Артиллерия

90 лет "Рено" FT.

Новгородец 19-11-2007 23:11

перемещено из История оружия


В этом году исполняется 90 лет как появился танк (в том виде как он выглядит сейчас). Tак что чукча решил взяться за перо и что ни будь написать по этому поводу. Представляю на Ваш суд (надеюсь строгий) свою писанину и прошу слишком не бить. Каску впрочем уже надеваю. Текст буду выкладывать по мере возможности (будя время - будя и сказка) а фото, те которые были на форуме, в виде ссылок.

***

В 2007 году исполняется 90 лет событию, ставшему знаковым в истории бронетехники. На заводе "Рено" в сентябре 1917 года приступили к выпуску легкого танка сопровождения пехоты FT-17. На фоне своих "старших товарищей" он выглядел почти как игрушка. Небольшой, тихоходный, со слабым вооружением - более подходящем бронеавтомобилю, FT-17 на первый взгляд не внушал того смешанного со страхом почтения, которым были окружены тяжелые танки. Что же в нем оказалось такого, что сделало "Рено" FT эталоном на следующие два десятилетия для всех конструкторов танков в мире?
Чтобы ответить на этот вопрос, надо проанализировать изменения, произошедшие в танковых войсках к тому времени. К концу 1917 года танки перестали быть "чудо-ружием", одного появления которого на поле боя оказывалось достаточно, чтобы изменить ход всего сражения (как случилось при Флере) и перешли в разряд просто одного из наиболее совершенных орудий убийства. Не боле совершенного, чем отравляющи вещества или авиация.
Танки, ставшие ответом на затянувшийся кошмар позиционной войны за два года эволюционировали медленно. Конструкция английских танков практически не изменилась и останется такой до конца Великой войны. Большой ромбовидный корпус с установленным в спонсонах вооружением придавал им грозный вид и позволял успешно справляться с "зачисткой" местности.
Но эта особенность конструкции являлась и "ахиллесовой пятой" танков. Большие размеры делают его уязвимым для огня противотанковой артиллерии, а из-за чрезмерной массы снижается проходимость и возрастает нагрузка на двигатель. Расположенное по бортам вооружение эффективно, когда требуется "зачищать" траншеи, но оно же делает танк громоздким, затрудняя движение по пересеченной или лесистой местности. Выход из строя вооружения на одном из бортов снижает боевые возможности танка наполовину, а маневрирование с целью держать под огнем ставший не простреливаемым сектор, вынуждает танк поворачиваться боком, подставляясь под средства ПТО.
Английские средние танки, небольшие и более быстроходные, были сложными в управлении и имели тесное боевое отделение. Четыре пулемета позволяли вести круговой обстрел, но туже задачу можно решить, установив вооружение во вращающейся башне. Необходимо отметить, что англичане планировали установить башню еще на "Маленьком Вилли" - прототипе тяжелых танков. Однако сделать это не удалось и пришлось значительно увеличить экипаж для обслуживания разнесенного по всему танку вооружения.

Французские танки тоже трудно назвать верхом совершенства. Приняв меньше чем за пять месяцев - к маю 1916 года, на вооружение сразу два типа танков, французы превзошли "зачинателей" танкостроения англичан. Однако результат столь поспешных действий оказался весьма плачевным.
На ущербную ходовую часть, выполненную на основе трактора "Холт" - совершенно непригодного для преодоления "лунного ландшафта" передовых позиций, установили выходящий за продольный габарит гусениц бронекорпус. Особенно страдал от этого "Сен-Шамон", чья сильно выступающая передняя часть корпуса застревала на первом же препятствии. Имея длину 7,91 м., танк редко преодолевал ров шире 1,8 м. Проходимость "Шнейдера" оказалась лучше благодаря торчащему аналогично бушприту контрфорсу и "хвосту", но в целом - как и у "Сен-Шамона", ни в коей мере не отвечала требованиям, предъявляемым к танка.
Немало ошибок допустили и при установке вооружения. Если на "Сен-Шамоне" орудие установили в лобовом листе, более или менее органично вписав его в корпус, то пушку на "Шнейдере" "воткнули" в срез корпуса на правом борту, как нечто второстепенное. В результате столь непродуманных действий все цели слева находились в мертвой зоне. Их невозможно было поразить, не подставив под обстрел правый борт машины. У "Сен-Шамона" тоже было не все гладко с вооружением. Танк мог вести огонь только в узком секторе прямо по курсу и для переноса огня требовался поворот всей машиной.
Броня обеспечивала защиту от обычных пуль на дистанции превышающей 15 м, но совершенно не защищала от новой германской бронебойной пули типа "К" со стальным сердечником. Особенно страдал "Шнейдер", топливные баки которого разместили вдоль бортов, и достаточно было бронебойной пуле прошить броню, как танк оказывался объят огнем. Расположенные наклонно лобовые листы брони давали необходимую стойкость за счет рикошета, а вот бортовые пришлось усиливать дополнительными экранами (на "Шнейдерах") или вдвое увеличив толщину брони (на "Сен-Шамонах"). Это привело к росту массы и, соответственно, далеко не лучшим образом сказывалось на подвижности танков. Ширина гусениц совершенно не соответствовала массе, и на слабом грунте танки теряли способность передвигаться.
К успеху французских инженеров следует отнести подвеску танков. Английские машины воспринимали все неровности пути прямо на корпус. Подвеска французских танков - блокированная, с пружинным подрессориванием, позволила и несколько поднять скорость и улучшить условия работы экипажа. Кроме того, защищенность гусениц на французских танках была выше, чем у британских. Еще одним достижением стала установка на "Сен-Шамоне" новинки - бензиноэлектрической трансмиссии. Это сделало управление танком гораздо более легким по сравнению с машинами, оборудованными механической трансмиссией. Однако она оказалась громоздкой и менее надежной, чем механическая.

Остается только восхищаться мужеством французских танкистов, которые на самоходных "гробах" шли в бой. Лишь благодаря их героизму и упорству удавалось более или менее успешно решать локальные задачи.
Но иногда вслед за провалом приходит триумф. Для французского танкостроения таким триумфом стало создание легкого танка "Renault" FT-17. "Рено" FT-17 это, без сомнения, одна из самых выдающихся конструкций танков за всю их историю. Его компоновка (впереди - отделение управления, силовое - сзади, боевое - посередине) признана классической и широко распространена и по сей день. Силовое отделение, что немаловажно, изолировалось от остальных противопожарной перегородкой. Вооружение впервые на танках установили во вращающейся башне.
Происхождение аббревиатуры FT в названии танка связано с тем, что все транспортные средства фирмы "Рено" получали буквенные индексы: легковые машины AG, артиллерийские тракторы - EG, грузовики - FV. Полное официальное название нового танка - "Char leger Renault FT modele 1917", в обиходе же его сократили до более краткого FT-17.
FT-17 был прост в изготовлении, эксплуатации и обслуживании. Через большой носовой и запасной (в башне) люки было очень удобно забираться в танк и покидать его. Водитель имел хороший обзор, а стрелок без особого труда разворачивал башню при помощи плечевых упоров. Температура внутри танка также была вполне приемлемой (важное достоинство машины, если вспомнить условия, в которых приходилось трудиться английским танкистам). Небольшой танк был бронирован, почти как тяжелый, представляя гораздо меньшую цель, и отличался хорошей проходимостью. К тому же "Рено" FT-17 оказался единственным танком Первой Мировой войны, способным разворачиваться на месте вокруг вертикальной оси.
Исходя из всего выше сказанного, не стоит удивляться, что легкий французский танк долгого времени служил образцом для подражания и стал классикой в танкостроении.

Несколько слов надо сказать о его "родителях".

Полковник Жан-Батист Этьенн [фото не нашел] для Франции стал тем же, кем был Эрнест Суинтон для англичан - отцом танковых войск. Также как и Суинтон, он обратил внимание на трактор "Холт" с его высокой проходимостью. 1 декабря 1915 года Этьен обратился к главнокомандующему французской армии Ж. Жоффру с письмом, в котором предложил планы создания "сухопутного броненосца" - a cuirasse terrestre - гусеничной бронированной машины, вооруженной пушкой и пулеметами. Он сумел добиться поддержки главнокомандующего, и уже в декабре 1915 начались работы по созданию французских танков. Полковник Этьен предложил главному конструктору фирмы "Шнейдер - Крезо" Э. Брийе взяться за создание бронированной машины. Предложение заинтересовало Брийе, и к 22 декабря он подготовил вполне законченный проект, а фирма взяла на себя обязательство воплотить идею в металле. Примечательно, что сначала с идеей постройки опытного образца Этьен обратился к знаменитому автомобильному конструктору Луи Рено, но тот, заваленный военными заказами, отказался.
Благодаря энергии Этьенна, первоначальный заказ на 400 танков "Шнейдер" СА был размещен в феврале 1916 года. Названный в честь города "бронетрактор" с пушечно-пулеметным вооружением сконструировали за 2 месяца, и уже в мае началось его производство. Этьенн был произведен в бригадные генералы и назначен командиром Artillerie d'Assault (штурмовой артиллерии), как назвали новые войска.
click for enlarge 524 X 766  62.6 Kb picture

История фирмы Луи Рено началась 1 октября 1898 года, когда при финансовой помощи семьи он создал небольшую компанию Renault Freres ("Братья Рено"). Первым автомобилем стала вуатюретка (от фр. voiturette - тележка), мощностью всего лишь 0,75 л.с,, но успех пришел с моделью "Type A". Для этого автомобиля Рено сконструировал коробку передач, в которой впервые в истории крутящий момент на задние колеса передавали не цепи, а карданный вал. С 1900 года фирма переходит на выпуск крупных и мощных машин. В 1906 компания представляет свой первый автобус и первую машину для высшего света - модель "Type V-1". На 1908 год приходится появление самой мощной в модельном ряду машины AR: ее 9,5-литровый силовой агрегат выдавал 50 л. с. В эти годы к Луи Рено переходит пакет акций тяжело заболевшего брата Фернана, и он становиться единоличным владельцем компании, на которой работали уже 110 человек. Другой брат - Марсель, погиб на автогонках в 1903 году.
Одними из первых, в 1905 году, "Братья Рено" выпускают автомобили-такси с кузовом "ландоле". Такси "Рено" прославились (автомобилю даже поставлен памятник) во время Первой Мировой войны, когда 600 парижских такси было мобилизовано в кратчайшие сроки для переброски 5 тысяч солдат к реке Марна. В память о сражении они получили прозвище "марнские". Для нужд французской армии компания поставляла и другую технику, суда, авиационные двигатели (первый авиадвигатель собрали в 1908).

Глава 1. "Через тернии".

Инициатором создания будущего лучшего танка Первой Мировой войны стал полковник Жан-Батист Этьен. В середине (по другим данным в конце) 1915 года он предложил Луи Рено, известному конструктору и владельцу крупнейшей во Франции автомобилестроительной фирмы, осуществить постройку легкого танка - "бронированного футляра для мотора и двух человек" по выражению самого конструктора. Этьен получил вежливый отказ, мотивированный отсутствием опыта постройки подобных машин и загруженностью заказами.
После возвращения из Англии в июле 1916 года Этьен снова встретился с Луи Рено. Ему удалось убедить конструктора взяться за проектирование легкого танка, который должен был дополнять средние танки, служить в качестве командирских, а также применяться для непосредственного сопровождения пехоты. Этьен пообещал Рено заказ на 150 машин и тот принялся за работу.
За основу была взята командирская модель танка "Шнейдер" СА2. Рено быстро изготовил прототип нового танка массой 6 тонн и экипажем из 2 человек. Ходовая часть оснащалась смешанной подвеской из листовой и спиральных пружин. Танк развивал максимальную скорость в 9 км/ч и нес вооружение из одного пулемета. Однако после испытаний проходивших 20 декабря (конструктор лично испытывал танк) члены Консультативному комитету по артиллерии специального назначения остались недовольны новинкой.

К недостаткам отнесли:
· чисто пулеметное вооружение (хотя Этьен предполагал именно такое, рассчитывая что танк будет использоваться против живой силы противника);
· малый вес и размер, которые теоретически могли ограничить его возможность преодолевать препятствия - рвы и окопы.

Тем не менее, Этьену и Рено удалось убедить членов комитета в правильности самой концепции легкой машины и заложенных в нее решений, и те утвердили в марте 1917 года заказ на 150 машин, а после успешных официальных испытаний 9 апреля заказ у величили до 1000 машин.
Казалась, все препоны пройдены, и тут вмешался министр вооружений, потребовав увеличить внутренний объем танка и разместить в башне двух человек. Новые требования грозили на неопределенный срок отложить начало производство танков, но ситуация на фронте явно не способствовала длительным препирательствам. Времени переделывать проект не было. Со строительством легких танков торопил лично главнокомандующий. Одно существенное изменение все же внесли - вместо пулеметов часть танков должна была вооружаться 37 -мм пушкой. Опытный образец легкого танка с 37-мм орудием фирма сдала к середине 1917 года, что, несомненно, являлось достижением из-за проблематичности размещения пушки в предельно обжатой одноместной башне.
Этьен предложил заказать 2500 танков, включив в них и третий вариант - так называемый радиотанк. Он должен был выполнять функции командирской машины и служить для связи между танкистами, пехотой и артиллерией. Главнокомандующий предложение поддержал, и в свою очередь, увеличил заказ до 3500 машин. Такое многократное увеличение заказа оказалось для фирмы Луи Рено "не по зубам".
Предполагалось, что завод фирмы "Рено" в Билланкуре сможет выпустить к сентябрю 750 танков. После увеличения заказа 20 июня, причем все 3500 танков требовались к весне 1918 года, пришлось привлечь к постройке и другие французские фирмы - "Берлие", "Шнейдер", "Делоне-Бельвиль". Заказ распределили следующим образом: "Рено"- 1850 танков, "Берлие" - 800, "Сомуа" (подрядчик "Шнейдера") - 600 и "Делоне-Бельвиль" - 280 танков. Один из серийных танков выпущенных на фирме "Рено" сразу отправили в США, где предполагалось изготовить 1200 танков.
Планы быстро наладить выпуск танка практически сразу оказались сорваны. "Рено" смогла выпустить первые серийные машины только в сентябре, а остальные фирмы к середине 1918 года.

По началу танкостроители столкнулись со значительными трудностями. Не как не удавалось наладить производство литых башен с толщиной брони 22 мм. Из-за этого первые танки выпускались с клепанными восьмигранными башнями, у которых толщина брони не превышала 16 мм. Бронеплиты пришлось ввозились из Англии, так как французские заводы смогли начать производство броневых листов для нового танка только с октября 1917 года. Hе хватало 37-мм пушек, двигателей и трансмиссий, а также квалифицированной рабочей силы. Не мало времени ушло и на разработку системы установки пушки. С рядом проблем (такими, как некондиционные топливные фильтры) промышленность не смогла справиться вплоть до конца войны.

Глава 2. "Рено" FT и его модификации.

"Рено" FT-17 производился в четырех модификациях: пулеметном (char mitraillese), пушечном (char canon), командирском ("радиотанк" TSF) и огневой поддержки ("Рено" BS). Пушечные FT17 и FT18 (отличались формой башни - многогранная клепанная у первого и литая у второго) вооружались 37-мм пушкой "Пюто" SA18 L/21. У пулеметного FT17/18 вместо пушки устанавливался пулемет "Гочкис" обр. 1914 года калибра 8 мм. Танк огневой поддержки был вооружен 75-мм гаубицей "Шнейдер" в открытой сверху невращающейся башне. Экипаж состоял из трех человек. "Рено" BS в боях поучаствовать не довелось - ни один из 600 заказанных танков не был выпущен до конца войны.
"Радиотанк" TSF имел неподвижную прямоугольную рубку, в которой размещался экипаж из трех человек и радиостанция. Первый TSF покину стены завода в Билланкуре 10 декабря 1917 года.

click for enlarge 678 X 241  68.1 Kb picture
click for enlarge 687 X 244  60.5 Kb picture
click for enlarge 685 X 243  66.3 Kb picture
click for enlarge 737 X 419  47.7 Kb picture
click for enlarge 931 X 796 276.5 Kb picture
1-2. "Рено" FТ-17 пулеметный и пушечный.
3. "Радиотанк" TSF
4-5. Компоновка танка "Рено" FТ-17
Еще иллюстрации можно посмотреть тут: http://www.waronline.org/write/his-magesty-tank/chapter2.html

Успех танку обеспечила, прежде всего, его удачная конструкция. Луи Рено придумал компоновку, считающуюся классической и по сей день: двигатель, ведущее колесо и трансмиссия - сзади, впереди - отделение управления, а в центре - боевое отделение с вращающейся башней.

FT-17 имел корпус простой формы, собиравшийся из катаных листов на несущем каркасе из уголков и фасонных деталей. Небольшой танк был бронирован, почти как тяжелый: 16 мм - лоб, 6 мм - борт и 16-22 мм башня. Лобовые бронеплиты устанавливались с переменными углами наклона, в соответствии с которыми варьировались по толщине от 8 до 16 мм, в то время как бортовые 6-мм листы крепились отвесно. Крепление бронеплит осуществлялось заклепками. На ранних "Рено" ставились клепаные 8-гранные башни с толщиной брони 16 мм. С 1918 года началось производство литых, цилиндрической формы, башен фирмы "Берлье" с 22-мм вертикальным бронированием и 16-мм крышей и маской орудия.

Ходовая часть состояла из четырех тележек - одной с тремя и трех с двумя опорными катками малого диаметра на борт, которые собирались на продольной балке. Подвеска - блокированная, на листовых рессорах. Шесть поддерживающих катков объединялись в обойме, задний конец которой крепился на шарнире. Передний конец подрессоривался спиральной пружиной, обеспечивавшей постоянство натяжения гусеницы. Ведущее колесо располагалось сзади, а направляющее, выполненное из дерева со стальным ободом, спереди. FT-17 комплектовался традиционными для тех лет крупнозвенчатыми гусеницами, отличавшимися малым ресурсом и сильными вибрациями. Проходимость этих легких машин оказалась неплохой благодаря очень низкому удельному давлению на грунт - 0,59 кг/кв. см.
Для повышения проходимости через рвы и окопы танк имел съемный "хвост" на оси, поворотом вокруг которой он закидывался на крышу моторного отделения. Во время марша на "хвосте " мог располагаться полезный груз или 2-3 пехотинца. Габариты позволяли FT-17 действовать на лесистой местности, где средние и тяжелые танки были бесполезны.

На танке установили двигатель "Рено"- 4-цилиндровый водяного охлаждения, карбюраторный, расположенный линейно, мощностью 35 л. с. при 1500 об/мин. Вместе с трансмиссией и топливными баками, он размещался в изолированном от боевого моторном отделение. Вращающий момент через коническое сцепление передавался на механическую коробку передач, имевшую четыре скорости вперед и одну назад. Управление танком требовало значительных физических усилий и осуществлялось попеременным торможением левой и правой гусеницы.

Вход и выход экипажа осуществлялся через трехстворчатый носовой люк (в кормовой части башни имелся еще распашной аварийный). Стрелок пушки или пулемета располагался в башне стоя или полусидя в брезентовой петле, которую позже заменили регулируемым по высоте сиденьем. Башня, имевшая грибовидный откидывающийся купол для вентиляции, вращалась вручную (при помощи спинного упора). Благодаря вентиляционному куполу с пятью смотровыми щелями стрелок мог вести наблюдение за полем боя. Водитель наблюдал за местностью через три не застекленные смотровые щели.
В башне устанавливались - 8-мм пулемет "Гочкис" обр. 1914 года с боекомплектом 4800 патронов либо 37-мм пушка "Пюто" SA18 L/21 с длиной ствола 21 калибр. Боеукладка снарядов (200 фугасных, 25 бронебойных и 12 шрапнелей) или патронов (4800 штук) располагалась на днище и стенках боевого отделения.
Бронебойный снаряд Mle 1892 пробивал броню толщиной 18 мм установленную под углом 300 на дистанции 100 м. С увеличением дистанции пробиваемость снижалась - 12 мм. на дистанции 500 м. и 7 мм. на дистанции 1000 м.
Mасса снаряда 500 гр., 15 гр. из которых приходилось на мелинит. Начальная скорость 388 м/с. Общая масса выстрела - 720 гр. Некоторые источники указывают другие цифры - масса снаряда 527-560 гр., начальная скорость 495 м/с,

Фугасный снаряд Mle 1916 весил 555 гр., мелинита - 30 гр. Общая масса выстрела - 760 гр. Начальная скорость снаряда 365 м/с. Mаксимальная дальность огня - ок. 2500 м.,
Телескопический прицел с 1,5-кратным увеличение позволял вести прицельный огонь из пушки SA 18 L/21 на дальностях до 400 м. Угол вертикального наведения вооружения танка составлял от - 20? до + 35? , горизонтального 360?. Наведение осуществлялось с помощью плечевого упора. Максимальная скорострельность 15 выстрелов в минуту, практическая 10.

click for enlarge 693 X 368  26.3 Kb picture
click for enlarge 606 X 316  22.8 Kb picture
click for enlarge 447 X 630  37.6 Kb picture
click for enlarge 600 X 416  49.4 Kb picture
click for enlarge 1024 X 660  67.1 Kb picture

Для защиты от ОМП танкистам полагались противогазы.

Танки окрашивались в трех или четырехцветный камуфляж "рваными" пятнами. Пятна были размытыми, с мягкими переходами, хотя иногда могли иметь черную окантовку. Цвета - темно-зеленый, коричневый, черный и песочный (такое сочетание цветов - т.н. "Схема В1", использовалось в 1917 году). В "Схеме В3", применявшейся ближе к концу войны, использовались темно-зеленый, коричневый и песочный цвета. Однотонный (заводской) темно-зеленый окрас применялся на протяжении всей войны, особенно когда не было времени для нанесения камуфляжа.
Кроме опознавательных знаков наносились тактические обозначения - масти карт

Одевались французские танкисты, как и следовало ожидать, элегантно. Черная куртка из блестящего хрома или шевро с обшитым черным сукном воротником, хорошо сочеталась с черным беретом, к которому крепилась эмблема "специальной артиллерии"- рыцарский шлем, наложенный на скрещенные пушки с литерами RF.

Под курткой офицеры носили обычное походное обмундирование - серо-синий закрытый френч с большими накладными карманами. С френчем носили галифе из той же ткани. Горчичный хаки стал цветом солдатского сукна французской армии в конце Первой мировой. Но можно было встретить танкистов и в серо-голубых куртках со стоячим воротником и без нагрудных карманов - обмундирование, носившееся еще до войны. Штаны были в цвет курток.
Какое либо однообразие в обуви не наблюдалось. Офицеры обували высокие, под колено, коричневые ботинки со шнуровкой (передней, либо боковой), которую нередко дополнял клапан с ремешками и пряжками. Часто встречались приставные голенища-краги, различавшиеся конструкцией замочков и застежек, с которыми носились ботинки до лодыжек. Солдаты и унтер-офицеры танковых частей были обуты, подобно пехоте, в крепкие бутсы с подкованными большими выпуклыми гвоздями подметками. Ноги до колен заматывались трикотажными или суконными обмотками цвета хаки.
Чтобы защитить голову, на базе пехотной каски обр. 1915 г. системы Огюста Луи Адриана в сентябре 1917 года был разработан защитный шлем. Вместо переднего козырька к лобовой части крепился толстый плоский валик с сужающимися концами, обтянутый темной кожей, над которым приклепывался круглый щит с эмблемой "специальной артиллерии". Верх стального колпака увеличивал длинный фигурный гребешок с заклепками, украшавший и пехотные каски. Другой вариант шлема без козырька, применявшийся и в пехоте (Адриан - Поляк), имел подъемное забрало с щелевыми прорезями напротив глаз и закрывавший нос выступ. Красились французские шлемы в серо-синий "цвет горизонта".
На груди или на боку вешалась прямоугольный или круглый (с рифлением или гладкий) футляр с противогазом. Наряду с опасностью германской газовой атаки, противогаз мог оказаться кстати н в загазованной атмосфере танка. Револьверные кобуры и планшеты для карт крепились на светло-коричневый офицерский ремень обр. 1916 г с двузубой рамочной пряжкой и фигурной прострочкой - аналогичный британский назывался "сэм браун". Для этого приклепывались крючки и полукольца. Впрочем, и кобуры и планшеты часто вешались через плечо. Но штурмовой нож в железных ножнах носился только на поясе.
click for enlarge 396 X 469  62.3 Kb picture
Единственным заметным недостатком FT-17 был небольшой запас хода. 12 сентября 1918 года два танковых батальона под командованием подполковника Паттона в составе 90 танков израсходовали все горючие и встали, так и не дойдя до противника. Проблему запаса хода - а он составлял всего 35 км, решили просто. "Лучшего друга пехоты" грузили в кузов тяжелого автомобиля и подвозили как можно ближе к исходной позиции для атаки, благо, грузовиков для этих целей у французов хватало. К недостатку можно отнести и небольшой размер. "Малышу" ничего не стоило свалиться в воронку, траншею или ров, выбраться откуда танк мог только с помощью буксира. Решить эту проблему помог, хотя и не полностью, "хвост".
350 x 196
click for enlarge 434 X 292  34.1 Kb picture
click for enlarge 800 X 522 126.3 Kb picture
261 x 190
Еще средства транспортировки: https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/000863/863307.jpg https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/000863/863325.jpg https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/000863/863327.jpg[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/000863/863329.jpg]https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/000863/863329.jpg

По всей совокупности качеств "Рено" FT-17/18 превосходил все другие танки и, безусловно, стал лучшим и самым массовым танком Первой Мировой войны. К 11 ноября 1918 года (к перемирию) построили 3 187 машин, а всего между февралем 1917-го и ноябрем 1918 года было заказано 7800 танков. За все время производства танков "Рено" FT выпущено 7820 единиц, из которых: 3530 пулеметных и 2720 пушечных (в 1917-1918 годах), 39 "Рено" BS, 188 TSF.

Глава 3. "В бой!"

Танки "Рено" FT начали поступать во французскую армию с марта 1918 года.
В организационном отношении FT-17 сводились в полки трехбатальонного состава, а всего до конца войны сформировали 9 таких полков, получивших номера с 501 по 509. В каждом батальоне по штату насчитывалось 75 пушечных или пулеметных танков, распределенных по трем ротам. В роте числилось четыре (один резервный) взвода по 5 машин и один сокращенный взвод прикрытия. Кроме того, один танк с артиллерийским вооружением имелся при штабе роты.
"Рено" FT использовались в основном для непосредственной поддержки пехоты. Делалось это массированно, с большим сосредоточением танков на линии фронта. Перед "Рено" ставилась задача разрушить проволочные заграждения и подавить пулеметные гнезда. Не смотря на слабое взаимодействие с пехотой, с поставленной задачей FT-17 справлялся в целом неплохо, воодушевляя солдат своим присутствием и оказывая деморализующее воздействие на противника.

