транспортный вопрос
Лада 4х4 Urban...
Кто что думает?
Вместо валов-ШРУСы. Кондей, ABS. Вроде обещают убрать раздатку и воткнуть электронный блок и блокировку.
Понятно, что та же Нива, но может есть купившие? Как оно?
Лучше то стало? Или, всё тот же 'Вынос Души"?? Как дачно-рыбалочно-охотничий шарабан пойдёт?
Мощности для 4*4 мало. Топливный бак маленький. Качество сборки отвратительное. Безопасность никакая. Моё мнение - Нива себя изжила, надо переделывать всю платформу.
И почему уже сколько лет Ваз не может сделать хотя бы двухлитровый двигатель на 120-140л.с.? Хотя Ниве это не поможет, у неё трансмиссия не выдержит.
Лада Урбан!
Б А К Л А Ж А Н!!!
Ха! Видал я эти 140 и, даже 200 сил в полях и в говнах! Сосут они перед Нивой! А она, пусть гремит, пусть вибрирует, но едет!! Парадокс!?
Назовите мне тачку, которая имеет её характеристики с её же стоимостью????! На всякий случай, полляма сейчас-это 6500, примерно баксов!-
)))Даже не приводите в пример всякие Прадики или Паджеры! Они соснут там, где проедет это, как бы устаревшее "говно"!-
) Сам видел!И рамы у него нет и не было!-
))quote:Изначально написано Рамси. Б:
Лада Урбан!
Б А К Л А Ж А Н!!!
Кыш! Проверь лучше балланс на карте "Тройка"!-
)))Вот если на неё поставят новый движок 124 лошадки...
А от старой панели конечно с души воротил! Была у меня бронто
По аналогии поинтересуйтесь проходимостью FAMа по сравнению с обычной шнивой.
quote:Originally posted by Yep:
движок 124 лошадки
стою, пью кофе возле уличного аппарата, подходит парень и за шниву (у меня) тереть, мол как расход, туда сюда, как моща, скорость? Я ему - на пятом десятке мне хватает и мощи и скорости, а 10 лет назад не хватало...
quote:Originally posted by Омуль+:
FAM
это хто?
максуд-оглы, к сожалению с телефона сижу, не многу сейчас цитату собрать ваших слов... назвать одну хоть машину лучше и надежнее? да хотя-бы мою: suzuki escudo, на материковой части россии известен как vitara или chevrolet tracker. только не 3 поколение паркетников, а второе и первое, с рамой, нормальной пониженной и выбором моторов в линейке марки от 1.6 бензина до 2.5 и даже дизель. плюс кузова от 3 до 5 дверей и удлинненая версия. с этими выкидышами нашего агропрома конечно не сравнима, куда уж ей. вопрос в том что в большей части россии нормальное авто не взять, а это говно поставляется за огромные деньги на наш рынок. и по цене- на дроме поищите марки что я назвал по дальнему востоку, по сибири цену нормальную. при этом они б/у во сто крат надежнее и удобнее в эксплуатации чем эти выкидыши нашей промышленности, собранной из деталей производящихся во всем мире не от лучших производителей...
quote:Изначально написано TeRz:
это хто?
Это Шнива, выпустили ограниченной партией, ибо цена была за гранью
добра и зла.
всё, сейчас полетят тапки. ))) нива себя изжила уже давно. то что наши пытаются за новинки выдать, шнивы и прочее - это франкештейны, собранные из китайских, корейских и прочих элементов, не самого лучшего качества, кстати. дизайн воруют, но так нелепо. что у одних удобно, наши делают совсем не пригодно к ремонту, нет обзора нормального. динамики. шум в машине не сравним с японцем... я имею возможность сравнить, говорю о чем знаю.
quote:Изначально написано Kamchatkas:
всё, сейчас полетят тапки.
А смысл?
quote:Originally posted by TeRz:
мне хватает и мощи и скорости
да говённый у неё движок - по грязи только ходом, потому что чуть замедлился - застрял. тяги на низах НОЛЬ.
я уж молчу про кондиционер
зы
у меня на нивском двигле поршень прогорел.
ззы
а с новым двиглом они могли бы резко продажи поднять - даже я бы задумался, хотя наёбся с ней в своё время по самое нехочу...
quote:Originally posted by Kamchatkas:
suzuki escudo, на материковой части россии известен как vitara или chevrolet tracker
это всё не варианты - или бегать по разборкам, или покупать новые по новым конским ценникам
quote:Originally posted by Yep:
Вот если на неё поставят новый движок 124 лошадки...
То полетит коробас...
Хотя б 106 сильник поставили бы. И блокировку кнопкой. Был бы неплохой переднеприводный паркетос для нищебродов. А если муфту сварганить от рено/ниссана?! Песенка!
Ходом ли, ползком ли, но видел сам, как на покатушках, это чудо делало всех! Даже УАЗхантеры! Хотя, не скрою, шушлайко было подготовленное.
Меж тем, ради интересу, позвонил в пару салонов, мол дайте прокатиться?! Не найдёте! Дифицит йопта! Раскуают прям с предзаказов! Живых , точнее мёртвых тачек по салонам нет, так мне брякнул манагер одного из дилеров!-
))) Дайте прокатицо то на ШРУСоанной ниве!? Есть у кого? Интересно жо! На обычной, помню, ехал на свадьбе у товарища, точнее папы его, по Москве, в кортеже, году в 94-м... Тошнило.- )))quote:Originally posted by Vit_D:
То полетит коробас...
так новый двигатель явно будет агрегатирован с новой коробкой.
C Нивой не надо было ничего делать кроме её удешевления.
Нива это вообще не автомобиль, а тяжёлый квадроцикл с крышей.
В сравнении с квадриками она выигрывает и в ресурсе и в управлемости и скорости на дороге.
Проигрывает только наличием крыши и дверей-они реально мешаются.
Есть у меня старая Нива и её я не собираюсь продавать, но новую никогда не куплю. Както так.
quote:Originally posted by Yep:
так новый двигатель явно будет агрегатирован с новой коробкой.
Дайто Бог... Хотя с учетом все большего количества Дастеров на вторичном рынке - кому она будет нужна?
Млять, уму непостижимо - "Армату" родили, Т-50 родили, а 120 сильный движок с нормальной коробкой - сколько лет рожаем? 20? 30?
Дык есть же, 118 сил от Калины-Гранты...
quote:Originally posted by Максуд-Оглы:
Дык есть же, 118 сил от Калины-Гранты...
Да, но имхо для внедорожника он как бы не очень. Обещали ведь для шнивы 2 литровый.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Дык есть же, 118 сил от Калины-Гранты...
Самоделкины с шевиклуба втыкали уже. Но там отморозки . Турбошниву 7 секундную сотворили с весьма родной коробкой. И дизель втыкали и турбодизель. Маньяки.
quote:Originally posted by Омуль+:
Маньяки.
Представив себе стоимость этих переделок - маньяки и есть, иначе не скажешь
Смысла в этом урбане нет, всю платформу надо всерьез переделывать, новый двигатель ставить и так далее.
quote:Originally posted by Максуд-Оглы:
Даже не приводите в пример всякие Прадики или Паджеры!
дадада... ну вот как-то хочется что бы еще при езде спина была цела, жопа не затекала, что бы багажник был нормальный а не формальный, надежности побольше а аппетита поменьше. Но о чем я говорю? в моем видение наш автопром - это КОНСТАНТА - модели не меняются десятилетиями. о чудо - стеклоподъемники в 2016 году!!! ДОСТИЖЕНИЕ!!! кондишен - о да - еще одно чудо...
quote:Млять, уму непостижимо - "Армату" родили, Т-50 родили, а 120 сильный движок с нормальной коробкой - сколько лет рожаем? 20? 30?
Золотые слова.
quote:Изначально написано Gunmen:
дадада...
Ну ты тоже строго не суди.
Мало кто паджерика купить может, да и не каждому он нужен.
А Нива, при всём моём неоднозначном отношении, имеет право на жизнь.
Пусть даже с "вёслами" и без кондея.
Этакий компромисс, между легковым авто и спецтехникой
quote:Изначально написано NE:Золотые слова.
Так и разработки военные по истине золотые.
quote:Изначально написано Vit_D:
... а 120 сильный движок с нормальной коробкой - сколько лет рожаем? 20? 30?[/B]
ну вообщето сотю делали и 130 делали - не ну нужны они людям - нужны нескольким интернетболталкам и всё.
quote:Originally posted by Лесник 61:
Ну ты тоже строго не суди.
в мыслях не было. я просто меряю не себя. за других не говорю. мало шоль садомазахистов?
а по себе это так. нива. - я - две собаки, шмот, лодка. пожрать на пару дней. все ппц. не влезает это все в ниву.
в паджеро влезает, в тахо влезает, в субурбане даже место остается. айай. проходимость... ну вот честно ответьте на вопрос - сколько раз в год или за всю жизнь приходится ехать на рыбалку на машине подготовленной под рейд по болотам? один-два раза?
я не говорю что Нива говно. нет. но она маленькая, салон на уровне 70 лохматого года, багажника нет. это факты а все остальное типа паджерики "сосют" - ну да. только когда сутки за рулем нивы начинаешь позвоночник из штанов вытряхивать = ну нах ниву, даешь паджерик. не?
расход. это да. сколько там у нивы 15-17? у суба 20-23 по шоссе. ну а теперь сравниваем сколько вы загрузите в ниву, сколько в суб. примем во внимание опять же позвоночник
Меня тоже подвигло на смену авто прирост шмурдюка на выезды
Порой кубового багажника не хватает
А раньше как то нивой и шнивой обходился.
Позже может обратно вернусь.
Не зарекаюсь кароче
quote:Originally posted by Gunmen:
примем во внимание опять же позвоночник
Сначала надо принять во внимание горб,который вырастет прежде чем накопишь на сабъёбан.
По расход /тоннаж лучше Газель.
Ну я себе недавно такую купил,специально для езды по говнам.Можно сказать, что прошлой весной пролетел с охотой на гуся,вот и задумался о покупке. Да,это старая добрая Нива,только добавлено немного фарша.Стоковую резину сразу снял,вместо неё поставил Cordiant Off Road 205/70 R16.Теперь проеду туда,куда мне надо.
quote:Изначально написано Ded Mazay:
прежде чем накопишь на сабъёбан.
Прости, но на такие машины не копят, на них зарабатывают.
Копить, это удел нищебродов, к коим я и себя сегодня причисляю 
quote:Originally posted by Лесник 61:
Прости, но на такие машины не копят, на них зарабатывают.
Тогда зачем вспоминать о них в теме о Ниве?
Урбан ничем кроме ненужной цены и не нужных обвесов не отличается от простой Нивы.
Если кому короткая мала могут -длинную купить.
quote:Изначально написано Ded Mazay:
не нужных обвесов
Великое зло
Если раньше спокойно пробивал бампером снежные брустверы, максимум
номер помнётся, то на пластмассовой машинке полная печалька
quote:Originally posted by Лесник 61:
то на пластмассовой машинке полная печалька
Одно слово- городская.
quote:Изначально написано atmis:
Ну я себе недавно такую купил,специально для езды по говнам.
Жесть!!!
Точнее-пластмасса.
quote:Изначально написано Gunmen:
расход. это да. сколько там у нивы 15-17?
Расход средний 12 литров. По трассе 9-10
quote:Изначально написано Лесник 61:
Жесть!!!
Точнее-пластмасса.
Оно конечно,пешкодралом наверное привычнее...
Хто б, бедному еврею, прокатицо дал на ней, на новой.. Нету на тест-драйвах то, правда! Звонил в пяток точек....
Урбан - вроде как городская переводиться? В городе бампером снег толкать ненать. Полный привод с межосевым зимой - песня. Короткая база для города - огроооооомный плюс. Спине да - песдец, если на дальняк. Багажника с ОКея харчей на делю привести хватит. З/ч копейки.
Вполне себе вариант.
quote:Изначально написано atmis:Оно конечно,пешкодралом наверное привычнее...
И это ещё не подтянулись на всю голову офф-роудоффцы 
У меня во дворе, новостройка, рядом с акцентами (солярисами) и американками типа гэлэкси/с-макс стоит пару нив. Одна именно урбан в этом болотном цвете. Сейчас, когда то снег то нет, весьма к месту, ну и парковка то на борюдрах-тротуарах - тоже им дается запросто, видимо легко ползать в стесненных дворах. Увы, не видел возраст, кто ездит. Но сиденья остались старые, это конечно ох. Хоть бы взяли от калины-гранты и дермантином обтянули ))) Довольно популярные становятся сандеро степвеи, все чаще мелькают.
quote:Изначально написано Лесник 61:
И это ещё не подтянулись на всю голову офф-роудоффцы
Нервное курение в стороне успокаивает-воспользуйтесь.
Парни,ну катайтесь на Сандеро,никто не против.Как говориться,кому-то нравится арбуз,а кому-то свиной хрящик.
quote:Изначально написано atmis:Нервное курение в стороне успокаивает-воспользуйтесь.
Да ладно, не расстраивайся, я ж в шутку
Сам давно уже не нервничаю
Это я про тренд. В связи с пошлинами, мудилизацией и прочим, народ где-то даже шахи пооткапывал, их, впрочем, немного.
Где бы мировую распить...в межсезонье.
quote:Изначально написано atmis:
Где бы мировую распить...в межсезонье.
Лучше сэкономить на силовые бампера 
quote:Originally posted by Howk:Это я про тренд
эк у Вас
у нас просто стали меньше новых брать - и пока всё. Ждём следующий виток.
quote:Изначально написано Alexandr13:
Ждём следующий виток.
В штопоре этих витков не счесть...
quote:Originally posted by Лесник 61:
В штопоре этих витков не счесть...
Именно в штопоре витки легко считаемы!
Пелец в плане,тоже сгодится в хозяйстве.
quote:Originally posted by Ded Mazay:
Сначала надо принять во внимание горб,который вырастет прежде чем накопишь на сабъёбан.
Вы себя относите к тем убогим, которые машану берут за кнопочки и блютуз? я себя к ним не отношу. суб 94-98 года стоит максимум 600 тысяч. машина не убиваемая и простая как молоток. и в отличии от российских выкидышей автопрома - делаешь один раз и забыл. по опыту. 457 тысяч сую + 256 тысяч всяко нужного и ненужного. 72- тысяч на круг, неубиваемый аппарат. если поискать то и категории С.
ну а если стороники - хоть говно - но новое -то да. 6 миллионов сумма достойная без вопросов. но там уже понты с кнопочками.
quote:Originally posted by Gunmen:
457 тысяч сую + 256 тысяч всяко нужного и ненужного. 72- тысяч на круг
чет сумма ни_я не 600 тысяч???
600 ТЫСЯЧ СУБ. в приведенном случае суб взяли за 457. 256 вбухал хозяин включая неплохой кит тюнинговый. катается - не нарадуется.
да любителей дряхлого б/у много. мало их становится когда могут новый аналог брать.
понятие дряхлось - широкое. но разок видел как дряхлый тах гол забил новой шнивой
я бы 410 тах взял не думая. 840 тах мне уже даром не нужен. именно из-за кнопочекблюдузовавтососалок.
quote:[/B]
Вместо валов-ШРУСы. Кондей, ABS. Вроде обещают убрать раздатку и воткнуть электронный блок и блокировку.
quote:[B]
Настало время страшных историй от людей автомобиля не видевших ни какого в принципе .
1) Какие "валы" и какие "ШРУСы" ?
2) Куда уберут "раздатку" и куда воткнут "электронный" блок и "блокировку" .
3) Как будет осуществлён полный привод в отсутствии "раздатки" ?
quote:[/B]
нива себя изжила уже давно. то что наши пытаются за новинки выдать, шнивы и прочее - это франкештейны, собранные из китайских, корейских и прочих элементов, не самого лучшего качества, кстати. дизайн воруют, но так нелепо. что у одних удобно, наши делают совсем не пригодно к ремонту, нет обзора нормального. динамики. шум в машине не сравним с японцем... я имею возможность сравнить, говорю о чем знаю.
quote:[B]
Ещё один убогенький нарисовался .
quote:[/B]
А если муфту сварганить от рено/ниссана?! Песенка!
quote:[B]
При буксовании у новейшего "хитрилы" полный привод отключается из-за перегрева ровно через 10 (десять) СЕКУНД .
Это не абстрактная цифра , а реальная - заложенная в конструкцию автомобиля .
Да и сама "муфта " стоит очень больших денег .
Например электромагнитная муфта ( не путать с вискомуфтой- та ещё дороже) подключения полного привода Рено Дастер - при курсе доллара 35 р - стоила 83 000 рублей .
Зачем это на Ниве ?
По поводу подключения "блокировки" или переднего моста "кнопочкой" - у моего друга неделю назад полетела эта самая "кнопочка " на Тойоте - ремонт обошёлся в 30 000 р .
Вы это - продолжайте фантазировать - у вас получается - особенно про "нищебродов" .
quote:[/B]
Дык есть же, 118 сил от Калины-Гранты...
quote:[B]
Ну зачем врать ? Нет такого мотора .
quote:Изначально написано Alexandr13:
да любителей дряхлого б/у много. мало их становится когда могут новый аналог брать.
Я не становлюсь любителям нового никогда.
Если у меня появляються бабки на новый аналог, то я просто покупаю б/у под ремонт выше классом.
Иначе нафига мне своя ремзона где нет только шиномонтажа и сходразвала...
То на чём я езжу мне встало в 500, 380 машина, остальное детали.
Аналоги от 1,5 лямов.
Будет 1,5 ляма - будет каен, или гелик или ваще самолёт куплю
quote:Изначально написано Maksim V:
Ну зачем врать ? Нет такого мотора .
Отвечаешь?- ))) Калина спорт118 сил.
. Гранта спорт 118..
Так заявлено.
http://www.lada.ru/cars/kalina/sport/tth.html
http://www.lada.ru/cars/granta/sport/tth.html
Прежде, чем что то писать, подумай трижды. А может поинтересоваться сперва?
Рамси. Б уважаемый бот забаненых многих - о том я выше и говорил.
