Охота
Машина на охоте
Друзья!
В силу различных причин, до этого в большинстве трудился ногами и катерами. А в эту зиму взял машину - Ниву пятидверку-крокодил. Поэтому прошу -
- Рассказать, как вы прячете машину на охоте ( в ближайшей деревне, под массетью, или загоняете в кусты)
- Что "должно" быть прописано в охотничьей машине (доски, лопата, котелок, палатка, жрачка
- Как вы "противоугоняете"?
- Что вы смогли взять в отличие от "пешедрала":
И т.д. и т.п.
Все это - субъективно, скажите ваши впечатления и реальный опыт.
Дополняю - вариант с Нивой, как и с другой любой машиной - не вечен, что предпочитаете взять/ использовать в подобных задачах?
Я долго думал по машине для этих задач - Буханка, УАЗ 469, Нива коротыш, или крокодил, ездил вообщке на хрен знает чем, но, как не хозяин, головой за это не болел, долго хотел (и отчасти продолжаю хотеть) Патрол-У-60, Мицу-Делику... Путался в задачах везти одного, везти двоих, везти семью из 3-5 человек, брать охот.бригаду с возможностью ночевки - валите в кучу, обсудим
По стечению обстоятельств, обсуждаем уже и не только Ниву, но и любой самодвижущийся машин на охотничьей тропе. Вэлкам!
------
У китайцев - Царь-Стена, а у нас - Царь-Пушка!
не то чтоб я этого ничего не знаю но хочу некий кладезь - как что деет...
Смотря куда ехать если на зимужу то на чом угодно что туда проезжает. если с палаткой но в лес то на джипе если без палатки то на Делике
Если в радиусе 40-50 км от города то прямо на квадре еду..
В любой машине всегда есть компрессор, набор жгутов для колейки, лопата, домкрат. сухпай, масло, ОЖ,
Нивку неплохо было бы оснастить силовыми бамперами и хайджеком-оч.помогают.Ну и метров 30 троса с хотя бы ручной лебедкой. Вещь!
quote:Как вы "противоугоняете"?
Собаку в салон.Бультерьера.Вернулся с охоты,колес нет,а на лобаче записка "Не ругайте собаку,она лаяла "
А если чисто для охоты,то я бы сечас бухань взял.Избушка на колесах.
Что касается маскировки машин-от дебила не замасируешся,а вот на колеса лучше гаечки с секретом и запаску не одну ,а две,плюс камеры.
Длинная Нива не совсем "гуд", конечно, для леса. Но это ИМХО.
Короткую немного, без фанатизма, лифтуем, ставим колеса позлее, блокировки, силовые бампера, оборудуем место на пороге, куда можно подоткнуть хай-джек и лебедку "на квадрате".
Имеем с собой удлиннитель троса лебедки, метров до 100 (если говорить о кевларовом тросе, то он занимает совсем не много места), бандажи для деревьев (тут важна даже не экология), хай-джек 120-тый, и 2 трака.
С собой - лопата(лучше вся металлическая. У меня - Вискас
, бензопила, топор приличного размера.Рация СБ, рация УКВ и спутниковый телефон, чтобы не пи....ть за трактором всю ночь....
На всем этом можно забраться далеко....
Но стоить помнить мудрость - чем круче дЖип, тем дальше пи...ть за трактором
Противоугонка - у меня стоит безконтактный имобилайзер, заведенный на замок капота. Замок зажигания с ключами выброшен, и поставлена просто кнопка пуска. Я пришел - все работает, меня нет - .........
Машину маскировать не считаю необходимым. Просто оставлять ее надо в "понятных" местах. Скажем так.
Есть места, где за 12 часов от авто может остаться просто остов....
А есть места, где ее со всем "убранством" можно даже не закрывать. Так как быть найденным в рыболовной сети в реке ни кто не хочет.....
quote:У меня - Вискас)
Сергей,наверное всётаки Фискарс.
Тебя всё больше к виски тянет.
Я же поставил Смайл
Это не оправдывает твою страсть к виски.
Нивка, да, лучше короткая. Покрепше и полегче.
На весенней в прошлом (или позапрошлом?) засадили по самое нехочу.
С собой была только лопата, да топор с домкратом старенькие. ЕБЛИСЬ(непобоюсь этого слова) с утра и до после обеда. хорошо хоть до посадок метров двести было, нарубили 10см палок по 1,5м. Подкапывали, ставили домкрат, поднимали, подкладывали. И так каждое колесо и не по одному разу.
Вот после этого и пришло понимание что с собой обязательно надо:
1.Хайждек хотя-бы 1,2м.
2.Силовые пороги, чтоб за один раз сторону поднять.
3.Траки или пару досок хотя-бы
4. Подставка под хайджек или кусок доски, чтоб он не проваливался когда поднимать будешь.
Лебедка, хотя-бы ручная очень поможет, но не всегда есть к чему зацепить и трос-удлинитель обязательно.
Если есть возможность, конечно, стационарная лебедка рулит с очень длинным тросом-удлинителем.
А сейчас на Тойоту пересел, лебедку ручную уже в багажник кинул и трос.
Недавно встрял в лесу и оказалось что буксировочных проушин у меня почемуто нету впереди :-)
Если лебедка будет ручная,то на конец троса надо закрепить кусок цепи длиной метра 3-4 с крупным звеном. Размер звена должен быть таким,чтобы крюк лебедки свободно входил в звено. Так будет удобней "перехватываться" по цепи,выбирая рабочую длину троса лебедки.
Щас насоветуем столько - места в машине не останется
Мужики, спасибо за мнения практиков, мне сейчас это очень ценно (может, и не только мне), уже укрепляюсь в некоторых позициях (например, насчет пары досок. которые нужно возить с собой, или бухты троса).
На длинную Ниву нападаете - да, мне это тоже знакомо. Да, возможно короткая - лучший проходимец по говнам. НО - вспомните анекдот, что мы на крутом жыпе доезжаем до базы, а там все, и крутые и не очень, пересаживаемся на Нивы и УАЗы. Так вот - я подумал и постарался совместить этого ужа и ежа. Поясню. При желании или отсуствиии головы засадить можно любой механизм, хоть копейку, хоть шаттл. Но до места засады еще добраться надо. И немаловажно, в насколько комфортном состоянии вы туды доберетесь (это про УАЗы). Дорогой Крузак или сопоставимец - надо куда то пристраивать - крайне грустно будет наблюдать что разбито стекло и колхозная гопота сделала это, чтобы взять барсетку или магнитолу. C Нивой спокойнее нервам - запчасти на порядки дешевше
Далее. У длинного нивского крокодила НЕИЗМЕРИМО бОльший багажник и спокойные задние места. По трассе он идет СУЩЕСТВЕННО ровнее, чем коротыш, никуда его не выкидавает и не "козлит" на мелких кочках - длинная база их сглаживает. А насчет "скручивает" кузов и т.д. - порядочно наслушался и сам, пока не подошел к практикам выбора. На старье ездить не собираюсь, имхо, надо выбирать лучший ресурс (20-50-70 тык) и дальше продавать авто не заморачиваясь на ремонте. У меня сейчас 23 - думаю, для авто "для выходных" я смогу достаточно на нем поудовольствовать. А на повседневку мне машина до сих пор не нужна - специфика жизни и бизнеса quote:Originally posted by Ouzer:
Рассказать, как вы прячете машину на охоте ( в ближайшей деревне, под массетью, или загоняете в кусты)
это имеется в виду не только для антиспижживания, но и для реальной маскировки, когда на гусиную запорешься на поле, например - надо бы покрыть и т.п.
quote:Что <должно> быть прописано в охотничьей машине (доски, лопата, котелок, палатка, жрачка
То,что побольше салон-багажник несомненный плюс. Мы втроем со всем шмурдяком еле помещались в короткую.
Кстати по поводу цепи. Толку от нее не особо много, а места и веса в ней ощутимо, да и цена нормальной цепи некислая. За те-же деньги лучше еще одну бухту троса взять. Трос цепляешь к лебедке, потом вокруг дерева (если есть) обматываешь и зацепляешь. Тянешь, выбираешь ход троса лебедки, потом отцепляешь от дерева, вытягиваешь трос на лебеде и снова трос-удлинитель обматываешь вокруг дерева. И так пока не выдешь.
Самый основной минус ручной лебедки-длинна троса обычно 1,5-2 метра. На электрической около 28м, но ее цена приятно удивит.
Если сравнивать возможности ручной лебедки и хайджека с досками, то они примерно равны. Но хайждек-доски-лопата поуниверсальнее имхо, а возить на крыше удобнее чтоб багажник не занимать.
quote:Maksim V
Очень поучительно.
Я регулярно читаю Ваши посты по подобным темам и поэтому мне было бы интересно Ваше мнение, изложенное более подробно, чем фотка кучи в багажнике, и с аргументацией, чтоб поспорить-обсудить. Если Вас не затруднит, ессно
Кстати, эти фоты я видел, я крокодила не пять минут выбирал
Расскажу чуть, что можно поставить на машину. На Дефе это все у меня стоит. А насколько это Вам нужно зависит от многих вещей. Одна из них - будете ли Вы "кидать машину в деревне", или заезжать на ней в е...ня.
Итак.
1. Люфт и более злая резина. Надо ли? Минус этого пункта, что это тогда будет не "машина выходного дня". Упадет скорость на трассе и управляемость. Зато на бездорожье сразу почуствуете разницу. Мб ( про ниву не знаю ) надо будет поменять амортизаторы.
Кстати, если проходимость основное, то шины фирмы супер свампер (даже, если люфтовать не будете).
2. Чтобы закончить с колесами, то надо поставить компрессор для подкачки. И приобрести колпачки для регулировки спуска давления в шинах.
3. Силовые бампера с лебедками, как на зад, так и на перед. На хотя бы переднюю рекомендую намотать кевлар.
Единственны. минус - надо следить зимой, что бы мокрая веревка не замерзла. Иначе может разорвать барабан.
4. Бампера нужны еще и для того, что бы поднимать машину хайджеком. Задний оборудуется площадкой под хайджек и мб запасную канистру ( уменя нет ).
5. Пороги тоже желательно силовые. Для этих же целей.
6. АРБишные межколесные блокировки - вешь.
7. Экспедиционный багажник с лесенкой. Туда же крепите ШЕСТЬ траков. Это позволяет проехать практически везде ( зависит от здоровья). 4 трака под колесами, а два перед машиной. Их же можно подкладывать под хайджек.
8. Автономная печка в машину.
9. Тросики - веткооткидыватели.
10. Стационарная рация (сейчас не использую).
11. У самого нет, но понравилось - фара на зад.
Про то, что вожу в машине, если интересно, напишу позже. А то боюсь, что и этот пост не отправится. Скопировать не могу.
Выберите нужное себе ...
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Кстати, если проходимость основное,
полагаю для себя, что проходимость - не основное, а очень важный элемент при выборе "стоит ли овчинка выделки". Сдуру можно и йух сломать, залезши под слониху. Меня интересует вариант авто для путешественника, но разумного человека
Выберите нужное ...
Список вещей необходимых для поездки на охоту .
1.Документы и деньги. 2.Миска,ложка,кружка. 3.Одежда и обувь. 4.Спальник,одеяло,матрас и подушка. 5.Туалетные принадлежности. 6.Лист фанеры 125 см.х 60см х 1 см. 7.Верёвки :диаметр 16-18 мм 20 мет. 4-6 мм 20 м. 8.Паяльная лампа. 9.Брезент 4х5 м. или 2х3-2шт. 10.Пленка 2х3 м. под палатку и 10х3 м. для устройства бани. 11.Чайник, котелок, сковородка, кастрюля, посуда для рыбы, грибов и ягод, решетка для костра 50 см х 80 см. 12. Газовая плитка. 13.Пищевая фольга-3 шт. 14.Вязальная проволока 3-4 кг. гвозди 70 мм,100 мм, 120мм 2-3 кг. 15. Молоток, топор, лопата, пила-ножовка, пила по металлу. 16 Мешки для мусора 2-3 упаковки. 17.Средство для мытья посуды и терки. 18.Минимум 2 ножа. 19 Запчасти для машины(ремень гены. лампочки, свечи, изолента, прозрачный скотч, герметик, холодная сварка и т.п.) два упора под колёса, доска под домкрат 50 см х25 см х5 см.кусок брезента 1 м. х1 м. ,3 пары рабочих перчаток, тряпки для рук. 20. Палатка, лодка. 21 Фонарь ручной, фонарь налобный, фонарь "летучая мышь" запас батареек. 21 Ружья и патроны. Рыболовные снасти ,черви для наживки.22.Для поездки летом -средство от кровососущих тварей. 23. Фото. Видеоаппаратуру. 24. Преобразователь напряжения с 12 в на 220 в. 25.Зарядные устройства для аппаратуры. 26.Запасные пуговицы, иголки и нитки. 27.Телефон и сим-карты разных компаний(хотя бы двух) 28. Аптечка мед. первой помощи +антибиотики(типа Цефазолина натриева соль) сердечные, от давления, обезболивающие и сосудорасширяющие( типа Баралгина),шприцы, активированный уголь (много) от головы и живота + каждому своё.29 Для не пьющих -1,5 литра медицинского спирта, для выпивающих-5литров.30. Продукты- по потребностям. 31Приправы, специи, чеснок, лук и мед-ОБЯЗАТЕЛЬНО.32 Крупная соль для засолки, не меньше 3 кг. 33. 2-3 батона хлеба и 2-3 упаковки хлеба длительного хранения.34. Для питания во время движения -сырокопченая колбаса, соки ( 0,2 л.) минеральная вода, фрукты(вымыть заранее, разложить по отдельным пакетам). 35. 20 литров питьевой воды. 36. Крем для рук. 37. Бензопила +40 литров бензина + масло.
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Про то, что вожу в машине, если интересно, напишу позже. А то боюсь, что и этот пост не отправится. Скопировать не могу.
Интересно - к тому и пост. Ведь суть форумов - мы устраиваем мозговой штурм с любыми идеями а потом пытаемся аргументировать избранные. Но кому то могут пригодиться самые бредовые наши придумки, т.к. жизнь там другая. Или мы окажемся в других условиях, а эякулятора не будет, зато будут грязь, говны и сосны
Тогда из всего посоветовал бы резину супер свампер ( у них есть резина и для дороги-бездорожья (SSR, если не путаю)) - сильно рекомендую, багажник (нужны ли на нем лопата, траки и хайджек?), и все же лебедку на перед. Наверное, и все.
quote:зато будут грязь, говны и сосны
ВСЕ НИВЫ комплектуются штатной лебёдкой начиная с 1977 года - поэтому надо иметь в машине только верёвку . И при наличии сосны ...нет проблем .
Ещё купите цепи на колеса. Два комплекта на перед и зад.
------
С Уважением.
Про силовые бампера думаю и невозьму в толк в каких ситуациях они действительно необходимы? Ведь если засел конкретно, пусть всем днищем. Подкапываем под силовым порогом, ставим джек, поднимаем, подкладываем доски или траки под колеса. Со второй стороной машины тоже проделываем и выезжаем и повторяем процедуру либо едем нормально дальше. Цена силового бампера 20...30 тыс. за каждый. а силовые пороги 5-15 тыс за оба.
Поясните, кто пользовался, может я чего недопонимаю?
quote:силовые пороги 5-15 тыс за оба.
Можно и самому сварить за 200 р .
В машине вожу (для машины) бензопилу, сумку с блочком, цепью и корозащитным тросом, дополнительную кевларовую веревку, ручной фароискаталь, колпачки для спуска давления, камасовский инструмент. С недавних пор во всей технике всегда лежит разжижка и тушенка.
Все остальное кладется в зависимости от целей поездки ( примерно, как рюкзак собираете ). Для автономного времяпровождения есть много чего. Если все собрать, то и грузовика не хватит. Собирается все чисто индивидуально в каждом конкретном случае.
Маksim V, а куда Вы мясо кладете после успешной охоты? Почему у Вас нет багажника?
quote:Originally posted by Tvohotaves:
С недавних пор во всей технике всегда лежит разжижка
пардонтьте, плиз? это - ...?
Про силовые бампера...
Если действительно ездишь по еб..м, то иногда хоть с какой то стороны нужно хайджеком (ведь и подкопаться не всегда возможно. Да и надо ли?) подцепиться. Подход желателен со всех сторон.
Все вышеперечисленное- для капитальных говен,в которые простому охотнику лучше не соваться.Для обычных поездок по проселкам достаточно высокого хай-джека,чтобы снять машину с мостов и ручной лебедки.Лопату,пилу ,топор и трос -это естественно.А так...лебедка должна быть в голове,не суйся в воду,не зная брода-так говорят.
Для Нивы желателен силовой обвес,хотя можно при навыке и без него обойтись.
Но для серьезного дела-только УАЗ
Разжижка? Даже не знаю, как сказать. Раньше это мог быть сухой спирт.
Сейчас сын возит из Англии. Сухое средство для разжигания костров. Небольшой кусочек горит жарким пламенем минут 5-10.
Всегда разожгешь костер, даже, если поблизости один мокрый хмызник.
Кстати, и у нас, вроде что то подобное стало появляться ( во, жена подсказывает, что в любом супермаркете есть - отстал от жизни ).
Кстати, про то, что все (бампера, пороги, багажник) можно и самому сварить на НИВУ полностью согласен. Не так все страшно будет по ценам. А качество особенно не пострадает. А так, все вещи, в принципе, нужные. Только надо за весом смотреть - не переусердствовать в "кондовости".
Силовой бампер на "боевую" Ниву вариться самостоятельно очень просто.
Дизайн - на усмотрение, хоть из труб, хоть из швейлера.
Лебедку не надо ставить на постоянку.
Когда вы будете делать бампера, туда, в оба, ввариваются квадраты, по типу того, что на американских машинах под сьемный фаркоп.
Лебедку (для короткой нивы будет достаточно 2-х тонной. Для длинной - надо посчитать. Перекрытие по весудолжно быть минимум 2-х кратным) ставим на подрамник, так же с квадратом, который будет вставляться в "маму" в бамперах.
Фиксируется все каленым "пальцем".
Нами это все "отлажено до хруста", на всех Ладогах и Вепских Лесах.
В плюсах - лебедка одна, всегда чистая и теплая. И подоткнуть ее можно быстро.
Силовой бампер в лесу нужен, так как лучше им биться о деревья, или при неожиданном броске в колее.
Для Нивы достаточно двух фирменных аллюмиевых трека (с дырочками, такие). Хотя, для длинной - х\з, может и 4.
Муды для Нивы надо просто аккуратно подбирать. И все. Я пользуюсь везде, и на Патруле, и на Ниве, Гудричами. А постоянно езжу на Патруле на Олл Террейне. В принципе, если Нива часто ездит по асфальту - можно поставить и Олл. Но разница между ними приличная.
Багажник на крышу. Стоит помнить, какая нагрузка допустипа для крыши нивы. В него треки, лопату, топор. У меня на Патруле там же лежит колесо и стоит ящик с инструментом и пилой. Но это здорово увеличивает расход топлива по трассе.
В багажник же ставиться "люстра". Чтобы на Ниве не менять генератор, то на верх ставятся две дальние фары светящие вперед, две рассеянного света - в бок, и одна - назад. На разные выключатели, по отдельным, не зависимым цепям. Это важно.
На бампер фары можно ставить только танковые, не бьющиеся. Если хочется, конечно. У меня на Ниве стоят, с ксеноном.
Если будете мастерить фаркоп, то смотрите, чтобы он "торчал таким ох..м якорем", как на упомянутом Дефе. И розетку поднимите на бампер.
Веткоотбойные тросики делайте сьемными. До них докапываются инспекторы на шоссе и в городе.
Цепи - да, могут быть полезными, что зимой, что летом.
1.Документы и деньги.
2.Миска,ложка,кружка.
3.Одежда и обувь.
4.Спальник,одеяло,матрас и подушка.
5.Туалетные принадлежности.
6.Лист фанеры 125 см.х 60см х 1 см.
7.Верёвки :диаметр 16-18 мм 20 мет. 4-6 мм 20 м.
8.Паяльная лампа.
9.Брезент 4х5 м. или 2х3-2шт.
10.Пленка 2х3 м. под палатку и 10х3 м. для устройства бани.
11.Чайник, котелок, сковородка, кастрюля, посуда для рыбы, грибов и ягод, решетка для костра 50 см х 80 см.
12. Газовая плитка.
13.Пищевая фольга-3 шт.
14.Вязальная проволока 3-4 кг. гвозди 70 мм,100 мм, 120мм 2-3 кг.
15. Молоток, топор, лопата, пила-ножовка, пила по металлу.
16 Мешки для мусора 2-3 упаковки.
17.Средство для мытья посуды и терки.
18.Минимум 2 ножа.
19 Запчасти для машины(ремень гены. лампочки, свечи, изолента, прозрачный скотч, герметик, холодная сварка и т.п.) два упора под колёса, доска под домкрат 50 см х25 см х5 см.кусок брезента 1 м. х1 м. ,3 пары рабочих перчаток, тряпки для рук.
20. Палатка, лодка.
21 Фонарь ручной, фонарь налобный, фонарь "летучая мышь" запас батареек.
21 Ружья и патроны. Рыболовные снасти ,черви для наживки.
22.Для поездки летом -средство от кровососущих тварей.
23. Фото. Видеоаппаратуру.
24. Преобразователь напряжения с 12 в на 220 в.
25.Зарядные устройства для аппаратуры.
26.Запасные пуговицы, иголки и нитки.
27.Телефон и сим-карты разных компаний(хотя бы двух)
28. Аптечка мед. первой помощи +антибиотики(типа Цефазолина натриева соль) сердечные, от давления, обезболивающие и сосудорасширяющие( типа Баралгина),шприцы, активированный уголь (много) от головы и живота + каждому своё.
29 Для не пьющих -1,5 литра медицинского спирта, для выпивающих-5литров.
30. Продукты- по потребностям.
31.Приправы, специи, чеснок, лук и мед-ОБЯЗАТЕЛЬНО.
32 Крупная соль для засолки, не меньше 3 кг.
33. 2-3 батона хлеба и 2-3 упаковки хлеба длительного хранения.
34. Для питания во время движения -сырокопченая колбаса, соки ( 0,2 л.) минеральная вода, фрукты(вымыть заранее, разложить по отдельным пакетам).
35. 20 литров питьевой воды.
36. Крем для рук.
