, а во вторых - я не настолько сильно ударен в голову кривым рулем, что бы на незнакомой мне 12 летней трахоме совершать без малого полуторатысячный пробег за день.

quote:

Да разьве такова демагога ссылкой удивишь

Пока удивляете исключительно безграмотностью и безудержным враньем.

quote:

может разогнать нах всех со своими Крузаками и Лексусами, а купить Кроун в 131 кузове?

Возьмите в аренду у кривопоклонников, с условием ремонта за их счет и компенсации упущенной выгоды + обязательное предоставление "подменки" за их счет. Посмотрим - много ли тут героев нарисуется.

quote:

два ящика водки

Водка животворящая и не такие чудеса делает.

quote:

Originally posted by polex:

Вот наслушался я вас о вечности криворулин и меня теперь мучает вопрос, толи машины были "не той системы"

гы-гы

quote:

Originally posted by polex:

толи водилы очень ушлые были

а как Вы догадались?

quote:

Originally posted by polex:

Ни одна из служебных машин (все именитых фирм и премиум класса в основном, Крузаки, Лексусы, вольво, Бмв, форд-мондео, а-8 и прочие) не показывала таких безумных "беспроблемных" пробегов

стоимость запцацек, расходников и прочих нужных для ТО штук на машины такого уровня будет выше, чем затраты на То и ремонт среднеразмерных машинок. поэтому и:

quote:

На поддержание их в рабочем сосотоянии уходили очень нехилые деньги, например сумма в 50-80 тыс на обслуживание с заменой всякой хрени

quote:

Originally posted by polex:

вопрос только к реальным пользователям япономибилей Остальные молчат. Это предисловие. Будичи в свое время нч. транспортного отдела на одном очень немаленьком заводе, замдиректора по логистике на другом чуток поменьше я не понаслышке знаю о расходах на траспрот. Так вот, у меня вопрос такого плана. Ни одна из служебных машин (все именитых фирм и премиум класса в основном, Крузаки, Лексусы, вольво, Бмв, форд-мондео, а-8 и прочие) не показывала таких безумных "беспроблемных" пробегов как здесь пишут в 300 тыс и более. На поддержание их в рабочем сосотоянии уходили очень нехилые деньги, например сумма в 50-80 тыс на обслуживание с заменой всякой хрени - легко. Вот наслушался я вас о вечности криворулин и меня теперь мучает вопрос, толи машины были "не той системы" толи водилы очень ушлые были Да, были машины которые до списания ходили по 600 тыс и более, но о беспроблемности и дешевизне обслуживания речи и не шло. Например на прошлой неделе Крузак неделю пробыл в ремонте, топливную аппаратуру меняли

quote:

Originally posted by Коловрат:

На криворульном хламе естественно не ездил.

да я и не сомневался

quote:

Originally posted by Коловрат:

я не настолько сильно ударен в голову кривым рулем

хорошо, что политтехнологиями можно заработать на кадиллак, правда? ну а у сибирских нищебродов выбор невелик - только пруль.

quote:

Originally posted by botanik:

хорошо, что политтехнологиями можно заработать на кадиллак, правда? ну а у сибирских нищебродов выбор невелик - только пруль.

quote:

Слегка охренел , когда узнал что в этом кузове Крауны выпускают до сих пор ...

О_О Где? Почем? Хочу... Хоть 130 кузова и новее, и нравятся чуть больше(более плавные что ли обводы), однако 120 тоже вещь, особенно стеклянная задняя стойка

quote:

а купить Кроун в 131 кузове?

Дык купите. Он свою цену ИМХО на ура отработает.
А про пробег на 131 Кроуне, не помню, где было? Ну если и не было, я скажу На моей машине движок отходил 300 тык до замены, однако замена произошла после того как при ремонте (сам дурак, по неопытности закипятил) два "зав. транспорта" одной организации, не смогли нормально поставить на место шкив коленвала, вследствие чего последний просто выпал в защиту по дороге. Причем сами эти ухари и говорили, и показывали мне что движок внутри как новый, выработки нет. Кстати здесь много кричали что на всех японцах пробег скручен чуть не в разы, так что сами можете судить сколько он на самом деле набегал

quote:

Originally posted by Коловрат:

Не иначе как Ярило напек вам голову, и вы теперь не можете отличить фото от схемы непонятно чего.

quote:

хорошо, что политтехнологиями можно заработать на кадиллак,

И не только на Кадиллак. Ага.

quote:

а у сибирских нищебродов выбор невелик - только пруль.

Томск - это Сибирь? Есть там у меня знакомец. На Ниве гоняет, и не знает с ней никаких проблем.

quote:

счас он тебе скажет, что сам виноват, не за тех голосовал или на выборы не ходил

О, как замечательно. Вы уже научились строить логические цепочки и находить причинно-следственные связи.

quote:

слив защитан.

Вы кто и что здесь делаете?

quote:

Originally posted by Коловрат:

На Ниве гоняет, и не знает с ней никаких проблем.

это не МаксимВ случайно? насчёт нивы можно заметить, что это единственная машина из автовазовской продукции, которую я хотел бы приобрести, так как моя работа иногда требует поездок в бездорожные местности (да и многие прулеводы про ниву сильно плохого не скажут, своё дело эта машинка делает). Но с учётом некоторых её особенностей практичнее будет дайхатсу-роки или мицу-паджеро-мини.

А потом почитал статью (кстати, автору машина-то как раз нравится) и прифигел от стоимости ТО, автора просто развели как лоха на ровном месте, начиная с ТО-1 за 5488 рублей, я его делал за 2100 с заменой масла и в корбке передач, что в регламент не входит.

Про использование автобензина А-95 вместо А-92 я вообще промолчу.

Так что стоимость обслуживания среднестатистической Калины совершенно не равна указанной в статье, мягко говоря.

Ещё как-то совершенно случайно (да?) у оппонентов выскочили такие совершенно необязательные затраты, как:
магнитола с установкой 4455
шины Brigestone Ice Cruiser 175/70 R13 (4 шт.) 7965
шины Michelin Energy 175/70 R13 (4 шт.) 5400
сигнализация с установкой 10375
салонные коврики 675,

но они ж посчитаны, ну конечно, каждый первый владелец Калины бежит покупать всё вышеперечисленное.

quote:

Но с учётом некоторых её особенностей практичнее будет дайхатсу-роки или мицу-паджеро-мини.

Нива... Если только пикап, и то только оттого что цены на японские пикапы непомерные из за пошлин. Нива машина конечно зверь, но насмотревшись на тестя который в нее ввалил в два или три раза больше чем она ему обошлась... Чет мне как то не хочется.
А Мицу наверно Джуник получше будет, движок побольше и без турбины ИМХО по мне надежнее (правда старше), а вот Рокки мне понравился, правда пока я собирался они у нас кончились

Так вот, смешные наши криворульщики - у Калины, на ВСЕХ ныне выпускаемых модификациях в кузове хетчбек, заднее сиденье раскладывается по частям.

О чем это говорит? Да только лишь о том, что топикстартер - банальный балабол, и никакие отмазки про "удобство пользования багажником" не прокатят, т.к. багажник калины мало того, что больше, но имеет и лучшие возможности по трансформации.

quote:

это не МаксимВ случайно?

Я не знаю, где живет МаксимВ и не знаком с ним.

quote:

Originally posted by Berserc:

А Мицу наверно Джуник получше будет

возможно, я про джуниора только понаслышке знаю. самое главное - обе машинки с короткой базой и небольшим весом. и, не смотря на игрушечный вид, вполне неплохо лазят по бездорожью.

quote:

Originally posted by Berserc:

а вот Рокки мне понравился, правда пока я собирался они у нас кончились

у нас тоже хотя раньше можно было найти в приличном состоянии за 180-200 тыр. жалко.

quote:

Originally posted by polex:
На поддержание их в рабочем сосотоянии уходили очень нехилые деньги, например сумма в 50-80 тыс на обслуживание с заменой всякой хрени - легко. Вот наслушался я вас о вечности криворулин и меня теперь мучает вопрос, толи машины были "не той системы" толи водилы очень ушлые были Да, были машины которые до списания ходили по 600 тыс и более, но о беспроблемности и дешевизне обслуживания речи и не шло. Например на прошлой неделе Крузак неделю пробыл в ремонте, топливную аппаратуру меняли.

quote:

Originally posted by Counter-Striker:

Премиум машины - премиум расходы на ТО в том числе.

Речь о новом ТАЗе вроде как. И есть ли смысл его выбирать в качестве средства передвижения.
А с какой стороны там руль, эт дело привычки и местных традиций ...

quote:

Originally posted by Коловрат:
Не иначе как Ярило напек вам голову, и вы теперь не можете отличить фото от схемы непонятно чего.

quote:

Originally posted by Коловрат:
Вы кто и что здесь делаете?

quote:

Originally posted by Коловрат:
Сам шучу - сам смеюсь. Ага. Кривоводы - такие кривоводы...

quote:

Originally posted by Коловрат:
Ладно, не буду мучать Стрельца необходимостью поиска фото. Те веселые картинки что он привел, говорят как минимум о том, что у его любимой кривулины есть модификации с цельным задним сиденьем. Так вот, смешные наши криворульщики - у Калины, на ВСЕХ ныне выпускаемых модификациях в кузове хетчбек, заднее сиденье раскладывается по частям.

quote:

На Калине прорехал за день 1300 км. Потом ещё катался пару дней в различных режимах по различным дорогам с различной нагрузкой.

24 часа со средней скоростью 54,2 км/ч, или 12 часов со средней 110.
Аффтар на ней жог резину на скорости в 120-140 км/ч как минимум сутки

quote:

На Калине прорехал за день 1300 км

quote:

24 часа со средней скоростью 54,2 км/ч, или 12 часов со средней 110.
Аффтар на ней жог резину на скорости в 120-140 км/ч как минимум сутки

Не судите по своим болезным кривулинам. Всего то - Москва - граница с Украиной + немного между двумя погранпереходами + дорога обратно. Ну да - 160 км/ч по трассе Калина вполне себе едет.

http://www.youtube.com/watch?v=PNJz9akVLzE

Если это называется "вполне себе едет", то да. Таки 2 минуты "едет".
Кроме того имеет эксклюзивную ручку КПП :-) Сколько машин видел - такой ручки не доводилось....

http://www.youtube.com/watch?v=v_jIKTEKWmA&feature=related

Так вот, смешные наши криворульщики - у Калины, на ВСЕХ ныне выпускаемых модификациях в кузове хетчбек, заднее сиденье раскладывается по частям.

О чем это говорит? Да только лишь о том, что топикстартер - банальный балабол, и никакие отмазки про "удобство пользования багажником" не прокатят, т.к. багажник калины мало того, что больше, но имеет и лучшие возможности по трансформации.

.
Учитесь проигрывать достойно , без истерик ...
" Дядя Вова , у тебя жена , дома , волнуется ... Сын двоешник ... А ты нам тут мозги пудришь ... Плохо кончится , дорогой !" (С)

quote:

Originally posted by polex:
вопрос только к реальным пользователям япономибилей Остальные молчат. Это предисловие. Будичи в свое время нч. транспортного отдела на одном очень немаленьком заводе, замдиректора по логистике на другом чуток поменьше я не понаслышке знаю о расходах на траспрот. Так вот, у меня вопрос такого плана. Ни одна из служебных машин (все именитых фирм и премиум класса в основном, Крузаки, Лексусы, вольво, Бмв, форд-мондео, а-8 и прочие) не показывала таких безумных "беспроблемных" пробегов как здесь пишут в 300 тыс и более. На поддержание их в рабочем сосотоянии уходили очень нехилые деньги, например сумма в 50-80 тыс на обслуживание с заменой всякой хрени - легко. Вот наслушался я вас о вечности криворулин и меня теперь мучает вопрос, толи машины были "не той системы" толи водилы очень ушлые были Да, были машины которые до списания ходили по 600 тыс и более, но о беспроблемности и дешевизне обслуживания речи и не шло. Например на прошлой неделе Крузак неделю пробыл в ремонте, топливную аппаратуру меняли. А тут такие пробеги озвучивавают, что мысль зародилась, может разогнать нах всех со своими Крузаками и Лексусами, а купить Кроун в 131 кузове?

.
У меня в коммерческом использовании пара только пара машин . Японских . Потому сравнивать с нашими не могу . Но в силу работы постоянно сталкиваюсь с такими сравнениями .
Гараж порта . Расходы на два УАЗа выше чем на десяток микроавтобусов тойота хайс . Спецтехнику российского производства не берут . Никакую . На каждую технику имеется лист учета расходов . Можно попросить - думаю не откажут .
Скорая . По словам механика - самые беспроблемные машины бензиновые крузаки и патролы . На наши машины вынужден держать целый склад запчастей . На японки железки покупают по необходимости .
Гараж городского ГАИ . Несколько подаренных губернатором "нашемарок" сиротливо стоят под забором . Народ предпочитает ездить на своих личных - лишь бы не связываться с ремонтом .

quote:

в свое время нч. транспортного отдела на одном очень немаленьком заводе, замдиректора по логистике на другом чуток поменьше

quote:

все именитых фирм и премиум класса в основном, Крузаки, Лексусы, вольво, Бмв, форд-мондео, а-8 и прочие

Полекс, Вы таки при возможности закупите Краунов в контору, это будет очень интересный эксперимент

quote:

Originally posted by Pavlucha:
Коловрат: "Ну да - 160 км/ч по трассе Калина вполне себе едет"

http://www.youtube.com/watch?v=PNJz9akVLzE

Если это называется "вполне себе едет", то да. Таки 2 минуты "едет".
Кроме того имеет эксклюзивную ручку КПП :-) Сколько машин видел - такой ручки не доводилось....

http://www.youtube.com/watch?v=v_jIKTEKWmA&feature=related

Тупой комментарий к вполне обычному ролику. Ехало бы это зубило и дальше эти 180 по спидометру, в чём гыгыгык?
Калина вполне себя прилично ведёт по скоростным характеристикам на 160 км/час, другой вопрос в том, что у нас повсюду колеи и на 160 её довольно-таки ощутимо качает из-за высокого клиренса и мягкой подвески, да и особо негде у нас так погонять.

Такой ручки у меня не было, знать не знаю, что это за ботва.

quote:

Originally posted by greycrow74:
К топливу иномарки гораздо привередливее, чем наша техника и не надо говорить, что водилы бодяжат, у нас заправляются на общих заправках. Сколько катализаторов убили

quote:

Originally posted by Коловрат:
Коловрат, а Вы в старлетке не сидели? а в хонде-цивик 3-дверной старой начала 90-х? там попросторнее, чем в десятке и калине.

Ещё один супермен... Цифры гляньте что ли. Хотя да - цифры - сложно. Песдеть - легко. Ну а то, что вы говорите о Калине и десятке - как о равных по объему салона автомобилях говорит лишь о том, что в Калине вы никогда не сидели.

quote:

Так что там получается, господин математик, любитель цыфр? Какая машина должна быть просторнее внутри из этих двух, по вашим ПОНЯТИЯМ?

quote:

Originally posted by SKAM:

А можно я за него? Из этих двух? Конечно Лада Калина!