Будут деньги - сразу отвернутся многие. и ничего более!!!
quote:Originally posted by Рамси. Б:
Будет 1,5 ляма - будет каен, или гелик или
Ээээ, нееее. Мало. На Кайен еща полторашку гоовь, на ремонт!-
)))quote:Изначально написано Gunmen:
по опыту. 457 тысяч сую + 256 тысяч всяко нужного и ненужного. 72- тысяч на круг, неубиваемый аппарат. если поискать то и категории С.
ну а если стороники - хоть говно - но новое -то да. 6 миллионов сумма достойная без вопросов. но там уже понты с кнопочками.
Как раз кнопочки и блютуз меня не интересуют.
Мне главное проехать туда куда захочу или максимально близко к тому месту.
А насчёт "суб 94-98 года стоит максимум 600 тысяч. машина не убиваемая и простая как молоток. и в отличии от российских выкидышей автопрома - делаешь один раз и забыл."
Может он и стоит столько ,но вот не надо ля-ля я на таких и ездил и ремонтировал и стартер как линкор Миссури стоит и трапецыя -Луноход дешевле стоит и тд.Хорошо хоть не на свои ,да и ждать запчасти по месяцу тоже не радует.
Никуда не проедешь,никуда не заедешь,тяжёлый-с асфальта съехать боишъся.
Какое там поле или пролесок!
quote:Originally posted by Максуд-Оглы:
Калина спорт118 сил.
. Гранта спорт 118..
Так заявлено.
А они вроде поперечные?
quote:Изначально написано Alexandr13:
Будут деньги - сразу отвернутся многие. и ничего более!!!
Зато сколько новых повернётся
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ээээ, нееее. Мало. На Кайен еща полторашку гоовь, на ремонт!-
Я сам с себя денег за ремонт не возьму
Зато с тебя возьмут за запчасти!-
)))А ты чо, Кайены умеешь????- )))
quote:Изначально написано Ded Mazay:Как раз кнопочки и блютуз меня не интересуют.
Мне главное проехать туда куда захочу или максимально близко к тому месту.
А насчёт "суб 94-98 года стоит максимум 600 тысяч. машина не убиваемая и простая как молоток. и в отличии от российских выкидышей автопрома - делаешь один раз и забыл."
Может он и стоит столько ,но вот не надо ля-ля я на таких и ездил и ремонтировал и стартер как линкор Миссури стоит и трапецыя -Луноход дешевле стоит и тд.Хорошо хоть не на свои ,да и ждать запчасти по месяцу тоже не радует.
Никуда не проедешь,никуда не заедешь,тяжёлый-с асфальта съехать боишъся.
Какое там поле или пролесок!
Совершенно верно. Я про это уже писал выше - или по разборкам бегаешь. А учитывая что пробеги в сто тык везде на них липовые, а в реальности там по 300-400, то ломаться будет обязательно.
Бля может кто мою нив возьмет. ДВС 2литра,лифт хренифт салон кожа силовеки но она МАЛЕНЬКАЯ и НЕХРЕНА В НЕЕ НЕПОЛОЖЕШ
Есть еще одна турба нива на 31 говномесах
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Зато с тебя возьмут за запчасти!-
А ты чо, Кайены умеешь????-
Цена запчастей на самом деле не так страшна если конечно не менять целиком движёк и коробас на новые.
И чё там уметь то?
Я умею чинить абсолютно всё механическое, по крайней мере если оно с нашей планеты
quote:Изначально написано Maksim V:
Настало время страшных историй от людей автомобиля не видевших ни какого в принципе .
1) Какие "валы" и какие "ШРУСы" ?
2) Куда уберут "раздатку" и куда воткнут "электронный" блок и "блокировку" .
3) Как будет осуществлён полный привод в отсутствии "раздатки" ?
Ещё раз убеждаюсь, что ты болоболка!
http://m.youtube.com/watch?v=sZm524zMiQo
А, если не поленишься и покопаешь сеть, то и статьи найдёшь...
quote:Originally posted by Максуд-Оглы:
А, если не поленишься и покопаешь сеть, то и статьи найдёшь...
Нива это когда полный привод ,а когда сняли раздатку с передним мостом и поставили длинный кардан напрямую ,то это ещё хуже копейки.
это не движение в перёд, это прыжок на месте(или на жопу, если передний привод убрать)
офф
ЛуАЗ рулит - у него хотя-бы перед постоянный, и зад с блокировкой
вот только по вместительности там правда совсем ой...
но он вот - чисто вездеход
даёшь новый, большЫй Луазик!
quote:Originally posted by Мэтью Кейн:
но он вот - чисто вездеход
Только если может вообще ехать. А это свойство у него крайне непостоянно и непродолжительно.
Сузуки Джимни че то забыли...
quote:Originally posted by Pavel_Kh:
Сузуки Джимни че то забыли...
Только если в какчестве второй или третьей машины в семье. Ну мелкий он совсем, хоть и прикольный. И в "стоке" тоже не особо годится для говн. Имхо.да и ценник...
quote:[/B]
Калина спорт118 сил.
. Гранта спорт 118..
Так заявлено.
quote:[B]
То есть вы совсем ничего не соображаете ?
Предлагаете поставить на Ниву мотор у которого максимальные обороты 8500 и 16-ти клапанная головка .
А бензин АИ-98 .
Вот смотрите , что получается из ваших требований
- "блокировку кнопочкой" ; мотор высокооборотистый и на выходе имеем обычный легковой автомобиль .
Может тогда по вашим запросам и полный привод убрать ?
quote:[/B]
Ещё раз убеждаюсь, что ты болоболка!
quote:[B]
Болоболка это вы и конкретная .
Если сам ничего не понимаешь в технике - молчи в тряпочку .
Я задал конкретные вопросы - если не балаболка ответь .
quote:Originally posted by Vit_D:Только если в какчестве второй или третьей машины в семье. Ну мелкий он совсем, хоть и прикольный. И в "стоке" тоже не особо годится для говн. Имхо.да и ценник...
Цена - согласен.
Для говн - отлично подходит при минимальном апгрейде.
Мал - да, но на охоту надо ездить максимум вдвоем.
Это машина не для семьи, это машина именно для себя и своих поездок на природу.
8500 там нет и не было. Никто не говорит о крутящем моменте. Урбан приставка. Вполне можно убрать все шмурдяки и остиавить передний привод и.. Если ты такой , технически грамотный, то должен знать об обычной блокировке, которую успешно ставят тюннингисты, в ВАЗовскую же коробку. С учётом клиренса и коротких свесов, получился бы неплохой паркетос.
И бензин там, кстати, 95...
quote:то должен знать об обычной блокировке, которую успешно ставят тюннингисты, в ВАЗовскую же коробку.
То есть по существу сказать вам нечего .Понятно .
Тогда слушайте сюда .
1) Карданные валы на ШРУСАХ стояли на НИВЕ которую я купид в феврале 2009 года в автосало "на Заводском" в Самаре .Машина была 2008 года выпуска . То есть уже 8 лет как на Нивах стоят карданные валы с ШРУС от Оки вместо крестовин .
2) Для того чтобы поставить на НИВУ мотор от Калины нужно изготовить новый подрамник и адаптировать мотор к продольной компоновке .
3) Для того , чтобы убрать пониженную - надо изготовить новую РК .
4) Включение "блокировки кнопочкой" - уже есть - монтируется на обычную нивскую РК электропривод - всё включается и выключается - вот только не нужно это ни кому .
quote:то должен знать об обычной блокировке, которую успешно ставят тюннингисты, в ВАЗовскую же коробку
Этот бред комментировать не имеет смысла .
Вы даже не знаете , что такое "блокировка " и что и где она блокирует .
В МКПП блокировки нет и не может быть .
В АКПП может быть блокировка гидротрансформатора - но к Ниве это не имеет отношения .
Вы учите матчасть и не позорьтесь .
Еще раз про Ниву скажу, их у меня 3 было, так как для охоты больше ничего и не подходило в те времена - чтобы и доступно, и проходимость на уровне.
Минусы, для меня существенные и неизжитые: ужасные дверные замки, привод стеклоочистителей, регулировка фар головного света, очень громко и внезапно срабатывающие вентиляторы охлаждения (много раз в лесу спугивал промысловых животных
), никакой звуковой сигнал, маленький бак, который долго заполнять "под пробку" и всегда врущий указатель уровня топлива, текущий кран отопителя и визг вентилятора печки (ничего не изменилось за 40 лет), плюс машина ржавеет на глазах от любого скола (ежемесячно приходилось подкрашивать, перед этим "Цинкарь" использовался постоянно), ручка открывания багажника - расходник.Низкий крутящий момент двигателя - тоже это доставало при движении по мокрым холмам.
Эти проблемы никуда не делись, хотя их устранение, в общем-то, производителю ничего бы не стоило.
Малый объем багажника на Ниве компенсировал силовым багажником, так что эта проблема и не проблема вовсе, если по мне.
Сейчас уже можно обойтись без Нивы, благо есть выбор - второй уже по счету СангЙонг Кайрон эксплуатирую по охотам, вообще нет претензий за 7 лет общей эксплуатации.
quote:второй уже по счету СангЙонг Кайрон эксплуатирую по охотам, вообще нет претензий за 7 лет общей эксплуатации.
За исключением того , что он не может пройти там , где Нива проходит "со свистом" . Надумаете спорить - у моего соседа и "кайрон" и Нива и 2 УАЗа - так что это не голословные утверждения - видели знаем .
quote:Изначально написано Maksim V:
За исключением того , что он не может пройти там , где Нива проходит "со свистом" . Надумаете спорить - у моего соседа и "кайрон" и Нива и 2 УАЗа - так что это не голословные утверждения - видели знаем .
Извините, с Вами спорить не буду, останусь при своем мнении.
А так, у меня МТ шины 32", просвет под защитой 270 мм, под порогами 45 см . И еще штатные понижайка 2.56х, и LSD в заднем мосту
Да, еще спать в машине удобно: спальное место сзади 2000х1200 мм при сложенных задних сиденьях и сдвинутых вперед передних сиденьях.
quote:Originally posted by Pavel_Kh:
Цена - согласен.
Для говн - отлично подходит при минимальном апгрейде.
Мал - да, но на охоту надо ездить максимум вдвоем.
Это машина не для семьи, это машина именно для себя и своих поездок на природу.
можно ещё в теме про ниву обсудить вертолёт робинсон - он тоже двухместный, тоже не для семьи, и тоже подходит для себя и своих поездок на природу.
потому что цена зч для нивы отличается от зч на сузуки так же, как цена на запчасти для сузуки от цен на запчасти для вертолёта.
quote:Изначально написано Pavel_Kh:
Мал - да, но на охоту надо ездить максимум вдвоем.
Для охоты на куропаток может и ничего, а лося сильно мелко рубить надо чтобы в джимник запихать
quote:Изначально написано Yep:
можно ещё в теме про ниву обсудить вертолёт робинсон - он тоже двухместный
Робинсон 4-х местный если 44-ый, других не видел
quote:: ужасные дверные замки, привод стеклоочистителей, регулировка фар головного света, очень громко и внезапно срабатывающие вентиляторы охлаждения (много раз в лесу спугивал промысловых животных ), никакой звуковой сигнал, маленький бак, который долго заполнять "под пробку" и всегда врущий указатель уровня топлива, текущий кран отопителя и визг вентилятора печки (ничего не изменилось за 40 лет), плюс машина ржавеет на глазах от любого скола (ежемесячно приходилось подкрашивать, перед этим "Цинкарь" использовался постоянно), ручка открывания багажника - расходник.
1) Дверные замки - отличные - вообще и никогда на всех 4 Нивах проблем не было.
2)Привод стеклочистителей - проблем просто не было - поэтому суть ваших претензий непонятна в принципе .
3)Регулировка фар - непонятно о чём вы - там стоит гидрокорректор - а где корректора нет - отрегулировал один раз и забыл навсегда .
4) Ну про "внезапно срабатывающие вентиляторы" - это вообще без комментариев - спишем на усталость вашу .
5) Звуковой сигнал отличный - громкий пронзительный и очень противный - слышат даже глухие .
6) Бак на 65 литров позволяет проезжать 1200 км за день с одной подзаправкой .
7) Кран отопителя течёт только утех кто его дёргает взад -вперёд . Кран открывается на полную в день покупки автомобиля и под страхом смерти его запрещается трогать - все регулировки только ручкой воздушной заслонки .
8) Вентилятор действительно визжит , но это легко лечится - проблема в том , что в подшипнике плохая смазка - смажьте подшипник и проблема уйдёт - это не сложно сделать .
9) Ручка багажника ломалась один раз - поставил железную от ВАЗ-2101 и забыл о проблеме навсегда .
Зато сам багажник большой и вместительный и простор на заднем сидении- воистину как в лимузине стоимостью раз в 7 больше .
На Ниве легко ездить - стоит на трассе как влитая - не замечает ни колейность , ни "гребёнки" - легко на протяжении многих часов идёт со скоростью 110-120 км/час и всё это удовольствие за 400 000 р .
Я бы чуть добавил денег, и вместо Нивы, тем более в пластиковом обвесе, взял бы ШевиНиву. У меня такая была тоже, и она на порядок лучше, чем просто Нива.
quote:Originally posted by Rafayel:
СангЙонг Кайрон эксплуатирую по охотам,
у него уже цена с нивой сравнялась?
нива хороша своей ценой
quote:Изначально написано Maksim V:
1) Дверные замки - отличные - вообще и никогда на всех 4 Нивах проблем не было. ...
Ну как и следовало ожидать от Вас .
Я говорил про короткий Урбан, а Вы не понимая, тут за крокодила трёте.
Есть, есть у крокодила достоинства - чуть лучше курсовая устойчивость, достаточная вместительность и бак побольше.
А в остальном тот же безнадежно устаревший автомобиль.
Похоже, так же как и Вы , если не замечаете грохот роторных дверных замков и еле ползущие по ветровому стеклу коротенькие щетки стеклоочистителей.
Остальное уже не буду комментировать
На этом общение с Вами прекращаю - я писал для других, нормальных камрадов, а не для записных троллей, коим Вас считаю уже давно.
quote:Изначально написано aggafon:
у него уже цена с нивой сравнялась?
Трехлетний Кайрон уже где-то рядом по цене с новым Урбаном от ВАЗа
quote:цена на запчасти для сузуки
Кроме этого Сузуки "гавно ломучее" - там проблем столько , что Ниве и не снилось , а при нонешнем курсе доллара - это просто ужас полный - и ещё из Сузуки ПОСТОЯННО вытекает масло .
Это такая особенность конструкции - слабые сальники .
А ещё моторы Сузуки ужас как любят "жрать" масло при пробегах свыше 80 000 км .
quote:Я бы чуть добавил денег, и вместо Нивы, тем более в пластиковом обвесе, взял бы ШевиНиву. У меня такая была тоже, и она на порядок лучше, чем просто Нива.
Если просто ездить и как бы один автомобиль , то Шнива лучше , но Шнива на 200 000 р дороже .
Но как в Шниве дует печка - это просто ураган - если включить на полную и открыть окно - водитель просто выдувает из салона ...вместе с пассажиром ...
Я вот сейчас тоже на распутье что брать :
Шниву ; Патриот :Дастер или Соболь 4Х4 .
Но у меня ещё год в запасе - брать надо будет в марте 2017 года - на юбилей - 55 исполнится - надеюсь доживу- если ни что не помешает .
quote:Originally posted by Maksim V:
6) Бак на 65 литров позволяет проезжать
Там 40 литров всего,откуда 65
Rafayel отец ниву брал за 15 тысяч, давно уже, но ... так что б/у это нельзя сравнивать - о чём в миллиарде тем уже писал
quote:Изначально написано Рамси. Б:Робинсон 4-х местный если 44-ый, других не видел
вот видишь - вертолёт даже лучше, чем сузуки!!!
не говоря уже о проходимости
quote:Трехлетний Кайрон уже где-то рядом по цене с новым Урбаном от ВАЗа
Б/У с проперженными сиденьями и космическими ценами на запчасти не обсуждается .
Что за мерзкая привычка обсуждать Б/У .
quote:если не замечаете грохот роторных дверных замков и еле ползущие по ветровому стеклу коротенькие щетки стеклоочистителей.
Ни разу такого не видел .
quote:[/B]
Я говорил про короткий Урбан,
quote:[B]
У васбыл "Урбан" ???? С этого места поподробнее .
quote:Originally posted by Rafayel:
Трехлетний Кайрон уже где-то рядом по цене с новым Урбаном от ВАЗа
если только убитый https://www.avito.ru/rossiya/a...f=188_8581b8581
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Сосут они ... Они соснут там...
Создаётся впечатление. что вы только ради этого в поля и ездили...
Правильная короткая Нива, в т.ч. урбан - это SsangYong Korando. Рукожопый тагаз даже и этого не смог, несмотря всю переданную им документацию и сборочные линии.
quote:Originally posted by Сорокдва:
это SsangYong Korando. Рукожопый тагаз даже и этого не смог, несмотря всю переданную им документацию и сборочные линии.
так это же смех на палке, и дело было вовсе не в рукожопости тагаза:
ТагАЗ ведь тоже оказался в заложниках сложившейся ситуации, поскольку 'СанЙонг' скрыл масштаб проблемы и не очень спешил с ее решением. Похоже, соглашение между предприятиями не предусматривало никаких санкций в случае поставки дефектных узлов. Этим корейцы и воспользовались: по слухам, для снижения издержек они перенесли производство некоторых агрегатов, в том числе коробок передач, в Китай. Косвенным подтверждением этих слухов служит факт исчезновения с картера корейской маркировки.
Как позже выяснилось, дело было не только в синхронизаторах, но и в несоосности валов.
http://www.zr.ru/content/artic...dryv_reputacii/
приборная панель - все то же унылое г...
Глянул обзор какой то. Пятнашка в городе расход. Охренеть. Не едет ещё и жрет как не в себя.
quote:Пятнашка в городе расход. Охренеть. Не едет ещё и жрет как не в себя.
Вас жестоко обманули - у знакомого был такой 2 года - я писал о нём года 3 назад . Среднеэксплутационный расход - 17 литров .
