Велосипед
Ашанбайк
Может обсудим этот без сомнения самый популярный класс велосипедов?
накуа?
чтобы это обсуждать, должны быть пользователи, не думаю что их тут кворум наберётся
Стелс это ашанбайк?
ашанбайк- всё что дешевле 300 долл.
quote:Originally posted by котяра93:
Может обсудим этот без сомнения самый популярный класс велосипедов?
И это предлагает тру-райдер?!
А с другой стороны. У меня знакомая катается на каком-то совершенно простом велике типа ашан-байка по городу не торопясь, в свое удовольствие. И даже не пользуется передачами. И, думаю, ее ПОЛНОСТЬЮ устраивает.
а вот раньше, передвижение на лошади, тоже ПОЛНОСТЬЮ устраивало ))
Люди ездят на велосипедах вообще без передач и очень много ездят ,почтальоны например
Нэ, ну действительно ашанбайк , это или очень узко или широко
Чё обсуждаемо?, То что например в Спортмастере представляется это считается за или против?
Я думаю за
в спортмастере ценник не адекват, за ашанбайк хотят как за нормальный
Был нордвей каскад за 3500р из спортмастера
Сталь, насыпная каретка, одинарные обода, вилка пружинаэластомер
Всё по кругу начальное
Проехал на нём около 3т.км за два года
Поменял сразу задний переключатель потому как загнул, чисто моя вина, и каретку потому что насыпная задолбала
И всё
Максимум что на нём проезжал 85 км, и ничё, не умер от усталости и не стошнило от отвращения.
То что он катил плохо узнал когда купил келлис гибрид
Вполне был пригодный велосипед для простого не притязательного катания
не вопрос, за 3500 это ашанбайк без вариантов. для начала это вполне вариант, познакомиться и понять что вообще от него надо, или вообще не надо. и то что на нём самое дешманское навесесное, которое меняется, это тоже какбэ понятно...оно на веле любого уровня рано или поздно под замену.
а рама...ну чо ей будет по большому счёту....и тут вот собака и порылась- рама может хорошо катить, а может не особо, хоть чо ты на неё ставь, при чём не важно из ашана эта рама или от куба какого.
поэтому правильный алгоритм выбора видится такой- садишся и пробуешь, и если оно сразу в магазине катит так себе, я бы не брал, потому как дальше не очень понятно в чём причина- в раме, или в чём-то ещё. и шёл бы искать дальше то что катит гуд.
Неоднократно замечал такую ситуацию. Парк, велодорожки или тротуары. Впереди едут на ашанбайках и интенсивно, фактически без остановки вращают педалями, а я же за ними просто качусь и даже немного притормаживаю..
quote:Originally posted by MX177:
правильный алгоритм выбора видится такой- садишся и пробуешь, и если оно сразу в магазине катит так себе, я бы не брал, потому как дальше не очень понятно в чём причина- в раме, или в чём-то ещё. и шёл бы искать дальше то что катит гуд.
конечно так то правильно
но мне чтобы почувствовать эта нада километров 30 проехать, да и то мало,
нада несколько раз прокатиться
и как это сделать?
в магазах такой традиции держать парк тестдрайвных велосипедов нет
сложности с ощущениями, как оно на самом деле катит
quote:Originally posted by Андрей К:
Впереди едут на ашанбайках и интенсивно, фактически без остановки вращают педалями, а я же за ними просто качусь и даже немного притормаживаю..
люди за каденсом следят, колени берегут)))
quote:и как это сделать?
дык эта...20ку набрал и крутить перестал, и смотришь как замедляется, или не замедляется..
вот жеж
quote:без остановки вращают педалями, а я же за ними просто качусь и даже немного притормаживаю..
ага
а в магазе, предварительно просить накачать колёса до упора ну или на 2/3 от максимума.
эта пришёл в магаз, ткнул пальцем в вел - это дайте
колёсья снял в руках крутанул, ага перетянуто
нука давайте отпустите конуса, малясь настройте втулки то, я счас тестить буду
знаете гражданин,спасибо что зашли конечно, но...., .....,и ....,в общем идите короче
нэ, если вы присматриваетесь к велу за сотку, то с вами будут возиться и хороводы вокруг вас водить
Вел за сроку есть практический смысл брать ?
если есть сотка на вел, советы не нужны, сам должен понимать, что делаешь
quote:малясь настройте втулки то, я счас тестить буду
а чоб нет-то, можно подумать там очередь покупателей стоит) не, если вел за 3 рубля, то оно конечно, что там смотреть))
Да и за 40 не будут
А на фига?, На вот катнись если хочешь, сто метров туда сюда,да и то, далеко не во всех магазинах это принято.
Купил?, Милости просим на первое ТО, оно бесплатное, там тебе всё отпустят или подтянут.
Вступать в какой либо спор - реально зубы сводит, как от пенопласта по стеклу. С Ашан даже всё честнее выходит, порыва чё то требовать даже не возникает
В целом, первый велосипед уровня Ашан, это очень разумно и брать надо бу, но в отличном или хорошем состоянии
На ашане всё только начинается или всё заканчивается
Бытует мнение что вел начального уровня может только отвратить от велосипеда как такового. Это лукавство и разводилово от продаванов в спец магазинах
От продавцов зависит, от кол-ва покупателей в магазине. А спорить зачем, спорить не надо...
мы тут в Краснодаре зашли в веломагаз, было видно что посетители- редкость. Продавцы в рот смотрят, во все глаза. Думаю на просьбу подкачать шины для тест-драйва не отказали бы. Пара приличных велов было кстати, по 19 чтоль тыр- найнеры, с гидравлическими тормозами, не запомнил марку, ничо такие, а за эти деньги...
и это кстати наверно одни из самых дорогих в этом магазе, и он не сказать чтоб маленький...там ещё 27.5 стояли, но я к ним не присматривался по ценам да и вообще.
За 19 и в рот смотрят?
Вы счастливые люди в Краснодаре
В Самаре вам прогонят что всё начинается с 40, это уровень для покатушек.
Да, такие понимаешь сейчас цены, уважаемый покупатель.
Нэ, колёсья накачают, но не более того
Но к накаченным колёсьям впарят , всё возможное барахло, и обязательно откидную ножку.это просто обязательно впарят.
quote:Originally posted by stvin:
откидную ножку
В ашан байках по умолчанию стоит.
quote:Originally posted by stvin:
В целом, первый велосипед уровня Ашан, это очень разумно и брать надо бу, но в отличном или хорошем состоянии
На ашане всё только начинается или всё заканчивается
146%
Именно так, покатавшись немного понял, мне нужен велосипед с моторчиком, то бишь мото. А этот был взят б/у у такого же как и я "каталы", только покупал он его в мэтро.
То что на фотке это что то нэчто, мутант это
Это брать не стоило, это надо запретить
А ведь кто то это нарисовал...
В данном случае лучше мото
quote:Originally posted by stvin:
это надо запретить
Это вот тот самый ашанбайк с боковой подножкой а-ля двухрамник, колёса 26" но рама коротковата, я реально один раз через рога ушел гулять с него
По моим детским воспоминаниям советский Урал катился лучше.
quote:Изначально написано stvin:
За 19 и в рот смотрят?
Вы счастливые люди в Краснодаре
В Самаре вам прогонят что всё начинается с 40, это уровень для покатушек.
Да, такие понимаешь сейчас цены, уважаемый покупатель.
Нэ, колёсья накачают, но не более того
Но к накаченным колёсьям впарят , всё возможное барахло, и обязательно откидную ножку.это просто обязательно впарят.
В Краснодаре люди, у которых есть 40000 не смотрят на велосипеды, они уже покупают машины
у меня приятель купил за 5 т.р откатал сезон,тысячи 2 проехал .
продал за три тысячи и теперь подыскиваю ему уже хороший велик.
Про деньги вообще интересно применительно к велосипедам
Мой товарищ подрядился собрать и повесить какую-то рекламную конструкцию в здании где и есть Ашан. Было это где то лет шесть назад
Вот работал он один день,утром начал и к вечеру закончил и выдали ему заработанное 3300р
Он не долго думая зашёл в Спортмастер, а он в этом же здании, и добавив 200р купил себе нордвей.
Тут же заехал ко мне похвалиться, я на следующий день купил такой же
Я к чему это всё, а к тому что сейчас вел такого начального уровня стоит ну где то 10-12т.р
Сейчас заработать монтажнику отделочнику за день такие деньги не реально,
Да и за два тоже
Так что Ашан байк объективно сильно для народа подорожал
Не ашанбайк подорожал, а работяга средний обнищал, поэтому и стелс не всем по карману
quote:На ашане всё только начинается или всё заканчивается
Бытует мнение что вел начального уровня может только отвратить от велосипеда как такового. Это лукавство и разводилово от продаванов в спец магазинах
В общем то да!
Вспоминается история:
Как то давно группой мы поехали на летнюю покатушку киллометров на 70. С нами поехал новый человек на "ашане". Покатушка была не спешная и по лесу и по шоссе и по песку немного , с привалами и остановками. И вот когда до города осталось киллометров 15 товарищ на "ашане" стал сдавать , но т.к. - "мы своих не бросаем" - стали подстраивать свою езду под него. Несколько человек которым надо было побыстрей в город уехали , а остальные замедлились. А потом один из "лосей" дал свой ХОРОШИЙ велосипед тому человеку , сам сел на его "ашан" (этот "лось" мог и на "ашане" рекорд поставить
). И тот товарищ , что на "ашане" "сдох" вдруг...покатил!В общем приехали мы домой и тот человек с "ашаном" ПОНЯЛ , что ему надо НОРМАЛЬНЫЙ велосипед , так как езда ему нравится. Через некоторое время (осенью) он купил "правильный" велосипед б/у (ездил за ним к продавцу со спецом с нашего велофорума ) за весьма небольшие деньги.
После он на нём много катал в компаниях и в одиночку и...радовался
Давно его не видел - на чём сейчас катает не знаю.Это я к чему? Просто человек должен САМ определять что ему нужно. Если он ездит недалеко и по немногу (на дачу , покатушка-моцион) и его УСТРАИВАЕТ это - идите все критики "ашанов" нах
, а человек который "заразился велосипедом" тоже САМ придёт к "правильному" велосипеду. Как то так...Один в один моя история
На меня снизошло когда я в прокат пришёл что бы что то другое попробовать
Вот тогда я прочувствовал разницу между катит не катит
Но цена за катит тогда была 19т.р
Существенная разница с 3.5т.р
Но я бы никогда столько не заплатил если бы не было желания покатушек на целый день
Я доволен, выбор был эволюционный и осознанный
Вот счас подумываю два продать, добавить полтинник и купить нормальный найнер.
Но не уверен что это правильно, а не блажь
выше я писал о том что приятель хочет нормальный велик.
в финансах он стеснен и потому ищу ему на авито.
сегодня смотрел ну очень неплохой вариант,вилку просто обслужить надо
реальный пробег тысячи 2-3,человек согласен отдать за 15.
https://www.avito.ru/barnaul/v..._500_1151317579
и еще сьездил и посмотрел и тоже отличный вариант:
https://www.avito.ru/barnaul/v..._2014_950076881
на авито можно брать но надо брать со спецом.
перед этим три велика посмотрел и у одного рама варена а два убиты напрочь.
а эти два варианта за 15 тыс. вполне-два три сезона можно ездить не думая..
У меня знакомый есть, катает на нормальном веле, нынешней стоимостью около 50-60тыр. Этой весной переехал он за город, но на работу с работы всё равно на веле. Ежедневный пробег от 60 км а зачастую много больше, сотку за день накрутить для него не вопрос. За лето он его вшатал, ремонта на 10-12 тыр, и это по асфальту, ни какого экстрима, не торопясь и не напрягаясь.
От сюда вопрос... Какой вел надо покупать, чтобы держал такую эксплуатацию?
З.ы. на мой ашанбайк он посмотрел и сказал, что он бы сдох за неделю у него, до состояния "не подлежит ремонту"
Сотка в день? Это пять часов в седле?
quote:Какой вел надо покупать, чтобы держал такую эксплуатацию?
в первую очередь, вел надо правильно обслуживать, иначе вшатать по быстрому вообще не проблема...
дайте угадаю, что ему надо менять- наверняка по трансмиссии вопросы?
quote:Сотка в день? Это пять часов в седле?
если на шоссере пилить, не в режиме гонки, а в режиме легкой тренировки, это часа на 3-4 по нормальному асфальту.