37. Бензопила +40 литров бензина + масло.
Так удобнее потреблять
Список полнейший, конечно.
Внесу маленькие свои уточнения.
Паяльную лампу держу газовую, под единый баллон с лампой, комфорткой и грилем.
Генератор, киловатник.
Складной(рулонный) стол и два кресла
quote:Originally posted by spirikraft:
Но для серьезного дела-только УАЗ
не загоняйтесь
Larsen (извините, не получается копировать пост на который хочу ответить) у меня вопрос. А в чем смысл "люстр" на верх? У многих вижу (особенно у джиперов).
Во первых, не лучше ли просто хороший ручной фароискатель ( у меня Light forse enforcer в небольшом чемоданчике). Им и "дырку" в лесу проще подсветить, и ....
Во вторых, с электрикой ничего мутить не надо (часто ведь и второй аккумулятор ставят).
В третьих, все, что торчит спереди и за габаритами машины в конце концов имеет свойство отрываться. А игрушка это относительно не дешевая.
Фаркоп же надо брать (если он нужен) быстросъемным (на шплинте). Тогда ничего торчать и якорить не будет.
Кстати, на том Дефе, на котором я лазаю, фаркопа нет. На втором (я его относительно берегу) он быстросьемный.
Нива практичнее УАЗа для городского охоника.
УАЗ требует постоянного контроля и ремонта. Не говоря уже о качестве запасных частей.
В Ниве все более-менее предсказуемо, в отличии от УАЗа.
К сожалению, УАЗиками все "наелись".......
Автомобиль Т-Виста.
Приехал, поставил на поляне, ушел. Пришел на следующий день, сел, уехал.
Пару раз вешал на дереве камеру-автомат. НО она никого, кроме моей морды не засекла.
Однажды так выхожу - человек рыбачит. Спрашиваю:
- Там машин нет, никто не стоит?
- Да стоит Виста.
- Хм.Все еще стоит
Что вожу? Пара буксиров, ручная лебедка, лопата, топор, кусок арматурины, домкрат, пару коротких досок, чтобы под домкрат подложить.
quote:Генератор, киловатник.
Не подскажете,какой?
Хонда. Ему в этой мощности ни кто не противостоит достойно.
Единственный минус - цена в 800-1000 евро.
Мой питерский приятель торгует китайскими киловатниками. Довольно приличными. И цена у них, что-то между 5000 и 6000 рублей. Два года несколько таких исправно сопровождают моих приятелей.
Если говорить о 2-х киловатниках "чемоданного" плана - Ямаха или Субару. Они в этом классе делают Хонду.
quote:Хонда. Ему в этой мощности ни кто не противостоит достойно.
Сергей, еще вопрос- "чистая" хонда, или все же движок Хонда с польским генератором?
37 позиций и все в Ниве?)))
Андрюх... выбор машины это вторично)) главное дело в прокладке между рулем и сидением))
Я например как городской водитель отвратительно езжу по грязи)) а деревенские в городе зачастую теряюццо))
лично для себя уяснила что особо много таскать ненадо)) бензопила это очень полезно... но не каждый день... и в принципе ее вполне заменит средний топорик)) лопата - да конечно!
когда есть кусок пленки под палатку это суперррр... но когда его нет, в лесу спокойно заменит лапник))
доски с собой таскать тоже смысла не вижу... если конечно ты не по льду Байкала ехать собрался)))
зажигалки, спички да само собой.. а паяльная лампа... даже представить не могу зачем она)
в общем я голосую за принцип разумной достаточности))) чтобы не оказалось что при всей амуниции негде ехать самому и некуда положить добычу))))
quote:доски с собой таскать тоже смысла не вижу...
Широкая,толстая доска живет в уазе постоянно -под колесо,под домкрат,под хай-джек,по ней же в одного затаскиваю кабана в салон при помощи ручной лебеды,когда надо свалить по- быстрому...
Хонда, чистая Хонда. В паспорте про польскую электрику ничего не написано.
Везде где можно стоит - сделано в Японии.
Хотя, если честно, у меня большой генератор тоже Хонда - но там вот электрика чья-то еще, работает нормально....
Топорик бензопилу не заменит. То есть, заменит, но... как фалоиммитатор естественный орган. Прошу прощения, конечно
Не стоит путать просто загородную поездку, с попыткой пробиться, именно так - пробиться, куда-то конкретно.
Без паяльной лампы не открутить некоторые болтики или гаечки.
И с ее помощью быстро и просто опаливается шкура, при необходимости.
Пленка под палатку? Зачем? Чтобы "шуршавее" было спать?
А пробовали лечь в грязь под лЮбимый джип? В такую липкую и холодную.
Или, сняв коробку передач в лесу, раскидать ее содержимое по лесной подстилке.....
quote:Originally posted by Uncle Mike:
затаскиваю кабана в салон при помощи ручной лебеды,когда надо свалить по- быстрому...
И правильно делаешь!
ЗЫ у меня в легковой 2 толстых коротких. Подложить под домкрат. Машина маленько приподнята. Высоты домкрата не хватает.
Да и есть опыт, когда 9 часов сам один вытаскивал машину.
quote:Originally posted by Larsen:
Не стоит путать просто загородную поездку, с попыткой пробиться, именно так - пробиться, куда-то конкретно.
ну вот и я про что... автономное плавание вдали от цивилизации или же проезд во вполне обитаемых местах.. просто по плохой дороге))))
В помощь к лебёдке клин-галстук нужен по степи или когда дерево далеко?(чертёж с инета)Кто бы дал ссылку чертежей на силовой бампер для НИВы.У меня БРОНТО,салон и багажник и дверь больше,самая золотая середина для НИВ.Спинка быстросъём и тайник есть для хайджека и куча мелочей.
Якорь никогда даже не рассматривал. Про степь не скажу, если грязь. В Астрахани на низах проваливался в "бух" (висящий над водой лед на суше (грязь с водой без дна)). Рулил хайджек и траки.
В лесу (если не дотягиваешься до деревьев) проще (заводской(самодельный) якорь очень тяжел и занимает достаточно много места - таскай его ) сдалать из подручных средств.
Кладется поперек достаточно толстое дерево и вбиваются вдоль него метровые? (какие удастся забить) колья. 10 штук хватает, чтобы вытащить даже 66.
Только колья надо вбивать, когда дерево уже лежит. Чтобы не выдернулись по одному.
Вот здесь надо пила, и желательно, достаточно мощный топор.
quote:Originally posted by шишига:
Originally posted by Larsen:Не стоит путать просто загородную поездку, с попыткой пробиться, именно так - пробиться, куда-то конкретно.
1. Не стоит забывать про старую истину: "Чем круче джип...."
2. Всегда стоит соразмерять свои силы.
3. Я оставляю свою машину и дальше иду пешком. Оттуда, куда мне идти час, вытаскивали Кукурузера, 2 часа - еще одного. А из 4-х часового перехода - Урал. В кустах, в одном месте, стоит шишига. Туде доехал, а назад, увы....
Вот и считайте, что проще - ножками спокойно туда-назад, или туда на машине, а назад ножками за трактром или МТЛБхой.
Про дЖип я писал сам
Поэтому сейчас сам "перекочивал" на квадрик.
Долетел по трассе, потом немного несложного проселка на F-150, скатил квадрик и.....
За свою "молодую" жисть изъездил 5 Нив и в полном восторге, пока не появился Митсу L200, вот это машина для охоты. Поставил резину 235/85/16,клиренс сразу стал 310. Поставил кунг и чмпанул до 178л.с. Лебедку красиво вмонтировали в родной бампер. Силовой смотрелся слишком сурово. ездили в Татарию на гусей, ну там татары поначалу - куда ему до Шеви (она там очень популярна), но потом поняли,что были неправы. Так, что если есть деньги, то это самое оно на все случаи жизни и на очень далеко. И весь шмурдяк войдет вместе с собаками. Равных ему по функциональности нет. Мой знакомый на нем 3 раза из Екб на рыбалку в Монголию гонял.
quote:Да и есть опыт, когда 9 часов сам один вытаскивал машину.
Ну,этим мы все,наверно,"похвастаться" можем
Именно после таких попадосов и начинаешь возить все, что хоть как-то поможет выехать.
quote:потом немного несложного проселка на F-150,
Вопрос -F-150-что за зверь такой?
Имеется в гараже ВАЗ-21218, золотая средина между 3х и 5 дверной нивой.
После прошивки расход 11 литров (город\трассе.
Покупалась здесь :
http://bronto-psa.ru/
Столкнулся, с проблемой места не стало хватать в багажнике!!!!
Поразмыслив недельку , пришли к выводу, что покупной дорого. За прообраз взяли багажник с сайта http://f-design.ru . А все остальное ручками, не судите строго !!! Кому понравится моя работа, в плагиате не обвиню, НИВКА конструктор, Пока не переберем своими руками, ездить не будет!!!
коменты по фото
1. трубогибочный помог и сварка
2. крепления от 2108 были доработаны
3. на крыше лежит сетка 40/40 оцинковка на хомутах
4. перед подготовлен под противотуманки, угол выдержан на ровне с лабовухой
5. общий вид
6. тест на охоте
продолжение
Вот как-то так:
Ну прям гламур
для гусиной охоты, чучела удобно перевозить будет.Жена мне счас: "на такой и за утками нестыдно и пиво мужу привезти "
машину ставить надо учитывая возможный ландшафтный пожар (в степной зоне очень надо); На торпеду/сидение (авто/мото/вело) можно кинуть 2-3 стреляные гильзы (как противоугонка да же к сигнализации крутой не помешает). Брать воду обязательно. Остальное из обстоятельств.
quote:37 позиций и все в Ниве?)))
Вы такая смешная ...
1)Я ясно написал ...ВЫБЕРИТЕ себе НУЖНОЕ .
2)Весь этот список ЛЕГКО помещается в НИВЕ .
Вот Вам описание как я на НЕКСИИ с эти списком ездил в Карелию в 2008году.
Цитата:Сообщение от Bor2905
Maksim V, неужели всё перечисленное вами, умещается в "Нексии"??? Как-то не верится. И сколько при этом человек ещё в ней едут?
Едет один человек,задние сидушки сняты, машина загружена по уровню стекол, сверху матрас, на матрасе лежит кобель, помесь лайки с овчаркой(его фото в детстве-аватар),багажник(530 литров)полный, на переднем сиденье(в ногах )две канистры с бензином,третья на сиденье,на канистре две сумки с фото.видео и продуктами,ружьё, спининг,удочка,сумки с хлебом и специями на полке заднего стекла,сумка с доп. инструментом слева ,между сиденьем и порогом, бутылка 1.5 л. со спиртом,тонкая верёвка,пакет с перчатками и протирочными тряпками под водительским сиденьем,дорожная еда между сиденьями там же тряпка для рук и 4пакета с соком(о,2 л.), 2 бутылки с минералкой между канистрами и торпедо,пакет с посудой и ножом,точильным бруском-между правым сиденьем и дверью,легкая куртка с документами на сумках на правом сиденье.Вещи в багажнике накрыты тонким брезентом на брезенте лежат резиновые сапоги(ими приходится часто пользоваться при проверке дороги)Ну наверное всё погрузил,кроме,конечно электрогенератора,лодочного мотора и большого брезента(они едут в другой машине)
Тема
, поднимает настроение.Это как попросить совета, как заняться сексом на Красной площади?
Советов будет ...., а СЕКСА ... ???
С уважением ИгорьМ
P.S. Парни, про девог забыли, надувной коврик, биотуалет.
ИМХОP.P.S. http://www.kotelnikov.net/blog/chernaya-mamba
Если честно то зауважал короткую ниву когда 80й кукурузер подготовленный постоянно садился а Нива короткая перла и перла (легкая)...Но забиратся далеко на ней не стал бы.
quote:Originally posted by Maksim V:
Я ясно написал ...ВЫБЕРИТЕ себе НУЖНОЕ .
знать бы прикуп... тоисть хрен его знает что может понадобиццо))) особенно когда есть еще вариант что
quote:Originally posted by Maksim V:
они едут в другой машине
тогда вообще список необходимого на двоих разделить можно))
а у меня обычно 1 машина и 4 человека (включая водителя конечно) )))
и машина Тагер)) не сильно больше Нивы))
если ехать далеко то в твой список я бы добавила))
набор для ремонта бескамерных шин (опыт сын ошибок) ;-) в идеале Барнаульский)) если его нет то и любые жгуты даже китайские))
+ на совсем крайний случай десяток саморезов потолще ))
quote:Originally posted by ИгорьМ:
P.S. Парни, про девог забыли, надувной коврик, биотуалет. ИМХО
ИМХО девок лучше ваапще не брать)
quote:Originally posted by шишига:
ИМХО девок лучше ваапще не брать)
Почему ??? С ними так прикольно !!!
Они так трогательно пытаются помочь ... советом и прочим .
С уважением ИгорьМ
quote:1 машина и 4 человека (включая водителя конечно) )))
На одной машине не ездим - слишком велика цена поломки. Представьте себе - Карелия - до ближайшей деревни 30 км , а машина сломалась . Вероятность того , что кто-то приедет равна нулю . Что делать ? Токмо 2 машины или брать с собой мотоцик .
http://www.sorokin.ru/28.400.html
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Почему ??? С ними так прикольно !!!
ну хотябы потому что биотуалет это уже слишком)
Если уж расширять список, то хотя бы 5,5 генератор, кухню, телевизор, спутниковую тарелку с ресивером, коптилку, сушилку,СВЧ, чудо-печку, самовар, автоклав, банки,...штекерную установку...,....
Только тогда надо другая машинка. Хотя бы Урал, или КАМАЗ 6*6.
Сами так стояли 4 месяца на островах. Завозили все потихоньку, а вывозили двумя ходками Бастер Магнум (а в него входит за раз чуть меньше, чем в грузовик).
Для надежности, можно и на двух (машинах) ездить.
quote:Originally posted by Maksim V:
а машина сломалась .
Ха)))) ну я как то в районе Курумкана без тормозов осталась и с пробитым радиатором))) и ниччо)) выбралась) и еще по дороге Q7 красноярскую из болота вытащить умудрилась))) которую на внедорожные качества проверить решили)))
а вот после того как близ Варзуги два колеса пробила... вожу с собой барнаульский набор для ремонта))
а в две машины последнее время не люблю ездить... то им поспать, то поесть.. то еще чонить... очень долго получаеццо))
quote:Originally posted by шишига:
ну хотябы потому что биотуалет это уже слишком)
С чего бы. Едим на природу, природа к нам всей душой. А мы в эту душу .... .
С уважением ИгорьМ
P.S.Топикстартеру http://www.niva4x4.ru/ идт.
quote:Originally posted by ИгорьМ:
А мы в эту душу .... .
интересна а ёжики или медведи с собой тоже по биотуалету носят?)
при наличии лопаты всегда же за собой закопать можно)))
quote:то хотя бы 5,5 генератор, кухню, телевизор, спутниковую тарелку с ресивером, коптилку, сушилку,СВЧ, чудо-печку, самовар, автоклав, банки,...штекерную установку.
Всё это ЕСТЬ и везём с собой - у моего списка есть вторая (секретная) часть называется - "Вещи которые НЕОБЯЗАТЕЛЬНО брать с собой ."...конечно электрогенератора,лодочного мотора и большого брезента(они едут в другой машине)
quote:Originally posted by шишига:
при наличии лопаты всегда же за собой закопать можно)))
Неа лопата это боевой инстрeмент Джипера, осквернять никак нельзя.
quote:Originally posted by шишига:
интересна а ёжики или медведи с собой тоже по биотуалету носят?)
Это фауна, то есть природа, она сама на себя никак гадить не может. Другое дело человек.
С уважением ИгорьМ
P.S. http://www.chevy-niva.ru/
P.P.S. В джазе только ... Нивы.
http://www.youtube.com/watch?v=dNAKexK_3y4&feature=related
Была тоже Нива устал под ней лежать, ход канечно по лесам хорош но если на дальняк мозг выносит. Вот взял за недорого такое авто два года пользую нравится проходимость афигенная.
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы нефтепроф:
[б]
проходимость афигенная
[/б]
[/QУОТЕ]
Александр Васильевич, со всем уважением проходимость это не то что Вы выставили на фото, там стоковая нива легко проедет.
Проходимость как то так. ИМХО
http://www.youtube.com/watch?v=zHRiWMvNjkc
http://www.youtube.com/watch?N...ature=endscreen
а вот ерзанье стокового самурая и Нивы.
http://www.youtube.com/watch?v=Hk7zqSLwewk
С уважением ИгорьМ
П.С. Топикстартеру, не сдерживайте себя, начинайте строить машину для охоты. А что брать с собой, само собой уляжится. ИМХО
Да понятно за экстримом негоняю, но за тракторм 5км топать пришлось, Ниву вагами вырвали бы, а эту не вышло, во вем есть плюсы и минусы
Да это все понятно. У всех нас свои понятия про охотничью машину и ничего странного в этом нет. Некоторые на жигулях копейках в такую глушь умудряются заехать куда не каждый на Уазе поедет. Поэтому советы давать дело конечно занятное но бесперспективное.
Другое дело, если бы топикстартер попросил форумчан делиться фотографиями своих боевых коней. Вот тогда интересно будет изучать опыт других. ИМХО
Народ посмотреть, себя показать.
С уважением ИгорьМ
Лично я для этой цели буду брать регистратор с хорошим разрешением, чтоб было что вспомниь и другим показать
quote:девок лучше ваапще не брать)
Категорично,не согласен я ,нужны оне,по некоторым вопросам без них никак.
quote:Originally posted by onemen:
Категорично,не согласен я ,нужны оне,по некоторым вопросам без них никак.
купили вот такое Каракато...
http://www.youtube.com/watch?v=S66FXP8rTm4&feature=related
К нему прицеп крытый размеров не кислых. Каракатицу выкатываем, дно пенкой и самонадувашками, бока изнутри обошьем сотовым поликарбонатом и печку автономку, ну или радиатор масленный внутрь, а генератор под машинкой... и можно пару женщин с собой положить
quote:и можно пару
Хороший план.
quote:Originally posted by onemen:
Хороший план.
осуществям потихоньку...
Коль,меня всё такое пугает,в основном пользуемся квадриками и кореш построил буханку на 3л. Тойотовском дизеле с автоматом и 37 резине.
"Хороший план".
Я бы еще и бастер второй для надежности добавил. Но... Здесь про машины.
Квадриков вот нет
не заработалБуханки, трактора, Кукурузер, Нива и чудо от " ВАЗа есть в хозявстве....
А это прикольно. У друзей разные проекты возникают в головах. Начали "собаку" строить но так и заглохло, а эту штуку Андрей просто заказал... Протестируем на весенней....
В своем(бывшем уже) Уазе задние сиденья снял,на их место сварил и поставил железный ящик-сейф,закрывающийся на ключ.он же служил и своеобразным сидением для тех кто сзади
может им было и не очень комфортно,но как говорится "..лучше плохо ехать,чем хорошо идти..",держал в нем ключи,топор,лопату,канистру бензина и т.п.когда машину продавал,ящик вынул,оставил себе для следующего Уаза..Да,всегда возил с собой пяток сухих чурок,и подложиться где,и чайник побыстрому скипятить,не бегать в поисках сушины по сырому лесу.
ГАЗ-69, УАЗ-469, Нива короткобазная! Чему отдать предпочтение и почему. Экстрим не рассматривается, но бездорожьё и условное "дорожье" подразумеваются. Машина для угодий и для того, чтоб до оных из города докатить (от 100 км и до...1000 км).
У нас дальневосточников,качественными японскими джипами разбалованными, отношение к отечественным авто пренебрежительное и где то даже презрительное.
И я не исключение.
Был.
А тут наш ганзовский Вовча, фанатичный поклонник Нив, покатал на зимние охоты на вышеуказанном аппарате - и как то сия табуретка мне по нраву пришлась!
Юркая, в эксплуатации копеечная, а Вовча чё то там с мостами намутил - и стала Нива вовсе всепролазная.
Заднии сидухи выкинул - сразу для барахла нужного места прибавилось, передние же сиденья японские, на аммортиках поставил - сидишь как человек, на кочках мягко так покачиваешься.
Ну, люфтанул маленько, резина там, всё такое..
Раздатка гудит, конечно, как Мессер взлетающий и спать в бибике не сахар, не Прадик чай..
А так, во всём остальном - прикольный аппарат эта самая Нива. )))
quote:Originally posted by vladdrakon:
У нас дальневосточников,качественными японскими джипами разбалованными, отношение к отечественным авто пренебрежительное и где то даже презрительное.
И я не исключение.
Качественную праворучку не дорого, пусть и конструктор, так я б не против. Да вот только что? Да и брать не видя и не зная тачки - можно так налететь.
А что до мостов, так наверняка STI-шные поставил. Вот и прикинь, сколько в неё вложить ещё надо, чтоб до ума довести (по дальневосточному). Ещё б движок, да коробку поменять на японские и будет Нива, так всем Нивам Нива!
А у нас над ней так издеваться - ещё во много дороже! Запчасти пока из Владика до нас дойдут, так раза в три подорожают.
quote:Originally posted by vladdrakon:
У нас дальневосточников,качественными японскими джипами разбалованными, отношение к отечественным авто пренебрежительное и где то даже презрительное.
Не только у Вас Дальневосточников.. на берегах славного моря Байкала отношение аналогичное..
quote:Originally posted by vladdrakon:
Раздатка гудит, конечно, как Мессер взлетающий и спать в бибике не сахар, не Прадик чай..
А так, во всём остальном - прикольный аппарат эта самая Нива. )))
Ага у нас из УАЗика так делают.. все выкидываю остается тока рама и голый кузов.. туда все ипонское втыкают...
Только взникает сразу вопрос.. а можно ли назвать УАЗом машину в кторой кроме кузова ничо отечественного нет...
quote:Originally posted by nefteprof:
Вот взял за недорого такое авто два года пользую нравится проходимость афигенная.
[/URL]
<A HREF="http://https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005891/5891100.jpg" TARGET=_blank>
</A>
forum.guns.ru
Ага,особенно на последней фотке.
По говну вот как то так надо...
quote:Хрена се! Такой не прокормишь!Originally posted by Egor Irkutsk:
По говну вот как то так надо...
quote:Ага,особенно на последней фотке.