Я владелец не Урбана,а простой честной Нивы 4х4.
Да чтоб она сдохла.
Такого количества ремонтов,как на эту вездеходную тварь,я в жизни не делал на ВСЕ свои машины,а их было - немало...
Русский автопром.
Ну ведь умеем же делать танки,ракеты и матрешки?А?
Зачем нам это надо?!
Да еще и своим продавать,бл..ть...
Путин,продай Ниву янки!
Пусть они сдохнут с отверткой!
quote:Изначально написано Ашотович:Да еще и своим продавать,бл..ть...
Путин,продай Ниву янки!
Пусть они сдохнут с отверткой!
Для справки: клубы любителей "Нивы" есть во Франции, Новой Зеландии и - внимание! - в Германии!.. "Ну, американцы тупые!" (с)
КлалА Нива с прибором на всех ненавидящих и обидящих еЯ во веки веков, аминь.
quote:Такого количества ремонтов,как на эту вездеходную тварь,я в жизни не делал на ВСЕ свои машины,
Я не могу понять только одного - почему у меня было 4 Нивы и не одна не ломалась - просто работали .
Почему мой сосед -заготовитель гоняет на Ниве круглосуточно уже 3 года и она у него не ломается .
Почему у моего знакомого служебная Нива прошла 350 000 км и мотор не ремонтировали . Ездит он на ней сам поэтому спидометр никто не "крутит" .
quote:Изначально написано ЛЕНИНГРАДЕЦ:Для справки: клубы любителей "Нивы" есть во Франции, Новой Зеландии и - внимание! - в Германии!.. "Ну, американцы тупые!" (с)
Не обольщайся.
В Израиле тоже таких полно - только это любители Проблем.
Не надо делать из Говна - Конфетку.
Я знал многих русских и в Штатах - ездящих за шпротами в какой Москва-маркет в Сентрвилле..
quote:Изначально написано Омуль+:
КлалА Нива с прибором на всех ненавидящих и обидящих еЯ во веки веков, аминь.
Не надо Проклятитй.
Купи и ездий,наслаждайся.
[QUOTE]Изначально написано Maksim V:
[B]
Я не могу понять только одного - почему у меня было 4 Нивы и не одна не ломалась - просто работали .
Ломаться-то она, конечно, ломается, но... Сам откатался на "Ниве" 9 лет - самые теплые воспоминания. Хотя нужно признать, что машина на любителя. Сильно на любителя.
Что касается внедорожных качеств, то это я на "Ниве" вытаскивал своего товарища на "Витаре", а не наоборот.Средний расход в городе порядка 13л. Конечно, много. Так ведь не для города и задумывалась.
Про "урбан" ничего не скажу, ездил на 213-й. Думаю, что никакой "урбан" и нах не нужен - это просто тупой маркетинговый улучшайзинг.
quote:Изначально написано Сорокдва:
Правильная короткая Нива, в т.ч. урбан - это SsangYong Korando. Рукожопый тагаз даже и этого не смог, несмотря всю переданную им документацию и сборочные линии.
Вероятно - людям,способным собрать телевизор или айфон - не хватило мозгов и навыков,чтобы собрать Ниву.
quote:Изначально написано ЛЕНИНГРАДЕЦ:Для справки: клубы любителей "Нивы" есть во Франции, Новой Зеландии и - внимание! - в Германии!.. "Ну, американцы тупые!" (с)
Тамже есть клубы любителей пожирания дерьма.
Так что это не показатель
quote:Не,ну это очень уж вы...Изначально написано Рамси. Б:
Тамже есть клубы любителей пожирания дерьма.Так что это не показатель
Просто есть люди,которые хотят чего в спокойной жизни превозмочь.
Кто в Синегал едет пострелять,кто в Вашингтон едет вечером походить по Анакостии,а кто Ниву покупает...
Самые крутые из всех...
Дело еще осложняется тем, что запчасти сплошь какой то контрафакт и говнокетай. Служебная нива держалась примерно до 80 тыс, подошли запчасти, что на конвейере поставили, и начался такой аццкий песдетц, что до сих пор как увижу что-то нивообразное, то настроение испорчено на весь день. Была череда просто бесконечных ремонтов. Иногда хотелось ее просто сжечь или утопить как муму в Оби или Иртыше при переправе.
quote:Изначально написано Ашотович:
Не надо Проклятитй.
Купи и ездий,наслаждайся.
Спасибо, у меня Шнива еще не кончилась.
quote:Изначально написано Омуль+:Спасибо, у меня Шнива еще не кончилась.
Я тоже люблю близнеца вашей Шнивы.
quote:Те же самые желания.Изначально написано Сорокдва:
Дело еще осложняется тем, что запчасти сплошь какой то контрафакт и говнокетай. Служебная нива держалась примерно до 80 тыс, потом начался такой аццкий песдетц, что до сих пор как увижу что-то нивообразное, то настроение испорчено на весь день. Была череда просто бесконечных ремонтов. Иногда хотелось ее просто сжечь или утопить как муму в Оби или Иртыше при переправе.
Только в Дону или Ейском лимане.
Вот поставил на машину грязевую резину.
Это Зубатка.
Три уровня проходимости с ней.
Просто прешь,забив на грязь и на крики пидарасов с обочины - и,как правило,Юпроходишь насквозь эту защитку.
Воторой - включаешь пониженную (ах,я ее обожаю - от паркинга возле супера - до переезда мента на посту ГАИ!)и прешь!лужи,хуюжи....
И третий - это когда останавливаешься,смотришь на всю эту фигню,а потолм говоришь себе - Зато в Сонино потом пойду и с Машкой переночую,хаха! - и втыкаешь второй мост к пониженной....
А вечером приезжаешь к жене,вместо Машки..
Блять.
quote:Изначально написано Maksim V:
Я не могу понять только одного - почему у меня было 4 Нивы и не одна не ломалась - просто работали .
Почему мой сосед -заготовитель гоняет на Ниве круглосуточно уже 3 года и она у него не ломается .
Почему у моего знакомого служебная Нива прошла 350 000 км и мотор не ремонтировали . Ездит он на ней сам поэтому спидометр никто не "крутит" .
может дело в годах выпуска: у меня была 1997 производства Бронто, с длинной дверью и пластиковой крышей.
дважды ремонт коробки, прогар поршня, замена помпы, которая вдруг на ровном месте в -20 вытекла. последовательно, одна за другой было поменяно ЧЕТЫРЕ ПОМПЫ, и только четвертая не треснула.
замена полуоси, и черт знает еще чего, о чем я сейчас не вспомню
зы
о дверных замках следует сказать особо: поскольку двери постоянно отвисали, я проклял эти @баные дверные замки!
Черт.
А не такая уж плохая эта тачка,а?
quote:Изначально написано Yep:вот видишь - вертолёт даже лучше, чем сузуки!!!
не говоря уже о проходимости
Вообщето вертолёт лучше всего, и судзуки и крузака, и каена, и даже ролса
Проблема только в цене владеня и эксплуатации
quote:Изначально написано Сорокдва:
Дело еще осложняется тем, что запчасти сплошь какой то контрафакт и говнокетай. Служебная нива держалась примерно до 80 тыс, потом начался такой аццкий песдетц
Таже фигня. На 80 тыщ. отвалились магниты в стартере, поставил новый и через пол года на горячуюю он крутит только если по нему постучать. Приходиться возить в салоне трубу для этого.
Тормозные цилиндры задние поменял-потекли через месяц, хорошо родные не выкинул, пришлось перебрать и обратно воткнуть.
Рулевой редуктор-лопнули шарики, поменял редукторо, лопнула обойма-червяк. Пришлось найти от старой четверы безшариковый, перебрать и поставить
И по всем деталям так.
quote:Изначально написано Yep:может дело в годах выпуска: у меня был 1997
дважды ремонт коробки, прогар поршня, замена помпы, которая вдруг на ровном месте в -20 вытекла. последовательно, одна за другой было поменяно ЧЕТЫРЕ ПОМПЫ, и только четвертая не треснула.
замена полуоси, и черт знает еще чего, о чем я сейчас не вспомню
Вадик,самозабанься.
quote:Originally posted by Ашотович:
самозабанься
в смысле?
quote:Originally posted by Ашотович:
втыкаешь второй мост к пониженной...
Шо за нах!!! А где он до этого был?!? Вспоминая свою старуху,2121, там фултайм с межосевым Локом.
quote:Originally posted by Рамси. Б:
Проблема только в цене владеня и эксплуатации
а почему например ты вдруг вспомнил про эти в сущности, пустяки? ведь как только мы начинаем обсуждать в теме про ниву бэушные иномарки - по умолчанию предполагается, что бюджеты участников дискуссии - ничем не ограничены.
поэтому только вертолёты, только хардкор!
quote:Originally posted by atmis:
Вот поставил на машину грязевую резину.
Я её пользую повседневно четвертый сезон 70 ткм.
quote:Originally posted by Bazar80:
Шо за нах!!!
блокировку
Многие ниваводы в принципе не в курсе как работает кинематическая схема нивы/шнивы.
quote:Изначально написано Yep:
а с какой целью ты вдруг вспомнимл про эти пустяки?
Тем что по сравнению с машинами уровень затрат отличается не в разы, а в сотни раз.
Типа можно купить за одну сумму ниву или бэушную иномарку или лопасть от вертолёта,одну и тоже бэушную
Чуешь разницу
quote:втыкаешь второй мост к пониженной...
Шо за нах!!! А где он до этого был?!?
Не волнуйтесь . Примерно 85% владельцев Нив даже не знают , что у машины ППП и уверенно заявляют , что "маленький рычажок" подключает передний мост.
Ни один из опрошенных мною владельцев ( ни один) так и не смог объяснить что такое МОБ и где он на Ниве стоит.
50% владельцев Нивы свято уверены , что у ВАЗ-21213(214) совершенно разные раздатки .
И абсолютно все уверены , что НИВА это внедорожник , а Шнива это "паркетник" и она "вааще не гребёт - так как у неё ни блокировки , ни пониженной , а токмо передок подключается ".
Кстати владельцы Шнив тоже так считают .
Типичный вопрос :
- А почему когда я передок подключаю - машина еле ползёт ?
quote:Originally posted by atmis:
Вот поставил на машину грязевую резину.
По льду наверное особенно хорошо идёт.
quote:Изначально написано Maksim V:
- А почему когда я передок подключаю - машина еле ползёт ?
Потому что ты попутал блок с понижайкой
quote:Изначально написано Рамси. Б:Тем что по сравнению с машинами уровень затрат отличается не в разы, а в сотни раз.
Типа можно купить за одну сумму ниву или бэушную иномарку или лопасть от вертолёта,одну и тоже бэушную
Чуешь разницу
да это просто ты нищеброд, вот и всё. просто постарайся зарабатывать больше!
quote:Потому что ты попутал блок с понижайкой
Очередное подтверждение того , что люди не понимают как работает трансмиссия Нивы .
quote:Изначально написано Maksim V:
Очередное подтверждение того , что люди не понимают как работает трансмиссия Нивы .
Это видимо ты не понимаешь. Или у тебе не Нива.
Две ручки: одна блокировка межосевого, вторая понижайка-нейтралка-прямая.
quote:Изначально написано Yep:да это просто ты нищеброд, вот и всё. просто постарайся зарабатывать больше!
Заработать можно на Ниву и даже на новый Крузак, а на Робинсон можно только украсть.
Забирал свою ниву у кума в 2010,машина 1996г Чтосделал
Сразу лифт и замена карба на инжектор
Переварка порогов и правого ланжерона
2011 ремонт кпп
2012 ремонт ДВС под1.8
этим летом ДВС на 2литра,ремонт заднего редуктора, ремонт стартера и генератора, отвязка РПН и замена заднего кардана. Мой пробег 297тыс
почти каждый день тк она вторая машина. Кум взял кайрона с салона на сегоднейший день
Форсунки штук 8 поменял.Замена головы,ремонт акп херова туча датчиков.при -15 заводится только с быстрым стартом у нас в Брянске их делать некто не может
quote:Originally posted by Рамси. Б:
Потому что ты попутал блок с понижайкой
Пото му ,что без блокировки,маленького рычажка, в грязи будет крутиться только одно колесо из четырёх.
С блокировкой- по одному колесу на оси, поэтому надо приподнять ручник и нажимать на тормоз-тогда схватывают все четыре колеса сразу.
Движёк бы немного мощнее ей.
Что Урбан ,что Шеви ,что 214эМки теперь одинаковы по ходовой.
quote:Изначально написано carrier:
По льду наверное особенно хорошо идёт.
Не то слово. Скольжение идеальное как по маслу.
quote:Изначально написано Ded Mazay:Движёк бы немного мощнее ей.
Вот вот.
Хотя бы 90 лошадок
Хотя я на инжекторной не ездил, как оно себя ведёт не знаю.
Мне товарищ шаманил с моторчиком и КПП+электронный корректор угла
зажигания.
В 90-х это было актуально в связи с качеством горючки, не
надо было после каждой заправки доставать ключ не 13
quote:Изначально написано Омуль+:Скольжение идеальное как по маслу.
Я сравнивал с табуретом на льду
quote:Это видимо ты не понимаешь. Или у тебе не Нива.Две ручки: одна блокировка межосевого, вторая понижайка-нейтралка-прямая.
Дурака не включай . Я ничего не путал и не писал о этом . Протри глаза и учись читать посты .
И ещё - откуда на Шниве "ДВЕ РУЧКИ " ?
Учи матчасть бедолага .
Парни,ну я с вас просто угораю!По грязи эта резина идет,по снегу чуть хуже, но тоже сгодится.А вот по льду лучше коньки.поверьете.Поставьте их и испытайте на своих Нивах(или владивостокских кайронах,у кого они используются как альтернатива Ниве),потом отпишитесь в теме.Может люди примут это к сведению.
quote:плиа... и такие знатоки имеют обсуждать то,в чем абсолютно ничего не понимают?)))Originally posted by Ded Mazay:
Пото му ,что без блокировки,маленького рычажка, в грязи будет крутиться только одно колесо из четырёх.
quote:ю туб смотрел? ты а5 все перепутал)))Originally posted by Ded Mazay:
С блокировкой- по одному колесу на оси, поэтому надо приподнять ручник и нажимать на тормоз-тогда схватывают все четыре колеса сразу
quote:Изначально написано меховой диктатор:
ю туб смотрел? ты а5 все перепутал)))
Чо не так?
Расскажи нам про работу дифференциалов.
quote:погугли))) но...врядли поймешь..Originally posted by Лесник 61:
Расскажи нам про работу дифференциалов.
quote:про работу дифференциалов.
Вот какую вещь я наблюдаю - есть у меня НИВА 21213 - была ещё 2131 - я её продал .Ещё раньше было 2 штуки 2121 - все машины брались новыми .
При движении по грязи на НИВЕ практически не надо включать блокировку МОД - она едет уверенно и то что диф "свободный" практически и не влияет на проходимость .
Есть у меня "зимняя машина" и тоже с ППП приводом и заметил я на ней такую вещь - чуть только снег -лёд-грязь под колёсами - буксует - блокирую МОД и машина пошла , аки по сухому.
Вот и получается - схема трансмиссии абсолютно одинаковая , а работает по разному .
quote:не про это...тут почему то верят, что заблокировав на ниве мод у неё все 4 колеса крутят...Originally posted by Maksim V:
а работает по разному
просто у них никогда не было нивы, а если и было, они ничего в ней не поняли...
quote:.тут почему то верят,
Это самое распространённое заблуждение у пользователей .
quote:Изначально написано меховой диктатор:
не про это...тут почему то верят, что заблокировав на ниве мод у неё все 4 колеса крутят...
Чорд, ты перечитай 152 пост, ни чо у тя там с палёнки не клинануло?
Сам себе противоречишь или читать не научилсо?
у тебя тоже все 4 крутят?( пля, чо вы курите?)))
сколько здесь владельцев новых нив(покупали новой),года 2010-го?
только не надо, про 15-20летние нивы, купленные за полтинник...-это неукомплектованная, неисправная машина, но может ехать, от такой не требуют комфорта как у логана...
quote:Изначально написано меховой диктатор:
у тебя тоже все 4 крутят?( пля, чо вы курите?)))
Ты перечитал, куда тебя ткнули?
Понял о чём речь?
Чел именно о том и писал, пока блокировку не воткнёшь, крутится одно
колесо.
Воткнул, крутица два колеса.
У тя есть принципиальные возражения?
В ниву ещё в задний мост межколёсный блок на заводе ставили бы - тачанка была бы вообще "Луноход"!
А то эти полумеры с ручником приводят к ремонты заднея тормозной системы.
quote:как объяснять слепому, что такое -зеленое))))Originally posted by Лесник 61:
пока блокировку не воткнёшь, крутится одно колесо.Воткнул, крутица два колеса.
на ниве всегда ведущие 2 моста, на одном крутится одно колесо, на другом тоже одно.все 4 одновременно не крутятся. иди ткнись в гугл, может вычитаешь чего...
quote:Изначально написано atmis:
А вот по льду лучше коньки.
я зимой ездил только на шипованной ВЛи-5
quote:Изначально написано Maksim V:
Дурака не включай . Я ничего не путал и не писал о этом . Протри глаза и учись читать посты .
И ещё - откуда на Шниве "ДВЕ РУЧКИ " ?
Учи матчасть бедолага .
Вот ты и не включай дурака, здесь тёрки за Ниву и её производные.
Не про Шниву, Шнягу и корягу.
И даже на Шниве также отдельно включаеться блок и отдельно понижайка, только всё это делается одной ручкой
quote:Изначально написано Bazar80:
В ниву ещё в задний мост межколёсный блок на заводе ставили бы - тачанка была бы вообще "Луноход"!
ЁПРСТ, а к чему умельцы в гаражах
Нива, это бескрайнее поле для творчества
И наверное это не так и плохо.