60 км каждый день эта хорошо набежит за сезон
трансмиссия под замену,ну может каретка под замену не пойдет
При такой эксплуатации это нормально, учитывая что металл на звёздах и цепях не тот что был на сссровских велах
quote:Originally posted by MX177:
по трансмиссии вопросы
Да, насколько я понял, там замена каретки, внутренности заднего колеса, переключатели скоростей, плюс передняя вилка лопнула.
По километражу я тоже прикидывал время, около того и получается. Утром и вечером по 1.5-2 часа
Все равно два часа крутить педали на работу и два с неё это ппц ,это ж кем он работает ?
Манагёр по продажам
quote:Изначально написано хренов:
Манагёр по продажам
Вот так он приезжает на работу пыльный ,потный , надышавшись смогом
если иметь три цепи и менять каждые 500 км,если каждые три месяца а при попадании воды сразу же смазывать все узлы,если переключаться вовремя а не давить на педали всем весов вставая на них, то оборудование класса шимано оливиа продержится 10 тысяч км.
обвес шимано деор продержится тысяч 12-15 без ремонта.
quote:Originally posted by stvin:
обязательно откидную ножку.это просто обязательно впарят.
Она не должна быть впарена. Она должна быть затребована покупателем. А еще лучше - по умолчанию.
quote:Originally posted by котяра93:
Вот так он приезжает на работу пыльный ,потный , надышавшись смогом
Нет. Дело в том, что на велике мы хоть и нагреваемся от движения, но нас охлаждает встречный поток ветра. Вспотеешь если и сильнее, чем если пешком пойдешь, то не сильно. Летние лосярянья - это другое дело. Но мы не об этом.
quote:quote:
Originally posted by stvin:обязательно откидную ножку.это просто обязательно впарят.
Она не должна быть впарена. Она должна быть затребована покупателем. А еще лучше - по умолчанию.
А у нас на хороших велосипедах данная подножка считается дурным вкусом , типа нах. не нужна
quote:Originally posted by maior 0763:
если переключаться вовремя а не давить на педали всем весов вставая на них
Ну... Это стиль катания многих. Мой в т.ч. Иногда спецом ставлю передачу повыше.
ну дык ..с пробуксовкой тронуться и я грешу
quote:Originally posted by Valentinuth:
А у нас на хороших велосипедах данная подножка считается дурным вкусом , типа нах. не нужна
Вот почему люди полезнейшую и не мешающую ни в каких условиях обычного катания ведь считают дурным вкусом?
quote:Изначально написано mnkuzn:
Вот почему люди полезнейшую и не мешающую ни в каких условиях обычного катания ведь считают дурным вкусом?
Дык и крылья снимают
quote:
Вот почему люди полезнейшую и не мешающую ни в каких условиях обычного катания ведь считают дурным вкусом?
"Объясняю популярно , для невежд..." (с)
- данная "пользительная и не мешающая херовинка" имеет таки вес , при некоторых катаниях цепляется/задевает , а велосипед можно почти всегда преслонить/облокотить или в городе поставить в велопарковку.В общем на велах нормальных (не "ашанах") сие изделие практически не вижу...ну разве что у некоторых дамочек.
P.S.
Но я ни в коем случае не против этой подножки - "хозяин - барин" , есть желание -ставьте
quote:Дык и крылья снимают
Скажем так...не ставят
багажник,крылья и подножка,ааа еще звонок и зеркало и всяко много разной всячины на руле навешано
и это еще притом что в небольшом походике....
Ага, давайте сцепимся на подножке как на Ганзе принято)))
Если серьезно, то не нужна она
Лишний вес, лишние звуки, лишнее накопление грязи
В итоге от неё со временем избавляются и довольно быстро
По наличию этой вещицы видно новичков или стрёмных педантов
quote:Originally posted by Valentinuth:
данная "пользительная и не мешающая херовинка" имеет таки вес , при некоторых катаниях цепляется/задевает , а велосипед можно почти всегда преслонить/облокотить или в городе поставить в велопарковку.
Поднимаю свой велик в полном обвесе одной рукой вперед вверх, на вытянутую руку. Т.е. не так-то уж и много весит вел в целом, и эта подножка ничего не меняет.
Никогда ни за что не зацепилась, в т.ч. и на гоголевских болотах.
Прислонить можно не всегда. Да и, к примеру, когда еду по тротуару и жду на переходе свой зеленый - могу поставить на подножку, а в это время попить, поправить защиту и т.д. и т.п.
quote:Originally posted by Valentinuth:
есть желание -ставьте
Купил ее, емнип, в первую очередь.
А нет, вру. Во вторую, после крыльев, вроде.quote:Originally posted by stvin:
Ага, давайте сцепимся на подножке как на Ганзе принято)))
Пока в разделе нет модератора, я только за!
quote:Originally posted by stvin:
По наличию этой вещицы видно новичков или стрёмных педантов
Предрассудки. Стереотипы. Ни на чем не основанные.
quote:Originally posted by mnkuzn:
Пока в разделе нет модератора
Не повод для срача и пикировки
Основано на реальных событиях...
На себе, на знакомых и на локальных скопищах велосипедистов
Ну например на пароме бывало и более 100 человековелов
Невольно и с интересом смотришь кто на чём, чё где как прилажено прикручено примотано. Бывают очень интересные решения и думаешь как сам то не дошёл.
Да встречаются подножки, но буквально единицы.
Я и не парюсь как вел пристроить, есть дерево/куст - к нему, нет-положил на земель. Бывает специально переворачиваю колёсьями к небу чтобы вилка смазывалась
Нет у меня проблем с парковкой
quote:к примеру, когда еду по тротуару и жду на переходе свой зеленый - могу поставить на подножку
А я к примеру , когда еду по ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ и ожидаю на перекрёстке "зелёный" или "пешеходную фазу" (что бы аккуратно проехать не пугая пешеходов ) даже ноги на землю не ставлю..."сюрплясю" легко на удивление окружающим ("во - дед старый клоун!" )
По поводу подножки, на 100% согласен с Валентинычем- вес. Когда у тя вел за несколько десятков Крублей, или просто собираешь как некий прикольный агрегат, как делает это Валентиныч, вес это не маловажный фактор, он напрямую влияет на КПД. Поэтому тут без компромиссов, вот вообще.
Ну...я по отношению к весу не на столько придирчив, я эстетику ещё люблю
Мне надо чтоб это вместе с прикольным велом не выглядело как колхоз, а тут проблема- всё что продаётся, на взгляд именно так и выглядит, не гармонирует, и всё тут
А так-то да- удобно, спора нет.
Вот моей жене точно надо, ибо она его парковать прально так и не может научится- постоянно падает, уже пол рамы покоцано)
я пытался, на найнер се заказывал подножку с байкдискаунт, мля, оно оказалось с какимт креплением, ток к определённым моделям, пришлось обратно им отправить, с тех пор забил какт)
quote:По наличию этой вещицы видно новичков или стрёмных педантов
#54
P.M. Ц
значит я новичок и стремный педант
ну и пусть,но сцуко как же она удобна подножка то...крылья... багажник
помню как 5 лет назад мне говоили: да крылья снимешь после первой грязи..
не снял,но наверное ни я грязи ни велик не видел ее а это все так,асфальт..
Да грязь
Присмотрелся,нэ ни грязь, но не асфальт это точно
Грязь это когда колеса под грязью не только со стороны протектора не видно но и с боков. А слой такой что оно не вращается, тащищ вел как санки
Но это про количество, а есть ещё и качество грязи
Она такая что замучаешься палкой выковыривать и не отмывается
Это у вас там грязь какая-то не элитная
Я себе на перед мини крыло поставил, гарила крыло, что бы вилку чуть защитить. Так сорвало на хрен, на 4 стяжках крепилось и сорвало
quote:Originally posted by MX177:
вес это не маловажный фактор, он напрямую влияет на КПД. Поэтому тут без компромиссов, вот вообще.
Протоколы соревнований выложите?
stvin-согласен,потому что так оно и есть...но вот тут как раз и интересно: основной грунт где я езжу это суглинок,вернее там больше даже песка и потому грязь не такая уж липкая.
вот на звездах ее хороши видно:
я как чищу велик -жду пока высохнет и просто щеткой сметаю грязь.
поэтому скажем прежде чем давать совет по покупке велика,я всегда спрашиваю где и как будет ездить человек.
прежде чем говорить что крылья не нужны,надо наверное узнать что за грунт в тех местах.
у нас, как говорил везде песок с глиной и потому крылья очень актуальны,актуальны и очень пыльники и их надо ставить везде.
в этом году вскрыл вроде как закрытую каретку и ахнул-песок везде.
потому новую каретку закрыл более тщательно.
но есть беда от этого песка когда снежок выпадет но если он мокрый или тает-цепь напрочь клинит уже через 50 км....поэтому ждем что бы хоть немного подморозило.
в горах вот там пипец грязь так грязь но там я в походе и зачем мне идти по грязи?
если дождь то я просто отдыхаю в палатке...
хорошая у вас земля
а у нас где намолено для катаний там лес перегной чача и плодородие
вот так
фотка не моя, так для примера, и это соревнования, вроде как трасса
и это ещё относительно не грязно,очень не грязно, видите какой чистый и сам и вел
какие крылья помогут? мешают только
я этим летом раз вляпался вел на себе,рядом, перед собой , над собой километров восемь пёр
реально на себе прочувствовал как немцы войну проиграли
quote:Originally posted by stvin:
вот так
Эт нормально.
Главное чтоб не так (фото не мои). Я на мото как то попал в подобное, пришлось переднее крыло снимать. А отмывать его потом было двойное удовольствие...
во во, у хренова правильная грязь и в нужных местах, только не глубокая
я стараюсь по такой грязи не ездить,хотя иногда приходится конечно.
но в походе я и через речку на руках велик перенесу и дождь пережду,потому что велосипед берегу.
а берегу потому что тогда велик не подведет.
это не спортивно
поди и моете тщательно после каждой поездки?
ага
еще и смазываю регулярно а цепи которых у меня три, меняю каждые 500 км а иногда и сразу после поездки.
ааа-забыл совсем,вот как велик у меня хранится -на фото ниже.
а если дождь и тяжелое снаряжение т.е. та вот синяя палатка что на фото совсем ужасно поступаю-в палатку велик ставлю
у меня даже накидка вот есть на велик,воон там под спальником что сушится,она виднеется.
в этот день долго сушились,благо на озере в долине было плюс 30.
а вот там было утром минус-вода в полторашке замерзла..
Майор, говорят цепи надо парафином исключительно мазать- на него грязь не липнет, и промежутки между смазыванием больше. вон там в вело-видео привесил видос, глянь...
да глянул уже.
следующий сезон попробуем
Да, ребята. Кто в теме - может, создадите тему про парафин?
После представленных визуальных доказательств, фактически свидетельствовал против себя -нет сомнения товарищ майор педант
Но не стрёмный.
Если чё парафинить не надо, полтора года изысканиями занимался и практиковал.
Ерунда
Подозреваю, 3,14здежь про КПД будет вечным.
Если вы про ролик с парафином, то это галимый проморолик
Соответственно там всё лукавство
quote:Originally posted by stvin:
Если вы про ролик с парафином
Я про КПД и "лишний" вес.
С месяц назад наверное гонки смотрел по телеку
Так комментатор в тему про одного лидера гонки тёр , как он себя и вел готовил. Так вот он запретил даже свой карбон лаком покрывать и наклейки клеить, ибо лишние граммы. Там сям мелочь а набегает лишнее.
Казалось бы чё ему сохатому, но и лось каждый грамм считает.
quote:Originally posted by stvin:
Так вот он запретил даже свой карбон лаком покрывать и наклейки клеить, ибо лишние граммы.
Вот я и прошу протоколы соревнований. Чтобы предметно.
подозреваю, что на троллей надо класть жирный шляпа.
quote:Казалось бы чё ему сохатому, но и лось каждый грамм считает.
это абсолютно нормально и понятно всем нормальным людям, кроме упоротых клоунов.
к томуж я даже написал, что лично я могу и забить на вес, мне эстетика пока не попадается правильная. но одарённые особы просят протоколы, мне вот интересно- ктонить видел вменяемых людей на соревнованиях с подножками? или, какой вменяемый человек будет искать людей с подножками на соревнованиях?
quote:Там сям мелочь а набегает лишнее.
люди дырки мля сверлят в тормозных ручках по всей длине, да и вообще везде, где это можно сделать без ущерба функционалу.
ждём новых вопросов от клоунов
MX177-а кто там спорит то ? не вижу.
у меня друг убрал все лишнее с велика,где то поставил карбон-тот же руль,рама люминий,вилка титановая облегченная без амортизатора и добился он веса в 9600грамм.