Вобщем. Кроме обьёма багажника, есть элементарные вещи типа качества сплавов, пластмасс, смазок, качества мехобработки и литья. Качество конструирования - учитываете?
ВАЗы проигрывают не в разы - на порядки по ВСЕМ параметрам! Неважно, новый автомобиль или неновый. Если он и новый - гавно, то какая разница??? Если он не управляется, не тормозит, не разгоняется как "старая" японка, в нём воняет чёрт знает чем, сиденья неудобные, ткань на них противна на ощупь, пластик липнет к рукам, дизайн ужасен - в чём, в чём преимущества новизны???? Неужели новое дерьмо - лучше, чем неновая ВЕЩЬ??? Чем оно лучше? Тем, что воняет сильнее???

quote:

Honda Civic Type-R - прелесть, а не машинка

Ага. Всё мечтаю у жены отнять её Топор. Не отдаёт, зараза

quote:

Неужели новое дерьмо - лучше, чем неновая ВЕЩЬ??? Чем оно лучше? Тем, что воняет сильнее???

quote:

Originally posted by don_san40:

конечно! ведь у тапка даже заднее сиденье 60:40 не складывается, и мешок картошки не влазит! ))

quote:

Originally posted by SKAM:

Вы повторяетесь... Я об этом уже спрашвал. Правда в формулировке "новое дерьмо/подержанная вещь". Увы, радетели тазиков вопрос проигнорировали...

Сорри, много постов, мало времени...
Можно ещё такую аналогию привести: чем лучше пользоваться для строительства: новенькими коровьими лепёхами или бэушными кирпичами от старого дома?

quote:

По второму даже очень грубо ошибаетесь, багажник там "безразмерный"

Читал в их Хондо-Топорском рекламном буклете? Мне понравилось (не дословно, как помню): "Мы вложили душу в эту машину! Если Вы её разрежете - Вы увидите нашу кровь!"

quote:

Можно ещё такую аналогию привести: чем лучше пользоваться для строительства: новенькими коровьими лепёхами или бэушными кирпичами от старого дома?

quote:

Originally posted by blackbox:
Rusl@, так, спокуха! Остынь! Сравнивать КАЛину с Type-R мы не будем! Это будет издевательством. Над несчастной КАЛиной. Мы же не смеёмся над больными детьми и инвалидами!
Читал в их Хондо-Топорском рекламном буклете? Мне понравилось (не дословно, как помню): "Мы вложили душу в эту машину! Если Вы её разрежете - Вы увидите нашу кровь!"

Так я ж с mondeo сравнивал в данном контексте, тут люди сантиметры просили, говорили по другому вместительность не оценить
Насчёт крови не знаю, я читал только местную брошюрку - там такого не написано Но так как у меня красный (из 4 возможных цветов мне показался наиболее приемлемым), а салон у него только с красными вставками бывает - то похоже резать, чтобы увидеть кровь, не понадобится

quote:

Или вся их в крепость в том, что они отсутсвуют?

.
Дык , язык не поворачивается с короллой сравнивать . нм с новой , ни со старой ... Можно ещё с Тойотой IST сравнить - но результат тоже очевиден .
Единственно что мне пришло в голову при знакомстве с Калиной - это как раз Старлет . Эти машины одноклассники . До знакомства с этим вазовским чудом я думал что Калина класса Короллы и есть .

quote:

Правильно - говно! Потому что других запчастей на ТАЗы просто нет в природе!

quote:

Калину (новую!!!) можно сравнить разве что с семилетним заезженным вусмерть "овощным универсалом"

quote:

На ВАЗе детали нормальные

Ага, щаззз! В поставщики на конвеер уже много лет нельзя пробиться ни за какие откаты. Т.е. там уже не коррупция, а кумовство в чистом виде. Качество - лишь бы видимость была, что что-то стоит. Те деньги, что выплачивает завод поставщикам - в большей своей части идут обратно на завод, но уже в виде нала и строго определённому кругу лиц. На остальное - приходится что-то делать типа деталей, но о каком качестве можно говорить??? Был у меня знакомый один - вазовладельцы должны знать марку ТРЕК, это шаровые, рулевые и т.п. Андрей Падучин - основатель этой фирмы. Хотел пробиться на вазовский конвеер. Типа, у него качество выше и цены ниже. Нашли его с лишним отверстием в голове. 9 мм диаметром...
Хороший был парень, реально хороший. Вечная ему память!

quote:

Originally posted by blackbox:

Качество - лишь бы видимость была

quote:

Originally posted by Коловрат

"Качество" тойоты достигается за счет примитывных технологий (нет гидрокомпенсаторов например)

quote:

Originally posted by Crew:
Понтов от этих гибридов никаких.

Вот и вылезла специфика мышления защитников ваза

quote:

Вот и вылезла специфика мышления защитников ваза

quote:

В поставщики на конвеер уже много лет нельзя пробиться ни за какие откаты. Т.е. там уже не коррупция, а кумовство в чистом виде.

Кстати не только на конвейер. Помню один товарисч предлагал на ваз погрузочную технику (кары, транспортировщики и т.п.) Действительно хорошую и по хорошим ценам. Там только погыгыкали (в неофициальной обстановке) и озвучили ЧТО и за СКОЛЬКО они покупают. Товарисч только ойкнул, за эти деньги те погрузчики которые они там покупают можно делать из титана и вольфрама, собирать вручную и нанимать грузчиков чтобы каждую машину на руках принести с завода на ваз.

quote:

Originally posted by tabaluga:
Помнится, на первом RAV-4 стоял двигатель именно без гидрокомпенсаторов. Только там пробег между регулировкой зазора рекордный....
(то ли 50тыс км, то ли больше - неохота в и-нете рыться)

А вот до сих пор на тойотах стоят не гидрокомпенсаторы, а шайбы =)
Интервал регулировки зазора клапанов - 100 000 км, причем на первой сотне указана не регулировка, а проверка зазора.

quote:

Originally posted by Rusl@:

Вот и вылезла специфика мышления защитников ваза

Сейчас по новостям сказали, что по дилерским центрам ваз не досчитался 7000 (!) автомобилей 7000*200К=1400000К=1,4 (примерно) млрд рублей пропало просто так!

quote:

Originally posted by Ace_Odinn:
Интервал регулировки зазора клапанов - 100 000 км, причем на первой сотне указана не регулировка, а проверка зазора.

Угу, там где у двигателей ВАЗ кончается 2/3 ресурса, у двигателей Тойоты первый контроль зазоров.

quote:

там где у двигателей ВАЗ кончается 2/3 ресурса, у двигателей Тойоты первый контроль зазоров.

quote:

Originally posted by Ace_Odinn:

А вот до сих пор на тойотах стоят не гидрокомпенсаторы, а шайбы =)
Интервал регулировки зазора клапанов - 100 000 км, причем на первой сотне указана не регулировка, а проверка зазора.

quote:

Originally posted by polex:

открою страшную тайну, при первой проверке зазоров у двигателя тойоты старлет (или как там) у двигателя ваз-21126 еще ничего делать НЕ НУЖНО и при второй "проверке" зазоров у Тойоты картина аналогичная будет Только умоляю, вот только песнь о двигателях-"миллионниках" не надо, здесь не раздел фантастики.

Мда, почитал вот это:
http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/kalina_60k/
Несмотря на то, что пишет человек субъективно (ну нравится она ему) - всё же факты лезут прям без очереди.
Кстати, а хто тут заявлял про "160 по трассе легко и долго"? Там для вас есть абзац
P.S. Из статьи узнал про 35 тысяч километров гарантии... Мда, ресурс, однако.

Последние моторы "Опелей" (навскидку) : Z16XEP,Z16XE1, Z16XER, Z18XER не имеют гидрокомпенсаторов. Проверка зазоров и замена ремня ГРМ - на 150тык.
На Хондах, как правило, тоже нет компенсаторов, проверка зазоров идет на 50 тык (потом не требуется), правда, сколько не проверял - регулировать необходимости не возникало.
Это кстати, говорит о высокой культуре производства и стабильности этих самых зазоров. Чтобы такое получить, необходимо хорошо считать (и делать) моторы, под тепловое расширение.

У Хонд и БМВ уже лет как 20 (ЕМНИП) не регулируется развал и кастер в передней подвеске - потому что высокая точность изготовления кузовов. Но можно посчитать и отсталостью - как же! Развал не регулируется!

quote:

У Хонд и БМВ уже лет как 20 (ЕМНИП) не регулируется развал и кастер в передней подвеске

quote:

наверно здорово. Хотя я тоже на 012-ке за 130 тыс ни разу не регулировал, только проверял

quote:

Хотя я тоже на 012-ке за 130 тыс ни разу не регулировал, только проверял

quote:

регулировка фар !! никогда такой фигней не маялся, не понимаю что там может разрегулироваться

quote:

замена ремня ГРМ - 500 руб, сам ремень 450 руб.

А по теме - Жигули нормальные машины, ездить можно. Вот только очень уж недружественные. Шумно и тряско. Кстати, проект С вроде бы свернули? Интересно, почему..

quote:

Originally posted by bons:
Мешки ворочать вы значит не любите.

quote:

Originally posted by noBap:
В гараже? Веревочкой?

quote:

Originally posted by Rusl@:

почему некоторые готовы идти напролом защищая откровенное г..... (имею ввиду даже не этот случай, такое сплошь и рядом).

Как Вам объяснить помягче... Люди считают, что они защищают Родину от нашествия иноземцев...

Вот только сами при удобном случае пересаживаются на иномарки...

Насчет праворулек и Калины...

Я в 2006 году на ДВ, месяц катался на Спринтере(она же Королла) 2001 года - универсал, полный привод, блокировка дифферинциала, чуток понтов, пробег чуть за 100. Стоила тогда 170 штук.

Ну, сейчас предлагаю:
Махну не глядя, Калину 2006 года (стоит у нас те же 170 штук, пробег 40 тык, состояние норма, если найдете "бита-крашена-ремонтирована" - скину адекватно) -

на "деревянную" Спринтер - Королллу 2000-2001 годов.

В Питере.

Пиздоболам от праворулек просьба не беспокоиться...

Если не в силах подобрать мне равноценную замену в Питере, по цене и адекватности предложения, просьба слюной не брызгать, а засунуть себе праворульный язык за Урал и не вылазить из-за Амура...

quote:

Originally posted by Noboru:

не вылазить

quote:

Originally posted by Зануда:

О! Ёптать!Северная Венеция!Культурная столица России.

А хули. Это вам не муди жамкать на АЗЛК...

Сказано, блядь, что праворулька, лучше Калины - ну, я, бля, и меняюсь, жду когда мне эти пиздоболы дальневосточные Королу подгонят к парадной (а Калину я найду какому лоху скинуть)

quote:

Originally posted by Noboru:
Хе-хе...

[b]В Питере.

Пиздоболам от праворулек просьба не беспокоиться...

Если не в силах подобрать мне равноценную замену в Питере, по цене и адекватности предложения, просьба слюной не брызгать, а засунуть себе праворульный язык за Урал и не вылазить из-за Амура...

[/B]

.
Да ... Похоже , питерская плесень не только мосГ выела , но и до зрения добралась .
Батенька , праведный гнев "против" или "за" правый руль вы можете излить в соседней теме

quote:

Originally posted by Strelezz:

Батенька , праведный гнев "против" или "за" правый руль вы можете излить в соседней теме

Я? Гнев? Да что Вы!

Я лишь позволил себе опуститься до Вашего уровня обсуждений автомобилей(т.е. перешл на более понятный язык), потому что слова типа "говно", стали звучать здесь еще до меня.
Мне, правда, для этого пришлось хорошо отметить свой собственный ДР и ДР сына - Вам же(ну чтобы излагать таким языком) достаточно было всего лишь открыть тему.

Так как насчет автомобиля?
Махнем Калину на праворульку? Я готов. Или будем продолжать срать в темах, доказывая какой хороший правый руль и какое говно Калина?

Как только найдете мне подходящую замену для Калины(в Питере!), я тут же махнусь не глядя, как и обещал.

quote:

Originally posted by Noboru:

Так как насчет автомобиля?
Махнем Калину на праворульку? Я готов. Или будем продолжать срать в темах, доказывая какой хороший правый руль и какое говно Калина?

Как только найдете мне подходящую замену для Калины(в Питере!), я тут же махнусь не глядя, как и обещал.

.
Чё-то я не понял ... Тут кто-то предлагал сменять праворульку на Калину ?
Я вот разок попробовал проехать - хватило .
Вы попробуйте две или три Калины предложить к обмену . На Короллу . Может кто и поведется ...

quote:

Так как насчет автомобиля?
Махнем Калину на праворульку? Я готов. Или будем продолжать срать в темах, доказывая какой хороший правый руль и какое говно Калина?

Как только найдете мне подходящую замену для Калины(в Питере!), я тут же махнусь не глядя, как и обещал.

quote:

Originally posted by Noboru:

Так как насчет автомобиля?
Махнем Калину на праворульку? Я готов. Или будем продолжать срать в темах, доказывая какой хороший правый руль и какое говно Калина?

Как только найдете мне подходящую замену для Калины(в Питере!), я тут же махнусь не глядя, как и обещал.

Многа букаф. А на деле я так и не понял. То есть у вас калина, и вы хотите, чтобы тот, кто ругает калину взял у вас её, отдав взамен праворульку? А потом каким-то образом вы найдёте какого-то лоха (видимо знаете, что нормальному не столкнёте), и её же ему продадите? Видимо ДР был обильно полит
А как же вы ездить на праворульке сможете?

quote:

Originally posted by Rusl@:

Многа букаф. А на деле я так и не понял. То есть у вас калина, и вы хотите, чтобы тот, кто ругает калину взял у вас её, отдав взамен праворульку? А потом каким-то образом вы найдёте какого-то лоха (видимо знаете, что нормальному не столкнёте), и её же ему продадите? Видимо ДР был обильно полит
А как же вы ездить на праворульке сможете?

Да здесь многие херово понимают, особенно кривульщики. Чего непонятного?

quote:

Originally posted by Noboru:

...
[b]Стоила тогда 170 штук.
...
В Питере.
...
Если не в силах подобрать мне равноценную замену в Питере, по цене и адекватности предложения, просьба слюной не брызгать, а засунуть себе праворульный язык за Урал и не вылазить из-за Амура...

[/B]

Да хер на рыло кривульщикам: нет таких машин за такие деньги в Питере, ищи-переищи. За эти деньги здесь продают дремучие битые помойки или настолько тёмные машины, что там "клейма негде поставить".

quote:

Originally posted by Noboru:

катался на Спринтере(она же Королла)

справедливости ради: Спринтёр и Королла - это разные машинки.
Нобору, в Питере равноценную замену не найти. Туда мало годных прулей гоняют.

quote:

Originally posted by ASv:
Да здесь многие херово понимают, особенно кривульщики. Чего непонятного?

quote:

Да хер на рыло кривульщикам: нет таких машин за такие деньги в Питере, ищи-переищи. За эти деньги здесь продают дремучие битые помойки или настолько тёмные машины, что там "клейма негде поставить".

quote:

Originally posted by bons:
...А вот вариант продать калину и на вырученные деньги купить короллу может и прокатит.

Не прокатит, нет за такие деньги никаких королл в нормальном состоянии.

quote:

Originally posted by Rusl@:

...И многие покупают "помойки", потому как не могут себе позволить нормальные машины. Но вот только помойками они от этого не перестают быть.