Что бы в бройлеров не превращались.
quote:на ниве всегда ведущие 2 моста, на одном крутится одно колесо, на другом тоже одно.все 4 одновременно не крутятся
Без включенной меж осевой из 4-х может крутится всего 1.
quote:это еще ничего! тут у некотрых на ниве только одно колесо крутится...как на жигулях!Originally posted by Yep:
я зимой ездил только на шипованной ВЛи-5
quote:Изначально написано Bazar80:
В ниву ещё в задний мост межколёсный блок на заводе ставили бы - тачанка была бы вообще "Луноход"!
А то эти полумеры с ручником приводят к ремонты заднея тормозной системы.
Стрёмная затея.
С жестким блоком межколёсного дифа нива рвёт полуоси если крутануца на асфальте.
А чайник обязательно забудет разблокировать диф.
Чтобы делать ниву с блокировками там надо все усиливать.
И эта, не много пользы от них- катались мы по говнам с нивой у которой стояли жёские блокировки: она влезала в грязь на 20 метров дальше чем я и также закапывалась.
Цена этих блоков: полцены новой Нивы.
Дешевле и полезней две лёбедки воткныть и тросов побольше.
quote:Originally posted by меховой диктатор:
тут у некотрых на ниве только одно колесо крутится...как на жигулях!
quote:Originally posted by меховой диктатор:
Без включенной меж осевой
А что не так?
quote:серьезно веришь в это? а ниву в живую видел? или только читал?Originally posted by Андрей34:
Без включенной меж осевой из 4-х может крутится всего 1.
quote:Originally posted by Рамси. Б:
Стрёмная затея.
Особенно по зиме. Она и так чемпион по вылетам с дороги.
quote:серьезно веришь в это? а ниву в живую видел? или только читал?
А что не правильно то?
Иначе зачем нужна блокировка? quote:это ты уже сам написал.Originally posted by carrier:
Originally posted by меховой диктатор:Без включенной меж осевой
quote:подумай...или руководство по эксплуатации почитай)))Originally posted by carrier:
А что не так?
quote:а ниву в живую видел? или только читал?
Ага - в " Сельских ведомостях".
quote:Originally posted by меховой диктатор:
это ты уже сам написал.
Это оно само как то. Этож Ганза.)
quote:Originally posted by меховой диктатор:
или руководство по эксплуатации почитай
Нафига. И так всем ясно что при заблокированных трёх колёсах без блокировки межосевого будет крутиться только одно.
quote:Originally posted by меховой диктатор:Без включенной меж осевой из 4-х может крутится всего 1.
серьезно веришь в это? а ниву в живую видел? или только читал?
если проще то без включения блокировки крутится тот мост которому легче ,а в редукторе колесо которому легче и получается одно
quote:не, всио саепись! давай ищё!Originally posted by shepot:
А что не правильно то? Иначе зачем нужна блокировка?
quote:Originally posted by Рамси. Б:
Стрёмная затея.
С жестким блоком межколёсного дифа
Прежде всего, нужна голова на плечах, а остальное вторично.
quote:Изначально написано Рамси. Б:Стрёмная затея.
С жестким блоком межколёсного дифа нива рвёт полуоси если крутануца на асфальте.
А чайник обязательно забудет разблокировать диф.
Речь о самоблоке.
Тем более, что бы он корректно работал, необходимо посезонно менять
масла.
Этим мало кто будет заморачиваться.
У меня стоит самоблок с завода (не Нива), летом схватывает почти
мгновенно, зимой покрутить надо.
Но одно дело в говнах тонуть, другое снег.
quote:не, всио саепись! давай ищё!
не успел, выше написали, но повторю, так сказать по просьбе
quote:если проще то без включения блокировки крутится тот мост которому легче ,а в редукторе колесо которому легче и получается одно
quote:Изначально написано меховой диктатор:
не, всио саепись! давай ищё!
Чорд, ты чо разошолсо?
Сам же понимаешь свою неправоту, а упираешься аки винторогий.
Випий ищо и ложись спать.
Попробуй зафтра перечетать свои перлы.
quote:Речь о самоблоке
лучше ручной, как хабы на Галлопере,
quote:сам придумал?Originally posted by shepot:
если проще то без включения блокировки крутится тот мост которому легче
quote:Originally posted by shepot:
Речь о самоблоке
http://www.samoblok.ru/katalog/1313
quote:Изначально написано меховой диктатор:
сам придумал?
Не убивай последнюю надежду в твоей безнадёжности.
Обоснуй свои болезненные фантазии.
quote:Originally posted by меховой диктатор:
если проще то без включения блокировки крутится тот мост которому легчесам придумал?
поддомкрать одно колесо......
quote:это для олухов))
сам читал?
Если же сцепление колес с покрытием недостаточное, возникает пробуксовка, и через дифференциалы все движение, создаваемое двигателем, пойдет на вращение буксующего колеса, а тяговое усилие на остальных уменьшится...При включенной блокировке выходы раздатки на передний и задний приводы соединяются между собой специальной муфтой. Тем самым принудительно приравниваются скорости этих приводов: сумма скоростей колес передней оси будет равна сумме скоростей колес задней оси. Распределение тягового усилия при включенной блокировке принципиально меняет свой характер. Теперь оно передается в сторону наибольшего сопротивления: например, если снять передний кардан, при заблокированной раздатке Нива поедет на заднем приводе - все тяговое усилие будет передано на заднюю ось.
Если буксует одно колесо - допустим, заднее, нужно включить блокировку. Тогда в сторону переднего привода будет передана бОльшая доля тягового усилия, и передние колеса могут вытащить машину. Но если забуксовало еще и одно из передних колес - Нива сама выбраться не сможет.
в раздатке нет сателлитов, поэтому у нивы не может крутиться тот мост, которому легче...
quote:Изначально написано aggafon:
поддомкрать одно колесо
Разговор не о методах, а о физике, т.е. как оно в теории.
quote:это для олухов))
Это от туда же.
Рассмотрим ситуацию, когда одно колесо буксует, остальные - стоят. Все вращение двигателя передается на буксующее молесо. Как это ни странно на первый взгляд, на буксующее колесо приходится 25% крутящего момента, ровно столько же, сколько на остальные. Но момент этот мал: он равен моменту силы трения (только в трансмиссии, если колесо совсем вывешено). Значит, и на остальных колесах момент тоже очень мал, он не может сдвинуть машину. Машина стоит, а вывешенное колесо вращается со скоростью, которая в четыре раза больше, чем было бы при нормальном движении на скорости при тех же оборотах двигателя и при тех же передачах в КПП и раздатке.
quote:в раздатке нет сателлитов, поэтому у нивы не может крутиться тот мост, которому легче...
а меж осевой дифференциал есть
, интересно для чего он предназначен?Быляяять. У Нивы постоянный полный привод, при блокировке межосевого дифа момент от движка на перед и зад передаётся 50/50. Всееее. Какие на куй "Если буксует одно колесо - допустим, заднее, нужно включить блокировку. Тогда в сторону переднего привода будет передана бОльшая доля тягового усилия, "
Читайте "Мурзилку по Ниве" !
quote:Originally posted by меховой диктатор:
в раздатке нет сателлитов
И шариков не хватает.))))
КОРОЧЕ ЛОВИМ ДИАГОНАЛКУ И САСАЕМ. дай Бог здоровья.
quote:Originally posted by optimus:
ЛОВИМ ДИАГОНАЛКУ И САСАЕМ.
опередил
quote:Originally posted by optimus:
КОРОЧЕ ЛОВИМ ДИАГОНАЛКУ И САСАЕМ
Вот что бы не отсасывать, и нужна блокировка принудительная в задний мост!
На 2.24 наглядный пример про одно колесо.
quote:Читайте "Мурзилку по Ниве" !
вообще-то это как раз и есть мурзилка - фак нивовского форума.
quote:бОльшая, чем передавалась ранее, что непонятного, как раз простым языком написано.Какие на куй "Если буксует одно колесо - допустим, заднее, нужно включить блокировку. Тогда в сторону переднего привода будет передана бОльшая доля тягового усилия, "
И тут про диагоналку и протчая.
Бля11 страниц бреда
Вы еще забыли сказать что диф заварить можно чтобы все колеса точно вращались и нахер блокировка не нужна будет
quote:Изначально написано optimus:
КОРОЧЕ ЛОВИМ ДИАГОНАЛКУ И САСАЕМ. дай Бог здоровья.
А мы кароча, стараемси ея не лавить
Подбираем траекторию другую или проходим с наскока, ну и на крайняк лебеда всё решает.
Даганалки-шмиаганалки, фигня фсё. Для любой вэдовой машины есть только одна проблема: сесть на мосты или брюхо. Закапацца или на межколейном бугре повиснуть.
quote:Originally posted by Andry32:Б11 страниц бреда
+1
Вцелом мне нравится - былаб нужда в машине для города на троих/четверых + машине на природу для двоих - непременно б смотрел именно урбан.
quote:Originally posted by carrier:
И тут про диагоналку и протчая.
Да уж, ВНЕДОРОЖНИКИ сравнивают )
Что одно, что второе ... у меня знакомые владельцы Фориков старых, верные им, до сих пор ржут над рекламой кнопочки "X Mode" в новом форестере, типа это внедорожная приблуда, да и авто для оффроада рождено )
Сравнивать его со Шнивой - всё-равно что гонки двух инвалидов: один на костылях, другой на коляске но с одной рукой ... и оба по льду ))) бред.
Самоблоки и протчие лифтования пусть оффроудеры делают. А мы простые ниваводы ездим только на стоке, только на рыбалки-охоты. и нам и так едет норм.
Совсем не считаю,что в моих сообщениях бред.Я написал какую машину купил себе для весенней охоты на гуся и какие колеса на неё поставил вместо стоковых.А что дальше понеслось-можно прочитать.Много откровенного флуда и пустой болтовни по теме,есть и скрытая зависть.Много рассуждений тех,кто просто закосил по дурачков или захотел постебаться.Но некоторые люди написали в теме всё по делу,разъяснили особенности эксплуатации машины.
По существу
Я на своей по говнам еду лучше чем Уаз. Этой зимой по 50 сантиметроваму снегу на 31 эхал только после пробитой колеи уазика. В основном машина для двоих как для охоты так и для трассы. Да и после отключения переднего моста электро муфтой расход уменьшился но машина стала менее управляемой.
quote:Originally posted by Andry32:
Я на своей по говнам еду лучше чем Уаз.
Это вранье и передок на ниве не отключается
В бригаде 2 патриота и 469 и буханка
quote:Originally posted by Kamchatkas:
Да уж, ВНЕДОРОЖНИКИ сравнивают
Там вроде ни слова про внедорожники нет. Обычный тест по лёгкой пересечёнке. И даже машины не сравнивали, просто показали работу трансмиссии.
А эта херня ставится на раздатку на передний кардан цена от 4500 до 8500.Моя нива в теме подготовка машин для off-roud.И что я пишу то это делал себе или другим.
quote:былаб нужда в машине для города на троих/четверых + машине на природу для двоих
Мне "крокодил" больше по душе, проходимость чуть пониже, но зато вместимость на порядок. Но сейчас все чаще подумываю взять еще плюсом, что нибудь для дальняка.
Ну чо, сателлиты нашли в раздатке или нет?
могу продать)))
quote:Изначально написано меховой диктатор:
могу продать)))
а сам как?
quote:Originally posted by Andry32:
Да и после отключения переднего моста электро муфтой расход уменьшился но машина стала менее управляемой.
Постоянный ПП - единственное, что добавляет ниве управляемость на дороге. Как-то раз ехал на коротыше со снятым передним карданом - ужас. А теперь придумали его штатно отключать....
quote:Originally posted by Rotmestr:
Это вранье и передок на ниве не отключается
Тунинх делает все.
quote:Ну чо, сателлиты нашли в раздатке или нет?
так вроде они, окромя диктатора, ни у кого и не терялись
quote:а сам как?
а ему не нужны, баловством считает
, и это, в тырнете они 1200р[QUOTE]Originally posted by shepot:
так вроде они, окромя диктатора, ни у кого и не терялись
[/Q
от жеж ламеры...мало того, что в машине не разбираются,еще и размножаться пытаются!
quote:Изначально написано Andry32:
А эта херня ставится на раздатку на передний кардан цена от 4500 до 8500.Моя нива в теме подготовка машин для off-roud.И что я пишу то это делал себе или другим.
конструкторы этого корыта во времена оны
отказались от подключаемого моста
потому, что монопривод парттайма быстро рвался
ибо конструктивно он легковой
а теперь нам это продают как тюнинг
для справки:
у меня на полном-то приводе
шлицы полуосей напоминают нарезы ствола
после пары лет эксплуатации
Есть такое - чуть побольше колеса, и редуктора с полуосями превращаются в расходник
quote:от жеж ламеры...мало того, что в машине не разбираются
Действительно, так ударим же знанием по технической безграмотности
http://myniva.ru/index/sxema_r...oj_korobki/0-26
quote:Originally posted by Сорокдва:
и редуктора с полуосями превращаются в расходник
Дык усилить можно. Воткнуть поболе. Тут оказывается что мотора маловато. Тоже можно поменять. Потом оказывается что масса возросла настолько что утюг тонет, и снова колёса побольше. И по новой...
Кукузер 80 на пруле и нах не надоть ниву.
quote:Originally posted by Не Гавкай!:
Кукузер 80 на пруле
и сайгачить по разборкам
А скока кукузер стоит
quote:Originally posted by Yep:
и сайгачить по разборкам
Лучше сайгачить по разборкам, чем ишачить под нивой.
quote:Originally posted by Не Гавкай!:
Лучше сайгачить по разборкам
они все уже давно ушатанные в говно.
а у рено-ниссан сейчас гарантийка стала более менее приличная
quote:Originally posted by Yep:
они все уже давно ушатанные в говно.
Как хорошо, что мне об этом ничего не известно.
quote:Originally posted by Не Гавкай!:
Как хорошо, что мне об этом ничего не известно.
но тебе известен год выпуска - им всем больше ДВАДЦАТИ ЛЕТ! а денег просят, как за новые патриоты
Лучше уж старушка тойота чем новый патр.
вот реальный отзыв реального владельца:
Здравствуйте вот решил поделиться своим мнением о LC-80. Сразу хочу сказать что отзыв скорее негатив чем (вах какая машина) потому что чаще стоял на ремонтах. По этому если уже решили твердо брать такое авто то придется вваливать. Покупал я этого зверя по тому что увлекаюсь туризмом , любим с семьей ездить на озера ,по грибы там и все такое. Понравилась цена в 370000 тр, но большую роль сыграли отзывы отом что авто не убиваемо, милионник, и просто сказка . (Я не знаю может это только у меня он сыпался, но почему то в мастерской часто встречал собратьев по несчастью) Итак вначале января холодно, а он заводится хорошо, это радовало, но через 2 недели стал дымить как паровоз по утру, нагревается вроде меньше дыма. но стук при запуске как от молотка. мастера сказали распылители нужно менять ,поменял . Но стук остался ,поездил с месяц авто стало глохнуть на холостых .(неприятно когда стоишь в потоке и подгазовываеш подсосом под рулем). На форуме посоветовали затянуть плунжер, это не на долго помогло, но все равно пришлось капиталить ТНВД,по пути снова распылитель на шестом цилиндре (зассал) в скоре протерлись 2 трубки на форсунки, за этим воследовала ходовка вначале датчик АБС переломило и из за этого перестало работать АБС и ЕСП . Далее последовала замена кретовин и сальника хвостовика. И тд и тп какой то кошмар в течении года пока не избавился от этого динозавра. Все это и постоянный запах соляры в носу и на одежде я наверное никогда не забуду. Теперь из плюсиков; проходимость супер, на дороге пропускают на всякий случай, перевезти можно много, в салоне тепло, радовал расход в 9-10 литров при цене ДТ в 10 рублей привозили прям к дому на Камацу или экс хитачи. Вот продал это авто, а все равно хочется что-то большое и многофункциональное.
Перечень расходов за один год; 1-фильтр топливный 2шт 250+250 р,2-распылители форсунок 7 шт по 2500 р, 3-фильтр воздушный 1 шт 650 р,4-колодки стояночного тормоза 3200 р,5-крестовина 2 шт по 500р, 6-сальник хвостовика 250р, 7-колеса зима 30000р, 8-еще сгорела антенна подошла китайка телескоп 1000р, 9-передний дифлок переставал работать 2000р,10-масло, фильтра замена 6120р, 11-плунжер,кулачковая шайба, ролики + работа 20000р, 12-за работу в мастерских 54000р. Ну еще как водится после того как купишь авто начинаешь его украшать и дополнять под себя . Я сменил облезлую решетку радиатора 2950+500р значок, обшарпанные поворотки и стопаки 3160р, поставил ветровики 1100р, ветровик на заднюю дверь 950р (подошел от шеви нивы), поставил мухобойку 3000р, коврики 1000р, и так еще по мелочам. В итоге я ввалил в него около 150 000тр и более. МОЕ МНЕНИЕ МНОГОВАТО. В общем если что не так не обессудьте.
Сегодня просили поменять мою ниву на чирка.Сижу думаю.
quote:Originally posted by Yep:поставил мухобойку 3000р
quote:Originally posted by Yep:коврики 1000р,
в б/у это уже вроде должно быть? не?
quote:Originally posted by Alexandr13:
в б/у это уже вроде должно быть? не?
да у него там коврики вообще "позолоченные", но суть-то не в этом. двадцатилетний хлам с пробегом под пол-ляма будет ломаться неизбежно
Вот классное видео.Больше нечего добавить😄
Судя по официальному сайту ВАЗа, обычные 4х4 сейчас продаются в схожей с "урбаном" комплектации. Причем если раньше комплектация была одна, то сейчас их несколько. Правда разница между ними минимальна - "металлик", подогрев сидений, колеса и кондиционер. Последний, кстати, доступен сейчас и на обычной 4х4.
Обратите внимание - кондиционер и подогрев сидений вместе доступны только на "урбане".
Моё ИМХО тоже вставлю.