И на старуху бывает проруха, хотел по тихом чтоб по уши в грязи не быть, а ходом бы прошла.(кто то спросил по почте:NISSAN TERRANO 2)
quote:Originally posted by Egor Irkutsk:
По говну вот как то так надо...
По нормальному говну или так...
Или и лучше.. и быстре... и дальше.. как то так...
ну а для небольших загородныых покатух в радиусе полутыщщи км.. еесть небольшой танчик
А ТС всего лишь спросил , что ему положить в НИВУ ...
quote:Originally posted by Maksim V:
что ему положить в НИВУ ...
В НИВУ к сожалению много не положиш
quote:В НИВУ к сожалению много не положиш
Не меньше чем в ДЕЛИКУ ...
quote:Originally posted by Maksim V:
Не меньше чем в ДЕЛИКУ
"е смешите мои яйца"(с)
Тема каракатов многогранна и занимательна. Я их много повидал....
Вот старая, но действенная конструкция псковско-североморских парней
А это конструкция посовременнее....
А это просто - в ожидании чуда.....
quote:Originally posted by Larsen:
Тема каракатов многогранна и занимательна. Я их много повидал....
поеду на склад за гусиками сфоткаю, а то прошлый раз "батарейка сер" токо на фургон и хватило пару кадров.
Были различные машины(УаЗы,НИвы,105 Крузер,Делика 2.8 и т.д) для охоты и рыбылки. 9 лет назад случайно обзовелся пикапом и понял что нашел то что искал, в настоящее время на охоте и рыбалке использую Ford Ranger, в его кузов вмещается не мало полезных вещей .
А че, презервативы только я один вожу с собой в секретном месте? Список огромный, но их я там не увидел. Незнаю..., с красивыми и симпатичными охотниками всякое может случиться...
http://www.youtube.com/watch?v=nh2Ym7ehb8k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=oVW5AQaRn3U&feature=related
quote:Были различные машины(УаЗы,НИвы,105 Крузер,Делика 2.8 и т.д) для охоты и рыбылки. 9 лет назад случайно обзовелся пикапом и понял что нашел то что искал, в настоящее время на охоте и рыбалке использую Ford Ranger, в его кузов вмещается не мало полезных вещей .
А я вот так придумал все шматье, матор, б/бак,все там.
Коля, это ты к чему???
quote:Originally posted by nefteprof:
А я вот так придумал все шматье, матор, б/бак,все там.
Не выход, в грязь с прицепом не накатаешься + лодка на прицепе приманка для гаишников + в дождь вся в дорожной грязи, чехол на лодку будет не лишним.
quote:хочу такую штуку японьскуюOriginally posted by Larsen:
Коля, это ты к чему???
Коля, я имею некоторый опыт и тут. Как и лицензию на Робинсон.
Но пока, не надейся - в России ни чего не выйдет. До "открытого неба" у нас - как раком до Луны...
quote:Originally posted by Z00.8:
максимально проходимы
На мой скромный взгляд максимальные проходимцы это Лошадки. ИМХО
Но это совсем другая тема. Далеко не по корману даже продвинутым форумчанинам.
С уважением ИгорьМ
P.S. to Larsen, Сергей классные фото.
Робинсон дорог малость.
как лицензировать Карлсона будут?
каракаты пока тоже в свободном поле в отличие от квадриков ....
quote:Originally posted by ИгорьМ:
На мой скромный взгляд максимальные проходимцы это Лошадки. ИМХО
Но это совсем другая тема. Далеко не по корману даже продвинутым форумчанинам.
Лошадку в гараж на несезон не закроешь, за ней постоянный уход нужен, да и по болоту как и по глубокому снегу, голому льду и т. д лошадка не пойдет
Про лошадок сам задумываюсь. И скорее всего, и здесь приобрету. Уже почти жену уговорил ( и так хозяйство достаточное для меня ). Особенно, для правильного решения, помогают ролики про вертолеты. Но это "джип" близкого боя.
Еще один небольшой минус - не круглый год их можно использовать.
"По карману" не так и дорого (вместе со всей сбруей). Только хороших найти относительно тяжело.
Про вертолеты... Все зависит от... У меня сосед (по охотхозяйству) летает, когда ему надо. Часто в разные места и по нескольку раз в день.
Во нас всех швыряет.
quote:Originally posted by охота - 88:
Были различные машины(УаЗы,НИвы,105 Крузер,Делика 2.8 и т.д) для охоты и рыбылки. 9 лет назад случайно обзовелся пикапом и понял что нашел то что искал, в настоящее время на охоте и рыбалке использую Ford Ranger, в его кузов вмещается не мало полезных вещей .
Ford Ranger,будет тащить прицеп с Каракатом до тех пор пока сможет идти, но у любой машины, даже тюнингованного до безумия80го Кукурузера есть предел, дальше должен идти каракат.....
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Про лошадок сам задумываюсь.
Про вертолеты... У меня сосед (по охотхозяйству) летает, когда ему надо.Во нас всех швыряет.
.....а все началось с фургона для ДЕФОК
quote:Originally posted by Z00.8:
Ford Ranger,будет тащить прицеп с Каракатом до тех пор пока сможет идти, но у любой машины, даже тюнингованного до безумия80го Кукурузера есть предел, дальше должен идти каракат..
Может быть и так , лично мне Каракат не нужен.
Скорее - после поста про презервативы.
quote:Originally posted by Z00.8:
.....а все началось с фургона для ДЕФОК
Бабы дуры что с них взять (даже толкнуть из грязи толком не могут), а лошадка верный друг. ИМХО
В этом году в Сибири столкнулся в Тайге ... куда там нафиг джип, отцтой не говоря уж о душе.
С уважением ИгорьМ
quote:Originally posted by охота - 88:
в грязь с прицепом не накатаешься
Нифига подобного. По грязи без экстримальных колдоёбин и прыжков 4х4 идёт даже стабильнее с прицепом чем без него. Пробовано.
(FJ тогда ещё на BFG AT, кэмпер BOLER 1700 ~ 1т. Грязь глинистая 30-40см нетекучая, тут есть участники в той поездке участвовавшие)
quote:Originally posted by V1:Нифига подобного. По грязи без экстримальных колдоёбин и прыжков 4х4 идёт даже стабильнее с прицепом чем без него. Пробовано.
сначапла вытаскиваешь джип, потом прицеп и т.д. стабильно
Наполеон сел в грязи да сугробах русских на лошадках, Гитлер на танках и прицепах.....
quote:Originally posted by V1:
Нифига подобного. По грязи без экстримальных колдоёбин и прыжков 4х4 идёт даже стабильнее с прицепом чем без него. Пробовано.
В городе тоже грязь бывает,не там ли пробывали.
quote:Originally posted by V1:
без экстримальных колдоёбин
Ключевое слово. ИМХО
Теперь вспомните , где в Россее нет как это ... КОЛДОЕБИН !!!
Экстримальная она или нет понимаешь, но как провило слишком поздно.
С уважением ИгорьМ
"кому то и кобыла - жена".
Есть грязь, а есть ГРЯЗЬ. В такой "грязи", где можно проехать на простом джипе с прицепом, наверное, можно проехать и на....
Помнится, в свое время поспорили с ребятами, что они за день проедут на "Оке" там, где все вместе сидели на 66 ( несколько раз ). Их было не хилых 5 человек. Время -день.
Приз был достойный.
Проехали со свистом.
Вообще для проходимости машины нужно: легкость, возможность без поломок крутить как можно большие колеса, блокировки всех колес. Все.
Вся хорошая по проходимости техника строится именно по этим принципам. Далее возможны варианты (бампера, лебедки,...).
Самое страшное что видел это полуметровый рыхлый снег легший на не замерзшую разскисшую грязь...
quote:Originally posted by охота - 88:
В городе тоже грязь бывает,не там ли пробывали.
Нет. А вы?
quote:Originally posted by Z00.8:
сначапла вытаскиваешь джип, потом прицеп и т.д. стабильно
Наполеон сел в грязи да сугробах русских на лошадках, Гитлер на танках и прицепах.....
Ничего подобного. Главно cтараться не останавливаться - трогаться хреново.
Отцепом и протаскиванием отдельно пользуются, но там где уже совсем капец. Мне не приходилось.quote:Originally posted by Z00.8:Это дороги на наши дачи
Сколько раз говорили про хайджек а про такую хню, как Lift-mate ни кто не сказал
. А ведь вещь-то безусловно полезная http://www.4x4ru.ru/?id=136 . У меня самодельная, и вместо ленты - один метр цепи с крупным звеномИМХО Если НИВА длинная и наличествует багажник на крыше то и хайджек лучше брать полутораметровый - 1,5м, а не 1,2.
Кстати накрайняк хайджек можно использовать как лебёдку.
Если на покупку сэндтраков жалко денег (алюминевый 5-6 килорублей) то следует поискать на старых аэродромах /плиту аэродромную металлическую\(не знаю как правильно называется) обычно те кто смог их на3,14zdить в своё время продают за 1800-2000рублей за трёхметровую плиту ,из которой легко получается два сэндтрака по 1,5 метра и шириной около 40см.
P/S Самодельные Lift-mate http://www.freeelements.ru/i/i...autos&Itemid=57
Это была размешанная в хлам строительными машинами гравийка гордо именовавшаяся хайвеем. Её уже заасфальтировали.
Решили мы по ней срезать, когда вляпались разворачиваться было поздно. Ну и 'на базу' такие дороги бывают, но ИМХО - это приключение не стоит потраченного на него времени.нашел старую фотку...
где то еще чудо вазовское,( минивен с метровыми колесами из ремонта не вылезающего....)
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Вообще для проходимости машины нужно: легкость, возможность без поломок крутить как можно большие колеса, блокировки всех колес. Все.
+ чтобы все вещи были на одной платформе.
quote:Originally posted by V1:
Это была размешанная в хлам строительными машинами гравийка гордо именовавшаяся хайвеем. Её уже заасфальтировали.
Не забывайте что прицепы для легковых авто не для бездорожья создавались.
Ко мне приезжают люди... Охота, вроде, и не так дорога, а техника...
Пару человек "сделали" специально для охоты у меня машины (посмотрев пару лет на Деф). Один тойоту восьмидесятку, а второй ниссан (не помню какой, но, как крокодил). Вроде, и по уму. Единственное, без нужной резины и блокировок.
Оба раза поехал за ними на своей машине, сказав, что пешком идти не хочу.
Эти разы были первыми и последними, когда эти охотники хотели ехать на своем.
Правда скажу, что таких дорог, как у нас больше нигде не встречал. "Кирпичная" глина. Где есть вода (что бы промыть протектор), а где и без воды. Даже тракторные колеса ( у тракторов ) местами становятся катками.
Оутлендер 800 отправил к себе домой, поездив на легке меньше года - хороший ремонт.
Много где бывал, но таких дорог не видел.
Так что у каждого свое представление о машине для охоты. Скорее всего зависит от того, куда надо доехать.
Так что у каждого свое представление о машинах и проходимости.
quote:Originally posted by охота - 88:
Не забывайте что прицепы для легковых авто не для бездорожья создавались.
Спасибо что напомнили. Прицеп тоже был соответствующим образом, но без фанатизма, доработан.
Вот чего еще желательно в таких поездках так это шлемофон танковый или шлем хоккейный, ну или каску строительную на худой конец, так как получить сотрясение мозга так без проблем...
И бронежелет не надо забывать. Ребра тоже не казенные.
quote:Originally posted by Tvohotaves:
И бронежелет не надо забывать. Ребра тоже не казенные.
Не,.. доспехи хоккейные, они полегче....
А если серьезно то шофер (егерь как правило) за баранку держится, все остальные летают по кабине не обшитой, спасая руками свое оружие. Если по полям так ничего, а когда по просекам с пнями под снегом или по оврагам буеракам... так пару раз точно чуть шею не сломал
, друг серьезно поранил руку о торчащий болт. А ребра... хер с ними...
Это камешек в ваш огород если людей на охоты принимаете....
quote:Originally posted by Н.Валерич:
колько раз говорили про хайджек а про такую хню, как Lift-mate ни кто не сказал
Много раз писал тут. У меня минимально подготовлена машинка - силовые пороги, резина (сейчас Wrangler Duratrack) и хайджек с лифт-мейтом. Больше, коме этого и топора, троса и лопаты, мне из офф-роад прибамбасов ничего не надо в 95% случаев.
https://www.google.com/search?hl=ru&ie=windows-1251&oe=windows-1251&domains=forum.guns.ru&sitesearch=forum.guns.ru&num=50&q=Lift-Mate
А чо я то... У меня еще и маски ОМОНА, чтобы глаза сучками не побить. Так чо, не надо про меня.
Техника безопасности - святое (последняя фоаза тоже на полном серьезе).
А чо я то? У меня еще и маски ОМОНА, чтобы глаза сучками не выколоть.
А, вообще, технику безопасности на охоте никто не отменял ( здесь на полном серьезе (но не про...) ). Это про гостей. Сам то ...
Посмотрел на крутяки с крококатами и прочими страхолюдами... Надо либо Делику, либо Ниссан террано. В свинячьих соревнушках не участвую!
quote:Originally posted by Fil55:
В свинячьих соревнушках не участвую!
ну так иной раз на себе выносить не сильно интересней чем по болотине на пневмоколесах доползти и вывезти))где ни террано, ни делика ни уаз подготовленный ниасилят)))
quote:Originally posted by шишига:
ну так иной раз на себе выносить не сильно интересней чем по болотине на пневмоколесах доползти и вывезти))где ни террано, ни делика ни уаз подготовленный ниасилят)))
Согласен. Но не имею возможности держать "проходимца" по месту охоты. Довезти его - тоже для меня не реально. Только самому добраться, да потом по дороге мясо вывезти. А вот из завалов, да через болотины на себе! Увы! У меня свои реалии. Подумал, поприкидывал и от 69 и 469 отказался - не по силам его уже тянуть (мониторинг с промежуточными ТО). Поэтому скорее упаду на б/у Террано.
"Свинья грязи найдёт", охотник - тоже! Придётся выбирать места посуше и почище для поездок!
С учётом, что машина не только для моих удовольствий, возьму просто Террано, он побольше и, как мне показалось, повыше.
quote:С учётом, что машина не только для моих удовольствий, возьму просто Террано, он побольше и, как мне показалось, повыше.
Проходимость у него ниже плинтуса.Плюс низкий,плюс гавно подвеска.
quote:Проходимость у него ниже плинтуса.Плюс низкий,плюс гавно подвеска.
Это вывод по личному опыту или по слухам?
Я уже одного УАЗа сменил, первый был на колхозных мостах, второй на военных и пока альтернативы этой машине не вижу. В УАЗе главное - правильно все перебрать один раз, самому, конечно, нужен гараж. Говорят про их ломучесть, но меня ни один ни разу не подвел, а уж куда мы только не залезали.
Непередаваемое ощущение, когда садишься за руль - тебе все подвластно
, реально, куда смотрю - туда еду. Честно, не верю, что L200, пикапы, 105-е с их свесами смогут проехать в некоторые места, где мы бывали.С собой всегда:
Лопата (большая саперная)
Хайджек
Топор
Две доски 50-тки
Бензопила (под капотом на крыле)
Паяльная лампа
Трос - стальной и синтетический
Аптечка, гвозди, ремень генератора, вода, инструмент.
Остальное, как у всех в зависимости от целей, длительности поездки.
Ниву - ругают, Ниссан - ругают, УАЗ уже не потяну, знаю что там. Что выбрать из недорогих? В крутое бездорожье лезть не собираюсь.
По машине, это у кого к чему душа лежит.
У меня уже третья Нива. Да машина с большими недостатками, однако как не хают ее, все равно многие на них и ездиют. Дорогую машину жалко бить.
Маленькая, это да. На пару дней, вдвоем вполне можно ездить, и разложив сиденья поспать есть где.
Если едем на неделю и больше, и нет где жить, то берем вот это.
Походный вариант короткий, и на стоянке набрасываем палатку, чтобы был тамбур, в которам стоит солярочная печька и столик. Сухо, тепло и варить можно. Приходилось жить при температуре до -10 градусов.
quote:Михалычь, докхать то до места сбора оно конечно, токо у нас не парки европейские и погода.. то что вчера было полем для гольфа, завтра может стать непроходимым. да и зверь ныкается в топях и чащах и где он порой ляжет то вообще хер достанешь Почему и разделка то порой на месте, с тяжким выносом, а мы с тобой не мальчики уже, возраст дает о себе знать.Originally posted by Fil55:
"Свинья грязи найдёт", охотник - тоже!С учётом, что машина не только для моих удовольствий, возьму просто Террано, он побольше и, как мне показалось, повыше.
Народ давно думает о транспорте реальновездеходном. Вадику у нас в мастерской "собаку" ваяли. Андрей тоже хотел, искал. Токо "собака по льду Рыбинки так зашибись, а по буеракам и сугробам зарывается сучка. а по болотцам и озерцам, разливам весенним так вообще пипец. Вот и решили Каракат. Я посмотрю на Андрюхин, очень внимательно посмотрю.
И потом это свобода. Я почему резинку (ПВХ лодку) сменил на каяк пластиковый? Да потому что на нем камыш как масло режешь и по мелководью и по перекатам. И скорость на весле у него приличная и управляемый. А значит подальше от кепок, машин, тусовок, егерского обслуживания и водоинспекций с рыбнадзорами но к зверю птице поближе.
Фото повыше... типичный лагерь на пролете и порой через каждые 50 - 100 метров стоят. только гусь такие места на кислороде проходит...
quote:Originally posted by Fil55:
Что выбрать из недорогих
Сузуки-Сан, Джиими - тюнниг, легкий для начала. ИМХО
С уважением ИгорьМ
Главный плюс УАЗов и НИВ - эти машины НЕ ЖАЛКО (относительно). Когда охота соло, то еду на патроле (комфорт, надежность, блокировки, места очень много). По ряду причин алкоголь вообще не принимаю, поэтому где раньше с криком "а пох.р прорвемся", сейчас выйду проверю дорогу, найду объезд. До патрола на ауди А4 в такие епеня забирался - люди поверить не могли. "Нормальные герои всегда идут в обход". А так компанией конечно на "буханке". Только мосты военные надо поставить надо и резину б/у с патрола брату на УАЗика отдать. Себе новую присматриваю. Так же трицикл - пневматик имеется, но руки пока не доходят до ума его довести (может продам весной). Но пневматик - это привязанность к одному месту.
Вот, начинаю подумывать о такой "шняге":
Сзади прощадку побольше и поворотную балку - и можно квадрик поднимать.
Но ценник у нового такого "авто" - от 400 000 евро, а Мериновских вариантов - от 600 000- та......
Вот, кстати, нашел фото "Дашки" - моего прошлого пикапа :
В сравнении со штатным.
На ней как раз и была установлена лебедка "на квадратах".
quote:Originally posted by Larsen:
Вот, начинаю подумывать о такой "шняге":
Сзади прощадку побольше и поворотную балку - и можно квадрик поднимать.
Но ценник у нового такого "авто" - от 400 000 евро, а Мериновских вариантов - от 600 000- та......Вот, кстати, нашел фото "Дашки" - моего прошлого пикапа :
Так до Губернаторских охот недалече
Про площадку и квадрик хотел написать но был опережон
Поворотную балку ненужно. Нужна площадка на петлях с убираемыми подпорами и если пустой то ее(площадку) просто сложил уменьшив габариты....Можно гидроподъемник и тады тельфер вообщн нахрен
Этот грузовик сфоткан в Намибии.
Причем номера немецкие, чисто.
Любят немцы по бывшей колонии прокатиться
Иногда из-за руля подобного монстра вылезает "бабуля", годков так 60-65. Причем, бабуля эта, как понимаю, при маршброске по намибийским дюнам, даст многим из нас часовую фору......Тут подьемная площадка. Лебедка поднимает все констркцию. Удобно и просто.
Я знаю парней, которые строят нечто подобное на безе Камазов.
Но машина получается все равно от 12 млн. рублей.
Была вот такая "шняга". Но, слава Богу, нашелся на нее другой "дурилка-картонная"...
Мазда моего друга Мишы-космонавта из Москвы.
"Погибла" в декабре прошлого года под Великим Новгородом.... Хорошо хоть хозяин уцелел....
quote:начинаю подумывать о такой "шняге":
Серёг,владели Унимогом ,был взят в охот. хозяйство-стоимость зап. частей убила нах,к примеру тормозной суппорт-1 000 евро.
А машина хорошая,брал её вытаскивать только гусеничный трактор Сейчас вот такая буханка,на 3л Тойотовском дизеле с автоматом,самоблоками и 37 резине. Вытаскивает опять же Кейс
Я вчера "проя....л" отправку твоего номера Вовке.
С утра уже отправил. Он "нарисуется" сегодня, обязательно.
ХайЛюкс моего друга Джека из Саратова...
Видите, мы идем все "в ногу". Охоты просто проводим вместе - техника одна.
quote:Originally posted by onemen:
,самоблоками и 37 резине. Вытаскивает опять же Кейс
]
Ну вот фото реальности российской.. (для V1
по поводу грязи )тут еще снега не сильно....
quote:Originally posted by Z00.8:
Самое страшное что видел это полуметровый рыхлый снег легший на не замерзшую разскисшую грязь...
quote:
Правильная лесная буханка- без юбки. У нас таких 2 было- одна сгорела, 2ую украли...
quote:тут еще снега не сильно....
Это весна,снег "сел" уже.
Пикап зачетная машина. Относительно джипов недорогая, позволяет забыть про прицепы при перевозке квадрика/снегохода. Но, при формировании полного пакета Пикап-квадрик-снегоход получается изрядно затратно. Далеко, далеко не каждый потянет. Да и хранение в городских условиях всего этого хазяйства подтягивает новые траты как то гараж, сервис, налоги итд..
Нужно все это обычному охотнику а не фанату/миллионеру ...?
Грузовик с Кунгом, тоже вещь в себе. В течении 5 лет владел Шишигой-Дом Охотника (стоял на приколе у егеря). Затратно, гиморой с хранением , прохождением ТО, поездками на дальняк, ремонтом итд + как приложение обязательно должны быть друзья трактористы
. Шмудняка в кунге вагон и маленькая тележка, при сборе лагеря уходит до полудня все это собрать перетрести, сложить навести порядок (друзья от этого как правило отлынивают ).Все болотоходы, если не живешь в лесотундре очень узкоспециализированная техника, содержание которой тоже головная боль для того что бы использовать от случая к случаю.