Впервые FT-17 были введены в бой 3 июня 1918 года под Вилле-Котре во время контратаки французских войск. В атаке участвовало 5 машин, из которых две прорвали немецкие позиции.
В тактическом смысле успех был огромен, даже не смотря на потерю всех танков. Ограниченными силами прорвать фронт и сковать пехотный полк и два батальона, что позволило развить наступление -
для дебюта совсем не плохо!
Кроме того, первый бой выявил и относительно высокую, по сравнению со "Шнейдерами" и "Сен-Шамонами", надежность новых танков. До поля боя "Рено" дошли в полном составе, тогда как прочие танки в массовом порядке выходили из строя еще на маршрутах выдвижения. Однако следует признать, что небоевые потери "Рено" FT превышали боевые.
Последнее массовое применение танков в Первой Мировой войне во время Марнского сражения 1918 года также не обошлось без "Рено". Из 567 танков введенных в бой на 50 километровом участке фронта 220 были FT-17, остальные - 216 "Шнейдер" и 131 "Сен-Шамон".

Рис. 27.1 Перевозка танков FT-17 на грузовике FU с трейлером. Польша (предположительно, 1930 год).

"Рено" FT-17 оказался не только самым массовым, но и самым "воюющим" танком Первой Мировой войны. В течении шести месяцев 1918 года - между 31 мая и 11 ноября, FT-17 имели 3 292 встречи с противником, в ходе которых 440 машин было потеряно, причем на долю артогня пришлось 356 единиц.

Глава 4. Первый для многих.

Танки "Рено" FT-17 состояли на вооружении более 20 стран и вплоть до августа 1939 года принимали активное участие во многих военных конфликтах на разных континентах. "Рено" FT-17 стал одним из самых распространенных в мире танков в межвоенный период. Его приобрели Финляндия, Эстония, Литва, Югославия, Бельгия. Крупнейшим покупателем за пределами Европы стала Бразилия. Такие страны, как Чехословакия, Швейцария, Голландия и Швеция, закупили по несколько машин для проведения испытаний. В разное время "Рено" получили воевавшие между собой Греция и Турция; они применялись в Сирии, в Марокко, воевали в Китае.

Для многих стран он стал первым танком, поступившим на вооружение танковых войск.

Армия Северо-Американских Соединенных Штатов первой после Франции приняла на вооружение FT-17. Первоначально о формировании танковых частей в составе Американских Экспедиционных Сил речи и не шло. Вызвано это было тем, что на американскую военную миссию в Париже применение танков на Сомме, где они были использованы в малом числе и на сложной местности, не произвели впечатления. После прибытия во Францию главнокомандующего Экспедиционными Силами полковника Джона Дж. Першинга все изменилось. Першинг приказал сформировать специальную комиссию, которая должна была детально рассмотреть вопросы использования танков. Комиссия не только сочла танк "фактором, которому предстоит стать важным элементом войны", но и рекомендовала свести их в отдельный корпус и вооружить его легкими французскими и тяжелыми британскими танками.

Первоначальный размер Американского Танкового Корпуса был предусмотрен в 20 дивизий, и комиссия рекомендовала штатный состав в 2000 легких и 200 тяжелых танков. Входивший в штаб Першинга подполковник Элтинг детально изучил по приказанию главнокомандующего вопросы, связанные с формирование новых войск, и направил в военное министерство начальнику отдела вооружений свое заключение:
"Тщательное изучение опыта англичан и французов по применению танков завершено. Выводы будут посланы ближайшей почтой. Проект включает 350 тяжелых танков британского образца Мark V, 20 аналогичных танков для организации связи, 40 аналогичных танков для доставки запасов бензина и масла, 140 танков, чтобы нести по 25 солдат или 5 тонн грузов, 50 аналогичных танков с верхней платформой для полевого орудия, всего 600 тяжелых танков. Также следует иметь танки "Рено": 1030 в боевых частях, 130 для доставки снабжения, 40 для организации связи, всего 1200 танков "Рено". Замены танков следует предусмотреть на уровне 15% в месяц".
Элтинг также сообщил, что французы предложили построить танки "Рено" для Соединенных Штатов и поставят образцы для налаживания производства.
23 сентября 1917 года командование американской армии приняло решение о формировании Танкового Корпуса, боевое ядро которого должны были составить 5 батальонов оснащенных тяжелыми танками, в качестве которых выбрали Мk.VI, и 20 - легкими. На вооружение последних планировалось принять танк "Рено" FT-17.
Американцы получила 514 танков французского производства. Отсутствие собственных машин сдерживало подготовку личного состава корпуса непосредственно в Штатах. В Англии (Бовингтон) и Франции (департамент Верхняя Марна) были развернуты учебные центры для подготовки американских волонтеров. 301-й американский тяжелый батальон. после обучения в Бовингтоне 24 августа отбыл во Францию и, укомплектованный танками Мk V, был передан 1-й британской танковой бригаде. Сформированные в 1918 году во Франции из 169 танков "Рено" FT-17 два легких батальона - 344 и 345, составившие 304 танковую бригаду, под командованием полковника Джорджа С. Паттона отбыли в район Сен-Мьеля, где и действовали в составе 1-й американской армии.
До своего назначения на должность командира бригады Паттон руководил подготовкой американских танкистов. После зачисления в Танковый Корпус он был произведен в майоры и назначен начальником обеих американских танковых школ во Франции. Первая школа располагалась примерно в 20 милях от штаба Экспедиционных Сил в Лангре, вторая - неподалеку, в деревне Бурж. В Лангре преподавали тактику и методы управления танковыми подразделениями, а в Бурж учили экипажи вождению и обслуживанию танков. Отвечая за обе школы, Паттон быстро превратился в главного танкового эксперта Экспедиционных Сил. Ему помогал инженер-механик первый лейтенант Элджин Брейн.
От автора: Джордж С. Паттон был знаком с Першингом еще с Мексиканской войны, когда служил его адъютантом. Помня о храбром вояке-кавалеристе, главком в июне 1917 года вновь (сразу после прибытия того во Францию) назначил капитана Паттона своим адъютантом, а позже сделал начальником адъютантской службы. Устав от штабной рутины, после разговора в конце сентября с Элтингом, Паттон попросил Першинга внести его имя в списки формируемых танковых частей. При этом Паттон упирал на свой опыт кавалериста, считая, что кавалерия сродни легким танкам. Он также ссылался на свое превосходное знание французского языка, техники и "агрессивный дух". В подтверждение последнего Паттон заявил, что был "единственным американцем, который провел атаку на автомобиле" - имея ввиду убийство Хулио Карденаса, личного телохранителя Панчо Вильи, тело которого приволок в штаб Першинга, привязав к крыльям своего автомобиля. В ноябре Першинг сообщил Паттону, что он может либо принять пехотный батальон, либо пойти в формируемый Танковый Корпус. Паттон выбрал танки.
Практически ничего не зная о танках, Паттон и Брейн прошли 2-недельные курсы во французской учебной школе легких танков. В Шамлье Паттон получил возможность детально ознакомиться с танком "Рено"- наблюдал за маневрами и сам водил машину, стрелял из пушки, решал тактические задачи, посещал ремонтные мастерские и танковые депо. Паттон имел возможность встретиться с Этьенном. Окончив курсы, Паттон и Брейн вернулись в штаб Американских Экспедиционных Сил. Там они устно доложили обо всем и написали отчет Элтингу, который формально отвечал за танковый проект.
Выпускник Уэст Пойнта, Паттон поддерживал строгую дисциплину в танковых школах и требовал, чтобы члены его штаба имели боевой опыт. Поэтому он часто отправлял их в действующие французские танковые части. Менее чем за 5 месяцев Паттон обучил полную бригаду танковых экипажей. Однако командиром танковых войск Американских Экспедиционных Сил 23 декабря 1917 года был назначен полковник Дикерсон Рокенбах - тоже кавалерист. 26 декабря американское командование официально объявило о формировании Танкового Корпуса. В том же месяце Паттон посетил Эллиса и Фуллера в штабе британского танкового корпуса в Берникуре. Его отношения с Рокенбахом не сложились.
К середине апреля уровень обучения курсантов позволил Паттону начать практические маневры, включив туда и демонстрацию членам колледжа Генерального Штаба, проведенную 22 апреля. В ней были задействованы 10 легких танков и батальон пехоты, показавшие превосходное взаимодействие. 28 апреля батальон легких танков был сформирован, а Паттон стал его командиром. Примерно в это же время Паттон поставил перед офицерами танкового центра задачу выработать проект структуры танкового корпуса, подчеркнув, что танки имеют огневую мощь артиллерии, мобильность кавалерии и способность пехоты удерживать позиции. Паттон много сделал, чтобы привить новому соединению кастовую гордость. Выбранный им значок на петлицах и пуговицах изображал танк Mk IV.

Не смотря на то, что американские танковые батальоны успели повоевать лишь в последние месяцы войны, на их долю выпали и успех, и тяжелые потери.
В ходе боев за выступ Сен-Миель 304-я бригада успешно поддержала наступление 42-й и 1-й
дивизий. Атака началась 12 сентября 1918 года в 5.00 и руководил ей Паттон лично. 345 батальон следовал за 42 дивизией, до Транш д'Ублон. Несмотря на густую грязь и сильный обстрел, танки подавили несколько пулеметных гнезд и уничтожили батальон артиллерии. Было взято в плен около 30 немецких солдат.
344-й батальон действовал совместно с 1 дивизией. Он сумел прорвать вражеское проволочное заграждение и уничтожить несколько пулеметных гнезд вокруг Бае да Рат, На второй день танки начали испытывать недостаток топлива, но 14 сентября группа из 8 танков 344-й батальона атаковала и рассеяла немецкий батальон возле Воэля.
В ходе 2 дней боев бригада, которая состояла из 144 танков, потеряла только 2 машины от огня врага, но 22 танка попались в ямы и рвы, а 14 вышли из строя от поломок. Погибли 14 человек, из которых только двое находились внутри танка. Сам получил строгий выговор от генерала Рокенбаха, который считал не подходящим для командира занятием лично вести войска в наступление. Паттон пообещал больше так не поступать, но написал жене: "Генерал Р. задал мне трепку за то, что я пошел с авангардом, но это следовало сделать. По крайней мере, я не сидел в окопе, пока мои люди сражаются".
344-м батальоном командовал инструктор танковой школы Паттона майор Серено Бретт. После ранения Паттона в Аргоннах, Бретт принял командование бригадой, поддерживавшей действия 9 различных дивизий. Американские танкисты приняли участие в кровопролитных боях в районе Аргонны - Маас в конце сентября. Бригада постоянно находилась в бою до самого конца кампании.

Окончание Мировой войны нанесло удар по Танковому Корпусу. К концу 1919 года, из более чем 20 тысяч военнослужащих, осталось 154 офицера и 2508 солдат. На вооружении корпуса состояла коллекция самой разномастной техники - 218 танков "Рено" FT-17, 450 "Рено" американской постройки, 25 танков Mk.V и 100 Mk.VIII. Рокенбах был назначен комендантом Танкового Корпуса.
2 июня 1920 конгресс принял акт о национальной обороне, который упразднял корпус и передавал все танковые подразделение в подчинение командованию пехотных войск. Всем танкистам впредь надлежало числиться, как проходящим службу в пехоте (танковой). Инициатором этого плана был Першинг. Батальоны расформировали, а роты распределены по одной на пехотную дивизию. Военное министерство заявило, что главной задачей танков будет "обеспечение непрерывного продвижения стрелков во время атаки". Также было заявлено, что нужны только 2 типа танков - легкие (до 5 тонн) и средние (до 15 тонн), чтобы их можно было перевозить по железной дороге, а также использовать существующие мосты и переправы. Паттон, пониженный в звании до капитана, вернулся в кавалерию.


click for enlarge 650 X 887 184.6 Kb picture
click for enlarge 600 X 455  82.1 Kb picture
1. "Рено" BS
2. Американцы во Франции, сентябрь 1918

jab 19-11-2007 23:49


quote:

Полковник Жан-Батист Этьенн [фото не нашел] для Франции стал тем же, кем был Эрнест Суинтон для англичан - отцом танковых войск.

http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/page/affichegh.php?idLang=fr&idGH=130

Этот ?

jab 20-11-2007 12:07

http://www.youtube.com/watch?v=eIDg_ng-Qi0
Новгородец 20-11-2007 22:39

Спасибо, вроде он
Student 21-11-2007 01:18

Великолепная статья! Благодарю. Черт, ни на что времени нет... Перечитал и как водички хлебнул свежей - больно хорошо и по делу писано.

С уважением, Студент

Новгородец 21-11-2007 23:18

Спасибо. Рад что понравилось. Продолжаем сказ

***

Производство собственных FT-17 в С.-А.С.Ш задержалось из-за необходимости доработать его под дюймовую систему мер и установки мотор собственного производства. Установка американского мотора "Буда" мощностью 43 л.с. было вызвано тем, что развернуть производство двигателей "Рено" не удалось. Танку дали название Six Ton Tank M1917 ("6-тонный танк модели 1917 года"). После переделок, произведенных американскими инженерами, машина пошла в серию с такими характеристиками: боевая масса - 6,6 т., экипаж - 2 чел, скорость 9км/ч. Вооружение - 37-мм пушка или 7,62- мм пулемет ("Марлин", "Браунинг"). У танка изменили форму передней части, заменили деревянный ленивец на металлический, перенесли глушитель не левую сторону корпуса. Было усовершенствован и механизм установки вооружения, позволивший теперь монтировать пушку или пулемет без дополнительных доработок.
Производство "шеститонника" развернули на фирмах Van Dorn Iron Works, Maxwell Motor Co, C. L. Best Tractor Co. под общим руководством Отдела Вооружений [за перевод не ручаюсь?] (US Ordnance Department). Первоначальный заказ составил 1200 машин, однако в последствии он был увеличен до 4440. К 11 ноября 1918 года построили 64 "шеститонника", но лишь 10 танков, изготовленных в С-А. С.Ш., прибыли во Францию. В связи с окончанием войны на американских заводах изготовили только 950 танков, которые и оставались до 1931 года основным легким танком американской армии, составив в 1920-30-е годы основу броневых сил.
В 1920-е годы танк подвергся доработке. Вооружение прикрыли бронемаской, что повысило защищенность башни, а также было решено заменить двигатель. Выбор пал на двигатель "Франклина" с воздушным охлаждением. Для его установки потребовалось расширить моторный отсек. Замена позволили увеличить скорость на 10 миль в час и снизить шум на половину. Решением Военного министерства новые двигатели установили на 6 танков, переданных для воссозданного в ноябре 1930 года Механизированного Соединения.

В 1940 году по договору о ленд-лизе американцы направили 329 "шеститонников" Канаде и 212- Англии для тренировки и обучения экипажей.
В карьере "шеститонников" есть не слишком достойная страница. Летом 1932 года, в разгар экономического кризиса, ветераны Первой Мировой войны организовали марш "Экспедиционные силы за пособием" на Вашингтон, требуя от правительства компенсации за их службу в армии во время военных действий и ведения социального страхования. Разбив в конце июня лагерь в предместье столицы Анакостия-Флэтс, около 25 тыс. ветеранов и членов их семей начали пикетировать Капитолий и Белый Дом, требуя встречи с президентом. Президент Г. Гувер не принял делегацию участников похода, а 28 июля приказал начальнику генерального штаба американской армии генералу Макартуру разогнать митингующих и снести лагерь. Против демонстрантов бросили танки, кавалерию, пехоту - под командованием майора Дж. Паттона. "Нью-Йорк Таймс" так описывал развернувшиеся события: "по Пенсильвания авеню шли регулярные войска: впереди кавалерия, затем танки, пулеметные части и пехота". К вечеру все было кончено.
click for enlarge 777 X 485  61.7 Kb picture
384 x 282
click for enlarge 310 X 342  37.6 Kb picture

Вторым по численности парком танков "Рено" FT после окончания Великой войны располагало, как ни странно, молодое польское государство. Обладательницей FT-17 Польша стала в июне 1919 года, когда из Франции возвратилась Польская Армия генерала Халлера. В апреле - мае 1919 года во Франции, на базе бывшего французского 505 танкового полка, в составе Польской Армии был сформирован 1-й танковый полк. Подразделение укомплектовали 120 танками "Рено" FT-17 - 72 пушечных и 48 пулеметных (ряд источников называют другие цифры - 75 пушечных и 45 пулеметных). Благодаря танковому полку Польша стала четвертой в мире по количеству танков.

Полк состоял из 5 рот, поделенных на 2 батальона. Каждая рота имела 3 взвода. Один взвод состоял из 5 танков: трех пушечных, включая танк командира, и двух пулеметных.

Начиная с августа 1919 года танковый полк участвовал в советско-польской войне. Вероятно, это стало наиболее массовым использование FT-17 после окончания Великой войны. Вместе с поляками участие в боях принимали и французские военные, помогавшие Польше в ее войне против большевистской России. В сражении при Динабурге (Даугавпилс) 27-28 сентября 1919 года танками 2 роты командовал французский капитан Ж. Дуфура. В 1920 практически весь французский персонал отбыл назад во Францию. Польские "Рено" FT-17 в 1920 году сражались против частей Красной армии под Бобруйском и на Украине, использовались в июле в ходе отступления - при защите Лиды, Гродно и Ровно. В августе того же года они приняли участие в битве за Варшаву (в боях около Радзимина, и при нападении Бронированной группы майора Новицкого на Минск-Мазовецкий и Млаву) Всего за время советско-польской войны 8 танков было потеряно, а 12 повреждены и позже восстановлены. 7 танков стали трофеями Красной Армии. Некоторые FT-17, вышедшие из строя по техническим причинам или получившие повреждения в боях, устанавливали на железнодорожных платформах, превращая, таким образом, в импровизированные бронеплощадки. Они включались в состав бронепоездов или использовались самостоятельно.
В 1924 году Польша докупила у Франции 6 танков "Рено" TSF, а в 1929-30 годы были куплены обновленные модификации "Рено" - 5 танков "Рено" M26/27 и 24 танка "Рено" NC-27. в 1926, 27 танков FT-17 было построено на Польском заводе CWS.
Кроме закупок техники у своего союзника Польша в середине 1920-х предпринимает попытку модернизировать "Рено" FT-17 и наладить его производство. В 1926 году на заводе CWS из оригинальных запасных частей и обычных стальных листов было построено 27 танков. Танки получили обозначение "Рено" FT-17 CWS - неофициальное прозвище "железные", и использовались главным образом для обучения экипажей. С того же года танки "Рено" FT-17 начали оснащать новыми гусеницами конструкции капитана Кардашевича. Кардашевич в 1925 году сконструировал новую гусеницу с мелкими звеньями, которая увеличила скорость танка, понизила уровень шума и уменьшила расход топлива. Всего новыми гусеницами были оснащены, как минимум, 65 танков. В 1926 году прошла испытания модификация с генератором дымовой завесы (т.н. "газовый" танк). Проект отклонили, но фотографии "газового" танка были очень популярны в польской и иностранной военной прессе в течение долгого времени. В 1930-х, "Рено" TSF было запланировано переделать в боевые танки, заменив неподвижную рубку на обычную башню с вооружением. В 1933 году для FT-17 было разработано специальное шасси для движения по железнодорожному полотну. Такие танки назывались "бронедрезина R". Для повышения боевых возможностей каждому польскому бронепоезду придавались 2 такие и 4 бронедрезины типа ТК - танкетки ТК-3 на железнодорожном шасси. Использовались они в основном для разведки и патрулирования железных дорог. типа "бронедрезина R".
Польские "Рено" FT-17 были вооружены также как и французские - пушкой Puteaux SA-18 (wz.18) L/21 или пулеметом Hotchkiss Mle.14 (в конце двадцатых их заменили на Hotchkiss wz.25. калибра 7.92 мм). Около 3/5 всех танков были вооружены пушкой.
Польские FT-17, по началу, имели французский камуфляж. В конце двадцатых большинство машин очевидно (FT-17 CWS точно) имели темно-зеленый цвет. Между 1932 и 1936 годами использовался т.н. "японский " камуфляж. Он состоял из пятен желто-песочного, темно-зеленого и темно-коричневого цветов, разделенных тонкими черными полосами. С 1936-37 года, танки стали окрашиваться в стандартный трехцветный камуфляж. На основной коричнево-зеленый цвет наносились серопесчаные и темно-коричневые размытые пятна. Пятна были главным образом горизонтальными, с мягкими переходами. Никакого стандартного образца пятен не имелось. Интерьер внутри окрашивался в песчаный цвет. Танки не имели никаких знаков отличия, и только в начале службы несли французские тактические символы - карты. В 1930-х некоторые танки могли нести тактические знаки для учебных целей. Номера танков наносились спереди и на боках трансмиссии, только до 1937 года.
В 1936 году на вооружении польской армии находилось 174 танка "Рено" FT. В их числе: 112 "Рено" FT-17, 6 "Рено" TSF, 27 "Рено" FT-17 CWS, 5 "Рено" M26/27, 24 "Рено" NC-27. К началу Второй Мировой войны количество танков уменьшилось и составляло 102 танка "Рено" FT всех модификаций (FT-17, FT-17 CWS, NC-27 и M-26/27). 70 танков входили в состав 2-го бронебатальона в Журавице и 32 - как "бронедрезины", в состав двух дивизионах бронепоездов. На сокращение числа танков повлияли как износ матчасти, так и поставки машин на экспорт. 15 или 16 танков (рота) было фиктивно продано в 1936-37 годах Уругваю. На самом деле их получателем стала Республиканская Испания. Некоторые из источников утверждают, что туда же попали 2 - 3 роты, проданные Китаю. Возможно, среди других были проданы несколько FT-17 CWS .
Войну польские "Рено" FT-17 встретили в составе 2-го бронебатальона, сформированного в сентябре 1939 года. Батальон состоял из трех - 111, 112 и 113-ой рот по 15 легких танков в каждой. Рота состояла из штаба, 3 взводов и взвода обеспечения. Взвод имел смешанный состав (по французскому образцу) и включал 3 пушечных и 2 пулеметных танка.
После окончания мобилизации 6 сентября, батальон направили в Брест. До места назначения он добрался не в полном составе. Из-за бомбардировки железнодорожного пути 111-ю роту пришлось 9 сентября выгрузить около города Луков, после чего она попыталась отойти на восток. Два танка рота потеряла в бою с разведгруппой танковой дивизии "Кемпф". Остатки 111-ой роты были захвачены 16 сентября.
112 и 113 роты приняли участие в защите Брестской крепости. Там они были развернуты на оборонительных позициях, ожидая нападение. Генерал Плисовский не имел достаточно сил, чтобы организовать оборону по линии фортов, и принял решение дать бой в Цитадели, а также в Кобринском и Тереспольском укреплениях. Вся артиллерия и частично вкопанные в землю танки были сконцентрированы на северном направлении.
10 танковая дивизия Вермахта напала на Брест 14 сентября. Разведывательный батальон и 8-й танковый полк 10-й танковой дивизии, поддержанные артиллерией и авиацией, с ходу атаковали линию польской обороны в Кобринском укреплении. Этот натиск был отбит огнем противотанковых ружей, артиллерии и 112-й танковой роты под командованием поручика Ежи Островского. Непреодолимой преградой оказались польские танки, заблокировавшие Брестские ворота своими корпусами и пушечно-пулеметным огнем. Отражая атаки 2-го батальона 8-го танкового полка (в атаках участвовало около 80 танков), 113 рота поручика Вацлава Стокляса потеряла 12 танков на позициях к северу от Брестской цитадели и перестала существовать как самостоятельное подразделение, но противник был отбит. О потерях с немецкой стороны информация отсутствует. В этой схватке рота потеряла 12 машин 15 сентября танки 112 роты, ведя огонь с расположенных внутри крепости закрытых позиций, помогли отразить атаки на цитадель. 16 сентября, после длившегося целый день боя, поляки отступили из крепости. Попытки отвести уцелевшие танки закончились неудачей, и их было решено оставить.
Несколько "Рено" FT -17 вместе с другими, главным образом изношенными машинами, которые не были мобилизованы, вошли в состав созданных тремя Резервными Центрами бронетехники мпровизированных отрядов.
Бронедрезины использовались главным образом для разведки пути бронепоездов, но в некоторых случаях, двигаясь по земле, поддерживали пехоту и танкетки своим огнем. Каждый бронепоезд (кроме бронепоезда ?15) имел по две бронедрезины типа "R". Всего в составе бронепоездов имелось 18 танков FT-17. Все вооружены пушками. Перед войной бронепоезд ?13 передал Армии "Поможе" ("Померания"), для усиления обороны моста в Тчеве (Tczew), два своих танка (бронедрезины типа "R"). Они не участвовали в боевых действиях, и их судьба не известна. Возможно, бронепоезду ?13 придали другие два танка FT-17. Два бронепоезда - ? 55 "Барташ Главацкий" и ? 53 "Смелый", вместе с со своими танками приняли участие в защите Бреста.
Польским танковым войскам (как и армии в целом) после сентябрьского поражения было суждено возродиться во Франции. И снова, как в годы Первой Мировой войны, все началось со " старых знакомых " "Рено" FT-17. Первые 42 танка поляки получили в марте 1940. Многие из FT-17 вообще не были вооружены, некоторые были вооружены 7.5mm пулеметом Mle.31, только немногие имели 37mm пушку SA-18. В мае того же года первый батальон Бронекавалерийской Бригада Полковника Мачека получил новые "Рено" R-35 и был в спешке послан на фронт. После этого, 2-ой батальон получил танки "Рено"AMX R-40 и также отправился на фронт. FT-17 участия в боях не принимали и использовались поляками только для обучения.

click for enlarge 456 X 334  27.2 Kb picture
click for enlarge 564 X 243  23.3 Kb picture
350 x 220
click for enlarge 408 X 260  15.8 Kb picture
265 x 226
click for enlarge 319 X 348  19.7 Kb picture
click for enlarge 648 X 185  21.0 Kb picture
1. Польский FT-17
2. Польская рота танков FT-17, прибыла на фронт, 1919 год.
3. FT-17 постановщик дымозавес
4. FT-17 в главных воротах Брестской Цитадели
5. FT-17 в Бресте, 1939 год.
6. FT-17 CWS, с мелкозвеньевой гусеницей
7. Грузовик Рено FU 7.5t с танком FT-17 CWS в кузов буксирует трейлер с другим FT-17 возможно 1930 год.
click for enlarge 550 X 260  23.9 Kb picture
click for enlarge 450 X 304  23.2 Kb picture
400 x 237
click for enlarge 753 X 377  81.2 Kb picture
1-3. Польские бронедрезины
4. "Рено" FT-17

Бельгия в 1920 году закупила во Франции 54 "Рено". В 1920-е годы они составили 1-й танковый полк бельгийской армии. Так продолжалось до 1934 года, когда устаревшие танки передали жандармерии.
Первыми танками Прибалтийских государств вместе с английскими Мk-V и Мk.В стали танки "Рено" FT-17. Первые 12 "Рено" FT-17 без вооружения литовское правительство закупило летом 1923 года. После прибытия в Литву их вооружили 7,92-мм пулеметами MG 08 и свели в отдельный танковый батальон. Столько же танков за три года до этого получила Эстония. Из Прибалтийских государств только Латвия оказалась единственной, не получившей "Рено" FT. Этот пробел в 1930-х годах несколько исправили, приобретя 6 его потомков - "Фиат-3000".
Шесть литовских FT-17 весной 1941 года вошли в состав 12-го механизированного корпуса (202 моторизованная дивизия) Прибалтийского Особого военного округа. Повоевать им не пришлось - из-за плохого технического состояния танки были оставлены в парках.
На службе швейцарских танковых сил французские "Рено" FT-17 оказались в 1922 году, когда их закупили в качестве тестовых образцов для последующих испытаний. В 1939 году были закуплены еще три таких машины. К 1940 году в Швейцарии оставалось 3 танка FT-17.
Первыми турецкими танками также стали "Рено" FT-17. Они были приобретены во Франции в 1928 году. Несколько танков поступило в пехотную школу в Стамбуле.
В 1920-е годы в Афганистан попали несколько FT-17. Об их техническом состоянии, месте дислокации и применении нет достоверных данных. Хотя один танк, в качестве музейного экспоната, дожил до наших дней.