А смысл покупать помойку, вот в чём сакральный смысл? В отношении к "Иномарко"(тм)-племени? Я в своё время в такой ситуации выбрал новую Калину, о чём ни разу не жалел, за те 250 тысяч рублей нечего было купить путёвого из б/у и не помойко.

quote:

Originally posted by polex:

открою страшную тайну, при первой проверке зазоров у двигателя тойоты старлет (или как там) у двигателя ваз-21126 еще ничего делать НЕ НУЖНО и при второй "проверке" зазоров у Тойоты картина аналогичная будет Только умоляю, вот только песнь о двигателях-"миллионниках" не надо, здесь не раздел фантастики.

quote:

Только умоляю, вот только песнь о двигателях-"миллионниках" не надо, здесь не раздел фантастики.

quote:

Originally posted by Counter-Striker:
Ой шо Вы говорите? А ресурс заявленный у двигателя у этого замечательного ВАЗ-а скока-скока? 150 тыщь? Вы не ошиблись, при второй проверке еще или [b]уже делать ничего не нужно?
Интересно, а гидрокомпенсаторы на этом замечательном ВАЗ доживут до 100-200тыщь?[/B]

quote:

Originally posted by Crew:
А этот зверёныш разве не лучше калины? http://all.auto.ru/cars/used/sale/4358539.html
Да и вообще до 250 полно достойных вариантов. all.auto.ru Надо лишь знающего человека с собой взять.

Одна страничка почти вся из машин под разборку, а обе странички из горада масква. Вы вот все так любите этот авто. ру масковский показывать, что прям-таки и забыли, что ещё 140 миллионов совсем не в маскве и подмосковье живут.
Я же прекрасно помню, даже тема моя есть, как я машину покупал - двадцать страниц рыданий, что нечего в 2007 году за десять тыщ фаш. баксов купить - сплошной кривой тёмный фуфел в пределах этой суммы, на Калину поначалу я и не глядел. А сейчас может быть из-за кризиса и стали скидывать машины получше за 250 тыщ, но опять же никаких ясностей и гарантий.

quote:

Originally posted by ASv:

Одна страничка почти вся из машин под разборку, а обе странички из горада масква. Вы вот все так любите этот авто. ру масковский показывать, что прям-таки и забыли, что ещё 140 миллионов совсем не в маскве и подмосковье живут.
Я же прекрасно помню, даже тема моя есть, как я машину покупал - двадцать страниц рыданий, что нечего в 2007 году за десять тыщ фаш. баксов купить - сплошной кривой тёмный фуфел в пределах этой суммы, на Калину поначалу я и не глядел. А сейчас может быть из-за кризиса и стали скидывать машины получше за 250 тыщ, но опять же никаких ясностей и гарантий.

Недавно две мои знакомые девушки поменяли себе машинки. Одна взяла Хонду Фит(Джаз) трехлетку за 230 тыр, вторая Енота праворульного за 235 тыр. Обе машинки класса Калины. Можно угадывать что в сравнении красивее, удобнее, безопаснее, эргономичнее и крепче . Хонда с вариатором, Ниссан с автоматом. А в далеком 2007 году я помог одной знакомой выбрать машинку за 10 тыр ровно. Ниссан Микра, двухгодовалый, с левым рулем, с полным фаршем и на автомате с пробегом 26 тыс. Из недостатков- 2 царапины неглубокие. Искать просто надо и не бросаться на первое попавшееся. Такая же лотерея, как и с новыми жигулями, только машинки несравнимо лучше.

quote:

Originally posted by Crew:
А 300 тыщ для 2109 это чудо? Ездит и всё тут. Чудеса

quote:

Originally posted by ASv:

А смысл покупать помойку, вот в чём сакральный смысл? В отношении к "Иномарко"(тм)-племени? Я в своё время в такой ситуации выбрал новую Калину, о чём ни разу не жалел, за те 250 тысяч рублей нечего было купить путёвого из б/у и не помойко.

Ну я не буду спорить, не очень в курсе насчёт ваших налогов... Но здесь у нас за ваш 250000 эквивалент - я вас умоляю Никто даже не посмотрит в сторону новой калины (ну насчёт "никто" конечно утрирую, найдутся везде такие), люди лучше возьмут аудюху ~15-летнюю за 10000-15000 - и ещё будут долго и счастливо ездить (забегая за глаза скептическим выпадкам - знаю не один пример)

quote:

Originally posted by Crew:

А 300 тыщ для 2109 это чудо? Ездит и всё тут. Чудеса

А на войне говорят снаряд в дуло танку залетел однажды...

Из той же оперы

quote:

Originally posted by Rusl@:

Ну я не буду спорить, не очень в курсе насчёт ваших налогов... Но здесь у нас за ваш 250000 эквивалент - я вас умоляю Никто даже не посмотрит в сторону новой калины (ну насчёт "никто" конечно утрирую, найдутся везде такие), люди лучше возьмут аудюху ~15-летнюю за 10000-15000 - и ещё будут долго и счастливо ездить (забегая за глаза скептическим выпадкам - знаю не один пример)

Ну я Вас тоже умоляю: 15-летняя аудюха здесь за 250 тысяч - можно даже к этому ведру не подходить, не то, что потом долго и счастливо ездить, если за 435 тыщ в пересчёте - то ещё можно подумать.

quote:

Originally posted by ASv:

Ну я Вас тоже умоляю: 15-летняя аудюха здесь за 250 тысяч - можно даже к этому ведру не подходить, не то, что потом долго и счастливо ездить, если за 435 тыщ в пересчёте - то ещё можно подумать.

Извиняюсь за дезинформацию, напутал с курсом. На рубли должно было быть 30000-45000.
Но всё равно, поясните пожалуйста, а то ничего не понял Без подколок, про что ваш пост? Вы хотите сказать, что 15 летняя аудюха у вас стоит за 400000?! Мда...

Хотя в принципе, наверное закономерный результат любви страны к ТАЗам.
На безрыбье и попа - соловей. (C)

quote:

Originally posted by Calex:
Мда. Действительно, неадекватно.
Если за 15 летнюю тачку просить больше штуки евро, так никто на неё и не взглянет у нас ...
Если тока это не нечто раритетное.

+1

quote:

Опять 25, где искать-то, опять в маскве? Что вы все про остальную Россию забываете? Нет в провинции такой возможности "искать просто надо", что есть сегодня, то и имеется, другого нет.

Просто ради интереса - сколько километров вы готовы проехать на поезде до авторынка? Хотябы на 1000 согласны - или надо чтоб под окнами машинки стояли?

quote:

Originally posted by Хирург2005:

Просто ради интереса - сколько километров вы готовы проехать на поезде до авторынка? Хотябы на 1000 согласны - или надо чтоб под окнами машинки стояли?

Чего я, ёбнутый совсем что-ли покупать кота в мешке за 1000 км? Извините, не мой вариант. Да, хочу, чтобы под окнами, с прозрачной историей, чтобы я мог машинку "простучать" по всем каналам и не иметь дел с невесть кем. Я такую нашёл уже, в услугах больше не нуждаюсь.

quote:

Originally posted by ASv:

Чего я, ёбнутый совсем что-ли покупать кота в мешке за 1000 км?

quote:

Originally posted by ASv:

смотреть и смотреть, да ещё и в четыре глаза

quote:

Чего я, ёбнутый совсем что-ли покупать кота в мешке за 1000 км?

Тогда ваш путь - новые машины only.

У других людей может быть другой путь.
У нас не западло прокатиться за машиной на паравозе, Хабаровск - Владивосток это как Москва - Питер примерно и по времени и по деньшам (если Красную Стрелу в расчет не брать конечно).

quote:

Originally posted by Calex:

Крайнюю тачку

quote:

Originally posted by ASv:

лохи те, кто покупает прибалтийские конструкторы за три копейки и не переплачивает раз в 10.

quote:

А почему не по серединке?

Я полагаю что "крайнюю" - потому что не последнюю

quote:

Originally posted by Хирург2005:

Тогда ваш путь - новые машины only.

А вы погуглите на предмет, как сбываются машины, которые по каким либо причинам слетели с трала Так что Аsv наебут везде
У нас есть такая поговорка, в переводе на русский будет "дурака и в костёле (церкви) бьют"

quote:

Originally posted by Rusl@:

А вы погуглите на предмет, как сбываются машины, которые по каким либо причинам слетели с трала Так что Аsv наебут везде
У нас есть такая поговорка, в переводе на русский будет "дурака и в костёле (церкви) бьют"

можете себе в своем костеле лоб расшибить (по русской поговорке, на чухляндский не перевожу), но я преднамеренно не вхожу в группы риска

quote:

Originally posted by ASv:

можете себе в своем костеле лоб расшибить (по русской поговорке, на чухляндский не перевожу), но я преднамеренно не вхожу в группы риска

Так и не надо переводить, я русский человек, поговорки русские, соответственно, знаю. А вот чухляндского не знаю, может просветите, что за язык и какого вы его сюда приплели?
По поводу группы риска - как раз таки намеренно и входите, раз не желаете поднять зад и проверить вещь, которую покупаете, а предпочeтаете чтобы вам что угодно принесли на блюдечке, чтобы поудобней было.

уважаемый, я своего девятнадцатилетнего Кроуна на ето не поменяю, а вы хотите пусть и испорченную маркетингом Короллу, но более свежего года. Думаю менять машину в хорошем состоянии на калину дураков не найдется. К тому же Королла 90 года таки да была одноклассником калине, а сейчас извините она раздулась до неприличия не сказал бы что сильно бюджетное авто, плюс пошлины.
Хотел сказать вам чего нибудь обидного, но пожалуй мараться не буду.

quote:

Originally posted by Berserc:
to Noboru

уважаемый, я своего девятнадцатилетнего Кроуна на ето не поменяю, а вы хотите пусть и испорченную маркетингом Короллу, но более свежего года.

Честно и добросовестно пытался вообразить себе чела без фатальных проблем с психикой, который в трезвом образе поменял бы Тойоту (при условии что она на ходу) на КАЛину - и понял, что найти такого будет непросто

quote:

я своего девятнадцатилетнего Кроуна на ето не поменяю

19 лет.. еще чуть-чуть и можно на выствку олдтаймеров заехать - народ еще будет удивляться, что оно хозяина на работу возит

quote:

не пользуются видимо калины спросом в Москве...

quote:

на счет Казлины - машина по соотношению цена качество - г... полное!

С уважением - Doktor77

quote:

Честно, не понимаю религиозных войн: все решает потребитель своими деньгами.

quote:

Для АвтоВАЗ-а уменьшается год от года, но по-прежнему он - один из крупнейших игроков.

quote:

в РФ собирают как по полному, так и по "отверточному" циклу немало моделей.

quote:

Originally posted by Лесник 61:

А как вспомнишь пошлины на ввозимые кузова, тут же понимаешь откуда такие цены на ИНО и ни хрена не понимаешь откуда такие цены на НАШЕ.

.
А может , они уже и кузова в Китае закупают ?

quote:

Originally posted by Doktor77:
Честно, не понимаю религиозных войн: все решает потребитель своими деньгами. Будет спрос- будет предложение.

quote:

Originally posted by botanik:
недавно нагуглил: заявленный производителем ресурс двигателя калины повышен (внимание!) - до 200 тысяч км пробега. Это правда?
Если так, то цензурных слов нет. машина - одноразовая.

Интересное мнение. Ну а я вчера катался на машине, которая в два раза более одноразовая, чем Vaz А стоит непомерно дороже, и удовольствие за рулём приносит большое
Вы всё же различайте заявленный ресурс двигателя, от возможного при правильной эксплоатации. Это не в защиту VAZ`а, а в общем случае

quote:

Originally posted by botanik:

если так, то немногие их вазы доживут до заявленного пробега.

quote:

Originally posted by botanik:
недавно нагуглил: заявленный производителем ресурс двигателя калины повышен (внимание!) - до 200 тысяч км пробега. Это правда?
Если так, то цензурных слов нет. машина - одноразовая.

.
Не так давно , когда деревья были чуть поменьше , но машины стоили гораздо дешевле участвовал в споре двух автобарыг . Суть дискуссии была в следующем . Сколько проедет б/ушка из Японии машина ВООБЩЕ без обслуживания . Рубежом после которого - "палюбомупиздец" была озвучена цифра в 40 тыщщ кеме . Жертвой выбора стала Королла - как самуя популярная на тогда малолитражка . Авто проехало хорошо за 70 тыщщ , потом заклинил двигатель . Вскрытие показало что масло просто кончилось - выгорело нахрен . Сколько эта машина могла проходить если бы масло хотя-бы подливали - неясно

quote:

Не так давно , когда деревья были чуть поменьше , но машины стоили гораздо дешевле участвовал в споре двух автобарыг . Суть дискуссии была в следующем . Сколько проедет б/ушка из Японии машина ВООБЩЕ без обслуживания . Рубежом после которого - "палюбомупиздец" была озвучена цифра в 40 тыщщ кеме . Жертвой выбора стала Королла - как самуя популярная на тогда малолитражка . Авто проехало хорошо за 70 тыщщ , потом заклинил двигатель . Вскрытие показало что масло просто кончилось - выгорело нахрен . Сколько эта машина могла проходить если бы масло хотя-бы подливали - неясно

quote:

Originally posted by bons:

Замены бывали, но не чаще чем раз в 40-50 тыс. Расход при этом составлял где то грамм 100 на 10 тыс

А зачем подливать при таком расходе? 400-500г - с лёгкостью вписывается между метками щупа, обычно даже больше

quote:

Originally posted by Rusl@:

А зачем подливать при таком расходе? 400-500г - с лёгкостью вписывается между метками щупа, обычно даже больше

Значит с тойотами не знакомы Там масла чуть больше 3 литров всего

quote:

Originally posted by bons:

Значит с тойотами не знакомы Там масла чуть больше 3 литров всего

Ну потому и сказал... Там где масла 4-6л - там и литр вмещается между метками

quote:

Не знаю, как по другим маркам, но новые Опеля в России дешевле, чем в ФРГ.

quote:

Можете меня тоже поздравить. В нашем городке появилась 3 Калина.

Про "Волгу" слышал, что они пользовались популярностью в США одно время, т.к. были более экономичными чем американцы.

quote:

Originally posted by Лесник 61:

ВАЗ шагает по планете. А вот интересно, на экспорт они идут такие же,как и на отечественный рынок?И какова цена в У.Е.

http://www.kalina.lv/ru/ceni.php

Модель автомобиля Цена (LVL)*
LADA 112 4450
LADA 111 4550
NIVA 4x4 5450
KALINA 1118 (седан) 5200
KALINA 1119 (хэтчбек) 4950
KALINA 1117 (универсал) 5400
PRIORA 2170 (седан) 5400
PRIORA 2172 (хэтчбек) 5500

* 1 лат = 2 ваших у.е.

quote:

Видел рекламму семерки на каком-то немецком сайте, - 7000 евро

quote:

Originally posted by Лесник 61:

А какова зарплата в Германии(в смысле средняя по больнице),просто интересно, сколько ВАЗов среднестатистический Фриц, может купить за год.

У нас, к примеру, калина хэтч стоит около 7776 евро, средняя зарплата около 870 евро. В германии средняя зарплата больше где-то в два раза

quote:

В германии средняя зарплата больше где-то в два раза

quote:

Originally posted by Лесник 61:

Да-а-а..покупательная способность буржуев позволяет им покупать ВАЗы как самое дешёвое средство передвижения и не париться по поводу поломки единственного коня и угрозы стаптывания тапок во время ремонта(это я про нас).