Вывод: все прицепы, кунги и прочее легко заменяет кемпинговая палатка (если хочется комфорта). ИМХО
С уважением ИгорьМ
P.S.Забыл про буханку. Когда делал дом охотника на базе Шишиге расматривал как вариант. Но несколько фотографий ДТП с буханкой, напрочь отбило эту идею. Между ногами водителя только хилый бампер и лист металла. Мало мальское ДТП и кранты всей охотничей жизни. ИМХО
quote:Originally posted by ИгорьМ:
фанату/миллионеру ...?
Яхты, вертолеты, самолеты, катера ,баги,... Охоты с обеспечением армейскими частями и ментами перекрывающих район в местах заповедных... Африканские сафари. КРУТНЯК..., А быдло уток на ближайшем болоте стреляющее и егерей не содержащее = отстой мусорный путающийся под ногами крутых МЕНХАНТЕРОВ.....
Охота всегда была прерогативой сословия, а быдлу в угодья залезшему руки секли и палками, собаками учили. Союз и социализм малость вмешался, все испортил, но постепенно все возвращается на круги своя
Когда жили на Сахолине-был 66-той.
http://www.youtube.com/watch?v=PzmZ0fUXuhI
Сейчас купил штатный Патриот и доработал напильником чють-чють. Самое главное в таких машинах на мой взгляд-это ремонтопригодность...
Ну и топор, лопата, хайджек и т.д и т.п.
"Яхты, вертолеты..."
Где то Вы и правы. Но, если вспомнить...
Лет 25 назад простой УАЗ был так же редок в частных руках, как сейчас вертолет.
Лет 15-20 назад только стали появляться машины-иномарки, которые люди строили для бездорожья.
Лет 10-15 начали появляться импортные снегоходы, мотики, Арго, подушки, всякие "Бобры"....
Сейчас этим никого не удивишь. Достаточно многие люди владеют той, или иной техникой.
Так что - все течет...
И, думается, что обсуждение на форуме различных средств доставки охотников до места охоты, как минимум, любопытно.
Кстати, очень любопытно, что за 9 страниц обсуждения никто не упомянул Арго.
По мне, именно для отдыха (не для каждодневной работы) - техника достойная упоминания.
Ресурс до "равномерного рассыпания" - минимум 400 моточасов по самым хлябям.
Перевозится на раз (в таком же прицепе, что мотик или снегоход).
Ездит и летом, и зимой (с некоторыми допущениями).
В одном лице и машина, и лодка (на тихих реках и озерах). Позволяет вывозить достаточно много.
Есть, конечно, и недостатки. Но у кого их нет?
Вот приблизительный тюнинг для охоты, моей нивы. Лопату не закреплял на багажнике. А так в общем то:
1. Лифт 6см.
2. Колеса 235\75\15 Dridgestone 673 M\T
3.Редуктора с парами 4,3
4.Сцепление от Шевинивы.
5. Реечный домкрат
6. Лопата
В перспективе если покажется мало то поставлю силовые бампера с лебедкой и усилю лонжероны.
http://www.youtube.com/watch?v...HMGa9YXnXbHmMQ=
http://www.youtube.com/watch?v...KrCq-vRrKHROG8=
quote:Originally posted by Tvohotaves:
думается, что обсуждение на форуме различных средств доставки охотников до места охоты, как минимум, любопытно.
Дык вроде Андрюха спросил чо в Ниву положить штоп на ней доехать до места охоты?!))))
Лично я сильно разделяю средства доставки моей тушки до РАЙОНА предполагаемой охоты и средства доставки из района на точку)))
Предпоследний абзац первого поста чуть о другом.
А про доехать и ездить. Тоже большой вопрос. При грамотной постановке вопроса, чтобы и доезжать с достаточным комфортом, и скоростью, и ездить даже по самым хлябям - достаточно переобуться.
Из того что положить, чтоб доехать:
1. Трос( желательно стропу динамическую)
2. Шаклы
3. Блок ( с лебедкой, ручной или электрической, может сильно выручить
4. Реечный домкрат, если в Ниве немного усилить штатный бампер.
5. Лопата
6. Топор
7. Если нет электрической лебедки, то крепкий товарищ, который будет идти впереди машины и промерять глубину брода и корректировать водителя по направлению.
8. Сэнд траки, или просто пару досок
9. канистру запасного топлива.
10.Пилу, желательно бензо, но не критично, можно и обойтись.
Остальное как обычно, карамультук, спальник, палатка, пенка итд.
Посмотрел все советы , но что-то не увидел ни у кого Дома на крышу ...Автохоум продает , очень удобная история ,особенно для Нивы с маленьким багажником , а так всё свое везу с собой , домик разворачивается за минуты ,вставил ручку ,покрутил , и спи себе спрокойно ,там москитные сетки ,свет и прочие приблуды присутствуют ... Не самая бюджетная история , но удобно , по трассе дополнительный кейс , а в лесу не надо заморачиваться палатками-подстилками , единственное неудобство это то что забираться наверх надо по лестнице , но чем-то за комфорт надо платить ... Кстати можно расскрасить в любой камуфляж ... А по поводу сеьей и прочей маскировки ... Заезжаете в мелкую грязь на широкой резине ,немножко газуете , и не нужны никакие сетки ...
По поводу суперсвампера ,как резины скажу много хорошего , но есть и минусы , отбалансировать можно только в 3 х мастерских в Питере ... Чтобы руль не било с гидроусилителем ...
quote:Originally posted by Tvohotaves:
При грамотной постановке вопроса, чтобы и доезжать с достаточным комфортом, и скоростью, и ездить даже по самым хлябям - достаточно переобуться.
Я бы так не сказал). Клиренс очень многое значит. перед тем как доработать авто, я поездил и на штатныз колесах. На Вли-5 можно ездить, но зачастую бывает и не хватает.
quote:Originally posted by tol78:
Посмотрел все советы , но что-то не увидел ни у кого Дома на крышу
Дом, не очень удобно, в Ниве Нужен нормальный экспедиционный багажник.
Уважаемые ,мы тут про обвесы ,кенгурины ,свет ...
А техосмотр как проходить ??? Кенгурин нельзя , люстру ( фары установленные выше уровня головного света) нельзя .. Если нет возможности и друзей в ГИБДД ,все приблуды должны быть съемными ...
Главный вопрос в том, что ездить на том, на чем доехал иногда не прокатит, а то ,что прокатит на том доезжать не камильфо. И тогда вопрос о крутом джиппе вообще отпадает, доехал до базы и пересел на соответствующее местносодержимое средство....Ну или одно в другом, т.е тянешь за собой то на чем от лагеря, стоянки, базы отвалишь.(квадрик, собака, каракат лодка и т.д.
quote:Originally posted by tol78:
Уважаемые ,мы тут про обвесы ,кенгурины ,свет ...
А техосмотр как проходить ??? Кенгурин нельзя , люстру ( фары установленные выше уровня головного света) нельзя .. Если нет возможности и друзей в ГИБДД ,все приблуды должны быть съемными ...
Да все в порядке)). Езжу и техосмотр есть, правда получен известным способом, но так как машина используется исключительно по назначению, то для меня это не проблема. Универсального варианта быть не может((.
У меня бампера сертифицированны. Установлены вместо штатных. А на лифт 11 см запрета нет.
"Я бы так не сказал...".
Говорю из своего опыта. Чуть люфтанул Деф (чтобы влезала 35 резина). Это не мешает на трассе ставить родные колеса. Приехал, переобулся на Боггера и пошел...
Неоднократно ездил за более 2000км таким образом. Не хуже, чем на "жигулях".
quote:Originally posted by Z00.8:
Главный вопрос в том, что ездить на том, на чем доехал иногда не прокатит, а то ,что прокатит на том доезжать не камильфо. И тогда вопрос о крутом джиппе вообще отпадает, доехал до базы и пересел на соответствующее местносодержимое средство....
Всё упирается в бюджет ... Для себя долго искал компромисс ,было 4 нивы , шеви ,УАЗ головастик , остановился на Дефендере .. Не кидайтесь тапками ..Уже 130 тысяч проехал , стандартное ТО через 20 тысяч , колодки пеердние на 60 тыс,задние на 80 ...По гарантии поменяли лобовое стекло ,греть перестало .. И было еще два косячка небольших ...Всё ...Машине уже 8 лет ... Зимой в -35 без всяких ВЕБАСТ заводится ... Не сильно теплый салон , но зато летом кондей !!!
Тащить прицеп ,даже большой и груженый ( кстати тоже вариант неплохой ,если взять широкий ,чтобы 2 снегохода вставало ,там места много) без проблем ... У нивы сцепление слабовато ...
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Говорю из своего опыта. Чуть люфтанул Деф (чтобы влезала 35 резина). Это не мешает на трассе ставить родные колеса. Приехал, переобулся на Боггера и пошел...
Неоднократно ездил за более 2000км таким образом. Не хуже, чем на "жигулях".
Я делал Ниву чтобы именно ездить круглый год, на одной резине. Гаража у меня нет. Да и мотаться постоянно менять резину чтоб поехать на охоту, как то не охота. Я езжу в разные места и возить с собой еще и резину, просто места нет.
quote:Originally posted by ЕГорн:
У меня бампера сертифицированны. Установлены вместо штатных. А на лифт 11 см запрета нет.
У меня стоит АРБ , тоже с сертификатами , так замучаетесь доказывать ГАИшникам ,в прошлом году пробовал на 5 СТО ... В том числе "известным способом" - не катит , у них там шла квалификация , кто же хочет потерять сладкое место ??? Снял кенгурин ,и прошёл обычным способом , вообще без проблем ...
"Гаража у меня нет".
Да понятно все. У каждого своя жизнь.
Переобуваюсь сам.
Я и не говорю, что такой вариант для частых поездок км на 200 в разные места.
Сейчас машина практически всегда на внедорожной резине. Но, когда в Москву надо на ТО отогнать (400км) то переобуваюсь и вперед.
Да и когда куда то на дальняк съездить поохотиться (сейчас уже давно не ездил) надо, то тоже вариант.
Кстати, у Дефа отключил антипробуксовочную систему (у меня все блокировки), т.к. колодки "летят" по грязи.
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Но, когда в Москву надо на ТО отогнать
Гаишники, ничего не говорят, когда видят что машина лифтанутая? У меня если снять катки и поставить штатную, то сразу видно что лифт сделан.
Ни разу проблем не было.
А вообще то у меня все "строение" сертефицировано. Фирма АРБ.
Люстр нет, да и не понимаю их предназначения.
Да и лифтовка особенно в глаза не бросается. Без лифта 35 резина влезает, но задевает при поворотах.
Люстра нужна для езды по полю в основном где трава высокая. Однажды я уже с такой проблемой столкнулся и посчитал что одной поездки с карманным фонарем высунутым из окна достаточно). Да и когда грязно очень, и едешь в колонне за кем то, то штатные фары пачкаются а те что на люстре живут подольше.
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Люстр нет, да и не понимаю их предназначения
Уважаемый ,может быть у Вас и задних дополнительных фар нет ???
Тогда могу предположить что Ваши пенаты в степи ... На большой резине ,да с маленькими окошками как в Дефе ,ночью можно ездить задним ходом только с доп светом , вдобавок многие салон тонируют ... А люстра нужна ,если ездить на далеко ... Стандартный свет на 4- ... Особенно осенью и в дождь ... Можно конечно поставить ксенон ближний-дальний , но немногие отдадут 90 тысяч + работа за это удовольствие ... А с учетом того что нет омывателей ,доп свет (тоесть люстра ) очень помогает ... Не обязательно ставить ксенон наверх (хотя светит лучше в разы) ...
По поводу переобуться все просто ,можно подкатной домкрат ,под защиту спереди ,поднимается вся морда ,можно сзади под мост ,поднимается весь зад ... Пять гаек отвернуть не проблема ...
"Люстра нужна...".
Я предпочитаю человека на багажнике с хорошим фароискателем. Он же смотрит перед машиной, если в не знакомом месте высокая трава.
Все, что не кондовое спереди, имеет свойство быстро отрываться.
Задней дополнительной фары у меня нет. Но, возможно и поставлю ( но не для езды задом ночью ). Выручает все тот же человек, если в крепях. А так и штатного света хватает.
Окошко в моем Дефе открывается. Мне хватает (сам не большой).
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Я предпочитаю человека на багажнике с хорошим фароискателем.
Я бы много отдал за такое фото !!! Честное слово , или Вы его ремнями безопасности пристегиваете ?? Машину же колбасит и кувыркает по взрослому ...Да и ветки сверху если в лесу ...Веткоотбойники всё собирают как раз на багажнике ... Если бы люстра стояла на багажнике сверху не представляю сколько бы она жила .. У меня стоит под защитой багажника ,пока жива .. Задние дополнительные фонари кстати тоже защищены ..
Принимаю табуретки:
- Если вы подошли к Дефу, а под ним нет лужи масла, значит оно все вытекло....
(народная английская пословица)
quote:Originally posted by Larsen:
- Если вы подошли к Дефу, а под ним нет лужи масла, значит оно все вытекло
Уважаемый ,спорить не буду ... Но я не разу за 130 тысяч километров не долил не литра ...Просто машину надо любить и понимать , если в ней искать недостатки ,то негатив погубит всё ... Повторю ещё раз ,не разу не тащили на веревке ... Я таскал неоднократно ... Минусы есть однозначно ,но мы с ними или миримся или нет ... Могу набросать десяток минусов легко .. Но плюсов больше ...
Фото? Может, где и есть. Но здесь, на форуме, есть достаточно людей, которые такую езду видели вживую и сами ездили. Больше скажу, что, когда первый раз прокладываю след, то ТОЛЬКО с человеком на багажнике.
Некоторые отказываются ехать внутри машины. Сверху, даже летом, ездить намного интереснее - второй этаж.
Так ездить позволяет именно Деф (из-за своих низов). Вторая (третья) пониженная и, практически без газа, едешь, как на телеге.
Никаких ремней. Тюфяк под ж..у - и вперед.
За ветки - так не с закрытыми глазами катаешься. Если кондовая грязь, то иногда пересаживаются ( или проходят пешком ) внутрь.
Фото машины есть в моей теме. Да и дороги...
Есть достаточно видео. Но его выкладывать пока не научился.
"Уважаемый..."
+много.
Это единственная из всех машин, которую знаю, которая крутит без усилий колеса на таких низах. Ничего не насилуется.
А что еще надо для надежности?
Манера езды на Дефе кардинально отличается от манеры езды на том же УАЗе.
Почти всегда - это натяг. Очень и очень редко приходится газовать.
Если шуток не понимать, и все воспринимать всерьез - долго в России прожить трудно....
У меня было два Дефа. Я их лЮбил. Но скажу честно - как авто, он - полное говно. Без обид
Более того, у трех моих приятелей было по два-три Дефа подряд.
И еще более того, и я, и они, продолжают искренне любить эту машину.
Но купить ее - НИКОГДА.
Деф дорогой(в России), мало надежный( в России ), крайне не удобный ( в России), коррозийный ( в России ), и так далее...
Но эпотажный и стильный. Да!
quote:Фирма АРБ.
Видимо Российское представительство в Москве на Ильменском. С Яном в начале 90 х много по соревнованиям поездили.
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Это единственная из всех машин, которую знаю, которая крутит без усилий колеса на таких низах. Ничего не насилуется.
А что еще надо для надежности
+ 1000000 Это по поводу пословицы ,что прозвучала выше ... Значит не у одного меня вроде как ничего страшного с маслом ... У меня даже цвет такой же , единственное не понял почему Вы ездите на литых дисках ?? Жаль гробить ...Я для большой резины купил обычные диски ,и смотрю у Вас она не сильно широкая ... Насколько понял с бедлогами и автоматической подкачкой Вы не заморачивались .. А пневмоблокировки внедрили ..
"Если шуток...".
Это точно.
" ...(в России)..."
Что удивительно, на сегодня , В Англии цена Дефа, в аналогичной нашим салонам комплектации, даже больше.
А про все остальное...
На вкус и цвет... Каждому свое. Может, мне он удобен, что сам не большой.
Может, из-за того, что пока лучше для себя, для охоты, машины пока не нашел.
Перебрал за жизнь очень много. Вплоть до 320.
Деф, которым сейчас пользуюсь ездит без серьезных поломок, практически каждый день (кроме глубокой зимы) с грузом. По таким местам, куда ни одна другая машина пока не дошла (даже близко). И, практически без серьезных поломок.
Два раза в год гоняю
quote:Originally posted by Larsen:
Деф дорогой(в России), мало надежный( в России ), крайне не удобный ( в России), коррозийный ( в России ), и так далее...
Но эпотажный и стильный. Да!
Про дорогой - однозначно , красная цена милльён ... Не удобный -начиная от роста 180 и выше , коррозийный - покажите мне машину в России не коррозийную , с нашими-то реагентами ... Окисляется люминь по нашим условиям всё равно меньше чем обычные стали ,оцинкованные типа тоже гниют ...Не буду дальше развивать тему ,есть с чем сравнивать ...Эпотажный и стильный - это Вы о чём ???
Я позиционирую данный агрегат ,как УАЗик из Англии ... Жесткий ,холодный ,
но ТО раз в 20000 ??? Покажите мне русскую и даже не русскую машину ... Иметь Деф одной машиной в семье может только аскет ... Хотя три года ездил и в городе ...
Я тут щас прикинул, сколько может стоить заряженый Деф. Одни бампера помоему от АРБ потянут на 120000 рублей. 35 катки с дисками 50-60к.р. Лебедка 36-40к.р. Блокировки под сотку))). Тюнинг Нивы значительно дешевше и не дай бог что то сломается, то Ниву хоть вТьмутаракани починить можно, с Дефом в плане ремонта будет похуже.
Я позиционирую данный агрегат ,как УАЗик из Англии ... Жесткий ,холодный, неудобный...
Да, да, все про него.
Тот, кто полюбил Деф, его уже никогда не разлюдит.
Это тоже верно...
quote:Originally posted by asa4511:
Тюнинг Нивы значительно дешевше и не дай бог что то сломается, то Ниву хоть вТьмутаракани починить можно, с Дефом в плане ремонта будет похуже
Кто же с этим поспорит ?? Используя данную логику у нас пол страны на Буранах ездят ...Можно в поле отремонтировать ... А я чего то от этого не тащусь ... Проехал на снегоходах уже почти 40000 км , и не жу-жу ... Скажу Вам страшную фразу , не один снегоход , а их у меня несколько было ,не ремонтировал , замена ремня + склизы ... Всё .... Ничего не ломается ... А условия эксплуатации достаточно тяжелые ... А многие всю жизнь на буранах ...И чинят и чинят ... Ну не прикалывает меня при -25 в лесу зимой двигатели перебирать ... Проще бросить его в лесу , а на втором из леса выехать ... В одно лицо ,как и поездка на дальняк одной машиной ,это экстрим для 30 летних ... Я уже старый ..
quote:не дай бог что то сломается,
Припоминаю в бытность обладателем Дискавери 2 у меня пару раз оборвало ремень привода ГРМ,в результате долгого разбирательства Англичане сказали-не соосность валов -колена и грм,развели руками,исправлять отказались-твои проблемы. Такие чистые,наивные,простые люди.
------
Не надо истерик,вот этих вот слёз-это всего лишь погоды прогноз
Не могу дописать предыдущий пост. Интернет заикается.
"... на Ильменском"
Именно туда и гоняю два раза в год на ТО и профилактику. Там же его и собирали лет восемь назад.
"диски"
Просто достаточно тех, которые уже были. Гробить? А чем? Жестких ударов на скорости, вроде, нет.
"бедлоги и автоподкачка"
Про автоподкачку даже не думал. Торчать все должно, как можно меньше.ИМХО.
Довольно она стремная, когда по пням и кустам(буреломам) ездить приходиться.
Про бедлоги изначально думал. Но затем отказался, тк спускать колеса до 0.6 приходится редко. Когда приходится, то едешь осторожно, не проворачивая. Разувал одно колесо один раз в жизни. Сразу же на месте и накачал.
А 0.9 и выше держит без проблем. Так обычно и спускаю ( колпачки отрегулированы стоят на 1.1 ).
quote:Originally posted by tol78:
В одно лицо ,как и поездка на дальняк одной машиной ,это экстрим для 30 летних ... Я уже старый ..
Я такой экстрим очень обожаю,зачастую катаюсь один. Сломается, не страшно. Был уазик у меня Патриот. Посмотрел я на его подвеску, покумекал, месяца четыре и продал.В ремонте очень сложная машина,Замена сцепы чего только стоит, день надо возится. С Нивой проще. Запчасти есть на каждом углу, замена вообще никакого труда не составляет. Набор инструмента всегда вожу с собой, правда по опыту двух Нив и одного Шевика скажу что ни разу не приходилось в полях ремонтироваться.
"...УАЗик из Англии...".
Так и есть. Жесткость лечится газовыми амортизаторами (с регулировкой), холод - доппечкой, неудобный?- конечно, не Рэндж Ровер. Но где в лесу Рэндж, а где Деф?
Про дороговизну "постройки".
Нет предела совершенству. Мне в прошлый приезд показали АРБишные порталы на Дефендер. Вместе с работой одна такая переделка стоит 1200000 (+-). Почти, как вся новая машина. А есть же... 4 относительно небольшие финтифлюшки.
Один Деф у них стоял уже с такими мостами.
quote:порталы на Дефендер.
Лет больше 10-ти назад первый Коля Подрезков их поставил у ребят.
Это не то. Тогда меняли весь мост (от военного Вольво (если не ошибаюсь)).
Сейчас появились именно "гулюшки" на Деф. Крепятся на родные мосты. Еще где то см на 20 (около того) увеличивается дорожный просвет. И как объяснили, разгружается родной мост.
Как на дороге себя ведет - не знаю. Скоро там буду - поинтересуюсь.
quote:меняли весь мост
Именно так,но были они родными.
quote:Originally posted by onemen:
Лет больше 10-ти назад первый Коля Подрезков их поставил у ребят
Не хочется очень умничать , но прелесть Дефа в том ,что он способен на многое уже в стандарте , поменять пружины-амортизаторы для лифта ,кенгурин с лебедкой ,хобот ,чуточку света ... И всё ... К Ниве это всё малоприменимо , у Дефа рама ,а у Нивы несущий кузов ... Грандиозные лифты приводят к тому ,что ездить по дорогам общего пользования становится проблематично ,если еще добавить серьезную резину , то тормозить и рулиться данное транспортное средство будет совсем по другому ,ну и парусность никто не отменял ... В общем надо будет переучиваться ...Если хочется жить ...
