Авиация
Прозвища самолетов...
Метко даденые летчиками прозвища самолетам за их данные.
СБ - парадный снарядоловитель
ЛаГГ-3 - Лакированный гарантированный гроб
МиГ-25 - Гастроном
Ту-22 - Стратегический дефектоносец
Су-25 - расческа
А ЛаГГ-3 скорее "Лакированый авиационный гарантированный гроб"
С уважением
quote:Originally posted by seysen:
Су-25 - расческа
Гребешок.
Ну... Где как... Суть то одна
У-2 / Ан-2 "Кукурузник" и прочее с/х.
И-16 "Ишак"
И-153 / Бе-12 "Чайка"
Пе-2 "Пешка"
Ил-2 "Горбатый"
Ан-2 "Аннушка"
Ан-22 "Антей"
Ми-6 "Караван-сарай"
Ми-26 "Корова"
Ми-24 "Крокодил"
Су-25 "Грач"
Реактивные истребители - "свистки"
quote:Originally posted by ОРДЫНЕЦ:
Ан-22 "Антей"
Су-25 "Грач"
Это не совсем то ИМХО...
Это прозвища разработчика
quote:Originally posted by ОРДЫНЕЦ:
Ил-2
Вспонилось, где то слышал... :
"
Страх в глазах и жопа в мыле
Мы работаем на ИЛ-е
"
Ан-72/74 - чебурашка
ОРДЫНЕЦ речь идет о прозвищах даденных летчиками машинам, пожтому Су-25, Ан-22 не в счет.
P-47 - "Кувшин".
G4M (японский бомбер) - "Зажигалка" и "Бетти" (америкосы часто японской авиации женские имена давали).
BF-109 E/F/G/K - "Эмиль", "Фридрих", "Густав", "Карл". Наши же звали "Худой"
FW-190 - наши звали "Фока" или "Фоккер".
Ju-87 - "Штука", "Лаптёжник"
И-15 в Испании - "Чато" (курносый), И-16 - "Моска" (Мушка). Противники же звали И-16 "Рата" - крыса.
СБ - "Катюша"
Пе-2 - "Пешка"
Ту-2 - "Тушка"
Ан-8 - "сарай" или "летающий сарай!
как-то летел Ан-8 (МАПовский)на завод, над Читинской обл. и вместо поворота по трассе на Север - прямиком пошёл на перерез китайской территории.
В начале 80-х было. Сначала всё как в дурном сне происходило на КП соединения - "свой" летит на границу, потом пересекает ленточку и благополучно летит прямиком к себе на Дальний Восток....
Мы молчим, китайцы ничего видимого не предпринимают..... Ан-8 летит себе на 450 км/час....
И вдруг до экипажа что-то "дошло"! - как это чудо смогло резко начать набор высоты с набором скорости - не ведомо!
Но как - то мгновенно Ан-8 пересёк "китайский горб"(Ерофей Павлович, Тахтамыгда) по прямой и на "форсаже" выскочил на трассу и быстро-быстро исчез из зоны видимости...
Может лётчику чего по радио сказали, а может штурман "проснулся"...
Термин САРАЙ я тогда от Командующего Авиацией ЗабВО Генерала Ржанникова услышал - "ВОТ НИху... СЕБЕ САРАЙ РАЗОГНАЛСЯ!!!..."
Да и у технарей на аэродромах - тоже как "сараем" называли. НО - УВАЖИТЕЛЬНО!!!
quote:Originally posted by DENI:
ОРДЫНЕЦ речь идет о прозвищах даденных летчиками машинам, пожтому Су-25, Ан-22 не в счет.
Не будем так категоричны, DENI.
"...Прозвище " Грач ", первоначально служившее радиопозывным штурмовиков в "Операции "Ромб", ..." hghltd.yandex.net
"Сразу по окончании государственных испытаний, 4 февраля 1981 г. специально для отправки в Афганистан была сформирована 200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья Су - 25 (командир - подполковник А.Афанасьев). 18-19 июня 1981 г. эта часть перебазировалась в Шинданд и вскоре начала боевую работу. Именно там за Су - 25 закрепилось название "Грач", а рисунок птицы украсил нос самолета." http://www.airwar.ru/enc/attack/su25.html
Да и с "Антеем", не всё так просто.