не спортсмен ни разу но оказывается и это затягивает-облегчение веса велика
я покатался на его велике и впечатлен-совсем другие ощущения чем на моем весом в 14 кг минимум,даже самому захотелось но перевесило все таки что много хрени с собой вожу и она мне нужна а так бы пересел на легкий.
но сразу скажу-легкий велик для спортинга а тяжелый для походов,неспешных покатушек -эндуро.
у меня кстати еще и подножка самодел и весит грамм 200
стальная она и очень мощщщная.
легко скажем когда велик стоит на подножке,закинуть на багажник велоштаны весом в 30 кг.
и так же легко теперь велик с ними и стоит...
кстати защита звезд передних тоже железная и ее функция защита хсамих звезд,как говорил уже имею печальный опыт гнутых передних звезд..
на фото кстати снята еще и защита заднего переключателя по причине поломки
quote:Originally posted by maior 0763:
легко скажем когда велик стоит на подножке,закинуть на багажник велоштаны весом в 30 кг.
и так же легко теперь велик с ними и стоит
Не поспоришь, действительно добавляет удобства
Майор, а никто не спорит, просто некоторые странного хотят
И я с тобой согласен что в походах подножка-тема.
Ашанбайк берут для походов ?
если под ашаном понимать не дорогие хардтейлы стелсы,штерны и прочее, что в сетевых магазинах типа спортмастера,декатлона то почему нет, вполне
то что продаётся в метро непонятного розлива наверное нах
в любом случае тщательно подготовить проверить вел, набор инструмента и вперёд
Гы. Мой то конкретно из мэтро...
quote:Изначально написано хренов:
Гы. Мой то конкретно из мэтро...
Можно фото в студию ?
quote:Изначально написано котяра93:
Ашанбайк берут для походов ?
ну как сказать...в поход можно взять все,некоторые телевизор берут
только как поход потом будет проходить-другой вопрос.
любая сломанная деталь в ашанбайке, я думаю крепко испортит настроение.
тащить потом велик на себе ну или бросать.
навесное скажем шимано или срам не для красоты берется а потому что надежное и можно быть уверенным что оно не подведет.
на ашанбайке обычно сразу летят педали и что делать если в походе?
мелочь вроде а ведь не поедешь без нее....
а если полетит крепление руля что тоже в первую очередь летит.
без педали можно велик как тележку использовать а без руля полный пипец будет.
quote:Originally posted by котяра93:
Можно фото в студию ?
На второй странице темы, пост #24, с боковой подножкой
quote:Originally posted by maior 0763:
без руля полный пипец будет.
Не приятно, но вбполне возможно, палку какую или трубу воткнуть, а вот так как оно...
так, это какбэ себе не пришлось палки втыкать)
отъезжать от дома нада постепенно и дискретно
эволюционно
да и то, бывало чё не ждёшь
вроде чё то есть на всяк случай
а тут раз и сюрприз, кусок пружинки в барабане отломился
мля, как обидно то было
А вот этот китайский хлам относится к ашанбайку или того хуже?
не знаю к чему относится
этим экземпляром наказывать надо за что то
в армии на меня озк одевали и вещмешок за спину с песком и бегать пока не упадёшь
ну это если накосячил
вот эта штука для этого
обычно этим сами себя наказывают когда с головой не дружат.
Неделю назад именно такой видел на набережной ,мужик на нём имел вполне счастливый и гордый вид
у чувака на тракторе на мкаде тоже счастливый и гордый вид
это не надо
на мкаде счастливый мужик впереди себя трактор не толкает
...
Ещё пару таких видел, видно толстые зины в тренде
ну хз...
в специализированных инкубаторах разве что)
я сегодня полдня и полночи по городу лазил, как-то вообще не видел велосипедистов, не говоря уже про одарённых жирных зин.
по бульварному кольцу нарисовали нормальную такую полосу для великов, и на всех светофорах для нашего брата добавили отдельный двухцветный индикатор- рисунок велосипедиста. и даже припаркованые тачки стоят не у бордюра, а по краю этой полосы- то есть для вела место между бордюром и парконутыми. очень куруто- разделитель- двойная сплошная практически, местами больше чем полметра заштрихована! оу! )
мля...нет слов, да неужели о людях думать начали? )
и да, в мск я давно не вылазил...
на тему ашан/не ашан. После 2014 года заметил на примере ноутбуков. Доллар вырос в 2 раза, а цена ноутов практически не изменилась, в продаже до сих пор есть ноуты за 15-20 тыщ. Подвох оказался в начинке. под 50% рынка сейчас занимают ноуты с "энергоэффективными" процессорами Атом и их наследниками "пентиум/селерон N серии ", которые по производительности существенно уступают бюджетным пентиумам 5-7 летней давности (не N серии).
Также и с великами. Сейчас продаются за 20-30 тыщ с гидравлическими тормозами но на 7 скоростной трещетке (первый признак ашана - 7 скоростная трещетка (21 скорость) вместо 8-9-10 скоростной кассеты(24 27 30 скоростей) ). А чтобы проапгрейдить трещетку до кассеты нужно менять втулку, кассету, переключатель, манетку. Это суммарно потянет тысяч а 10-15 с работой
quote:Изначально написано Прогрессор1980:
А вот этот китайский хлам относится к ашанбайку или того хуже?
Тышто??? Это же фэт-байк!!! 
quote:Originally posted by Непушист - мудило:
Это же фэт-байк!!!
Вот грят:"У кого большая машина, у того член маленький!" А у кого велосипед большой, у того что маленькое?! Или совсем не фунциклирует?!!
quote:Изначально написано nayk007:
на тему ашан/не ашан. После 2014 года заметил на примере ноутбуков. Доллар вырос в 2 раза, а цена ноутов практически не изменилась, в продаже до сих пор есть ноуты за 15-20 тыщ. Подвох оказался в начинке. под 50% рынка сейчас занимают ноуты с "энергоэффективными" процессорами Атом и их наследниками "пентиум/селерон N серии ", которые по производительности существенно уступают бюджетным пентиумам 5-7 летней давности (не N серии).Также и с великами. Сейчас продаются за 20-30 тыщ с гидравлическими тормозами но на 7 скоростной трещетке (первый признак ашана - 7 скоростная трещетка (21 скорость) вместо 8-9-10 скоростной кассеты(24 27 30 скоростей) ). А чтобы проапгрейдить трещетку до кассеты нужно менять втулку, кассету, переключатель, манетку. Это суммарно потянет тысяч а 10-15 с работой
21 это мало? Те же 24 что-то принципиально изменят?
Ага,как в детстве смотрели-у которой машины 200 на спидометре,канечнаа в разы кручей чем у которой 180.
quote:Изначально написано котяра93:21 это мало? Те же 24 что-то принципиально изменят?
Конечно изменят, но дело скорее не в количестве, а в качестве. Поставив назад кассету на 11/12 звёзд, можно очень тонко настроить вел под свой тип катания, ну и облегчить слегка, перейдя на две, а то и одну звезду впереди.
Речь конечно о фитнесс катании или туризме, а не о поездках вокруг дома.
А что означает термин фитнес катание?
quote:Изначально написано Dal'noboi:
А что означает термин фитнес катание?
Имеется в виду непрерывное катание, продолжительностью от одного часа, с конторолем пульса и приличным темпом.
quote:Изначально написано BigMonster:Имеется в виду непрерывное катание, продолжительностью от одного часа, с конторолем пульса и приличным темпом.
Разве это нельзя делать с 21 скоростью?просто хочу понять и отличить понты голимые от того,что действительно нужно.
quote:Изначально написано Dal'noboi:Разве это нельзя делать с 21 скоростью?просто хочу понять и отличить понты голимые от того,что действительно нужно.
Нет ничего невозможного
Просто если катать серьёзные пробеги в хорошем темпе на обычном веле из спортмагазина, то начнут раздражать мелочи вроде плохо тормозящих тормозов, колодок цепляющих за роторы, тупящие переключатели, люфтящая вилка и т.д.
Я сам прошел через это, поняв в какой-то момент, что «железо» меня тормозит.
quote:Изначально написано Dal'noboi:Разве это нельзя делать с 21 скоростью?просто хочу понять и отличить понты голимые от того,что действительно нужно.
все просто ...21 скорость-это уже очень устаревшее оборудование.
да -оно еще продается но оно не моде,так скажем и соответственно производитель не заинтересован поставлять запчасти на устаревшее оборудование и делает их то по принципу-оть...сь
даже на 24 скорость уже проблема найти качественное оборудование,
оно есть но очень среднего класса.
сейчас в тренде хотя бы 27 скоростей-на эту трансмиссию поставляется очень качественные запчасти.
а чем выше класс оборудования-тем дольше оно ходит и тем мягче и четче переключения...
вот вам классификация оборудования шимано:
http://velosreda.ru/klassifikatsiya-oborudovaniya-shimano
так вот на 24 скорости уже проблема найти класс Alivio -а это всего лишь средний класс и потому приходится ставить в случае поломки более низкое по классу оборудование.
и еще-если у вас оборудование на 21 скорость то очень не просто его перевести на 24.
у меня 24 скорости и что бы перевести мне его на 27 скоростей то надо где то около десяти килорублей...много что менять придется-манетки,задний переключатель,кассету,цепи..но зато я уже могу поставить оборудование класса деор...
кол-во скоростей пусть не пугает-просто их такое большое кол-во позволяет вам подобрать под себя то что необходимо.
никто и никогда не будет использовать все скорости-используется только часть,которая подбирается индивидуально и в процессе езды...
quote:Использовать можно, но долго цепь перекидывать придётся. Мне и 18 скоростей много.Изначально написано maior 0763:
...никто и никогда не будет использовать все скорости-используется только часть,которая подбирается индивидуально и в процессе езды...
Давайте у кого скоростей меньше 🤣
У меня на «толстяке» 11 😉
посчитал-использую 6
1-1
2-3,4,5
3-6,8
Ашан-машан, а что имеете сказать за алибайк?
типа такого например https://ru.aliexpress.com/item...99999.264.loNwG P
как тут с соотношением цена качество?
quote:Изначально написано wmczr:
Ашан-машан, а что имеете сказать за алибайк?
типа такого например https://ru.aliexpress.com/item...99999.264.loNwG P
как тут с соотношением цена качество?
Если сравнивать с ассортиментом Спортмастера или Декатлона в этом бюджете, то байк с Али выгодно отличается втулками на промподшипниках. Навеска вполне рабочая. А как оно в реальности можно узнать лишь проверив на себе.
quote:Originally posted by maior 0763:
никто и никогда не будет использовать все скорости
Позволю себе не согласиться... Я использую все скорости на своём навигаторе и мне явно не хватает 22, 23 и 24 скорости - очень хочется под горку набрать бОльшую скорость для облегчения взбирания на очередной подъём (может, мне кажется, но у нас весьма затяжные подъёмы и спуски). С уважением ко всем поклонникам двухколёсного транспорта! ))
quote:Изначально написано BigMonster:
Если сравнивать с ассортиментом Спортмастера или Декатлона в этом бюджете, то байк с Али выгодно отличается втулками на промподшипниках. Навеска вполне рабочая. А как оно в реальности можно узнать лишь проверив на себе.
Так-то оно так, вот только неизвестно качество этих подшипников. Какой-то нонейм китайский. Не думаю, что в бюджетный байк сборщики впихнули последние достижения китайского нонейм-прома
А кто что скажет о "планетарках"? У самых дешевых всего 3 скорости-маловато будет...А вот планетарки на 7-8 скоростей уже вроде как норм...
Есть реальные пользователи?
И еще интересно про велы с карданной передачей...Есть владельцы?
я не пользователь но ездил на планетарке.
что сказать...разница коробка механика и автомат-почти тоже самое.
планетарка чуть тяжелее и конечно ремонт сложен но шимано альфина 8 ходят по 20 т км без ремонта.
зато не надо переключать заранее-даже в натяг можно.
нет заднего переключателя который ломаешь время от времени
в общем мое мнение-вещь очень хорошая но не ниже 8 скоростей.
quote:Изначально написано Rewell:
Не думаю, что в бюджетный байк сборщики впихнули последние достижения китайского нонейм-прома
Ну этим делом грешат велосипеды этого ценового сегмента от практически любого производителя
quote:Изначально написано BigMonster:
Ну этим делом грешат велосипеды этого ценового сегмента от практически любого производителя
А что за такие аппараты сказать можете
http://www.velta-sport.ru/inde...emart&Itemid=18
http://www.velta-sport.ru/inde...emart&Itemid=18
Разница в 8 тыр чем обусловлена? имеет смысл переплатить?