У Коли на тот момент было 3 Дэфа
quote:,а так да,своеобразное проявление любви.Не хочется очень умничать
http://www.youtube.com/watch?v...KrCq-vRrKHROG8=
Моя машина вполне комфортно едет по трассе и проходимость улучшилась в разы.Никакой парусности. До места охоты доехать вполне хватает. В спорте участвовать если захочу, то однозначно куплю УАЗ Хантер. Ему после установки 35 Свамперов и пары межколесных блокировок все равно нет конкуренции и в ремонте и проходимости. Да и тюнинг Хантера выйдет в любом случае дешевле чем тюнинг Дефа.
Кстати, а какой расход у Дефа?
quote:Originally posted by asa4511:
Кстати, а какой расход у Дефа?
11-12 литров солярки ,там стоит что-то очень умное , меньше не получается ,ни зимой ни летом ...У меня стоит Тд5 мотор и пятиступенчатая коробка ... Кстати какую не ставишь резину ,а у меня их три разных ,цифра расхода не меняется .. Скорость комфортная 90 км/час ..Пятая тянет с 50 ...Говорю про короткого ,на длинном крейсерская выше ...
Будь моя воля, так взял бы Рейндж Ровер Классик (те, что ещё во всяких сафари ходили). Сейчас их и не выпускают уже. Вот там и проходимость, и достаточный комфорт для города, правда по размерам он не велик..., так и нужен для доехать-проехать, а не жить в нём.
А коль про монстров речь, то ГАЗ-66 с оборудованным кунгом. Увезёшь сколь надо чего, проедешь, внутри печка, откидные лежаки (как в поездах)... - места более чем.
Знакомый взял с консервации за 60000. Как раз так и хочет оборудовать, но он и живёт в области. Ему эта машина в тему на 3 сезона по их-то условиям и дорогам.
"...расход...".
Если ехать по трассе 80-90кмв час, то около 8литров. Далее, при увеличении скорости - резко увеличивается. Думаю, что при скорости 130-140 (на всю гашетку). - литров 25-28. Один раз ехал в Астрахань по левому берегу. Заправился в Волжском. И надавил. Думал, что бак прохудился. Часа два и стрелка на нуле. Еле до заправки дотянул, неспеша.
По бездорожью? Даже не скажу. Мне хватает бака на 4 дня езды "на круг" (круг по вышкам около 100км). Остается литров 10. Бак 60л.
Думаю, что литров 12 на сотку. Опять же вся езда внатяг (но и с грузом около половины пути).
Про 8 литров - проверено лично и не давно. От "дома до дома" (Юхнов - база) ровно 600 км. Заправка в Юхнове. Следующая в Красном Холме (560 км). Долил 45 литров. Скорость 80 км в час ( плохая дорога ). Почти все на пятой.
На лабаза езжу на своём L-200 (тритон) как то уже комфорта хочется ...
А как поля сожрут так ГТС по загадочным местам лазаем ( оставляем разумеется в деревне , уже прям в угодиях)
Про 70-80 может быть и можно добиться меньше 10 ти , но ехать тяжело ,все смотрят на тебя как на отморозка ... На 60 будет еще меньше , проверял на Ниве , самая нижняя цифра которой удалось достичь 7,3 литра ... Жена тогда была в положении , поэтому возил аккуратно ...
А так с широким тентованным прицепом на 2а снегохода реально 15-16 литров ...ехать было 400 км в одну сторону ...Вот когда я действительно струхнул ... Думал не дотяну до заправки ..
Уже на 100-110 км в час чуть больше 12 (мб до 14 литров). Согласен. Да и от того, как часто включается турбина (а это что то по расходу) много зависит.
Вообще, после 90 км в час расход увеличивается по гиперболе.
Но это не отменяет того, что на бездорожье, думаю, Деф занимает первое место по экономичности. Тот же УАЗ (с военными мостами), такое впечатление, что пьет бензин. Его 80 литров (два бака) едва хватает (а иногда и нет) и на три круга.
Несолидно как-то, но для моих охот за глаза хватает старой "девятки". Хай-джек, блокировку и зубастую резину заменяет брат
Основное достоинство сего ТС - не жалко.Одни "японские" слова на языке. Это ...(японское слово), а другое на ...(опять же по-японски) нужно при его-то заморочках с ремонтами, обслугой и прожорливостью, третье - вообще (целое выражение, японское), когда цена озвучивается...
Парни раслабтесь
почитайте как охотники случайно джиперами стали http://www.nn.ru/community/aut...pic_id=47909000 .quote:Originally posted by Н.Валерич:
Парни раслабтесь почитайте как охотники случайно джиперами стали
Здорово.
Были 2 нивы,вспоминаю обладание ими как страшный сон,постоянно что то нужно делать,но и ездил не жалея,убивал.Задумался о "буханке"-есть много места для "братвы", по человечески поесть,погреться ,поспать.Также подумывал о крузере 40-80,"бобике,даже Луаз рассматривал.
На сегодня пришел к мысли ,что семейство УАЗов- не для меня,Луаз-иномарка по запчястям и далеко на нем ехать не айс,живой крузер и чтоб недорого -нереально,маловероятно в нашем регионе.
Более подходящего варианта по бюджету ,чем Нива для себя не нахожу.Опять пришел к Ниве,чтоб ее.
При наличии свободных ресурсов очень,очень интересно опробовать "санг енг корандо" дизель,механика.
С Уважением.
quote:Originally posted by mobidik12:
очень,очень интересно опробовать "санг енг корандо" дизель,механика.
за дизель не скажу)) но Тагер в бензиновом варианте меня реально задолбал))) ну тоисть на выезде он меня конечно ниразу крупно не подставлял... но по мелочи заколебал своим "гарантийным" ремонтом))
в общем выбрасывай эти мысли из головы пока не поздно))))
quote:Originally posted by Egor Irkutsk:Проходимость у него ниже плинтуса.Плюс низкий,плюс гавно подвеска.
Папрашууу...))) у меня ТЕРРАНО,дня 4 назад ездили на утку(у нас кое где уже открыто),так я своим НЕподготовленым ТЕРРАНО двух квадратных подготовленных ПРАДИКОВ вытащил.
[QUOTE][B][/B][UOTE]
quote:Originally posted by Наум:
[QUOTE][B][UOTE]
[/B]
Емко
)))quote:Папрашууу...))) у меня ТЕРРАНО,дня 4 назад ездили на утку(у нас кое где уже открыто),так я своим НЕподготовленым ТЕРРАНО двух квадратных подготовленных ПРАДИКОВ вытащил.
Да ладна.Дело не в Террано и прадиках.Дело в прокладке.
А в целом как владелец по крайней мере четырех террано в прошлом скажу:
1)Низок.
2)мотор слабоват для такой дуры что дизель что бензин.
3)Внутри низко.
4)Посадка водителя как в легковушке,в итоге на дорогу смотриш вдоль а не сверху как в джипе.
5)Квадрат крыльев не дает возможности видеть край колеи и даже ее ощущать,тем более при такой посадке.
6)Передняя подвеска сопли.Вес самой машины ее и разбивает даже в городе.Если дизельная версия то еще хуже.Добавлен и вес дизеля.
7) Печка как увсех ниссанов холодная за счет боле тонких лепестков радиатора по сравнению с той же тойотой.Под вентилятором они просто не успевают набирать температуру.
8) Ну и самое главное.
В любой машине самая дорогая запчасть это кузов. Так вот я не видел ни одного не гнилого Террано.Страдают этим все ниссаны но Террано особенно.Гниет в жопе в арках и под задним сидением.Причем насквозь.И на довольно не старых машинах.Если нет гнили визуально значит стоит только поковырять.
Так что....Я люблю Ниссаны,потому что никогда больше их не куплю. И полностью солидарен с известным выражением что в ниссанах нет них..я хорошего кроме чертовски надежного двигателя.
Три слова про L-200 - для охоты неплохой вариант в плане проходимости и экономичности ...
Если на брюхо наглухо не всаживать то машина вылезает откуда угодно (разумеется башкой нужно думать -куда лезть , а куда не надо)
Для бутора целый шарабан сзади ...
А в плане экономичности проверял ...- от Ярославля до Архангельска (в среднем по компьютеру) укладывался в 6,4 литра при четырёх пассажирах , двух лодках и двух моторах + всё необходимое для сплава...Накат у машины прекрасный (КПП-механика брал умышленно)со всех гор катиш на неитралке ...
В суперэкономичном режиме (неповерите) укладывался в 5,6 литра ...(летом на летней резине , соляра Лукойл-Экто)
Вообще машина универсальная в ней жить можно - залез в охотугодиях (к чёрту на кулички) задний борт и дверцу кунга открыл , накрыл тентом - нормальное спальное место (вместе с собакеном)...
Лося загрузил - без проблем ...
Да не, Элька отличная машина, кто б спорил, но как вторая, дача, охота.
quote:но как вторая,
Да и в город выехать не стыдно ...
quote:Да и в город выехать не стыдно ...
Дизайн бы тока поменять хотя бы как у Амарока или Хелюкса.Ну на крайняк у Тундры А то напоминает тыкву из Золушки
Вот одна из машин ,которая долго и много использовалась для выездов на природы. Фото цифры не было тогда ещё,это копии с бумаги,качество не айс. Водные преграды на понтоне в Карелии с 5 сильным мотором.
quote:Originally posted by фенимор:
А в плане экономичности проверял ...- от Ярославля до Архангельска (в среднем по компьютеру) укладывался в 6,4 литра при четырёх пассажирах , двух лодках и двух моторах + всё необходимое для сплава...Накат у машины прекрасный (КПП-механика брал умышленно)со всех гор катиш на неитралке ...В суперэкономичном режиме (неповерите) укладывался в 5,6 литра ...(летом на летней резине , соляра Лукойл-Экто)
Оказывается у некоторых владельцев машины питаются воздухом, хорошая сказка .
quote:В любой машине самая дорогая запчасть это кузов. Так вот я не видел ни одного не гнилого Террано.Страдают этим все ниссаны но Террано особенно.Гниет в жопе в арках и под задним сидением.Причем насквозь.И на довольно не старых машинах.Если нет гнили визуально значит стоит только поковырять.
Неее, Сафарь побыстрее гниет....
quote:Originally posted by HAREHUNTER:
Неее, Сафарь побыстрее гниет....
Про гниль владельцы УАЗов целую песню спеть могут, поэму сложить.
quote:напоминает тыкву из Золушки
Друзья его зовут - МУРАВЭЛ
quote:хорошая сказка
У вас есть такой автомобиль ???
"Вот одна из машин..."
Да, поездили... Особенно видно по радостным физиономиям у товарищей, на утопленном почти по крышу... (в Карелии?).
Чуствуется, что уже ничем не удивишь. И эта ситуация - так... Погулять вышли.
quote:У вас есть такой автомобиль ???
у меня есть. автомобиль выходного дня. пробег 25 000. резина АТшная правда. стиль езды - спокойный скорее..
меньше 10-ки не летом ни зимой не получается расходовать..))
quote:Originally posted by Fil55:
Про гниль владельцы УАЗов целую песню спеть могут, поэму сложить.
Даааа
Когда ОТГНИЛА педалька газу на 5 летнем УАЗе-буханке.. я просто в шоке был..
quote:.. (в Карелии?).
Нет,Ярославская,давно это было,водитель попал в мелкую цель на 300 с лишним метров,засадили машину,меня по рации вызвали,а экипаж во главе с водилой "накидался" на радостях,пока вытащил,то да сё,они успели оторваться от меня и "спрямить" дорогу через реку. Хорошо у меня лебёдки хватило,вытащил. Двое суток сливали масла отовсюду,сушились,заливали снова.Была засада с АКПП,но ничего ,домой вернулись все своим ходом.
quote:Originally posted by Egor Irkutsk:
А то напоминает тыкву из Золушки
напоминает бегемотика с отрезанной и пришитой обратно жопой..
"Двое суток...", "своим ходом...".
Ну, так тогда, действительно, почти, как погулять...
Главное, в таких ситуациях не унывать. Ведь, что случилось, то уже случилось...
Знакомо...
quote:Originally posted by onemen:
Вот одна из машин ,которая долго и много использовалась для выездов на природы
Насколько я понимаю , мозги в этой машине на крыше прикручены ?? В стандарте у Дефа под правым сиденьем , на фотке уровень затопления повыше ...
quote:мозги в этой машине на крыше прикручены ??
Нет,но с ними на удивление проблем не было,они на уровне ног пассажиров.
quote:Хорошо у меня лебёдки хватило,вытащил. Двое суток сливали масла отовсюду,сушились,заливали снова.Была засада с АКПП,но ничего ,домой вернулись все своим ходом.
Блин, напомнило ситуацию в Марийской. Весна мы забираемся в устье Ветлуги на старом патфайндере. Лифт , колеса , хайжджеки все есть. Проезжаем 3 км по редким говнам копая, домкрача и прочее необходимое в такой поездке.Приехали , слили воду из салона :-))) и на 3-4 дня встали лагерем. Красота вокруг,солнышко, рыба ,глухари, тетерева, сок березовый. С утра икра щучья. Пришло время назад выезжать. Перед асфальтом за 1 км охуенная лужа- метров 60. Она на самом деле не страшная- внизу песок, по крайней мере достаточно твердо. Но! к нам шишига приезжала несколько раз. Короче колеи в луже стали поглубже. В итоге мы сначало встаем с очередным заливом салона и булькующей трубой посередине.Без болотных сапог не выйдешь. Разуваемся. Пока дергались вперед назад еще немного утанули. Хайджек зарядили- подставлять под колеса уже нырять надо.... Машина наконец глохнет. Совсем. Далее раздача рыбы в деревне , поиски уазика ака буксира до Нижнего Новгорода и 9-10 часов дороги. В итоге- умерли мозги- их залило просто (под сиденьем), за время буксировки - АКПП пиз---ц.
quote:Есть, но в отличи от вашего воздухом не питается.Originally posted by фенимор:
У вас есть такой автомобиль ???
Проблема была только одна-найти масла и декстрон в Мухосранске.
Точно точно- мы подорвались тоже на ближайшую заправку за маслом
"Про мозги...".
Очень кстати вспомнили. Все переделки машины (шноркель, сапуны на мосты,...) могут оказаться бесполезны, если не уделить внимания отсечению мозгов от воды.
Хотя... Именно мозги для меня большая загадка в этом плане. Где то (Форд эксп.) доставали из-под воды сушатся на коленке и все заводится. А где то (320 гелик) достаточно сесть на пассажирское сиденье в мокром гидрокостьме - и эвакуация.
На Дефе просто заделал все дырки в ящике.
Кстати, без сапунов на мосты, выведенных под капот (в шноркель?) останавливаться в глубокой воде очень не желательно. Выехали - проверьте масло.
Если же остановка такая (глубина), что есть даже вероятность попадания воды в двигатель, то даже пробовать без проверки завестись - может быть убийством движка.
И еще... Не надо заморачиваться обычному пользователю всеми приблудами (и цены тогда будут не такими страшными). Многое можно сделать своими руками. Здесь говорится, что может быть в полностью построенной машине. И какая она должна быть для грязей. А выбирает себе каждый сам.
Из минусов Дефа могу сказать ,что в стандарте уплотнения никакие , после дождя лужи на ковриках , поэтому подобные заплывы чреваты ... В общем для достаточно жестко -заплывной жизни , машину надо готовить ..
quote:Кстати, без сапунов на мосты, выведенных под капот (в шноркель?) останавливаться в глубокой воде очень не желательно. Выехали - проверьте масло.
У нас все знакомые на УАЗиках сапуны обычно в салон выводят под крышу. В шноркеле говорят "стока говна собирается" - ужас
.Мы же всё неможем пока собраться. Надо сначала определиться с принудительным охлаждением, что-бы вентилятор постоянно не крутился. Пока ограничились лишь тем,что поставили пластмассовый. Да и на всякий случай сами в брод не ездим если есть такая возможность то перетаскивают с заглушенным двигателем.
Ещё фотки с той покатухи forummessage/99/537
quote:Originally posted by Н.Валерич:
Да и на всякий случай сами в брод не ездим если есть такая возможность то перетаскивают с заглушенным двигателем.
На таком расстоянии как на фотографии троса лебедки должно хватить ..
-Шишига-
Именно ,санг енг -корейской сборки,корейские агрегаты по лицензии мерседеса(мотор,коробка,а мосты-х.з).
тайгер-сборка местная,агрегаты китайские,по лицензии ссанг енга,немного "доработанные",что некоторые запчасти с ссанг енга корандо на тайгер не подходят.
Эти машины снаружи только одинаковые.Приобретение тайгера можно было бы рассмотреть-для "перестройки" (поменять двигатель,коробку,раздатку,мосты.Хлопотно.А оно надо?
С Ув.
"...лужи на ковриках...".
А что вода? Втекла - вытекла. Ведь не час по воде метр и больше едешь? А несколько метров проехать и по пол-стекла можно. Да и так, что бы просто в салоне под ногами вода была - ехать можно до посинения (если уверен, что не застрянешь и боковым течением не смоет).
У всего есть предел и предназначение.
"...вентилятор..."
На УАЗе проще (ИМХО) просто снимать ремень и не заморачиваться с переделками.
Сапуны у меня под капотом. Они больше нужны, когда встал. А если на такой глубине заглохнешь, то сапуны даже на крыше не спасут. Других проблем будет.
quote:На таком расстоянии как на фотографии троса лебедки должно хватить ..
Троса почти 30 метров. Хочу синтетику ставить , но только 20 метров больше нах не надо лучше удлинителями пользоваться.
А в этом случае не воспользовались лебёдкой из-за экономии времени, да и лебёдка много "сосёт от акумулятора", с неработающим движком "сядет" быстро. Ладно-бы сразу на шоссейку выезжать там и зарядился бы быстро.
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы Твохотавес:
[Б]
А что вода? Втекла - вытекла
[/Б]
[/QУОТЕ]
Люблю людей с таким мышлением !!!! Солидарен полностью !!!!...
Tvohotaves
Я так понимаю что блокировки на свой Дефендер сам ставил?
Штатно блокировок, насколько знаю на Дефендере нет...а есть подтормаживание колеса электроникой.
quote:Originally posted by Серега 60:
Штатно блокировок, насколько знаю на Дефендере нет
Может и пониженной нет ??? ...Блокировки есть , жестко мостов в стандарте - нет ...
Спорить не буду и навязывать тем более. Мне с давних лет ГАЗ-69 нравится. Ежли б помене "любопытных", кои норовят внутрь залезть, да отломить что ни что, так и с брезентухой наверху. Вот его бы "зарядить", так ничего боле и не надо!
Серега 60
Все правильно говорите. Есть межосевая. И противобуксовочная система (подтормаживание, как переднего, так и заднего).
Короче, если на стандарте с включенной межосевой вывесить любых три колеса, то машина все равно поедет с вывеса.
Tvohotaves
Да я в курсе про межосевую...
А полноценные межколесные не было желания поставить?
quote:Originally posted by Egor Irkutsk:
Да ладна.Дело не в Террано и прадиках.Дело в прокладке.А в целом как владелец по крайней мере четырех террано в прошлом скажу:
1)Низок.
2)мотор слабоват для такой дуры что дизель что бензин.
3)Внутри низко.
4)Посадка водителя как в легковушке,в итоге на дорогу смотриш вдоль а не сверху как в джипе.
5)Квадрат крыльев не дает возможности видеть край колеи и даже ее ощущать,тем более при такой посадке.
6)Передняя подвеска сопли.Вес самой машины ее и разбивает даже в городе.Если дизельная версия то еще хуже.Добавлен и вес дизеля.
7) Печка как увсех ниссанов холодная за счет боле тонких лепестков радиатора по сравнению с той же тойотой.Под вентилятором они просто не успевают набирать температуру.8) Ну и самое главное.
В любой машине самая дорогая запчасть это кузов. Так вот я не видел ни одного не гнилого Террано.Страдают этим все ниссаны но Террано особенно.Гниет в жопе в арках и под задним сидением.Причем насквозь.И на довольно не старых машинах.Если нет гнили визуально значит стоит только поковырять.
.
Что дело в прокладке - истина. Катал семь лет Террано 2, с новья, 2003 г.в. За все время эксплуатации меня толкали три раза, причем хватало рук .
Во многом согласен. Передок слабый, а именно стойки стабилизатора - расходник, но стоят три копейки. Печка слабовата для его салона, но прогреется - нет проблем. Движок слабоват, отсюда и езда по бездору в стиле Нивы. Посадка, низко, обзор - вещи сугубо индивидуальные, меня устраивало. Вот по кузову не соглашусь, у меня на момент продажи не было ни одной точки ржавчины.
Сейчас под свои задачи пришел к Пикапу. Как только появился официальный Хайлюкс, взял сразу. Проблемы городского передвижения для меня вторичны, т.к авто для охоты.За год прошел 25 тык, все устраивает, никаких проблем не доставляет. Радуюсь )).
Сузуки Самурай - преодолением водных преград.
http://www.youtube.com/watch?v=qr8eEWyKQHM&feature=related
Вывоз дров для костра
http://www.youtube.com/watch?v=P76Qd4OcCsA&feature=related
С уважением ИгорьМ
"... межколесные..."
Поставил. Только вместе с ними надо и компрессор ( для АРБ блокировок ). С ними и без них - две разные по проходимлсти машины.
Повторюсь ( уже было ) , что сама по себе проходимость техники ( без лебедок, домкратов...) зависит от...:
1. Вес.
2. Возможность без поломок крутить, как можно большие колеса с ЛУЧШЕЙ (для конкретных условий) резиной.
3. Крутятся сразу все колеса на наименьших оборотах (ЖЕСТКИЕ блокировки ВСЕХ колес).
4. Добавил бы дизель. ИМХО.
Наверное, и все. Далее, просто ништяки для подъема, вытягивания, багажники, шноркеля, сапуны, лебедки.... Главное - не переборщить в этих ништяках с весом. ИМХО.
Tvohotaves
У меня Вранглер Рубикон.11г.в.
Штатные межколесные и конечно межосевая блокировка.
Блокировки на мостах стоят электрические...а не пневмо.
Осенью когда ехал с Волги, тащил 25км катер на прицепе по грязюке.