По названию "Антей", есть версия, что так назвали его по инициативе О.К.Антонова, однако если вспомнить причину гибели Антея мифического - возникают сомнения...
Не мог О.К.Антонов этого не знать.
Миг25-ресторан "Два киля".
quote:Originally posted by 4V4:
Миг25-ресторан "Два киля".
"Гастроном", "Спиртоносец"...
Но это больше техсостав
Про СУ-7 в ВВС говорили "Конструктор Сухой ,самолёт влажный, механик (техник)мокрый ,лётчик дохлый".
quote:Originally posted by DENI:
Метко даденые летчиками прозвища самолетам за их данные.СБ - парадный снарядоловитель
ЛаГГ-3 - Лакированный гарантированный гроб
МиГ-25 - Гастроном
Ту-22 - Стратегический дефектоносец
Ю 52 Tante Jutta, тётушка Ютта
quote:Не знаю кто так сказал, но несколько знакомых заставшие СБ в 41, называли его "Избушка"- производное от СБэшка, варианты с "острыми" капотами- "щучка"Originally posted by DENI:
СБ - парадный снарядоловитель
quote:Originally posted by Vikkers1917:
варианты с "острыми" капотами- "щучка"
или Ар-2?
Нет, там шла речь именно о СБ - поздних сериях с М-103
quote:Originally posted by Vikkers1917:
Не знаю кто так сказал
Те, кто выжил, летая на нем в 41-м.
///
Bobibraun
А кричать то зачем?
quote:Originally posted by Bobibraun:
СПИРТОВОЗ ЕДИНСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ У КОТОРОГО ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЫЛА НА СПИРТЕ
Да 90% самолетов в мире имеют такую систему.
Ну я бы не сказал что 90%, но много...
А еще спирт во всяких системах охлаждения часто используется
///
quote:АН-8 никогда не был в аэрофлоте ,все самолёты были в ВТА ВВС СССР. На ЛИ-2,ИЛ-12,ИЛ-14 противооблединительная система была на спирту, они и в ГВФ (аэрофлот)былисистеме АЭРОФЛОТА самолет АН 8 был единственным который имел спирт. Извините если я вас чем то
в большом количестве.
Противообляденение у всех на спирту, кроме электрических
. Кроме того на спирту , вернее на "шпаге" 50 град. - система кондиционирования на Ту 22. Кроме того на 30 град. система охлаждения тормозов на Су15."Шпага"-это 70 или 75%% спирта остальное дистиллированная вода много заправлялось в МИГ-25,"массандра" 20% спирта остальное вода использовалась для охлаждения тормозов "спарок" СУ -7У.
50 проц. Сам пил.
quote:Originally posted by 4V4:
Противообляденение у всех на спирту, кроме электрических .
Есть еще электроимпульсные, т.е. механические
С уважением
Есть и пневматические.
quote:Originally posted by 4V4:
Есть и пневматические.
Они тоже относятся к механическим. Только зачем писать:
quote:Originally posted by 4V4:
Противообляденение у всех на спирту, кроме электрических
Начнем с того, что в основном ПОС тепловые... К ним относятся и электрические. Есть так же с отбором воздуха от компрессора. А спит используется только на остекление.
А вобще это ОФФ
Спирт оффом не может быть по понятию!
читал про Ан-ы, что Ан-2 "Аннушкой" звали, а Ан-3 "Антоном".
Ил-86 - БАКЛАЖАН. Прозвище получил сразу по выходу на линии.
Ту-204/214 - Тамагочи. (Неподтверждённые данные)
беллочка-про аэрокобру.
иваном звали иногда миг -15. "чайка" амфибия бе-6
L-29(39) - Элка. 29-тую чаще нежно "Элочка".
Су-29 (31) "сучёк".