В конце 14-го продал старенькую Нивку, ну и решил взять посвежее 4х4. На новую Ниву смотреть не стал, захотелось чего-то посолиднее. Очень Шнива приглянулась в комплектации GLC. Всю её рассмотрел, ушёл домой думать. Тут просматривая Дром, увидел Туарега 2007 по цене новой Шнивы... И жена ещё: Ой какая красивая машинка))). В общем купил. Потом к официалам, сделали диагностику, заказал запчасти, в общем за пол-года вложил в неё около 150 тыр. После обнаружились ещё косяки с прицелом на под 100тыр. Думал не долго, стал её продавать. Первый раз так долго машина продавалась, кризис всё же. Продал и перекрестился))). Тут сижу от нечего делать опять Дром просматриваю.
О-о-о - новая Нива-Шевроле! Цвет - который и хотел, с сигналкой, ковриками и прочими ништяками. Связался с менеджером, тот пообещал ещё фаркоп в подарок, музыку Алпайн со скидкой, подлокотники и сумочки в придачу.
Купил. Да, моторчик слабоват (ещё и на обкатке), КПП - тоже всем понятно))). Но само удовольствие от нового автомобиля, запах в салоне... А работа подвески- это просто класс! В общем ну их нах эти выезженные ино-вёдра. Новое - оно и в Африке новое!
quote:Originally posted by Guten Morgen:
В общем купил.
quote:Originally posted by Guten Morgen:
Потом к официалам, сделали диагностику,
Наоборот бы, может и расстраиваться не пришлось бы.
quote:Изначально написано Безмен:
у меня на полном-то приводе
шлицы полуосей напоминают нарезы ствола
после пары лет эксплуатации
Гнилые полуоси.
Я специально искал конвеерные полуоси 22шлица старых годов.
Шлицы как новые 90 тык, половина пробега на 30-х колёсах
quote:Изначально написано Сорокдва:
Есть такое - чуть побольше колеса, и редуктора с полуосями превращаются в расходник
До 29-го размера такой проблемы нет.
У меня на 30-х колёсах почти полтинник пробега-полуоси и редуктора целы. Но я их берегу и стараюсь не рвать
quote:Originally posted by carrier:
Наоборот бы, может и расстраиваться не пришлось бы.
"...И опыт сын ошибок трудных..."
В любом случае когда б/у покупаешь, надо быть готовым к доп. вложениям. Я понимал что всякие расходники (втулки, сайлентблоки, наконечники) менять обязательно придётся и был готов к этому, А когда развал никак не сходился, обнаружили "слегка" гнутый нижний рычаг. Новый вместе с подшипником 29тыр обошёлся(((. И обнаружить его до проверки сход-развал никак не являлось возможным...
Поэтому и пишу что в новом авто всё новое, каждая лампочка и пыльник. Есть в этом радость определённая)))!
ДВС на ниве под 1.975 мне обошелся в 17 000 рублей.84 кованные поршня из Самары 4500 + пересыл 350р.Блок с коленом надежда на разборке 3500 остальное мелочевка и настройка мозгов в онлайн режиме. И чудо нива поехала.Кстати работаю с запчастями и такие зп как полуоси, редуктора, блоки и коленвалы берите лучше на разборках и лучше лохматых годов качество намного лучше.
quote:Изначально написано Andry32:
ДВС на ниве под 1.975 мне обошелся в 17 000 рублей.84 кованные поршня из Самары 4500 + пересыл 350р.Блок с коленом надежда на разборке 3500 остальное мелочевка и настройка мозгов в онлайн режиме. И чудо нива поехала.Кстати работаю с запчастями и такие зп как полуоси, редуктора, блоки и коленвалы берите лучше на разборках и лучше лохматых годов качество намного лучше.
Если не сложно, подробнее напишите что в итоге получилось как по деньгам, так и по лошадкам.
quote:Originally posted by bo_ramsi:
берегу и стараюсь не рвать
с этого надо было и начинать
а то у меня в шкафу висит плащ производства ГДР
и выглядит до сих пор как новый
quote:Изначально написано Безмен:
с этого надо было и начинатьа то у меня в шкафу висит плащ производства ГДР
и выглядит до сих пор как новый
Только Нива у меня не висит в шкафу, я на ней езжу хоть и по 5-10 тыщ в год, но из них половина по бездорожью.
quote:подробнее напишите что в итоге получилось как по деньгам
quote:ДВС на ниве под 1.975 мне обошелся в 17 000 рублей.
О каких ЕЩЁ деньгах может идти речь ?
quote:так и по лошадкам.
"Литровая мощность" вазовской классики - 50 л.с/литр рабочего объёма - так как и ГБЦ 8-клапанная осталась и степень сжатия больше 10 единиц не может быть по определению , то имеем на выходе:
1.975 (объём) Х 50 ( литровая мощность ) = посчитайте сами .
Одно время на "ниву" ставили дизель "пежо". Всего 65 лошадок, если не ошибаюсь, но машинка с ним нормально ехала. Самое главное момент был неплохой, и экономичность хорошая.
quote:Originally posted by bo_ramsi:
Только Нива у меня не висит в шкафу, я на ней езжу хоть и по 5-10 тыщ в год, но из них половина по бездорожью.
так и я тот плащ иногда надеваю
паритет, однако
Проехал на этой резине около 2 тыс.км.По грязи лезет,за гусем проеду куда мне надо.Это главное.
урбан с марта и в 5 -дверном исполнении, цвета приоровские. с января ВАЗ2131 собирают только на главном конвейере, ПТО ликвидировано.
Хаить или хвалить НИВУ дело неблагодарное...
У меня их было 4, начиная с 2121 и далее.
Могу сказать, что по сравнению с ранними, это другая машина, но все-же это Нива. Основная проблема низкая живучесть агрегатов, но если учесть, что новые запчасти Ваз недороги, то это большой плюс. По моему опыту ресурс основной части агрегатов около 100 тыс. км.
И я думаю, что это хорошо, что ее не испоганили, моденизируя и сделав из нее очередной паркетник.
По надежности, я тоже мог спорить до хрипоты, но постоянно наблюдаю ремонт новых внедорожников друзей, задаю им вопрос - у и где тут надежность Иномарок??
А покупка с рук старой иномарки, вообще превращается в постоянное вложение денег, чтобы содержать его в работоспособном состоянии.
Бедность основной части населения, только подстегивает популярность Нивы и ее продолжают покупать, даже за откровенно конские деньги.
Жаль, что у большинства нет возможности содержать несколько и хороших автомобилей.
Поэтому каждый, для себя, определяет оптимальный для своих задач авто.
quote:ПТО ликвидировано.
Какое отношение это имеет к НИВЕ ?
Ниву 5-дверную делали на ОПП.
quote:Ниву 5-дверную делали на ОПП
Ну и хорошо... С Праздником! Удачи!
quote:С Праздником! Удачи!
Спасибо.
опп тоже не существует с первого января
quote:150-170ткм.потом замена.Originally posted by niva:
По моему опыту ресурс основной части агрегатов около 100 тыс. км.
quote:по сравнению со старыми, новая нива-гут!Originally posted by niva:
по сравнению с ранними, это другая машина
quote:Originally posted by niva:
постоянно наблюдаю ремонт новых внедорожников
поддержу.
quote:Originally posted by niva:
покупка с рук старой иномарки, вообще превращается в постоянное вложение денег
народ еще не понял, что долговечные оцинкованые ино с чугунными блоками все таки износились, и свято верит что новое говно из фольги и алюминия-также надежно и долговечно.но узнают когда уже "купил, сто вложил", а она ему- давай еще 150 и побыстрее!
quote:Originally posted by меховой диктатор:
народ еще не понял, что долговечные оцинкованые ино с чугунными блоками все таки износились, и свято верит что новое говно из фольги и алюминия-также надежно и долговечно.
народ давно это понял
но уже вырос другой народ
для которого старая иномарка - это 2010, максимум 2005 год
quote:Originally posted by меховой диктатор:
и свято верит что новое говно из фольги и алюминия-также надежно и долговечно.
дык пока оно новое - надежно
quote:Изначально написано меховой диктатор:
народ еще не понял, что долговечные оцинкованые ино с чугунными блоками все таки износились, и свято верит что новое говно из фольги и алюминия-также надежно и долговечно.
Не надо за весь народ подписываться-сколько людей столько и мнений.А лично Вы купите себе лошадь с телегой,позаботьтесь о корме и вперёд,на покорение российского бездорожья!
quote:Изначально написано Yep:
Вот если на неё поставят новый движок 124 лошадки...
А зачем вообще Ниве мощный движок? Она ж не для асфальта. Комфортная скорость на ней - не больше 90 км/ч. Если поставить двигло мощнее, она жрать будет больше, а оно надо?
quote:Originally posted by Дэмьен:
Комфортная скорость на ней - не больше 90 км/ч
Вы не поверите, но на новой Ниве и 130 если нажать вполне комфортно.
quote:вполне комфортно
Требования к комфорту разные, просто
quote:Originally posted by niva:
Вы не поверите, но на новой Ниве и 130 если нажать вполне комфортно.
Наверное, смотря с чем сравнивать. Если со старой Нивой с горизонтальными задними фонарями - то да.
Я и УАЗ-буханку немало гружёную разгонял по трассе чуть больше 90км/ч и она ехала - пусть и не в своей стихии.
Не для того такие машины. Они начинаются ровно там, где заканчиваются обычные легковушки - на пересечённой местности, не на дороге.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ха! Видал я эти 140 и, даже 200 сил в полях и в говнах! Сосут они перед Нивой! А она, пусть гремит, пусть вибрирует, но едет!! Парадокс!?
Назовите мне тачку, которая имеет её характеристики с её же стоимостью????! На всякий случай, полляма сейчас-это 6500, примерно баксов!-
Даже не приводите в пример всякие Прадики или Паджеры! Они соснут там, где проедет это, как бы устаревшее "говно"!-
И рамы у него нет и не было!-
Именно так.
quote:Изначально написано ost1:Именно так.
Ога, а телега с лошадью пройдёт там где сосёт Нива и стоит ещё дешевле.
quote:Изначально написано Б Рамси:Ога, а телега с лошадью пройдёт там где сосёт Нива и стоит ещё дешевле.
Точняк камрад! Вперде...
Была у меня нива 21213. Купил с пробегом 80.000 км., до 123 000 поменял большую часть деталей, каждую весну еб..ли мозги передние супорта, 3 или 4 ремонта коробки, переборка ДВС,и т.д. и тп., бесконечный ремонт. Вспоминаю ее как страшный сон. После нее приобрел семилетний Паджеро Спорт 1 3.0 бенз., пробег сейчас 179.000, стойки, подшипники, шаровые, крестовины, супорта, генератор-все еще японское, не меняное, для себя решил, что больше отечественное авто не куплю. Трачу на него намного меньше денег, чем на ниву...
quote:Купил с пробегом 80.000 км.
Насколько в курсе, это их ресурс и есть
quote:Originally posted by makss80:Была у меня нива 21213. Купил с пробегом 80.000 км., до 123 000 поменял большую часть деталей, каждую весну еб..ли мозги передние супорта, 3 или 4 ремонта коробки, переборка ДВС,и т.д. и тп., бесконечный ремонт. Вспоминаю ее как страшный сон. После нее приобрел семилетний Паджеро Спорт 1 3.0 бенз., пробег сейчас 179.000, стойки, подшипники, шаровые, крестовины, супорта, генератор-все еще японское, не меняное, для себя решил, что больше отечественное авто не куплю. Трачу на него намного меньше денег, чем на ниву...
Ох... А у кого-то жигулёвский двигатель и по 200 до первой переборки выхаживает. Видимо, сиё в строгой зависимости от изначального качества сборки, от условий эксплуатации, от манеры езды и от качества того что собстно заливается в двигатель и в бензобак...
quote:Была у меня нива 21213. Купил с пробегом
Была у меня Нива 21213 . Купил новую в Автомире - наездил на ней 180 000 км по полям и болотам - 4 раза тонула - один раз достали из Волги только когда сошёл лёд - носился по грейдерам Карелии так , что у пассажиров вываливались пломбы и вытекал силикон ...
Возил по восемь охотников и лося в багажнике - по последнему льду- когда вода пошла по льду - вытаскивал на сушу рыбаков на легковых автомобилях ...
Жизнь у машины была сложная -потом купил на разборке за копейки сиденья и обшивки потолка и салона от новой , но битой машины - отдал 3000 р за полировку кузова - сделал косметический антикор днища - который закрыл все шрамы - поменял масло - залил Шелл 20W-50 - двигатель стал работать тихо и мягко , поставил новый масляный насос - лампочка стала гаснуть на ХХ - ну естественно заменил руль и резинки на педалях - скрутил спидометр и продал какому-то лоху ... ох и на....мучается он с ней ...жаль парнишку - молоденький совсем ... но как говорится - без лоха и жизнь плоха ... вот так примерно думал хозяин Нивы продавая её простоватому makss80...
Максим В, я тебе ни грубил не в одной теме, но теперь сделаю это.
Дело в том, что простоватый это ты, я вообще в твоей адекватности сомневаюсь, после того как ты постишь темы аля "все иномарки говно и это не обсуждается", хамя участникам данного форума, которые передвигаются на иномарках.
Далее по списку, Ниву я покупал у знакомого и уверен в достоверности ее пробега был уверен, так как давно знал человека, год я на ней откатал вообще без проблем, потом она начала разваливаться.
Пробег на ней был честный, т.к. покупал ее у знакомого. За базаром следи, защитник тазов. Темы, схожие с этой, пестрят сообщениями от народа, что нивы и с пробегом поменьше разваливаются, в основном народ с ними мучается. Ну как можно раздатку крепить к дну пола на болтах? От такого конструктивного решения там вся трансмиссия наперекосяк, вой, вибрации и саморазрушение.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ха! Видал я эти 140 и, даже 200 сил в полях и в говнах! Сосут они перед Нивой! А она, пусть гремит, пусть вибрирует, но едет!! Парадокс!?
Назовите мне тачку, которая имеет её характеристики с её же стоимостью????! На всякий случай, полляма сейчас-это 6500, примерно баксов!-
Даже не приводите в пример всякие Прадики или Паджеры! Они соснут там, где проедет это, как бы устаревшее "говно"!-
И рамы у него нет и не было!-
сосут не придики и паджеры, сосут прокладки в них между рулем и сидением, далеко не все беды от машины, сам вытаскивал поджером сосущею ниву с йепанутой прокладкой
quote:Требования к комфорту разные
после короткого пользования дустером, в котором - без прикола- весьма комфортное шасси- я стал сильно терпимее относиться к нивам..
quote:терпимее относиться к нивам..
так и я к ним с пониманием, но про комфорт на скоростях в 130, там лучше не говорить, по-моему
Для 130 км/ч есть другие машины.
quote:есть другие машины
Само-собой. Только, некоторые нивооводы, никак не могут согласиться, что у них не спорт-купе...
quote:Originally posted by Цепятыч:
Само-собой. Только, некоторые нивооводы, никак не могут согласиться, что у них не спорт-купе...
Цепятыч. С Днём Рождения! Всех благ Вам!
Спасибо!
quote:Изначально написано Maksim V:
Была у меня Нива 21213 ....носился по грейдерам Карелии так , что у пассажиров вываливались пломбы и вытекал силикон ...
Ааааааа, Вы сделали мой день !
А чего по ним ни носиться? Там и девятки за глаза...
quote:Изначально написано Дэмьен:Если поставить двигло мощнее, она жрать будет больше, а оно надо?
В реальности все наоборот. Дохлый движок нужно выкручивать, в случае с нивой лупить до 4-5 тыс. об. это норма, в итоге жрет она как сарай с трёхлитровым двигателем.
Сколько вживую не пересекался с нивами, все как обычно: 5 минут едет, потом пол часа сидит по ступицы, кипит, вентилятором молотит надрывается... А потом там же паджеро или прадик стоковый на холостых проползает. Проходимость нивы начинается только когда с разбегу не жалея подвески=)
Вот тут наглядно получилось:
quote:нормально.а трехлитровый будет кг на 90-120 тяжелее. те же сани только сбоку(по расходу).+ нерентабельность переделки для нивы.Originally posted by Citellus:
в случае с нивой лупить до 4-5 тыс. об. это норма
quote:Изначально написано меховой диктатор:
нормально.а трехлитровый будет кг на 90-120 тяжелее. те же сани только сбоку(по расходу).+ нерентабельность переделки для нивы.
Трехдверка в этом плане еще ничего, согласен. У меня просто была шнива, весила она полторы тонны и кушала ровно столько же, как мой нынешний агрегат с движком 4.3 (масса 1700 сухая)
quote:в итоге жрет она как сарай с трёхлитровым двигателем
прочь руки от моего паджеро, он на трассе 13 литров а по бездорожью на полном приводе переходит на моточасы
quote:Изначально написано полковник1:
прочь руки от моего паджеро, он на трассе 13 литров
Небось средняя скорость по трассе за 120кмч, да на тапках мудовых?
тапки нормальные, а скорость да 100-120 а нахрена больше то
quote:Изначально написано полковник1:
тапки нормальные, а скорость да 100-120 а нахрена больше то
Просто у меня к примеру при скорости 80 расход литров 9 по трассе. Если скорость 120 то расход уже 13-15 может быть.
quote:Изначально написано Citellus:Просто у меня при скорости 80-90
Это какие нервы надо иметь чтоб так ехать
quote:Изначально написано Б Рамси:Это какие нервы надо иметь чтоб так ехать
Дело вкуса, мне нравится, на расслабоне
quote:на расслабоне
Тем боле, что торопиться то и некуда
quote:Originally posted by Citellus:
У меня просто была шнива, весила она полторы тонны и кушала ровно столько же, как мой нынешний агрегат с движком 4.3
Сколько? Только нормальные цифры, а не всякую шляпу типа 11-16. Я точно знаю что при средней скорости по БК 30 км\ч по городу моя шнива летом ест 10,5 литров. Подобные данные есть?
quote:Это какие нервы надо иметь чтоб так ехать
ошибаетесь, на паджеро это вполне нормально кажется едеш, вот беха была там да до астрахани пять штрафов отвлекся от спидометра уже 150 и кажется на месте стоиш
quote:Тем боле, что торопиться то и некуда
вот именно - кто понял жизнь, тот не спешит
quote:Изначально написано полковник1:
ошибаетесь, на паджеро это вполне нормально кажется едеш
Я так умудрялся ездить только на буханке, на ниве и то уже 90-100 получаеться. На пыжике "терминаторе", с правым рулём и механникой по не очень гладким дорогам Дальнего Востока я ехал 100-120, иначе тошно
ха были когда то и мы рысаками
quote:как мой нынешний агрегат с движком 4.3 (масса 1700 сухая)
Вот как можно так врать .....
quote:Изначально написано Омуль+:
Сколько? Только нормальные цифры, а не всякую шляпу типа 11-16. Я точно знаю что при средней скорости по БК 30 км\ч по городу моя шнива летом ест 10,5 литров. Подобные данные есть?