По пути вытащил пять Нив, три Уаза...люди хренели когда я буквально проплывал по грязи да еще и с лодкой на хвосте..все это только благодаря межколесным блокировкам. Как только их отключал то садился капитально. Приходилось отцеплять прицеп и переставив машину цепляться и дальше...два раза приходилось курить - раздатка перегревалась почему то..
На мойке, когда уже выбрался на асфальт, отдал 800 рублей только за то что бы грязь сбили с машины и с лодки..
"...отдал 800 рублей...". Серега 60.
Даже в Весьегонске, чтобы вымыть чисто мою машину за эти деньги через... езды - мало кто соглашается.
У самого самый мощный Керхер (из не стационарных).
Вообще, кто хочет поохотиться у нас пешком, поохотиться со своей машиной... ( только сам - от начала и до конца, далее двух км от дороги)...
Всех с радостью и бесплатно на первый раз приму у себя ( не смеюсь ).
Но, если понадобится моя помощь, то не обессудьте.
Самому, с хозяйством, уже не очень получается отъезжать. Чуть, конечно, и кругозор падает. Да и в охоте деньги - далеко не самое главное.
Так что приглашаю.
quote:Как только их отключал
А за чем?
"А за чем?"
Полные блокировки включаются на кондовой грязи. Ездить на них достаточно долго ( даже если между ближайшими ж...ми не далеко) очень не желательно. Особенно, если надо гдето рулем крутануть на относительно сухом.
Когда включить - зависит от "прокладки". На незнакомой дороге - только интуиция. И то... Лучше лишний раз отключить.
На Дефе всегда езжу без межколесных блокировок ( когда не знаю "брода"). Если подсел - включил, выехал назад. А далее... Очень хороший у него мост. Роет лучше трактора по мягкому. Главное не засадить на мосты с разгона. Можно прокопать потихоньку и 100 ( и далее ) метров. Главное колеса не проворачивать на месте. Но это - Деф...
quote:Originally posted by Серега 60:
.два раза приходилось курить - раздатка перегревалась почему то..
Вот тут не совсем понял , каким образом определить перегрев раздатки ??? В Рубиконе стоят температурные датчики масла в раздатке ??? ...
Теперь понятно.Спасибо.
quote:Originally posted by tol78:
Полные блокировки включаются на кондовой грязи. Ездить на них достаточно долго ( даже если между ближайшими ж...ми не далеко) очень не желательно.
В коротком Дефе места не много .. Если добавить нормальный компрессор сзади места почти не остается ..Машина превратится в совсем 2х местную ..Но охотники это такие безразмерные создания - 6 человек помещалось с собаками (у меня сидушки не как в новых ,а старая компоновка по бокам ), правда сидели плотненько .. Салон у меня немного переделан ,внедрил бокс под всякий хлам (шаклы ,баллонник,пульт для лебедки ,ещё кое-что по мелочи ,багажника то нет , всё в салоне) ,этот бокс служит еще одним местом посадочным ...
Из забавного ...(долго надо мной ржали охотнички)...Машина на тот момент прошла почти 80 тысяч ,Толян ремонтировал стартер на Уазике в лесу , понадобился ему какой-то ключ ... А у меня в комплекте только баллоник ... Они меня чуть не съели ... После этого купил комплект ключей ... Тоже долго подбирал ,чтобы поместился за спинку сиденья и было всё что нужно с английскими шестигранниками ..
Компрессор ( который позволяет накачивать оторванное (если постучать) от диска колесо у меня стоит под капотом). Ключи ( кто знает коробку Камаса, тот понимает ) в местах, куда приезжаю " погулять " - много места не занимают ( у себя не вожу - вторая техника на подхвате).Все коврики отодрал. Никакими ящиками и отделкой металлом ни салона, ни самой машины не заморачивался никогда. Пульты от лебедок лежат в штатном ( и еще тамже...) бардачке. Сумка с блочком, цепью и тросом в машине (не большая относительно места).
Просто всю машину промываю водой от крови (с ведра или Керхера) сразу после того, как привез зверя ( ни один десяток за год ).
Места хватает, если везти одного ( двух ) охотников и егеря. Даже с мясом. А больше мне и не надо. Сам всегда делаю исключительно индивидуальные охоты.
Если, чтото надо ( загоны) то есть КАМАЗ 6*6 ( полная блокировка шести колес, подкачка, лебедка и спальник...- в свое время делали по моему заказу (с)). Но он уже больше года стоит - не могу понять, как его применить. Мерседес Унимог никогда для охоты не рассматривал - вертолет не на много дешевле ( если дешевле ). А надо...?
Да и здесь, вроде, про относительно небольшие машины?
Про грузовики на охоте ( здесь, вроде, было про Мерседес ) можно тоже поговорить.
Нырял. Относительно - в теме.
Видел "мерс" из военных. Грузовичок с кунгом. Очень небольшой (наверное типа нашей "полуторки" по кузову), но гораздо выше клиренс, оба ведущих моста, движок небольшой по габаритам. Сейчас такого размера джипы есть. Он, кажется, дизельный. Вроде характеристики у него годятся для грязелазанья...
Вот тут не совсем понял , каким образом определить перегрев раздатки ??? В Рубиконе стоят температурные датчики масла в раздатке ???
Да стоит такой датчик перегрева масла в раздатке.
Про блокировки добавлю.
Как правильно подметил Tvohotaves, межколесными блокировками пользоваться надо очень аккуратно иначе ломаются полуоси.Да и вообще полуоси на Вранглере считаются обычными расходниками...даже в грязи надо поменьше крутить рулем из стороны в сторону.
Забыл сказать у меня еще и лифт подвески стоит на 2.5 дюйма.И штатно стоит отключатель переднего стабилизатора- при отключении ходы передней подвески еще возрастают
Сейчас жду из штатов посылку с регулируемой тягой панара, силовым бампером...и уже пришел оттуда силовой демпфер для руля.
quote:Вроде характеристики у него годятся для грязелазанья...
Был такой у нас с братом,великолепная проходимость,поставили на него нашу сельхоз резину ,Беларус по проходимости "отдыхал" рядом с Унимогом,если он застревал,то "спасали" только гусеничной техникой.Весьма серьёзные проблемы были с тормозной системой особенно в период холовод,грязь замерзала на тормозных дисках суппортах,система начинала сопливиться. Ну и самый главный минус-стоимость зап. частей-к примеру торм. суппорт по цене 1 000 евро. Продали в спорт.
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Просто всю машину промываю водой от крови (с ведра или Керхера) сразу после того, как привез зверя ( ни один десяток за год ).
Есть специальное корыто из пластика ,ставится в задний отсек , мыть очень удобно ,да и вытащить без проблем ,не весит почти ничего ...А на него уже раскладываются складные сидения ...Никаких проблем ...В новые уже скорее всего не встанут ,потому что сидения крепятся на пол ,да и потяжелее они чем старые лавки ...
quote:
Есть специальное корыто из пластика ,
Мы обычно в буханку или головастика кладём снегоходное пластиковое корыто под мясо.
Камаз\Мерин\Мишига и прочее, прочее, прочее - используется как изба
Загоняется туда, куда уже "грибники" даже на продвинутых жИпах не проезжают и стоит, пока охотимся.
Ну, или как промежуточная база, если надо забраться подальше.
Но тоже, в последнее время, таких мест все меньше и меньше. Везде "прошел советский человек"....
quote:Originally posted by Larsen:
Но тоже, в последнее время, таких мест все меньше и меньше. Везде "прошел советский человек"....
В правильные места надо ходить ногами ... Как только пропилишь дорогу появляются квадроциклисты , затем жиперы , затем проходной двор ... Колея ,даже заросшая , будит воображение об "Эльдорадо" или "Клондайке" ,кому как больше нравится ... А человеческий след непреметен ...Выносить из тех мест непросто ,но там хотя бы зверь есть ...И перед походом в такие уголки , надо отнимать и приезжих GPSы ...Народ ушлый пошел ...
quote:Originally posted by Fil55:
Видел "мерс" из военных. Грузовичок с кунгом. Очень небольшой (наверное типа нашей "полуторки" по кузову), но гораздо выше клиренс, оба ведущих моста, движок небольшой по габаритам. Сейчас такого размера джипы есть. Он, кажется, дизельный. Вроде характеристики у него годятся для грязелазанья...
У товарища такой для охоты, начала 80х годов, насколько я понял, там двигатель воздушного охлаждения-может ошибаюсь.
quote:Originally posted by tol78:
В правильные места надо ходить ногами ... Как только пропилишь дорогу появляются квадроциклисты , затем жиперы , затем проходной двор ... Колея ,даже заросшая , будит воображение об "Эльдорадо" или "Клондайке" ,кому как больше нравится ... А человеческий след непреметен ...Выносить из тех мест непросто ,но там хотя бы зверь есть ...И перед походом в такие уголки , надо отнимать и приезжих GPSы ...Народ ушлый пошел ...
Это все верно
"... корыто из пластика...".
Ломкое оно, если родное. Пару сломал ( брал сразу на две машины ). Да и кровь все равно около задней двери может на коврик попасть.
А что такое снегоходное пластиковое - даже не понял.
Для мяса , если едешь на дальняк, удобно использовать резиновые ящики.
Они литров по 80 ( на вскидку ). Есть такие же из пластмассы ( почему то у охотников более распространены). Но те - ломкие.
Плюс - вставляются друг в друга.
Сам, когда не далеко, и надо привезти мясо просто беру 200 литровую пластиковую бочку. Там уж точно никакой крови не будет. Встает так, что можно через верх догружать и выгружать ( крыша не сильно мешает ).
Ящики для рыбы не ломкие. У нас в Питере их привозят из соседней Ф-ии. Есть несколько типо-размеров. Совсем здоровые не очень "есть гуд" - одному бывает трудно с ними
quote:Originally posted by Larsen:
Совсем здоровые не очень "есть гуд" - одному бывает трудно с ними
По поводу ящиков 1,5 часа и мы Вы в Финляндии , ну два ...А по поводу тяжело одному ??? Бог велел делиться ...Чтобы поехать стрельнуть ,разделать ,вывезти ,всё в одно лицо ... Надо быть очень прижимистым ... Видел пару таких человек за свою жизнь ... Это уже не охота ,а мясозаготовка ...
Смайлики видели?
Это что за отповедь такая?
В РБ, иногда, получается и охота, и мясозаготовка, без ущерба для обоих процедур.
quote:Originally posted by Larsen:
В РБ, иногда, получается и охота, и мясозаготовка, без ущерба для обоих процедур.
У меня смайлики в последнее врямя не даёт вставать почему-то ... По поводу отповеди ??? Извините ,не хотел обидеть ....
L-200 отличный вездеход, а сам коплю на тундру
quote:Originally posted by Larsen:
Камаз\Мерин\Мишига и прочее, прочее, прочее - используется как изба
Загоняется туда, куда уже "грибники" даже на продвинутых жИпах не проезжают и стоит, пока охотимся.
Проходили
, в кунге все одно только спать. Готовить в палатке/шатре или на улице. В кунге после готовки, повышенная влажность да и тесновато. Если кто храпит, жесть . Вынос посуды, шмоток и занос обратно занятие не самое приятное, особенно занос.Поэтому отказался, легче поставить хорошую кемпинговую палатку в полный рост (на случай непогоды), разборные кровати, стол, стулья. Все это барахло входит в маленький Самурай а уж он даедет туда куда кункгу не добраться, опять же внимания привлекает меньше. ИМХО
Кунг хорош как экпедиционник или как питейная машина когда небходимо пригласить нужных людей (не все из них захотят жить в палатке).
На счет перевозки мяса полность согласен.
С уважением ИгорьМ
P.S. Писал выше, если кунг сел а садятся время от времени все, это вообще жесть.
Да я не обиделся
, просто не понял О Тундре стоит размышлять ответственно.
Дело в том, что в "чисто пиндосовском" варианте она плохой проходимец, но шороший шоссейный автомобиль.
Если ее покупать с фирменным "пиндосовским" внедорожным комплектом - то это приличное удорожание, но, по сути, полумера.
Если ее делать "по взрослому" с ARB-шными девайсами, то она теряет свою шоссейную привлекательность.
Посмотрите в сторону Форда F-150. Я выбрал его - больше выбор кабин и "кроватей", фирменный внедорожный комплект добавляется ARB-шным, не дублируясь, цена ниже, особенно в сегменте 3-х леток.
quote:Originally posted by blackyblack:
сам коплю на тундру
Согласен, что бы квадрик или снегоход был под крышей, иначе после перевоза в открытом состоянии, говнища выше крыши. Тенты тоже стирать неохота. Есть еще RAM 1500.
С уважением ИгорьМ
quote:Originally posted by ИгорьМ:
что бы квадрик или снегоход был под крышей, иначе после перевоза в открытом состоянии, говнища выше крыши.
Нуууу скажем так что когда из болота вылазиш на вкадре то гавнища на ем достаточно..
а когда везеш по пыли то он и в прицепе пылится так что макма дорогая..
Снегоход же в равной степени зимой не марается...
В общем тент ВЕШЬ НЕНУЖНАЯ для перевоза техники типа снего-квадра
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Есть еще RAM 1500.
quote:Originally posted by Larsen:
О Тундре
Оба хороши пижонить перед деффками волзле ночного клуба...
Для бездора
))) 3.5 тонный сарай габаритами как газон и клиренсом как у паркетника... не смешно даже как то...quote:Originally posted by ppaganell:
Для бездора ))) 3.5 тонный сарай габаритами как газон и клиренсом как у паркетника... не смешно даже как то...
Так кто ж на нем в бездорожье толкает?
Это ж доставка квадрика/снегохода к домику егеря или базе. ИМХОС уважением ИгорьМ
P.S. Квадрик или снегоход не всегда после леса в говне. Перевозка по трассам посыпанным какимнибудь коктелем, привозишь в пленке говна которое еще и не сразу отмоешь. ИМХО
Да, о каком бездорожье речь?
Именно, доставка к месту разгрузки.
Однако, совсем в "клубном" варианте до этого места можно совсем не доехать.
А девки у клуба лучше клюют на Z3(4), кажанный длинный плащ и белый длинный шарф....
Проверено
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Это ж доставка квадрика/снегохода к домику егеря или базе
Уважаемые ,длина снегохода (не Бурана) около 3х метров ... Вы хотите сказать ,что длина кузова пикапа позволяет погрузить его полностью ??? Со свесами ехать не фонтан ,особенно на далеко ,проще прицеп зацепить , туда еще куча всякого хлама поместится (типа бензина и масла), есть прицепы на которые и 2 снегохода встают ,только не тяжелые ,а средниеи легкие ...Мне на них в лесу комфортней ,рулятся в разы лучше ,да и доставать и откапывать проще ...А лося не обязательно волоком тащить ..
quote:Originally posted by tol78:
Уважаемые ,длина снегохода (не Бурана) около 3х метров ... Вы хотите сказать ,что длина кузова пикапа позволяет погрузить его полностью ???
Обычного пикапа нет, RAM 1500 да. Правда снегоходы тоже разные бывают.
С уважением ИгорьМ
P.S. Прицепы имеют свое преимущество спорить не буду, но на дальняк без прицепа удобнее, да и отдельного места для хранения не надо. Для города это существенный плюс. ИМХО
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Это ж доставка квадрика/снегохода к домику егеря или базе
Хмммм а у мну до домиков егеря и баз токама на 66-м летом можно а зимой на чемнить типа делики или пыжа удается проскочить..
quote:Originally posted by Larsen:
Да, о каком бездорожье речь?
Именно, доставка к месту разгрузки.
Ну Тундра как средство доставки это тоже ничего кроме ПОНТА..
ЗЫ.
Девкам к слову достаточно просто
quote:Originally posted by Larsen:
кажанный длинный
Ни машина ни шарф не нужны
quote:Originally posted by Larsen:
Ящики для рыбы не ломкие.
Эх выы охотнички 21 веку.. тундру вам подай или додж рам...
Щас до Робиннсона дойдем на нем еще удобнее да и расход сравним с Тундрой..
А я вот на рыбалке был давича ... так вот там какие ящики для рыбы.. не Финляндия нифигась...
quote:Originally posted by ppaganell:
Хмммм а у мну до домиков егеря и баз токама на 66-м летом можно а зимой на чемнить типа делики или пыжа удается проскочить
Согласен , никогда не спорил. Вообще подумать все эти Охот машины - сплошные понты. ИМХО Разобраться, дома сидим, на работе сидим, даже на охоте предпочитаем сидеть. Встречал на номерах в загоне на квадрике сидел.
Ножками, ножками на охоте треба.
ИМХОquote:Originally posted by ИгорьМ:
дома сидим, на работе сидим, даже на охоте предпочитаем сидеть.
+1
Скоро будет так егерь вышел коврову дорожку расстелил.. вышел охотнек в тапках... последовал до кареты.. подбежали лакеи закрыли дверку...
Носильщик ружжа в кузове поедет...
и если зумуха без кондицианера и бассейна.. да если минибар не полный.. то плохая охота была..
Грустно все это
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Прицепы имеют свое преимущество спорить не буду, но на дальняк без прицепа удобнее, да и отдельного места для хранения не надо. Для города это существенный плюс.
Следующим шагом по поводу снегоходов ,да и не только , будет мысль , что я допустим, в незнакомое место одним снегоходом не сунусь ... У меня есть хороший знакомый , который поломался в лесу на Коте , Двадцать километров по пояс в снегу до дороги по следу снегохода , потом еще пятнадцать пока связь не заработала ...Это всё при -20 на улице , и коротком зимнем дне (темнеет в 16-00) ... Скажу Вам удовольствие ниже среднего ... Поэтому в качестве безопасности минимум 2 снегохода , чтобы хотя бы людей из леса вывезти ... Опять же всегда с собой спасательная команда ...На всякий случай ..Конечно расходы можно умножить на 2а ...Но я считаю жизнь одна ...Старый я уже для большого экстрима ...
quote:Originally posted by tol78:
Поэтому в качестве безопасности минимум 2 снегохода
Или спутниковый брать.. я после покупки Викинга стал возить с собой сухпай, фальшфеер , и спутник...
Честно говоря снегоходы считаю ЗЛОМ. ИМХО Для людей севера где без них никуда, да. Помосковье, охота нет. Это как элетроудочка, один поймает другим потом шишь с маслом. Зверя распугают, вытолкают подальше, на соседние участки. Сосем обленились, богатыми стали, сидеть треба. Приходишь на вышку. следов от снегокатчиков что в городе. Зайца, подавили итп.
В общем снегоход - техника для егеря,ля работы и только, остальные на лыжи.
ИМХО
С уважением ИгорьМ
P.S. То же самое с квадриками и проходимцами (в смыле охот машинами). Если раньше отойдешь на 3-5 км., был зверь то сейчас зверя отодвинули за 20-30 км. от деревень.
quote:Originally posted by ppaganell:
я после покупки Викинга стал возить с собой сухпай, фальшфеер , и спутник
Набор достойный ,но спутник Вас из леса не вывезет в случае серьезной поломки ..Викинг хороший снегоход, но тяжелый , для леса не фонтан ... Да и выкапывать разворачивать его (даже вдвоем ) нереально , если серьезно утонул ... Да и рулится он ,если честно на 3+ ...У меня есть , использую как раз вторым ,а то итретьим снегоходом ... Бензина много ест ...Извините ,может зря я так говорю , все познается в сравнении ..Из мелиоративной канавы если на бок лёг , его в четвером не вытащить ... Спутниковый телефон это конечно очень хорошо , но те ..беня куда забираемся не на всяком снегоходе доедешь , а спас команда еще будет собираться какое-то время .. А если -25 и ниже , то долго будет вспоминаться такая охота ...
quote:Originally posted by tol78:
..Викинг хороший снегоход,..Извините ,может зря я так говорю ,
Конечно ЗРЯ. Викинг откровенно ГОВЕННЫЙ снегоход( ну да не буду о этом).
quote:Originally posted by tol78:
Спутниковый телефон это конечно очень хорошо , но те ..беня куда забираемся не на всяком снегоходе доедешь , а спас команда еще будет собираться какое-то время .. А если -25 и ниже , то долго будет вспоминаться такая охота ...
Если ни кто не доберется на снежке то можно вызвать вертак МЧС.. лучше кострить в -50 сутки ожидая снежка или вертушку.. а потом долго вспоминать эту охоту... чем вытаять по весне слегка погрыззанным мышами...
Я и на машине если еду скажем в Киренск там есть дорога ну почти везде это можно назвать дорогой.. тока между нас пунктами есть места где 300 км нидуши..
ак 2 запаски беру.. и лучше е два раза свожу туда сюда чем буду трястичсь на попутке с колесом на коленях до ближайшегу монтажу километров за 200...
quote:Originally posted by blackyblack:
сам коплю на тундру
Вспомнился анекдот.
- Исаак, а на "Волгу" тебе денег хватит?
- На Волгу? Конечно хватит, но зачем мне одному столько воды?
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Честно говоря снегоходы считаю ЗЛОМ. ИМХО Для людей севера где без них никуда, да. Помосковье, охота нет. Это как элетроудочка, один поймает другим потом шишь с маслом. Зверя распугают, вытолкают подальше, на соседние участки. Сосем обленились, богатыми стали, сидеть треба. Приходишь на вышку. следов от снегокатчиков что в городе. Зайца, подавили итп.
В общем снегоход - техника для егеря,ля работы и только, остальные на лыжи.
ИМХО
С уважением ИгорьМ
P.S. То же самое с квадриками и проходимцами (в смыле охот машинами). Если раньше отойдешь на 3-5 км., был зверь то сейчас зверя отодвинули за 20-30 км. от деревень.
Игорь ,Ваша правда лишь отчасти ..
могу по пунктам :
1) Зверя распугают снегоходчики,а не охотники на снегоходах , могу сказать по ЛО ,все земли скуплены - перекуплены ...Всё сплошные экопоселения ,садоводства, поместья и т.д. Как Вы понимаете покупают это всё как правило для перепродажи богатенькие Буратино .. Могу сказать достаточно точно ,что практически в любом таком поместье минимум 2 снегохода ...Это предмет роскоши и развлечения ..Все поля изъезжены ими ... Дефки и т.д ...Экстрим и развлекухи ...