МиГ-21 - "балалайка"
МиГ-23 - "раскладушка"
ТУ-154- Свисток, перешло от 134 го
ТУ-204/214 подтверждаю!- Томагочи
Боинги все - Бобик
Аирбасы все - Арбуз
МИ-8- Корова
ЯК-18Т- Тэшка
АН-12 - Камаз
Практически весь лётный состав так и величает эти машины.
Су-7 у нас звали "сушка" или "сучка", в зависимости от настроения.
Встречал прозвище Су-7 "труба".
quote:Originally posted by vadim063:
Встречал прозвище Су-7 "труба".
-Прикрутили хвост к трубе
Получился Су-7б
Ми-8 графин
Ми-6 сарай
МиГ-21 стеклорез
Су-24 шкаф
Ту-134 - Тушка маленькая, Ту-154 - Тушка большая, Ан-26 - Шайтан (кстати, зачем обижать хороший самолет? У него блистер тоже на спирту работал)
Су-34 - Утконос
Су-24 - Гусь
Ту-160 - Лебедь
"Мартин Балтимор"(вторая мировая война) - "Балтиморская шлюха"
------
Оружья нет страшнее вилки, один удар - четыре дырки.
МиГ-25 - Массандра (Микоян Авиацию Снабдил Спиртом, Народ Доволен Решением Авиаконструктора). Уж больно много на него спирту уходит )
Ка-50 - мясорубка
------
Оружья нет страшнее вилки, один удар - четыре дырки.
МАССАНДРА также расшифровывается как Микоян Артем Славный Сын Армянского Народа Дал Радость Авиаторам!!!!
quote:Originally posted by 4V4:
Противообляденение у всех на спирту, кроме электрических
Так же там (и много еще где) РЛС спиртом охлаждалась.
По теме - Су-24 - "Утюг".
Полуофф: Цеппелин в наших войсках называли "колбаса".
Ил-76 называют"самовар"
quote:Шпага зимой - 50%, летом 40%. Американцы вроде Ту-22 "Слепой Джон" называли. Обзор там из кабины действительно никакой, оператор - тот вобще неба не видел и спиной вперед летална спирту , вернее на "шпаге" 50 град. - система кондиционирования на Ту 22.
. Мы Ту-22 буренкой звали, потому как - доится ил-76 медицинский - "скальпель", в одной связи с МИ-8 - "черный тюльпан".
quote:Шпага зимой - 50%, летом 40%. Американцы вроде Ту-22 "Слепой Джон" называли. Обзор там из кабины действительно никакой, оператор - тот вобще неба не видел и спиной вперед летал . Мы Ту-22 буренкой звали, потому как - доится
Поправлю, камрад.)))
Зимняя - 48, летняя - 38. бак на 450, меньше 250 не летало. за час полёта списывалось сначала 25, потом 22 литра. обычно, два полёта в день, по 2,25 ( на полигоны в Крым) Служил я в 199 ОДРАП, Нежин, 85-90...
"Слепой" - называли не амеры, а наши. Обзор, действительно, никакой.
Ещё называли " с яйцами", из-за характерного расположения движков.
Говорили на запасных - " с яйцами" прилетел!, праздник, типа.)))
quote:[B][/B]
Старая как мир сказка, она в ходу уже лет 30 и не надо ля-ля. А прозвище "сарай", которое перешло впоследствии и к Ан-12, дал этому самолету сам генеральный конструктор Антонов Олег Константинович, а не какой-то там генерал, об этом можно прочитать и в мемуарах тех кто создавал самолеты вместе с Антоновым, а если Вы не в теме, то не надо ничего придумывать и припсывать, себе тем более, типа "помню летели мы". Ведь кто соображает и работает в авиации сразу раскусил, что Вы дилетант в данном аспекте. Уж извине за критику, но на форуме бардак и накипело.
Что-то форум глючит опять. это я к сообщению "как-то летел Ан-8 (МАПовский)на завод, над Читинской обл. и вместо поворота по трассе на Север - прямиком пошёл на перерез китайской территории.