Есть данные по чекам, по городу я насчитал 14, это Москва в режиме работа-дом-работа почти без пробок. Бенз 92й. Дело было весной-летом...
quote:Изначально написано Maksim V:
Вот как можно так врать .....
Не понял что вызывает недоверие, объем или масса? Или расход? Ну так до 100км.ч. на 4 передаче это менее 2 тысяч оборотов, как и на старте со светофора. Шнивку до 4 тысяч крутил не меньше, иначе затылком чувствовал проклятия тех кто едет сзади=) В пробках или во дворе вообще на холостых большая часть маневров. Привод задний на асфальте.
Это вот зимой по пробочкам)
quote:Не понял что вызывает недоверие, объем или масса?
Расход топлива . Он противоречит законам физики . Спорить даже не буду - нормальный расход бензинового мотора объёмом - 4,3 в идеальных условиях летом - 20 литров .
А зимой по-городу 35 .
quote:Originally posted by Citellus:
Шнивку до 4 тысяч крутил не меньше, иначе затылком чувствовал проклятия тех кто едет сзади=) В пробках или во дворе вообще на холостых большая часть маневров. Привод задний на асфальте.
шнива с задним приводом? мы про машину?
quote:Есть данные по чекам, по городу я насчитал 14, это Москва в режиме работа-дом-работа почти без пробок. Бенз 92й. Дело было весной-летом...
Бред человека понятия не имеющего о Москве и автомобилях .
quote:Изначально написано Alexandr13:
шнива с задним приводом? мы про машину?
Сейчас на заднем, на шниве был фултайм
quote:Привод задний на асфальте.
Не слушайте этого троля - он вызывает участников на срач .
quote:Изначально написано Maksim V:
нормальный расход бензинового мотора объёмом - 4,3 в идеальных условиях летом - 20 литров .
А зимой по-городу 35 .
Ну если это ЗИЛ трехтонный или ездить не умеешь может и нормально=) У меня как-то не так жестко выходит
quote:Сейчас на заднем, на шниве был фултайм
а нахрен она нужна на заднем и так недовездеход а так недомашина ваще
quote:Изначально написано полковник1:
а нахрен она нужна на заднем и так недовездеход а так недомашина ваще
Картошку возить нормуль, когда домик строил брус таскал им как трактором=) Так то и на уазе перед подключается жестко без дифа только в грязи. В городе нафига полный привод? Если в горку ледяную поехать, то кнопку на панели не в падлу нажать.
quote:Так то и на уазе перед подключается жестко без дифа
на штатном уазе блокировки дифа не существует это вас набибали а в ниве постоянный полный привод и таскать брус на заднем она тупо усрется
quote:Изначально написано полковник1:
на штатном уазе блокировки дифа не существует это вас набибали а в ниве постоянный полный привод и таскать брус на заднем она тупо усрется
Вы не поняли, или я криво написал, если так прошу извинить. На уазе вобще нет дифа (межосевого), привод подключается жестко и по асфальту не покатаешься. А сейчас у меня не шнива (я ее продал прошлым летом), а автомобиль с подключаемым передом. На нем брус и таскал, на заднем приводе кстати. На ниве ясен пень был полный постоянный.
quote:На уазе вобще нет дифа (межосевого), привод подключается жестко и по асфальту не покатаешься.
межосевого нет, но по асфальту покатаешся не покатаешся это если бы в мостах диференциала небыло бы, просто на асфальте на постоянку раздатка быстро накроется
quote:Изначально написано полковник1:
межосевого нет, но по асфальту покатаешся не покатаешся это если бы в мостах диференциала небыло бы, просто на асфальте на постоянку раздатка быстро накроется
Я просто когда перед подрубаю руль не повернешь на ходу на сухом асфальте =) В поворотах между осями тоже момент отличается немного. На той же ниве если межосевой заблокировать она в поворотах буксует неслабо
quote:Я просто когда перед подрубаю руль не повернешь на ходу на сухом асфальте =)
чейта, на уазе все штатно все поворачивается, на паджеро у меня тоже а там принцип уазовский, межосевым вы просто блокируете все колеса вот на ниве и не поворачивается руль потому как моменты вращения колес все одинаковые и когда одноколесо в повороте идет быстрее то второе идет юзом потому как не успевает
quote:Изначально написано полковник1:
чейта, на уазе все штатно все поворачивается, на паджеро у меня тоже а там принцип уазовский, межосевым вы просто блокируете все колеса вот на ниве и не поворачивается руль потому как моменты вращения колес все одинаковые и когда одноколесо в повороте идет быстрее то второе идет юзом потому как не успевает
Я Вам так скажу: раздатка и в целом трансмиссия потому и помирает на асфальте на жестко подключаемом 4х4, что скорости на переднем и заднем мосту в поворотах разные. Жестко подключаемый перед это тоже самое что нива с включенной блокировкой. У паджеро база длиннее может по этому эффект менее заметен, а может у Вас вообще между осями ЕСТЬ диф, нужно смотреть что за паджеро =)
quote:Изначально написано полковник1:
ха были когда то и мы рысаками
Муляжные немцы? Со съемок?
quote:Муляжные немцы? Со съемок?
ага, любовь земная
Класс! Редкое фото. Немцы, наверное, из 55-х сделаны?
почти угадал, то на чем сидю типа пантера т44 те что не вошли в кадр типа тигр т45 я в том фильме снимался в массовке ну и понятно постоянно с танкистами терся, даже ездить научили
один раз помогал им при сьеме движка заклинившего, ну бля, крутить храповик что бы башню развернуть на корму то есче удовольствие легко но жудко долго
Самое милое это дверные ручки образца 1970 года, в результате рестайлинга поменявшие... ЦВЕТ! И наверное материал, на пластмассу.
quote:Изначально написано Dr3-11:
Самое милое это дверные ручки образца 1970 года, в результате рестайлинга поменявшие... ЦВЕТ! И наверное материал, на пластмассу.
Рычаги кпп и раздатки еще зачетные=) не изменяют традициям)))
quote:Изначально написано полковник1:
почти угадал, то на чем сидю типа пантера т44 те что не вошли в кадр типа тигр т45 я в том фильме снимался в массовке ну и понятно постоянно с танкистами терся, даже ездить научили
один раз помогал им при сьеме движка заклинившего, ну бля, крутить храповик что бы башню развернуть на корму то есче удовольствие легко но жудко долго
Класс!
quote:Класс!
самый класс не сфоткан, лето же жара, танкистов обрядили в форму сс мертвая голова, выдали мр38 а оне же пацаны совсем гуля срочники с мосфильма а тут мы на пять лет младше, они к нам как к братьям нас двое было один помер уже, так солдатики загарают а на нас ихние куртки фуражки и автоматы, главное условие дальше десяти метров с оружием не убегать, наверное тогда я заболел стреляющими железками, ну и потом таки приехал звукооператор надо было звук стрельбы очередями записать и опять таки мы заряжали холостые и стреляли направив стволы в овраг с тех пор знаю что мр при стрельбе задирает на час
и это да простит меня ТС за флуд не удержался
Вот оно, настоящее детское счастье.
quote:Изначально написано Maksim V:
Расход топлива . Он противоречит законам физики . Спорить даже не буду - нормальный расход бензинового мотора объёмом - 4,3 в идеальных условиях летом - 20 литров .
А зимой по-городу 35 .
Сорян, что я тут влезаю, но расхода в 35 я не могу добиться не то что на 4.3, а на 5.7, который везет 3 тонны, зимой по городу с пробками и прогревами - 25 край, а то и 23, если на газу - около 28.
Чтобы 4.3 (трейлблейзер?) на более легкой машине столько сожрал, он должен ездить зимой по городу с пробками с бульдозером на буксире
quote:Спорить даже не буду - нормальный расход бензинового мотора объёмом - 4,3 в идеальных условиях летом - 20 литров .
это если он разработки СССР типа газ 53
quote:Изначально написано Cyberia:;IFRAME src="https://www.youtube.com/embed/ROllrq8cNo0]
а что это там за "улитки" на моторе?!
(у меня была карбюраторная)
quote:Изначально написано arjan:
это если он разработки СССР типа газ 53
скорее, если это по отчетности водителя, который получает деньги на бензин на руки и отчитывается чеками
quote:Изначально написано Yep:а что это там за "улитки" на моторе?!
(у меня была карбюраторная)
Не знаю, честно. 
Эта, скорее всего, инжекторная. Видимо, что-то изменено в моторе.
quote:Originally posted by Cyberia:
Эта, скорее всего, инжекторная.
Так и есть.
quote:Originally posted by Cyberia:
Эта, скорее всего, инжекторная
так это понятно.
вот тут пишут, что это ресивер(?!)
http://mashintop.ru/rukovodstvo_po_remontu.php?id=3
Не могу понять.
Но, некоторая информация есть, к примеру, здесь:
http://myniva.ru/publ/chavo_po..._nivy/14-1-0-59
Внесу свои 5 копеек)
И так являюсь пользователем:
УАЗ-469 80 г.в(собран отцом, ручная сборка))
Нива21214 2003 года пробег 110 т
Нива21214 2015 года пробег 15 т
Не забываем - это автомобили 60 годов разработки ПРОШЛОГО ВЕКА!!!
Если надо ехать в говно - только УАЗ, да старый и нечеловечески некомфортный, но только он может ехать в ад)
Нива в стоке - это компромисс для езды асфальт/по-грязи. Причем особо хорошо она не по асфальту(архаичная конструкция) ни по сильной грязи не едет(мотор от жигулей почти)). Если штурм - то только с ходу, с места - это не для нее. Места в ней нормально для ОДНОГО человека + скраб) .Двое + скраб = выкидывай (не складывай, а выкидывай) задние сиденья. Ресурс нивы примерно 100 тыс , потом ее надо или продавать или готовить менять ВСЁ что имеет механический износ и норовит сломаться. Так и случилось с моей ( и с 90% всех нив) старой купил с 80 тыс пробега и без проблем проехал 21 тысячу и понеслось...)
Родители себе купили новую. Ну что сказать новая конечно и есть новая, но!! зачем то стали пихать в нее электронику , а они ниве нах ни нужна вообще и нигде. ЭЛЕКТРОННАЯ педаль газа)))Зачем? датчики на моторе и прочее и прочее . По ощущениям езды мне старая с мех.педалью больше нравится
Ниву урбан придумал Бу Андерсон , вероятно окончательно прихуев от обычной нивы и надеясь хоть как то изобразить ее в приличном виде для 21 века).
Правильно сказано : Нива это крытый квадроцикл, ей нужен умеренной мощности атмосферный дизелёк, и больше ей ниче не надо. Но нельзя его ставить - видишь ли евро 5 не прокатывет)
Что можно сделать с авто конструкции середины прошлого века? ничего, понять и простить, можно. Покупают ее у нас потому что дешевле нету ничего.
Кстати у старой нивы качество краски несравнимо выше чем у новой. Красят то почти на голый металл сейчас (на порогах тупо краска слетела))
quote:Нива в стоке - это компромисс для езды асфальт/по-грязи. Причем особо хорошо она не по асфальту(архаичная конструкция) ни по сильной грязи не едет(мотор от жигулей почти)). Если штурм - то только с ходу, с места - это не для нее. Места в ней нормально для ОДНОГО человека + скраб) .Двое + скраб = выкидывай (не складывай, а выкидывай) задние сиденья. Ресурс нивы примерно 100 тыс , потом ее надо или продавать или готовить менять ВСЁ что имеет механический износ и норовит сломаться. Так и случилось с моей ( и с 90% всех нив) старой купил с 80 тыс пробега и без проблем проехал 21 тысячу и понеслось...)
Максим V говорит что нива классный авто и самое главное надежный с ресурсом больше 200т
Опять 500 страниц про ниву, сколько можно мусолить этот выпердыш)) сейчас ее покупают или очень богатые люди в качестве квадроцикла или сами знаете какие)))
quote:Изначально написано arjan:
Максим V говорит что нива классный авто и самое главное надежный с ресурсом больше 200т
ага, тут вон и про полмиллионник солярис тема есть)
Допускаю, что какие то единицы и могут такое показать, но если ниву эксплуатировать по назначению , а не колесить на ней по асфальту летом, то больше 100-110 тысяч проехать она вряд ли сможет без капиталки.
Там столько глупого металла и архаичных сальников везде, что следи и следи только. К примеру у меня лопнула цепь на 105 тыс - оказалось по причине истертого в пыль натяжителя. о состоянии раздатки,приводов, шлицев на всех соединениях тоже можно много сказать.
quote:Изначально написано Prixvat:
Внесу свои 5 копеек)
И так являюсь пользователем:
УАЗ-469 80 г.в(собран отцом, ручная сборка))
Нива21214 2003 года пробег 110 т
Нива21214 2015 года пробег 15 т
Не забываем - это автомобили 60 годов разработки ПРОШЛОГО ВЕКА!!!Если надо ехать в говно - только УАЗ, да старый и нечеловечески некомфортный, но только он может ехать в ад)
Нива в стоке - это компромисс для езды асфальт/по-грязи. Причем особо хорошо она не по асфальту(архаичная конструкция) ни по сильной грязи не едет(мотор от жигулей почти)). Если штурм - то только с ходу, с места - это не для нее. Места в ней нормально для ОДНОГО человека + скраб) .Двое + скраб = выкидывай (не складывай, а выкидывай) задние сиденья. Ресурс нивы примерно 100 тыс , потом ее надо или продавать или готовить менять ВСЁ что имеет механический износ и норовит сломаться. Так и случилось с моей ( и с 90% всех нив) старой купил с 80 тыс пробега и без проблем проехал 21 тысячу и понеслось...)
Родители себе купили новую. Ну что сказать новая конечно и есть новая, но!! зачем то стали пихать в нее электронику , а они ниве нах ни нужна вообще и нигде. ЭЛЕКТРОННАЯ педаль газа)))Зачем? датчики на моторе и прочее и прочее . По ощущениям езды мне старая с мех.педалью больше нравится
Ниву урбан придумал Бу Андерсон , вероятно окончательно прихуев от обычной нивы и надеясь хоть как то изобразить ее в приличном виде для 21 века).Правильно сказано : Нива это крытый квадроцикл, ей нужен умеренной мощности атмосферный дизелёк, и больше ей ниче не надо. Но нельзя его ставить - видишь ли евро 5 не прокатывет)
Что можно сделать с авто конструкции середины прошлого века? ничего, понять и простить, можно. Покупают ее у нас потому что дешевле нету ничего.
Кстати у старой нивы качество краски несравнимо выше чем у новой. Красят то почти на голый металл сейчас (на порогах тупо краска слетела))
Конечно, "Нива"- действительно уже весьма устаревшая модель, выпускаемая с небольшими изменениями уже 40 лет.
Есть у нее и свои преимущества, но сегодня она уже утрачивает свою актуальность, ИМХО.
quote:Изначально написано Cyberia:Конечно, "Нива"- действительно уже весьма устаревшая модель, выпускаемая с небольшими изменениями уже 40 лет.
Есть у нее и свои преимущества, но сегодня она уже утрачивает свою актуальность, ИМХО.
Для нашей Родины - это первейший автомобиль. Как не было дорог 40 лет назад, так их и сейчас нету в большинстве своем. Для сельского жителя лучшего и не придумано пока.
quote:Изначально написано Prixvat:Для нашей Родины - это первейший автомобиль. Как не было дорог 40 лет назад, так их и сейчас нету в большинстве своем. Для сельского жителя лучшего и не придумано пока.
С этим сложно не согласиться.
Я, на самом деле, не говорю про "Ниву", что это есть плохой автомобиль, якобы. Вовсе нет. "Нива" хороша, к примеру, в сельской местности, по плохим дорогам.
Другой разговор, что она давно морально устарела.
Да и альтернатив у нее в своем сегменте- не так много.
Модернизировать "ниву" можно и нужно. Но не берется ВАЗ за это.
quote:Для сельского жителя лучшего и не придумано пока
Только, после того как придумали, уже испортили разной электроникой
quote:Originally posted by Цепятыч:
уже испортили разной электроникой
???
Впрыск?
quote:Для нашей Родины - это первейший автомобиль. Как не было дорог 40 лет назад, так их и сейчас нету в большинстве своем. Для сельского жителя лучшего и не придумано пока.
Хрень это а не автомобиль , маленькая слабенькая , патриот куда лучше , а еще лучше хйлакс , только дорого .
quote:Хрень это а не автомобиль , маленькая слабенькая , патриот куда лучше , а еще лучше хйлакс , только дорого .
1) Нива - 500 000 р с кондиционером .
2) Патриот - 1 000 000 р с кондиционером ( не спорьте - сосед купил неделю назад)
3) Хайлакс - 2 000 000 рублей .
Ну давайте рассказывайте в каком месте Хайлакс лучше Нивы ....
Кстати - сегодня была оказия - надо было мне кой чего привезти и друг дал мне служебную машину с водителем .
По ходу дела выяснилось , что у водителя была Нива - 5 лет - потом Шнива 6 лет и сейчас уже год Дастер 2 л 4Х4
И вот что он сказал по поводу Дастера :
1) Расход топлива Дастера , больше чем у Шнивы в целом - в любых условиях - больше .
2) Объём багажника - одинаковый - салоны тоже .
3) Проходимость заметно хуже - мешается страшно глушитель и отсутствие пониженной .
4) Шнива в "полном фарше" - 661 000 р - у Дастера примерно равная комплектация уползает за миллион ...