К моменту вступления во Вторую Мировую войну Королевская румынская армия на Восточном фронте в июне 1941 года располагала 75 "Рено" FT-17. 31 пулеметный и 45 пушечных танков французы передали румынам еще в 1919 году, и из них был сформирован первый танковый батальон в Королевской армии. В 1930-е годы часть танков прошла капитальный ремонт на заводе "Леонида" и в армейском аресенале в Бухаресте.
В годы войны танки "Рено", получившие обозначение "FT", в составе отдельного батальона (включал 3 роты) охраняли общественный порядок в крупных городах и промышленных центрах Румынии - Бухаресте, Сибиу, в районе Плоешти. На них же обучали танкистов. Эти танки сыграли важную роль в уничтожении немецких частей в индустриальных центрах страны в ходе мятежа 23 августа 1944 года. Все FT-17 были конфискованы Красной армией в феврале 1945 года.

click for enlarge 600 X 358  76.9 Kb picture
click for enlarge 600 X 308  82.9 Kb picture
click for enlarge 493 X 493  75.3 Kb picture
1. Танки Renault FT-17, состоявшие на вооружении Литовской армии. Фото сделано в 1926 г.
2. Танки Renault FT-17 Эстонской армии на маневрах. Предположительно 1934 г.
3. январь 1941 года. Снимок сделан немецким солдатом в Румынии.

Costas 22-11-2007 12:52

Новгородец! Спасибочки, порадовал!
swiss 22-11-2007 13:35

Небольшая опечатка - последние три снимка: ?1 - эстонцы, ?2 - литовцы.
Новгородец 22-11-2007 23:17

Простите, незаметил.

Еще фото:

1-2. Бельгийские FT-17. На снимке 1. - американский "шеститонник"(!)
3-4. Американские танкисты ПМВ.
click for enlarge 660 X 434  88.0 Kb picture
click for enlarge 735 X 600 362.9 Kb picture
click for enlarge 251 X 542  40.2 Kb picture
click for enlarge 291 X 555  50.1 Kb picture

С танками ФТ-17 сербы познакомились в 1919 году, когда в Венгрии появился французский танковый батальон. Знакомство состоялось на правах союзников французской армии и произвело сильное впечатление - в Первую Мировую войну сербские силы располагали только четырьмя бронеавтомобилями марки "Рено", однако на то, чтобы заполучить несколько аналогичных машин, ушло немало времени и сил. Это удалось только в начале 1930 года, когда Югославию прибыл 21 "Рено-Кегрес".
Из машин, получивших в югославской армии обозначение М-26, сформировали к апрелю роту (разместили в Крагуеваце), и уже 6 сентября 10 танков было продемонстрировано на военном параде в Белграде.
Следующая поставка танков от союзников (Югославия находилась под сильным, не только военным, влиянием Франции) состоялась только в 1935 году, и это были устаревшие к тому времени "Рено" FT-17 (в Югославии получил обозначение М-17).

На базе имевшейся к тому времени техники осенью 1936 года сформировали "батальон борних кола" из трех танковых и вспомогательной рот, подчиненный напрямую Инспекции пехоты.
Рота состояла из 4 взводов, из которых 3 танковых и один - тылового обеспечения. Взвод из пяти танков (3 с пушкой и 2 с пулеметом), был наименьшей тактической единицей предусмотренной для танков уставами. Одна машина отводилась командиру подразделения, так что всего рота должна была состоять из 21 танка. В мирное время рота имела примерно 8 танков - три роты комплектовали батальон, к которому по штату прилагались "парковая рота" занимавшаяся техническим обслуживанием танков, и взвод вспомогательного персонала
Предполагалось в перспективе создание танковых полков в составе штаба, двух батальонов и вспомогательной роты, и танковых бригад, по два полка в каждой.
Все "Рено" FT окрашивались в темно-зеленый цвет. В качестве тактических знаков взводов использовались масти карт. Первый взвод обозначался пиками, второй червями, третий бубнами, четвертый трефами, а роты обозначались геометрическими фигурами, первая рота круг, вторая квадратом, третья треугольником.

От автора: Влияние Франции на югославских танкистов заметно во всем - в составе взводов, в тактических знаках и даже в термине, обозначающем танк. В югославской военной терминологии вместо термина "танк" употреблялось определение "борна кола", аналог французского "char de combat".

Югославия и Греция на февраль 1941 года располагали 45 и 11 FT-17 соответственно. С самого начала итальянской агрессии они поддерживали свою пехоту.
На албанском фронте в первой половине апреля 1941 года югославским FT-17 пришлось отражать атаки 131-й танковой дивизией "Чентауро". Под Стипа 73-я немецкую пехотную дивизию атаковала югославская танковая рота (ФТ-17 и М-26). С помощью авиации атака была отбита. Рота потеряла 6 танков, три позднее обнаружены выведенными из строя своими экипажами. Из 3-х танковых рот, расквартированных в Македонии, одна рота переправилась в Грецию, одна сдалась без сопротивления, одна была уничтожена в бою

[ О греческих танках ничего не знаю Греки находились под английским влиянием и вооружение им поставляли они. Когда и как были приобретены эти 11 машин?]


Италия стала обладательницей танков "Рено" FT в июне 1918 года, когда получила от Франции три FT-17 и один "Шнейдер". Совсем не то количество, на которое рассчитывала. У своего союзника по Антанте в 1917 году Италия заказала 100 легких танков "Рено" FT и 20 средних танков "Шнейдер", но на то время Франция едва обеспечивала танками собственную армию и не могла удовлетворить заявку. Когда выяснилось, что продолжения поставок не будет, со стороны итальянцев последовало решение самостоятельно начать производство танков. Разработку танка подобного FT-17, но с использованием узлов и деталей отечественного производства, осуществили фирмы "Ансальдо" и "Бреда". Заказ на производство 1400 машин был размещен на фирме "Фиат". С окончанием войны от этой идеи было решено отказаться и в 1918 году заказ сократили до 100 единиц. Первый прототип был построен в 1920 году, но на вооружение итальянской армии новый танк поступил только в 1923 году. Новый танк - "Фиат 3000", созданный из итальянских узлов и агрегатов, оказался меньше французского прототипа, почти на тонну легче и существенно быстроходнее, был более устойчив при движении. Применение мощного и экономичного двигателя, который был расположен поперек, а не вдоль корпуса позволило значительно увеличить скорость и запас хода танка. Максимальная скорость составляла 21 км/ч при запасе хода 130 км.
Первый вариант легкого танка "Фиат 3000 А" имел клепаные из 16-мм листов брони башню и корпус, конфигурация которого была аналогична танку FT-17. Подвеска повторяла французскую схему, однако количество опорных и поддерживающих катков уменьшилось до 8 и 5 соответственно. Опорные катки были сблокированы попарно в четыре тележки.
Вооружение состояло из двух пулеметов калибра 6,5-мм с боекомплектом 3440 патронов. В 1929 году на 48 танках пулеметы заменили 37-мм длинноствольной пушкой, улучшили ходовую часть и установили более мощный, 64-сильный, двигатель. Боекомплект состоял из 68 выстрелов. Танк получил обозначение "Фиат 3000 B".. На нескольких "Фиат 3000" были установлены радиостанции, и они стали выполнять функции командирских машин.
До начала 1930-х годов "Фиат3000" составляли основу танкового парка итальянской армии. Фирмой "Фиат" с 1921 по 1930 год изготовлено 152 единицы, из которых 100 танков "Фиат 3000 А" и 52 "Фиат 3000 B". Для начала 1920-х годов, танки "Фиат" считались дешевыми, но современными машинами, и их закупили такие страны, как Албания, Эфиопия и Латвия. В феврале 1939 года в Королевских вооруженных силах Италии числилось 90 танков "Фиат 3000 А" с пулеметами Fiat 35(37) калибра 8 мм и 37 танков "Фиат 3000 В", которыми оснащались батальоны танков прорыва (carro di Rottura), приписанные к нескольким танковым полкам.
"Фиат 3000" воевали в Эфиопии, Греции, Албании, Югославии, а также на острове Сицилия в 1943 году.

Приняли участие "Рено" FT и в гражданской войне в Испании. Как и многие другие, свои танки испанцы получили из Франции. В начале это были танки "Шнейдер" CAI, поступившие в Испанию после Первой Мировой войны, а затем - "Рено" FT-17/18 с пулеметным и пушечным вооружением и танки управления FT-17TSF. "Рено" FT вместе со "Шнейдерами" использовались колониальными войсками для борьбы с повстанцами в Марокко. Испанцы относились к этим машинам достаточно бережно. До гражданской войны сумели дожить даже 4 "Шнейдера". По данным испанского историка Кристиана Абада Третера в июле 1936 года в Испании имелось 10 танков FT-17 - по 5 единиц в составе танковых полков в Мадриде (Regimiento de Carros de Combate ? 1) и Сарагосе (Regimiento de Carros de Combate ? 2). В прицелы республиканцы и франкисты видели одинаковые силуэты - республиканцам достался 1-й танковый полк в Мадриде, принимавший участие в обороне испанской столицы. На стороне франкистов остался 2-й танковый полк в Сарагосе. За время войны республиканская армия получила 22 танка "Рено" FT; 10 были захвачены франкистами.

click for enlarge 566 X 313  27.1 Kb picture
click for enlarge 800 X 598 131.7 Kb picture
click for enlarge 640 X 452  21.0 Kb picture
click for enlarge 396 X 390  44.6 Kb picture
1. Испанский FT-17
2-3. Югославский FT-17 и подбитый М-26 ("Рено-Кегрес").
4.


В Финляндии к созданию танковых войск приступили после окончания Гражданской войны. Генерал Маннергейм в начале 1919 года отдал указание о подготовке к формированию танкового подразделения, и 30 июня того же года министерство обороны Финляндии приняло решение сформировать к 15 июля танковый полк. Исходя из опыта Первой Мировой войны во Франции заказали наиболее удачными танки - "Рено" FT. В июле 1919 года в Финляндию прибыли 32 танка "Рено" FT-17 и FT-18 (14 пушечных и 18 пулемётных), с обмундированием для экипажей и французскими советниками. Для транспортировки танков к месту боя были приобретены трактора "Латил" и специальные прицепы производства заводов Жюля Вейца и Ля Бюир.
15 июля 1919 года на острове Сантахамина был сформирован "Танковый полк" (Н.V.R.), а к 26 августа 1919 года финские экипажи освоили прибывшую технику. Некоторые источники указывают другую дату формирования полка - 15 декабря.

В том же году Финляндия передала 2 танка войскам генерала Н. Н. Юденича. С разоружением частей Белой армии в Эстонии они 9 апреля 1920 года были возвращены в Финляндию. Возвращенные эстонцами танки находились в ужасном состоянии и французы, под чьим давлением Финляндия оказывала военную помощь Юденичу, в 1921 году компенсировали финнам эти потери, доставив ещё два танка "Рено" FT.

К концу 20-х годов численность исправных танков "Рено" в финской армии быстро уменьшалась. Уже 1 января 1925 года полк стал танковым батальоном (Н.V.P.), а с 1 мая 1927 года танковой ротой (H.V.K.). 10 ноября 1927 года танковая рота превратилась в отдельную танковую роту (Er.H.V.K.), и уже под самый конец года - 31 декабря, в отдельную бронероту (Еr.Pans.К.).

Танки "Рено" с 1919 года модернизации не подвергались и лишь в 1937 году вместо пулемётов "Гочкисс" некоторые танки перевооружили пулеметами "Максим". В начале 1939 года (возможно в самом конце 1938) снятыми с танков "Рено" пушками SА-17 и пулеметами "Гочкис" вооружались прибывающие им на смену из Англии танки "Виккерс". Вызвано это было тем, что танки поступили без средств связи, наблюдения и вооружения. В мае 1939 года "обновленные" таким способом "Виккерсы" участвовали в параде в Хельсинки, а летом 1939 года в учениях финской армии. В конце 1939 года французские пушки и пулеметы были сняты и возвращены на танки "Рено".
Мобилизация 7 октября 1939 года застала танковые части Финляндии не в лучшем состоянии: большинство машин устарело либо находилось в небоеспособном состоянии. В октябре 1939 года бронероту переформировали в бронебатальон (Раns.Р.). Батальон состоял из пяти рот: 1-я (сформирована 05.12.1939; командир лейтенант А. Лумме) и 2-я роты (капитан Л. Нордлинг) имели в своём составе по 14 танков "Рено", а 3-я, 4-я и 5-я роты танки "Виккерс". Всего на 30 ноября 1939 года в танковых войсках было 28 танков "Рено" FT-17/FT-18 и ещё четыре танка находились в танковой школе.
Единственной боеспособной частью бронебатальона была 4-я рота, имевшая на 22 января 1940 года шесть, а к 10 февраля уже 16 вооруженных танков "Виккерс". Роту основали в Хяменлинна 12 ноября 1939 года и ее персонал, ранее прошедший обучение на "Рено", после прибытия в часть занялся переучиванием на "Виккерсы".

1-я и 2-я роты в октябре 1939 года были переброшены на Карельский перешеек в район Тайпале, Кямаря и Перо, но ещё до начала боевых действий, командование пришло к убеждению, что танки "Рено" не боеспособны. 9 декабря 1939 года во 2-м армейском корпусе из 1-й и 2-й бронерот и 4-й и 5-й пограничных рот сформировали противотанковую часть под командованием капитана Нордлинга. Эта часть в боевых действиях не участвовала, а занималась обучением войск противотанковому делу. Танки 1-й и 2-й роты привлекались для эвакуации трофейной бронетехники с мест боев. Первый танк был доставлен в тыл 14 декабря, а всего до середины февраля удалось вывезти с поля боя 27 машин, из них пять оказались исправными.
Приказом от 6 февраля 1940 года обе бронероты были расформированы. Из 1-й бронероты образовали 1-й, 3-й и 5-й броневзводы. Танки "Рено" должны были быть перевезены к передовой и превращены в огневые и наблюдательные точки. Танки 1-й роты погрузили в Перо на поезд и отправили станцию Кямяря. 5 танков разместили в районе Няюкки 14 февраля 1940 года. Экипажи 16 февраля отправились в Хяменлинна. Финским танкистам из 1-й роты не удалось превратить свои танки в огневые точки. В тот же день две роты 112-го танкового батальона (35-я легкотанковая бригада; полковник В.Кашуба) и взвод огнеметных танков подошли к Няюкки. Попав под обстрел, огнемётные танки подожгли сарай и высокий заснеженный кустарник, в котором находились три танка "Рено". Кроме трёх горящих танков "Рено" FT советские танкисты насчитали ещё более десятка стоящих хаотично аналогичных танков. Три танка не имела вооружения.
По советским данным в районе Кямяря танкистами 9-го и 15-го танковых батальонов (13-я легкотанковая бригада; полковник В.Баранов) захвачено 8 танков "Рено". Пять из них использовались как огневые точки, а на трех было снято вооружение. Всего в ходе боев за Кямяря 13-я бригада кроме танков захватила 80 пленных и уничтожила 12 орудий, 16 пулеметов, 12 ДЗОТов и 800 солдат противника. Потери бригады составили 10 танков.
Потери 1-й бронероты в войне 4 раненых и вся бронетехника.

Танки 2-й роты, вошедшие в состав 2-го, 4-го и 6-го отдельных броневзводов, доставили в район Тайпален-йоки (на линии Волоссулпа-Линна Кангас), где они также были превращены в огневые точки. Летом 1941 года брошенные танки "Рено" обнаружили наступающие финские войска. Личный состав 2-й бронероты потерял в боях двух убитыми и двух ранеными. Из экипажей 2-й бронероты сформировали 1-ю бронеремонтную часть. В конце февраля 1940 года экипажи 1-й и 2-й рот были направлены в центр бронеобучения под командование лейтенанта Лумме.

Два танка "Рено" советские танкисты подбили в бою за Хонканиеми. В "Журнале военных действий" 35-й бригады говориться, что 26 февраля в ходе тяжелых боев в районе Хонканиеми были подбиты два танка "Рено" и шесть " Виккерсов", из них один "Рено" и три " Виккерса" эвакуированы и сданы в штаб 7-й армии. Танки " Виккерс" принадлежали 4-ой танковой роте (лейтенанта Хейнонен). С советской стороны в бою участвовали 112-й танковый батальон и части 123-й стрелковой дивизии.

Всего в ходе Зимней войны финская армия потеряла 30 из 34 танков "Рено" FT. После войны "Рено" демонстрировались на выставке трофейного оружия " Разгром белофиннов" в Ленинграде и попали в кадры фильма "Линия Маннергейма".
click for enlarge 800 X 532  95.6 Kb picture
click for enlarge 800 X 529 114.5 Kb picture
click for enlarge 800 X 470 107.2 Kb picture
click for enlarge 1448 X 757 159.7 Kb picture
click for enlarge 800 X 541  89.6 Kb picture
click for enlarge 800 X 600  60.0 Kb picture
click for enlarge 671 X 599  84.0 Kb picture

Новгородец 27-11-2007 22:32

Продолжим-с. Для начала фото из Афгана 1988 год. Есть слухи, что оба танка (этот и этот - https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/000803/803750.jpg) уже в Америке.
click for enlarge 1006 X 641  86.1 Kb picture
Первыми танками, прибывшими в Китай, оказались французские FT-17. Не смотря на эмбарго на поставку в Китай оружия введенноеевропейскими странами, правитель Манчжурии Чжан Цзо Линь сумел приобрести у французов 36 танков. Первые 10 танков были отправлены на британском пароходе, под видом сельскохозяйственных тракторов". Еще 4 прибыли в ноябре 1925 г. в порт Нью-Чанг. Несколько танков впоследствии попали в руки гоминдановцев и были в 1929 г. приданы 1-й конной бригаде 1-й армейской дивизии, и использовались в борьбе против дюцзюней. Три были захвачены японцами во время оккупации Манчжурии в сентябре 1931 года.

К созданию собственных бронемеханизированных сил японцы приступили в конце Первой Мировой войны - раньше, чем ряд европейских стран. В 1917 - 1923 годах страна Восходящего солнца приобрела и испытала британские танки Mk. IV, Mk. А "Уиппет" и французские "Рено" FT. Во Франции в 1919 году было закуплено 13 танков FT-17 - пушечные и пулеметные модификации. По прибытии их перевооружили, заменив французское вооружение японским, и дали новое наименование - Тип 79 "Ко-Гата Сенша". Первое танковое подразделение японской армии было сформировано в апреле 1925 года и состояло из танков "Уиппет" и "Рено". В 1927 году на вооружение японской армии поступил закупленный во Франции танк NC1 - представлявший собой глубокую модификацию "Рено" FT. Танк получил название Тип 89 "Оцу-Гата Сенша ". В 1929 году "Оцу" перевооружили 57-мм пушкой и оснастили японским дизельным двигателем мощностью 75 л.с. "Ко-Гата Сенша" и "Оцу" участвовали в 1931 - 1933 годах в оккупации Манчжурии и оставались в строю как учебные вплоть до 1940 года.
Надо отметить, что японцам и самим пришлось в конце Второй Мировой войны столкнуться с FT-17. Это - вероятно последнее, боевое использование "Рено" FT имело место во время штурма японцами в начале марта 1945 года французской крепости Ханой. 9 марта 1945 года японцы, до того находившиеся во Вьетнаме с лета 1940 года на правах "гостей", атаковали французские гарнизоны, ликвидировали французскую администрацию и взяли под контроль главные города. В некоторых пунктах французы сумели продержаться пару дней. Поводом послужило падение правительства "Виши" во Франции. Японцы провозгласили независимость Вьетнамской империи и посадили марионеточное правительство.
Первые 5 танков FT-17 попали во Вьетнам спустя год после окончания Великой войны. Взвод из состава 16-го батальона легких танков (16e BCL - Bataillon de Chars Legers) под командованием капитана Кувервилля (de Cuverville) в декабре 1919 года был направлен в Тонкин для проведения испытаний. По их итогам "Рено" FT-17 признали наиболее подходящим для несения колониальной службы в Индокитае. В немалой степени этому поспособствовал малый вес танка, позволявший перебрасывать его в нужное место на кораблях и грузовым транспортом, а также использовать большинство местных мостов. Танки должны были использоваться для поддержания внутренней безопасности в колонии, и их столкновение с танками противника не предполагалось (так как таковых там просто не имелось). Единственным изменением в конструкции у прибывших в Индокитай FT-17 стала замена деревянного направляющего колеса стальным из-за пагубного воздействия тропического климата. Танки включили в состав 9-го колониального пехотного полка (9e RIC - Regiment d'Infanterie Coloniale) и разместили на постоянной основе в Ханое.
В начале 1920 года из нескольких эвакуированных из Владивостока танков французы сформировали Кохинхинский взвод (Cochinchina platoon) в Сайгоне. Командовал им лейтенант Баррьери (Barriere). Часть из владивостокских "Рено" FT отправилась в Манчжурию к маршалу Чжан Цзо Линю, пополнив его танковые части. В апреле 1927 года Кохинхинский танковый взвод отправили для защиты французской миссии в Шанхае и заменен вновь созданным взводом. В следующем году еще два танковых взвода были направлены из Франции в Тиен-Тсин (Tien-Tsin).

От автора: Тонкин (столица Ханой) и Кохинхина (Сайгон) - так назывались Северный и Южный Вьетнам во времена французских колонизаторов. Вместе с Аннамом, Камбоджей и Лаосом входили в Индокитайский Союз. Правительство Союза возглавлял ответственный перед министром колоний Франции генерал-губернатор, который обладал широкими административными полномочиями. Все пять членов Индокитайского Союза формально сохраняли свои собственные административные системы и местные правительства. Прямое правление французских чиновников было учреждено только в Кохинхине (имевшей статус колонии, а не протектората) управляемой губернатором, подконтрольным генерал-губернатору. В годы войны функции управления в Индокитае номинально оставались в руках прежней колониальной администрации вплоть до 9 марта 1945 года, хотя японцы находились на его территории с июля 1941года. После интернирования французских военнослужащих и многих гражданских лиц, японцы провозгласили "независимость" государств Индокитая.

В марте 1928 года Тонкинский и Кохинхинский танковые подразделения свели в роту и переподчинили (около 30 танков) артиллерийскому командованию - хотя они все еще сохраняли свою принадлежность и пехоте. Тонкинское танковое подразделение прикомандировывали к 4-му Колониальному Артиллерийскому полк у (4e RAC - Regiment d'Artillerie Coloniale), а Сайгонское - к 5-му (5e RAC).
К середине 1930-х, большая часть французской бронетехники в Индокитае не только устарела, но едва могла передвигаться. Из доклада генерального инспектора колониальных войск генерала Биллоте (Billote) следует, что танки в Сайгоне с трудом могли участвовать в параде, а в Тонкине уже не подлежали ремонту и представляли собой металлолом. В январе 1938 года пригодную для эксплуатации бронетехнику свели в два Mоторизованных отряда (Detachements Motorises) и эскадрон бронеавтомобилей (Escadron d'auto-mitrailleuses de cavalerie). Танковая рота "Рено" FT-17 состоявшая из 4 взводов, вошла в состав 2-го Mоторизованного отряда (Detachement Motorise n?2). Всего накануне Второй Mировой войны французы в Индокитае располагали 20 танками FT-17, большинство из которых были пушечным.. После проведенной в начале войны реорганизации (созданы 3 моторизованных отряда) танки вошли в состав Кохинхинского Mоторизованного отряда (DMC - Detachement Motorise de Cochinchine) расположенного в Ту Дау Мот (Thu Dau Mot).
После поражения Франции в войне и прихода к власти правительства Виши французский Индокитай оказался отрезанным от поставок вооружения из метрополии. В 1942 году большинство из FT-17 уже не подлежало ремонту и было принято решение использовать их в качестве неподвижных огневых точек, закопав в землю. Положение несколько улучшилось после сделанного в мае того же года французским послом в Пекине предложения прислать танки из Шанхая и Тьен - Тсина.
На фоне катастрофического состояния колониально бронетехники даже прибытие этих старых машин расценивалось местной администрацией как существенная помощь. Нет точной информации, когда и сколько поступило танков, но на декабрь 1944 года французы в Индокитае еще располагали 21 танком FT-17. Сколько из них было на ходу - тоже не известно, поскольку из всех транспортных средств, которыми на тот момент располагали французы, 35% оценивались как непригодные.
В марте 1945 года по одно взводу (4 танка) FT-17 входили в состав моторизованных отрядов Тонкинской Mоторизованной группы (GMT - Groupement Motorise du Tonkin) расквартированной в Тонг (Tong). Группа состояла из техники Division du Tonkin и подчинялась капитану Фурнье (Fournier). В число отрядов входили колониальный пехотный Moторизованный отряд(Detachement Motorise de la Coloniale) , Ханойский Moторизованный отряд (Detachement Motorise d'Hanoi),Moторизованный отряд Иностранного легиона (Detachement Motorise de la Legion).
В ходе боев, развернувшихся 9 марта, вся бронетехника была французами потеряна.
396 x 242
click for enlarge 683 X 472  80.7 Kb picture
279 x 175
click for enlarge 760 X 250  43.3 Kb picture
1-2 "Рено" FT в Китае. На втором фото - "шеститонники" made in USA [когда прибыли и кому?].
3-4 Тип 79 "Ко-Гата Сенша" и Тип 89 "Оцу-Гата Сенша ".

Смоллет 29-11-2007 17:17

Охренительно! Мы требуем продолжения банкета!
Читается легко, интересной информации масса.
Браво!
Новгородец 27-12-2007 23:40

После Великой войны. Франция.