В начале 80-х было. Сначала всё как в дурном сне происходило на КП соединения - "свой" летит на границу, потом пересекает ленточку и благополучно летит прямиком к себе на Дальний Восток....
Мы молчим, китайцы ничего видимого не предпринимают..... Ан-8 летит себе на 450 км/час....
И вдруг до экипажа что-то "дошло"! - как это чудо смогло резко начать набор высоты с набором скорости - не ведомо!
Но как - то мгновенно Ан-8 пересёк "китайский горб"(Ерофей Павлович, Тахтамыгда) по прямой и на "форсаже" выскочил на трассу и быстро-быстро исчез из зоны видимости...
Может лётчику чего по радио сказали, а может штурман "проснулся"...
Термин САРАЙ я тогда от Командующего Авиацией ЗабВО Генерала Ржанникова услышал - "ВОТ НИху... СЕБЕ САРАЙ РАЗОГНАЛСЯ!!!..."
Да и у технарей на аэродромах - тоже как "сараем" называли. НО - УВАЖИТЕЛЬНО!!!"
А в ГВФ не спирт заправляли в ПОС (противооблединительную систему), а ЭАФ (эфироальдегидная фракция), что впрочем никак не мешало техникам и летчикам употреблять ее внутрь в качестве алкоголя, естественно после разбавления водой.
а почень потом не отваливался?
Сам не пробовал, а те кто пробовал до сих пор живы и здоровы.
Як-28-штакетник
Ту-114 - шумолет
Су-24 - дятел.
quote:ГВФ не спирт заправляли в ПОС
Если это так, то абсолютно правильно-нефиг гражданским потреблять нормальный продукт!
quote:Originally posted by Agent 47:
Су-24 - Гусь
[/B]
Су-24 Гусь - модификация самолета РЭБ (за характерную форму антенны оборудования РЭБ).
МиГ-27 - Балкон (за отличный обзор).
А вот про какую машину говорили: "Две турбины, две кабины, а в кабинах - две дубины"?
Як-38 - СЗМ - Самолет защиты мачты. (за малый боевой радиус).
"В небе реет грозный Як. Як, об палубу хуяк!" (за высокую аварийность при посадках на палубу ТАКР).
quote:Originally posted by mm13:
Поправлю, камрад.)))
Зимняя - 48, летняя - 38. бак на 450, меньше 250 не летало. за час полёта списывалось сначала 25, потом 22 литра. обычно, два полёта в день, по 2,25 ( на полигоны в Крым) Служил я в 199 ОДРАП, Нежин, 85-90...
"Слепой" - называли не амеры, а наши. Обзор, действительно, никакой.
Ещё называли " с яйцами", из-за характерного расположения движков.
Говорили на запасных - " с яйцами" прилетел!, праздник, типа.)))
Принимается
Я не ГСМщик был, в такие тонкости не вдавался. Маслопузый, как раз по этим "яйцам" лазил . Если память мне не изменяет, то 25 на спарке списывали, на боевых 20-18. Я в Барановичах служил, 88-90.
quote:Originally posted by BUA5O:
...
А вот про какую машину говорили: "Две турбины, две кабины, а в кабинах - две дубины"?
...
Полагаю МиГ-31... 
хеншель126-костыль.юнкерс87-нашими-лапоть,лапотник,у немцев-по модификации D-дора и тд.B-26(амер.)-производитель вдов
Тема то живёт!
quote:А вот про какую машину говорили: "Две турбины, две кабины, а в кабинах - две дубины"?
Су-27 спарка?
А 30 метров от киля два болвана у руля и т.д....?
Ан-12?
Один преподаватель (он же - ГСС, летчик-испытатель и генерал-майор)) упомянал Миг-19 как "носатый"
ЛаГГ-1 (И-301) - рояль. Дельта-древесина, все дела)
quote:Originally posted by KDmitry:
Ан-12?
Угу.
Весь стих знаете?
quote:ЛаГГ-1 (И-301) - рояль.