5) По его мнению - смысла в покупке Дастера - для человека иногда съезжающего с асфальта нет ни какого .
quote:1) Нива - 500 000 р с кондиционером .
2) Патриот - 1 000 000 р с кондиционером ( не спорьте - сосед купил неделю назад)
3) Хайлакс - 2 000 000 рублей .
Ну давайте рассказывайте в каком месте Хайлакс лучше Нивы
В любом месте он лучше нивы и патриота вместе взятыми , дорого да ,но лучше .
quote:5) По его мнению - смысла в покупке Дастера - для человека иногда съезжающего с асфальта нет ни какого .
это точно , за миллион можно поискать что то бу гораздо более приличное .
quote:Originally posted by Maksim V:
По его мнению - смысла в покупке Дастера - для человека иногда съезжающего с асфальта нет ни какого .
При такой ситуации и "шнива" не нужна.
quote:В любом месте он лучше нивы и патриота вместе взятыми , дорого да ,но лучше .
2 000 000 - 1 500 000 = 500 000 р .
За 500 000 р покупаем:
- снегоход + прицеп + мотоцикл + лодку + мотор.
Патриот используем в качестве летней машины , а Ниву в качестве зимней ( ВАЗ-2131 без кондиционера - те же 500 000 р).
И в каком месте Хайлакс лучше ?
Плохому танцору и глушитель мешает... Цена на Duster от 739 000 на ниву 5 дв urban - 552 000, или Шниву - 579 000
quote:Изначально написано arjan:
Хрень это а не автомобиль , маленькая слабенькая , патриот куда лучше , а еще лучше хйлакс , только дорого .
абсолютно согласен -хрень 40 летней давности.
Но вы вероятно в деревнях и областях бываете редко. Посчитайте сколько там нив , патриотов и тем более тойот. У многих по две машины есть: обычно седан для трассы до обл.центра и нива для местного применения. Патриотов в деревнях я вообще не встречал, вот этот машин как раз для городских)) Там если уазик , то 469. А так то да, уже писал выше - пользуемся тем что, можем себе позволить, а это, к сожалению, авто из прошлого века.
Понтярщики.
quote:И в каком месте Хайлакс лучше ?
я же говорю в любом , достаточно прокатится на хае и патриоте , хай намного приятнее и по надежности тоже .
Хай можно купить бу за 1,2мил и он проездит дольше чем патриот .
quote:Но вы вероятно в деревнях и областях бываете редко
Я живу в деревне 1,5 чел.
quote:Посчитайте сколько там нив , патриотов и тем более тойот
Нив штук 5 , шнив штук 7 , патриотов 4 , ТЛК 100 -3 ТЛК200 -1 , прадиков 2 , уазиков 12 , буханок штук 15 , прульных джипов 4 , дастеров 1 , туарегов 1 , рав 4 -4 , патфайндер 2, гранд витар -4, сантафе -3 , тундра 1 . остальное пузотерки их наверное около 300 преимущественно иномарки и прули .
quote:Хай можно купить бу
Б/У не рассматриваем в принципе . Если вы хотите б/у хайлакс за 1,2 ляма - То б\у Ниву можно взять за 50 000 р .
quote:Изначально написано arjan:
Нив штук 5 , шнив штук 7 , патриотов 4 , ТЛК 100 -3 ТЛК200 -1 , прадиков 2 , уазиков 12 , буханок штук 15 , прульных джипов 4 , дастеров 1 , туарегов 1 , рав 4 -4 , патфайндер 2 . остальное пузотерки их наверное около 300 .
статистика примерно верная, в зависимости от региона немного меняющаяся.
quote:Цена на Duster от 739 000
Вы смешной человек .
quote:Если вы хотите б/у хайлакс за 1,2 ляма - То б\у Ниву можно взять за 50 000 р .
хай будет в ОТС нива будет кусок говна .
хай http://tomsk.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/22710296.html
нива http://kuybyshev.drom.ru/lada/2121_4x4_niva/23489482.html
quote:Изначально написано Prixvat:статистика примерно верная, в зависимости от региона немного меняющаяся.
Только, не деревня это
quote:Originally posted by Maksim V:
для человека иногда съезжающего с асфальта нет ни какого .
Тем более ему Ниву покупать совсем ни к чему.
quote:Только, не деревня это
а что ? 1,5 тыс чел.
quote:Изначально написано Лонжерон:
Тем более ему Ниву покупать совсем ни к чему.
Почем знаете, куда он с"езжает?
quote:Originally posted by Цепятыч:
Почем знаете, куда он с"езжает?
Только предположение. Без подковырок.
Если не съезжает с асфальта, то двигается только по нему. Иногда по роооовненькому просёлку, когда съезжает.
Ну не в болота же, сразу, с асфальта?
quote:Ну не в болота же, сразу, с асфальта?
У нас и так есть - прям в 3 метрах от асфальта начинается дорога - по которой специально подготовленный Лендровер "Кэмел Трофи" смог проехать 4(ЧЕТЫРЕ) метра - после чего мы его откапывали полчаса и кое как вытолкнули на асфальт , а мой УАЗ на цепях прошёл 10 метров ... спас меня ДТ-75 .....
quote:Изначально написано arjan:
а что ? 1,5 тыс чел.
Мегаполис в полях
quote:по которой специально подготовленный Лендровер "Кэмел Трофи"
а почему он должен проехать больше на таких мелких колесиках
надо было нормальный Дэф загнать на нормальных колесах
quote:Мегаполис в полях
полей нет , какой же это мегаполис по нашим меркам маленький поселок ,обычно около 3 тыс средняя деревня в наших местах .
quote:Изначально написано Цепятыч:Только, не деревня это
да уж так усреднил это понятие, понятно что в настоящих деревнях прадиков и ТЛК200 врядли даже у председателей встретишь))))
А уж ездить по дорогам лесным после лесовозов, вряд ли кто на дастере или прадике решится))
машина мечта за почти 6 лямов
Пикап Mercedes-Benz 300 CDI Professional отличается максимально упрощенным экстерьером и интерьером. Внедорожник имеет постоянный полный привод, демультипликатор и блокировки всех трех дифференциалов. Углы въезда/съезда составляют 38/35 градусов против 30/30 у внедорожника серии W463. Клиренс - 245 мм.
Под капотом машины установлен 3,0-литровый V-образный 6-цилиндровый турбодизель мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 400 Нм при 1600-2000 об/мин. Он отвечает устаревшим экологическим нормам 'Евро-4' и лишен системы впрыска мочевины в выхлопную систему. Мотор агрегатирован с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Читать полностью: http://news.drom.ru/Mercedes-48966.html
quote:3 тыс средняя деревня в наших местах
Богатые, видать, места. Из наших деревень почти все посъёбывались
quote:У нас даже батюшка, с Дифа на старую Сотку перебиваетсяв настоящих деревнях прадиков и ТЛК200 врядли даже у председателей встретишь)
У нас на дачах народ распробовал "калину кросс". С одной стороны экономичная машина, с другой стороны по местным дорогам нормально едет.
quote:"калину кросс"
Это всё сочеталось в карбовой девятке
Новой 9-ки уже не купить, увы.
хороший ролик про длинную ниву https://www.youtube.com/watch?v=Jjtyaynsf50
Хорошо видно что не хватает клиренса и понижения в раздатке .
После просмотра прям захотелось Ниву .
quote:Изначально написано КМ:
Новой 9-ки уже не купить, увы.
Не повод, брать ее же ,за две цены. Давно уже не в Союзе живем
quote:Изначально написано arjan:
машина мечта
Пикап Mercedes-Benz 300 CDI Professional
сказал бы , почти мечта. Здравый смысл отказывается понимать ценообразование, но по схеме - это почти то что надо, лишнее : турбина (хотя она может там стоит неубиваетмая как на тракторе) и автоматическая коробка.
примерно такой и должна быть машина для жителей негорода
quote:и автоматическая коробка.
Очень хорошая штука в говнах .
quote:Изначально написано Цепятыч:Не повод, брать ее же ,за две цены. Давно уже не в Союзе живем
Не понял, какие 2 цены?
quote:Originally posted by Цепятыч:
Не повод, брать ее же ,за две цены. Давно уже не в Союзе живем
А что Вы предлагаете?
проходимость Нивы и Хайлакса по снегу https://www.youtube.com/watch?v=TL1blZq_Tyk
quote:Изначально написано КМ:
Модернизировать "ниву" можно и нужно. Но не берется ВАЗ за это.
Кардинально там уже, видимо, модернизировать ничего не выйдет. Недавно уже модернизировали, выпустив "Урбан", но это мало что меняет.
quote:Изначально написано КМ:Не понял, какие 2 цены?
Цена завышена, примерно на столько
quote:Изначально написано Alexandr13:
А что Вы предлагаете?
А кому я предлагал? Кто себя и свой труд уважает, тот за те же деньги, нормальную машину выберет, самостоятельно
quote:Изначально написано Cyberia:Кардинально там уже, видимо, модернизировать ничего не выйдет. Недавно уже модернизировали, выпустив "Урбан", но это мало что меняет.
По мелочам можно еще многое сделать.
quote:Изначально написано Cyberia:Кардинально там уже, видимо, модернизировать ничего не выйдет. Недавно уже модернизировали, выпустив "Урбан", но это мало что меняет.
нее. это обвес только + немного электронной требухи туда сунули.
Кардинально : новый дизельный мотор сил на 90, новую раздатку (без крепления к кузову на 4 болтиках м8)), по передней трансмиссии сделать.
Отсюда появится возможность полноценной установки и кондея с салонным фильтром) ибо не представляю как она будет ездить с ним на моторе 21214 летом. Ну нуж о куче мелочей , известных три десятка лет речи не веду, это вообще в любой подворотне могут переделывать.
quote:Изначально написано КМ:По мелочам можно еще многое сделать.
Вполне возможно, разумеется. Но, еще раз повторю, что КАРДИНАЛЬНО это "Ниву", выпускаемую уже 40 лет, не изменит.
Я не хочу и не стану "кидать камни" в огород "Нивы". Машина сама по себе- не плохая, но сильно устаревшая морально.
quote:Изначально написано Цепятыч:
А кому я предлагал? Кто себя и свой труд уважает, тот за те же деньги, нормальную машину выберет, самостоятельно
слив защитан
quote:Изначально написано Alexandr13:слив защитан
Сантехник?
"Урбан" по бездорожью:
Пластиковый бампер в очередной раз смутил. Хотя для города, наверное, это не критично.
quote:даже до середины не досмотрелOriginally posted by arjan:
проходимость Нивы и Хайлакса по снегу
что за дебил за рулём нивы
и что у него за резина?
нахрена на такой резине лезть в снег?
нахрена газовать если сел на брюхо?
цирк уродов какой-то
забавно
что на древнюю машину с минимальной косметикой
накропали аж 20 страниц
кстати, не знает ли кто
где купить внешние дверные ручки
чёрного цвета
от этого шедевра инженерной мысли?
Интересно:
quote:Originally posted by Безмен:
что на древнюю машину с минимальной косметикой
накропали аж 20 страниц
Это любовь!
когда на картинку в мониторе смотришь
это не любовь
а онанизм
Вам виднее.
quote:Изначально написано КМ:Это любовь!
Запамятовал, у вас есть-была нива? И вообще автомобиль?
Есди уж за пикапы, вот самый правильный:
http://www.voengruzovik.ru/GAZ/GAZ-3325/GAZ-33251.jpg
http://www.voengruzovik.ru/GAZ/GAZ-3325/GAZ-3325op.jpg
http://denisovets.ru/gaz/gazprototips/GAZ3325_1.jpg
http://www.voengruzovik.ru/GAZ/GAZ-3325/GAZ-3325ukor.htm
егерь 2 - все что нужно но один жесткий минус - права грузовые надобно.
Облегчили бы его под категорию Б - думаю как горячие пирожки бы у газа они разлетались.
quote:Есди уж за пикапы, вот самый правильный:
вот самый 1й по ссылкам взял бы слегка бу , на новый цена просто адовая
Цена от: 1 662 000 руб. за эти деньги выбор огромен .
quote:Вы сперва расходом на сотню поинтересуйтесьИзначально написано unname22:
Есди уж за пикапы, вот самый правильный:
http://www.voengruzovik.ru/GAZ/GAZ-3325/GAZ-33251.jpg
http://www.voengruzovik.ru/GAZ/GAZ-3325/GAZ-3325op.jpg
http://denisovets.ru/gaz/gazprototips/GAZ3325_1.jpg
http://www.voengruzovik.ru/GAZ/GAZ-3325/GAZ-3325ukor.htm
егерь 2 - все что нужно но один жесткий минус - права грузовые надобно.
Облегчили бы его под категорию Б - думаю как горячие пирожки бы у газа они разлетались.
Заявлено 22л. Значит 27.
quote:Заявлено 22л. Значит 27.
27 литров дизеля на эту коробочку ! 30-35 жрет скания с фурой сзади
Он про бензингвый вариант говорит
Реклама "Нивы" в Швеции:
Простите, а на новой Ниве уже избавились от секаса с передними ступичными подшипниками или опять нужно перетачивать под 2141/ивеко?
quote:на новой Ниве уже избавились от секаса с передними ступичными подшипниками
Там нет ни каких проблем с подшипниками у тех кто следит за машиной .
А "перетачивали " те , кто ставил большие колёса , хотя можно было и не маяться ерундой .
quote:27 литров дизеля на эту коробочку !
Заканчивайте с фантазиями .
quote:Заканчивайте с фантазиями .
Это не я написал про 27 литров , заявлено 22 что тоже не мало , ММС Фусо 5 тонник дизель жрет с грузом около 20ти .
quote:Изначально написано Омуль+:
Заявлено 22л. Значит 27.
и максималка 95 кмч
плюсом категория С
так кто же тот добрый человек
рекомендующий тут это уёжище?
quote:так кто же тот добрый человек
рекомендующий тут это уёжище?
не если бы вменяемая цена я бы купил . На забросках туриков денег бы немного заработал ,да и самому на охоту рыбалку ездить , уазик отдыхает там где едет егерь .
quote:Изначально написано arjan:
Это не я написал про 27 литров , заявлено 22 что тоже не мало , ММС Фусо 5 тонник дизель жрет с грузом около 20ти .
Блин вы читать не умеете?
заявлено 22 литра на бензиновую версию.
Дизельная 15.
quote:Это не я написал про 27 литров , заявлено 22 что тоже не мало ,
Вы русского языка не понимаете получается ... ставим вопрос по другому .
Как давно -у вас- БЕНЗИНОВЫЙ 8-ми цилиндровый мотор -ГАЗ-53- стал дизельным ?
quote:Блин вы читать не умеете?
заявлено 22 литра на бензиновую версию.
я думал что бензиновых динозавров уже давно не ставят , бензинка жрет точно не 22 а больше ,если она такая же как на 66 .
ну а 15 дизеля это нормально .
quote:А вам шашечки или ехать?древнюю машину с минимальной косметикой
Что от той косметики толку то? Кстати потомка виллиса до сих пор выпускают.
------
Lupus lupo homo est
Кстати, продукция АвтоВаза реализуется далеко не только в России, но в др. странах. У той же "Нивы" есть поклонники в Европе:
Поклонники "Нивы" в Германии:
О,Боже...
Пошли на второй круг...
quote:Изначально написано Maksim V:
Там нет ни каких проблем с подшипниками у тех кто следит за машиной .
А "перетачивали " те , кто ставил большие колёса , хотя можно было и не маяться ерундой .
они и с обычными колесами не ходят
quote:Изначально написано nemez00:они и с обычными колесами не ходят
ходят, и более чем
это я как жестокий эксплуататор нивы
отсюда вывод:
есть ли у Вас нива?
если есть - то Вы рукожоп (это зверь такой)
если нет - то Вы трепло
Ну была у меня нива, регулировать подшипники можно каждую неделю, вопрос накуа нужен такой подшипник? А кран печки? Он до сих пор там стоит. Да это уже не смешно даже.
Шрусы вместо крестовин это лечение следствия е**нутой трансмиссии, на всех нормальных машинах стоят крестовины и почему то нет ни проблем ни вибраций, может потому что там думали головой при проектировании машины, а не тупо прикрутили раздатку к жигулям.
На модернизированной Ниве уже стоят нерегулируемые подшипники. А вот бампера зря пластиковые сделали...Даже в городе...
Кстати, если тщательно по инструкции выставить раздатку, то оно не вибрирует. Подшипники раз - два подтянешь и потом работают.
------
Lupus lupo homo est
quote:Originally posted by colencor:
Ну была у меня нива, регулировать подшипники можно каждую неделю, вопрос накуа нужен такой подшипник?
он весьма прочен
не забывайте, что в семидесятые
требования к машинам были не те, что нынче
quote:Originally posted by Дог:
Подшипники раз - два подтянешь и потом работают.
так и есть
quote:Изначально написано Безмен:
не забывайте, что в семидесятые
требования к машинам были не те, что нынче
Бугага. Ресурс крестовин 2101 на ниве знаете какой? И знаете ли причину их замены на усиленные, размером как на камазе Надежность и требования просто зашкаливают. Особо прочный подшипник изобрели, но машина целиком все равно как была так и осталась сраным конструктором собери машину сам.
На моем форике за 125 тыс пробега ни ступичные ни трансмиссию никто ни разу пальцем не трогал, хотя требования к этой машине судя по вашему посту не такие жесткие как в совке в 70е. Только почему то нива к 100 тыщам пробега кончается вся целиком. От особо жестких требований походу))
quote:Originally posted by colencor:
Только почему то нива к 100 тыщам пробега кончается вся целиком.
are you sure?
Вы запостили полную бредятину
и даже не стану спрашивать
ездили ль Вы на нивах
и откуда у Вас растут руки
сегодня предновогодняя пятница
так что с наступающим Вас!
quote:Originally posted by NE:
А вот бампера зря пластиковые сделали...
так новые из люминя та еще хрень. Совсем не то что начала века (еще)
quote:Изначально написано Безмен:
are you sure?Вы запостили полную бредятину
и даже не стану спрашивать
ездили ль Вы на нивах
и откуда у Вас растут рукисегодня предновогодняя пятница
так что с наступающим Вас!