Согласно оборонительной доктрине принятой во Франции после Первой Мировой войны, основная роль в возможной будущей войне отводилась пехоте, тогда как танкам только вспомогательная. Сведенные в батальоны и полки, они должны были поддерживать пехоту при прорыве линии фронта и выполнять роль мобильной артиллерии. "Инструкция тактического использования танков" от 24 января 1929 года предписывала использовать их малыми группами.
До 1929 года французская армия имела на вооружении только два типа танков - легкий "Рено" FT17/FT18, а также тяжелый 2С. Их тактико-технические характеристики вполне отвечали требованиям оборонительной военной доктрины. Начиная с 1920 года, выпускались только танки "Рено" только с пушечным вооружением.
В 1924-1926 годы танки FT17 и FT18 прошли модернизацию, в результате которой появились модификации М24/25, М26/27, NC1, NC2 и NC3.
"Рено" М24/25 оснастили более мягкой подвеской с большим ходом опорных катков, сблокированных попарно и снабженных полуэллиптическими пружинами на четыре катка. Ведущее колесо гребневого зацепления имело цепной привод от двигателя. Цепной привод стал шагом назад по сравнению с FT17/FT18. Кроме изменения подвески М24/25 снабдили резиновой гусеницей-лентой. Внесенные в конструкцию изменения позволили довести скорость танка до 12 км/ч и уменьшить расход топлива, увеличив тем самым запас хода. Спереди и сзади на танк навешивались вращающиеся барабаны для защиты гусениц и повышения проходимости через рвы. В несколько 1925-1926 годах опытных танков в составе одного из двух французских танковых батальонов участвовали в подавлении восстания риффов в Марокко.
Дальнейшая модернизация привела к появлению танка "Рено" М26/27. На нем установили более мощный 45-сильный мотор, а имевшую малый срок службы резиновую гусеницу заменили на резинометаллическую. Скорость танка возросла до 16 км/ч, а запас хода до 160 км. Барабаны убрали. Боевые характеристики машин, не смотря на доработки, оказались невысоки, и танки М26/27 производились для французской армии в ограниченном количестве. Танки закупались Польшей (19 штук) и Китаем.
В 1927 году появилась модификация "Рено" NC1 (или NС27). Изменения в конструкции были более значительны, чем у предшественников. Танк получил новую ходовую часть, состоявшую из трех тележек по четыре сблокированных катка и двух независимых катков, вертикальные спиральные пружины в подвеске, новые мотор и трансмиссию с дифференциалом в качестве механизма поворота. Изменилась и компоновка корпуса. NC1 оснащался металлическими гусеницами новой конструкции, имевшими хороший зацеп. Гусеницы могли при необходимости заменятся не резиновые, и тогда скорость возрастала до 36 км/ч. К недостаткам NC1 относятся большой расход топлива, малый запас хода и затрудненный доступ к двигателю требовавшего тщательного обслуживания. Ходовая часть оказалась слишком сложной и ненадежной. Вооружение оставалось по прежнему слабым, таким же, как у танков "Рено" FT. На вооружение французской армии танк не поступил, но был закуплен японцами в 1927 году. Один экземпляр купила Швеция.
NC2 отличался ходовой частью и несколько измененным корпусом. Он имел резиновые гусеницы и два барабана в передней части корпуса. Вариант NC3 послужил прототипом для нового танка D1.
В 1931 году на танках FT-17 и FT-18 вместо пулеметов "гочкиса" обр. 1914 года начали устанавливать 7,5- мм пулеметы "гочкиса" обр. 1931 года с боекомплектом 4500 патронов (в том числе 450 бронебойных). Многие из пушечных "Рено" FT были разоружены, так как 37-мм пушки понадобились для танков R-35 и Н-39. Танк получил и новое обозначение FT-31, но на практике продолжало использоваться прежнее.
В 1930-е годы пушечные "Рено" FT пополнили свой боекомплект новыми снарядами - бронебойным Mle 1935 и фугасным Mle 1937, которые, возможно, были переданы от нового легкого танка R - 35. Фугасный снаряд Mle 1937 весил 555 гр., из которых на мелинит приходилось 56 гр. Начальная скорость снаряда 440 м/с. Бронебойный подкалиберный снаряд с сердечником Mle 1935 (по другим данным это был бронебойный снаряд с защитным и баллистическим колпаком) весил 390 гр. Начальная скорость снаряда 600 м/с. Бронепробиваемость на дистанции 400 метров составляла 21 мм.
Примерно в то же время французские конструкторы попытались наделить танк "Рено" FT амфибийными свойствами. На воде танк должен был передвигаться при помощи винта, связанного с двигателем машины. Несмотря на то, что испытания амфибии в районе Биланкура завершились удачно, выпуск плавающих танков так и не был налажен. Башни от танков "Рено" FT-17 установили на одном среднем танке D1A (номер 1034В) и на изготовленном в 1933 году первом прототипе легкого танка "Рено" АМС.
Влияние "Рено" FТ прослеживается в конструкциях легких французских танков 30-х годов: R-35, Н-39, Н-40. Однако теперь то, что было примером для подражания, уже играло отрицательную роль. У французских легких - и даже средних, танков, недостатки были одинаковые: теснота, малая скорость и немногочисленный экипаж. Главной ошибкой французских конструкторов было совмещение командиром танка своих непосредственных обязанностей - управление боем, с работой наводчиком и заряжающим.

В период между мировыми войнами Франция использовала "Рено" FТ для поддержания порядка в колониях (выше уже говорилось, что они идеально подходили для этих целей). Танки применялись для подавления восстания в Сириии (1921-1926 годы) и в ходе франко-рифской войны (1925-1926 годы), несли службу в заморских владениях - на Ближнем Востоке (Сирия, Ливан), Магрибе (Марокко, Тунис, Алжир), во Французском Индокитае и сеттльментах Китая (Шанхай).
К началу Второй Мировой войны танки "Рено" FТ все еще составляли значительную часть танкового парка Франции. Весьма проблематично определить точное количество танков находившихся на вооружении различных подразделений французской армии. Связано это с тем, что происходил переход на новые типы танков - в одном подразделение могло состоять несколько типов боевых машин, часть танков находилось на консервации или вообще пришло в негодное состояние. Из-за этого различные источники называют цифры от 1500 до 2000 танков. Из них боеспособными были от 500 до 800 машин.
click for enlarge 729 X 325  69.8 Kb picture
click for enlarge 725 X 399  78.4 Kb picture
click for enlarge 725 X 477 108.7 Kb picture
click for enlarge 408 X 234  18.7 Kb picture
click for enlarge 795 X 630 129.1 Kb picture
click for enlarge 640 X 480 346.9 Kb picture
На рисунке 4 - "Reno-Kegres",
5 - FT-31, 6 - "Рено" FТ-18 в Шанхае(?)

P38 28-12-2007 19:39

По поводу греческих танков. Скорее всего их поставили в начале 1920-х, во время греко-турецкой войны. Тогда французы поставили грекам кучу оружия, в т.ч. стрелковку и артиллерию. Шошы и Гочкиссы были основными пехотными пулеметами вплоть до 41 года, кроме этого поставлялись старые Гра и Лебели, последние с гранатометами VB.
Новгородец 29-12-2007 12:21

К маю 1940 года во французской армии (в метрополии) было сформировано 8 отдельных танковых батальонов (BCC - Bataillons de Chars de Combat) укомплектованных FT-17/18/31, которые придавались полевым армиям. 29-й и 30-й батальоны (29. BCC и 30. BCC) вошли в состав 3-й Армии;18-й и 36-й батальоны (18. BCC и 36. BCC) в состав 8-й Армии; 11-й (11. BCC), 31-й (31. BCC) и 33-й (33. BCC) вошли в состав 4-й, 5-й и 9-й Армий соответственно. Колониальным батальоном (BCTC - Bataillon de Chars des troupes Coloniales) располагала Альпийская армия. Каждый батальон располагал 63 танками (11. BCC возможно имел 42 танка). Танки использовались в качестве неподвижных огневых точек.

Были сформированы и 3 отдельные роты (Compagnes Autonomes de Chars) по 10 танков в каждой. Две роты входили в Экспидиционный корпус союзников в Норвегии - 343-я и 344-я отдельные танковые роты (343. Cie A и 344. Cie A) и 350-я рота (350. Cie A) в состав 2-й танковой дивизии (2. DCR - Division Cuirasse).
Иные источники дают другие цифры. Роты, отправившиеся в Норвегию имели по 21 машине а в состав 350-й роты трудно определить - кроме 12 танков D2, там вероятно оставалось 9 "Рено" FТ.


Кроме отдельных рот и взводов танки включили в состав и других подразделений французской армии. В 25 региональных полков направили от 1 до 4 взводов танков (от 4 до 16 танков) получивших название sections de chars de regiments regionaux.
B мае 1940 года для охраны военных и гражданских объектов в военных округах были созданы:
1. противодесантные роты: 7 рот по 12 танков.
2. взводы охраны аэродромов: от 1 до 5 региональных взводов (от 4 до 20 танков) были направлены в 11 военных округов.
3. взводы охраны важных зданий: от 1 до 3 региональных взводов (от 4 до 12 танков) были направлены в 7 военных округов.
4. региональные охранные взводы: по 9 танков направлено в 10 военных округов.

50-й отдельный танковый батальон (50 машин) составил Особую парижскую военную группу.

На заморских территориях перед подразделениями укомплектованными танками "Рено" FТ стояла задача по охране побережья и обороне важных городов.
62-й и 66-й отдельные танковые батальоны (62. BCC и 66. BCC) несли службу в Марокко, 64-й (64. BCC) в Тунисе. В марокканских батальонах числилось по 15 и 45 танков соответственно и 45 (по другим данным 20) в тунисском. Отдельная танковая рота в Тунисе - 16 танков "Рено" FТ, должна была охранять побережье. Для защиты важных городов в Северной Африки служили взводы танков - 28 машин в Марокко, 16 в Тунисе и 20 в Алжире.
В Сирии и Ливане несли службу 56 танков из 63-го батальона (63. BCC). Большая часть из них находилась в парках. Исключением являлась отдельная танковая рота (CACL - Сompagnie Autonome des Chars du Levant) состоявшая из 3 групп по 10 машин в каждой. Группа имела смешанный состав - 3 пулеметных танка, 6 пушечных и один FT-17BS. Группы располагались в городах Бейрут, Алеппо и Дамаск. В июне 1940 года эта рота была усилена ещё 6 танками - по одному пушечному танку FT-17 в каждую группу и 3 пулеметных для обороны авиабазы Эстабель (Estabel) в Ливане.
Кроме того, около 20 танков "Рено" FТ несли службу в Индокитае.

Стрелять французским "Рено" FТ во время войны пришлось не только по немцам. В ходе операции "Торч" - оккупация Французского Марокко, им пришлось столкнуться с американскими танками генерала Паттон, начинавшего свою службу на FТ-17. Паттону предписывалось захватить порт города Федалы и соседние аэродромы, а также во взаимодействии с центральным соединением установить связь между Касабланкой и Ораном. После высадки на побережье близ Федалы 7 легких танков М3 из авангарда Паттона вступили в бой с 18 французскими FТ-17, которые поддерживали свою обороняющуюся пехоту. Длинноствольные 37-мм пушки американских танков позволили быстро справиться с FТ-17.

По окончании быстротечной кампании во Франции в руках немцев оказались около 500 танков "Рено" FТ всех типов. Под немецким обозначением Pz.Kpfw. R17\18 (существовало и еще одно - R17 730 (f) и R18 730 (f)) танки "Рено" FТ расчищали аэродромы от снега (на них устанавливали бульдозерные отвалы), выполняли полицейские функции в оккупированных областях.
Наряду с "Сомуа" S35 и "Гочкис" Н39, танки "Рено" FТ использовались Вермахтом для усиления бронепоездов (зачастую импровизированных) и на платформах сопровождали воинские эшелоны в партизанских районах. Это обеспечивало большую гибкость их применения и подвижность, позволяло компенсировать существенный недостаток бронепоездов - привязанность к железнодорожному пути и зависимость от его состояния. По откидным аппарелям танки могли съезжать на землю, чтобы принять бой в составе т. н. "десантных групп".
Немцы, как рачительные хозяева, нашли трофейным французским танкам еще одно применение. При создании Атлантического вала, для усиления пехотных опорных пунктов, использовались установленные на бетонное основание башни с устаревших танков. Хотя наиболее подходили для противодесантной обороны толстобронные башни французских, танков "Рено" R-35 и "Гочкис" Н-39/40, было использовано много башен от "Рено" FT-17\18. Башни обычно монтировались на сооружениях типа Ringstand. На некоторых участках Атлантического вала танки "Рено" FT вкапывались целиком, превращаясь в неподвижные огневые точки. Первые 100 пушечных танков FT-17\18 были отправлены на побережье в апреле 1941 года. Первоначально танки включались в состав бронепоездов, однако в скором времени было принято решение использовать их в качестве огневых точек.
В Данию для усиления обороны аэродромов в Грове, Ольборге и Хадерслебене немцы отправили не менее 100 танков FT-17/18. Танки были вооружены 7,5-мм пулеметом МАС31 (немецкое обозначение Kpw.MG311(f)). Башни были демонтированы с танков, и никак не модернизировалась для установления на фортификационные сооружения.
В мае 1941 года 20 пушечных FT-17/18 отправили на Крит.

Около 100 машин с июнй 1941 года использовались в военных округах Франции для противодесантной обороны и поддержания порядка. Кроме того, танками оснастили 20 бронепоездов. Захваченные у сербов и французов танки FT-17/18 немцы использовали для усиления бронепоездов в Сербии.

От автора:
Переводчик из меня довольно хреновый, так что выложу и оригинал. Надеюсь, на форуме есть люди со знанием немецкого. Мне он оказался не по зубам
Fallschirmjagern wurden im Juni 1941 fur die Wehrkreise im Heimatkriegsgebiet weitere 100 FT 17/18 bereitgestellt und 20 Beute-Panzerkampfwagenzuge gebildet. Fur Sicherungsaufgaben in Serbien erfolgte die Aufstellung von sechs Beute-Panzerkampfwagenzugen zu funf FT 17/18. Diese Panzer wurden spater zur Aufstellung von Behelfs-Eisenbahnpanzerzugen mit je zwei FT 17 verwendet.
Eine noch unbekannte Anzahl FT 17 wurde dem AOK Norwegen zur Verfugung gestellt. 100 mit MG ausgerustete FT 17/18 erhielt die Luftwaffe 1941 als Sicherungspanzer fur Flug?platze.

Некоторое количество FT-17/18//31 было передано СС.

После высадки союзников на Сицилию и падения Муссолини (хоть немцы и вернули ему власть, стало ясно, что Италия перестала быть надежным союзником) итальянское отделение "Организации Tодта" (Einsatzgruppe Italien)и ее местный аналог - "Организация Паладино" (Organizzazione Paladino) приступили к укреплению Адриатического побережья. Погодные условия и нехватка строительных материалов вынуждали строить небольшие укрепленные точки. Так как в распоряжении строителей оказалось большое количество башен от FT-17, довольно много огневых точек возводилось под них.
Продвижение англо-американских войск в глубь Италии вынуждало немцев строить новые линии обороны. При возведении в 1944 году в предгорьях Апеннин "Линии Готов" широко использовались огневые точки "Pantherturm I", вооруженные башнями танков "Пантера". Они оказались весьма эффективными при обороне горных перевалов, дорог и других путей возможного наступления противника. На некоторых бункерах устанавливались башни старых французских танков, но они могли оказать лишь слабое сопротивление бронетанковым частям союзников.

///По поводу греческих танков. Скорее всего их поставили в начале 1920-х, во время греко-турецкой войны. Тогда французы поставили грекам кучу оружия, в т.ч. стрелковку и артиллерию. ///
ИМХО так скорее всего и получилось. только я считал что грекам больше анлиезы помогали, а Французы сербам.

P38 29-12-2007 12:58

Французы всем помогали, после войны оружия море осталось да еще и Малую Антанту сколачивали, вобщем деньги и политика
mpopenker 29-12-2007 13:27


click for enlarge 824 X 525  91.4 Kb picture
Новгородец 29-12-2007 23:20

Рисунки к предыдущей части

click for enlarge 500 X 248  41.1 Kb picture
150 x 152
click for enlarge 664 X 506 169.8 Kb picture
click for enlarge 550 X 343  29.7 Kb picture
click for enlarge 742 X 616  41.7 Kb picture
click for enlarge 570 X 428  98.6 Kb picture
click for enlarge 627 X 470 106.1 Kb picture
click for enlarge 466 X 374  45.3 Kb picture
click for enlarge 449 X 306  19.4 Kb picture
click for enlarge 556 X 376  43.3 Kb picture
click for enlarge 742 X 616  19.9 Kb picture
click for enlarge 800 X 583 122.7 Kb picture
click for enlarge 640 X 388  36.3 Kb picture
click for enlarge 732 X 458  37.5 Kb picture
331 x 262

Небольшое примечание - количество танков в частях французской армии собран "с бору по сосенке" и скоре всего имеют ошибки. Если у кого есть замечания - прошу поделиться. Где критика, господа? Только хвалить вредно для "писателя"

Никифор 08-01-2008 12:45

Чехи
click for enlarge 1383 X 3000 903,5 Kb picture
Set A 11-01-2008 13:25

Спасибо очень понравилось! - ИМХО В нем есть что-то свое - забавно-приятный танк
click for enlarge 400 X 317 19,8 Kb picture

HQ здесь нашел: http://www.blogdex.ru/?p=1549

Новгородец 04-03-2008 22:12

Чукча-писатель вернулся. Продолжение - Греция, Югославия, Бразилия.

С уважением, Новгородец

Греция, также как и ее соседи, обзавелась танками "Рено" FT. Информация о времени приобретения машин противоречива. Возможно, Греция попыталась приобрести "Рено" FT-17 еще в 1919-1920 годах, когда вместе с Францией участвовала в оккупации Турции. Заказ был на 25-30 FT-17, но в то время Франция заблокировала экспорт танков, так что, если Греция и получила танки, то позже...
"Рено" FT-17 могли попасть в Грецию в 1929-1930 годах, когда там возникла идея создать танковый полк. Осуществить планы не удалось, однако было сделано несколько закупок бронетехники для испытаний. Среди приобретений оказались десять "Рено" FT-17 и один NC-21 (или 11 FT-17 - информация о NC-21 может быть ошибкой).
Танки FT-17 состояли на вооружении греческой армии до Второй Мировой войны - на февраль 1941 года оставалось 11 машин.

С танками FT-17 сербы познакомились в 1919 году, когда в Венгрии появился французский танковый батальон. В его составе были 2 танковые роты - 301-я в Деске и 303-я в Каниже. Знакомство состоялось на правах союзников французской армии и произвело сильное впечатление - в Первую Мировую войну сербские силы располагали только четырьмя бронеавтомобилями "Рено". Французский генерал де Лобит - командир батальона, предложил направить в каждую роту по одному взводу сербской пехоты (1 офицер и 30 рекрутов) для обучения на танках. Обе роты перевели в Нови Сад, куда в начале сентября прибыли сербские курсанты. Однако планы оказались сорваны - французский батальон получил приказ выдвинуться для подавления восстаний в Бессарабии и Румынии. Курсанты из двух взводов, так до 20 сентября и не начавшие обучение, вернулись в свои части.
У сербов не было сомнений в будущем нового оружия, и они сразу предприняли шаги для покупки танков. На то, чтобы заполучить несколько машин, ушло немало времени и сил.
В октябре 1919 года были затребованы, а середине ноября получены инструкции по использованию легких и тяжелых танков. Одновременно с этим подана заявка на приобретение 26 танков из упомянутого батальона, новым местом службы которых стала София (остальные 24 танка были отправлены в Румынию). Французское военное министерство отклонило это предложение, мотивируя свой отказ нехваткой танков на продажу и необходимостью подождать продолжения производства "Рено" FT. Неудача не помешала дальнейшим попыткам югославских военных купить танки.

Представитель начальника генерального штаба Верховного командования Петр Пешич обратился 14 ноября 1919 года к командующему Восточной союзнической армии генералу Франше д'Эпере с просьбой о продаже 26 танков. Вскоре пришло сообщение, что Королевство сербов, хорватов и словенцев (с 1929 года - Югославия) может рассчитывать на одну роту из 8 танков из Софии. Командующий Восточной армией Антанты французский генерал д'Эпере рекомендовал направить необходимое количество людей в болгарскую столицу для обучения. Офицеры из этого контингента позднее должны были стать членами комиссии по приему танков.
Танки, предназначенные для Сербского войска, в течение января 1920 года перебросили в Марикей (около Константинополя) и генерал д'Эпере известил верховное командование о том, что они не могут быть переданы из-за срочных потребностей французской Восточной армии, и что требуется переправить курсантов в Константинополь. Группа сербских военных выдвинулась 26 февраля 1920 года через Софию в Константинополь, где прошла обучение в 303-й роте боевых машин 17-й колониальной дивизии, и возвратилась домой 1 июля 1920 года.
Тем временем, не смотря на задержку с поставкой обещанных танков, Верховное командование сербской армии планировало закупку еще 8 танков во Франции. Их должно было получить расположенное в Константинополе подразделение, которое располагало бы тогда 16 танками, из которых можно было сформировать 4 взвода.
Закупка столь малого количества танков вызвана, прежде всего, их высокой ценой и предназначались они только для обучения. Югославские военные приняли решение закупать легкие модели (chars d'assaut leges) танков, так как французские тяжелые танки имели плохую репутацию. Тем не менее, оговаривалась возможность покупки одной роты тяжелых танков в том случае, если их значительно усовершенствуют.

Казалось, что поставка FT-17 дело свершившееся. Однако югославский технический представитель полковник Божидаревич 19 марта 1920 года известил артиллерийско-техническое отделение Военного министерства о том, что во французском министерстве ничего не знают об уступке танков из Константинополя, а что касается новых, то их закупка возможна, только если заказ достигнет 500 штук когда возобновится производство "Рено" FT.
Представителю Королевства СХС в Константинополе было дано распоряжение, чтобы он договорился о приобретении хотя бы 2 "Рено" FT-17. Сложившееся в Сирии положение (танки требовались самим французам) и финансовые проблемы, помешали и этим попыткам.

Наперекор всему, работы по созданию танковых войск в Королевстве СХС продолжались. Командирам армейских частей доставлялись руководства по борьбе с танками и "блиндированными" автомобилями, а также было прочитано много лекций по гарнизонам с целью информирования офицеров о танках. В течение 1922 года в период с 1 марта по 20 августа майор Ефрем Топалович прошел курс в 501-ом полку в Туре. Планировалось, что этот офицер станет командиром будущей танковой части.
Однако для закупки техники финансовая ситуация в Королевстве СХС на тот период складывалась неблагоприятно.
В конце 1923 года Королевству СХС выделяется военный заем на сумму 300 миллионов франков. Но в списке приоритетов танки оказались на втором месте, так как первоначально предусматривалось приобретение 100 000 комплектов военной формы. Поставки, обговоренные на основе этого займа, растянулись до конца 1929 года, когда, наконец, появилась возможность покупки танков.

Тем временем танки приобрели многие европейские государства, среди которых были и окружающие страны - Румыния, Греция, Италия, что особенно беспокоило югославских военных.

В 1929-1930 годы во Францию для обучения снова отправили офицеров и унтер-офицеров. Наконец, в первых месяцах 1930 года французы поставили первые танки - 21 "Рено-Кегрес". Из машин, получивших в югославской армии обозначение М-26, сформировали к апрелю роту (разместили в Крагуеваце) и уже 6 сентября 10 танков было продемонстрировано на военном параде в Белграде.
Когда первые восторги поутихли, военным кругам стали известны технические недостатки танков и очень большие расходы на их содержание. Югославская военная промышленность была не в состоянии удовлетворить потребность в запчастях к танкам. В конце мая и начале июня 1931 года танки перебросили в Калиновик, в состав пехотной и артиллерийской офицерских школ. По причине сильного износа резиновых гусениц (а запасных не было), только 10 танков находились в рабочем состоянии. Учитывая, что танки стоили от 150.000 до 2.000.000 франков и то, что "Рено" FT сильно устарел, новые закупки не предпринимались до 1935 года, когда в рамках безвозмездной военной помощи от французских союзников Югославия получила 20 подержанных "Рено" FT-17 (югославское обозначение М-17). Только после следующей поставки в сентябре 1936 года стало возможно сформировать батальон, напрямую подчинявшийся Инспекции пехоты.

"Батальон борних кола" включал три танковые и одну вспомогательную роты. Танковая рота состояла из 4 взводов, из которых 3 танковых и один тылового обеспечения. Взвод из пяти танков (3 пушечных и 2 пулеметных) был наименьшей тактической единицей, предусмотренной уставами. Одна машина отводилась командиру подразделения, так что всего рота должна была состоять из 21 танка.
В мирное время рота имела примерно 8 танков. Три роты комплектовали батальон, к которому по штату прилагались штаб и "парковая рота" с тремя взводами танков "Рено" TSF. "Парковая рота" занималась техническим обслуживанием техники и в нее также входили взвод радиосвязи и взвод вспомогательного персонала (телефонисты, водители, повара). В перспективе предполагалось создание танковых полков в составе штаба, двух батальонов и вспомогательной роты, и танковых бригад - по два полка в каждой. Танки непосредственно подчинялись Верховному командованию, а в мирное время - Министерству обороны.

Все "Рено" FT окрашивались в темно-зеленый цвет. В качестве тактических знаков взводов использовались масти карт - 1-й взвод обозначался знаком "туз пик", 2-й "червовым тузом", 3-й "бубновым", 4-й "трефовым", а роты обозначались белыми геометрическими фигурами - 1-я рота кругом, 2-я квадратом, 3-я треугольником. Французская система обозначений взводов было точно такой же.

От автора: Югославия находилась под сильным, не только военным, влиянием Франции. На её долю приходилось 25,1% от всех иностранных инвестиций в экономику этой балканской страны. Создавая после войны систему военных союзов в Восточной Европе, французы отводили крупному южнославянскому государству роль противовеса Италии на Балканах.
Влияние Франции на югославских танкистов заметно во всем - в составе взводов, в тактических знаках и даже в термине, обозначающем танк. В югославской военной терминологии вместо термина "танк" употреблялось определение "борна кола", аналог французского "char de combat". Создавая перед Второй Мировой войной свои бронетанковые войска, югославские военные исходили из французской доктрины, принятой после Первой Мировой войны. Этим и было вызвано их мнение о танке как об оружии, предназначенном только для сопровождения пехоты, и в дальнейшем ему отводилась такая роль.

Когда 6 апреля 1941 года Югославия подверглась нападению Германии и её союзников, бронетанковые войска Королевства состояли из 2 танковых батальонов, эскадрона танкеток и взвода бронеавтомобилей. Танки были рассредоточены поротно на всей территории страны. Роты 1-го танкового батальона, укомплектованные M-17 и M-26 (на февраль 1941 года Югославия имела 45 танков FT-17 и 4 M-26), были распределены по 2-й, 3-й и 4-й Армиям. Располагаться они должны были в Сараево, Скопье и Загребе. Боевая готовность бронетанковых войск югославской армии оказалась на весьма низком уровне. Начало войны застало ее части в гарнизонах - машины не заправлены горючим и без боекомплектов. Всеобщая дезорганизация, а зачастую и предательство, которые охватили вооруженные силы в целом, сказались на них. Танковая рота в Загребе даже не вышла из казарм, где и была захвачена немцами.

Сараевской роте тоже не пришлось повоевать. 9 апреля ее отправили поездом в направлении Аранджеловца, чтобы включить в состав Унской дивизии. Роту расположили в окрестностях Орашца. Три дня спустя танкисты получили приказ ночью совершить марш в направлении Аранджеловац-Лазаревац, чтобы прикрыть отступление одного из югославских полков. Выполнить задачу рота не смогла из-за нехватки топлива. Оказавшись рано утром возле Рудника с пустыми баками, командир роты запросил помощь, на что получил ответ, что цистерны с горючим захвачены немцами в Брджанском ущелье между Горним Милановцем и Чачаком. В сложившемся положении ничего другого не оставалось, как, сняв замки с танковых пушек и демонтировав пулеметы, отправить людей на грузовиках в Сараево. Личный состав роты продолжил путь до Пожеги, где был распущен по домам (с оружием), так и не вступив в боестолкновение с неприятелем.
Возможно, часть этой роты все же продолжила путь в направлении Тополе, где несколько M-26 были уничтожены в боях с немецкими танками.