Я думаю им намного меньше парки создаст покупка какой нибудь корсы за 11140, чем калины за 8750. То же самое и у нас, хоть и зарплаты поменьше, чем в германии

quote:

Я думаю им намного меньше парки создаст покупка какой нибудь корсы за 11140, чем калины за 8750. То же самое и у нас, хоть и зарплаты поменьше, чем в германии

quote:

Originally posted by pad:
Про "Волгу" слышал, что они пользовались популярностью в США одно время, т.к. были более экономичными чем американцы.

quote:

Что бы там не говорили, но новые и китайцы и корейцы хуже бу немцев и япов.
ИМХО.

Не согласен. Качество корейцев уже не меняется. Китайцы пока еще улучшаются, но скоро достигнут своего потолка и улучшатся не будут.
Как в электронике - китайское - на момент покупки работоспособно и цена такая, что через месяц, когда он навернется человеку лень идти менять в магазин.
Корейское отрабатывает гарантию, а потом и взятки гладки, но дороже китайского. А маде ин япан или ин дер Деутчланд - хрен найти. Но если нашел, даже если и 10 лет - бу будет работать пока не выкинут. Подтверждение - телеки. У меня Филипс 10лет бу, еще собранный во Франции. Пашет без проблем. У родителей - корейский, отработал 3 года, потом сломался пульт ду. У брата китайский телек отработал 3 месяца - сдох, поменял - отработал месяц - сдох, поменял с доплатой на корейца - пока 2 года работает. Так и с авто.
ИМХО.

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Не согласен. Качество корейцев уже не меняется.

Не знаю что с чем вы сравниваете, но kia ceed сделана качественнее, чем предыдущие модели от kia. Соответственно пока качество растёт

Возможно. Но ИМХО - как были корейцы хуже немцев (япов), так и остались, хотя цены на свои машины подняли. За себя говорить не буду, но когда работали с немцами, немецкий коллега купил бу Глендерваген. Ни возраста ни цены я не помню, но точно помню что в соседнем автохаусе стоял какой то корейский джип, за те же деньги но новый и с почти полным фаршем. Я его спросил - может корейца надо было купить - он ответил, что бу Глендерваген в 10 раз лучше нового корейца, хотя блестит он в 10 раз ярче. И после некоторых размышлений и осмотра обоих авто я с ним согласился.

quote:

Originally posted by alex1:
Про среднюю зарплату в россии пукнули-870 евро.

"Пукнул" я, и живу я не в России

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Возможно. Но ИМХО - как были корейцы хуже немцев (япов), так и остались, хотя цены на свои машины подняли. За себя говорить не буду, но когда работали с немцами, немецкий коллега купил бу Глендерваген. Ни возраста ни цены я не помню, но точно помню что в соседнем автохаусе стоял какой то корейский джип, за те же деньги но новый и с почти полным фаршем. Я его спросил - может корейца надо было купить - он ответил, что бу Глендерваген в 10 раз лучше нового корейца, хотя блестит он в 10 раз ярче. И после некоторых размышлений и осмотра обоих авто я с ним согласился.

А вы подождите ещё, Москва не сразу строилась
А по поводу геленвагена - у нас тут тоже такие есть, купят убитую 750-ую за последние, потом ещё в неё газ вставят и рассекают на "крутой тачке". Слава богу таких всё меньше. Это я не к вопросу о новая vs подержаная, а к вашему сравнению кореец vs геленваген

quote:

Подтверждение - телеки

quote:

Ну,не всё так однозначно.

Эт точно.
Плазма отработала гарантийный срок (год) и еще немного, и сдохла. Стоимость озвученная в сервисе (официал от LG) навела на мысль, что проще выкинуть и купить новую панель.
Мониторы - один сдох через 2 недели после окончания гарантии, второй и половины гарантийного срока не отработал.
Все LG. Так что.. у кого как.

quote:

Все LG.

quote:

Originally posted by Лесник 61:
Два с половиной года, мы с товарищем покупали авто, он Зафиру, я Аврору, человек уже ревёт от немецкого авто. Это Вам как?

У зафиры есть немаленький плюс - будучи минивэном она стоит на дороге и управляется получше многих легковых авто. Ездил год, машине было 3 года (2000 года рождения) - ну были какие-то неприятные поломки, но немного и не смертельно. Но вот что касается двигателя (2л дизель) - от сервиса до сервиса... постоянно то мелкие пакости, то серьёзные неполадки. На новые зафиры у нас тут тоже жалуются в этом плане.
На самом деле удивляться нечему - в германии на конвейерах одни турки работают, вся надежда только на контроль качеcтва, но он ведь не панацея

quote:

На самом деле удивляться нечему - в германии на конвейерах одни турки работают

quote:

Два с половиной года, мы с товарищем покупали авто, он Зафиру, я Аврору, человек уже ревёт от немецкого авто.

quote:

У зафиры есть немаленький плюс - будучи минивэном она стоит на дороге и управляется получше многих легковых авто. Ездил год, машине было 3 года (2000 года рождения) - ну были какие-то неприятные поломки, но немного и не смертельно. Но вот что касается двигателя (2л дизель) - от сервиса до сервиса... постоянно то мелкие пакости, то серьёзные неполадки.

А ВАЗ вместо того чтобы заняться оптимизацией производства, изготовления недорогих но качественных машин, изыскивает политические шаги как получить спонсорскую помощь и как задрать стоимость импортных машин чтобы свои прекрасные поделки небыли бешено дорогими.

Кстати та же классика по ценнику за какие то 3 года набрала со 104 до 164 тыр за машину то есть практически подорожала более чем на 50%
а цена на Ниву в 360 тыр. (нива шевроле 410тыр) тоже оригинально то есть цена на неё дороже классики более чем в двое, может из за того что это ДЖИП
ведь вместо того чтобы каждый раз подымать цену машины на новую высоту можно было пролоббировать закупку тех же Нив и классики гос структурами в глубинке а также можно и армию заставить купить по ниве в каждую часть,
предложить офицерам Ниву или Классику ил даже 11 и калину с приорой с ощутимой скидкой процентов так 35 а также в рассрочку от минобороны (то есть мин обороны сразу выдают офицеру машину а он потом работает лет 5 на неё) и эти 35 процентов он иж идут как моржа продавца то есть и так не попадают в карман завода, ну и изначально у нас ВАЗ то кажись и принадлежит государству а государству нужны гос служащие и офицеры.

но владельцам завода это ненужно по этому когда в какой то раз к ним скинули кажись 13 с чем то миллиардов они тут же 6-8 миллиардов отправили на подержание какой то там команды авто гонщиков и то есть сам завод эти деньги не получил%)

quote:

Originally posted by Alexander_SAS:

проблемы у нас начинаются на всех машинах с дизелем, да и с бензином из за не предсказуемого качества топлива!

Не, не тот случай У нас с топливом всё в порядке

quote:

Не, не тот случай У нас с топливом всё в порядке

quote:

Originally posted by Alexander_SAS:

Точно особенно как то раз на ВАЗе 2105 заправился и через 15 минут остановился и усе 20 минут с бубном у машины прыгал! пока не завелся!

У нас такой вариант бывает только если пистолеты перепутать и солярку вместо бензина залить

quote:

полным-полно машин из старых завозов, их просто никто не покупае

quote:

Originally posted by Лесник 61:

А в чём причина, что не покупают?
...

Да потому же, что и во всей России - деньги-то есть, но все на них сидят и чего-то ждут.

quote:

у него Прадо с правильным рулём,так на него как чумного смотрят.

quote:

Поинтересовался мнением людей- никто колинко себе добровольно не купит

quote:

Узнанете что они ответят радетелям.

если побеседовать о вреде наркотиков с торговцами героином то тоже самое можно услышать, ответы будут одинаковые

quote:

а куда они денутся? Громкие заявы "что ни в жисть" - детский сад.

quote:

Originally posted by Лесник 61:

Брат приезжал три недели назад и с удивлением рассматривал наши авто, и рассказал как криворучки приходят в Россию. Так вот, машины режутся на три части в Япе, а у нас свариваются. Не верить ему у меня нет ни каких оснований, дядька достаточно серьёзный.

в нашей семье криворучек 4 штуки. не подскажете ли, на каких местах должны быть расположены сварные швы? я поискать их хочу.

quote:

Originally posted by botanik:

не подскажете ли, на каких местах должны быть расположены сварные швы? я поискать их хочу.

Красным цветом показаны места распила. Как видно на фотографии, ничего страшного с машиной не происходит. Распил наносит машине не больше повреждений, чем несильная авария и после квалифицированной сборки, автомобиль не теряет своих качеств.

quote:

я поискать их хочу.

quote:

Originally posted by ASv:
А в чём проблема, на Зелёнке во Владике полным-полно машин из старых завозов, их просто никто не покупает, как и повсюду. Не надо сюда приплетать всякую хрень про барыг и пошлины.

Давно вернулся из Приморья?

quote:

вот, а потом делается вывод, что абсолютное большинство ввозимых прулей ввозятся разрезанными.

quote:

Originally posted by botanik:

Видимо, брат форумчанина Лесника61 и имел ввиду машинки, ввозимые для разбора на запцацки.

quote:

Originally posted by pad:

Половинки привозят сюда на запчасти.
Вэлком на рынок - половинка крузака 2003 года - 150 тыс.

quote:

Originally posted by botanik:

вот, а потом делается вывод, что абсолютное большинство ввозимых прулей ввозятся разрезанными.

Вот только главное - не слушать вредных советов, типа таких: http://dieselpart.ru/grand/pts.htm - мужики в погоне за прибылью от продажи половинок кукурузеров насоветуют...

А вот легковые свареные из пловинок машины видел только Европейки.

quote:

Originally posted by pad:

А вот легковые свареные из пловинок машины видел только Европейки.

Кузовной ремонт после ДТП / Сборка половинок! (Владивосток) http://baza.farpost.ru/5350469.html

Половинки любых авто из Японии

В данном разделе Вы можете задавать и отвечать на вопросы, высказывать свое мнение о способах привоза, растаможки, отправки и тп. половинок из Японии.
http://forum.hotcar.ru/viewtopic.php?f=4&t=5&p=461

на целый кузов только пошлина идет 5000 евро
Но можно пилить под сборку, MR2 так везли
gt-irk.ru

# Автомобили под заказ со всех японских автоаукционов,
# продажа автомобилей под документы (конструктора),

разбор и привоз конструкторов,

продажа автомобилей под документы(конструктора),

http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode=orderdiv

Сам процесс разборки-сборки автомобиля не настолько сложен, насколько многие думают. Часто в процессе эксплуатации автомобиля(не конструктора) он подвергается ремонту, который по сложности намного выше, чем обычный разбор-сбор.

Клиенты нашей компании получают на руки уже собранный автомобиль, полностью на ходу.

Менеджеры <Японии-Трейд> лично проверяют машину после сборки. Разбор автомобиля в Японии контролируется представителями нашей компании. Мы несём ответственность за порчу, а также утрату деталей автомобиля, произошедшую впоследствии её неправильного разбора и сборки.

http://jptrade.ru/auto/qa/

Ну привезли например половинки, как лом, что бы не платить пошлину, ну сварили целую машину (это не бесплатно кстати).

Дальше что?
Как на учет ставить, как продать?
Оформлять как конструктор

quote:

Originally posted by pad:

Дальше что?

Поддержка ВАЗа - дело полезное при условии, что придет ХОЗЯИН, которые вытянет предприятие из болота на европейский уровень.
ИМХО, это несбыточная мечта.

quote:

Originally posted by buskermolen:

Ага, я такой наивный, что поверил прям сразу. Конечно, всем нужна половинка кукурузера. Я тоже хочу купить половинку кукурузера и поставить ее под окном - запчасти, а чо?

Вот только главное - не слушать вредных советов, типа таких: http://dieselpart.ru/grand/pts.htm - мужики в погоне за прибылью от продажи половинок кукурузеров насоветуют...

И что такого, знакомые купили занедорого побитую жизнью црв, и половинку.
С половинки в ход пошли часть деталей подвески, стойки, частично детали двигателя, коробка, руль, сиденья, бампер еще что-то.

Все что осталось продали за полгода в виде запчастей, двери, крылья и т.д.

По деньгам сказали, выгодней вышло чем покупать все по отдельности.

Имхо как раз в случае кореец vs Глендер (за одни деньги) - ответ однозначен - немец (правда я лично лучше бы взял аудюху). Достаточно оглянутся вокруг или постоять около шоссе и посчитать - сколько за 20 минут проедет корейцев, а сколько немцев. При этом корейцы старше 10 лет так же редки как и Калины. Зато немцев в диапазоне 10-15 лет будет море. ИМХО это самый наглядный показатель надежности - сколько машин в состоянии передвигатся в таком возрасте.
Предложение оглянутся относится к Rusl@, я так понял мы из одних мест.

quote:

Originally posted by Paul Fox:

Имхо как раз в случае кореец vs Глендер (за одни деньги) - ответ однозначен - немец (правда я лично лучше бы взял аудюху). Достаточно оглянутся вокруг или постоять около шоссе и посчитать - сколько за 20 минут проедет корейцев, а сколько немцев. При этом корейцы старше 10 лет так же редки как и Калины. Зато немцев в диапазоне 10-15 лет будет море. ИМХО это самый наглядный показатель надежности - сколько машин в состоянии передвигатся в таком возрасте.

Просто корейцы 10-15 лет назад еще машины делать не научились

Или Вы во внимание этот факт не принимаете?

Я не принимаю?
Немцы уже 100 лет делают, япы примерно 50.
Корейцы 15 лет назад начинали с копий (в основном). Т.е. ни каких проблем с разработкой - готовая машина которую уже делали, выловили 99% проблем но сняли с производства т.к. запущена следующаяя версия. И часто вся технологическая линия (или ее часть).
Но, я вижу на улицах море 15 летних немцев, часто попадаются и 20-25 летки (те же старые Опель Кадеты). Но шиш да нишиша 10 летних корейцев (например Нексий не говоря о Рейсере). Как в прочем и франков. Т.е. срок жизни корейца - 10 лет. Больше живут считанные еденицы. И делаю вывод - предел качества корейцев - это франки. Этого качества они достигли. Дальше - нет. Если проводить аналогии с Вазом - 2101 выпуска 72-74 годов почемуто еще попадаются ( лично знаю 5 шт) добитые но пока ездят. Но 2104 как то уже пропали (вижу иногда 1). Как и Калины - 3 шт :-)

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Имхо как раз в случае кореец vs Глендер (за одни деньги) - ответ однозначен - немец (правда я лично лучше бы взял аудюху). Достаточно оглянутся вокруг или постоять около шоссе и посчитать - сколько за 20 минут проедет корейцев, а сколько немцев. При этом корейцы старше 10 лет так же редки как и Калины. Зато немцев в диапазоне 10-15 лет будет море. ИМХО это самый наглядный показатель надежности - сколько машин в состоянии передвигатся в таком возрасте.
Предложение оглянутся относится к Rusl@, я так понял мы из одних мест.