Нивой владел волею судьбы два года, более в здравом уме не сяду на это говно. Откуда растут руки никак не влияет на то, что нива это кусок говна в ресурсе 100 тыс км, невозможности нормальной работы трансмиссии в силу идиотской убогой конструкции, в бестолковости маленького трехдвернгго кузова и в отсутствии багажника, в разваливающихся сиденьях, запахе бензина в салоне, е**нутой печке со свистящим вентилятором и с гениальным краником, а так же в отвратительной сборке и в целом убогости машины во всех мелочах и проявлениях - уверен) с наступающим)
quote:Изначально написано colencor:Нивой владел волею судьбы два года, более в здравом уме не сяду на это говно. Откуда растут руки никак не влияет на то, что нива это кусок говна
+100 500. И это только начало, продолжать можно вечно. Забыли упомянуть про скорость гниения...
quote:Нивой владел волею судьбы два года, более в здравом уме не сяду на это говно. Откуда растут руки никак не влияет на то, что нива это кусок говна в ресурсе 100 тыс км, невозможности нормальной работы трансмиссии в силу идиотской убогой конструкции, в бестолковости маленького трехдвернгго кузова и в отсутствии багажника, в разваливающихся сиденьях, запахе бензина в салоне, е**нутой печке со свистящим вентилятором и с гениальным краником, а так же в отвратительной сборке и в целом убогости машины во всех мелочах и проявлениях - уверен) с наступающим)
Прям выговорился человек)))
да флаг в руки
кому что нравится
четыре+ года на длинной ниве
покупал б/у
первые два года потратил на восстановление после
предыдущего долбо2,71ба-козяина:
рукодельник куев, выблядок кулибина
зато "единственный козяин"
однако теперь никаких проблем
печка, гтц и вакуум, зажигание и куча другого
легко ставятся от девятки
в итоге - не шумит и почти приемлемо тормозит
сиденья буржуйские 3000 (три тысячи) рублей за комплект,
а убогость машины я в очередной раз проверил
в нынешних снегопадах
quote:Originally posted by Nafigvajag:
Забыли упомянуть про скорость гниения...
в следующем году моему крокодилу будет 20 лет
ДВАДЦАТЬ лет
притом всё железо при покупке было родное
и более-менее рабочее
quote:Originally posted by colencor:
Откуда растут руки никак не влияет на то, что нива это кусок говна в ресурсе 100 тыс км
совершенно верно!
не влияет
потому, что одно к другому не относится
Вы просто забываете, что каждая машина - для определённого образа жизни
ну и ..исчо.. Вы сильно неправы
прекрасно ездит нива при грамотном уходе
а грамотный уход весьма прост
при прямых руках
quote:Изначально написано Безмен:прекрасно ездит нива при грамотном уходе
а грамотный уход весьма прост
при прямых руках
Уходом вы называете секас с убогой машиной
quote:Изначально написано Безмен:
печка, гтц и вакуум, зажигание и куча другого
На нормальной машине за 17 лет не трогались пальцем))
quote:Изначально написано Безмен:
легко ставятся от девятки
С каких пор девяточные запчасти стали хорошими??
Печка от девятины в Ниву? Тот комплект от Нивдуша что стоил около 5 косарей? Как вспомню так вздрогну.
ЗЫ http://niva-lada4x4.ru/otopite...-nivdush-2.html ржунимагу. Это дешевая советская машина))) как-то один деятель намеревался мне сваять подрамник для рк за 12 тыщщщ с той целью чтобы это уежище менее вибрировало. Чур меня чур.
quote:Originally posted by colencor:
комплект от Нивдуша что стоил около 5 косарей?
quote:Originally posted by colencor:
один деятель намеревался мне сваять подрамник для рк за 12 тыщщщ
кому и кобыла - невеста
всё это делается руками
легко и бесплатно
были бы руки
Кому и нива машина))) ковыряясь бесплатно в этом дрочепоте вы тратите другой важный ресурс - время. При этом после всех телодвижений она как была сраным трактором так и остается. Слава аллаху я понял это быстро, что машину невозможно сделать лучше при помощи колхоза любого масштаба, запчастей от иномарки и прочих вложений. Есть только один путь, покупка авто сделанного людьми для людей.
Кстати наткнулся на мессаг о том что Волжское небо ушел в мир иной, так ли это и какова причина, как давно?
quote:Originally posted by colencor:
Кстати наткнулся на мессаг о том что Волжское небо ушел в мир иной, так ли это и какова причина, как давно?
Первый раз слышу. Жаль, если так.
последний визит : 2015-6-29 10:51
quote:Originally posted by colencor:
Кому и нива машина))) ковыряясь бесплатно в этом дрочепоте вы тратите другой важный ресурс - время. При этом после всех телодвижений она как была сраным трактором так и остается. Слава аллаху я понял это быстро, что машину невозможно сделать лучше при помощи колхоза любого масштаба, запчастей от иномарки и прочих вложений. Есть только один путь, покупка авто сделанного людьми для людей.Кстати наткнулся на мессаг о том что Волжское небо ушел в мир иной, так ли это и какова причина, как давно?
да с год уже, если не больше
а мне и нужен сраный трактор
о чём во многих темах писали многие люди:
каждая машина для своих задач
ездил бы на более человеческом - но лет назад
какой-то урод вздёрнул пошлины на ввоз
а из под местных ездюков нах не нать
так что теперь что есть то есть
Кому и Range Rover - гамно, кому и Lexus - телега... А кому и ржавая "пятерка" в счастье... А срать на головы всем и прослыть удаком не сложно. Такой вот коленкор... "Нива" в своей теме, равно как и "Патриот" в своей (Range Rover в своей и т.д.) конкурентов имеет мало. Остальное зависит от везения, грамотности эксплуатации и аккуратности обслуживания. Не повезло с машиной, не сумел исправить - ходи обиженный, чо!
Интересно получается, что Ниву, что Уаз Патриот с каждым годом улучшают, это хорошо, но и цена растёт сильно. Если так дальше пойдёт, то и стоить будут как иномарки...
эти "улучшения" - пластырь на язвах сифилитика
хотите нормальную ниву - берите б/у
и доводите своими руками
если неохота - значит нива не для Вас
вуаля
с этого года красим все нивы и длинную и короткую в окраске приоры, сборка тоже пошла на главном конвейере. качество подросло, коррозионная стойкость должна улучшиться.
К юбилею нивы будет выпущена партия в трёхцветном камуфляже, в цвете оранж и чёрные.
А ведь сегодня, ровно 40 лет, как?! Поздравляю всех причастных! Нет, у меня нет, точнее есть. Маленькая. И ей больше 30! (фото).-
)))
1977 юбилейных машин, ограниченная серия. у каждой индивидуальный порядковый номер, улучшенный салон...
'Волжский аВтостроитель' сПеЦиальНЫй ВЫПУск
4 LADA 4X4 ИСТОРИЯ УСПЕХА 4 LADA 4X4 ИСТОРИЯ УСПЕХА
1970
На ВАЗе появилась инициатива о разработке
автомобиля для сельской местности.
Председатель Совета Министров СССР
А.Н.Косыгин поддержал эту инициативу
1972, апрель
Собран первый опытный образец автомобиля
под названием Э2121
1973
Началось строительство корпуса 062,
в котором затем стартовало производство
'Нивы'
1974, март
Выдан патент на 'Ниву': свидетельство
? 4444 на промышленный образец
'Легковой автомобиль 2Э2121'
1974, октябрь
Подана заявка на регистрацию названия
'Нива'
1976, февраль
Собрана опытно-промышленная партия -
50 'Нив', которые сначала были представлены
в Москве, а затем отправлены на тестовую
эксплуатацию в разные учреждения
1977, 5 апреля
Прошла опытная сборка
первого автомобиля 'Нива'
на конвейере
1977, июль
Началось серийное производство полноприводных
автомобилей в объеме 12-14
штук в день
1978, 2 марта
Собрана 'Нива' ? 10 000, в этом же году
начались поставки на экспорт
1981 -1982
'Бронза' и 'серебро' на 'Париж - Дакар'
1986
Началась внешняя сборка 'Нивы' в Греции
1990
Начат выпуск 'Нив' с инжекторным мотором
- это моновпрыск на комплектующих
GM
1990
'Нива' начала работу на станции в Антарктиде
1992
Выпущен первый броневик на базе 'Нивы'
1993
Выпущена миллионная 'Нива'
'Волжский аВтостроитель' сПеЦиальНЫй ВЫПУск
5LADA 4X4 ИСТОРИЯ УСПЕХА 5LADA 4X4 ИСТОРИЯ УСПЕХА
1993
Первая крупная модернизация 'Нивы' -
выпуск 21213 (новая задняя часть, новый
салон, модернизированный мотор и КПП)
1995
Начат выпуск пятидверных 'Нив'
1996
Запущено производство двигателей с распределенным
впрыском на комплектующих Bosch
1998
'Нива' покорила Северный полюс
1999
'Нива' поднялась на высоту 5726 м в горах
Тибета. До этого такую высоту колесная техника
своим ходом еще ни разу не преодолевала
2005
'Нива' получила новое название - LADA 4х4
в связи с началом выпуска 'Шевроле Нивы'
2006
Запущена серийная комплектация с ГУР на
локализованных компонентах немецкой
фирмы ZF
2009
Вторая крупная модернизация LADA 4х4.
Полностью переработано шасси
2011
Новый салон: литые, объемные обивки дверей,
центральных стоек и боковин. Введена
диагональная схема тормозов. Внедрена
электронная педаль акселератора и АБС -
сначала для экспорта, затем для внутреннего
рынка
2013, март
Выпущена 2-миллионная LADA 4х4. Введена
катафорезная антикоррозионная обработка
кузова взамен анафорезной
2014
Выпущена версия 'Урбан' - машина получила
ряд 'городских' опций, в т.ч. кондиционер
и подогрев сидений
2016
Нововведения в шасси: подшипник ступицы
переднего колеса, не требующий периодической
регулировки; газонаполненные амортизаторы;
независимое крепление редуктора
переднего моста
2017, январь
Окраска и сборка LADA 4х4 перенесены из
корпуса 062 на модернизированный главный
конвейер. Это расширило цветовую гамму
и позволило применить производственные
методики Альянса Renault-Nissan
2017, 5 апреля
40 лет с момента начала
серийной сборки LADA 4х4
550 тысяч рублей за юбилейный коротыш ???? ну, это .. как бы сказать то ...
quote:550 тысяч рублей за юбилейный коротыш
А 2,2 миллиона р за китайский "жип" лучше ?
quote:Изначально написано Maksim V:
А 2,2 миллиона р за китайский "жип" лучше ?
из той же серии абсурда
quote:из той же серии абсурда
Нет ни какого абсурда - просто вы ещё не адаптировались к ценам на автомобили .
Вам Октавия за 2 миллиона подойдёт ...наверное ...
quote:Originally posted by Prixvat:
26-4-2017 12:40
550 тысяч рублей за юбилейный коротыш ???? ну, это .. как бы сказать то ...
Как только Путен продал ВАЗ и нас, права принадлежат компании платящей налоги на анзорских островах и ориентированной на рабочие места в евросоюзе. покрышки закупают в китае, диски в турции, собирают в румынии, везут в тольятти на конвейер. светотехника в португалии, двигатели из румынии(на логан, сандеро, ниссан).... скоро цену доведут до опель мокка....
quote:двигатели из румынии(на логан, сандеро, ниссан).
На ВАЗе их делают ....
quote:собирают в румынии,
Что собирают в Румынии ?
по кузову беда, ржавеет только в путь. Сразу чуть ли не сквозные дыры. Хоть перекрашивай целиком. Это раз.
Ужасные сидения, хлипкие, неудобные, натурально просто какой то позор. Это два.
Эти два пункта напрягают пока более всего. Пробег 50 тыс, а уже приходилось вкладываться. Благо запчасти стоят просто смешные деньги.
Мотор откровенно слаб, на низах вообще никакой.
Стоить полляма такая машина не может, там нечему столько стоить. Как вездеход для целевой группы после доработки впрочем вполне.
quote:по кузову беда, ржавеет только в путь. Сразу чуть ли не сквозные дыры. Хоть перекрашивай целиком. Это раз.
Вы это про какую машину ? Если про Ниву - то это ложь .
У меня перед глазами каждый день Нива - февраль 2008 года выпуска - возит мелкого начальника - пробег ( реальный) 390 000 км - пороги проржавели до дыр - только этой зимой - задняя дверь сгнила зимой 2015 года .
В мотор ещё не лазили ни разу - всё родное - заменили только "гидрики .
КПП заменили при пробеге 220 000 км - на пробеге 85 000 км меняли подшипник первичного вала .
Машина постоянно мотается по деревням - в работе всегда - стоит НА УЛИЦЕ .
С водителем вижусь по два раза в неделю - поэтому в курсе всех дел по машине .
ниву начали красить в окраске приоры в феврале этого года, коррозионная стойкость будет лучше, чем до этого.
quote:Originally posted by Maksim V:
двигатели из румынии(на логан, сандеро, ниссан).На ВАЗе их делают ....
quote:
собирают в румынии,Что собирают в Румынии ?
#464P.M. Ц
двигатели на рено ниссан, пытаются собирать с начала года, пока не выходит... колёса привозят из румынии, стекло, из португили, очень много деталей из турции. для рено, ниссан, хрея и весты, в тольятти делают только кузова, хотя на весту идёт ходовая и двигатель тольяттинские(везут в ижевск за 700км по прихоте властьимущих).
quote:двигатели на рено ниссан, пытаются собирать с начала года, пока не выходит...
Кто вам это сказал ?
Вы понимаете какую несёте пургу ?
quote:(везут в ижевск за 700км по прихоте властьимущих).
Да везут . Это решение принял Бу Андерсон и хотя это повышает стоимость Весты на 30 000 р - это решение было принято по причине загрузки завода в Ижевске - это даёт кучу рабочих мест и поддерживает завод в рабочем состоянии , не забывайте , что на заводе много современного и очень дорогого оборудования - там один из лучших в мире окрасочный комплекс.
Как много потрясающих фактов! А на выходе все одно - ведро гаек за полляма
quote:Originally posted by YBS:
покрышки закупают в китае, диски в турции, собирают в румынии, везут в тольятти на конвейер.
намного лучше было, когда с поставок на конвеер комплектующих всякого разного качества кормились толпы левого народу?
или лучше свое дорогое некачественное, чем чужое более качественное?
ак там было...
чужой жратвы не надо нам.
пусть нет - зато своя!
quote:Если про Ниву - то это ложь .
Максим, вы конечно вор авторитетный(с), но часто несете такую пургу... Лично МОЯ Нива, четырех лет от роду цветет. По низу уже вся в ржавых пятнах. Сразу за краской металл, следов грунтовки не наблюдается.
Кстати, сегодня лопнул шкив генератора. Как может развалиться железяка толщиной в 3 мм минимум для меня загадка большая есть. Повезло, что аккурат возле сервиса это произошло, а не по трассе.
quote:Изначально написано Maksim V:
Кто вам это сказал ?
Вы понимаете какую несёте пургу ?
на сандеро, ларгус, хрей, логан Двигатели привозят из румынии и португалии, линия двигателей в корпусе 15 пока в пусконаладке
quote:Изначально написано Maksim V:
Да везут . Это решение принял Бу Андерсон и хотя это повышает стоимость Весты на 30 000 р - это решение было принято по причине загрузки завода в Ижевске - это даёт кучу рабочих мест и поддерживает завод в рабочем состоянии , не забывайте , что на заводе много современного и очень дорогого оборудования - там один из лучших в мире окрасочный комплекс.
В фуру помещается 30 комплектов штамповки боковин в обрешотке, программа в ижевске 310 шт вест в смену. какие 30000р? 90%кузовных деталей и вся ходовая едет из тольятти на 700км ... окраска самая современная законсервирована на вазе стоит, как и цех сварки.
Транспортная компания что это всё возит принадлежит жене известного вам сказочника и вся математика.
quote:Лично МОЯ Нива, четырех лет от роду цветет. По низу уже вся в ржавых пятнах. Сразу за краской металл, следов грунтовки не наблюдается.
На моей картина один в один. Покраска Нивы - дрянь редкостная.
quote:Originally posted by polex:
Как может развалиться железяка толщиной в 3 мм минимум для меня загадка большая есть.
и очень просто - некачественный металл.
друзья байку замечательную рассказывали... принесли по гарантии ножик метательный - лопнул. а на сломе - явно виден шарик от подщипника.
понеслиреламацию к производителю металла. расследование выяснило, что в плавку херанули целиком коробку от ГАЗона какогото... и то есть там о нормальной 65Г речи не шло...
тут вполне возможно тоже нарушение технологии.
Что нужно, чтоб новая нива приятно ехала: 1. Замена распредвала на вал с большим подъемом кулачков. 2. Впускной ресивер увеличенный. 3. Дроссельная заслонка увеличенная, тросик газа и педаль старого образца. 4. Мозги и прошивка онлайн. 5.Выкинуть стоковый выхлоп с каталиком, поставить штаны 4-2-1. 6. Газовые амортизаторы. Машина стала более менее ехать, но заводские тормоза ужас просто, нужна еще замена тормозов и вакуума. Да, при замене амортизаторов нужна замена пружин и как это не звучит для многих дико, пружины менять на минус 5 см. Потеря 5 см клиренса никак на проходимости не скажется, а машина станет куда приятнее в управлении. Вот как то так, бюджет еще 150 минимум. Еще 50 диски нормальные и резина, причем высокий профиль не надо ей. Еще 50 сигналка, обработка днища, защита картера и простенький майфун. Еще 30 хорошие и удобные передние сидения. Итого 780 т.р за приятную машину. А стоковая просто ужасная.
Добавлю еще фаркоп, багажник с кофром на крышу, так как места для груза нехватает. В общем 800
quote:Итого 780 т.р за приятную машину. А стоковая просто ужасная.
Плюсуй ещё - Ободрать полностью и покрасить.
Выходит "тюнингованое" ведрище за миллион. Во жесть то.
quote:Originally posted by Андрей34:
покрасить.
выкрасить и выбросить