Третью роту 1-го батальона в ночь с 6 на 7 апреля погрузили на железнодорожные платформы в Скопье. По плану 3-й Армии, она должна была войти в состав Шумадийской дивизии в Струмичком поле. Утром 7 апреля (Шумадийская дивизия уже была разбита) рота выгрузилась на станции Струмица под Удовым и, совершив марш к селу Пирово, в 10 часов заняла оборону в районе Стралиште к северу от дороги Валандово-Удово. Третья рота, которая к тому времени уже осталась без одного танка - сломался на марше, стала единственным препятствием немецкому наступлению в направлении Джевджелии.
Судьбу роты решили Ю-87 "Штука". После того, как около полудня позиции югославских танков были обнаружены немецким разведывательным подразделением, последовал налет пикирующих бомбардировщиков. Рота потеряла 6 танков, ее командир сбежал. Тем не менее, уцелевшая часть роты продолжала сопротивление наступающей пехоте и танкам 73-й немецкой пехотной дивизии. Но пушки были устаревшие, боеприпасы некачественные и сопротивление оказалось безуспешным. Три танка позднее обнаружат выведенными из строя своими экипажами.
Из захваченных у Королевской югославской армии танков FT - 17 немцы сформировали в начале июля 1941 года 6 взводов по 5 танков в каждом. Взводы использовались для охраны важных объектов и против партизан.

В 1931 году 6 легких танков FT-17 закупила Албания.

Крупнейшим покупателем "Рено" FT за пределами Европы стала Бразилия, первой в Латинской Америке получившая танки. Танковая часть в Рио-де-Жанейро насчитывала 40 FT-17. Первые 12 танков Бразилия купила в 1921 году: 4 пулеметных, 7 пушечных танков и один TSF ("радиотанк"). Танки, приобретенные для испытаний, были использованы правительством против мятежников во время восстаний 1924 и 1932 годов. FT-17 продолжали службу до 1938 года, когда устаревшие машины сняли с вооружения, однако их использовали в Военной школе до 1942 года. На сегодняшний день в Бразилии сохранилось четыре танка "Рено" FT-17, причем один из них (пушечный) на ходу.
От автора: Бразилия стала единственной страной Латинской Америки, которая приняла участие на сторона Антанты, в Первой Мировой войне. Это участие выразилось в отправке на Западный фронт в 1918 году нескольких бригад.


С уважением, Новгородец

Новгородец 08-03-2008 22:29

Мужик у FT-18 - полковник Паттон.
С уважением, Новгородец
AndrewX 10-03-2008 14:38

а где про Россию??? у нас же они тоже были... и покупные и трофейные... На основе Рено был разработан танк МС-1. Знаменитый "Борец за свободу" тоже отремонтированный Рено...
Новгородец 10-03-2008 22:39

Усе будя. Может даже отдельной статьей.
///Знаменитый "Борец за свободу" тоже отремонтированный Рено... /// Скопированный, но созданный самостоятельно.

С уважением, Новгородец

Большой ус 10-03-2008 23:10

Это, конечно,не Рено, а его потомок, но может пригодится для новой статьи. Стоит в подмосковных Снегирях.
click for enlarge 1920 X 1440 514,2 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1440 569,0 Kb picture
Новгородец 15-03-2008 12:55

Для завершения части, посвященной использованию танков "Рено" в России, не хватает рисунка формы первых советских танкистов и фотографии танка "Рено" FT у Белых. Если кто может, ПОМОГИТЕ.
С уважением, Новгородец
P38 05-04-2008 23:15

click for enlarge 1122 X 848 251,4 Kb picture
click for enlarge 1146 X 751 166,9 Kb picture

Были оказывается и такие проекты противотанковых установок на базе Рено FT

Слоняра 06-04-2008 13:59

По-моему скорость у Рено ФТ была слишком маленькая, что б использовать его для этого. Немцы ими более мудро распорядились.
P38 06-04-2008 16:19

Я ж написал - проекты В конечном счете и 25-мм и 47-мм ПТО стали самоходками, но на другой базе
Слоняра 06-04-2008 16:57

Я прочитал Я про то, что зачем голову морочить с такой базой. Проект это все же больше чем просто рисунок? А какое кол-во членов расчета САУ с 47-мм пушкой предполагалось?
P38 06-04-2008 20:46

Видимо тут сказалось то, что машинка устаревшая, но в наличии ее еще достаточное количество, где-то порядка 500 (8 отдельных танковых батальонов. По мере поступления новой техники эти машины высвобождались, но в металолом их отправлять рука видимо не поднималась Часть планировали переоборудовать в телеуправляемые торпеды по типу немецкого "Голиафа". а какое-то количество в 47-мм САУ.
click for enlarge 842 X 779 122,9 Kb picture
Новгородец 06-04-2008 23:35

Спасбо, занятные проекты.
Если я правильно понял, в 1933 планировалось модифицировать часть FT-18, установив на них вооружение аналогичное AMC 34YR.
А в 1939 году на шасси танка планировалось установить 47-мм пушку
создав истребитель танков (бронепробиваемость 40 мм по нормали на дистанции 400 метров это серьезно). До июня 1940 проект не воплотили в металл, на чем все и заглохло - не до того уже всем было?
С уважением, Новгородец.
P38 07-04-2008 17:18

Немного не так. Не воплотили, потому как бесперспективность такого шасси была очевидна. Максимальная скорость 7 км/ч, малый запас хода, небольшой возимый боезапас и т.д. Кстати было два варианта - второй предусматривал установку артсистемы в кормовой части шасси. В конечном счете пушку установили на другую базу
400 x 215
click for enlarge 1241 X 860 366,1 Kb picture
Новгородец 07-04-2008 23:43

Да, запас хода у "Рено" это его ахилесова пята, да и размеры маловаты. Уважаемый Р38, Вы пишите, что часть "Рено" FT планировали переоборудовать в телеуправляемые торпеды. Можно найти изобрaжениe этой машины? В СССР в нач. 1930-х экспериментировали с телеуправлением танков и тоже использовали "Рено". Откуда описание этих САУ - не могли бы Вы указать источник.

С уважением, Новгородец.

tramp 08-04-2008 12:41

На Лаффи это смотрится не в пример целесообразнее...
P38 08-04-2008 12:54

Изображений нету
А информация из французского журнала Histoire de Guerre, Blindes&Materiel no. 78. Он выкладывался в eMule, а недавно перевыложили и на Бронарме.
P38 09-04-2008 18:46

Сам деструктор не нашел, но нашел машину управления, на базе R-35
click for enlarge 638 X 878 163,6 Kb picture
Слоняра 09-04-2008 19:32

quote:
Originally posted by P38:

Сам деструктор не нашел,


Деструктор это сама "торпеда"? A что в низу?

Gefreiter 09-04-2008 20:49

Похож тоже на Рено.
click for enlarge 645 X 457  40,9 Kb picture
P38 09-04-2008 21:07

Внизу тоже торпеды, та что поменьше стала прототипом немецкого "Голиафа", но тот, который на базе "Рено" FT я не нашел. Хотя подозреваю что визуально от базового он отличался только наличием антенны, ну и, возможно, отсутствием башни.
Слоняра 09-04-2008 21:18

quote:
Originally posted by Gefreiter:

Похож тоже на Рено.


Знаменитое французское предвоенное страшилище FCM 2C

click for enlarge 1000 X 797  32,0 Kb picture

P38 09-04-2008 21:21

[QUOTE]Originally posted by Gefreiter:

...

[/Q]
Больше похоже на FCM 2C
Мне больше нравиться вот эта картинка
click for enlarge 800 X 540 208,4 Kb picture
Слоняра 09-04-2008 21:22

P38, спасибо ! Там еще что то про огнемет написано?
P38 09-04-2008 21:26

Недавно узнал, что французы делали огнеметный танк на базе своего B1bis, и что вроде они успели поучаствовать в боях в июне 1940 года
Слоняра 09-04-2008 21:40

quote:
Originally posted by P38:

и что вроде они успели поучаствовать в боях в июне 1940 года


а немцы его без зазрения совести свиснули?

Класная картинка !

P38 09-04-2008 21:54

Ну видимо не совсем так Французы на своем прототипе демонтировали как 75-мм орудие, так башню, немцы же башню оставили, если я не ошибаюсь. А в приведенной выше страницы из книги "L'automobile sous l'uniforme 1939-1940" пишется что огнеметы не вышли из стадии проектов, за исключением одного прототипа на базе танка D2
Слоняра 09-04-2008 22:05

quote:
Originally posted by P38:

Ну видимо не совсем так


Слава Богу, я уже начал за них беспокоится
click for enlarge 1000 X 648  23,5 Kb picture

P38 09-04-2008 22:16

Вот, скачал в свое время "Trackstory" no.5
click for enlarge 987 X 1447 264,9 Kb picture
click for enlarge 972 X 1455 269,8 Kb picture
click for enlarge 957 X 1466 277,3 Kb picture
click for enlarge 983 X 1451 227,8 Kb picture
Новгородец 09-04-2008 22:22

Я правильно понял - с начала мая по конец сентября 1940 года в телеуправляемые танки (не понял, что означает "деструктор" - средство для уничтожения бронетехники или фортсооружений ?) переделали не менее 50 FT-17, хотя первоначально планировалось 300. Машиной управления служили переделанные R-35 с аппаратурой управления.
А что потом с ними стало - попали к немцам?

<подозреваю что визуально от базового он отличался только наличием антенны, ну и, возможно, отсутствием башни. > У наших ТТ башня отсутствовала, скорее всего и французы строили по той же схеме.

С уважением, Новгородец.

P38 09-04-2008 22:37

Вряд ли бронетехники, "деструктор" - обратное "конструктору" , ну вообще вольный перевод "engin de destruction telecommandes" (машина разрушения телеуправляемая, прошу прощения за мой французский ) Про то попали или не попали - сведений не имею, но вероятность близка к 100%. Хотя французы прятать умели, при необходимости. Да вроде было два варианта телеуправляемых "Рено" - один радио, а второй радио+провода.
Да вот еще один снимок интересный с сайта "TANKS!"
click for enlarge 650 X 478  50,8 Kb picture
Слоняра 10-04-2008 18:24

quote:
Originally posted by P38:

Да вот еще один снимок интересный с сайта "TANKS!"



Типа трал такой ?

P38 10-04-2008 19:03

Да, трал, где-то видел еще тралы на французских предвоенных танках, видимо плотно занимались этой тематикой
Новгородец 10-04-2008 22:42

Если не ошибаюсь, ножевой. А какого года? Вероятно начало 1930-х.
С уважением, Новгородец.
P38 10-04-2008 23:15

не знаю как к этому относится, потому как взято с сайта альтернативщиков, но пишут, что из статьи во французском журнале 1950 года
click for enlarge 605 X 456 48,8 Kb picture
вроде как импровизация июня-июля 1940 года. Чешу затылок...
Новгородец 11-04-2008 12:12

Уважаемый P38, а можно ссылочку на сайт "TANKS!". Боюсь так мне его не найти.
P38 11-04-2008 12:26

с ув. http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/
Фото Деникинского FT есть в оспреевской книге "The Renault Ft Light Tank", серия Vanguard, N 046
Новгородец 13-04-2008 12:35

Огромное спасибо!
А как вам такой зверь
click for enlarge 650 X 340 33,9 Kb picture
и еще
click for enlarge 650 X 484 57,6 Kb picture
С уважением, Новгородец.
P38 13-04-2008 10:25

Вижу сайт благополучно найден Да САУ, снимок которой я выложил выше, действительно существовала, нашел подтверждение. Вобщем эксперементировали французы с этим шасси по полной программе...


перемещено из История оружия
Новгородец 02-05-2008 12:19

Продолжим.
Танки Рено в России

Оснащение Русской армии танками планировалось еще в 1917 году. Согласно утвержденному в январе 1917 года плану формирования новых бронечастей, предусматривалось приобретение у французов танков так называемого "легкого типа". На проходившей в Петрограде весной того же года конференции союзников было установлено, что Русской армии требуется 390 танков. Первоначально выбор пал на "Шнейдер" СА1, однако Ставка пришла к выводу о непригодности этого типа машин для русского фронта и в сентябре 1917 года военному атташе в Париже было поручено сообщить о результатах испытания легкого танка "Рено" FT-17 с пулеметным вооружением.
Помимо заказа техники у союзников, в России планировалось развернуть собственное производство танков. Для этого из Англии весной 1917 года прибыла комиссия, занимавшаяся вопросами производства бронированных тракторов. Вероятно, был выбран тяжелый английский танк Mk-V, который Временная техническая комиссия при Главном военно-техническом управлении сочла наиболее подходящим для Русской армии.

Однако первые танки попали в Россию уже после окончания Великой войны, и это были машины французов - бывших союзников по Антанте, а с 1918 года интервентов. Страны Антанты враждебно отнеслись к большевикам, уверенные, что "переворот" 25 октября (7 ноября) 1917 года был осуществлен при содействии Германии. Вначале интервенция преследовала или антигерманские цели - высадкой англо-американского контингента в Мурманске (март 1918 гола) планировалось сорвать предполагавшееся наступление немцев на Петроград и Мурманск, или, как в случае с высадкой японцев и американцев во Владивостоке (апрель 1918 гола), "межимпериалистические противоречия". Это способствовало сохранению нейтралитета по отношению к новому режиму. С конца лета 1918 года характер интервенции изменился. Иностранные войска получили приказ поддержать антибольшевистские силы. В войска Белых стали поступать обмундирование, артиллерия, аэропланы и бронетехника.

От автора: Существует предположение, что часть поставок танков была оплачена русским правительством еще до Октябрьской революции и не исключено, что оснащение бронечастей Белой армии шло за этот счет. Кроме английских танков в Россию поступили французские танки "Рено" FT-17/18 с пушечным или пулеметным вооружением. "Рено" TSF и BS не поставлялись.

12 декабря 1918 года в Одессе высадились англо-французские, а также греческие и сербские, войска Восточной армии. Вместе с ними прибыли 20 танков "Рено" FT из состава 3-й роты 303-го полка штурмовой артиллерии. Из Англии танки Mk-V и Mk.А вместе с инструкторами начали прибывать в Новороссийск 22 марта следующего года. Переданные белым, они составили танковые войска Вооруженным силам Юга России (ВСЮР). В Екатеринодаре была открыта Школа английских танков, где готовили будущих танкистов ВСЮР, и там же сформировали первые танковые отряды. Войска интервентов принимали непосредственное участие в боях. Танковые экипажи, задействованные в наступательных операциях, имели смешанный состав, а некоторые состояли исключительно из иностранцев.

Общее количество танков, поставленных ВСЮР, составило 73 машины - Mk-V, Mk.A и FT-17. Не так уж и много по сравнения со 120 танками Польши. Танковые части ВСЮР в период с лета по весну 1919 года использовались крайне редко и большую часть времени техника проводила в тылу. Командованье рассматривало танки как очень ценное и необходимое лишь в крайнем случае оружие, потеря которого нежелательна. Необходимо отметить, что танки, создававшиеся для позиционной войны в Западной Европе, совершенно не подходили для маневренной войны, которая шла на юге России. Связанные в перемещении с железной дорогой, они большую часть времени проводили в пути из-за постоянно изменяющейся линии фронта, редко принимая участие в боях.
По сравнению с английскими, количество французских танков невелико, но уже к началу 1919 года деникинцы освоили их и включили в состав отдельного взвода. Впервые FT-17 приняли участие в боях против Красной Армии под Тирасполем 7 февраля1919 года, где совместно с бронепоездом белых поддержали атаку польской пехоты. Спустя месяц танкисты понесли первые потери. Красноармейцы 2-й Украинской армии смогли захватить четыре "Рено" FT-17 у села Березовка под Одессой.
После поражения зимой 1919-1920 годов остатки ВСЮР эвакуировались в Крым, где 4 апреля 1920 года Деникин передал пост главкома барону Врангелю. Реорганизовав оставшиеся в Крыму войска, генерал-лейтенант П.Врангель сформировал Русскую армию. Нехватку людей было решено компенсировать широким использованием технических средств, в том числе танков. В мае 1920 года закончилось формирование 1-го дивизиона танков (командир полковник Бочаров), в состав которого вошли 4 танковых отряда и взвод легких французских танков:

по шесть Mk-V в 1-ом и 3-ем отрядах;
по четыре Mk.A во 2-ом и 4-ом отрядах;
два "Рено" FT-17 во взводе французских танков.

База дивизиона разместилась в Севастополе. Там на заводе "Ророг" и в мастерских порта организовали ремонт поврежденных танков.

Еще не завершилось формирование дивизиона, а танкистам уже пришлось участвовать в отражении наступления 13-й армии красных (апрель 1920 года). 7 июня началось контрнаступление врангелевцев на 13-ю армию, прикрывавшую выход из Крыма. На Чонгарском перешейке кавалерию Сводного корпуса поддерживали 3-й танковый отряд и взвод FT-17. Наступление на перешейке началось поздно ночью в 2 часа 25 минут 7 июня 1920 года. Танки 3-го отряда при помощи "кошек" разрушили проволочные заграждения, открыв проход кавалерии, которую сопровождали два "Рено" FT-17 - "Серый" и "Скромный"(традиция давать название бронетехнике и бронепоездам существовала в Гражданскую войну по обе стороны фронта). Бои на Чонгарском перешейке стали одними из немногих, в которых FT-17 принимали участие. Французские машины были изношены даже сильнее английских (а запчасти к ним вообще отсутствовали) и большую часть времени чинились в тылу. После 2 июля 1920 года в документах отсутствуют упоминания об их использовании в Русской армии, из чего можно сделать вывод, что танки FT-17 были отправлены в ремонт, где и оставались до самого разгрома Врангеля. Один красноармейцы захватили на станции Джанкой, а второй - в разобранном состоянии, в Севастополе.

Танкам "Рено" FT-17/18 пришлось повоевать на всех фронтах Гражданской войны.

Бронесилы Северо-Западной армии генерала Юденича в 1919 году имели, кроме бронепоездов и бронеавтомобилей, 6 танков Mk-V и 3 (по другим данным - 2) "Рено" FT-17. Тяжелые танки прибыли из Англии в Ревель в течении августа-сентября, и сведенные в танковый дивизион, принимали участие в наступлениях на Струги-Белые и Царское Село. Ветераны Великой войны, они уже были сильно изношены, из-за чего отличались крайне низкой даже для того времени надежностью. Обладателями "Рено" FT-17 белые стали благодаря давлению французов на финнов. Финляндия, приобретя танки совсем недавно, с большой неохотой выделила несколько машин для борьбы с "большевистской заразой". FT-17 выгрузили 17 октября 1919 года в Ревельском порту, а 20-го они уже своим ходом прибыли в Нарву. Tам были сформированы смешанные франко-русские экипажи под командованием французского лейтенанта Д' Арсье, и к 23 октября, пройдя своим ходом еще 130 км, танки FT-17 вступили в бой в составе ударной группы генерала Пермикина. Благодаря им удалось ликвидировать прорыв красных у деревни Кипень на левом фланге Северо-Западной армии. "Рено" FT-17 участвовали в наступлении на Гатчину 24-25 октября.
После провала наступления на Петроград, обескровленная Северо-Западная армия была вынуждена отступить. Белым пришлось вывести в тыл свои танковые части. К началу ноября 1919 года все танки сосредоточили в Нарве, а к 18 ноября их перевезли в Ревель. Отступившие в Эстонию войска были расформированы и разоружены. Судьба танков сложилась по-разному. Mk.V продолжили службу в армиях Прибалтийских республик - 2 англичане передали Латвии в январе 1920 года; 4 других остались у эстонцев, прослужив еще 20 лет, а финские "Рено" FT-17 9 апреля 1920 года отправили на родину.

В марте 1920 года "Рено" FT появились на российском Дальнем Востоке. Американские войска доставили во Владивосток в закрытых вагонах под видом помощи от американского Красного Креста 10 танков "Рено" FT-18. Однако получателями столь ценного груза стали красные партизаны в Благовещенске. С помощью сочувствующих большевикам железнодорожников вагоны с танками заменили пустыми, после чего американские танки отправились под видом эшелона с хлебом в Дальневосточную Республику. Прибывшую технику пришлось приводить в порядок, так как все танки не имели вооружения, магнето и вентиляторных ремней. К лету на части машин установили недостающие детали и вооружение, а экипаж увеличили до трех человек! Вооружили танки 37-мм пушками "Гочкис", 7,62-мм пулеметами "Максим" и 8-мм пулеметами "Гочкис", а для защиты стволов от пуль и осколков на башнях смонтировали броневые "щеки" наподобие тех, что стояли на броневиках. Такая "модернизация" лишила танки возможности вести круговой обстрел из-за того, что большие "щеки" цеплялись за крышу моторного отделения. Вооружение танков за время их службы менялось - так, на некоторых машинах были установлены японские 37-мм пушки.

В августе 1920 года из танков FT-18 в Народно-революционой армии ДВР сформировали 1-й Амурский танковый дивизион (командир Н.Шамрай). Дивизион - пять взводов по два танка в каждом и хозяйственная команда, имел на 15 июня следующий состав:

1-й взвод - танки N9254 "Беспощадный" и N9141 "Интернационал";
2-й взвод - танки N4320 "Сивуч" и N9108 "Зоркий";
3-й взвод - танки N9446 "Лазо" и N(?) "Мухин";
4-й взвод - танки N9092 "Революционер" и N1871 "Гроза";
5-й взвод - танки N1930 "Амурец" и N9096 "Мститель".

С лета 1920 и до конца 1921 года танки дивизиона приняли участие в боях против белых, повзводно включенные в войска Амурского фронта. Н.Шамрай разработал "Инструкцию порядка введения танок в бой при полевой обстановке", которая запрещала вводить машины в бой поодиночке: "танки наносят серьезное поражение и громадное моральное впечатление на противника только в количестве нескольких штук". Из-за малого запаса хода FT-18 следовало так рассчитать маршрут выдвижения танков, чтобы они смогли "пройти самостоятельно с боем большое расстояние". На это в "Инструкции" обращалось особое внимание.
Громадное моральное впечатление, которое произвели танки в Забайкалье, где о таком "чудо-оружие" и не слышали, способствовало их успешному использованию красными. Так, благодаря поддержке 3-го танкового взвода частям 5-й амурской бригады 20 октября удалось без потерь провести операцию по захвату станции Урульга. Упорное по началу сопротивление белых оказалось сломлено одним видом танков.

Однако отсутствие "фирменных" французских деталей и запчастей к разношерстному (франко-русско-японскому) вооружению отрицательно сказывалось на боеспособности дивизиона. 20 сентября Шамрай доложил в штаб Амурского фронта ДВР, что из шести находящихся в Благовещенске танков ни один не может быть использован. К концу 1921 года все "Рено" FT-18 вышли из строя по причине отсутствия запасных частей и специального инструмента. По решению военного совета Народно-революционой армии, 21 декабря требовавшую ремонта технику отправили в Россию, и только 2-й взвод "в силу сложившейся боевой обстановки" был оставлен.
Взвод состоял из двух танков с пулеметным вооружением - "Гочкис" с длинным кавалерийским прикладом у "Зоркого" и "Максим" у "Сивуча". Из инструментов для ремонта в наличии имелся только французский ключ. К 28 января 1922 года после ремонта в строю остался один "Зоркий", который на следующий день отбыл на фронт. Танк по решению командования Восточного фронта ДВР 9 февраля отправили под Волочаевку, где 10 февраля придали пехоте Особого амурского полка.
Под вошедшей в песню станцией Волочаевка последний танк амурских партизан закончил свою боевую службу. После того как 10 февраля атака оказалась сорвана, пехотинцы отошли, оставив "Зоркий" у проволочных заграждений белых, чтобы утром танк вновь смог поддержать атаку полка. На рассвете 11 февраля 1922 года бронепоезд "Каппелевец" двумя снарядами вывел FT-18 из строя, после чего водителю и пулеметчикам ни чего другого не оставалось, как покинуть танк, предварительно подорвав гранатой бензобак. В 1937 году в газете "Известия" командующий ОКДВА Блюхер так описывал эти события: "11 февраля атака Волочаевки была возобновлена, но убийственный артиллерийский и пулеметный огонь и проволочные заграждения опять остановили нас. 12-го вновь пошли в атаку, прокладывая свой путь через проволочные заграждения кто лопатами, кто штыком. Командиры шашками рубили заграждения, бойцы рвали проволоку руками, оставляя на ней кожу, рвали ее тяжестью своего тела. И когда в решающий момент боя единственный наш бронепоезд выпускал последние свои снаряды, а единственный танк "Рено" двигался на проволоку, сразу же подбитый противником, бойцы с криком "Даешь Волочаевку!" ворвались в расположение белых. 12 февраля станция и поселок Волочаевка были нами заняты".

Танки "Рено" FT-17/18 массово применялись поляками в боях с Советской Россией в 1919-20 годах. Обладательницей FT-17 Польша стала в июне 1919 года, когда из Франции возвратилась Польская Армия генерала Халлера. В Лодзи на базе бывшего французского 505-ого танкового полка в составе Польской Армии был сформирован 1-й танковый полк. Подразделение укомплектовали 120 танками "Рено" FT-17. Благодаря танковому полку Польша стала третьей в Европе по количеству танков и четвертой в мире! Начиная с августа 1919 года танковый полк участвовал в советско-польской войне.
Полк никогда не использовался полностью, действуя лишь отдельными ротами и взводами. В 1919 году следует отметить действия 2-й танковой роты под Двинском и Бобруйском. Польские "Рено" FT-17 в 1920 году сражались против частей Красной армии под Бобруйском и на Украине, использовались в июле в ходе отступления - при защите Лиды, Гродно и Ровно. В августе того же года они приняли участие в битве за Варшаву (в боях около Радзимина, и при нападении Бронированной группы майора Новицкого на Минск-Мазовецкий и Млаву). Бронегруппа майора Новицкого в составе двух танковых рот и 4 бронепоездов совершили прорыв красного фронта под Варшавой, поддерживая наступление 15-й пд. С августа 1920 года полком командовал подполковник В. Орлик-Рюкеманн.
Вместе с поляками участие в боях принимали и французские военные, помогавшие Польше в ее войне против большевистской России. В сражении при Динабурге (Даугавпилс) 27-28 сентября 1919 года танками 2 роты командовал французский капитан Ж. Дуфура. В 1920 практически весь французский персонал отбыл назад во Францию.

Всего за время советско-польской войны 8 танков было потеряно, а 12 повреждены и позже восстановлены. 7 танков стали трофеями Красной Армии, большая часть из них при взятии Гродно в июле 1920 года: три машины в самом городе и две - в районе станции Снядово. По приказу начальника бронечастей 4-ой армии с 23 по 25 августа 1920 года была проведена операция по эвакуации трофейной техники из Гродно в Минск. Погрузка танков на железнодорожные платформы заняла более двух суток, даже не смотря на то, что к работам привлекли 250 человек и 5-тонный грузовик.