Разница в покрышках подороже, более свежая модель заднего переключателя, кассета на девять звёзд против восьми.
В остальном как близнецы.
Надо бы определиться с бюджетом и стилем катания - тогда можно будет что-нибудь поконкретней присоветовать.
quote:Изначально написано BigMonster:
Разница в покрышках подороже, более свежая модель заднего переключателя, кассета на девять звёзд против восьми.
В остальном как близнецы.
Надо бы определиться с бюджетом и стилем катания - тогда можно будет что-нибудь поконкретней присоветовать.
По бюджету оба входят, но хотелось бы дешевле конечно.
Стиль катания.. нету его.
в планах поездки на работу, недалеко в пределах 2 км, дорога часть асфальт часть непойми что, пару раз в неделю кроссы на природе по 20-30 км
сам я 180 см, 95-100 кг, 44 года., есть грыжа в пояснице. велосипед нужен как альтернатива бегу и лыжам
quote:Изначально написано wmczr:
По бюджету оба входят, но хотелось бы дешевле конечно.
Стиль катания.. нету его.
в планах поездки на работу, недалеко в пределах 2 км, дорога часть асфальт часть непойми что, пару раз в неделю кроссы на природе по 20-30 км
сам я 180 см, 95-100 кг, 44 года. велосипед нужен как альтернатива бегу и лыжам
Понятно.
Для наглядности расскажу историю своего погружения в велотематитику.
Несколько лет назад, меня тоже озарила идея начать кататься. В современных велосипедах ничего не понимал, так как весь опыт остался в детстве вместе с велосипедами «Кама», «Минск» и «Украина».
Купил себе велосипед, вроде тех что по твоим ссылкам, правда на 26” колесах, начал катать, вышел на результат 15-20км почти ежедневно. Вместе с этим пришлось начать изучение всей этой темы, в результате , параллельно с катанием начал сам собирать новый велосипед на колесах 27,5” с голой рамы. Уложился в три месяца и примерно в 75К руб. Можно было чуть сэкономить, но под финиш сборки уже нетерпелось сесть на новый вел и чуток наплевал на экономию
Разница, по ощущениям, как между Жигулями и среднего класса иномаркой.
Повысились скоростные показатели, пробеги перевалили за 30-50км.
Но нет предела совершенству закралась мысль о 29” колесах и карбоновой раме.
Начал собирать с нуля следующий проект. Ценник вышел около 120К.
Субьективная разница в ощущениях как между Фольксвагеном и Мерседесом S-класса. Этот вел мне очень нравится и пока идей поменять его на что-то нет. Для зимы взял фэтбайк и теперь мой сезон не завершается
Ну и фотки иллюстрирующие мою велоэволюцию
quote:Originally posted by BigMonster:
Для зимы взял фэтбайк и теперь мой сезон не завершается
Характеристики фэтбайка можете озвучить? И цену-если не секрет...)
quote:Изначально написано Шомпол:
Характеристики фэтбайка можете озвучить? И цену-если не секрет...)
quote:Originally posted by BigMonster:
Легко
Спасибо.
Вес вела что то там не нашел...
Это потому что его там нет, но я при покупке взвесил - 15,8
И как у фэтбайка с накатом ? Очень грустно ?
quote:Изначально написано котяра93:
И как у фэтбайка с накатом ? Очень грустно ?
Когда сел после покупки - не было.
После установки бескамерки и регулировки втулок появился.
Средняя скорость увеличилась с 12км/ч до 18км/ч и всё это на давлении в колёсах менее атмосферы.
Но с кантрийником сравнивать всё равно не стОит.
quote:Изначально написано BigMonster:
Когда сел после покупки - не было.
После установки бескамерки и регулировки втулок появился.
Средняя скорость увеличилась с 12км/ч до 18км/ч и всё это на давлении в колёсах менее атмосферы.
Но с кантрийником сравнивать всё равно не стОит.
Нагрузка на том же маршруте сильно увеличивается?
quote:Изначально написано котяра93:Нагрузка на том же маршруте сильно увеличивается?
Не сказать что сильно, но ощутимо.
quote:Изначально написано BigMonster:
Не сказать что сильно, но ощутимо.
Тогда смысл в чём ?
quote:Изначально написано котяра93:Тогда смысл в чём ?
Смысл - ездить зимой.
Зимой надо ездить туда, где нет снега. Ну то есть перед зимой туда, после- обратно.))
quote:Изначально написано MX177:
Зимой надо ездить туда, где нет снега. Ну то есть перед зимой туда, после- обратно.))
«Выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с возможностями!» 😉
Ну а пока - фэтбайк 🤣
quote:Изначально написано BigMonster:
Разница в покрышках подороже, более свежая модель заднего переключателя, кассета на девять звёзд против восьми.
В остальном как близнецы.
Надо бы определиться с бюджетом и стилем катания - тогда можно будет что-нибудь поконкретней присоветовать.
а что про этот вел можете сказать?
https://veloscore.ru/velosiped...m-race-29-2017/
понимаю что начальный совсем уровень, но цена..
Цена сладкая. Как первый вел вполне, к тому же Куб - модный производитель, это поможет продать его, когда придет понимание того что нужно для счастья
Из описания сложно понять, каретка как я понял на насыпных подшипниках. Требует внимания, как и колёсные втулки. С новья нужно будет туда залезть - забить смазкой и отрегулировать.
quote:Изначально написано BigMonster:
Цена сладкая. Как первый вел вполне, к тому же Куб - модный производитель, это поможет продать его, когда придет понимание того что нужно для счастья
Из описания сложно понять, каретка как я понял на насыпных подшипниках. Требует внимания, как и колёсные втулки. С новья нужно будет туда залезть - забить смазкой и отрегулировать.
Подозрительно сладкая цена, нет доверия к этому магазу, отзывов в инете один, и то на их же сайте. Ну его нах))))
Логично)
BigMonster, посмотрел ваш эволюционный путь, снимаю шляпу! Завидная последовательность и целеустремленность! Мне этого не хватило.
Моя эволюция пошла тернистым путем метаний от одной концепции к другой )). После относительно бюджетного варианта (ничего не смысля на тот момент покупал в не самой дешевой комплектации за 600 уе). После нескольких лет активного катания понял, чего хочу, старый вел продал, купил другой, раму с простыми компонентами, и стал собирать MTB под себя, но процесс пока не завершен, некоторые узлы нуждаются в апгрейде.
По ходу пьесы вдруг загорелся и купил сначала гибрид на 29 колесах, на нем с удовольствием катаю на работу-с работы, а потом и шоссейник прикупил, правда, хватило ума не брать топовый за охренеллион денег, взял бюджетный с карбоновой вилкой, захотелось понять надо или не надо мне это в принципе. Прошлый год откатал, честно говоря, толком не понял. Вещь в себе. И нравится, и в то же время есть некоторое предубеждение. Вещь в себе. Исключительно для роста самого себя над собой ) А я не спортсмен... Гонять по грунтовкам и бездорожью, выбираться в походы, КМК, удобнее на горнике, в моем случае крос-кантрийном хардтейле.
Желаю wmczr удачной и приятной покупки!
quote:Изначально написано Rewell:
BigMonster, посмотрел ваш эволюционный путь, снимаю шляпу! Завидная последовательность и целеустремленность!
Спасибо на добром слове!
quote:Изначально написано Rewell:
BigMonster, посмотрел ваш эволюционный путь, снимаю шляпу!Желаю wmczr удачной и приятной покупки!
Благодарю, заказал формат 1214 аж с Москвы, при то что живу в часе езды от Перми)))
quote:Изначально написано wmczr:Благодарю, заказал формат 1214 аж с Москвы, при то что живу в часе езды от Перми)))
Ну с обновкой! 👍🏻
Ждём отчёта
quote:Изначально написано BigMonster:Ну с обновкой! 👍🏻
Ждём отчёта
ооу, пока заказал, завтра оплачу, когда приедет хз
quote:Изначально написано wmczr:ооу, пока заказал, завтра оплачу, когда приедет хз
Ну к сезону- то должен доехать
quote:Изначально написано BigMonster:Ну к сезону- то должен доехать
Смотрю в окно и чет не верится что вообще он наступит, сезон этот.
По снегу гонять будем!
У нас большую часть зимы вполне гонять можно
quote:Изначально написано котяра93:
У нас большую часть зимы вполне гонять можно
не сомневаюсь))) но Пермь это не Кавказ, на данный момент снег у нас даже не начал таять
quote:Изначально написано wmczr:не сомневаюсь))) но Пермь это не Кавказ, на данный момент снег у нас даже не начал таять
Зачем так жить?
по снегу тоже норм, даже веселее)
quote:Изначально написано MX177:
по снегу тоже норм, даже веселее)
Весело падать или весело вставать?
quote:Изначально написано котяра93:Зачем так жить?
да пизнец, 20 лет такого небыло.
quote:Изначально написано wmczr:да пизнец, 20 лет такого небыло.
Чего такого вы 20 лет ждали то?
quote:Изначально написано BigMonster:Ну с обновкой! 👍🏻
Ждём отчёта
Получил сегодня свой формат!!)) Сразу опробовал, блин ну классно, только холодно
По сравнению со стелсом старенькие конечно небо и земля. Смущал слегка красный цвет. Но в живую смотрится классно.
Не откладывая в долгий ящик провел тест драйв)) без накладок не обошлось к сожалению. Похоже не был затянут тросик переднего переключателя. Домой пришлось ехать с очень высоким каденсом))))
quote:Получил сегодня свой формат!!))
С обновкой и открытием сезона!
quote:Изначально написано valdmit2007:
С обновкой и открытием сезона!
Присоединяюсь к поздравлениям
quote:[/B]
Смущал слегка красный цвет. Но в живую смотрится классно.
quote:[B]
В среду отвёз раму и вилку своего строящегося "Крокодила2" на покраску. Будет пескоструйка , затем окраска "порошком" и поверх лак с "блёстками" . И цвет кстати - "ярко КРАСНЫЙ" "Каждый дурачёк любит красенький клочёк!" (с)
Спасибо)
Научился переключатель настраивать передний
quote:Изначально написано Valentinuth:В среду отвёз раму и вилку своего строящегося "Крокодила2" на покраску. Будет пескоструйка , затем окраска "порошком" и поверх лак с "блёстками" . И цвет кстати - "ярко КРАСНЫЙ" "Каждый дурачёк любит красенький клочёк!" (с)
Прибыло в полку дурачков) с красными клочками)
Поздравляю, как на этом по снегу умудряетесь ездить?
quote:Изначально написано котяра93:
Поздравляю, как на этом по снегу умудряетесь ездить?
Благодарю.
Там утоптанная тропинка, да и заехал туда для фото, а так по дорогам в основном.
На этом кстати ещё нормально, с утра пробовал на стелсе фокусе старом на 26х колёсах, по лесу, вот там да, сложно было)))
quote:Изначально написано wmczr:Благодарю.
Там утоптанная тропинка, да и заехал туда для фото, а так по дорогам в основном.
На этом кстати ещё нормально, с утра пробовал на стелсе фокусе старом на 26х колёсах, по лесу, вот там да, сложно было)))
В таких условиях есть разница?
По снегу очень нормально кстати ездится, удивляться тут нечему. Вот по льду да, не очень.
По снегу какой глубины?
Товарищ мой раз напросился на зимнюю покатушку за компанию. У него гибрид от Куба на 27,5, так вот по утоптанному/укатанному снегу он едет так же как и по асфальту, трудности возникали только на узких тропках - там ему приходилось показывать чудеса пилотирования))
Велосекция человек в 15 протаптывала себе "колею" в снегу на канале им. Москвы, глубиной около метра. По кругу периметром метров 400...за пару кругов сугроб расступался полностью ну или почти- от слоёв снега зависит. Первым продирался сквозь сугроб естесно тренер. Ездой это назвать трудно, но с вела он не слезал. Велы у всех старт-шоссе, и у всех пристёгнутые ноги. Собсно ничего особенного- одна из разновидностей обычной зимней тренировки. Добро пожаловать в велоспорт.
quote:Изначально написано котяра93:В таких условиях есть разница?
Да, в лес у тропический ни узкие и горбатый, при этом у стелс устойчивость никакая, постоянно в сугроб съезжал
quote:по утоптанному/укатанному снегу он едет так же как и по асфальту, трудности возникали только на узких тропках - там ему приходилось показывать чудеса пилотирования))
А мне - старому , как раз и нравится ездить по "узкостям" , а ещё "сюрплясить" (стоять на месте). Это очень хорошо тренирует координацию движения и мышцы-связки. Я даже ухитряюсь катить по одной "лыжинке" - главное чтобы лыжня была твёрдая (у меня узкие колёса).