"Оглянулся" - немцев однозначно больше, чем корейцев (Хотя последнее время полно новых корейцев)
Но даже если бы было наоборот - вы не поняли, о чём я Вы попробуйте содержать геленваген (знакомый, директор одного педприятия, наш конкурент, очень быстро после приобретения продал, хоть и не бедный человек, на данный момент ездит на 645, на девятке эволюшене и Х6). Так вот, когда встаёт вопрос приобретения, и выбирают между корейцем и геленвагеном - это вызывает сомнения в адекватности выбирающего
Вот и получается, что ответ весьма и весьма неоднозначен

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Я не принимаю?

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Т.е. срок жизни корейца - 10 лет. Больше живут считанные еденицы. И делаю вывод - предел качества корейцев - это франки. Этого качества они достигли. Дальше - нет.

quote:

Это только на АвтоВАЗе за 10 лет ничего не меняется.

Да. Ответ весьма и весьма не однозначен.
Если покупать новую машину и в расчете на "фирменный" сервис, то и Калину содержать сможет только Ваш знакомый.
ИМХО машина моложе 7 лет экономически без смысленна.
Старше 15 эксплуатация что для Гелика что для полноприводного корейца будет одинакова. А принимая во внимание конструкцию Гелика - практически вечная машина. Только движки у них как правило не 2 литровые и соответственно налог и аппетит у него не гуманны.
Но по механике - кореец уже сгниет и развалится, а немец - еще столько же пройдет.
Даже если брать машину с рассчетом не более 2 лет - кореец не выгоден. Теряет в цене больше чем немцы.
Все ИМХО.
Но по опыту общения с корейской электроникой - лучше бу но нормальное (правда где его белой сборки взять), чем новое корейское.

Я сужу так: берем Кадета. Потом начали делать его в Корее - Рейсер, потом в Узбекистане - Нексия. Это по факту на 95% одна и таже машина.
Кадеты до сих пор попадаются при том что возраст даже последних из них огого. Корейцы 10 лет - ауууу. Ну и где они? Можно взять Эсперо или еще чего нибудь.
Это с учетом того что кузова у Опелей тоже не пример стойкости к корозии.
Или Вы хотите сказать что Опелей было сделано в 100000 раз больше? А корейцы это типа как Ламборджини - ханд маде?

quote:

Originally posted by Paul Fox:

Я сужу так: берем Кадета. Потом начали делать его в Корее - Рейсер, потом в Узбекистане - Нексия. Это по факту на 95% одна и таже машина.
Кадеты до сих пор попадаются при том что возраст даже последних из них огого. Корейцы 10 лет - ауууу. Ну и где они? Можно взять Эсперо или еще чего нибудь.
Это с учетом того что кузова у Опелей тоже не пример стойкости к корозии.
Или Вы хотите сказать что Опелей было сделано в 100000 раз больше? А корейцы это типа как Ламборджини - ханд маде?

Смешно рассуждаете...
Вы считайте сколько было ЗАВЕЗЕНО Кадетов, Рейсеров и Нексий... Может и получите разницу в 100.000 раз
Т.е. на 100.000 Кадетов - один 15-летний Рейсер и одна 10-летняя Нексия

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Старше 15 эксплуатация что для Гелика что для полноприводного корейца будет одинакова. А принимая во внимание конструкцию Гелика - практически вечная машина.

Не не не не не, таки вы опять не туда Выбирали то (тот виртуал) между новым корейцем и хз скольколетним геленвагеном (говорили то по одной цене). Так что сама неадекватность выбора налицо. А насчёт "вечности" геленвагена - ну ну Вам бы мой знакомый наговорил, только пришлось бы мат очень фильтровать
P.S. Кстати, по поводу электроники - А6 нашего шефа "НЕ ВЫЛЕЗАЕТ" из сервиса по причине глюков электроники. Тоже наверно корейская

Куда я не туда? Черт с ними с немецким коллегой.
Берем меня. У меня есть ХХХХ евро. А также предубеждение к машинам из Франции и Китая.
Я считаю что покупка нового авто (да и бу до 5-7лет) в не зависимости от марки - экономически не выгодна (авто много теряет в цене при продаже) а эти деньги можно потратить на нечто более важное или приятное чем авто.
И допустим мне пришел бзык - хочу джип.
Ну и что выбрать за одни и те же деньги?
Лично я бы в этом случае взял бы тот самый бу Гелик. И желательно с распродажи бундесовской армии. На ХХХХ-20% от моей суммы. Вложил бы ее в ремонт и в ус бы не дул. Конструкция отработанная. Проверенная. Честные блокировки в отличии от Мерса М и паркетников. С нормальной эргономикой в отличии от англичан. Размеры близки к легковомй авто в отличии от Патруля или Крузака. Или тогда джип Чероки.
А в варианте с корейцем - машина с несущим кузовом, с псевдо блокировками, выпускается всего несколько лет - лоторея.
Где я опять не прав?

quote:

Originally posted by Paul Fox:
"Так что сама неадекватность выбора налицо."

Куда я не туда? Черт с ними с немецким коллегой.
Берем меня. У меня есть ХХХХ евро. А также предубеждение к машинам из Франции и Китая.
Я считаю что покупка нового авто (да и бу до 5-7лет) в не зависимости от марки - экономически не выгодна (авто много теряет в цене при продаже) а эти деньги можно потратить на нечто более важное или приятное чем авто.
И допустим мне пришел бзык - хочу джип.
Ну и что выбрать за одни и те же деньги?
Лично я бы в этом случае взял бы тот самый бу Гелик. И желательно с распродажи бундесовской армии. На ХХХХ-20% от моей суммы. Вложил бы ее в ремонт и в ус бы не дул. Конструкция отработанная. Проверенная. Честные блокировки в отличии от Мерса М и паркетников. С нормальной эргономикой в отличии от англичан. Размеры близки к легковомй авто в отличии от Патруля или Крузака. Или тогда джип Чероки.
А в варианте с корейцем - машина с несущим кузовом, с псевдо блокировками, выпускается всего несколько лет - лоторея.
Где я опять не прав?

Попробуйте поэксперементировать не только с Геленвагеном, но и с Дискавери 2 . А че, конструкция проверенная временем, честные блокировки, опять же проверенная армией и спецслужбами, да и цена меньше . Потом отпишетесь о расходах, только чур без мата .
Рекомендации проверенные временем это как раз Крузаки, Поджерики- Монтерики в вариантах как простые так и спорт, Терраны, Исузики всякие. Ну и Америкосы рамные. ИМХО

quote:

Originally posted by Paul Fox:
У меня есть ХХХХ евро. А также предубеждение к машинам из Франции и Китая.
Я считаю что покупка нового авто (да и бу до 5-7лет) в не зависимости от марки - экономически не выгодна (авто много теряет в цене при продаже) а эти деньги можно потратить на нечто более важное или приятное чем авто.

Ну вот вам сразу и специфика
Но вы же не один живёте на свете
Кстати, про экономическую невыгодность - за здоровьем следить тоже экономически не выгодно, не достигаются адекватные тратам результаты И таких примеров тысячи. Так что выгодно/не выгодно - в каждом отдельном случае будет по разному. Например, надо посчитать стоимость вашего времени и сравнить с деньгами, которые вы потеряли на потере в цене и с временем, которое потеряли в поездках по сервисам, поисках деталей, и так далее.

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Я сужу так: берем Кадета. Потом начали делать его в Корее - Рейсер, потом в Узбекистане - Нексия. Это по факту на 95% одна и таже машина.

quote:

Я считаю что покупка нового авто (да и бу до 5-7лет) в не зависимости от марки - экономически не выгодна

Counter-Striker:+много!!!

Ой ли? Обычно машина теряет в цене с возрастом. Но сорока говорила, что в некоторй стране после некоторого решения правительства некоторые машины бу вдруг почемуто не подешевели, а некоторые даже и подорожали....
А еще бывает что машина лет через 40 стоит раз в 10 дороже чем в момент ее первой покупки (не учитывая инфляцию).
А еще в стране корой на карте сейчас нет черная (белая) Волга почемуто после выезда из магазина стоила дороже чем в магазине....
Список можно прожолжить.
Все совпадения случайны :-)

Ну и чем кроме эмблемы и бамперов он отличается?

quote:

Originally posted by Paul Fox:
"Не уверен, что Рейсер на 95% та-же машина."

Ну и чем кроме эмблемы и бамперов он отличается?

Производителем частей авто . Ну ни одной немецкой цацки нету

Не понял. Т.е. по Вашему мнению не взирая на поговорку лучше быть здоровым и богатым Вы считаете лучше быть больным и богатым?

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Не понял. Т.е. по Вашему мнению не взирая на поговорку лучше быть здоровым и богатым Вы считаете лучше быть больным и богатым?

Вообще-то поговорку вы неправильно озвучили, она звучит так: "лучше быть бедным и богатым, чем здоровым и больным". И я именно потому и привёл в пример, что для того, чтобы быть здоровым, нужно тратить немало денег, таки можно и бедным стать по этой причине. Мораль: быть здоровым экономически невыгодно, но тем не менее...

Paul Fox - Вы странно цитируете - проще выделить текст в сообщении, который Вы хотите процитировать и нажать букву Ц под ником участника, которого Вы хотите процитировать

По своему опыту я бы сказал - может в сервисе надо что нибудь подправить? Может они не хотят терять солидного клиента :-)
Про корейская - хз. Может где на блоке написано Маде ин Кореа или может Маде ин Чина.....
Друг работает в магазине запчастей - показывал стартер на бемса. Внешне очень симпатичный, на этикетке было написано Made in ES и тут же Simens.
Не знаю, выпускает ли SiЕmens стартеры, но уверен на 99.99% что такой этикетки на его продукции просто не могло быть.

Да, это верно.
Но меня раздражает, что цитируемое выделяется жирным цветом. Как то лично мне это глаза режет.

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Да, это верно.
Но меня раздражает, что цитируемое выделяется жирным цветом. Как то лично мне это глаза режет.

А Вы потом буковки [В] [/В] и все будет ОК

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Ну и чем кроме эмблемы и бамперов он отличается?

Но отличия-отличиями, но что насчет изначального количества? Тоже не играет роли?
Как я говорил, я Кадетов видел много у нас, а Рейсеров ни разу наверное и 10 лет назад.

Хорошо. Перефразирую еще раз: По вашему лучше быть не бедным и здоровым, а бедным и больным?

От куда следует мораль, что здоровым быть экономически не выгодно?
По Вашему мнению тратить деньги на лекарства и врачей - выгодно, а быть здоровым и не тратить - не выгодно?
Случаи со страхованием и прочими махинациями я не учитываю.

quote:

Originally posted by Paul Fox:
По своему опыту я бы сказал - может в сервисе надо что нибудь подправить?

Ну, вам, видимо видней Но это не именно его автомобиля проблема, поверьте

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Хорошо. Перефразирую еще раз: По вашему лучше быть не бедным и здоровым, а бедным и больным?

По моему лучше быть бедным и здоровым. А бедным и больным вы можете стать, когда уже растратите деньги на здоровье и таки заболеете Я имел ввиду, что не всегда, далеко не всегда берётся в расчёт только экономическая целесообразность.
Да и говоря только о ней - я уже упоминал, далеко не всегда покупка нового авто экономически нецелесообразна. Простой план подсчёта я уже привёл

С чего бы конструкция Дискавери 2 проверена временем?
Если мне не изменяет память - он появился гдето в 1997-1999 примерно? А Гелик? Тогда уж надо с Лендровером сравнивать.
Тот же Гелик вроде в Париж - Дакар выигрывал, а Дискавери? А корейцы?

"Не все так однозначно" - :-)

quote:

Originally posted by Paul Fox:
С чего бы конструкция Дискавери 2 проверена временем?

11 лет тоже время
Но имеется ввиду проверенность конструкции - которая проверялась и на первом диско

Paul Fox - Вы странно цитируете - проще выделить текст в сообщении, который Вы хотите процитировать и нажать букву Ц под ником участника, которого Вы хотите процитировать"

Я сильно извиняюсь, но таки где эта самая буква Ц ?!

quote:

Originally posted by Paul Fox:
Я сильно извиняюсь, но таки где эта самая буква Ц ?!

Странный скрин, "ц" должна присутствовать рядом с "РМ", справа от неё

quote:

Originally posted by Rusl@:

Странный скрин, "ц" должна присутствовать рядом с "РМ", справа от неё

+1

quote:

Originally posted by Rusl@:
Вам не жалко места на этот toolbar рекламный?

Комп - сына Что хочет, то и делает

Скрин то странный, но куда делась буква Ц я честно говоря не понял. Хотел попробовать [B], а тут даже Ц пропала. Раньше была. Прикольно. Сорри за офф.

Мне както больше нравится мой вариант. Да и привык уже.

Я бы спросил - как на сблолютно ровной дороге умудрились спереть ступицу вместе с колесом без подпорок. Наверное домкрат использовали.
Если бы сломалась шаровая - остались бы царапины на асфальте. Так что .....

quote:

Originally posted by Коловрат:

попросил говна на вентилятор набросить

quote:

Originally posted by ASDER_K:

а ведь правильно описана ваша деятельность на форуме...

+1

quote:

а ведь правильно описана ваша деятельность на форуме...

А то. Клуб смешариков - очень доставляет. Вон, один уже вылез чуть выше. Опасные стырщики, ворующие ступицы мерещатся. Какую только херню люди не придумат, дабе не вылезать из своего уютного мирка, где десятилетние кривулины "не ломаются", а сборщики на японских конвеерах специально портят леворульные машины.

Сломаться может что угодно, всякий механизм имеет свойство ломаться. Вопрос в том насколько распространена та или иная поломка. Заезд раз в год на подъемник спасет нас от потери колес на ходу

quote:

Originally posted by FORESTER:

ТАМ МНОГОРЫЧАЖКА!
А это значит что сламать шаровую НЕВОЗМОЖНО!
Её ну тупо не сламаешь!Ну просто вот никак!!!

-Один живет во Владике, где с балкона япония праворукая видна, тащит от туда бу и хвалит (и право имеет потому как от куда тащить, из германии ? А автозавод ближайший расположенный на территории Рф, в тысячах км, там где хуверы итд собирают. в расчет не берем)
-Другой живет в Калининграде и не нарадуется на 126 мерин и 100ку, с европейских свалок или на новый х5 (и по простым причинам тоже право имеет)
-Третий в центре РФ, кто калину, кто фокус, кто мазду3 хвалит ( и тоже прав)

Тля, вы тут еще жен обсудите, какая должна быть по формам-цвету и характеру...

Так-так идем дальше...

А че тогда у нас такой гадюшник, может страна большая ? Да не сша тоже не мелкая и канада, а там говнища такого нет...
А тогда почему ?

Да потому , что гнилая власть и ворье у власти
Нихера не создают, а только в карман и за бугор...
Решения принимают тупые и необдуманные, потому как рулят не кто умный, а кто брат-сват и жопализ...

А еще ...

Разводят вас как лохов -
пистят во Владике дубинками, тех кто вышел за праворуль пошуметь, а в москве бараны - "та та пгавельно, нефиг пгаворулить"...
в Москве пистят дубинками тех, кто не дает в Бутово, свои дома ломать, а в Владике и Томбове - "та та пгавельно, эти москали зажрались сцуки совсем"...
в Тольяти будут скоро бастующих пистить и опять - "та та пгавельно, нефиг тазы делать..."

Как по телевизору говорят - НАРОДОНАСЕЛЕНИЕ, не НАРОД, не НАЦИЯ, не ГРАЖДАНЕ, а сборище баранов, которые грызут друг-друга, пока их по полной долбят в зад и выварачивают карманы...