2) Зайца ,как и прочего зверя выбили не снегоходчики , а наше государство , которое развалив сельское хозяйство продало земли ...Леса тоже практически нет и чем будут дышать наши дети я не знаю ...Кислород для жизни скоро будет в пакетиках ..Все выпилено властьимущими или властьпридержащими и продано ...Беспредельно ...За базары отвечаю ...Если раньше ,лет 20-30 назад был лес , сейчас в лучшем случае ивняк поднимается ...Ели стоят только по краям дорог для вида ... Нигде уже в течении 15 лет не вижу работ арендаторов леса по лесопосадкам ,нигде ... Я езжу не мало поверьте.. Все живут одним днем ...Где зверю размножаться ,хорониться , растить потомство ... Опять же зон покоя дичи нет и не может быть ,везде катаются на технике , всё гремит и звенит ... Всё проездное ...Все любят выехать на шашлыки ...
3) Про зайца - заяц есть ,но беляк ... Не мне Вам объяснять какая плотность охотников и плотность дичи сейчас в Петербурге и в Москве ...
4) Снегоход для егеря ??? Но егерь с его зарплатой в 4 тысячи рублей , не в состоянии не только содержать ,но и обслуживать дорогую технику ... Поэтому он пользуется услугами людей имеющих технику ..
Бензин , да и не только далеко не дешев .. Могу сказать за себя ,что я потратил в этом году только на технику , тысяч 30 ...Сколько на эти деньги можно купить мяса .. Не говорю про стоимость лицензий и коммерческих охот...Прорубка просек ,развозка кормов и прочей истории для подкормочных ,обрезка следов , учет в конце концов .. Вы на самом деле думаете ,что егерь в одно лицо это всё потянет ?? Не говорю про самосознание персонала , пьющих и т.д ...Какую бы не подгоняли егерю технику ,через год ,а то и раньше ,она идет на металлолом...Нужен хозяин .. Если частные угодья ,там есть варианты ...
Заранее приношу извинения может быть за тон которым говорю ,наболело ...
ТС потерялся,тема сама по себе живёт,может закрывать пора?
quote:Originally posted by onemen:
ТС потерялся,тема сама по себе живёт,может закрывать пора?
Читай первый пост ТС. КУПИЛ НИВУ...
Читай страницу 14-16 ТУНДРА ВЕЩЩ ,ДОДЖ РАМ РУЛИТ + Кваадр и снегоход....
Потеряешся тут..
А зайцев вывели не государством а собаками которые вокруг селений стаями бегают.. у нас раньше были зайцы как появились собаки так не стало косых...
Заяц пропал из за клеща, по крайней мере у нас.
quote:Originally posted by Наум:
Заяц пропал из за клеща,
Да бросьте...
У нас клещей этих ВСЕГДА было МОРЕ и заяц был..
quote:Originally posted by ppaganell:
Да бросьте...
У нас клещей этих ВСЕГДА было МОРЕ и заяц был..
Спорить можно ,но спорить с тем что меняется среда обитания ???...
quote:Originally posted by tol78:
Спорить можно
Небудем всеж тема то про машину.. а не про зайтсев
Саша!
Что-то ты полюбил темы зарывать! Весна Серёг
Ага!!! Здорово!!!!
quote:Originally posted by onemen:
posted 22-3-2012 16:03 Click Here to See the Profile for onemen пожаловаться модератору исправлять исправления цитировать ТС потерялся,тема сама по себе живёт,может закрывать пора?
Не-не-не, мужики, я как раз нашелся, еще прочитать даже не успел все ваши советы, рано хороните! был просто вне инета, а потом вне времени (свободного)
Кстати, я вроде говорил (нет?) что интересна не только Нива на охоте, т.к. жизнь вроде не заканчиваю и ни от чего не зарекаюсь - так что - кто чем богат, вроде тема широка
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Поэтому советы давать дело конечно занятное но бесперспективное.
Другое дело, если бы топикстартер попросил форумчан делиться фотографиями своих боевых коней. Вот тогда интересно будет изучать опыт других. ИМХО
Народ посмотреть, себя показать.
Дык велкам - показывайте!
quote:Originally posted by onemen:
ТС потерялся,тема сама по себе живёт,может закрывать пора?
quote:Originally posted by Larsen:
Саша!
Кстати, Александр, тоже хотел сказать - если тема живет, пусть и без ТС, пусть и слегка ветвляет по направлениям, но народ в ней общается - может, и не стоит рубить? Ведь в чем, имхо, смысл форумов? Или просто разные пути развития. Совершенно точно следовать провозглашенной цели и плодить мелкие точечные ветки - но их будет много дофига и они точно начнут дублировать друг друга, не уследишь за всеми. Или дать более дикий рост, но целому здоровому дереву с подкустарниками, возможно, с избранной вырубкой откровенных оффов - но тем будет меньше, контроллить проще и ориентироваться посетилелям нагляднее - тот же поиск не будет выкидывать 150 тем "про машину и охоту", а даст 2-5-10, которые вполне можно провентилировать - "Чотко" - "Флуд" - "кое-что". А закрывая темы, мы ж не закрываем вопросы - мы просто отфутболиваем людей (в т.ч. на другие форумы) и порождаем новые темы. Можно вообще было бы устроить инвентаризацию - "ЗЖа лыжи - темы N.. и .. и..." ""про выбор обувки и одежки - читай тото и то то", про ножи - N... и ...". Имхо, конечно
C уважением, Андрей
Я совсем не против,пусть живёт конечно.
Спасибо!
quote:Originally posted by onemen:
Я совсем не против,пусть живёт конечно.
Да правильное решение. Поддерживаю! Вопрос не разовый. Наверняка не раз к нему вернёмсчя. Вроде и напрямую к охоте не относится, но, если подумать, то и архиважный околоохотный вопрос.ИМХО
Вот там, где охота, там и вопросы одинаковые, темы схожие. У нас в ветке тоже есть и тема ножа, и маскировки, и полезных "мелочей"... Про машину тоже думал поднять, но здесь наткнулся и "окунулся"!
quote:Originally posted by Ouzer:
Дык велкам - показывайте!
У меня как то так. Летний Вариант (за рулем отец).
Эти ранние выкладывал в другой теме.
quote:Originally posted by ИгорьМ:
У меня как то так.
1. Кто такой?
2. Только охотный вариант. Как универсал (в плане применения) не пойдёт.ИМХО
quote:Originally posted by ИгорьМ:
У меня как то так.
Интересно, спасибо!
Далеко на нем ездите? в сколько лиц и с каким скарбом? Каков он из себя жрун? и т.д?
quote:Originally posted by Ouzer:
Далеко на нем ездите? в сколько лиц и с каким скарбом? Каков он из себя жрун? и т.д?
Предпочитаю ездить в двоем. Это Самурай 1986 гв. моторчик 45 лс, КИТ 6,5,
лебедка 6000, локрайт в задний мост. Аппетит изрядный 10-12 лит..
Машина ближнего с среднего радиуса действия до 200км.. Если дальше то жесткая сцепка и тягая Ниссан Патруль 61 серии. На счет скарба.
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Самурай 1986 гв. моторчик 45 лс, КИТ 6,5,
лебедка 6000, локрайт в задний мост. Аппетит изрядный 10-12 лит..
Машина ближнего с среднего радиуса действия до 200км..
Чем лучше Нивы 3-дверки? 5-дверки? УАЗа? Patrul-Y60?
quote:Originally posted by Ouzer:
Чем лучше Нивы 3-дверки? 5-дверки? УАЗа? Patrul-Y60?
Мои сравнения будут не корректны, лицо заинтересованное.
ИМХОДа я не рекламирую, их и так очень мало, все любители офроуда разобрали.
Машина как машина со своими плюсами и минусами, так оживить тему.
Как универсал, конечно не годиться.
С уважением ИгорьМ
P.S.Критиковать другие другие машины, восхваляя свою - дело неблагодарное. В Сибири до усрачки рад 40 летней "Копейки" которая по лесовозной трассе довозит за 30-40 км. до места высадки. Да, в кювет не сьежает, броды не преодолевает, но эти 30-40 км. все не пешкодралом, особенно когда изюбра из леса выносишь.
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Мои сравнения будут не корректны, лицо заинтересованное. ИМХО
Да я не рекламирую, их и так очень мало, все любители офроуда разобрали.
Машина как машина со своими плюсами и минусами, так оживить тему.
Игорь, а мои сравнения - корректны? Или ище чьи? Плюсы и минусы - именно это и есть тема топика - переименовать, чтоли?
а у меня Вольва была v40))) так мы с ней и Карелию всю и Терский берег Белого моря проехали))) и лосей случалось вывозить))) правда под конец я с нее все бампера растеряла, но это уже мелочи))
ЗЫ в порядке лирического отступления)))
quote:Originally posted by Ouzer:
бревна - образуются...
это не просто бревна))) это мостик.. через речку))
quote:Originally posted by Ouzer:
Друзья!
Все это - субъективно, скажите ваши впечатления и реальный опыт.
Дополняю - вариант с Нивой, как и с другой любой машиной - не вечен, что предпочитаете взять/ использовать в подобных задачах?
Я долго думал по машине для этих задач - Буханка, УАЗ 469, Нива коротыш, или крокодил, ездил вообщке на хрен знает чем, но, как не хозяин, головой за это не болел, долго хотел (и отчасти продолжаю хотеть) Патрол-У-60, Мицу-Делику... Путался в задачах везти одного, везти двоих, везти семью из 3-5 человек, брать охот.бригаду с возможностью ночевки - валите в кучу, обсудим
По стечению обстоятельств, обсуждаем уже и не только Ниву, но и любой самодвижущийся машин на охотничьей тропе. Вэлкам!
Из моего опыта.
Ездили на охоту на УАЗах,ГАЗиках ,66 ,Ниве .
Отдельная тема ЛУАЗ , вот то "проходимец" ,где то только на нем не лазил.
Потом Прадо 78 .
Сейчас ЛК 76 с блокировками. Тяжеловат несколько ,но туда куда мне надо всегда доставит с кучей барахла.
Надежность - до 2000 км накатываю за один выезд на охоту по убитым дорогам и бездорожью , знаю что не подведет.
Проходимость - на фото рядом стоит ЛК 80 на такой же резине ,пока доехали три раза вытаскивал 80 оттуда где 76 проползал не напрягаясь.
Минус машины стоимость.
Список того что в машине на такую поездку
1. В машину
2. Лодка, весла
3. Палатка
4. Спальник
5. Одеяло
6. Надувной матрац
7. Топор бол.
8. Стол
9. Стул
10. Тент
11. Таганок
12. Плащ прорез.
13. Куртка, брюки теплые
14. Трос
15. Лебёдка
16. Лопата
17. 30л д/т, шланг
18. Набор головок,ключи
19. Подъёмник колеса
20. Соль 10-15 кг.
21. Мешки пропил 6-8
22. Мешки цел. 6-8
23. Печка,трубы
24. Фонарик
25. Костюм Л-1
26. Меховые чулки
27. Видеокамера,фотоаппа
28. Вертикалка
29. Патроны 100-150
30. Принадл. для чистки
31. Доставалка
32. Масло маш., тосол
33. Патроны 20-30 нар.
34. Домкрат хай-джек
35. Подставка под хай
36. бензопила
37. Бензин ,масло
38. болотники
39. калоши
40. лед
41. Рыбол. снасти
42. Спиннинг,блесны пр.
43. Сетка 40 мм
44. Тройники ,воблеры
45. Теннисная ракетка
46. Икра ,томпоны
quote:Originally posted by S-REF1:
Сейчас ЛК 76
А спать в ем как??? Сидя?
quote:Originally posted by шишига:
правда под конец я с нее все бампера растеряла
Вставлю по этому поводу пятиалтынный (стоит того). Шли зимой за СанЯнгом на Марке, ПО ДОРОГЕ, километров 4-5 и оторвали глушитель!
Обратно уже глушак в обнимку с кабаном лежали сзади.quote:Originally posted by ИгорьМ:
Самурай 1986 гв. моторчик 45 лс
Для недалёких выездов и на коротке (без большого скарба и вдвоём) вариант отличный. Толшько для японца руль как-то неправильно стоит! Влево не тянет?
quote:Originally posted by ppaganell:
А спать в ем как??? Сидя?
В машине спать не люблю .
Всегда препочитаю палатку .
На заднем плане как раз типи с печкой.
Да и при выезде на пару недель шмурдяка в машине столько ,что вдвоем как раз и помещаешься. Можно и третьего посадить конечно ,но тогда укладка вещей превращается в длительный и обстоятельный процесс.
А так если выезжаю на одну две ночи один или вдвоем ,можно и в машине разложить сиденья, расстелить самонадувающиеси коврики и отлично выспаться .
Но... Палатка лучше.
quote:Originally posted by S-REF1:
Всегда препочитаю палатку .
А когда за -30 ?
quote:Originally posted by S-REF1:
но тогда укладка вещей превращается в длительный и обстоятельный процесс.
Тетрис пригаражный это называется
))Неее для меня в плане охоты рыбалки МИКРАЧ это наше ВСЕ как грится..
А где как не в микраче можно в дождик так вот запросто присесть и на троих придумать ...
quote:Originally posted by S-REF1:
Всегда препочитаю палатку .
А когда за -30 ?
[QUOTE]Originally posted by S-REF1:
Ключевое слово печка .
в машине это пару ночей перекантоваться, хоть даже и микрик ,и максимум вдвоем. Более длительное время напряжно будет.Ни приготовить ,ни обсушиться как следует.
Впрочем у каждого свое видение ночлега на охоте.
Фото у меня нет как на ночевку в машине устраиваюсь .Но поверьте ничуть не хуже чем на Вашем фото помещаемся вдвоем.
quote:Originally posted by S-REF1:
Ключевое слово печка .
Ну да завел печка дует.. я вот както в тряпашной палатке боюсь печку разводить.
quote:Originally posted by S-REF1:
в машине это пару ночей перекантоваться, хоть даже и микрик ,и максимум вдвоем.
Если ПАРУ ночей то максимум в 6 тиром доводилось...
В 4-ром валетиком в 3-ем как кум королю.. вольготно можно сказать
quote:Originally posted by S-REF1:
Ни приготовить ,ни обсушиться как следует.
Тут категорично не согллашусь!
На льду например на Байкале.. пару дней и готовили и ели прямо в машине...
Да и в меньшьх машинах для готовки можно место сыскать.
quote:Originally posted by S-REF1:
Фото у меня нет как на ночевку в машине устраиваюсь .Но поверьте ничуть не хуже чем на Вашем фото помещаемся вдвоем.
В двоем в принципе почти в любой машине нормально можно спать.. вот в ТРОЕМ уже жопа...
quote:В двоем в принципе почти в любой машине нормально можно спать.. во
В "козле" никак-сидушки не раскладываются
quote:
Ну да,Делика тема,и на рыбалку,и на охоту,и на .лядки!
quote:Originally posted by spirikraft:
В "козле" никак-сидушки не раскладываются
в Паджеро спорте подлокотник торчит меж сидушек.. если на охоте то спать можно.. а вот если.
quote:Originally posted by Фюр:
.лядки!
То мешает суко штопесдец
quote:Originally posted by ppaganell:
То мешает суко штопесдец
Перебирайтесь на заднее сидение!)))
------
EGO SUM LEX
quote:Originally posted by Фюр:
Перебирайтесь на заднее сидение!)))
Я шо пасан 15 летний на заднем сиденьне... мне простор нужон
)))quote:Originally posted by ppaganell:
Я шо пасан 15 летний на заднем сиденьне... мне простор нужон )))
Вот вот,там как раз попросторней!)))
quote:Originally posted by фенимор:
После 15ти лет тётки набирают объёмы , так что одна половинка "Ж" с заднего сиденья свешивается ...
Меняйте таких тёток!Если никому не нужны,то меняйте хоть на сахар рафинад,хоть на туалетную бумагу.)))
------
EGO SUM LEX
quote:Originally posted by spirikraft:
В "козле" никак-сидушки не раскладываются
А в "козлике" никто с родными креслами не ездит! На любом разборе удобное для себя берёшь и ставишь...
quote:Originally posted by S-REF1:
Впрочем у каждого свое видение ночлега на охоте.
Ночлег непременно в доме! Сейчас только так! Желательно, чтоб и банька была (хоть даже и "чёрная").
[QUOTE]Originally posted by ИгорьМ:
У меня как то так. Летний Вариант.
А как он по проходимости? В принципе "жалезну" будку на него пристроить можно!
Имхо. Нех спать в машине. Проще и лучше взять нормю. палатку и подстилки - и будет почти изба. А от машины мона проводки кинуть.
quote:Originally posted by Ouzer:
Проще и лучше взять нормю. палатку и подстилки - и будет почти изба.
Ну градусов в 30-35 мороза поспи в палатке к полночи в машину просится начнеш
Спать надо в избе
И желательно с бабой,а не с пьяными дурно пахнущими мужиками quote:Originally posted by Ouzer:
Ну, имхо, в такие температуры вообще проще с пологом быть, т.е. БЕЗ палатки.
Позвольте вопрос а это ИМХО основанно на чем? На личном опыте спанья в -35 на улице.
quote:Originally posted by ppaganell:
Ну градусов в 30-35 мороза поспи в палатке
quote:Originally posted by spirikraft:
Спать надо в избе
с экономкой!!!
Поглядел и думаю, что надо на Самурай деньги копить. А какая у него крейсерская скорость и есть ли печка? Люблю тепло! И брать 70-лошадный.
Ну, так тогда и запаливать не костёр, а нодью - самое то для полога. С нынешними нано полог можно взять фольгированный - вообще песня!
quote:Originally posted by Ouzer:
а вот полог, между прочим, весьма проветиририваем и греется отражением, а не атмосферой, как в носочной палатке.
Я повторю свой вопрос.. насколько часто Вы спите под пологом в -35...
И вообще что такое -35 по цельсию да с ветерком( ну чтобы не угореть) есть представление???
quote:Originally posted by Fil55:
С нынешними нано полог можно взять фольгированный - вообще песня!
Даа всю ночь будешь сидеть и петь поворачиваясь то одним боком к надье то другоим чтобы окончательно не околеть...
При -30 ночевать на улице хоть в машине ,...хоть где -только от очень большой нужды и одну ночь.Если,конечно, ты -Амундсен или Шпаро, тада да,ночуй
В тачке вообще рискованно даже при плюсовой,у меня приятель так погиб...http://www.4x4minsk.com/?page=reportings&id=11_09_99/index
quote:Originally posted by ppaganell:
Даа всю ночь будешь сидеть и петь поворачиваясь то одним боком к надье то другоим чтобы окончательно не околеть...
Тогда только зимовье!!!
quote:Originally posted by Ouzer:
Нерегулярно, это точно.
В -35... или всетаки в -15-20
quote:Originally posted by Fil55:
Тогда только зимовье!!!
В машине спим всегда ну если нет зимухи канеш...
постоянно ходить в -35 - это героический мазохитм. Могу так много наговорить, так как сам прошел через него о особо извращенной форме. Зато теперь примерно представляю, реализуема задача, или нет.
quote:Originally posted by Ouzer:
постоянно ходить в -35
Лет 10 уже ограничиваюсь -20. Если больше, то печку грею боком, подушку давлю ухом, а потом люблю на горящее пламя в печке поглазеть - завораживает, однако!
quote:Originally posted by Ouzer:
Зато теперь примерно представляю, реализуема задача, или нет.
Ладно. Не будем развивать эту беседу. Вам желаю не попадать в ночевку под пологом в -35...
Татарин жгет
Вместо
кузова будку и вперед!
http://www.youtube.com/watch?v=qLNiDtRWoqY&feature=related
quote:Вам желаю не попадать в ночевку под пологом в -35...
А я не сказал, что это дело люблю. Но под подветренной стороной в 0,5 - 1,5 метровом снегу и наличии леса вполне это ночуется. Даже комфортно, я бы сказал
Вопросы о других условиях - не освещаю и компетентность не провозглашаю. Но что делал сам - имею право вспоминать и систематизировать.Андрей.
"Вместо кузова будку....".
У меня почти такой же (получше) - 431180 (аналогов не встречал).
Был сначала кунг. Быстро снял - ездить в лесу проблематично - убивается деревьями.
Затем поставил кузов. Для закидок "со всем имуществом, что в гараже" - самое то. Единственный минус, что, если сядешь, то только дизель. Да и кушает хорошо.
Если по теме машина-палатка. То мои знакомые удлинили шланги от автономной печки м вывели в палатку. При холодной мокрой погоде - очень даже комфортно. Да и подсушиться, когда на природе и льет, и льет.
quote:Originally posted by Ouzer:
Но что делал сам - имею право вспоминать и систематизировать.
Да мне вот лично доводилось на улке в -22 без костра но на коврике и в спальнике пуховом...
А в -15 в обычном синтепоновом...
Совершенно никакого удовольствия не получил... Кроме того что понял в -20 я не сдохну и без машины и без костра..
Но это не повод рекомендовать спать на улице зимой
Константин
quote:Originally posted by spirikraft:
Вместо
кузова будку и вперед!
Тяжолый он присосет гденить в болоте и НИЧЕМ ты его не извлекеш.. пока не вмерзнет и не будет возможности выдолбить его....
quote:Originally posted by Fil55:
Поглядел и думаю, что надо на Самурай деньги копить. А какая у него крейсерская скорость и есть ли печка? Люблю тепло! И брать 70-лошадный.
Самурай это машина для творчества.
Он достаточно легко тюнингуется, было бы желание. На этой машине достаточно легко далеко углубится в лес, узкие габариты и короткая база позволяют проежать между деревьев практически как квадрацикл, там где старшим братьям прехать уже нильзя. Насчет моторчика, КИТ в раздатку 6.5
придает машине тракторную тягу. Машина легко, можно сказать играючи преодолевает пахотное поле, спокойно переваливаясь с вала на вал. Не надо играть, жечь сцепление. Скорость на трассе 100км/ч больше некомфортно. Некоторые увлекаються 33дюймовыми и выше колесами, делают болотоходы, это уже проходимость за счет удобства на дорогах общего пользования. Узкая база (не попадает в колею) позволяет даже 28-29 на дюймовых колесах проежать там где УАЗ едет на 35-36. Самурай просто едет боком. засадить его не просто, возникает ощущение вседозволенности но если сел, то это достаточно легкая машина 800 кг. что бы достаточно легко вытащить. В общем когда выбирал проходимца обратил свое внимание на спортсенов офроуда на чем они катаются - выбрал Самурай. На дальние переезды есть Ниссан Патрол Y 61, великолепная машина но в грязь нужно соваться очень аккуратно. Если есть интерес приглашаю на форум.
http://samurai-club.ru/
С уважением ИгорьМ
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Если есть интерес приглашаю на форум.