И вообще в зимнем катании на велосипеде есть своя прелесть
Отож. Ещё какая)
quote:Смущал слегка красный цвет.
Все знают, что красные лисапеты едут быстрее.
quote:quote:
Смущал слегка красный цвет.
Все знают, что красные лисапеты едут быстрее.
А лак (за счёт снижения трения воздуха) даёт ещё дополнительные 0 целых и хрен десятых скорости , а "блёстки" в лаке дают больше "понтовитости" владельцу велосипеда и способствуют установлению "контактов" с женским полом - "Мадам , цвет Ваших губ похож на цвет моего велосипеда , а блеск лака на нём похож на прекрасный блеск Ваших глаз! Почему бы нам с Вами это не обсудить в тишине?"
Ребя та подскажите по подшибникам в ашанбайке.Какие ставить на переднию и заднию ось .Ставлю подшибники в обойме подходят ,ставлю насыпные тоже подходят.Как разобраться какие подшибники стояли с завода.
quote:Изначально написано Юрис:
Ребя та подскажите по подшибникам в ашанбайке.Какие ставить на переднию и заднию ось .Ставлю подшибники в обойме подходят ,ставлю насыпные тоже подходят.Как разобраться какие подшибники стояли с завода.
Ставь насыпь - не ошибёшься.
спасибо
Забавная тема.
Прочитав ее, я больше половины слов не понял. Наверное, типичный покупатель ашан-байка именно этим и отличается: ему ничего не говорят цифры передач 21 или 24, слова "насыпные подшипники" или "каденс", ему странно слышать, что зачем-то нужно смазывать и тем более менять цепь....
И цены на велосипеды он сравнивает не в долларах, а в рублях - ибо ему зарплату платят рублями, и ценники в магазинах тоже в рублях.
Он никогда не будет накатывать по 15-20 километров каждый день, потому что у него для этого: а) нет времени, б) нет места.
Если ему повезло, и его квартира находится рядом с парком, то он едет кататься в этот парк, где неспешно едет в потоке таких же горожан и родителей с детьми, обгоняя мамаш с колясками и собачками.
А если не повезло, и парка нет - тогда делает перед сном пару кругов вокруг дома, лавируя во дворах между припаркованных машин и тех же дам с собачками.
Либо, как я, покупает складник, чтобы можно было самую неинтересную часть пути проехать в трамвае или троллейбусе, а выйти из транспорта уже при входе в парк. И потом тем же манером - обратно.
Бывает, что за лето удается сесть и покататься на нем всего 2-3 раза. Остальное время только место в коридоре занимает и собирает пыль. При такой "нагрузке" можно вообще не волноваться за износ...
Кататься в городе по проезжей части? Это потенциальное самоубийство, да еще и дышать горелой резиной, пылью и выхлопом. Поэтому если и катаются в городе, то по тротуарам или дворам.
Если у такого покупателя есть дача - то велосипед очень быстро перебирается на дачу, ездить в магазин за покупками и на соседнее озеро купаться.
Что касается самого определения ашанбайка, то я бы тут не привязывался именно к цене. Скорее это - некий ноунейм, неизвестно где и кем собранный. К примеру, тот же Стелс по сравнимой цене - это в сравнении с ашанбайком уже "фирма"! Правда, лично я в Ашане ни разу не был, у нас в Питере их аналогом можно считать Ленту и Окей. Там тоже стоят такие же байки неизвестного происхождения.
quote:Изначально написано Nick Brake:
Забавная тема.
Ага
А я нахожу час-полтора времени, выхожу из дома, надеваю шлем, очки и перчатки. Прыгаю в седло и через 12 минут и 5км со свистом влетаю в лес, накручиваю по тропкам 20-30км и усталый и довольный возвращаюсь домой. Всем катать, вне зависимости от названия и стоимости велика 😎
quote:Originally posted by BigMonster:
Прыгаю в седло и через 12 минут и 5км со свистом влетаю в лес
Могу только позавидовать. От моего дома до ближайшего лесопарка, где гоняют байкеры - километров 10-12. По городским улицам.
BigMonster - круто! И фото душевные! А больше всего нравится, что "шлем, перчатки, очки" НАдеваете )))
Пожалуюсь, уже иногда читать больно, народ как с ума посходил в последнее время - одежду "одевают", по дорогам "ездиют", "вообщем" - полный атас! ))
Вам +100500 в карму!
quote:Изначально написано Rewell:
BigMonster - круто! И фото душевные! А больше всего нравится, что "шлем, перчатки, очки" НАдеваете )))
Пожалуюсь, уже иногда читать больно, народ как с ума посходил в последнее время - одежду "одевают", по дорогам "ездиют", "вообщем" - полный атас! ))
Вам +100500 в карму!
Благодарю!
quote:Могу только позавидовать. От моего дома до ближайшего лесопарка, где гоняют байкеры - километров 10-12. По городским улицам.
Nick Brake!
Как говорится - "и чё?"
Я как раз гоняю до "своего" пляжа в лесу как раз 25 км (туда-обратно) по городским улицам , по ПРОЕЗЖЕЙ части и ...очень быстро В утренних/вечерних пробках все авто у меня грубо говоря - "в жопе"
А по поводу загазованности и т.п есть замечательная "инструкция" из "Осторожно ,Модерн!2" - "..."выдохни вначале ненужные воздушные испражнения, потом на секундочку задержал воздух, и так раз, как маслице!" (с)
На этой неделе "добью" первую тысячу км. в этом году на велосипеде и начну накручивать следующую...
есть охрененная весч- спортивный респиратор. через облако от икаруса проезжаешь как будто его и нет.
тот кто хочет- ищет возможности, кто не хочет-
ну вы поняли
quote:Originally posted by MX177:
есть охрененная весч- спортивный респиратор. через облако от икаруса проезжаешь как будто его и нет.
Удовольствие, наверное, тоже охрененное? Час или два дышать на проезжей части через респиратор, чтобы потом полчаса подышать в лесу свежим воздухом?
Воистину, как гласит народная мудрость: "Охота пуще неволи..." Ну Вы поняли...
quote:Originally posted by Valentinuth:
по городским улицам , по ПРОЕЗЖЕЙ части
По проезжей части?
Не, я не самоубийца. Мне еще хочется лет 10 пожить на пенсии...
quote:Originally posted by Nick Brake:
По проезжей части?
я катаю по проезжей части. Вполне сносно, бывают моменты с таксистами, газелистами и пешеходами. А так все адекватные, пропускают.
quote:Originally posted by boga:
я катаю по проезжей части.
Дак я ж Вас не отговариваю! Катайте!
А я - нет.
Я выезжаю на проезжую часть только в двух случаях: пересечь ее по пешеходному переходу с тротуара на тротуар, и если по проезжей части нет движения (например, "карман", или если улица только что заасфальтирована, но еще не открыта для автомобильного движения).
Когда мне было 20 лет, я тоже ездил по проезжей части. Даже зеркало заднего вида для этой цели поставил. Но тогда на дорогах и улицах машин практически не было. И городок был небольшой.
тут от стиля езды может зависит, мне по тротуру ездить очень неудобно. Я меня скорость движения по прямику примерно 25км/ч, если попутный ветер раскручиваю до 35. На тротуарах постоянные выезды со дворов, перед ними надо оттормаживаться, много людей, непредсказуемые дети. Получается не езда, а сплошной разгон-торможение. Вообще начал на шоссер засматриваться
quote:Originally posted by boga:
Я меня скорость движения по прямику примерно 25км/ч, если попутный ветер раскручиваю до 35.
А у меня - максимум 10-12 км/ч, и то по гладкому асфальту и если нет встречного ветра.
Для меня (полагаю, что и для большей части владельцев велосипедов) езда на велосипеде должна доставлять удовольствие.
Как физическое, так и душевное.
То есть, как только взялся за руль - должен начаться отдых, отвлечение от лишних забот и погружение в себя, либо в наслаждение окружающим миром. Релакс.
А на проезжей части не порелаксируешь. Вместо этого придется непрерывно заботиться о своей безопасности, следить за знаками, за машинами, и пр.
Конечно, Вы правы, что на тротуаре тоже не получается совсем отвлечься - приходится следить за поребриками при пересечении проездов во двор и оттормаживаться при их пересечении, спускаться и снова запрыгивать. Бывает, что слишком много прохожих.
Приходится терпеть. Но в любом случае внимания на это тратится меньше, чем на дороге, и есть время отвлечься. А уж про потенциальный риск от возможной ошибки я даже не говорю.
Кстати, в известных мне районах я вообще стараюсь передвигаться по дворам. Там меньше поребриков (хотя встречаются лежачие полицейские), и прохожих тоже меньше. Только маршрут нужно хорошо знать.
quote:Удовольствие, наверное, тоже охрененное? Час или два дышать на проезжей части через респиратор
в чём проблема? нравится без респиратора? никто не заставляет его использовать
quote:Originally posted by MX177:
в чём проблема? нравится без респиратора?
Обожаю без респиратора! А Вы?
Вот поэтому я и не работаю маляром/штукатуром/отделочником, и не передвигаюсь ежедневно в потоке транспорта по проезжей части.
Чтобы можно было дышать без респиратора.
А если приходится изредка ехать по городу пассажиром в легковом авто (в такси, или знакомые иногда подвозят), то всегда держу стекла закрытыми.
ему про фому, а он про ерёму.
при чём тут езда в авто вообще?
чтоб понимать о чём вам говорят, вам стоит проехаться по дороге, не в авто, а на велосипеде, но так как вам это не дано, по тем или иным причинам, ваше ёрничание выглядит весьма глупо. и втройне глупо это выглядит в отсутствие у вас подобного опыта.
к тому же, открою маленькую тайну, закрыв окна в авто, вы не начинаете дышать воздухом с альпийских лугов, вы дышите тем же самым воздухом, разве что очищенным от пыли. респиратор же гораздо лучше убирает загрязнения, так как в нём перестают чувствоваться даже запахи.
хотя кому я это всё объясняю, пустая трата времени.
смотрите фотографии и радуйтесь жизни
quote:Originally posted by MX177:
при чём тут езда в авто вообще?
Вы читать умеете? Речь про количество пыли и выхлопных газов, которыми приходится дышать на дороге в потоке транспорта.
quote:Originally posted by MX177:
чтоб понимать о чём вам говорят, вам стоит проехаться по дороге, не в авто, а на велосипеде, но так как вам это не дано, по тем или иным причинам, ваше ёрничание выглядит весьма глупо.
Что, Вам обидно, что кто-то не хочет присоединиться к вам и вместе дышать этой вонью? Или лавировать между машинами?
quote:Originally posted by MX177:
к тому же, открою маленькую тайну, закрыв окна в авто, вы не начинаете дышать воздухом с альпийских лугов, вы дышите тем же самым воздухом, разве что очищенным от пыли.
Именно так. Очищенным от пыли, гари, запахов выхлопных газов.
И при этом не нужно ничего надевать на морду лица.
Удивительно, правда, что кто-то не хочет носить на своем лице посторонний предмет и дышать через него?
quote:Очищенным от гари, запахов выхлопных газов.
никогда автомобильные фильтра не защищали от всей этой хни, не говорите ерунды. ТОЛЬКО от ПЫЛИ и МЕХАНИЧЕСКИХ ЧАСТИЦ!!!
зная вашу упёртость, и самомнение эксперда по всему и вся- уверен, что и с этим будете спорить.
quote:Что, Вам обидно, что кто-то не хочет присоединиться к вам и вместе дышать этой вонью?
вам предложили вариант возможного решения, из личного опыта, а вы в ответ гхм...пованивать начали.
что ничего особо умного по теме сказать не можете, я уже давно понял, не надо так тужиться и переходить на личности.
если вам по городу 10ток км много, что вы тут поясничаете- брысь из раздела в раздел к инвалидам петушиста.
пожалуй заканчиваю тратить на вас время.
quote:Изначально написано BigMonster:
Смысл - ездить зимой.
я всю зиму по городу на работу ездил на полусликах 451х35, со средней скоростью 12-14кмч, проблема была только если снег больше 15 см и копытина.
зачем маслать такие колесищи???
quote:Изначально написано Nick Brake:
Речь про количество пыли и выхлопных газов, которыми приходится дышать на дороге в потоке транспорта.
на велосипеде всегда можно выбрать маршрут, менее загруженный транспортом, межквартальные проезды, тихие улочки, проехать через дворы.