Где мозги ваши ?????

quote:

Сломаться может что угодно, всякий механизм имеет свойство ломаться

Что вы?- японки не ломаются! Особенно с кривым рулем, те самые, которые на конвеере сборщики не портят. А уж если её больше 10 лет - то вообще нивжисть не сломается! Иппонское качество! А то, что без колеса, так это фейк. Злой Коловрат на Калине приехал, тросом колесо цепанул, да выдрал его с корнем. Чего только не сделаешь на деньги, получаемые от ВАЗа.

quote:

Коловрат, вы полный профан в автомобилях!
ТАМ МНОГОРЫЧАЖКА!
А это значит что сламать шаровую НЕВОЗМОЖНО!

О, вот ещё один "специалист" перепутал многорычажку, у которой шаровые как раз и ломаются (что на фото, что на пресловутых "жигулях), со стойками Мак-Ферсон. Ага. Криворульные специалисты - такие специалисты...

quote:

Давно я уже жигуль видел Разве там многорычажка?

А то нет. Естественно многорычажка. А на переднем приводе - Мак-Ферсоны.

quote:

Как по телевизору говорят - НАРОДОНАСЕЛЕНИЕ, не НАРОД, не НАЦИЯ, не ГРАЖДАНЕ, а сборище баранов, которые грызут друг-друга, пока их по полной долбят в зад и выварачивают карманы...

Где мозги ваши ?????

Вот-вот.

------
Казалось бы, перевёрнутый мир - это где рыбы высоко летают, птицы глубоко плавают, а на заборе слово МЕЛ написано й..м.
На самом деле, перевёрнутый мир - это где инкассаторы занимаются вооружёнными грабежами, следователи прокуратуры садятся на 9 лет за взятки, сотрудники ГИБДД по пьяни давят людей, а офицеры наркоконтроля умирают от передоза в ведомственной сауне

quote:

Razzz posted 8-11-2009 18:35 Click Here to See the Profile for Razzz Click Here to Email Razzz пожаловаться модератору Edit/Delete Message Reply w/Quote Тук-тук...
Тут люди есть или только огрызки безмозглые ?

quote:

На жиге что стоит два рычага?Один с низу с шаровой, другой с верьху?
Там что с одной стороны четыре сайленблока??

именно! Курим мануалы внимательно

quote:

На жиге что стоит два рычага?Один с низу с шаровой, другой с верьху?
Там что с одной стороны четыре сайленблока??

именно! Курим мануалы внимательно
http://www.auto.etlt.ru/s6-21.php

quote:

ТАКАЯ НА ЖИГЕ???

Практически, да.
На Ниве очень похожа, а на классических Жигулях и Волгах без приводов. И даже на М408-412 годов с 60х такая подвеска.
2 поперечных рычага по 2 сайлентблока на каждом и по 1 шаровой опоре + стабилизатор.
На Волгах и Нивах рычаги кованные (в зависимости от версии, верхний рычаг на Волге может быть штампованным).
На классических Жигулях и М408-412 рычаги штампованные.

quote:

Они не стоят вообще ничего.

Тем не менее, туева хуча зомбированных идиотов, купивших себе полумертвые или одноразовые ведра твердят как под копирку "таз эта видро, нетошта эномарко. Эномарко вааще ниламаицаааа, матор мелеонек, асобина ипонский"

Тьфу, млин...

quote:

Originally posted by PeK:

Тем не менее, туева хуча зомбированных идиотов, купивших себе полумертвые или одноразовые ведра твердят как под копирку

тем не, менее, туева хуча зомбированных идиотов, купивших себе мертворожденные или одноразовые ведра - вазы - с ресурсом двигателя от 150 до 200 тысяч пробега, твердят как под копирку: "япономобиль - гавно, калина ващще не ломаеццо, прёт как самолет и ффсё такое, ёпта!"

quote:

Originally posted by Коловрат:
И это, многоуважаемый "знаток всех подвесок" - на расскажите свою версию того, как "неломающаяся праворульная Тойота" умудрилась остаться без колеса на ровной дороге?

.
У вас уже прошел культурный шок от наличия двойной спинки заднего сиденья у 10-15ти летней старлетки ??
У энтих машин нижнюю шаровую хрен вырвешь . Эт вам не чахоточное семейство вазоподобных
Я бы сказал , странная авария у мужика ... Знал где ломаться . И фанерочку заранее подстелил И полиэтиленовый пакетик прям под сломавшуюся железку успел подложить ... Экстарсенс видать ...
Вы бы , уважаемый , как-то поаккуратнее с "говном на вентилятор" . Уж какой раз вам опосля этой операции обтекать приходится ?

quote:

одноразовые ведра - вазы

Сударь, вы попутали с иномарками, впрочем, как обычно.
В отличие от некоторых иномарок ВАЗовские машины ремонтопригодны.

А вот с инками не все так гладко.
Ответ официального дилера по поводу лоханей "К сожалению, капитальный ремонт двигателей у официальных дилеров в России не предусмотрен. Ремонтные поршни, кольца и т.п. к нам не поставляются. "
Ссылочку указывать не буду, а то и там потрут Уже несколько лоходиллерей примерно тоже самое потерли, видимо осознавая, что популярности машине это не прибавит. На всяк случай напоминаю, новый движок на это ..овнище стоит 12 килограмм американских денег в Экзисте.
Ну или еще пример. Фиат Добло. Типа комерческий автомобиль и все такое По идее, должен быть дешевым в эксплуатации. Ан куй - шаровые не съемные. Износилось - - покупай с рычагом в сборе

Ну или вот, с форума http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=10919 "Форд ВООБЩЕ не выпускает ремонтных размеров ЦПГ, блок двигателя отдельно купить НЕЛЬЗЯ."

Ну или мода на движки из ..овнолина, тьфу, пардон, с никасиловым покрытием. Многие производители этим баловались. И даже производитель такого объекта для дрочерствтва на фотки всяких малолетних ушлепков - БМВ. Ресурс - до 200 тысяч, потом бегом покупать новый блок с поршневой группой в сборе.

Как бэ "бюджетная шкода" - 1.2 одноразовый мотор с космическими ценами на его восстановление www.avtomarket.ru

Крайслеровский, он же стоит на Казелях, он же на Волгах, бывает что и на Митсу 2.4 объема - одноразовый, опять таки.

Про Калину, кстати, говорят что едет на свои деньги, и упакована чуть лучше, чем в эту сумму ожидается.

Если шаровая сломалась на ходу - где следы на асфальте? Ведь в этом случае машина не опирается на колесо, наклоняется и ложится подвеской на асфальт. На фото царапин нет. Их что, в фотошопе затерли?

Больше похоже на то, что тупо сперли ступицу вместе с колесом.

quote:

И это, многоуважаемый "знаток всех подвесок" - на расскажите свою версию того, как "неломающаяся праворульная Тойота" умудрилась остаться без колеса на ровной дороге?

quote:

. И заметьте - человек забарыжил около сотни машин, а знаний в них имеет - ноль

Я по своей серости считал если рычагов 2 - это двухрычажка, если более 2 - многорычажка.
И что в таком случае у Жигуля в заднем мосту? Ведь там тоже можно насчитать аж 5 рычагов. А если еще посчитать стабилизатор то и 6.
Значит у Жигуля в обоих мостах многорычажки? Fiat типа первый по подвескам?

quote:

Сударь, вы попутали с иномарками, впрочем, как обычно.
В отличие от некоторых иномарок ВАЗовские машины ремонтопригодны.

quote:

речь шла не о сравнении с японскими двигателями?

Сударь, в вашей месаге, не узрел что то про японцев

quote:

Originally posted by Paul Fox:

если на Жигулях спереди многорычажка, то что на картинке - мега рычажка?

quote:

Originally posted by PeK:

Сударь, в вашей месаге, не узрел что то про японцев

пардон, не уточнил просто эта тема развивается (с ответвлениями, разумеется) на основе сравнения двух тележек - тойота-старлет и лада-калина.

quote:

вас уже прошел культурный шок от наличия двойной спинки заднего сиденья у 10-15ти летней старлетки ??

А криворульщики то оказывается ещё и читают плохо. Несколькими страницами ранее на вас снизойдет озарение, что на Калине во всех выпускающихся сейчас комплектациях - раздельные спинки. Ага.

quote:

Интересно что там на самом деле сломалось

Наверное то, что пакетом обмотанное и блестит новым металлом :-) Хотя опять же - вы рушите устои. Там не могло сломаться ничего! Это же "иппонская кривулина", а они, как известно - не ломаются. А сервисов по ним столько много - это потому, что ступицы и други неломающиеся детали воруют :-))

quote:

У энтих машин нижнюю шаровую хрен вырвешь

Ага. А на фотке - фейк, результат умелого фотошопа.

quote:

Знал где ломаться .

А то. Дворовый проезд, ровная дорога, и тут вдруг "хрен вырываемую нижнюю шаровую" инопланетяне крадут. Незадача, да...

quote:

И полиэтиленовый пакетик прям под сломавшуюся железку

Фо фотке мышкой клац. И что это там под пакетом так блестит свежим металом? Не уж то та самая "неломающаяся шаровая", которую инопланетяне украли а владельцу пришлось на новую менять?

quote:

Уж какой раз вам опосля этой операции обтекать приходится ?

Пока эта проблема исключительно у вас. Только вы не обтекаете - вы тонете. А Форестер уже захлебнулся...

quote:

Если шаровая сломалась на ходу - где следы на асфальте? Ведь в этом случае машина не опирается на колесо, наклоняется и ложится подвеской на асфальт. На фото царапин нет. Их что, в фотошопе затерли?

Скандалы, интриги, расследования - в Москве появилась банда, ворующая колеса и детали подвески с "неломающихся Тойот". Владельцы в панике. Вся милиция города задействована в розыске преступников...

quote:

Больше похоже на то, что тупо сперли ступицу вместе с колесом.

Действительно :-) Весьма правдоподобная версия :-)) Шаровые то, они "не ломаются", а вот колеса со ступицами (кстати причем тут ступица?) - те каждый день воруют сотнями :-))

Вобщем криворульщики продолжают доставлять. Народ угарает, криворульщики придумывают новые версии "ужастного происшествия с неломающимся косоруким кукурузником", все счастливы :-))

quote:

Вопрос терминологии. Коли FORESTER обозвал многорычажкой переднюю подвеску кукурузера, то грех не повторить опыт с ВАЗ-классикой - там все тоже самое минус привод со шрусом.

Нет тут никакого вопроса. Просто очередной "специалист" попутал переднюю подвеску с задней (которая на его картинке и красуется). У них, "специалистов", такое в порядке вещей :-))
Тема лулзовая изначально, поэтому пусть дальше картинки выкладывают и теории заговора строят.

quote:

Originally posted by botanik:

Коловрат, а может быть, стОит поискать отзыв о новенькой калине, где еще до ТО-2 что-нибудь поломалось нах?

перетащу текст сюда для удобства:

"Не хотелось в столь однозначном и мрачном духе начинать тему, но уж ничего не поделаешь, есть повод.
Прошло больше трех месяцев с тех пор как я продал Ладу Калину выпуска сентября 2005 года. На момент продажи пробег был 31 тыс км.

Машина в целом спорная, со своими достоинствами и вполне живучими недостатками.

Но мне видимо крупно повезло. В том смысле что я ее вовремя продал.

Как уже упоминалось в форуме, у машины были три аварии, т.е. она довольно серьезно пострадала. Не уверен, однако, что на это можно списать следующее:

- Разогрев правой ноги водителя радиатором нейтрализатора.
- Скончавшиеся аммортизаторы крышки багажника.
- Неудобные в дальней дороге кресла.
- Дикую вибронагруженность и довольно высокую шумность.
- Шумный вентилятор печки.
- Перегорающие заводские лампочки в одних и тех же местах.
- Перегорающий генератор.
- Выключения ЭУР в мороз.
- Нулевая предпродажная подготовка (незакрученные гайки в подвеске).
- Высокие цены на запчасти и официальные ТО.
- Отсутствие ощущения дороги на руле и 4 оборота от конца до конца.

Кроме перечисленного, у нового владельца сломались стартер, блок управления, прогорел клапан в головке блока, сломалось сцепление (изначально ставили в оф. сервисе, сертифицированное), заменил датчик массового расхода воздуха. Я уж не говорю о смене резины, щеток и свечей.

Может быть кто-нибудь из калиноводов опровергнет мои подозрения и скажет, что его машина прошла 80-100 тыщ и ничего в ней не сломалось? (как сказал мне один знакомый таксист)

Саша.

P.S. Сейчас я являюсь счастливым обладателем Honda Civic седан." (с)

Гы. дальше там тоже много занятного чтива.

quote:

Вопрос терминологии. Коли FORESTER обозвал многорычажкой переднюю подвеску кукурузера, то грех не повторить опыт с ВАЗ-классикой - там все тоже самое минус привод со шрусом.

quote:

Нет тут никакого вопроса. Просто очередной "специалист" попутал переднюю подвеску с задней (которая на его картинке и красуется)

"да за долбал если честно заводской брак...
3-й электроусилитель руля за 10 тык.
Замена сцепления на 8 тык, постоянная воздушная пробка в печке
2 крышки бачка расширения, отвалившийся молдинг.
Что еще продолжать... 4 стопоря уже не горят.
Габариты тоже два раза менял, и ближний дальний свет.
Как оказалось - в конце концов -генератор тоже на замену.
От мороза отвалились сзади поддержка крышки багажника. ( 2 пластиковых веревки)
Кнопки управления стеклоподъемниками заедают...
Что еще - хруст синхронизаторов при переходе с 3 на 2 скорость.
Вибрация кулиса коробки передач на 3000 оборотах.

А так все нормально, 2 раза в месяц на сервис стабильно, стал как родной.
Особенно умиляет что вы с машиной делаете, что у вас электроусилитель ломается.
Матом готов отвечать.
Может я так езжу, но блин на 8-ке пробежал 240 тык. да были проблемы, но чтоб в сервис по 2 раза в месяц.
Это бл@ как выродок какой то автоваза.
Купили тестю ниссан НОТЕ, пробег примерно одинаков у меня 14, у него 12.
Ни разу на сервис не ездил, ничего не отвалилось, сцепление у в норме, лампочки все заводские стоят.
Когда моя на СТО беру ездить жену отвезти, детей - небо и земля.
Не гремит кулиса, сцепление тоже не ведет.
А разница при покупке составила всего 150 тыр (моя 295, ноте 450)
Что блин еще раз купил - все спасибо, вот все недостатки более или менее исправлю - пусть жена долбит. Себе нужна нормальная машина, что бы сел и поехал, а не думать что там у нас сегодня отвалится..." (с)

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7341&page=14

а теперь давайте сравним ЭТО с "японохламом". У меня на платце за 80 тыс км столько поломок не было. у отца на висте за 140 тысяч пробега такого не было. У матери на хонде-цивик за 50 тыс км ничо подобного не было. это ж писец просто.
теперь с интересом бы послушал господина политтехнолога - что и как он напишет по поводу данных отзывов о калинах.

quote:

Люди ездят по нашим приморским дорогам по пять лет и не меняют в ходовке ничего!

quote:

Originally posted by polex:

Повидал я япономобилей достаточно.