Лакированный Авиационный Гарантийный Гроб.
4V4, озвучте стих, интересно.
Тридцать метров от киля
Два болвана у руля.
Между ними пес-барбос
Шеф по выпуску колес.
Сзади в кресле спит уныло
Главный радиопиздила.
Смотрит зорко в плексигласс
Командира задний глаз.
За шпангоутом девятым
Мудака везут куда-то.
Впереди всей шайки-лейки
Долбоеб сидит с линейкой
Вот!
Ну, это один из вариантов с непринципиальными изменениями.
Слева,справо корабля два м"дилы у руля;
Посредине пес барбос-шеф по выпуску колес;
Позади сидит уныло главный радио"удило;
За шпангоутом девятым м"дака везут куда-то:
Зорко смотрит в плексиглас командира в ж"пе глаз;
Впереди всей шайки лейки долбо"б сидит с линейкой.
Сорок метров от киля (закос под Ил-76 )привязали кобеля
У переднего окошка в тубус смотрит мандавошка
Два барана у штурвала крутят влево смотрят вправо
между ними пес-Барбос-выпускатель всех колес
На ключе стучит уныло главный радиомудила
за шпангоутом девятым мудака везут куда-то
зорко смотрит в плексиглас командирский в жопе глаз
Анекдот про Ан-12, кратко:
Мальчик:
- дяденька,этот с-т бочку делает...
Дяденька (видимо пилот)
- этот с-т делает деньги...
З.Ы. Пилотов этого "мускулолета" зело уважаю!
Б747 - Jumbo (слоненок)
Стишки улыбнули! Класс!
Про меня (профессию) еще был. Помню только-
Вечно пьяный, вечно сонный
Инженер авиационный.
Люфтваффе называло И-16 "иванами" а миг-3 "крысой"
... Наливай..., тьфу ты
раздевайсь..., тьфу ты
ОТ ВИНТААА )
А по теме, Ан-2 - фанера
quote:Originally posted by Лау-друг:
Люфтваффе называло И-16 "иванами" а миг-3 "крысой"
да ну? ничо не перепутали?
Про АН-12 \ ИЛ-76 сильно!
Про Бе-12 никто что-то не вспомнил.
"Аэродинамическая порнография"
quote:Аэродинамическая порнография"
Чем не угодил-то? Купить-продать не вышло?
quote:Originally posted by 4V4:
Чем не угодил-то? Купить-продать не вышло?
Эт он просто Бельфагора не видел
Читал, у них была эскадрилья с символом в виде зелёного сердца. ( Помните "В бой идут одни старики" их упоминали ) К слову сами себя они называли "зелёные жопы". У них в обсуждениях боёв часто упоминаются эти прозвища русских самолётов. С мигарём они опасались связываться...поищу ссылку - выложу.
quote:Originally posted by Лау-друг:
К слову сами себя они называли "зелёные жопы".
это ИХ так называли JGr54, емнип
крыса или рата - это прозвище И-16 ещё с Испании, как называли МиГ мне неведомо.
quote:Originally posted by Лау-друг:
Читал, у них была эскадрилья с символом в виде зелёного сердца. ( Помните "В бой идут одни старики" их упоминали ) К слову сами себя они называли "зелёные жопы". У них в обсуждениях боёв часто упоминаются эти прозвища русских самолётов. С мигарём они опасались связываться...поищу ссылку - выложу.
В "В бой идут одни старики" чего то про "бубновых" говорилось и письмо им целый день писали, а перевод получился в одну строчку, както бубновая масть с зелёными жопами плохо вяжется...
quote:Originally posted by kad:
В "В бой идут одни старики" чего то про "бубновых" говорилось и письмо им целый день писали, а перевод получился в одну строчку, както бубновая масть с зелёными жопами плохо вяжется...
"источник" канеш супер
quote:Originally posted by key_dutch:
Один преподаватель (он же - ГСС, летчик-испытатель и генерал-майор)) упомянал Миг-19 как "носатый"
Это он некую конкретную модель имел в виду, ИМХО.