надо только подумать.
quote:Изначально написано Nick Brake:Кататься в городе по проезжей части? Это потенциальное самоубийство, да еще и дышать горелой резиной, пылью и выхлопом.
при соблюдений простых правил - опасности нет. не опаснее, чем машина.
quote:
Поэтому если и катаются в городе, то по тротуарам или дворам.
средняя скорость на тротуаре сильно ниже и сил уходит больше - приходистся постоянно тормозить, разгоняться, постоянно - прыгать на бордюры/с бордюров. стоящие на пути киоски и рекламные констуркции.
фигня.
по дороге - быстрее и спокойнее.
quote:Изначально написано Nick Brake:
Удовольствие, наверное, тоже охрененное? Час или два дышать на проезжей части через респиратор, чтобы потом полчаса подышать в лесу свежим воздухом?
ну а пешком, на ОТ или в автомобиле - меньше этим дышишь?? в пробке стоять?
даже в машине - салонный фильтр задерживает только пыль, выхлопные газы никак не задерживаются.
эта, ныть то не надоело?
quote:Изначально написано avkie:я всю зиму по городу на работу ездил на полусликах 451х35, со средней скоростью 12-14кмч, проблема была только если снег больше 15 см и копытина.
зачем маслать такие колесищи???
Я езжу не по городу да и весь смысл велосипеда для меня - маслать, маслать и ещё раз маслать 😂
А что касается средней скорости, то на толстых колёсах примерно так получается
ещё немного и в лося мутируешь так
quote:Изначально написано MX177:
ещё немного и в лося мутируешь так
Мне уже мутировать поздно))
никогда не поздно, а если ещё правильно подойти к вопросу....
про то что дышать на дорогах неочень имеет место быть, дома ощущается.
Я сейчас после работы второй день подряд выкатываю по 30-40км, планирую катать каждый день кроме пятницы, езжу по основным дорогам, заторы объезжаются по тротуарам если нет возможности проехать вдоль бордюра. Меня вчера очень неприятно таксист вырезал, ему на развилке направо надо было и он через два ряда проскочить решил. Но они не люди и я к этому привык уже.
boga, я раньше катал, просто платок повязывал как маску, он пыль хоть как-то держал, потом узнал про спортивные респираторы, попробовал, это весчь! Да, в нём дыхание тяжелее, потому как есть некоторое сопротивление на вдохе, но фильтрует всё г.но супер. Если ехать в спорт режиме - штука очень нужная, потому как иначе для лёгких очень не полезно в городе, но время при этом увеличится немного, ну мы вроде как и не на соревнованиях. стоят они не дорого.
quote:Изначально написано BigMonster:Я езжу не по городу
а для меня это почти ежедневный транспорт, за исключением ну прям уж свосем неподходящей погоды.
причем я добираюсь быстрее чем на машине по пробкам и бысрее чем на ОТ (без пробок)
у ОТ я на 15км дороги в один конец спокойно выигрываю 10 минут, а если учесть что до остановки и от остановки мне идти 2 по 10 минут - я у От выигрываю полчаса! не учитывая время ожидания транспорта.
ОТ сливает по средней скорости в сухую.
хотя у меня средняя сейчас 20кмч. и подумываю пересесть на шоссеник или гравел/циклокросс...
машину совсем забросил - не интересно стоять в пробках. в ней еще прошлогодний бензин. на машине за зиму/весну проехал меньше 500, на велосипеде - за весну 1 марта - ~800.
quote:
да и весь смысл велосипеда для меня - маслать, маслать и ещё раз маслать 😂
для меня это - обычный городской транспорт.
quote:
А что касается средней скорости, то на толстых колёсах примерно так получается
ну так эта средяя - очень низкая. всего то 2-3 "пешеходки"
а че за программа???
у меня геотрекер, а это у вас скрины - что за прога?
quote:Изначально написано avkie:
ну так эта средяя - очень низкая. всего то 2-3 "пешеходки"
18+ км/ч низкая для зимней пересечёнки!?
Программа Strava.
quote:Изначально написано boga:
Меня вчера очень неприятно таксист вырезал, ему на развилке направо надо было и он через два ряда проскочить решил. Но они не люди и я к этому привык уже.
при движении по дороге, если есть съезды с дороги направо, показывайте как бы левой рукой поворот. только руку держите так:
я растопыриваю ладонь и руку держу наклонив руку к земле ладонью к водителю - большинство понимает, пропускает и потом сигналит в спину показывая палец вверх - типа все правильно сделал.
тоже самое годится при повороте машин направо.
помогает занять соответсвующее положение на полосе - ехать по середине полосы, а не жаться вправо
вообще - очень зависит от того как велосипедист едет. если он увеенно идет в потоке - то и водидети как то это видят и особо не наглеют.
таксисты - отдельная категория
quote:Изначально написано BigMonster:18+ км/ч низкая для зимней пересечёнки!?
Программа Strava.
для лета.
для зимы у меня за весь сезон выще 14 не выходило. но я езжу на сладишке
я не увидел у вас там даты.
quote:Изначально написано avkie:для лета.
для зимы у меня за весь сезон выще 14 не выходило. но я езжу на сладишкея не увидел у вас там даты.
Дата там март, снега сами знаете сколько было
летом езжу на кантрийнике 29”
quote:Изначально написано BigMonster:Дата там март, снега сами знаете сколько было
нет не знаю
у нас в сибири - снега в эту зиму было малоездил на сликах 20"х1,1/8
quote:
летом езжу на кантрийнике 29'
не, больше не хочу.
не удобно с ним в электричке
В Москве в этом году навалило снега после января и растаяло только в начале апреля.
Фотка от 24 марта.
quote:при движении по дороге, если есть съезды с дороги направо, показывайте как бы левой рукой поворот. только руку держите так:
я растопыриваю ладонь и руку держу наклонив руку к земле ладонью к водителю - большинство понимает, пропускает и потом сигналит в спину показывая палец вверх - типа все правильно сделал.
тоже самое годится при повороте машин направо.
помогает занять соответсвующее положение на полосе - ехать по середине полосы, а не жаться вправовообще - очень зависит от того как велосипедист едет. если он увеенно идет в потоке - то и водидети как то это видят и особо не наглеют.
таксисты - отдельная категория
Полностью согласен!
И ещё - велосипедист(велосипед) должен быть заметен , у меня велосипеды оклеены жёлтым всетоотражающим ОРАКАЛом (как на знаке "главная дорога) - ОЧЕНЬ заметны...особенно в тёмное время.
Обязательно уметь "читать дорогу" , никаких наушников и постоянно контролировать обстановку вокруг. Как там в кино - "...не хочешь чтобы сбили - крути головой на 360 градусов!" (с)
И помнить - "ты мягкий!", т.е. в отличии от машин не защищён , а следовательно быть предельно осмотрителеным и "торопиться медленно"
да не в жестах тут дело, я ехал прямо в кране правой полосе по которой можно прямо и направо. Я ее уже проехал почти всю и этот хер вылез почти перпендикулярно движению. Причем, с моей полосы он этого сделать не мог, при выезде на развязку я оглянулся, за мной вообще машин не было и угол его маневра был слишком тупой
Сам езжу в ярком, с передними и задними проблестковыми огнями, на велосипеде световозвращающие браслеты, правила соблюдаю, повороты обозначаю, но дуракам это пофиг.
К таким водителям нужно относиться как стихийным природным явлениям - считать обстановку на три хода вперёд. Ну и беречь себя бы по мере сил))
boga, тут от вас ничего не зависило.
quote:я ехал прямо в кране правой полосе по которой можно прямо и направо. Я ее уже проехал почти всю и этот хер вылез почти перпендикулярно движению.
Я в подобных случаях , оглянувшись ухожу на середину полосы , что бы едущий сзади или притормаживал уходя направо или же перестраивался левее если ему надо прямо...хотя это слегка и нагловато с моей стороны - зато безопаснее
Да , господа/товарищи/граждане велосипедисты , предлагаю вопросы техники езды , безопасности движения и т.п. вести в мною созданной теме "велофлудилка". А здесь разговор вести о велосипедах "системы ашан"
Valentinuth, это правильный ход, тоже так делаю. Вообще набор неких тактических приёмов есть, и используется. Ещё раньше на каком-то мото сайте кажись, видел термин "самооборона" применительно к тактике езды на мото. Много чего прикольного подчерпнул оттуда, и этот приём был там описан.
Самое основная мысль там, это если ты оставляешь где дырку- туда по любому кто-то захочет залезть. Могу сказать что это справедливо для любого транспортного средства.
По поводу флудилки- согласен- пошли.)
quote:Изначально написано BigMonster:
К таким водителям нужно относиться как стихийным природным явлениям - считать обстановку на три хода вперёд. Ну и беречь себя бы по мере сил))
Это точно! Думать быстрее и смотреть в оба...
А что такое ашанбайк? Не везде есть подобные магазины, где велосипеды безымянного производства(иногда с товарным знаком самого магазина) стояли возле кассы по цене "на сдачу взять". Что понимать под этим термином? Товар ниже определенной цены? Или хуже определенной комплектации? Цена, которую человек готов отдать за определенный товар зависит от целей и степени вовлеченности человека. Это как история с оружием: кто то часто и с удовольствием ходит на охоту с обычной тульской курковкой и его всё устроит. Или с ножами, когда покупают ножи ~100kру, а большинство людей используют ножик за сто рублей из самой простой нержавейки с миллиметровым клинком и даже не подтачивают его. Маркетинг вещь хитрая. Скоростями тут видел мерялись. Вот только считали не все правильно, перемножением количества звезд спереди и сзади. Маркетинг же. По поводу "тротуарников" -пусть уж лучше те, кто не ездил по ПЧ там и не появляются, хоть и с нарушением ПДД, но целее будут.
И всё таки, что сейчас считать ашанбайком?
С оружием так себе аналогия.
«Ашанами» называют безымянные изделия, в которых производитель сэкономил на всём, включая краску на раме.
Чем это грозит? Где-то в сети встречал рассуждения о себестоимости километра пробега на велосипедах разных ценовых категорий.
Так вот у брэндовых середнячков эта условная себестоимости составляет 3-5руб. за км, а у «ашанов» доходит до 20-30.
В субботу ездил с двумя приятелями, маршрут 50км, преимущественно по горам. Один из приятелей был на новеньком "ашанбайке" местного разлива под названием "Номад". С первых же километров байк стал скрипеть и пердеть, крайне плохо переключал скорости. тормоза "мыльные", на спусках товарищ сильно нервничал. Вилка никакая, мало того что пружинно-эластомерный иммитатор, так еще и с ходом 60, а фактически и того меньше, расколбас не отрабатывала никак. Руки ныли уже после первых 20км. Чувак измучился с ним. Там, где мы ехали спокойно в горку, товарищ толкал велик руками, потому что производитель сэкономил не только на переклюках, но и на звездах, ездоку просто не хватало сил продавить совсем не горную комплектацию кассеты и системы. Через 30 км маршрута что-то отчаяно начало щелкать. Подозреваю, трындец кареточному узлу. А может и втулке, я не вникал. Катайся он в парчке на излете трудового дня, да и черт бы с ним. Но как только появляется мало-мальская нагрузка, ашанбайк наглядно объясняет свое название.
а приятель не говорил в начале покатухи что он стоит своих денег, пофиг на чем ехать, какая разница если так же два колеса и руль? А то я эту песню знаю
quote:И всё таки, что сейчас считать ашанбайком?
всё что до 350- 400 долл стоит, имхо.
quote:В субботу ездил с двумя приятелями, маршрут 50км
наверно так сразу полтос и на нормальном веле с непривычки не просто будет вкатить, чо уж удивляться тому что он в горки его толкал и руки ноют, странно что про Ж ничо не написал))
а уж на ашане...
Кстати, да, разговоров было много, что пофиг на чем ездить, и вполне себе ничего так лисапед.
Надо отдать должное приятелю, он не вложил в велосипед ни копейки, просто забрал его у родственника, у которого тот лежал новенький без дела.
Сам человек в относительно неплохой физформе, уже ездил с нами 40-километровку в горку с умеренным градиентом (6-7%)и назад.
Про Ж он молчал, наверное, уже вкатался ))
По городу кататься вполне себе пойдет. Но стоило немного попрыгать по грунтовке, поездить с частым переключением (спуски чередовались подъемами, причем, максимальный градиент иногда был за 12%), и велик сдулся.
quote:
всё что до 350- 400 долл стоит, имхо.