перечислите, пожалуйста, сколько из них было праворульных, модели, какой пробег, какой год выпуска - ?

quote:

ложь, пи..деж и провокация. У служебных крузаков однако приходиться менят резиночки в подвеске через 100 тыс., типа сервискнижка треб

"Проблемы сразу (первая неделя):

1. Замена реле-регулятора на генераторе
2. Ремонт комбинации приборов
Далее:
3. Протяжка хомутов радиатора печки - тосол лился под коврик водителя (с литр ушло, пока нашел ...)
4. Замена реле-регулятора на генераторе
5. Замена радиатора охлаждения (потек по завальцовке)
6. Ремонт ГБЦ (прогар непритертого клапана, слава новым технологиям ВАЗ-а!)
7. Стук, свист вентилятора отопителя

При всем при этом:

1. Подвеска стучит так, почти так, как стучала на пятилетней десятке, особенно на отбой
2. Стук карданчиков рулевого вала (или рейки) на гребенке
3. Лязг-вой КПП на 1-2 и вой при 80-90км/ч, вой при торможении двигателем
4. Убогая КПП с ГП 3.7, и провальной 2-й передачей, доставшаяся по наследству от горе девяток-десяток
5. Рулевое - больше четырех оборотов от края до края, это не смешно уже, 21 век на дворе ...
6. Постоянные стукотки в торпедо и за обшивкой дверей
7. Очень шумно в машине от двигателя, сильная вибрация (какой чудак сделал такое опоры двигателя!)
8. Бренчит ручка КПП (классика жанра как понимаю) ...
9. Забрызгиваются боковые стекла именно в зоне, где в зеркало надо глядеть
10. Мотор весь в масле: потеет по прокладке поддона, и по всей видимости сопливит сальник коленвала (большой), т.к. сильный подтек масла на картере сцепления ..." (с) http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7341&page=16

ну каг бэ я в шоке. столько поломок за такой период эксплуатации не было даже на вазовской же десятке моего дядьки. не говоря уже о прулях.

quote:

Originally posted by Коловрат:
Несколькими страницами ранее на вас снизойдет озарение, что на Калине во всех выпускающихся сейчас комплектациях - раздельные спинки. Ага.

quote:

Originally posted by Коловрат:
каким образом у этого чудомобиля на абсолютно ровной дороге при близкой к нулю скорости смогла сломаться шаровая

quote:

Originally posted by Коловрат:
Фо фотке мышкой клац. И что это там под пакетом так блестит свежим металом? Не уж то та самая "неломающаяся шаровая", которую инопланетяне украли а владельцу пришлось на новую менять?

quote:

Люди ездят по нашим приморским дорогам по пять лет и не меняют в ходовке ничего!

quote:

Originally posted by polex:
ложь, пи..деж и провокация. У служебных крузаков однако приходиться менят резиночки в подвеске через 100 тыс., типа сервискнижка требует.

Бля, не вникая главное завопить ложь, пи..ж и т.д.
А у кого 2 машины, так те могут и 60тыс за 5 лет не наездить.

а почему на моей Калине не было всего этого перечисленного, особенно на первой неделе? Два года на машине ездил, хоть и немного по километражу, но зато каждый день, в том числе и на юг.

Да и бреда там много - радиатор нейтрализатора греет правую ногу водителя, ну ваще.

quote:

Originally posted by polex:
ау, криворульщики, ктот нибудь сможет обосновать незаконность требований сервисной книжки той же тойоты о замене деталей в подвеске на 60 тысячах? Или специально для чОтких пасанов с ДВ делают "лимитед идишн", которые по пять лет и по мелиону км (с придыханием) без ремонтов влегкую ходЮт Нам то лохам такие не попадаются

.
Ага . И от замены до замены масла у Тойоты 10 тыщщ -
а у Калины 15 . Это мы уже выяснили .
.
Только вот на Тойтах почему-то весь Мир ездит - а Калины с трудом удается впарить даже по месту производства и стараниями правительства . Странно , правда ?
.
У Тойоты какие-то резинки к 60 тысячам менять требуется , а у Калины с таким пробегом движок пол-ресурса ухохотал . Тойота - гавно !

Ну про ресурс двигателя тоже ошибочно вопринято, 150 тысяч км до капитального ремонта движка, после ремонта дальше ездит, да следующего ремонта. Даже на пятёрке движок отходил гораздо больше.

quote:

ау, криворульщики, ктот нибудь сможет обосновать незаконность требований сервисной книжки той же тойоты о замене деталей в подвеске на 60 тысячах? Или специально для чОтких пасанов с ДВ делают "лимитед идишн", которые по пять лет и по мелиону км (с придыханием) без ремонтов влегкую ходЮт Нам то лохам такие не попадаются

А вы озвучте что конкретно вы там меняете по регламенту.

Потому что резиночки стабов да пыльники - это голимый расходник, они даже на крузера стоят копейки. Или мы будем замену воздушного фильтра ремонтом считать?

quote:

Originally posted by FORESTER:

Я опятьпацталом.

quote:

Originally posted by FORESTER:

На жиге что стоит два рычага?Один с низу с шаровой, другой с верьху?
Там что с одной стороны четыре сайленблока???Там линька с двумя шаровыми?
Там успокоитель и шаровая на рулевой тяге и наконечнике???

Я не знаю, что хорошего в падении под стол при прочтении обычных фактов, но если вам всю жизнь казалось, что Тойота сама додумалась до такой конструкции - вам надо больше читать. Лучше было бы если вы не вытирали пыль под столом своей одеждой, а поинтересовались бы как оно на самом деле.

quote:

пока господин политтехнолог разбирается с сантиметрами

quote:

А вы озвучте что конкретно вы там меняете по регламенту.

там и цены есть.

quote:

Нам то лохам такие не попадаются

quote:

Да ладно Вам! Он Кала-в-рот набирает, чтобы на вентилятор вывалить.

quote:

Да ладно Вам! Он Кала-в-рот набирает, чтобы на вентилятор вывалить.

quote:

вам сюда www.toyotakemerovo.ru

Ну и что?

На прадо из обязательных замен на 100к - масло и фильтры. Плюс промывка топливной системы, что в принципе понятно.

Где там детали подвески, может я смотрю не туда?

http://www.toyotakemerovo.ru/userfiles/file/prado_2.jpg

quote:

Где там детали подвески, может я смотрю не туда?

quote:

Originally posted by polex:
ау, криворульщики, ктот нибудь сможет обосновать незаконность требований сервисной книжки той же тойоты о замене деталей в подвеске на 60 тысячах?

quote:

Originally posted by polex:
вам сюда www.toyotakemerovo.ru там и цены есть.

Может хватит уже в пример приводить ездюков на казенных машинах, которые умудряются раздолбать подвеску даже кукурузеру?

quote:

Кловрат, а что это вы замяли тему с сантиметрами и местом в салоне, а?

Лень искать. Повторите тут, что там у вас "с сантиметрами", что они вам жить не дают.

quote:

Получается, если сейчас сюда вкинуть ДВЕ фотки с хромой калиной (сломаной шаровой) - то вы и на эту тему умолкните?

Чего языком трепать - давайте фотки, посмотрим, обсудим. До имбицильных аргументов про эпидемию воровства ступиц вместе с колесами я опускаться не собираюсь.

quote:

Вот-вот, что ныне. А раншье были и с цельной спинкой.

Фото серийной Калины с цельной спинкой в студию.

quote:

Одно только, Старлет прошел этот путь больше 10 лет назад.

Достижение, что усраться. На Иже Орбите, который потом стал Одой - они какбе базовая комплектация. Только вот дело даже не в том, что сиденье у этой кривулины тоже по частям может скаладываться. Суть вопроса вы почему то предпочитаете "забыть". А вопрос то простой - есть две машины, с одинаковым типом кузова и возможностями трансформации багажника. Только у одной на десять литров объема больше, чем у дрогой. И вот вопрос - с какого перепуга меньший по объему багажник называется во первых бОльшим, а во вторых - более удобным? Хотя да - у кривых - своя, кривая правда.

quote:

А кто сказал, что она слоамана вообще? Машина аккуратно так припаркована.

Жгите дальше :-)) А колесо с поворотным кулаком владелец унес "чиста па приколу".

quote:

Это только я не вижу ничего блестящего под пакетом, что не должно блестеть если снять ступицу?

Вы в курсе, что такое ступица? Можете не отвечать, я и так вижу, что не в курсе. Повышайте уровень знаний и тогда влезайте в спор со взрослыми дядьками.

quote:

Вообще-то, та, якобы вырванная шаровая, похоже, находится на месте и это она завернута в пакет.

Ну надо же, оказывается глаза можно протереть и разглядеть под пакетом шаровую. А всего строчкой выше вы под пакетом ничего не видели :-)) Болеете? Лечите глазки. А после того, как подлечите - взгляните на фото снова и попробуйте объяснить, почему верхняя опора - ржавая вхлам, а нижняя - сверкает новым металом. Хотя да, я знаю ответ - после того, как у владельца украли колесо "вместе со ступицей", он решил отполировать нижнюю опору :-))

quote:

Или специально для чОтких пасанов с ДВ делают "лимитед идишн", которые по пять лет и по мелиону км (с придыханием) без ремонтов влегкую ходЮт

Естественно. В этой теме это уже неоднократно объясняли. И даже в доказательство приводили чудо-багажник, который по размерам меньше, по трансформации - не лучше, но так как "настоящий иппонский" - то всё равно лучше.

quote:

Я не знаю, что хорошего в падении под стол

Жизнь у него такая, под стол падать...

quote:

Да ладно Вам! Он Кала-в-рот набирает, чтобы на вентилятор вывалить.

Почему то у говноедов всегда одинаково "убедительная" аргументация...

quote:

Блин, не могу успокоится!
Решпект челу сие написавшему!!!

Встретились два одиночества :-)) Песенка про вас есть, группа Гр.Об. исполняет. Называется - "Дурачек".

quote:

Да,блин, утопающие за соломинку хватаются!

И это "авторитетно" заявляет чел, сначала обосравшийся с "отключением полного привода форика", а потом хапанувший дерьмеца на полном незнании устройства подвески Жигулей. Что ещё умного напишете, наш уважаемый форумный "знаток"?

quote:

Originally posted by Коловрат:
Лень искать. Повторите тут, что там у вас "с сантиметрами", что они вам жить не дают.

Жить они не дают ВАМ, так как именно ВЫ тут оспаривали, что в меньшей машине МОЖЕТ быть БОЛЬШЕ места в салоне. А когда я привёл вам пример (который ВЫ так просили) - так вам "лень искать"? Хороший аргумент, надеюсь все здесь возьмут его на вооружение для борьбы с такими клавиатурными ковбоями, как вы.

P.S. похоже таки именно Калаврот

quote:

Жить они не дают ВАМ

С чего вдруг? Вы о них так печетесь, а не я.

quote:

так как именно ВЫ тут оспаривали, что в меньшей машине МОЖЕТ быть БОЛЬШЕ места в салоне.

Есть две конкретные машины с конкретными типами кузовов и размерами. ЕМНИП вы намерили какую то хрень у машин, во первых к спору не относящихся, а во вторых - совершенно не имея понятия о методиках измерения. Ширину салона по ширине подушки заднего сиденья никто (кроме вас) не мереет.

quote:

так вам "лень искать"?

Действительно лень. Обсуждать ширину подушки заднего сиденья тоже лень. Этим пусть школьники занимаются, которые не знают, где и как мереется салон.

quote:

Хороший аргумент

Вполне. Лень - двигатель прогресса. Посему если ваш образовательный прогресс двинется в сторону изучения методик измерения, поиска обсуждаемой кривулины и её обмера с фотографированием результатов - с радостью продолжу разговор. На данный момент обсуждать непойми-что непойми о чем - действительно лень. Я лучше посмотрю за истериками Форестера и чухонского эмигранта. Это намного веселее.

Человек называет себя полит. технологом, а спокойное обсуждение не в состоянии вести; даже сраца нормально не умеет.

Профнепригоден

Кнопки разные никогда не жал, но рамки-то нужно соблюдать, уважаемые участники...

quote:

Человек называет себя полит. технологом, а спокойное обсуждение не в состоянии вести; даже сраца нормально не умеет.

Обсуждение с кем? С неучем, который не знает, что такое многорычажка и не может отличить её от стоек мак-ферсона? Или с чудаком, мереющим ширину салона по подушке заднего сиденья? Или быть может с другим "умельцем" с натренированным глазомером, которому лень заглянуть в характеристики, найти там размеры багажника, и не писать ту чушь, что он выдает за истину в последней инстанции? Это с ними надо что то обсуждать? Потешаться над такими "знатоками" надо и не более того, если к аргументам они не привыкли а в подкреплении своего бреда могут лишь весомо заявить "сам говно". :-))

quote:

Профнепригоден

Не вам и не здесь оценивать мою профпригодность.

quote:

Теперь Коловрат отыскал несчастного крузака и поминает его всуе вторую, а то и третью страничку.

А чего бы нет? Они же не ломаются. А тут он, стоит себе без колеса, которое "украли вместе со тупицей", и которому добрый владелец тчательно наполировывает старую "неломающуюся" шаровую до блеска.

quote:

Видимо, та маджеста и этот крузак - главные и основные доказательства безнадёжной отсталости несчастного японского автопрома от выдающихся достижений Автоваза.

Это хоть доказательства. По Калине от вышеперичисленных "знатоков" - по только ничем не подкрепленные высеры.

quote:

Коловрат, специально для Вас я привел на предыдущих страничках цитаты о калинах с форума калиноводов.

И что? Зайдите на ЛЮБОЙ форум, и найде там столько обсуждений поломок, что машину покупать расхочется. И только здесь, у ограниченной (умственно судя по всему) группы лиц - "иномарки не ломаются" :-))

quote:

По ходу, теперь в этом разделе нет вообще читающих модераторов... Совсем уже прихуели некоторые, уже ники коверкают, как хотят.

Некоторые участники, окружающих выводят просто своим откровенно хамским и глупым поведением. Причем хамят нарочито а глупости пишут сознательно. И попытки общаться в спокойном ключе, как руководство к действию не воспринимают.

Это я не к тому что надо обязательно в ответ пакости писать.
Это я к тому что "что посеешь то и пожнешь", и нечего удивляться.

Ну а модераторы, вестимо - разумны, справедливы и честны во веки веков аминь, лишь только на них уповаем.

quote:

Вот у меня нет пока денег на иномарку, но от "пятнашки" я отказался - ну не хочу я ездить на этом УГ . Но всегда кто-то стесняется признаться, что нет у него денег на нормальную машину, вот и доказывают, что ВАЗ(ГАЗ) - супермашина

А кто тут доказывает, что ВАЗ - супермашина? Цитаты(желательно мои) - можно? Тут наоборот нам пытаются объяснить, что криворульная 12-15 летняя ушатайка лучше новой Калины. Думаю на 26 страницах я достаточно развернуто объяснил, почем подобное утверждение - порожний гон воспаленногосознания криворульщиков.

Да, кстати про унылую пятнашку - вам ездить, или понты жмут? Или денег пока - только на трехколесный велосипед в кредит на пять лет?

quote:

Мое мнение: человек ездит на том автомобиле - на который ему хватило денег (за редким исключением - ретроавтомобили, спецтехника и т.д.).