Первый танковый отряд в Красной Армии начали формировать с весны 1920 года по инициативе начальника бронечастей 9-й армии кавказского фронта П. Вершинина, а 6 сентября была утверждена "Инструкция по боевому применению танков" - первый танковый устав РККА. В том же году сформировали отдельный запасной танковый дивизион, послуживший основой для развития бронетанковых войск Советской России. Дислоцировавшийся в Харькове дивизион имел в своем составе более шестидесяти трофейных машин и за короткий срок позволил укомплектовать 10 танковых отрядов, отправленных затем в различные военные округа. Наибольшим количеством танковых отрядов РККА располагало в октябре 1921 года - тринадцатью, затем их число стало уменьшаться. В мае 1921 года было создано Управление броневых сила Красной Армии. В процессе перехода на штаты мирного времени летом 1923 года приказом РВСР управление упразднили, передав его функции ГАУ, а в сентябре утвердили новые штаты автоброневых частей. Бронеавтомобили передали в кавалерию, танки в пехоту, а бронепоезда в артиллерию.
Все танковые отряды были сведены в Отдельную эскадру танков, состоящую из тяжелых (танки Mk-V) и легких (Mk.A и "Рено"FT) танковых флотилий. Дислоцировалась она в Москве в бывших Лефортовских казармах. Легкая флотилия состояла из легкого танкового дивизиона, имевшего 6 средних танков "Тэйлор" и двух дивизионов малых танков "Рено" - истребительного (имел 6 пушечных танков "Рено"FT), и дивизиона из 6 легких танков "Рено"FT с пулеметным вооружением. Командовал флотилией С.М. Тимофеев. В состав Отдельной эскадры входили также подразделения обеспечения и ремонта, танкодром, учебные полигоны. Каждая флотилия имела по вспомогательному дивизиону, состоявшему из грузового и тракторного взводов и мастерской.

От автора: Использование морских терминов "эскадра" и "флотилия" было связано с существовавшими в то время взглядами на танки как на сообразные "сухопутные броненосцы", действующие на поле боя подобно боевым кораблям.
Несколько слов о классификации танков в РККА. Она зависела от марки установленного на танке двигателя или от размера машины. В первом случае это выглядело так: танк Mk-V - "Рикардо", Mk.A - "Тейлор", "Рено"FT - "Рено". Во втором случае: Б - "Большой"(Mk-V), С - "Средний"(Mk.A), М - "Малый> ("Рено"FT).

Отдельная эскадра танков являлась оперативно-тактическим резервом Главного Командования РККА и подчинялась непосредственно председателю РВС и наркому по военным и морским делам СССР. Перед ней стояла задача служить средством усиление пехоты. Легкие флотилии предназначались для поддержки пехоты в наступлении, а тяжелая - как средство усиления при прорыве сильно укрепленных оборонительных линий. Использовать танки предполагалось только на наиболее важных участках фронта с ведома высшего командования Красной армии.
В 1924 году по решению РВС СССР Отдельная эскадра танков была расформирована и переведена на полковую систему. Танковый полк имел в своем составе 2 танковых батальона (кадровый и учебный) и подразделения обслуживания. Всего: 356 человек и 18 танков всех типов. Остальные танки находились на консервации и служили для развертывания танковых частей в военное время. В последующие годы в военных округах было развернуто еще несколько танковых полков трехбатальонного состава.

К 1927 году танковый парк РККА состоял исключительно из трофейных машин - 45 "Рикардо", 33 "Рено" и 12 "Тейлор", входивших в состав одного танкового полка и шести автобронетанковых дивизионов. После начала серийного производства танка "трофеи" еще какое-то время эксплуатировались в войсках параллельно с новой техникой.
Кроме службы в линейных частях "Рено" FT участвовали в экспериментах по дистанционному управлению бронетехникой. Работы над "телетанками" (так по тогдашней терминологии назывались дистанционно управляемые танки) начались в СССР в конце 1920-х годов. В феврале 1930 года под Ленинградом прошло первое испытание танка "Рено" FT, оборудованного специальной аппаратурой дистанционного управления "Река-1".

Согласно "Справке о наличии танков старых систем" на 30 января 1931 года в РККА имелось 28 танков "Рено", из них:

"Рено -Русский".
Бронекомандные курсы -1 шт.,
Гражданские ВУЗы - 9 шт.,
2-й танковый полк - 1 шт.,
Военно-техническая академия - 2 шт.,
Орловская танковая школа - 1 шт.,
ВЭО-Ц.Л.П.С. - 1 шт.

"Рено"- французский.
Гражданские ВУЗы - 1 шт.,
Орловская танковая школа - 1 шт.,
Осоавиахим - 5 шт.,
11-я авиабригада - 1 шт.,
Научно-испытательный полигон - 1 шт.,
Склад N 37 - 3 шт. (из них один для обучения начсостава)

Все выше перечисленные танки к тому времени уже были сняты с вооружения. Окончательно их судьбу решил народный комиссар обороны СССР К. Ворошилов. В марте 1938 года нарком утвердил представленный начальником Автобронетанкового управления РККА Д. Павловым документ, согласно которому устаревшие танки различных типов передавались в 7 городов для использования в качестве исторических памятников Гражданской войны (по два Mk-V в каждый), а также как музейные экспонаты на полигон НИИБТ. Так два последних уцелевших танка "Рено" стали экспонатами полигона. До настоящего времени только один "Рено"FT сохранился в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.

edit log

Новгородец 02-05-2008 12:25

Танкам "Рено"FT принадлежит важнейшая роль в становлении отечественного танкостроения.

"Рено"FT, которому суждено было стать образцом при постройке первого отечественного танка, попал в руки красных 18 марта 1919 года под Березовкой. В тот день трофеями бригады Григорьева (того самого атамана Григорьева, что станет впоследствии заклятым врагом большевиков и будет убит Нестором Махно) входившей во 2-ю Украинскую Советскую армию, стали 4 легких французских танка "системы Реналт". Три танка доставили в Харьков - столицу Советской Украины, и включили в состав "Броневого дивизиона особого назначения при Совете Народных Комиссаров Украины". Командовал дивизионом А.Селявкин.
Одну машину было решено отослать в подарок В.И. Ленину к празднику 1 мая. Вместе с танком красноармейцы отправили письмо, в котором сообщали вождю мирового пролетариата, что даже раздетые и плохо вооруженные, способны сладить с любым врагом, и не страшна им "заграничная танка". С подарком правда вышла неувязка - по прибытии в Москву выяснилось, что машина разукомплектована, и по просьбе Ильича в середине апреля выслали второй танк. Танк доставили в последнюю неделю апреля и было решено продемонстрировать его на параде в день солидарности трудящихся. По плану организаторов праздника "трофей" должен был проследовать своим ходом по Красной площади. Управление танком поручили красному авиатору Б. Россинскому, который с двумя помощниками в течение ночи разобрался в управлении незнакомой машины. Задание с честью было выполнено.

Дальнейшая судьба этой машины, как и двух других оставшихся на Украине, оказалась весьма бурной. Танки бронедивизиона в мае 1919 года участвовали в боях под Екатеринославом и Кременчугом с частями Григорьева, а в июне, освобождая железную дорогу Мелитополь - Александровск, действовали против отрядов Махно. Затем их перебросили под Новомосковск, где 26 июня бронедивизиону совместно с пехотой пришлось отражать наступления Добровольческой армии. В ходе боя пехота красных была разбита, а техника бронедивизиона брошенная своими экипажами досталась белым. Среди трофеев оказались и оба танка "Рено"FT, вновь сменившие владельцев. Танк, посланный в дар вождю мировой революции, в середине мая 1919 года в составе автобронеотряда имени Свердлова убыл на Южный фронт в распоряжение 8-й армии. По некоторым данным он также был захвачен белыми осенью 1919 года.

Результатом проявленного В.И. Лениным большого интереса к танку "системы Реналт" стало решение о начале его производства в Советской России. Совнарком и Совет военной промышленности 10 августа 1919 года поручил заводу "Красное Сормово" приступить к выпуску нового образца бронетехники. Завод к тому времени уже накопили значительный опыт производства вооружения, изготовив более 30 бронепоездов и 50 броневагонов, десятки специально оборудованных платформ для установки тяжелых орудий. Теперь "Красное Сормово" становилось специализированным предприятием по производству танков.
Коллегия правления завода 22 августа 1919 года приняла решение изготовить первый танк уже к лету 1920-го, а к исходу года полностью сдать первые 15 танков. Ими должны были укомплектовать пять бронеединиц в составе одного пушечного и двух пулеметных танков каждая. Однако, учитывая все трудности, срок сдачи первого танка был перенесен на 1 октября 1920 года.
29 сентября 1919 года разобранный в Москве танк "Рено" FT-17 N 138М прибыл в трех вагонах на завод. Специально назначенная комиссия под руководством инженеров Калинина и Нефедова после осмотра прибывших частей и узлов танка пришла к неутешительному выводу - многих деталей не хватало. Простоявшая в Москве с марта машина была постепенно растащена. Самой серьезной утратой стала коробка переключения передач (КПП).
Чтобы выдержать срок изготовления, в октябре 1919 года были начаты работы по снятию размеров с броневых деталей корпуса. Для изготовления рабочих чертежей приказом по Центроброни на заводе образовали спецбригаду конструкторов под руководством И.И.Хрулева и Ф.И.Нефедова, в помощь которой была прикомандирована с Ижорского завода "группа брони" из 4 человек под руководством технолога Артемьева. Спецбригада, в состав которой вошли инженеры Г.К.Крымов, П.И.Салтанов, В.А.Московкин, Спиридонов и другие, сняла необходимые чертежи и разработала технологию производства. С октября по декабрь 1919 года было сделано около 130 чертежей, часть из которых (наиболее спорные) тут же воплощались "в металле" и дорабатывались. Для решения проблем связанных с моторно-трансмиссионная группой на завод АМО был откомандирован инженер Калинин, назначенный ответственным за "моторный агрегат". Помогали ему инженер Пилоунковский и 5 конструкторов-чертежнеков, а также два сочувствовавших советской власти французских специалиста Дем и Розье, ранее занимавшихся автомобильным производством на "Рено". 1 ноября для решения вопросов связанных с изготовлением танка была создана специальная комиссия при Совете военной промышленности, в которую вошли отечественные и французские специалисты.
К середине ноября 1919 года были выданы задания заводам - Путиловскому (по вооружению), Ижорскому (по каркасу и броневым деталям) и АМО (по моторной установке). Заводу АМО поручили переконструировать двигатель "Фиат" по типу танкового двигателя "Рено". Броневой лист поставил Кулебакский горно-металлургический завод. В конце ноября распоряжением В.И. Ленина заводу "Красное Сормово" через АМО были отправлены 2 автомобиля "системы Рено" "тяжелого" и "облегченного" типов. Маршрутную технологию изготовления танка в конце 1919 года разработал инженер Ф. Нефедов, которую утвердили в марте-апреле 1920 года.
Во время проектирования и изготовления танк именовался "типа "Рено", "системы "Рено" или "Рено" с мотором "Фиат". Никаких индексов ему не присваивали. Заказчиком выступало Броневое управление ГВИУ, которое осуществляло и общее руководство работами по изготовлению танков. Наблюдал на заводе за постройкой танков представитель "Центроброни" - комиссар И. Гаугель.
Сборкой первого танка руководили мастера по сборке И.И. Волков, С.И. Ястребов и Чепурнов. Не смотря на все усилия, работа наладилась только с мая 1920 года. Спустя три месяца танк был полностью готов и 31 августа приступили к ходовым испытаниям. Об их начале И.Х.Гаугель доложил в Москву 1 сентября. Испытания продлились до 12 октября, после чего новый танк, названный "Борец за свободу, тов. Ленин" отправили в подарок Льву Троцкому.

Первоначально планировалось вооружить пять танков пушкой ("самец") и десять пулеметами ("самка"). Пушечные машины должны были быть вооружены, как и "эталонный" FT-17, 37-мм пушкой. Из имевшихся в наличии в РККА артиллерийских орудий выбрали морскую пушку "Гочкиса". Две другие - 37-мм пушки "Розенберга" и "Грюзона", которые также рассматривались, требовались как батальонные для вооружения армии.
Морские катерные пушки "Гочкиса" должны были поставляться с военно-морских складов на Путиловский завод, где они подвергались капитальному ремонту, оборудовались бронемаской и новым плечевым упором. Из пяти поставленных орудий, только три были системы Гочкиса - 2 с коротким стволом выпуска 1898-99 годов Обуховского завода (именовалась в документах "пушка сист. Гочкис-I") и 1 орудие с длинным стволом (именовалась "пушка сист. Гочкис-II"). Еще 2 орудия представляли собой 37-мм пушки "Пюто" - с "левой" нарезкой ("пушка сист. Гочкис тип. Пютакс") и с "правой" (нормальной) нарезкой. Пять орудий завод подал вовремя, в сентябре 1920 года (по плану - до 1 октября), но при испытаниях на танке в декабре 1920 года выяснилось, что два орудия оказались неисправными и были заменены. Из Москвы поступали снятые с захваченных английских танков пулеметы "Гочкис".
Планы по разделению танков на пулеметные и пушечные подверглись корректировке еще до начала выпуска первой машины. 31 октября 1919 года Бронеотдел ГВИУ обратился в Совет военной промышленности с письмом, в котором указывалось, что: "вооружение танка одной 37-мм неавтоматической пушкой недостаточно для работы в условиях русского фронта, поэтому необходима еще и установка одного пулемета". В следующем году из Франции пришли сообщения об окончании выпуска пулеметного "Рено" FT и перевооружении имеющихся пулеметных танков пушками. Сообщение подтолкнули "Центробронь" объявить конкурс на вооружение танка "системы "Рено" смешанным вооружением. Из 4 предложенных проектов к реализации приняли предложение инженера Глазова установить пулемет "Гочкис" в бортовой амбразуре башни танка. Решение не слишком удачное, так как подобное расположение оружия затрудняло его обслуживание.
В начале 1921 года Путиловский завод получил дополнительный заказ еще на 10 орудий, однако полностью его не выполнил. Путиловцы поставили только 7 орудий, а бронировку и плечевые упоры пришлось изготавливать на "Красном Сормово". Еще одно орудие, снятое с разбитого французского танка, прислали из Москвы. Вместе с пушкой прибыли 8 пулеметов "Гочкиса", что позволило вооружить 8 танков смешанным вооружением и 3 пушками. Для трех танков ни пушек, ни пулеметов не хватило. В документах Артиллерийского управления конца 1924 года упоминается об изготовлении центральными артмастерскими 3-х установок для пулемета Льюиса в танки "типа Рено". Возможно, речь идет о попытке привести в боевую готовность 3 танка, сданные Сормовским заводом, но так и не вооруженных в срок.
По распоряжению "Центроброни" 21 июня 1921 года заказчик принял последние танки без вооружения.

Танк "Рено-Русский" представлял собой 7-тонную машину, клепаный корпус которой собирался из катаных броневых листов на каркасе из уголков. Толщиной лобовой и бортовой брони 16 - 13 мм, крыши 8 мм, днища 6,5 мм. Верхняя броня съемная, кроме того, имелись люки для доступа к механизмам. Компоновка танка соответствовала французскому прототипу. Башня восьмигранная, клепанная, опиралась на подбашенный лист через шариковую опору. На крыше была закреплена не вращающаяся наблюдательная башенка, закрытой сверху колпаком. Вооружение танка состояло из 37-мм пушки и пулемета, расположенных под углом друг к другу.

В лобовом листе башни на цапфах была установлена нарезная 37-мм пушка "Гочкис" с длиной ствола от 16,5 (т.н. "короткая") до 21 калибров. 37-мм танковая пушка "Гочкис" являлась несколько измененным вариантом морской пушки, принятой на вооружение еще в начале 80-х годов XIX века. От нее был заимствован ствол, но клиновой затвор имел иную конструкцию. Пушка имела 1/4 автоматический затвор (открывание затвора производилось вручную). Противооткатные приспособления состояли из гидравлического компрессора-тормоза и пружинного накатника, собранных вместе. Для использования в качестве танковой, пушку оснастили бронемаской и новым плечевым упором. Стрельба из нее велась только осколочными снарядами на дальность до 2 тыс. метров (прицельная дальность не превышала 400 метров). Начальная скорость полукилограммового снаряда составляла 442 м/с. Максимальная скорострельность достигала 10 - 12 выстрелов в минуту. Для стрельбы из пушки применялись унитарные выстрелы. Наведение орудия по вертикали осуществлялось с помощью плечевого упора.
Официально пушка была принята на вооружение Красной армии в 1920 году и устанавливалась на танки "Рено" FT, " Рено -Русский" и некоторые бронеавтомобили. На танках МС-1 первых серий пушка устанавливалась из старых запасов, среди которых попадались образцы, имевшие "обратную" нарезку (справа налево).
Пулеметное вооружение танка состояло из станкового пулемета "Гочкис" обр. 1914 г. Масса "тела" пулемета без патронов составляла 23,58 кг, из которых почти половина - 10,4 кг, приходится на ствол с радиатором. Соединение ствола со ствольной коробкой - сухарно-резьбовое, на дульную часть крепился пламегаситель. Газовая камера - закрытого типа с цилиндром и регулятором по принципу изменения объема камеры. Ведущим звеном автоматики была затворная рама. Ход поршня - длинный. Винтовая возвратно-боевая пружина размещена в нижней части ствольной коробки. Запирание канала ствола - качающейся личинкой (рычагом) в задней части затвора. Ударник крепился на затворной раме, выстрел производился с заднего шептала. Подающий механизм включал барабан с зубчаткой и храповым колесом. Выступы подачи затворной рамы поворачивали храповое колесо на один шаг в два такта - при движении назад и вперед. Зубчатка при этом протягивала ленту, ставя патрон напротив извлекателя, который поднимал его вверх. При следующем ходе вперед затвор досылал патрон в патронник по направляющим скосам ствольной коробки. Прицел - секторный. Органами управления служили пистолетная рукоятка и рукоятка затыльника. Питание - от жесткой ленты ("полосы") на 24-30 патронов, "полужесткой" ленты на 250 патронов из шарнирно соединенных звеньев по три патрона или матерчатой (холщовой) ленты.
Пулемет устанавливался в бортовой амбразуре башни справа от пушки и мог наводиться по вертикали.

Использовать одновременно пушку и пулемет было невозможно, поэтому для ведения огня из пушки пулемет требовалось снять. Во время стрельбы из пулемета пушка оставалась на месте, но при этом ее казенную часть необходимо было поднять как можно выше.
Боекомплект к пушке размещались в танке следующим образом: 140 снарядов в брезентовых сумках по бортам корпуса под башней и до 120 снарядов в специальных гнездах над КПП. Боекомплект состоял из 250 осколочных снарядов. Укладка пулеметных лент в танке не предусматривалась и они хранились в жестяных коробках (по 300 патронов в каждой), установленных на полу. Количество коробок не устанавливалось.

Четырехцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель АМО ("Фиат") с водяным охлаждением устанавливался в кормовой части танка. Мощность двигателя 33,5 л. с. при 1480 об/мин. Подача топлива осуществляется из двух баков - большого и малого, самотеком. Большой топливный бак емкостью ок. 4 пудов 7 фунтов, был установлен с внутренней стороны остова танка над бортовыми фрикционными муфтами. Малый бак емкостью около ок. 7 фунтов крепился на боковой броне и соединялся трубкой с карбюратором "Фиат", установленным у самого блока между 2-м и 3-м цилиндрами. Общий запас топлива 90 литров. Механическая силовая передача состояла из дискового главного фрикциона, четырехскоростной (4 вперед и 1 назад) коробки передач и бортовых фрикционов сухого трения с ленточными тормозами. Длина танка 4100 мм., ширина 1750 мм., высота 2250 мм. Масса 7 тонн. Радиус поворота 2,5 м. Максимальный угол подъема 38 градусов, спуска и крена - 28 градусов. Глубина брода - 0,5 м. Скорость 8 км/ч. Гусеничная цепь крупнозвенчатая с 32 траками, ширина которых составляла 335 мм. Машина была окрашена в защитный зеленый цвет.

При постройке танков пришлось преодолевать серьезные трудности связанные как с разрухой в стране, так и со слабой производственной базой, доставшейся от прежнего государства. Никакого опыта в постройке танков у рабочих "Красного Сормово" не было. Сборку развернули в пушечном цеху, но она оказалась очень трудоемкой (особенно большая нагрузка приходилась на клепальщиков и раскройщиков бронелистов) и потому требуемого ритма работы достичь не удавалось. Положение усугублялось также и тем, что Ижорский завод подал не раскроенные листы, а прокат, кроить и резать который приходилось самим сормовчанам. Для обработки этих - уже закаленных листов, не хватало специального инструмента. По предложению мастера Ильина были изготовлены напайные резцы, упростившие заточку и подготовку инструмента.
Работы осложнялись потерей ряда узлов у прототипа, и их пришлось проектировать и изготавливать заново. Трудности обнаружились с получением шестерней для КПП. Свободного смежника для этой работы не нашлось, и по предложению инженера Калинина изготовление этих деталей организовали в механическом цеху "Красного Сормово".
Первое время собранные из "кустарных" деталей КПП отказывались нормально работать. Чаще всего происходило заклинивание шестерней, а при попытке их провернуть шестерни ломали друг другу зубья. Квалификация рабочих, изготовлявших шестерни, не соответствовала необходимой. Выход из положения нашел инженер Калинин, предложив "припиливать" шестерни друг к другу вручную. Не смотря на сомнения французских специалистов в успехе задуманного, новые КПП оказались даже менее шумными, чем аналогичные "фирменные". Для изготовления КПП, бортовых фрикционов и приводов требовались алюминий и шарикоподшипники. Выручили московские автостроители, предоставив необходимые части и материалы.
Динамику выпуска танков можно проследить в ведомостях завода "Красное Сормово" за 1920-1921 годы:

1920 г.,
Июнь: заказ на изготовление танков выполнен на 37%
Август: изготовлено танков 1 шт. (100%), но нет вооружения, 14 шт. - до 42% готовности
Сентябрь: 1 танк готов, сдача задержанао по независящим от завода причинам, 3 шт. - 85%, 11 шт. - до 40%
Октябрь: 1 танк готов, 3 шт. - 95%, 1 шт. - 75%, 1 - 15%
Ноябрь: 1 шт. отправлен в Москву, 2 шт. - 100%, 3 шт. - 95%, 1 шт. - 30%, 1шт. - 15%
Декабрь: второй танк отправлен в Москву, сдано приемщику 3 танка, еще 3 шт. готовы 100 %, 1 шт. - 80%, 1 шт. - 50%, 1 шт. - 30%
1921 г.,
Январь: отправлен еще 1 шт.
Февраль: закончен 1 шт.
Март: то же
Апрель: отправлено 5 шт., осталось 1 шт. - 100%, 1 шт. - 97%, 2 шт. - 85 %, 1 шт. - 45%
Май: в основном готовы все, сдано приемщику 9 шт. Образцовый танк отремонтирован и используется в качестве трактора.

Всего было изготовлено четырнадцать машин, а также капитально отремонтирован французский танк, который послужил прототипом и был разобран "до винтика". Несмотря на то, что машины строились по одним исходным данным, практическая взаимозаменяемость деталей у них была весьма относительной. В целом, по своим качествам сормовские легкие танки не уступали "Рено" FT, а по некоторым конструктивным особенностям и превосходили его. Так, например, установленное на советских машинах смешанное пушечно-пулеметное вооружение появилось на иностранных танках только в 1926-1930 годах.

Принимать участие в боевых действиях танкам "Рено-Русский" не пришлось. Большинство из них поступила на оснащение автобронеотрядов (А-бо) уже после окончания Гражданской войны. Впрочем, и там их служба продолжалась не долго. Уже с 1924 года первые танки стали выходить из строя. В конце 1926 года за счет деталей, снятых со списанных французских "Рено" FT, удалось отремонтировать 8 машин, которые продолжили службу в Московском и Ленинградском военных округах до 1929 года. Приказом РВС СССР первые отечественные танки вместе с французскими "Рено" FT были выведены на склады весной 1930 года.

Предположительно, весной 1922 года два танка предполагали использовать против бандитов. Но начавшаяся распутица и слабый лед на реках отменили проведение операции.

Если боевая карьера "Рено-Русского" не сложилась, то послужить на мирном поприще танку пришлось. В начале 1922 года несколько машин было направлено для вспашки полей в Поволжье, где свирепствовал голод. Выбирая тип танка более всего подходящего на роль "сельхозтехники", специальное совещание представителей Главного управления транспорта и бронесил остановило свой выбор на танках "Рено". От танков "Рикардо" и "Тейлор" было решено отказаться из-за их большой массы, которая приведет к чрезмерному расходу топлива не пропорциональному проделанной работы. В отношении легких танков в протоколе совещания говорилось: "Что же касается танков меньшей мощности - "Рено" (40НР) - то ввиду их относительного приближения к тракторам, производство ими полевых работ может быть признано более или менее целесообразным".
В начале марта 6-й (5 танков "Рено-Русский") и 7-й (5 танков "Рено" FT) отряды убыли в Поволжье. Личный состав отрядов формировался из бойцов, знакомых с сельскохозяйственным трудом.
От автора: 6-й танковый отряд (А-бо N 6) сформировали 7 февраля 1922 года на основании приказа РВСР N 1375. Автобронеотряд, командовать которым было поручено тов. Шибанову, состоял из 5 танков и одного грузовика. Все командиры танков (кроме двоих и адъютанта командира отряда) прошли курсы высшей броневой школы. Также все командиры танков, кроме одного, служили в старой армии унтер-офицерами, а адъютант Шибанова - офицером. Комсостав был переведен из резерва танкового дивизиона.
22 февраля отряд получил танки "Борец За Свободу Тов. Ленин", "Парижская коммуна", "Пролетарий", "Буря" и "Победа". Вооружение (пушечное) несли лишь 4 танка, "Победа" не был вооружен. 23 февраля 1922 года отряд участвовал в параде на Красной площади, а 4 марта отправился в Саратов.

Опыт, полученный отечественными конструктора при создании "Рено-Русского" оказался востребован в дальнейшем при проектировании танка Т-18 (МС-1) и Т-24. Нашли применение и не использованные конструктивные решения.
Среди предложенных на конкурс проектов смешанного вооружения для танка "Рено", наиболее интересным оказался проект "артиллерийского инженера Сячинова" (возможно - П. Сячинтова), который предложил оснастить танк 6-гранной клепаной башней, в которой пушка и пулемет устанавливались в лобовых гранях, а кормовые грани служили бронедверями. Позднее на танках МС-1 и бронеавтомобилях БА-27 установили похожую.
Инженерами завода "Красное Сормово" был разработан проект плавающего танка на шасси "Рено", вооруженного 47-мм пушкой и пулеметом с экипажем из 3 человек и скоростью движения 12-15 км/ч. Предложение сормовчан ГВИУ и РВСР оставили без внимания.