За эту цену российско-китайские стелсы да форварды с начальным оборудованием разве что искать сейчас. Хотя их бы я к самым плохим не причислял. А бывает иногда - всплывают неизвестно с каких складов старых годов выпуска неплохие модели. Опять же, смотря где кому и как ездить. И "Крокодиловоды" всегда ездят
это такой пограничный ценник, на котором как повезёт, что касается стелсов и форвардов, то тут да, за эти деньги уже более-менее, если ещё руки приложить по необходимости, то вполне ездить можно.
quote:Originally posted by MX177:
странно что про Ж ничо не написал))
quote:Originally posted by Rewell:
Про Ж он молчал, наверное, уже вкатался ))
да на ашанах такие диваны ставят, что мой Брукс им завидует
https://stelstour.ru/bikes/ste...oyager-md-2015/
вон даже подножка есть... лухари комлпектация
ой ё)
ракетоход)
48 зубов
МХ177, а тож, в нем видимо всё есть, даже система х48
Только такой двухподвес однозначно обходить стороной. Еще литых дисков избегать.
вы не понимаете, он же УНИВЕРСАЛЬНЫЙ!!!
на нем можно и в горы, он же двухподвес и резина злая, а можно ка на шоссере по трассе, трансмиссия позволяет же. Странно что звоночка нет, пожадничали.
какой звоночек, там дудка от тепловоза нужна)
Системы 48/38/28 на все дешевые варианты ставят. На гибриде у меня такая стояла, для него вполне себе ничего было. Но зачем ее лепят на двухподвес, который концептуально под другие задачи... Не уважают потребителя, ой, не уважают )))
"- Гиви Иванович! Совсем тебя этот ГАИ не уважает, слушай. И машину отнял, и права." (С)
У меня на летнем веле стоит 28/38 и сзади 11/40, немного не хватает большой впереди - приходится компенсировать каденсом 🤣
А как правильно вкручивать на таком двухподвесе, чтоб без резонанса и раскачивания? Вывод:правильно держать плавный ход с каденсом нужно учится на неправильном ашановелосипеде?
Р.s.: мне моих 34х зуб на асфальте категорически не хватает. Вот только я асфальт и не люблю особо. Уже целенаправленно менял.
мы тут можем сколько угодно над ними ржать, но людям они нравятся
http://otzovik.com/reviews/velosiped_stels_voyager
все логичные аргументы будут парированы...
макет амортов их устравиает
большая звезда чтобы запас по скорости
ненакатистая резина чтобы грязь проезжать
для матрасов это универсал для всего, им реально не нужен накат и скорость. Нужен крутой вид и мягкое седло.
Кстати, не слышал чтобы хоть один матрас делал своевременное регулярное ТО вела и вилки. Обычно везут в сервис когда уже все... пора закапывать.
quote:А как правильно вкручивать на таком двухподвесе, чтоб без резонанса и раскачивания?
а никак) ну можно заварить аморт разве что)
quote:мне моих 34х зуб на асфальте категорически не хватает.
у меня пересечёнка вторая звезда на одном веле 36 на другом 38
асфальт 48 и 44, но то гибрид и найнер
34 зуба на асфальт это как-то вообще ни о чём, как по мне)
Кстати. Про геометрию то забыли. Везде геометрия, рулит она
Маломерки они, по размеру рамы. Экономия во всём? Во всём. Вот и на размере рамы экономят. Экономный класс велосипедов. А удобство падает.С отзовика фразу про цепь стелса, жрущую много масла - в анналы.
у меня на кантрийнике спереди 30 стоит, больше ваще не вариант
вай нот?
тягуны удобней заезжать, я по асфальту на нем почти не катаю, так что мне лучше низов с запасом. А по асфальту он больше 30, ну 33, если вкручивать, не едет
Немного перекроил свой ашан .Велосипед стерн ,был куплен в спортмастере за 9 т.р.Полностю до винтика был разобран ,заново пересмазан и настроен.Все резьбовые соединения сажались на медную смазку.С велосипеда было снято ,катафоты,защита петуха,подножка,передний переклюк.Потавлена новая машинка шимано торней,алюм педали,широкие слики,жосткая пердняя вилка от стелса на 28 колесах.С алюминевой рамой и стальной жёсткой вилкой от стелса, велосипед стал весить около 10 кг.Родная вилка на пружинах, весила больше чем сам велосипед)).
quote:было снято ,катафоты,защита петуха
мы в восхищении(с)
А передний переклюк чем помешал?
quote:Изначально написано BigMonster:
А передний переклюк чем помешал?
Я им не пользуюсь .Выстовил цепь на среднию звезду на 34 зуба и линия цепи стала чейн лайн стала ровнее ивес чуток скинул с вела ,лишние тросы и переклюк.
quote:Изначально написано Юрис:Я им не пользуюсь .Выстовил цепь на среднию звезду на 34 зуба и линия цепи стала чейн лайн стала ровнее ивес чуток скинул с вела ,лишние тросы и переклюк.
Тогда надо систему с одной звездой - ещё больше скинуть можно. А то лишних две звезды просто так катаешь
шикардос)
большую и мелкие звёзды можно болгаркой запилить, они ещё больше весят.
передний тормоз так же череват стоп-краном, лучше и его в расход.
после чего останется насверлить дырок для облегчения в коромыслах и ручке оставшегося тормоза и будет ракето.)
quote:Изначально написано BigMonster:Тогда надо систему с одной звездой - ещё больше скинуть можно.
У меня есть уже синглспид а вот эту касету разборную пытался делать на 3 звезды и даже катал какоето время .Но потом отказался так как иногда цепь слетает за звезду ближе к спицам .Если так делать то шифтер нужно искать на 3 или 4 скорости ,также и желательно и цепь.Но так пока доволен.Накат и скорость прибавились.
quote:Изначально написано MX177:
шикардос)
большую и мелкие звёзды можно болгаркой запилить, они ещё больше весят.
передний тормоз так же череват стоп-краном, лучше и его в расход.
после чего останется насверлить дырок для облегчения в коромыслах и ручке оставшегося тормоза и будет ракето.)
Ну в принципе можно их отпилить ,тоже задумывался над этим .Да пока пущай так будет .Тут надо еще алюминивый подседел прикупить и рубашки троса поменять .А так велик ожил .Стал легкий ,маневреный ,на 5 этаж заносить легче,накат есть .Мягкость амортизации нивелируеш давлением в шинах .Вобщем для моих задач ,передвижение в городе и легком бездорожье на облегченом велике самое то.
Вот мой синглспид ,собраный из стелса 300.Там я на задней фтулке снял тормозные лепестки которые гремели постояно и пришлось поставить тормоза клещи .Также перекрасил и поставил руль баран.
А зачем нужен передний переклюк ,от него уже многие производители на некоторых моделей велосипеда отказались .
фтулхе тоже одобряет
quote:Вобщем для моих задач ,передвижение в городе и легком бездорожье на облегченом велике самое то.
Лично для меня - это аргументы! Сделал для/под себя , кому не нравится - идите нах. ...в смысле к своему велосипеду
а кому не нравитсо? кто эти падонки
quote:а кому не нравитсо? кто эти падонки
MX177!
А здесь таких нет (в смысле падонкав) - здеся сплошь велоджентельмены
Valentinuth спасибо за подержку)).Помню твоего крокодильчика жёлтенького .Как он там ?Другой велик не сменил?А то щас маркетологи что только не предлогают.Всякие там гревелы,найнеры ,фэты и т.д.
Valentinuth, я тут не давно читал, оказывается, слово джентельмен, чисто в английском смысле, никогда не характеризовало поведение или характер, только социальный статус человека, и он при этом вполне себе мог быть подонком.
Как-то вот всегда подозревал за наглами что-то такое
quote:Изначально написано Юрис:
А то щас маркетологи что только не предлогают.Всякие там гревелы,найнеры ,фэты и т.д.
У меня и найнер и фэт, считайте меня коммунистом жертвой маркетинга 🤣
quote:Как-то вот всегда подозревал за наглами что-то такое
Падонки!
quote:Valentinuth спасибо за подержку)).Помню твоего крокодильчика жёлтенького .Как он там ?Другой велик не сменил?
Юрис!
Жёлто-серебристого "Крокодила" у меня украли в прошлом году...в лесу , сейчас построил (при помощи братьев-китайцев с "Али") "Крокодил2" в жёлто-красном исполнении. Правда на нём пока не катаю , а езжу на "эрзац-Крокодиле" ("старт-шоссе" на 37-622 покрыхах) Торжественный выезд будет приурочен к Дню России (в Тамбове это ещё и День Города) - куча народа , восторженные(завистливые ) взгляды , овации и рукоплескания...всё это будет тешить мои старческие амбиции 
quote:[/B]
quote:
У меня и найнер и фэт, считайте меня коммунистом жертвой маркетинга 🤣
quote:[B]
Big Monster!
Мы будем таки считать Вас "кошельком маркетологов"
quote:Изначально написано Valentinuth:Юрис!
Жёлто-серебристого "Крокодила" у меня украли в прошлом году...в лесу
Во какой боевой крокодильчик .Волк в овечей шкуре или крокодил )).Вижу ты все применяешь желтую светоотражайку для безопасности.
quote:Изначально написано BigMonster:У меня и найнер и фэт, считайте меня
коммунистомжертвой маркетинга 🤣
Тоже как то на фэт заглядывался.однако куда мне такой пафосный вел с толстыми покрыхами .В нашей деревне могут и украсть.впринципе мне и своего ашана с широкими покрышками за глаза.Найнер мне не по росту,да и цена тоже куасется.Последнее время засматриваюсь на гревелы и на туринги.Также хочется иметь и трехколесный стелс,но тогда точно все прохожие ухмыляться будут и пальцом у виска крутить,на таком только в дачном поселке катать.А вот еще как то знакомые дали на ремонт ашан двух подвес на 24 колесах.После ремонта стал испытывать как он работает и поймал себя на мысле что на нем очень приятно ехать ,хотя до этого к ашано- двух подвесам относился с улыбкой,так как там все имитация по суте дела. Вобщем комфорт при езде складывался из передней вилки двух-коронки,задней пружины,и колеса на 24.Все неровности этот ашан на 24 колесах с двухкороной вилкой глотал не замечая,а небольшие колеса позволяли ему достаточно шустро и плавно ехать,плюс еще и задняя пружина.
Как подсказывает мой жизненный опыт, выражение «шустро ехать» для каждого означает разное 😆
Valentinuth, ну ты как запустил красно-жёлтого на дорогу или нет ешо?
Я смотрю он нормально так промутировал в отличие от предыдущего, ручки не хухры мухры, система...фонарь задний-правильный, такие два на руль белых тоже прибарахлил надеюсь? если нет- очень рекомендую, весьма полезны, и смотрятся очень круто.
quote:Valentinuth, ну ты как запустил красно-жёлтого на дорогу или нет ешо?
MX177!
Как и собирался - сегодня ,т.е. торжественно и празднично
Выехал , а в городе музыка звучит , часть дорог перекрыта , флаги и т.п. Думал что это в честь меня и моего "Крокодила2" , ан нет - оказывается празднуют День России и День города (в Тамбове)
Вел катит прекрасно - во всяком случае по сравнению с нынешним "эрзацКрокодилом" , переклюки-пистолеты работают хорошо - хотя и были попытки рукой нырнуть на раму "по памяти" , но быстро прошли.
quote:...фонарь задний-правильный
Это временный , потом поставлю другой - или моргушку с лазерной дорожкой (есть такой - там только надо крепёж усилить , а то изгибающий момент и вибрация отламывает его нахрен.Уже подобный терял) или фонарь с "сигнализацией". Идёт с Китая , но опасаюсь что не придёт. Уже полтора месяца ни слуху ни духу (трек не отслеживается) А фонарь интересен , там помимо "моргушки" и сигнализации есть датчик "наката" и реализуется функция "стоп-сигнала" - для езды по проезжей части функция не лишняя
quote:такие два на руль белых тоже прибарахлил надеюсь?
Разного цвета - типа как бортовые огни на катере? Не - у меня крепёж под фонарь , включаю функцию "стробоскоп" на освещённых участках и дальний/ближний за городом и где нет освещения. У меня принцип как и при езде на машине - "Не кати быстрее , чем светят твои фары!"
На какой раме Крокодил собирался?
Любллю классические рамы из круглых труб, сейчас на думаю о хромолевом фреймсете
quote:Разного цвета - типа как бортовые огни на катере?
одного- белого. нормально смотрится- как брови)
если разного цвета, синие и красны, и в проблесковый режим, вообще полицейский вариант.
ну даже два таких белых в варианте строб днём нормально пешеходов разгоняют.
quote:На какой раме Крокодил собирался?
boga!