Были чутьносатые .П.ПМ.
Нее, были существенно более носатые.
quote:Originally posted by SeRgek:
"источник" канеш супер
Источник может и супер, просто про "зелёные жопы" там ни слова нет...
quote:Originally posted by ag111:
Нее, были существенно более носатые.
Помню, были, но фото не нашел.
quote:Originally posted by kad:
Источник может и супер, просто про "зелёные жопы" там ни слова нет...
а должно быть?
quote:
так это не МиГ19
Антенна похожая.
ту134 - маленькая тушка
ту154 - большая тушка
у нас(СПб):
Ан-148 -ослик
Ту-204 -тамагочи
Ту-134 -свисток/малёк (в Германии немцы его звали Кричащий Гном)
Ту-154 -Аврора/полтиник
А-319... -арбуз
В-737 -маленький бобик
В-767 -большой бобик
...только не припомню Ил-114 чтобы мы как-то называли..., обычно просто: 14-я и 15-я ...
------
добрый вечер !<P>
А почему "штуку" "штукой" обозвали?
Всё, нашёл сам.
название придуманное нашими для ssj-100 "вжик".
Су-7 "труба" темка падает.....
quote:Originally posted by DENI:
Ан-72/74 - чебурашка
доброго времени суток всем!
посмею возразить на счет чебурашки, потому как сколько помню, так называли и по сих пор называют Л-410, хотя тут может быть и задвоение.
Штука-это ладно,а вот почему Юнкерс-88 "Жужей"зовут?
quote:Originally posted by ЯНУС:
А почему "штуку" "штукой" обозвали?
Ну,штука-то ладно,Sturzkampfflugzeug ,а вот почему Ю-88 "жужей" кличут?
А не потому, что тогда у многих на фюзеляже (а может и у всех) были буквы ZZ а потом номер и номер машины в эскадрильи? Или 88 на двух осок похожи?
медицинский ан-74 мотался из Моздока в Ростов каждый день называли скальпель или живо дер
В нашем полку Су-24 звали "чемодан" ) Летал на семи типах , думаю он лучший !!!
quote:Originally posted by on/er:
а вот почему Ю-88 "жужей" кличут?
потому что Ju можно прочитать как "жу" это чисто ил-2-штурмовик онлайновая кличка, как и "фока".
цитата:А ЛаГГ-3 скорее "Лакированый авиационный гарантированный гроб"
Во время войны, никто ему такое прозвище не давал, это прозвище 'Лакированный Гарантированный Гроб' появилось после выхода книги, посвящённой творчеству С. А. Лавочкина.
Нет больше никаких подтверждений, кроме этой книжки о том, что ЛагГ от 1 до 3 серии назывался лакированным авиационным гарантированным гробом, потому что во первых в армии не любят длинных прозвищ, все остальные прозвища самолетов тому ярое подтверждение, а во вторых самолет из дельта древесины никак не мог быть гарантированным гробом, да она была тяжелой, но она выдерживала массу попаданий и почти не горела в отличии от фанерных самолетов той эпохи.
Настоящее же армейское прозвище ЛагГ-1-3 это "Рояль" потому что первая модель выпущенная с завода Лавочкина была выкрашена в красный цвет и отполирована до блеска, как самый настоящий Рояль. А ЛагГ 3 получил еще одно прозвище таранька с икрой за своеобразную форму фюзеляжа с выпирающим, словно пузо, воздухозаборником.
Ту-128УТ-Пеликан
цитата:после выхода книги, посвящённой творчеству С. А. Лавочкина.
В каком году вышла?
А еще:
наши называли:
Ме-109 - глист
ФВ-189 - рама
Ю-87 - лапоть или лаптежник (а пехота - певун)
До-24 - дора
Хеншель-126 - костыль
Пе-2 - пешка
а немцы называли:
Хеншель-129 - консервный нож
Ил-2 - цементбомбер и железный Густав (а пехота попросту - чума)
Ла-5 - суперрата
У-2 - рус-фанер и кофемолка