На совещании, проходившем в сентябре 1926 года при участии командования РККА, руководства ГУВП и Орудийно-арсенального треста, главной темой стала выработка требований к новым танкам для РККА. Рассматривались образцы зарубежных боевых машин с целью выбора наилучших прототипов для массового выпуска.
Французские танки "Рено" FT более или менее отвечали задачам сопровождения пехоты, но, по мнению большинства присутствовавших на совещании, обладали рядом серьезных недостатков (такими как - большой вес, малая скорость и слабое вооружение), не позволявших использовать их в системе вооружения РККА. К танкам "Рено-Русский" претензии были из-за неудовлетворительного качества изготовления машин и неудобного размещения вооружения. К тому же цена сормовских танков оказалась высокой (36. 000 рублей в ценах 1926 года).
Следует отметить, что уже после выпуска первой партии "Рено-Русских", не последовало нового заказа на очередные 15 танков, хотя Ижорский завод подготовил для них бронелисты, а завод АМО поставил 8 моторов "Фиат" и 5 радиаторов. Конечно, в большей степени развернуть производство танков не позволили экономические и политические трудности того периода, однако сказались и просчеты конструкторов.
Более подходящим посчитали итальянский "Фиат-3000"(созданный на основе "Рено" FT!), который и стал прототипом для танка Т-16.
К проектированию машины привлекли Танковое бюро при Главном управлении военной промышленности (ГУВП). 6 мая 1924 года оно приступило к работе и уже в 1927 году из ворот опытной мастерской завода "Большевик" в Ленинграде вышел опытный танк Т-16. Новый танк выгодно отличался от "Рено-Русского" меньшими размерами, весом и стоимостью при сравнительно большей скорости движения. Хотя в Т-16 и были развиты идеи, заложенные в "Рено-Русский", в тоже время он значительно отличался от предшественника. Изменениям подверглись энергетическая установка, ходовая часть и вооружение. Например, карбюраторный мотор мощностью в 35 лошадиных сил имел общий картер с коробкой передач. Он устанавливался поперек корпуса, улучшая компоновку машины. Были созданы новые системы электрооборудования, питания, смазки, элементы ходовой части. В башне устанавливалась усовершенствованная П. Сячинтовым 37-мм пушка "Гочкис", получившая наименование ПС-1 (новых пушек не хватало и первоначально даже МС-1 вооружали 37-мм пушками "Гочкис".
Испытания Т-16 завершились в середине июня 1927 года, однако из-за большого числа недостатков выявленных в ходе испытаний, было принято решение усовершенствовать ряд агрегатов и узлов. Комиссия под председательством Начальника снабжения РККА П. Дыбенко рекомендовала внести изменения в системы моторной установки, задействовать опорные катки большего диаметра, дополнить ходовую часть катком с амортизатором на передних ветвях гусениц. Работы по совершенствованию опытного образца затянулись до ноября.
После всех доработок и "появился на свет" Т-18 или, по другому - "Малый танк сопровождения обр. 1927 г. МС-1". Машина предназначалась для взаимодействия с пехотой и сопровождения ее в бою. Танк в целом успешно выдержал испытания и был рекомендован для принятия на вооружение. 1 февраля 1928 года последовал заказ на изготовление в течение 1928-1929 годов 108 танков Т-18.

-16 и Т-18 передали в распоряжение Ленинградского военного округа (командующий - М. Тухачевский). Там они с 30 августа по 6 октября 1928 года вместе с "Рено" FT, "Рено-Русским" и "Рикардо" участвовали в испытаниях новых типов противотанковых препятствий на Семеновском ипподроме, Поклонной горе и площадке курсов мехтяги. В ходе испытаний МС-1 (Т-18) проявил себя не с лучшей стороны. Для него, в отличие от других типов танков, серьезными препятствиями стали окоп полного профиля, трапецеидальный ров, аркан и якорь на тросе. Только "Рено-Русский" показал почти столь же плохие результаты. В ходе повторных испытаний, проходивших с 17 октября по 19 ноября 1929 года, МС-1 продемонстрировал лучшие результаты, хотя ров для него по-прежнему оставался непреодолимым.
Всего в течение 1927-1932 годов было изготовлено 959 танков МС-1, которые поступили в танковые батальоны и полки общевойсковых соединений, а также в образуемые с 1929 года механизированные полки и бригады.

Черты танка "Рено", такие как форма люка механика-водителя и "хвост", заметны не только в МС-1, но и в среднем ("маневренном") танке Т-24. Подвеска одной из машин семейства "Рено" - NC27, была доработана советскими конструкторами и использовалась при создании "основного танка сопровождения" Т-19.

К большому сожалению ни один из танков "Рено-Русский" не сохранился до наших дней. Имеются лишь уменьшенные музейные макеты и 3 копии, выполненные в натуральную величину. Одна стоит на постаменте у входа в Военно-исторический музей БТВТ в Кубинке (Подмосковье), вторая - на территории Ижорского завода (Санкт-Петербург) и третья на площади возле завода "Красное Сормово" (Нижний Новгород).


edit log

Новгородец 13-05-2008 22:37

Где критика, товарищи!? Уважаемый AndrewX, как просили - Наша Фраша.

С уважением, Новгородец.

edit log

Новгородец 23-05-2008 22:43

Небольшое дополнение по FT-17 в польской армии.

В начале 1930-х годов по предложению полковника Коссаковского (T. Kossakowski) для FT-17 было разработано специальное шасси для движения по железнодорожному полотну. В 1932 и 1933 годах построили два прототипа бронедрезины. Железнодорожное шасси первого прототипа приводилось в движение при помощи гусениц танка, напрямую воздействовавших на колеса платформы. Дрезина развивала скорость 38 км/ч. У второго прототипа задняя ось железнодорожного шасси была связана с трансмиссией танка при помощи специального вала. После установки танка на платформу требовалось 3 минуты для подсоединения вала и менее 3 минут на его отсоединение. Шасси имело механизм реверса, позволявший двигаться с одинаковой скоростью 45 км/ч (55 -57 км/ч на последних моделях!) вперед и назад. Общая масса бронедрезины составила 10,5 тонн, из которых на железнодорожное шасси приходилось 3,4 тонны. Длина шасси 8,11 м., ширина 2,04 м., высота (платформа с танком) 2,83 м. Этот (второй) прототип был принят на вооружение и в январе 1938 года первую партию из 18 железнодорожных шасси изготовили в Chorzow, а всего до 1939 года их выпустили 38. Новый образец бронетехники получил название "средняя железнодорожно-наземная бронированная дрезина R" ("R" в названии - от Renault) и предназначался для замены чехословацких бронедрезин "Татра" (Tatra Typ 18) закупленных Польшей в конце 1920-х.
Часть бронедрезин типа "R" было включено в состав необычного соединения. Перед началом войны польскому бронепоезду придавались 2 взвода бронедрезин, каждый из которых состоял из одной бронедрезины типа "R" и двух типа "ТК".
"Легкая железнодорожно-наземная бронированная дрезина ТК" представляла собой железнодорожную платформу с подъёмным механизмом, на которую устанавливались танкетки ТК или TKS. Для движения по железной дороге гидравлический подъемный механизм опускал танкетку гусеницами на рельсы. Полный вес дрезины составил 4150 кг., а высота в опущенном состоянии была такой же, как у самой танкетки - 1,33 м. К 1939 году польская армия имела на вооружение 50 бронедрезин типа "ТК". Скорость бронедрезины типа "ТК" лишь незначительно уступала танкетке, однако в отличие от бронедрезины типа "R", "ТК" не имела реверса, что препятствовало быстрому движению задним ходом (его скорость не превышала 5 км/ч). Для того, чтобы как-то решить эту проблему, две или три дрезины соединялись вместе по схеме "тяни-толкай". Чисто "танкетный" вариант обозначались как ТК-ТК, а комбинация из двух бронедрезин типа "ТК" и одной типа "R" как TK-R-TK. Кроме решения задачи движения с одинаковой скоростью передним и задним ходом, буксировка бронедрезиной типа "R"позволяла уменьшить износ гусениц бронедрезины типа "ТК".
Использовались TK-R-TK в основном для разведки и патрулирования железных дорог, при этом FT-17 зачастую оставался на платформе, а танкетки, обладавшие большей скорость и запасом хода (в зависимости от модификации - 40-45 км/ч. и 180-200 км. соответственно) двигались по земле. Для того чтобы покинуть свою платформу им требовалась не более 1 минуты. Одна из бронедрезин "ТК" оборудовалась радиостанцией.
Объединение бронедрезин обоих типов во взвод TK-R-TK, позволило создать универсальное разведывательное подразделение, каждая часть которого могла действовать в случае необходимости самостоятельно. Часть бронедрезин в ходе войны была разукомплектована, так как танкетки и танки с них устанавливались не земле в качестве ДОТов и впоследствии были уничтожены или брошены своими экипажами.

click for enlarge 650 X 112 13,1 Kb picture


Возник вопрос с арифметикой

"Каждый танк, построенный на фирме "Рено", имел серийный номер из 6 цифр - между 66000 и 73000, наносившийся белой краской на подвеску или, иногда, на переднюю часть корпуса. Дополнительно на борту танка могли написать номер изделия. Номера наносились на заводе и при покраске танка в камуфляжный цвет обычно закрашивались. Из-за того что, номера использовались для учета, их иногда вновь рисовали, например, на башне."

Номер из 6 цифр а в наличии только пять - 66000. Как это понимать, или все правильно? Объясните тугодуму пожалуйста.

edit log

Слоняра 28-05-2008 23:27

Если из пушки

Стрельба из нее велась только осколочными снарядами на дальность до 2 тыс. метров (прицельная дальность не превышала 400 метров).

То поляков можно только поздравить с такой дрезиной.

Новгородец 08-06-2008 23:58

Весьма достойная дрезина

А вот еще жертва модернизации.
click for enlarge 800 X 559 118,0 Kb picture
click for enlarge 800 X 537 107,8 Kb picture
Что на них установили?
Внизу вероятно 75-мм, а на верхнем снимке?

edit log

Student 10-06-2008 15:33

вверху (косой я!!!!) ВНИЗУ французкася 75-ка http://ww1.milua.org/Fr75gun1897.htm

edit log

P38 10-06-2008 21:08

Не, это 105-мм длинная пушка. Испытывалась в 1918 году, результаты были неудовлетворительны
Новгородец 10-06-2008 23:43

А кто внизу?

Ящики на корме верояно для БК?

edit log

P38 11-06-2008 09:10

Внизу как раз та самая 75-ка . Про ящики ничего не могу сказать, книжка осталась дома, но вроде и там ничего об этом не было. Но вполне вероятно. Была изготовлена также в 1918, но все испытания закончились с окончанием ПМВ. Вот 105-мм с сайта ув. Студента - http://ww1.milua.org/Fr105gun.htm, кстати, а почему (косой?)

edit log

Новгородец 11-06-2008 21:59

И так, вверху 105-мм. пушка фирмы 'Шнейдер' образца 1913 г., внизу 75-мм. полевая пушка обр. 1897 г. Ящики скорее всего для БК. Все правильно?
Тогда еще один маленький вопрос - когда проходили испытания? ИМХО 1920-е.

edit log

P38 12-06-2008 12:41

Все испытания проходили в 1918 году и закончились в ноябре того же года с прекращением воееных действий, если я правильно понял их французский
Новгородец 14-06-2008 19:01

Легкие танки "Рено" в России http://armor.kiev.ua/Tanks/WWI/reno/reno.php
Новгородец 21-06-2008 15:07

Комрады! Возникла тут дилемма. На сколько модель соответствует оригиналу?
Попались картинки литовского FT-17. Заинтересовал пулемет. Можно на эту мурзилку полагаться или не стоит? Ваше мнение.
click for enlarge 848 X 555 67,2 Kb picture
click for enlarge 840 X 670 81,2 Kb picture
Цитата с сайта: "Данная модель из журнала "Technikos virtuozas" N5. Вся нутрянка разработана и выполнена полностью самостоятельно по фотографиям и чертежам."

edit log

P38 21-06-2008 17:10

Фото с сайта TANKS! литовские FT-17
click for enlarge 616 X 274  32,6 Kb picture
click for enlarge 650 X 394  30,0 Kb picture
Новгородец 21-06-2008 21:35

После этих снимков вопрос и встал. Внешне модель похожа, но на счет вооружения точно не сказано, что устанавливался МГ 08/15. Речь шла о МГ 08, хотя 08/15 лучше подходит.

edit log

Новгородец 22-06-2008 01:06

Уважаемые P38 и Слоняра тут как то обсуждали огнеметный танк - https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/001190/1190039.jpg Вот еще в тему.
click for enlarge 500 X 315 32,0 Kb picture
Flammpanzerwagen B-2(f).

edit log

Новгородец 26-06-2008 22:22

Еще САУ - 75-мм. полевая пушка?
click for enlarge 791 X 603 130,1 Kb picture

edit log

P38 26-06-2008 22:36

Это таже, что и на приведенном вами выше снимке 75-мм, только ракурс другой Откуда такие интересные фото?
Новгородец 27-06-2008 12:29

Часть от сюда - http://fotki.yandex.ru/users/valiant-17/view/30767/. , часть из Шушей.
Новгородец 27-06-2008 21:18

А вот еще вкуснятинка. Угадайте кто?
click for enlarge 500 X 298 41,4 Kb picture

Ну и так, забавная картинка. Слон и моська
400 x 280

edit log

Слоняра 27-06-2008 22:08

quote:
Originally posted by Новгородец:

А вот еще вкуснятинка. Угадайте кто?


Вариация на тему АМR 33?
click for enlarge 800 X 557 32,5 Kb picture
Честно говоря, нормального его изображения найти сейчас не смог, вот по-моему он <покоцанный>.

+++++++++++++++++++
click for enlarge 934 X 648  49,2 Kb picture

edit log

Слоняра 28-06-2008 12:47

-
click for enlarge 469 X 375  62,8 Kb picture
click for enlarge 558 X 433  99,8 Kb picture
click for enlarge 512 X 400  48,9 Kb picture
Новгородец 28-06-2008 15:43

Написано было, что это AMC 34 Renault Type YR.

Auto-mitrailleuse de combat AMC 34YR
Легкий танк огневой поддержки кавалерии. Разработан фирмой Renault в 1934 году. В конце 1935 года выпущено 12 единиц. Серийная модификация: корпус клепаный, с рациональными углами наклона. Двухместная башня.
БОЕВАЯ МАССА: 10,8 т
ЭКИПАЖ: 3 чел
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина -3976, ширина -2055, высота - 2280
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Hotchkiss калибра 25 мм, 1 пулемет Ribeaux калибра 7,5 мм
БОЕКОМПЛЕКТ: 75 артвыстрелов, 1750 патронов
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 5 - 20
ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 120 л.с. (88 кВт)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска маятниковая, с поперечными резиновыми рессорами
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40
ЗАПАС ХОДА, км: 200

Видимо на снимке прототип. Реновцы ставили башни от ФТ-18 на них.
Серийная модификация
click for enlarge 800 X 429 126,6 Kb picture

А "малыша" жалко. Чем это его так развалили?

edit log

Слоняра 28-06-2008 17:03

quote:
Originally posted by Новгородец:

А "малыша" жалко. Чем это его так развалили?


Кто его знает?

click for enlarge 708 X 494  31,2 Kb picture

P38 28-06-2008 20:50

quote:
Originally posted by Новгородец:

Серийная модификация



На рисунке - АМR35
click for enlarge 736 X 486 127,3 Kb picture

Не, ошибся, , что-то знакомое, гляну позже, тем не менее - развитие того самого "малыша".

edit log

Слоняра 28-06-2008 21:37

Подвеска АМR-35 каучуковые блоки, новый двигатель - АМR-33 гидравлические амортизаторы и AMC 34 также гидравлика? А так наверно все одно одно
Новгородец 29-06-2008 12:27

Вот, нашел. "Лёгкий танк "Рено" AMC 34YR раннего выпуска в отличие от серийных машин был оснащён башней танка "Рено" FT-18 с 37 мм пушкой. Была выпущена одна машина." http://www.tankinfo.ru/index.php
А теперь задачка посложнее. Можно определить по форме солдата и, отчасти по местности, время на снимке? Каков будет вердикт...


click for enlarge 600 X 387 31,6 Kb picture
Ближний Восток или Северная Африка?

edit log

P38 29-06-2008 09:18

Каска-то вроде английская, да и униформа на французскую не похожа, больше на американскую, как варианты - штат Флорида или Никарагуа
Пишут однако, что хотя их было произведено всего 39 штук, некоторые из них были уничножены американцами в ходе операции "Торч" в Северной Африке, так что вполне возможно на снимке - осмотр трофеев в ходе того самого "Факела"

edit log

Новгородец 30-06-2008 22:42

Не обеи Америки точно . Скорее всего Тунис, хотя как минимум 3 танка были на Б.Востоке.
На снимке ИМХО англиез. Вот типа такого, если каску еще надеть:
Капрал 6-го Королевского танкового полка. Январь 1941 г., Северная Африка

click for enlarge 175 X 500 257,9 Kb picture

edit log

Новгородец 01-07-2008 12:03

А вот это точно американские танки М1917. Коммент. к снимку - "ft17_USMC Tanks China." Танки Морской Пехоты США в Китае?

click for enlarge 565 X 472 67,7 Kb picture
Танки из охраны сеттльмент? На мотоцикле кажется не китаец.
Или передача техники Гоминьдану? Сомневаюсь...

edit log

P38 01-07-2008 09:35

quote:
Originally posted by Новгородец:

На снимке ИМХО англиез



Точно, надо зрение лечить шорты не разглядеть - это умудриться надо
Новгородец 01-07-2008 23:32

Танки М1917 возможно из состава взвода легких танков Морской пехоты США в Шанхае. Взвод использовал свои и французские (также в него входили) танки для зашиты железной дороги Шанхай - Тьентцин.

"Рено"BS - растительность на заднем плане какому региону больше соответствует, можно определить?

***Пишут однако, что хотя их было произведено всего 39 штук, некоторые из них были уничножены американцами в ходе операции "Торч" в Северной Африке, так что вполне возможно на снимке - осмотр трофеев в ходе того самого "Факела"***
А источник у Вас не сохранился. Я читал только про ФТ-18.

edit log

P38 02-07-2008 13:42

Не сохранился, к сожалению, зато набрел вот на такую вещичку - http://po2260.club.fr/FT17/Manuel%20du%20FT/MANUEL-FT17-v0.htm - знание французского приветствуется
А по фото - англичанин, на фоне трофея видимо, растительность, горы, ну субъективно больше на Ливан похоже. А есть ли какая информация по организации танковых подразделений USMC до 2 МВ?
Слоняра 02-07-2008 18:59

Оцените красавца
click for enlarge 585 X 600  44,9 Kb picture
P38 02-07-2008 20:38

Сказалось таки пагубное влияние британских "ромбов"
Новгородец 02-07-2008 23:03

О сем танке можно сказать "Силен - но глуп".

Спасибо, эту инструкцию встречал. Даже без языка познавательное чтиво
***знание французского приветствуется*** Не только его, но и английского. Все с духом не собраться перевести 5 стр. по канадским Рено.
***А по фото - англичанин, на фоне трофея видимо, растительность, горы, ну субъективно больше на Ливан похоже. *** В Тунисе тоже горы есть, но ИМХО Ливан-Сирия.
По танковым подразделениям USMC нет ничего

edit log

tramp 02-07-2008 23:07

Взял отсюда http://community.livejournal.com/shushpanzer_ru/399964.html
click for enlarge 640 X 480 49,9 Kb picture

edit log

Новгородец 02-07-2008 23:25

И что только с бедным малышом не вытворяли! Ужасть!

edit log

tramp 02-07-2008 23:27

А что, симпатично.
P38 03-07-2008 19:10

Ну так это один из вариантов BS. Видимо просто рубку установить было и проще и дешевле. Но про такую компоновку французы не забыли
click for enlarge 588 X 338 59,0 Kb picture

edit log

Слоняра 03-07-2008 22:35

Выглядит по-мужски так. Жизнеутверждающе
Новгородец 04-07-2008 21:39

У него еще и башня от легкого танка?
P38 05-07-2008 11:14

Не, это не башня, это командирская рубка с оптикой разной, в т.ч. и стереодальномером
Слоняра 05-07-2008 16:52

Дальномер в неподвижной рубке? Это не он вверху в <башенке>?
ag111 05-07-2008 17:04

Ну изачем вам эти железяки ??? Воевать - плохо, да еще в такой жестянке.

Дуст и мозги, вот оружие настоящего мужчины.

P38 05-07-2008 18:45

Ну вобщем глядел я на фото, глядел и подумалось что-таки башня, но не для вооружения
Слоняра 06-07-2008 12:00

http://canonde75.free.fr/prototypes.htm


P38 09-07-2008 18:47

Интересный гибрид, хоть и не FT17
click for enlarge 800 X 574  51,2 Kb picture
Новгородец 09-07-2008 23:13

Еще
400 x 256
P38 10-07-2008 08:35

Ух ты! А это кто? По-моему, не французы переделывали...
Новгородец 12-07-2008 19:49

Кажется было написано итальянский, но вряд-ли... Не сохранилась ссылка Что за пушка - 105 мм, не меньше?

edit log

P38 16-07-2008 09:29

Здесь - http://community.livejournal.com/shushpanzer_ru/407121.html, и здесь -http://www.landships.freeservers.com/mrpanzer_semovente_105-14_kitreview.htm, говорят таки, что итальянец, а вот и сама гаубица - http://www.amv-lilliput.org/MODELLI/photo/obice/obice.htm

edit log

flipper-s 19-08-2008 11:33

вот ещё схемы
click for enlarge 966 X 1218 142,3 Kb picture
click for enlarge 991 X 732  92,2 Kb picture
click for enlarge 897 X 797  86,0 Kb picture
click for enlarge 732 X 1266  90,7 Kb picture
click for enlarge 738 X 1236  90,1 Kb picture

edit log

Новгородец 19-08-2008 12:07

Спасибо!!! Откуда сие богатство (если можно, дайте название источника)?
Деда 19-08-2008 18:58

Из Хейглей, видимо.
Новгородец 19-08-2008 22:18

Вас ис дас Хейглей?
P38 21-08-2008 19:51

Автор справочника "Танки"
Новгородец 04-09-2008 23:28

Можно определить когда и где был сделан снимок?
ИМХО Югославия, апрель 1941.
click for enlarge 657 X 451 107,4 Kb picture
Новгородец 21-09-2008 22:02

Легкие танки "Рено" FT в Соединенных Штатах Америки http://armor.kiev.ua/Tanks/WWI/reno/usa/
P38 22-09-2008 14:13

Уже прочел, спасибо, тема не прошла даром
Новгородец 23-09-2008 23:33

В продолжение темы Потомок "малыша"
click for enlarge 828 X 606 171,4 Kb picture

edit log

BorianM 19-04-2009 01:05

Первое применение танков (как раз ФТ-17) на Африканском континенте. Рифская война.

http://borianm.livejournal.com/93753.html#cutid1

Новгородец 20-04-2009 22:05

Классная статья! Большая часть снимков мне знакома, переписывался с испанцем, который их выложил в сети. Жаль, адрес посеял
Слоняра 12-06-2009 17:11

****
click for enlarge 935 X 333  33,2 Kb picture
ЯРЛ 13-06-2009 19:21

А где "Борец за свободу товарищ Ленин"?

edit log

Новгородец 13-06-2009 21:04

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWI/reno/reno.php
Усё тут - включая "Борца"
Новгородец 24-06-2009 22:54

Нужна помощь, камрады!
Кто нибудь знает, где можно найти снимки или рисунки танков "Рено" ФТ в Индокитае? Очень нужны, но нашел только одну - и та из Шанхая.

edit log

Кордон 27-06-2009 01:03

День добрый!
Нашел пока только это!!


click for enlarge 790 X 685 164,0 Kb picture

Новгородец 27-06-2009 20:21

Спасибо, но эта картинка у меня есть. Не совсем по теме - это Китай, а мне нужны танки, которые были во французких владениях.
P38 30-06-2009 16:51

подпись была - в Ханое
click for enlarge 297 X 324  20,2 Kb picture
Новгородец 30-06-2009 21:08

Огромное спасибо! Если "дровишки" на заднем плане тропические, то точно Вьетнам. Это, если 1920-е - то танковый взвод 9-го колониального пехотного полка, или - Ханойская танковая рота (1928 год), 2-ой Моторизованный отряд (1938 год), Тонкинский моторизованный отряд (с нач. ВМВ)

edit log

P38 01-07-2009 09:32

Скорее третье - фото времен Франко-тайской войны
Новгородец 01-07-2009 23:08

дровишки" на заднем плане - Вьетнам (точно)

quote:
фото времен Франко-тайской войны

А что за источник?
P38 02-07-2009 09:09

Испанский форум
http://www.zonamilitar.com.ar/foros/showthread.php?p=641270
И кстати еще пара фоток, похоже голландские, особо не вникал
click for enlarge 600 X 435 202,6 Kb picture
click for enlarge 600 X 436 183,3 Kb picture
Новгородец 04-07-2009 12:18

Голландия. Что у него за пулемет?
P38 04-07-2009 10:24

Шварцлозе должен быть
george_gl 05-07-2009 02:38

на польском форуме http://www.dws-xip.pl/encyklopedia/holandia/78-bro-pancerna-holandii/1104-czog-lekki-lichte-tank-renault-ft.html
такое встретил
перевод (частично)
вооружение 1 пулемёт М.08 калибр 6.5мм
........
в 1927 Голандия закупила один танк без вооружения-его вооружили голандским пулемётом М.08 калибр 6.5мм. Тесты прошли неудачно и танк использовался только для тестов.
ЯРЛ 07-07-2009 10:53

Интересно сйечас можно сделать реплику к грядущему столетию "Рено" FT?
Слоняра 07-07-2009 21:02

+
click for enlarge 581 X 508  18,7 Kb picture
Новгородец 08-07-2009 23:37

Афган - доброму вору... Теперь в США.
https://i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/002170/2170050.jpg
https://i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/002170/2170052.jpg
https://i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/002170/2170048.jpg
308 x 211

Тут задумался, а какие были шансы у "старичков" "Рено" FT против тайских "Виккерсов"?
К началу Франко-тайской войны Таиланд распологал 10 танками "Виккерс 6-тонный" модели В (однобашенная модификация танка с 47-мм пушкой), и ок. 34 зенитных танка, вооруженных 40-мм "пом-помом". Для "пом-пома" были обычные осколочные снаряды?


click for enlarge 780 X 941 104,9 Kb picture
click for enlarge 515 X 335 27,1 Kb picture
click for enlarge 550 X 411 36,3 Kb picture

На крайнем снимке у танка четверо, а экипаж - 3. Кто четвертый? запасной мехвод?

edit log

Слоняра 08-07-2009 23:47

quote:
Originally posted by Новгородец:
Афган - доброму вору... Теперь в США.
[


Или сменяли на жвачку

edit log

P38 09-07-2009 09:57

quote:
Originally posted by Новгородец:

а какие были шансы у "старичков" "Рено" FT против тайских "Виккерсов"



ну у тайца 25 мм на 500 метров. Для пом-пома да осколочные.
Новгородец 09-07-2009 13:16

quote:
ну у тайца 25 мм на 500 метров. Для пом-пома да осколочные.

То есть очередь из пом-пома реально может "цапнуть" "Рено" FT...

quote:
Или сменяли на жвачку

Интересно, а тот танк, что Ланка выкладывала янки то же спи.. (пардон, умезли на реставрацию ) или он там так и стоит?
P38 10-07-2009 09:26

quote:
Originally posted by Новгородец:

То есть очередь из пом-пома реально может "цапнуть" "Рено" FT...



Думаю даже тогда была только гипотетическая возможность такого боестолкновения.
Новгородец 10-07-2009 21:29

quote:
Думаю даже тогда была только гипотетическая возможность такого боестолкновения.