А кто спорит-то
Ездим на том на что хватило. Проблема в том что альтернативы за те же деньги все меньше, и это результат стараний людей "более опытных и мудрых".
Отсюда и некая озлобленность на столь затасканный СМИ образ автоваза.

quote:

А кто тут доказывает, что ВАЗ - супермашина?

quote:

вам ездить, или понты жмут?

quote:

Или денег пока - только на трехколесный велосипед в кредит на пять лет?

quote:

А кто спорит-то
Ездим на том на что хватило. Проблема в том что альтернативы за те же деньги все меньше, и это результат стараний людей "более опытных и мудрых".
Отсюда и некая озлобленность на столь затасканный СМИ образ автоваза.

quote:

Originally posted by Коловрат:
Есть две конкретные машины с конкретными типами кузовов и размерами. ЕМНИП вы намерили какую то хрень у машин, во первых к спору не относящихся

quote:

а во вторых - совершенно не имея понятия о методиках измерения. Ширину салона по ширине подушки заднего сиденья никто (кроме вас) не мереет.

quote:

Этим пусть школьники занимаются, которые не знают, где и как мереется салон.

quote:

На данный момент обсуждать непойми-что непойми о чем

quote:

Originally posted by Коловрат:

Тут наоборот нам пытаются объяснить, что криворульная 12-15 летняя ушатайка лучше новой Калины

а если 3-6-летняя?

quote:

12-15 летние "криворульки" действительно лучше новой Калины.

Так все же, чем же они лучше то?

quote:

Без подушек безопасности

В Калине их 2. Гарантированно стоящих. Новых. С новой проводкой. В отличие от 10-15 летних машин. Да что там 10-15 лет. У меня приятель впарил дурачкам на скорую руку восстановленный Ноте 08 года. Разумеется, никаких подушек в машине уже не стояло (не выгодно полностью восстанавливать машину, почему то получается дороже новой или очень близко - фанатики поимки Всевышнего за фаберже путем покупки инопомоечки подешевле, просто напросто расплатились за идиотскую политики хРено-Ниссан, не более того). Визгу было, когда узнали об этом - аж жуть
Более того. В Калине есть и поперечный брус вдоль лобового стекла, и в дверях брусья. Ну и всякие преднатяги ремней тоже имеются.

quote:

хрен знает, как собранным(сваренным) кузовом

quote:

Originally posted by PeK:

Более того. В Калине есть и поперечный брус вдоль лобового стекла, и в дверях брусья. Ну и всякие преднатяги ремней тоже имеются.

но что то не помогают они водителю и пассажиру выжить...

quote:

12-15 летние "криворульки" действительно лучше новой Калины.

Ага. "Чем лучше? - чем Калины". И понеслось 26 страниц дикого бреда криворульщиков.

quote:

Вам Калина внешне нравится? мне( да и не мне одному) - нет.

Седан - нет. Хетчбек и универсал - да. А вот что действительно не нравится, так это дизайн почти всех Тойот, начиная от убогого Вила с рифлеными боками и заканчивая "пкемоном" - 200-м кукурузником.

quote:

Дело не в понтах. Без подушек безопасности и, хрен знает, как собранным(сваренным) кузовом.

А причем тут тогда пятнашка, у которой подушек не бывает? Есть Калина и Приора, у которых есть и подушки и АБСы. У первой - ещё и отлично собранный и окрашенный кузов. И уж полюбому "хрен знает как собранный кузов" нового автомобиля лучше, чем "горелый утопленный латвийский перевертыш" 15-лет отроду.

quote:

а вот после бокового удара в машину брата(Ниссан Блюберд, 2001 года, правый руль ) дверь не то, что не ушла в салон, она даже свободно закрывалась и открывалась из-за наличия в двери поперечной балки, сделланной как раз для предотвращения травм людей от таких ударов.

Такая балка есть даже в Жигулях-семерках. А условия удара - в каждом случае - разные. И +/- 5 км/ч здесь играют роль, равно как и масса ударяющей машины. Не думаю, что в обоих приведенных случаях условия были абсолютно идентичны.

quote:

Деньги у меня есть, но их пока недостаточно для приобретения хорошей иномарки.

Хорошие иномарки начинаются от 600 тыр. Несравнимая с 250 тырми за пятнаху стоимость.

quote:

ваши слова. так что пх какие машины, просто мне лень ехать в салон лады.

За ладу не переживайте. По Калине я вам легко подскажу, где их можно увидеть.

quote:

Но если вы подтвердите, что согласны извиниться за дезинформацию

Вы бредите. Езжайте мерейти свою кривулину-старлетку по нормальным, общепринятым методикам, и тогда, после оглашения цифр - приходите за извинениями. Если для них, конечно, будет повод.

quote:

А на пространство для ног забили намеренно?

Да пофиг, честно. Если вы ширину салона по ширине подушки мереете, то что вы там "для ног" намерели и как - уже неинтересно.

quote:

Ок, порядок и критерии обмера салона - в студию

Может мне за вас ещё найти этот праворульный хлам и померить? Поисковик в помощь.

quote:

Наблюдая за вашими постами - вы по другому и не делаете

Попробуйте наблюдать с открытыми глазами.

quote:

а если 3-6-летняя?

А если новый Роллс-Ройс?

quote:

Originally posted by Коловрат:
То-то я думаю, откуда такие смелые, образованные и эрудированные люди тут в теме появились. А оказывается это "столпы эмигрантского движения" к нам пожаловали, из самой чушки. Скажи, львович, а чего таки холодная чушка не теплая таки историческая родина? Или там страшно, там война, а львовичам служить не хочется?

Да вот хотя бы эта сентенция вполне оправдывает коверканье ника уважаемого. Я уж не говорю про другие...
Это так, защитникам "невинно опороченного"...

З.Ы. На брудершафт я с Вами не пил, а главное, не собираюсь. И я свое отвоевал. В 1986. А Вы?

quote:

Originally posted by PeK:

Новые роботы всяко лучше варят чем фуй пойми кто в гаражах Прибалтики, Подмосковья или ДВ.

не подскажете ли - где мне на своей криворульке, а также на криворульках родни поискать сварные швы?

quote:

но что то не помогают они водителю и пассажиру выжить...

Ещё один кадр :-)

Во первых Приору от Калины отличить не в состоянии, а во вторых - в упор не видит раскраску манекенов на таблицах :-)) И такого рода "аргументы" у кривострадальцев во всем.

Ваша версия отсутствия колеса у кукурузника с фото кстати?

quote:

а если 3-6-летняя?

Посмотрите на эту "красавицу":
http://new.auto.ru/cars/new/sale/728646.html
(и на ее комплектацию , прикольно, когда впереди кнопки, а сзади пусть ручки крутят ) это же гораздо лучше, чем эти:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4434004.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4431370.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4399829.html
и темболее, чем это "ведро" http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4374785.html

quote:

не подскажете ли - где мне на своей криворульке, а также на криворульках родни поискать сварные швы?

Поищите на кузове.

quote:

и на ее комплектацию , прикольно, когда впереди кнопки, а сзади пусть ручки крутят

О, ещё один пациент. Курите комплектацию Калины Люкс.

quote:

Да вот хотя бы эта сентенция вполне оправдывает коверканье ника уважаемого.

Что, изряднопорядочный, стыдно? А чего стыдиться то? Или вы в финке родились и все сорок с лишним лет прожили, а фамилия с отчеством - пмевдоним?

quote:

И я свое отвоевал.

И с чувством выполненного долга в финку. Ага, правильно, ведь "в этой стране" нечего ловить - так?

quote:

Курите комплектацию Калины Люкс.

quote:

"в этой стране" нечего ловить - так?

quote:

Originally posted by Коловрат:

Ещё один кадр :-)

Во первых Приору от Калины отличить не в состоянии, а во вторых - в упор не видит раскраску манекенов на таблицах :-)) И такого рода "аргументы" у кривострадальцев во всем.

Ваша версия отсутствия колеса у кукурузника с фото кстати?

специально для таких не совсем дальновидных как Вы, выложил результаты калины... то же самое.
и раскраску смотрел, а самое главное - на дорогах видел покупанов рос автопрома...
кстате.. я ездил и на тазу и на японце... а вам видимо религия не позволяет попробовать.. или все таки пиздабольство у нас наконец то перестали оплачивать?

quote:

Что, изряднопорядочный, стыдно? А чего стыдиться то? Или вы в финке родились и все сорок с лишним лет прожили, а фамилия с отчеством - пмевдоним?

quote:

И с чувством выполненного долга в финку. Ага, правильно, ведь "в этой стране" нечего ловить - так?

quote:

Originally posted by Коловрат:

Поищите на кузове.

господин политтехнолог, кузов большой, а у быдла, не посещающего выборы, маловато сообразительности (гы!) - не будете ли Вы так любезны поточнее указать те места на кузове, где надо искать? заранее спасибо

quote:

Originally posted by Коловрат:
За ладу не переживайте. По Калине я вам легко подскажу, где их можно увидеть.

quote:

Вы бредите. Езжайте мерейти свою кривулину-старлетку по нормальным, общепринятым методикам, и тогда, после оглашения цифр - приходите за извинениями. Если для них, конечно, будет повод.

quote:

Да пофиг, честно. Если вы ширину салона по ширине подушки мереете, то что вы там "для ног" намерели и как - уже неинтересно.

quote:

кузов большой

Вот на нем и поищите.

quote:

а у быдла, не посещающего выборы, маловато сообразительности

А это я и без вас знаю.

quote:

Да я просто наугад открыл, не выбирал.

В следующий раз попробуйте "выбирать".

quote:

Совершенно верно, к сожалению.

Так не держат никого уже давно. Переезжайте в японию, будете жить и радоваться, да и на заочно любимых машинках сможете покататься.

quote:

специально для таких не совсем дальновидных как Вы

"Совсем дальновидный" - это тот, кто путает Калину с Приорой? А то да, похожи внешне - колеса одинаковые :-)

quote:

я ездил и на тазу и на японце... а вам видимо религия не позволяет попробовать..

Не, мне достаток позволяет не пробовать :-)

quote:

или все таки пиздабольство у нас наконец то перестали оплачивать?

У вас походу действительно перестали (барыжить то больше нечем, кривулины не везут почти), но "энтузиасты своего дела" продолжают нести ахинею про "неломающиеся кривулины.

И это, кстати - что там с вашим диагнозом по отсутствующему колесу на крузере с фото? Инопланетяне украли? Или у вас своя версия?

quote:

не подскажете ли - где мне на своей криворульке, а также на криворульках родни поискать сварные швы?

Насколько я знаю, распилыши ан масс - явление недавнее, спасибо пошлинам. Раньше такое возили на запчасти в основном, чтоб за целый кузов "под разбор" пошлины не платить.

quote:

явление недавнее,

Более традиционно для "немецких" машин - ну т.е. тех, кто приходит с Прибалтики. Там эту технологию давно освоили.
Наши же местные умельцы, насколько обратил внимание, в случае сильных повреждений не тянут, а предпочитают все отрезать и варить по моторному щиту. С чем связано - хз, но наблюдал неоднократно.

quote:

Насколько я знаю, распилыши ан масс - явление недавнее, спасибо пошлинам. Раньше такое возили на запчасти в основном, чтоб за целый кузов "под разбор" пошлины не платить.

Вот, открываем новые горизонты. Теперь кузова кривулин изготавливаются без сварки и какой либо стыковки деталей - методом литья наверно? Или может быть у кривулин цельно кованный кузов? :-)

quote:

Originally posted by Коловрат:

И это, кстати - что там с вашим диагнозом по отсутствующему колесу на крузере с фото? Инопланетяне украли? Или у вас своя версия?

к вашему сведенью, на волне кризиса во владике машины не угоняли, а разбирали на запчасти прямо во дворах домов. так что наверняка комуто колесо в сборе с тормозным диском и суппортом понадобилось

quote:

Пока что только трындите, так и не увидел конкретики

Взаимно. Хотя можете дальше продолжать мерить подушки задних сидений. Для самоупокоения.

quote:

Разговор о прямой (по вашим словам) зависимости базы и ширины автомобиля и места для пассажиров в его салоне.

При условии одинаковой компоновки (расположение мотора и тип привода) и типа кузова - абсолютно так.

quote:

если вы ширину салона по базе автомобиля меряете

А это с чего такой вывод? От базы зависит длина салона. Ширина - от ширины кузова. Ширину кузова вашей кривулины и Калины я приводил. Есвтественно, что размеры эти - абсолютно не в пользу кривулины.

quote:

В следующий раз попробуйте "выбирать".

quote:

Так не держат никого уже давно. Переезжайте в японию, будете жить и радоваться, да и на заочно любимых машинках сможете покататься.

quote:

к вашему сведенью, на волне кризиса во владике машины не угоняли, а разбирали на запчасти прямо во дворах домов.

На фото Москва какбэ...

quote:

Как только представится возможность - сразу уеду.

А чего тогда "за родину" переживать? Как обычно - самые "переживающие" - иммигранты, те, кому денег не хватило стать иммигрантом но очень хочется, ну и ЕРЖ само-собой. Забавная картина.

quote:

Предполагайте, что от этого что-то изменится?

Для вас - нет. Вам только копить деньги и побыстрее уезжать из "этой поганой Рашки". Так что не тратьте время на пустые сопры - работайте и исполняйте мечту.

quote:

А чего тогда "за родину" переживать? Как обычно - самые "переживающие" - иммигранты, те, кому денег не хватило стать иммигрантом но очень хочется, ну и ЕРЖ само-собой. Забавная картина.

quote:

работайте и исполняйте мечту.

quote:

Originally posted by Коловрат:
Взаимно. Хотя можете дальше продолжать мерить подушки задних сидений. Для самоупокоения.

quote:

При условии одинаковой компоновки (расположение мотора и тип привода) и типа кузова - абсолютно так.

quote:

А это с чего такой вывод? От базы зависит длина салона. Ширина - от ширины кузова. Ширину кузова вашей кривулины и Калины я приводил. Есвтественно, что размеры эти - абсолютно не в пользу кривулины.

quote:

Originally posted by Agent_FBI:

А что такое ЕРЖ?

еврейский расовый жид

quote:

Этим и занят.

На форуме? Заказ кривобарыг на антипиар отечественного автопрома отрабатываете?

quote:

мне за людей обидно

За изряднопорядочных? За них не переживайте. У них вторая родина есть.

quote:

А что такое ЕРЖ?

Думаю даже яндекс легко расшифрует эту абревиатуру.

Молодец Коловрат. Могиш.
А где сказано, что на картинке передняя подвеска? Там просто картинка многорычажки. Если на то пошло - задняя от Мерса. Ну и что с чем попутано? Там был вопрос - если у жигуля передняя многорычажка при 2 рычагах, то что тогда на картинке - мегарычажка? В ответ ....... ..... .....

"На фото Москва какбэ..."

А с чего это видно, может это Владик, может Кеник а может свалка в Токио? Или раз уж Вы так разошлись - фотожаба Калины :-)

quote:

Originally posted by Коловрат:
Жгите дальше :-)) А колесо с поворотным кулаком владелец унес "чиста па приколу".

quote:

Originally posted by Коловрат:
Ну надо же, оказывается глаза можно протереть и разглядеть под пакетом шаровую. А всего строчкой выше вы под пакетом ничего не видели :-)) Болеете? Лечите глазки. А после того, как подлечите -

quote:

Originally posted by Counter-Striker:
Это только я не вижу ничего блестящего под пакетом, что не должно блестеть если снять ступицу?