"Крокодилы" собираются на рамах ХВЗ , мой на правильной хромолёвой раме "старт-шоссе" 1987г.в.
Купил велик, kinetic storm 29 называется, по курсу что-то около 220 долларов, алюминевая рама, дисковые тормоза, какая вилка - не знаю, написано что ход 100 мм. Катаюсь три месяца, пробег около 2 тысяч - замечаний существенных нет, максимум на нем катил с горки 60 км/ч, больше разогнать не успел к счастью, по прямому хорошему асфальту 37 км/ч разгонял, мог бы и 40 если бы не закончился этот самый асфальт, дорог у нас нет хороших. Жду когда уже начнутся проблемы, самому интересно на что этот самый ашан способен
Не прошло и года и одной недели с той поры когда в лесу украли моего "светящегося в темноте "Крокодила" , а к дополнению к моему красному "Крокодилу2" на основе "эрзацКрокодила" мною сегодня достроен и настроен "Крокодил3" - осенне-зимний "грязе-снегопед"
Основа - "старт-шоссе" 1987г.в. , обода двойные , втулки китайские на "промах" (перебраны , промыты и качественно смазаны) , 7-ми сколостная трещётка усилена 3-им дополнительным подшипником , переднего переключателя нет (в случае необходимости можно просто перекинуть на вторую шестерню) . Стоит "хитрый" переклюк задних звёзд на руле слева (так получилось удобней переключать) , тормоза - стандартные "хвз-шные клещи" , но усиленные дополнительной стяжкой (отлично работают) , седло - обычное от "ашан-байка" (самый раз для зимы чтобы "пятая точка" не мёрзла
) , резина шириной 37 ммРама традиционно ХОРОШО отпескоструена , покрашена "порошком" и покрыта лаком с "блёстками" в "СОТМИКе" всего за 1200 рублей - за что им большое Спасибо Ну и конечно же велосипед обклеен жёлтой "световозвращайкой"
Велосипед собирался как осенне-зимняя замена летнего красного велосипеда - простой , проезжабельный и надёжный.
На фото педали "топталки" от "стартона" - ставились чисто для проверочно-регулировочных заездов , будут обязательно заменены на контактные.
Valentinuth, а чем у тебя отличается осенний вариант от летнего, интересно. И где ты плёнку жёлтую берёшь?
MX177!
Отличия:
1) в "грязепеде" применена простая каретка под "квадрат" с промподшипниками , шестерни и шатуны "жалезныи" , 48 и 38 зубьев
2) переключение только задних звёзд , без "пистолеток" Стоит простенький переклюк (фото ниже) около левой тормозной ручки - пользоваться удобно , хотя зимой мне часто и не надо
3) вместо кассеты стоит трещётка - "семёрка" (усиленная третьим подшипником - ось не согнётся ) с большими "силовыми" шестернями 14-28 зубьев
4) сиденье простое
Всё это "конструирование" стоило мне ОЧЕНЬ дёшево , а времени у меня свободного много
Плёнку-светоотражайку я купил на базе по продаже материалов и оборудования для рекламщиков , продали кусочек 0,3 м шириной 1,25м аж за целых... 126 рублей Правда не "ОРАКАЛ" - его не было (стоил бы кусочек рублей на 80 дороже) , но тоже хорошая плёнка - она потолще и клеить её удобней.
Вот как то так...
вас понял(с)
Прикольно
Неплохой крокодил получился .Передачи хорошо подобраны для зимней езды.Валентиныч чуть подробне черкани как третий подшибник впресовывал и номер его ,на что внимание обратить если придется самому делать и еще что там за дополнительная стяжка в клещевых тормозах.Раскажи про свои ноу-хау.
quote:чуть подробне черкани как третий подшибник впресовывал и номер его
Юрис!
Подшипник 6900RS размерами 10Х22Х6 мм , о впрессовке вот ссылка
https://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-162199.html
- в мою трещётку подшипник впрессовался отлично , на резьбу оси (она М10 и есть люфт между внутренним диаметром подшипника и резьбой) под подшипник одето колечко из полоски сталистой пластинки - устранил зазор. Узел работает отлично!
На счёт тормозов - сделаю фото узла и тогда отпишу .
Спасибо за сыль .Вот по поводу то что на кракодил поставил шимановскую дешовую трещётку.Сколько бы я этих трещёток с новья не перебирал ,везде нехватает мелких шариков в трещетки ,причем везде количество разное ,да и смазка там никакая.Вообщем новую трещётку всегда полностью перебираю,так как там проставочные тонкие колечки тоже невсегда отрегулированы и приходится снимать либо дополнять колечки,такжегустой смазки чуть побольше и мелких шариков если нехватает до дополняю взяв их со старой педали они одинаковы по размеру.Мелкие шарики по кругу закладываю не в притык ,примерно минус 2 до 4.После этих манипуляций касета работает ровнее ,тише,отсутствуют мелкие люфты,излишек смазки выдовленый особенно на обратной стороне трещетки создает дополнительный пыльник от влаги мелких подшибников,пыльника там нет так как касета дешовая и подшибники там в открытом состоянии ,даже их видно.
Юрис!
Так же перебираю трещётку , единственное отличие - применяю принцип "минус ОДИН шарик в насыпном подшипнике" , а не 2-4 шарика.
На "клещах" тормозов применяю так называемый "бустер" (не моё изобретение - на форуме "кроководов" нашёл
) На красном "Крокодиле2" они сделаны из кусочков уголка , а на голубом "грязе-снегопеде" - из штатной пластины клещевых тормозов "стартона" (у меня их как у дурака махорки )Вот на фото ниже видно. А ещё фото переключателя скоростей на левой стороне руля - "курком" удобно скорости "накидывать" , а синей кнопочкой "сбрасывать"
Интересно что за бустер из уголков,тож хочу на своем втором дорожнике на 28 колесах клещевые тормоза немного улучшить.Ну про переклюк на руле фишка класная ,удобно и просто,хорошая идея .Про минус один шарик ,тоже пробывал так шарики ставить минус один ,но так как шариков много и на заводе конструктивно насыпь пъяные китайцы ставят эти шарики на глаз ,иногда там бывает и минус 10.Я прикинул то что не спроста так много шариков недастоет и путем эксперемента я понял что минус 3 а то и 4 шарика в среднем втулка катит чуть получше.
На фото не совсем хорошо видно ,однако у тебя несовсем клещевые вроде.Кантилеверы стоят если не ошибаюсь.
Да всю жизнь на "стартонах" были "клещи" - часто просто ставились с одной управляемой тягой , а по принципу действия оба - "клещи"
"Бустер" из уголка - это точно такая же пластина стягивающая внешние части тормозов как и на голубом велосипеде , только полностью самодельный и из-за того что уголок был тонкий , то осталась не до конца спиленная вторая "полка " (чисто для жёсткости) А если бы у меня была люминевая пластина толшиной 5-6 мм то сделал бы из неё.
А потом подумал - "нафига выпиливать?" , взял разобрал старые тормоза и сделал из их пластины (единственное - после высверловки завальцовки и выбивания осей , получаются отверстия в пластине диаметром 8 мм , а болты которые вкручиваются в оси тормозов - М6 и что бы не было люфта - в отверстия вставляются колечки из полоски железа толщиной 1 мм...жёсткость и отсутствие люфта обеспечены) Как то так...
Так, а почему нет переключателя на систему
Его можно в принципе на такой вел сделать?
И скока стоит на круг весь проект с запчастями, приблизительно?
Я чё спрашиваю,вроде у знакомых знакомого есть эта хвз в отличном состоянии, чуть ли не новьё,без дела стоит в паутине.
Может отнять у них под себя думаю прикидываю..
quote:Так, а почему нет переключателя на систему
Его можно в принципе на такой вел сделать?
stvin!
В переключателе на систему ДЛЯ МЕНЯ на данном велосипеде нет необходимости , просто когда "припрёт" аккуратно палочкой (шоб руки не пачкать ) перекину цепь на звезду 38 зубьев и покачу дальше говна/снег месить.
А поставить переклюк при желании запросто (такого же типа как и на задний)
quote:И скока стоит на круг весь проект с запчастями, приблизительно?
Да я не приблизительно , а точно скажу (арифметика - наука точная )
Колёса - обода , спицы и покрыхи даром (были с эрзацКрокодила) , втулки + трещётка - 900 рублей
Система - шестерни 350 руб + картридж 300 руб , цепь 300 рублей
Задний переклюк 450 руб , переклюк на руле 400 руб , вынос руля 600 руб
Тормоза были.Седло было. Руль был , да - рукоятки тормозные - 600 рублей.
Рама была , пескоструйка её + окраска порошком + лак - 1200 рублей , но так как когда я её отдавал в покраску , то заодно и сдал халявный цвет/чермет на базу по соседству на 1500 рублей , посему это считать не будем , а оставшиеся 300 рублей зачтём за светоотражайку , крепление "пойлушки" и проч. мелочь
Контактные педали пока "переходящие" с красного вела , когда будут большие скидки на "Али" - куплю новые на красный.
Так - сколько у нас получилось затрат? Во - 3900 рублей , ладно округлим - получим порядка 4тыс рублей...Это сейчас деньги?
Вчера катнул на "осенне-зимнем" в лес/на пляж , при внешней похожести "Крокодила2" и "Крокодила3" - это СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ велосипеды по ощущениям и езде. Если красный - это "легковой автомобиль" , то голубой - "мощный трактор" Всё это относительно , но после поездки и сравнения , понимаешь , что работа проделана не зря...да я в общем то знал что делаю и что хочу получить в итоге
Да , вчера в гараже взвесил на электронном безмене оба велосипеда и хотя мне казалось , что "трактор" тяжелее "легкового" , по факту :
"грязепед" с насосом , крепежом пойлушки , компом , фонарями - 12,4 кг
"летний" - тоже , но без контактных педалей - 11,7 кг
Как то так...
Китайская грамота, мля, если ничего не знаешь и не делал
Практический вопрос
В это хвз картридж обычный распространённый простой вв26 ввернуть можно?
Резьба одинаковая?
quote:В это хвз картридж обычный распространённый простой вв26 ввернуть можно?
Резьба одинаковая?
stvin!
Картридж подойдёт , резьба ПОЧТИ одинаковая - в некоторые рамы ХВЗ вкручиваются нормально , а в некоторые их приходится вкручивать на масле "туда-сюда"- прогоняя резьбу или в веломастерских ( у них есть метчики специальные). В "Крокодил 2" картридж вкрутился легко , а в "Крокодил 3" пришлось резьбу малость "погонять"
Мда... Ну так ниткам резьбы то конец при такой"инсталяции"
Не понимаю как это всё держится при эксплуатации
quote:Мда... Ну так ниткам резьбы то конец при такой"инсталяции"
Не понимаю как это всё держится при эксплуатации
stvin!
" А Вы , сестра , не можете много знать!" (с)
Да ничего не случается с резьбой - всё отлично держится при эксплуатации , проверено многими. Вот для понимания процесса Вам ссылка на украинский форум "кроководов"
https://krokovod.org/forum/
Но судя по Вашему выше - "Китайская грамота, мля, если ничего не знаешь и не делал" , напрашивается единственный совет из "классики" - " Ну зачем Вам знать то , чего Вам знать не надо?" Покупайте ГОТОВЫЕ велосипеды...
валентиныч, я на механика по оборудованию учился и работал какоето время ремонтником
я знаю как резьбы нарезаются и нарезал и много и не проблема
но правильно же нарезал, как учили, как положено
а так как вы рассказали и как принято у крокодиловодов для меня и удивительно
в голову бы не пришло и не знал и не пробовал так из положения выходить, потому что нельзя, ну так учили, потому и китайская грамота
подозреваю подвох в том, что бывают каретки разных контор, и с разными резьбами...этот, как его...др. гонза и мужик на тюбике вроде обзор по кареткам пилил- там вариантов- чёрт ногу сломит, в том числе по этим самым резьбам.
Сегодня у нас в Тамбове хорошая тёплая солнечная погода и я на своём "осенне-зимнем" катнул 59 км - общее на нём уже 177 км , а всего с Нового Года велопробег 3940 км. Собранным велосипедом ОЧЕНЬ доволен , получился дорожный велосипед с преимуществами:
1) лёгкая и "катящая" рама
2) 7 передач от "скоростной" до "тяговитой"
3) при необходимости можно перекинуть цепь на переднюю звезду 38 зубъев - ещё "тяговитей" будет
4) удобный руль "баран" - много разных хватов для дальних поездок (руки отдыхают)
5) контактные педали
6) универсальная резина средней ширины