Согласен. Просто для интереса прикинул.
Новгородец 12-07-2009 19:30

Попались снимки Гочкиса на танках Шнейдер и Сен-Шамон. Не совсем понял что там за ленты. В одном случае вроде полужесткая, но не из 3-х зарядных секций, а из целых кассет. Вторая, так понимаю - холщевая?
На танках Рено какая могла использоваться? или обе?



click for enlarge 800 X 532  75,0 Kb picture
click for enlarge 746 X 513  85,2 Kb picture

edit log

P38 13-07-2009 09:12

На Гочкиссе металлическая лента
Кордон 13-07-2009 12:40

quote:
Не совсем понял что там за ленты. В одном случае вроде полужесткая, но не из 3-х зарядных секций, а из целых кассет. Вторая, так понимаю - холщевая?

Для пулеметов Гочкиса боеприпасы снаряжались первоначально в металлические кассеты на 24 патрона.
click for enlarge 400 X 95 21,2 Kb picture
click for enlarge 409 X 511 87,1 Kb picture
click for enlarge 531 X 250 23,7 Kb picture
Такой вид снаряжения боеприпасов дожил до мая 1940 года.

Затем в металлическую ленту состоящую из секций на три патрона общей емкостью 251 патрон.
click for enlarge 400 X 95 24,0 Kb picture
click for enlarge 950 X 330 26,0 Kb picture
click for enlarge 400 X 215 20,9 Kb picture
click for enlarge 400 X 297 30,1 Kb picture
click for enlarge 400 X 385 27,1 Kb picture

Затем в холщовую ленту.
click for enlarge 640 X 164 13,9 Kb picture

edit log

P38 13-07-2009 15:39

quote:
Originally posted by Кордон:

Затем в холщовую ленту.



Для меня новость. Откуда информация?
Новгородец 13-07-2009 22:13

Есть тут: http://ww1.milua.org/ribbonfr.htm

А какие на "моих" снимках?

Кордон 14-07-2009 22:07

quote:
А какие на "моих" снимках?

На Ваших снимках скорее всего металлическая секционная лента (это которая на 251 патрон).
Кордон 14-07-2009 22:11

quote:
Для меня новость. Откуда информация?

Есть прекрасный французский сайт по их стрелковому оружию http://armesfrancaises.free.fr/sommaire.html
P38 15-07-2009 09:28

Там и смотрел , но про холщовую ленту ничего не увидел
Кордон 18-07-2009 04:34

Просмотрел весь доступный мне материал по данному пулемету, кроме информации на сайте http://ww1.milua.org/ribbonfr.htm о холщовой ленте больше упоминаний нет. Так что тут я не прав, каюсь.

"...Основным способом питания были жесткие ленты-кассеты, причем их емкость могла варьироваться - для пулеметов в <родном> калибре 8мм Лебель (отличавшемся значительным диаметром донца гильзы) емкость кассеты была 24 патрона, в экспортных вариантах (под самые разные патроны, от 6.5х55 шведского образца до 7.7мм / .303 английского образца) кассеты имели емкость 30 патронов. Кассеты вставлялись в пулемет слева, таким образом, чтобы патроны располагались над кассетой. Механизм перемещения ленты-кассеты приводился в действие от штока газового поршня через храповик и зубчатое колесо подачи. Стреляные гильзы выбрасывались через окно на правой стороне ствольной коробки. Для использования в крепостных установках и танках для пулемета также были разработаны полужесткие ленты емкостью 251 патрон, состоявшие из 84 секций по 3 патрона каждая, шарнирно соединенных между собой. В каждой такой ленте последнее место под патрон оставлялось пустым для крепления на оси специального патронного барабана при его снаряжении."
Цитата из сайта http://world.guns.ru/machine/mg73-r.htm
Теперь я думаю вопрос снят.

SergioBY 23-07-2009 17:32

Очень познавательно, большое спасибо автору за статью. Вот Рено в Кубинке, Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники. Какая модель не знаю, т.к. мне интереснее другие танки, но пройти мимо деревянных колёс было невозможно
click for enlarge 800 X 600 242,5 Kb picture
click for enlarge 800 X 600 200,8 Kb picture

edit log

Новгородец 23-07-2009 22:42

quote:
Какая модель не знаю, т.к. мне интереснее другие танки, но пройти мимо деревянных колёс было невозможно

Модель FT-18. А колеса, да - мечта термита Франки из-за них в Индокитае "ленивцы" на стальные поменяли.

Камрады, французским кто ни будь владеет? Помогите перевести, пожалуйста!

click for enlarge 1812 X 831 184,0 Kb picture

P38 24-07-2009 09:01

Не очень владею Но из того, что понял что это прекрасное фото двух танков Рено Шанхайской роты танков с детальным изображением опознавательных знаков роты. в частности на второй машине - эмблема роты - Китайский дракон в круге, ну и еще какая-то ... на башне с изображением петуха, эмблема французской концессии чтоли
Новгородец 25-07-2009 17:48

quote:
эмблема роты - Китайский дракон в круге, ну и еще какая-то ... на башне с изображением петуха, эмблема французской концессии чтоли

Типа вот такие знаки.
click for enlarge 640 X 480 346,9 Kb picture
Новгородец 25-07-2009 23:18

Нашел по эмблемам: "дракон в круге" это точно эмблема роты, только на танке она несколько иная.
А вот башня с петухом - может не концессии, а вообще охраны?
click for enlarge 914 X 755 222,4 Kb picture
click for enlarge 919 X 1298 119,8 Kb picture

И вот такой блок-пост
click for enlarge 346 X 303 22,4 Kb picture

edit log

P38 29-07-2009 11:10

Ну теперь у меня пара вопросов
Те пулеметные FT17, что были в Индокитае, были ли они перевооружены с Гочкисов на Райбели? Если фото FT17, что были дополнительно забронированы бронеплитами с вспомогательного крейсера "Aramis"? Есть ли информация по типам авто и мототехники, что была у французов в Индокитае во время войны с Сиамом? Были ли у FT17 свои транспортеры в Индокитае?
Новгородец 29-07-2009 13:00

quote:
Те пулеметные FT17, что были в Индокитае, были ли они перевооружены с Гочкисов на Райбели?

Нет, это уже FT-31. Их в Индокитай не отправляли.
quote:
Если фото FT17, что были дополнительно забронированы бронеплитами с вспомогательного крейсера "Aramis"?

Нету
quote:
Есть ли информация по типам авто и мототехники, что была у французов в Индокитае во время войны с Сиамом?

Только, что тут http://france1940.free.fr/vichy/tk_indo.html
quote:
Были ли у FT17 свои транспортеры в Индокитае?

ИМХО были. Но снимков у меня нет.
P38 29-07-2009 13:56

quote:
Originally posted by Новгородец:

Только, что тут



там смотрел, инфа только по БА есть. По части транспортеров я думаю что если бы были, то танки на войну все-таки отправили бы. А по артиллерии французской в Индокитае на тот период инфа есть какая?
Новгородец 29-07-2009 22:45

quote:
По части транспортеров я думаю что если бы были, то танки на войну все-таки отправили бы.

Если было, что на ходу По артиллерии французской посмотрю, что у меня есть.
Новгородец 30-07-2009 21:28

Артиллерия в Индокитае. Французские колониальные войска на полуострове к осени 1940 года насчитывала около 100 орудий и минометов.
У пехоты ИМХО то же, что и в метрополии 60- и 81-мм минометы, 25-мм ПТП.
А что было в 4-ом и 5-ом колониальных артполках точно не знаю. Но если предположить, что оснащение как "дома", то тогда 75-мм орудия обр. 1897 и 155СS или 105С.

edit log

P38 01-08-2009 09:30

Есть у меня некоторые сомнения. 25-мм и в метрополии были не во всех пехотных батальонах, так что более вероятно что в Индокитае были все-таки 37-мм.
В 1914 году 4 RAC состоял из 5 батарей, из них 3 горные, а 5 RAC из 14 батарей, горных также 3. За 25 лет конечно много чего могло измениться, но думаю не кардинально
Новгородец 01-08-2009 20:58

quote:
За 25 лет конечно много чего могло измениться, но думаю не кардинально

Тольку в сторону сокращения
Новгородец 06-08-2009 22:37

http://otvaga2004.narod.ru/publ_w5/024_ft.htm
Кордон 03-09-2009 22:06

Недавно нашел вот такое колоритное фото "Детский атомобиль для великой армии".
click for enlarge 900 X 631  86,5 Kb picture
Новгородец 03-09-2009 23:09

А так оно и есть
P38 04-09-2009 09:33

Ну думаю в 18-м они так не думали
Новгородец 04-09-2009 23:29

В 18-м это было вундерваффе, а в 40-м - вундерфавля
SRL 04-09-2009 23:56

Рено в Доме Инвалидов.

click for enlarge 1920 X 1440 300,7 Kb picture

click for enlarge 1920 X 1440 984,4 Kb picture

edit log

Слоняра 16-09-2009 21:07

-
click for enlarge 502 X 564  18,2 Kb picture
click for enlarge 672 X 546  26,2 Kb picture
click for enlarge 765 X 516  27,4 Kb picture
Новгородец 16-09-2009 22:46

Слоняра, спасибо.
У меня был только такой знак

click for enlarge 600 X 450  63,9 Kb picture
Кордон 16-10-2009 21:08

Пара фотографий в виде открыток времен Первой мировой войны. Рено, его союзники и противники.
click for enlarge 525 X 746  49,6 Kb picture
click for enlarge 543 X 746  65,5 Kb picture
click for enlarge 529 X 746  65,7 Kb picture
click for enlarge 533 X 746  52,5 Kb picture
click for enlarge 538 X 746  56,7 Kb picture
Слоняра 16-10-2009 21:36

----
click for enlarge 825 X 437  42,3 Kb picture
click for enlarge 838 X 560  36,9 Kb picture
click for enlarge 826 X 559  53,5 Kb picture
click for enlarge 452 X 621  24,8 Kb picture
Новгородец 16-10-2009 22:10

Интересные фотографии. Спасибо!
Слоняра 17-10-2009 22:50

///
click for enlarge 730 X 249  17,9 Kb picture
click for enlarge 757 X 373  29,9 Kb picture
click for enlarge 760 X 354  20,3 Kb picture
click for enlarge 532 X 198  13,4 Kb picture
click for enlarge 696 X 402  29,7 Kb picture
Новгородец 18-10-2009 01:03

У немцев ничего не пропадало зря
Слоняра 18-10-2009 12:25

Ремонтировалось и переделывалось

click for enlarge 857 X 558 50,5 Kb picture
click for enlarge 390 X 316 11,5 Kb picture
click for enlarge 1202 X 1029 114,5 Kb picture

edit log

Кордон 18-10-2009 13:25

Еще одно фото времен Первой мировой войны. Рено на улице Страсбурга 1918 год, насколько я понимаю уже после заключения перемирия.
click for enlarge 1294 X 836 268,1 Kb picture

Мое предположение точно, дочитал подпись под фото 9 декабря!

edit log

Кордон 18-10-2009 13:36

Немецкий трофей FT-17 с клепанной башней.

click for enlarge 1280 X 689 144,1 Kb picture
Новгородец 18-10-2009 21:47

quote:
Ремонтировалось и переделывалось

Ну, на БП святое дело Против партизан мобильные группы с бронетехникой самое то.
Но вот зачем поляки ворота танками блокировали, понять не могу. Нельзя было придумать для них лучшего использования или не "на ходу" были?
Слоняра 19-10-2009 13:20

А что лучше танка? Стреляет и взорвать чтобы освободить проход трудно.
Новгородец 21-10-2009 12:34

quote:
А что лучше танка?

Если танки "на ходу" ИМХО не лучшее применение. Хотя укрытие для них поляки выбрали самое надежное
Слоняра 21-10-2009 19:36

Так они пробовали. Вроде за день до этого больше десятка Рено вместе с пехотой атаковали немцев, но все танки потеряли. Осталось у них два.
Новгородец 23-10-2009 23:54

14 сентября 112-я рота поручика Вацлава Стокласа была практически уничтожена на позициях к северу от Брестской цитадели - потери составили 12 танков, но задачу остановить противника выполнила.
лп 05-12-2009 23:35

Вот ещё немного!

click for enlarge 1920 X 1440 371,1 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1440 327,0 Kb picture

edit log

лп 05-12-2009 23:44

И ещё.
click for enlarge 1920 X 1440 406,1 Kb picture
click for enlarge 1536 X 2048 442,4 Kb picture
click for enlarge 1536 X 2048 443,5 Kb picture
click for enlarge 1536 X 2048 447,2 Kb picture
click for enlarge 1536 X 2048 448,6 Kb picture
click for enlarge 1536 X 2048 372,7 Kb picture
Кордон 11-01-2010 03:06

quote:
Но вот зачем поляки ворота танками блокировали, понять не могу. Нельзя было придумать для них лучшего использования или не "на ходу" были?

Естественно эти танки были не на ходу, причем до того как ими заблокировали въезд в Брестскую крепость. Обратите внимание, что оба танка имеют следы пожара. Если бы они горели в проеме ворот, то и потолок и стены были бы закопчены, но следов копоти на стенах не видать. Я думаю, что польские командиры были достаточно грамотными чтобы использовать исправные танки более эффективно, а не в качестве баррикады.
Для детального рассмотрения ситуации выкладываю более качественное фото.


click for enlarge 799 X 520 55,3 Kb picture
click for enlarge 580 X 800 72,3 Kb picture
click for enlarge 699 X 465 53,0 Kb picture

Для примера добавил еще фото бельгийского танка ACG.1, сгоревшего 19 мая вблизи Антверпена. Обратите внимание стены дома, возле которого стоит танк, сильно закопчены.

edit log

Новгородец 11-01-2010 22:55

quote:
Для детального рассмотрения ситуации выкладываю более качественное фото.

quote:
Обратите внимание стены дома, возле которого стоит танк, сильно закопчены.

Спасибо. Теперь понятно.

quote:
И ещё.

Уважамый лп, из какой книги сканы про "Рено" и кто на двух верхних снимках ?

Кордон 13-01-2010 03:28

По теме уже встречались САУ на базе Рено в т.ч. и с 75-мм пушкой. И я подкину еще одно фото.
click for enlarge 400 X 300  69,9 Kb picture
Слоняра 14-02-2010 19:18

*
click for enlarge 682 X 619  48,0 Kb picture
click for enlarge 442 X 613  25,0 Kb picture
Кордон 15-02-2010 23:39

Младший брат FT-17 - югославский NC-27
click for enlarge 600 X 374  56,4 Kb picture
Новгородец 15-02-2010 23:51

Спасибо за "младшенького" Хороших снимков югославских "Рено" ФТ у меня мало. Какой это год, примерно?
Кордон 17-02-2010 12:14

quote:
Originally posted by Новгородец:

Хороших снимков югославских "Рено" ФТ у меня мало. Какой это год, примерно?



Есть у меня несколько фотографий, может что новое найдете для себя. А год фотографии мне неизвестен.
click for enlarge 657 X 451 107,4 Kb picture
click for enlarge 600 X 346  17,5 Kb picture
click for enlarge 640 X 452  57,3 Kb picture
Кордон 17-02-2010 12:22

Что-то не по одной теме не могу фото добавить. Как раздуплится сеть обязательно подкину.
Кордон 17-02-2010 12:30

А к последнему фото есть еще дополнение.

click for enlarge 500 X 362 21,1 Kb picture
click for enlarge 500 X 352 25,0 Kb picture
click for enlarge 715 X 400 57,8 Kb picture
click for enlarge 1024 X 708 56,9 Kb picture
click for enlarge 354 X 229 29,5 Kb picture

Последнее фото югославский так, но немного не из той оперы.

edit log

Новгородец 17-02-2010 12:31

quote:
Есть у меня несколько фотографий, может что новое найдете для себя.

1 и 3 есть.
quote:
А к последнему фото есть еще дополнение.

Танк М-26 (Renault FT Kegresse-Hinstin M26/27) армии Югославии подбитый в Македонии. Апрель 1940 года

edit log

Новгородец 17-02-2010 12:38

Вот что есть (с качеством проблемы)

click for enlarge 1283 X 937 376,3 Kb picture
click for enlarge 800 X 598 131,7 Kb picture
click for enlarge 400 X 258 19,9 Kb picture
click for enlarge 424 X 286 10,8 Kb picture
click for enlarge 332 X 239  7,2 Kb picture
click for enlarge 545 X 357 24,1 Kb picture
Танк M-17(Renault FT-18) армии Югославии. Музей Белграда, наши дни. (Вид слева)
Танк M-17. Музей Белграда, наши дни. (Вид справа)
Захваченные немцами танки M-17, М-26 и "Шкода" T-32.
Танк M-17(Renault FT-18) армии Югославии.
Югославский танк M-17 на ученьях.
Подбитый танк M-17. Апрель 1940 года.

edit log

Кордон 17-02-2010 12:39

2-я танковая рота <Старого> батальона, расположенная в Загребе (Хорватия), в ходе войны так и не покинула места дислокации. Когда 10 апреля 1941 г. боевые отряды хорватской правонационалистической организации <Усташа> (усташи) с подходом частей Вермахта установили контроль над хорватской столицей, танкисты 2-й роты, среди которых было немало хорватов и словенцев, не оказали сопротивления. Они сдали свою технику немецким офицерам, после чего военнослужащие-хорваты перешли на службу образованному под патронажем оккупантов <Независимому государству Хорватия>, военнослужащие-словенцы отправились по домам, а военнослужащие-сербы стали военнопленными.
3-я рота танков FT17, дислоцированная в Сараево (Босния), с началом войны согласно плана <R-41> была по железной дороге отправлена в центральную Сербию в район города Аранджеловац, в распоряжение Унской пехотной дивизии. По прибытии на место 9 апреля, рота была рассредоточена для укрытия от налетов германской авиации в районе населенного пункта Орашец и на три дня предоставлена сама себе и циркулировавшим паническим слухам. Затем командир дивизии отдал танкистам приказ совершить ночной марш в район Аранджеловац - Лазаревац для прикрытия отступления одного из пехотных полков. В ходе выдвижения танки роты <сожгли> почти все остававшееся в баках горючее, и рассвет застал их в районе населенного пункта Рудник, где они вынуждены были остановиться, так и не установив контакт с пехотой. Командир танковой роты запросил у штаба Унской дивизии дозаправки, однако получил ответ, что все запасы ГСМ <уже захвачены немцами>. Вероятно, это стало последним аргументом, сломившим его волю. Последовал приказ снять замки с танковых орудий, демонтировать пулеметы, заправить остатками горючего грузовики и, оставив боевые машины, отступать в направлении боснийской границы. Существует версия, что один из танковых взводов не подчинился пораженческому приказу и на последних литрах солярки двинулся навстречу неприятелю, однако попал в засаду и был расстрелян германской противотанковой артиллерией в районе города Топола. Косвенным подтверждением этого героического, но бесполезного жеста служит известная фотография из времен Апрельской войны, запечатлевшая сожженные танки FT17, застывшие на дороге в походном порядке, на корпусах которых отчетливо видны пробоины от бронебойных снарядов:
Отступая на грузовиках, оставшийся личный состав роты прибыл на станцию Брдянска-Клисура, где стал свидетелем впечатляющего зрелища: то самое горючее, которого только что не хватило их танкам, слитое из железнодорожных цистерн, по свидетельству очевидца <образовало целое озеро, по поверхности которого плавали мусор и разные предметы>. Легко представить себе забористую сербскую брань, последовавшую по адресу командования! Остатки дисциплины после этого окончательно рухнули, и командир роты вскоре распустил своих подчиненных <по домам с личным оружием>. Группа военнослужащих 3-й танковой роты <Старого> батальона, которую возглавил фельдфебель (narednik) Матович, действуя в пешем строю, несколько раз вступала в перестрелки с передовыми отрядами Вермахта и после капитуляции Югославии примкнула к четникам (сербским партизанам-монархистам).
Новгородец 17-02-2010 12:46

Кордон, Спасибо большое! Хорошее дополнение к тому, что у меня есть. Это откуда?
Кордон 17-02-2010 12:52

quote:
Originally posted by Новгородец:

Это откуда?



Вы имеете ввиду текст или фото?
Кордон 17-02-2010 01:06

Ссылка по применению югославских БТТ (то что текст)http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4307.html
А фото тырил частично из сайта Бундесархива и частично из Википедии.
По шведским NC есть несколько фото, интересует?
P38 17-02-2010 08:49

Интересует пожно и из livejournal продублировать, потому как мне на него не попасть
Новгородец 17-02-2010 21:58

quote:
По шведским NC есть несколько фото, интересует

Конечно
Кордон 19-02-2010 23:02

Шведские Рено

click for enlarge 628 X 452 63,5 Kb picture
click for enlarge 709 X 444 36,7 Kb picture
click for enlarge 945 X 644 64,1 Kb picture

Рыбалка не удалась!!!

edit log

Новгородец 19-02-2010 23:15

quote:
Рыбалка не удалась!!!

Однако, даже для такого "малыша" мостик хлипкий

Первый снимок из музея?

Кордон 20-02-2010 01:31

Да
Новгородец 20-02-2010 01:56

Какого? Музей шведский... У них есть музеи типа Кубинки или Парола?
Спасибо за снимки!

edit log

лп 25-02-2010 02:16

quote:
Originally posted by Новгородец:

Уважамый лп, из какой книги сканы про "Рено" и кто на двух верхних снимках ?


Книга "Справочник по Броневому делу для командного состава РККА всех родов войск " 1927 год , а на фотках литвины перед 2МВ.

edit log

Новгородец 25-02-2010 22:19

Спасибо. А почему/зачем некоторые рисунки танков обведены?

Польша. 1920.


click for enlarge 971 X 698 119,2 Kb picture

edit log

лп 26-02-2010 12:12

quote:
зачем некоторые рисунки танков обведены?

Уязвимые части танка : Красный - для всех видов артиллерии , Зелёный - только для бронебойных пуль , Синий - для любых пуль .

knkd 26-02-2010 01:02

quote:
Книга "Справочник по Броневому делу для командного состава РККА всех родов войск " 1927 год

А в электронном виде она есть?
Кордон 02-03-2010 22:16

quote:
Originally posted by Новгородец:

Какого? Музей шведский



Pansarmuseet Axwall (Швеция)
Кордон 12-03-2010 01:24

На приведенном ниже фото FT-17, произведенные США на вооружении китайской армии (какой армии - не знаю).

click for enlarge 565 X 472  67,7 Kb picture
Кордон 12-03-2010 01:36

Несколько кадров танков Манжурской армии. Пушечный вариант вооружен японским орудием Тип 11.
click for enlarge 332 X 269 261,7 Kb picture
click for enlarge 343 X 285 287,3 Kb picture
click for enlarge 345 X 283 286,4 Kb picture
click for enlarge 345 X 284 287,4 Kb picture
P38 16-03-2010 10:11

Прошу прощения за плохой скан, книга в сканер не помещается
click for enlarge 1128 X 1122 141,2 Kb picture
Новгородец 05-04-2010 22:40

Большое спасибо! Первый раз о таком пулемете слышу.
Уважаемый Кордон, а что за фильм?

Занятный снимок мне попался из буржуинской книги о ПМВ

click for enlarge 1375 X 917  88,2 Kb picture

Новгородец 05-04-2010 22:51

quote:
На приведенном ниже фото FT-17, произведенные США на вооружении китайской армии (какой армии - не знаю).

Это танки M1917 из Экспедиционных сил США в Китае.
Американские войска начали прибывать в Китай <для защиты американской собственности> 5 марта 1927 года . Всего в том году янки высадили в Китае пятитысячный контингент своих войск, в состав которых вошли 4-й полк морской пехоты, 15-й пехотный полк и рота легких танков М1917 Морской пехоты США из Экспедиционных сил Восточного побережья. Американские солдаты обеспечивали защиту иностранцев в Шанхае и других городах. Танки несли службу в сеттльменте Шанхая, а также использовались для зашиты железной дороги Шанхай - Тьентцин. Основная часть войск и ВМС США оставались в Китае 5 лет, присутствие морских пехотинцев сохранялось вплоть до начала Второй Мировой войны. В 1929 году США вывели свои танки из Поднебесной.
В прессе того времени сообщалось о поставках М1917 в Китай. Возможно, речь шла о военной помощи Гоминдану, однако подтверждения этому нет.

Тут еще есть пара снимков http://otvaga2004.narod.ru/publ_w5/024_ft.htm

Varnas 06-04-2010 18:54

quote:
Originally posted by P38:
Прошу прощения за плохой скан, книга в сканер не помещается
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/003095/3095984.jpg][/URL]

Ето ошибка - тут изображен автомат рибероя под промежуточный 8 мм патрон. В нем действительно использовалась пуля от патрона лебель, поетому и ошибка.

Новгородец 06-04-2010 21:39

quote:
Ето ошибка - тут изображен автомат рибероя под промежуточный 8 мм патрон.

А что это за автомат?
Varnas 06-04-2010 21:54

знаю что тока в 1918 году создан
P38 07-04-2010 09:10

quote:
Originally posted by Varnas:

Ето ошибка



В чем ошибка то?
Кордон 20-04-2010 23:59

Пара фоток из Первой мировой.


click for enlarge 899 X 649 163,7 Kb picture
click for enlarge 900 X 644 189,6 Kb picture

Новгородец 21-04-2010 21:03

Верхнюю кажется видел, а нижнюю нет. Это ведь немец лежит... ИМХО с немцами снимков не густо.

По доп. пулемету к "Рено" FT... Не понимаю, как им пользоваться в бою.

edit log

Кордон 22-04-2010 23:04

Да на нижнем немчура. Может кому интересно пузико A7V.
Новгородец 23-04-2010 22:00

Пузико A7V видел только на рисунке...
Новгородец 12-05-2010 21:17

"Рено" FT по-немецки

click for enlarge 612 X 467  54,3 Kb picture
flipper-s 13-05-2010 11:09

quote:
"Рено" FT по-немецки

Улыбнуло - танк-велосипед!
Morem@n 14-05-2010 09:46

Классный обзор. С удовольствием почитал ))
Reavener 17-05-2010 22:01

Здравствуйте.

Автору статей некоторая информация. (Прошу прощения если это уже кто-то выкладывал сюда - я не нашел...)

Прочитав первую статью обратил внимание на - Полковник Жан-Батист Этьенн [фото не нашел]

Если это актуально то вот:
Имя полное во французском образе написания: Jean-Baptiste Eugène Estienne

Статья N1. http://www.histoiredumonde.net/article.php3?id_article=1811
Статья N2. http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/page/affichegh.php?idLang=fr&idGH=130

Во Франции есть музей бронетанковых войск имени Жана-Батиста Этьена:
http://museedesblindes.fr/

С уважением.
Reavener.

edit log

Новгородец 29-05-2010 21:13

Большое спасибо Reavener.

Еще пара картинок.

click for enlarge 863 X 1123 154,9 Kb picture
click for enlarge 793 X 449  85,0 Kb picture

Кордон 18-12-2010 01:13

Renault FT-75BS
click for enlarge 447 X 336  43,9 Kb picture
click for enlarge 300 X 392  49,3 Kb picture
click for enlarge 467 X 291  52,0 Kb picture
click for enlarge 639 X 418 108,6 Kb picture
Новгородец 21-12-2010 21:42

Спасибо, Кордон. Вероятно, первый раз вижу FT-75BS сзади...

click for enlarge 599 X 600 49,6 Kb picture
click for enlarge 800 X 535 42,4 Kb picture
Пушка сего танка.

edit log

abc55 22-12-2010 01:46

Конструкция хороша для того времени
Сегодня есть похожие машины - немецкий толи Куница, то ли Горностай.


abc55 22-12-2010 01:46

а Визель!