А запчасти?
quote:Да мне вот лично доводилось на улке в -22 без костра но на коврике и в спальнике пуховом...
А в -15 в обычном синтепоновом...
Да это все равно не сон.
quote:Кроме того что понял в -20 я не сдохну и без машины и без костра..
Тоже не факт.В Хибинах лет двадцать назад пацаны в палатке и спальниках замерзли,всякое бывает
quote:понял в -20 я не сдохну и без машины и без костра..
Критично количество ночёвок,спальник начинает собирать конденсат и не греть как следствие.
quote:Originally posted by ppaganell:
А запчасти?
Это же японская машина поэтому с запчастями прблем нет.
Много тюнинговых усиленных из пендосии, там эту машину шибко любят.
С уважением ИгорьМ
quote:Originally posted by spirikraft:
Да это все равно не сон.
Это лучше чем СИДЯ.. я не могу спать СИДЯ в машине ли в зимухе ли в кунге ли.. я лучше буду мерзнуть но вытянусь в рост чем в тепле но скукожившись..
quote:Originally posted by ppaganell:
Ну градусов в 30-35 мороза поспи в палатке к полночи в машину просится начнеш
В минус 30-35 в такую палатку из машин будут просится!...
quote:Originally posted by onemen:
Критично количество ночёвок
Я имел вииду одну ночь. Больше не пробовал ибо опыты на людях запрещены
Вынужденно было это...
quote:Originally posted by охота - 88:
В минус 30-35 в такую палатку из машин будут просится!...
Эт точно, я первый.
С уважением ИгорьМ
А про ночевку в сильные морозы на улице...
Так это уже ближе не к охоте, а к выживанию.
Вряд ли хоть один здравомыслящий человек добровольно отправится НА ОХОТУ с гарантированными ночевками ( без возможностью добраться до капитального жилья ) в морозы в лесу.
Есть любители, которые пробуют так ездить с ночевкой в машине (рыбаки, в основном). Но это до поры, до времени... (если прямо под боком нет жилья или гарантированного подхода на место ночевки других машин в течение нескольких часов).
Даже сама погода - дама очень капризная. И никакой гарантии, что даже через несколько часов, будет, такая же, как сейчас - нет.
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Самурай это машина для творчества.
Он достаточно легко тюнингуется, было бы желание. На этой машине достаточно легко далеко углубится в лес, узкие габариты и короткая база позволяют проежать между деревьев практически как квадрацикл, там где старшим братьям прехать уже нильзя. Насчет моторчика, КИТ в раздатку 6.5
придает машине тракторную тягу. Машина легко, можно сказать играючи преодолевает пахотное поле, спокойно переваливаясь с вала на вал. Не надо играть, жечь сцепление. Скорость на трассе 100км/ч больше некомфортно. Некоторые увлекаються 33дюймовыми и выше колесами, делают болотоходы, это уже проходимость за счет удобства на дорогах общего пользования. Узкая база (не попадает в колею) позволяет даже 28-29 на дюймовых колесах проежать там где УАЗ едет на 35-36. Самурай просто едет боком. засадить его не просто, возникает ощущение вседозволенности но если сел, то это достаточно легкая машина 800 кг. что бы достаточно легко вытащить. В общем когда выбирал проходимца обратил свое внимание на спортсенов офроуда на чем они катаются - выбрал Самурай. На дальние переезды есть Ниссан Патрол Y 61, великолепная машина но в грязь нужно соваться очень аккуратно. Если есть интерес приглашаю на форум.
http://samurai-club.ru/
С уважением ИгорьМ
Игорь, спасибо! Буду приглядываться и вопросы задавать! В клуб обязательно залезу. Если брать, то только к следующему году, сейчас не потяну.
В планах выезжать максимум об две рожицы с небольшим скарбом, ну и затем кабанчика вывезти (лоси мне как-то не очень). Ну и ценно, что пролезть можно. Про скорость спросил в плане обгонов, когда по одной полосе в каждую сторону...
Вопросы будут (эту машину совсем не нюхал), но наверное в почту, чтоб своей безграмотностью народ не убивать.
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Эт точно, я первый.
Да спору нет... У мну по этому поводу была мысля...
Прицеп утеплить туда печко дровяное.. и спи себе в ем... нать будет за лето оформить эту идею в металле так сказатть..
"В минус 30-35 в такую палатку..."
Палатка то не плохая, спору нет. Только ее на хребту не допрешь ( а если еще охотиться? ). Любая животина ( лошади? ) тоже на улице без ущерба для здоровья не переночует. Остаются ( наверное ) места, где ездят или на собаках, или на оленях.
Техника же при такой температуре, ох как любит кондово ломаться. Особенно, если не едет, а стоит или работает на холостых.
Где на охоте практически использовать такую палатку - даже не пойму. Если только на рыбалке. Там - да. Хорошая в каких то условиях.
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Вряд ли хоть один здравомыслящий человек добровольно отправится НА ОХОТУ с гарантированными ночевками ( без возможностью добраться до капитального жилья ) в морозы в лесу.
Ну с чего вдруг... Легко. С гарантироованными ночевками в машине. От чегож не поехать...
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Любая животина ( лошади? ) тоже на улице без ущерба для здоровья не переночует.
ГЫЫЫЫЫ. От за чо я вас мААсквичей люблю! Так ет за то что как чонить ляпнете относительно морозов так прям настроение поднимается и поднимается..
Лошадь не переночующяя на улице... ЖЕСТЬ!
Смею Вас заверить вот эта например коняжка ЖИВЕТ на улице.. причем даж в -50 и больше.
И ущерба её задоровью нет никакого!
"с гарантированными ночевками в машине...".
Сами так ездили в молодости. Но на рыбалку. У меня был Форд Эксплорер. Там зад раскладывается в комфортную двухместную кровать для относительно не больших людей ( до 180 ). Просто ездили на зимнюю на двух машинах куда глаза глядят и дорога на карте есть. Но останавливались всегда не далеко от жилья. Часто в не знакомых местах не оставишь те же жерлицы ( или донки на налима ). Да и проверять их вечером интересно. Весь смысл таких ночевок.
А с чего не ездить так на охоту в кондовые места - написал в предыдущем своем посте. ИМХО.
"..коняшка живет ...".
Именно, что живет. У меня даже гуси всю зиму (было до 46) на улице живут.
Попробуйте "эту коняжку" как следует нагрузить и пройти с ней при такой температуре хотя бы десяток км в хорошем снегу (что бы пена появилась).
Потом посмотрите, что с ней будет, если оставить на ветру (без какого-либо укратия).
Тоже плавал. К сожалению, знаю.
quote:Originally posted by Tvohotaves:
Попробуйте "эту коняжку" как следует нагрузить и пройти с ней при такой температуре хотя бы десяток км в хорошем снегу (что бы пена появилась).
Ну в 50 канеш на еей никто не здит... а в -20 ета каняшка и втора еще два дня вывозили лосика и пару охотнечков... блуданили малость.. ночевали к слову у костра...
К зимухе подходили кони падать начали ну ничо дошли... в зимуху их никто не потащил естессно... наулице остались.. потниками накрыли и все..
quote:Вряд ли хоть один здравомыслящий человек добровольно отправится НА ОХОТУ с гарантированными ночевками ( без возможностью добраться до капитального жилья )
В прошлом году было пару таких forummessage/75/629
quote:Originally posted by onemen:
В прошлом году было пару таких
+1
Ну если едешь в место где НЕТ у тебя зимовья! Ну что терь не ездить туда что ли?
Переночевать одну две три ночи можно в машине поэтому машина должна быть такой чтобы втроем в четвером можно было переночивать
"В прошлом году...".
Не, Александр, там, конечно, тоже экстрим. Причем, хороший.
Но все же Вы были около людей, которые постоянно ЖИВУТ (а не выживают) в таких условиях. В СВОИХ палатках Вы же не жили (к сожалению практически не открываются снимки)? Да и забрать Вас при любых поломках Вашей техники, наверное, достаточно быстро можно было ( до жилья, пусть и юрт).
"К зимухе подходили в минус 20 ..., падать... В минус 50 никто не ездит..."
И я про тоже. Так же и машины.
Про 20 я не спорю - потники при тихой погоде ( и то... ). Далее (особенно, когда за 30) каждый градус дает...
quote:В СВОИХ палатках Вы же не жили (
Ошибаешся.
quote:Ага,от 200 до 350 км в одну сторону.Да и забрать Вас при любых поломках Вашей техники, наверное, достаточно быстро можно было ( до жилья, пусть и юрт).
quote:Originally posted by ppaganell:
Прицеп утеплить туда печко дровяное.. и спи себе в ем... нать будет за лето оформить эту идею в металле так сказатть..
Эта идея вызревает в многих головах. Но у этого пректа есть как положительные так и отрицательные стороны. Положительные каждый нарисует себе сам, отрицательные:
- еще одно транспортное средство с его содержанием и хранением
- не возможно достаточно глубоко заехать в лес, как следствие ограничивает ореол использования
- привлекает внимание местную шпану в целях поживиться
Если не фанат охоты и рабалки, то есть если не каждый выходной поездка в лес/на речку то можно обойтись. Если можно обойтись зачем мудрить. В последнее время стараюсь отказаваться от затратных проектов, они как гири на руках. ИМХО
quote:Originally posted by Fil55:
Вопросы будут (эту машину совсем не нюхал), но наверное в почту
Готов помочь, чем смогу.
С уважением ИгорьМ
Тогда, наверное... "В прошлом году было пару таких..." - думаю, всего лишь пара.
Да и повторять без более кондовой подготовки, наверное, не так и хочется. По охоте, наверное, и хочется, но разум...
Может быть, я и не прав.
Слишком много общего... Иногда понимание того, что и как было (и могло быть) приходит уже через некоторое время... Когда на месте - главное не останавливаться. ИМХО. С уважением.
PS. Писал выше, только посмотрев седьмую (по ссылке) стр. темы и, увидев слова в этой теме, что отходили от жилья на 250-300 км в тех условиях.
Сейчас прочитал всю тему. Почему то думаю, что Александр очень многое не описал.
"как я вам завидую... у меня...".
У каждого своя жизнь... Завидовать никому не надо. ИМХО.
"...и технически?..."
Так есть к чему стремиться! Практически всегда.
А так, что толку завидовать? Просто, надо на сегодня (сей момент), соизмеряться со своими возможностями.
ПЕЛЯДЬ ( рыба такая)
Что беседа ушла в настолько углубленно филосовское русло.. что начала терять общечеловеческий смысл...
quote:Originally posted by ppaganell:
ГЫЫЫЫЫ. От за чо я вас мААсквичей люблю! Так ет за то что как чонить ляпнете относительно морозов так прям настроение поднимается и поднимается..
Лошадь не переночующяя на улице... ЖЕСТЬ!
Смею Вас заверить вот эта например коняжка ЖИВЕТ на улице.. причем даж в -50 и больше.
И ущерба её задоровью нет никакого!
Константин ЖЖОш
quote:Originally posted by Tvohotaves:Любая животина ( лошади? ) тоже на улице без ущерба для здоровья не переночует.
Угу..Пля,а наши аборигены то и не знают У их уся животина в наши средние -20-50 с ветром круглогодично на вольном выпасе.И чо такое стойло многие и не знают.И ничо,не дохне, а савсем напртив.Купишь у бурят конины ,а на ней сала как на медведе.
Прав Костя ,некоторые МААсквичи это отдельная нация загнанная в резервацию кольцевой и чо там дальше за ней для них темный лес.
quote:Originally posted by Egor Irkutsk:
а на ней сала как на медведе
Ты Бы Игорь написал что с коня арбина дофига получается... Пусть бы голлову ломали чо такое арбин и как его дабыть
))Я уж побоялся писать что кони по большей части на вольном выпасе... и перед охотой осенней их ловят по полям по лесам наскоряк объезживают.. и в лес на них едут...
А я когда спросил мол неудобно объезживать то кажной год мол пошто не держите в стойле ответ был по сибирски прост и короток
- Ты что иба...лся если дома держать их же кормить придется! Я им чо буду все лето сено косить??? Да нах оно мне надо! Проще по осени отловить съездить и потом отпустить обратно..
Притом бегаю они круглый ггод в оБЩЕДЕРЕВЕНСКОМ табуне но при этом кажный житель деревни знает где его конь и ожеребилась ли нынче его кабыла или нет
Ну вот спровоцировал ты мну рассказал. Терь будут считать мну звездоболом ибо не поверят что так можно держать коняшек...
quote:Originally posted by Egor Irkutsk:
Прав Костя ,некоторые МААсквичи это отдельная нация загнанная в резервацию кольцевой и чо там дальше за ней для них темный лес.
Чуток ОФФФнулись от темы.
Не, мужики, заблуждаетесь! МОСКВИЧИ, если о коренных речь - такие же нормальные во всех отношениях люди! С головой и прочим - полный порядок (не имею в виду доходы)! Вы всё ж отделяйте МОСКВИЧЕЙ от МУХ НАЛЕТЕВШИХ, кои москвичами только по прописке стали...
Так что давайте уж о машинах!
quote:Originally posted by Fil55:
если о коренных речь - такие же нормальные во всех отношениях люди!
Даа ладно .... я с ними работаю... люди с другой страны.. с другого мира...
Одна фраза " Боже как вы по ночам на неосвещенных трассах ездите? " чего стоит...
Хотя бы дороги сравни..МКАД и наши ...
На фото ХОРОШИЙ просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ участок трассы п. Магистральный- г. Киренск...
quote:Originally posted by ppaganell:
Одна фраза " Боже как вы по ночам на неосвещенных трассах ездите? " чего стоит...
Хотя бы дороги сравни..МКАД и наши ...
Это о машинах! Годится!!!
Только кроме МКАДа и бездорожное Подмосковье есть - ну так, совсем чуть-чуть. А езда днём или ночью - это уж от водителя!
Если в ваших краях приличный джип не проблема, то у нас он или убитый в хлам, или к нему не подступишься...А нувориши, на крутейших, по самое нехочу тюнингованных джипарях, под мигалки по асфальту раскатывают!
Начитался тут с подачи ИгоряМ про Самурай, насмотрелся видяшек и так его что-то захотелось... Маленький проходимец на двоих, достаточно грузоподъёмный - лося вывезьти можно без проблем, в лес залезть - тоже (благо узкий и короткий). В строении - простой, ремонтопригодный. Тут прочёл, что легко из "правого" в "левый"превращается (чуть не на коленке), так можно и японца взять..., только именно Самурая (до 2000 года).
По осени в иноехозяйство по хлябям и не пролезешь, а на нём только в путь, да и к реке подъехать вплотную можно по буеракам, да мягкой земле...
quote:Originally posted by Fil55:
бездорожное Подмосковье есть - ну так, совсем чуть-чуть.
Не смешите...
Та дорога по которой я еду на фото в таком состоянии и хуже тянется на 750 км..на этом протяжении есть ТРИ нас пункта...
quote:Originally posted by Fil55:
Маленький проходимец на двоих, достаточно грузоподъёмный - лося вывезьти можно без проблем, в лес залезть - тоже (благо узкий и короткий).
Квадр.
quote:Originally posted by ppaganell:
Квадр.
Я говорю о машине. Квадр - отдельная песня, исключительно-настоятельно-целенаправленно. А тут я спокойно могу Самурая как машину и в городе использовать. По цене б/у Самурай выйдет в цену квадроцикла - не маловажное дополнение.
quote:Originally posted by ppaganell:
Та дорога по которой я еду на фото в таком состоянии и хуже тянется на 750 км..на этом протяжении есть ТРИ нас пункта...
Спорить не буду, дорога - загляденье! Но и едете, как вижу, не на седане. Здесь и Сафарь в тему будет!
quote:Ну вот спровоцировал ты мну
А ты мну.
Везде на фото федеральная трасса в различных её участках .
quote:Originally posted by Egor Irkutsk:
Везде на фото федеральная трасса в различных её участках .
Вы тут, эта, фотошопить прекроащайте! Путин проехал и его трасса устроила!
quote:Originally posted by Fil55:
По цене б/у Самурай выйдет в цену квадроцикла - не маловажное дополнение
Где его в нормальном сохране за 180 тыр взять???
Я щас подъеду если есть тако место!
quote:Originally posted by Fil55:
Спорить не буду, дорога - загляденье!
А я бЕЗ ШУТОК говорю. ЭТО НОРМАЛЬНЫЙ УЧАСТОК!
quote:Originally posted by Egor Irkutsk:
А ты мну.
Везде на фото федеральная трасса в различных её участках .
Гыыы. НИУПАЛ!
Будим щас Игорь, трассами мерятся ))
Аналогично везеде федералка.
И летом не скучнее
блин фотки не липнут..
Ет весна под Красноярово
Ну про зимники я думаю даж писать наверно не стоит... но фотку повешу всетки
Чё зря спорить ...
У нас две проблемы ДОРОГИ и ДУРАКИ
quote:Originally posted by фенимор:
У нас две проблемы ДОРОГИ и ДУРАКИ
В том то и дело что в вас ДОРОГИ а у нас НАПРАВЛЕНИЯ
Дороги у нас в стране уходят вместе со снегом ...Не хотят ( да и не нужно ) наши дорожники строить по человечески ...Если бы они ремонтировали вверенный им участок дороги за свой счет , тогда может быть ... А так за дороги платят водители ,читай мы с Вами , и не заинтересованы они не разу делать хорошо ???...Зачем ,чтобы остаться без работы ??...Возьмем ту же Финляндию ,там что теплее чем у нас или дождь со снегом "другой системы" ??? ... Просто у нас привыкли воровать ,нет слово неправильное , Осваивать - пожертвования автомобилистов ... Обидно за то ,что вроде в прошлом году заасфальтировали , а уже сейчас можно ездить только на больших колесах ...
P.S. А направления намного меньше стоят ...С малой стоимости ,меньше украдёшь ...
К слову ..Федеральная трасса , свежая разметка ...
quote:Originally posted by tol78:
Федеральная трасса , свежая разметка ...
У на пару лет назад " творческие узбеки" понарисовали такое что...
В одном месте была разметка ТРИ сплошных
После резонанса по ТВ замазывали кисточками чорной краской!!!
Честно говоря ,сейчас не представляю себе как ездят люди на маленьких колесах ...Нива - это минимум ,за разумные деньги ...И достаточна мягкая ,по сравнению с тем же Дефом ,и не такая дорогая ... Но уже не разгонишься до 150 по кольцевой ... Но все делают выбор сами ... Кстати про направления ...Как только после Волги пересел на Ниву , а было это достаточно давно , перестал крутить руль объезжая ямы ...Появилась уверенность и внутреннее спокойствие ..Ну немножко тряхнет и всё ...
quote:Originally posted by tol78:
Честно говоря ,сейчас не представляю себе как ездят люди на маленьких колесах ...
Так и ездят газ-тормоз- руление-газ тормоз...
quote:Originally posted by tol78:
Появилась уверенность и внутреннее спокойствие ..Ну немножко тряхнет и всё ...
Опять же от дорог зависит...
quote:Originally posted by ppaganell:
Где его в нормальном сохране за 180 тыр взять???
Я щас подъеду если есть тако место!
Есть один Самик. Сам взять сейчас не могу, а ссылкой готов поделиться, если вопрос всерьёз.
Себе через годик искать буду...
quote:Originally posted by Fil55:
Сам взять сейчас не могу, а ссылкой готов поделиться, если вопрос всерьёз.
С удовольствием воспользуюсь предложением...
А вдруг счастье так близко
quote:Originally posted by ppaganell:
А вдруг счастье так близко
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=58458
Буду рад, если подойдёт!
quote:Originally posted by фенимор:
Чё зря спорить ...
У нас две проблемы ДОРОГИ и ДУРАКИ
Я б Радищева переиначил - Дороги и ненасытные чиновники с вертикалью таких же ненасытных подчинённых.
Вот и получается, что квадрик машину не заменит! Только конкретно на охоте, да и то, под проливным дождём рассекать - только на любителя. Да и мясо вывезти - разве что прицеп ещё таскать...
Еще раз влезу в тему "Машина на охоту".
Если задуматься то машины для охоты можно разлелить на две группы:
1. Машина ДО леса
2. Машина ДЛЯ леса
Если к первой группе можно причислить Буквально все транспортные средства для дорог общего пользования (спец средства опускаем слишком редки, дороги итд), то вторая группа будет довольно незначительной. Почему?
Попробую ответить, чем вторая группа отличаеться от первой. Понятно что кроме хорошей проходимости, в первую очередь машина должна быть прочной не бояться контакта с кустами, деревьями ее не должно быть жалко не только что пацарапать но и помять тоже. Часто в лесу маневрируешь между деревьев, разворачиваясь на узкой коллейной дороге, лезешь через кусты обьежая завалы или болоиныа. Езда через молодняк (до 5см) испытание для кузова, особенно бампера машины.
Во вторых машина геометрически должна быть небольшой по длинне и узкой. К примеру УАЗу гораздо сложнее будет находить просветы между большими деревьями чем маленькому Самураю. В третьих машина должна изначально приспособленна к тюнигу для конкретных целей ее владельца (установка большего диаметра колеса с грязевой резиной, установка блокировок колес, КИТа в раздатку, лебедки, дополнительного света итд). Хорошо если еще для этой машины промышленно или специализированно выпускаються усиленные запасные части как то полуоси (от больших колес их может порвать), карданы, лифт комплеккты, КИТ в раздатку и многое другое. При прочих равных считаю устаревшие рамные конструкции и неразрезные мосты "+" чем современные независимые подвески. У кого еще есть какие мысли высказывайтесь.
С уважением ИгорьМ
P.S. Квадроциклы, мотоциклы, спецтехнику болотоходы, вездеходы викиннг и прочее опустил, так как рассматриваем мащины которые при необходимости могут использоваться на дорогах общего пользования.
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Еще раз влезу в тему "Машина на охоту". С уважением ИгорьМ
Вот-вот! Всё именно так я себе и представляю, как пункт N2. Правда, не у всех есть возможность тащить Самурая на жёсткой сцепке или в телеге. Для выездов в пределах 300-400 км он может быть в одном лице пригоден (разве что, колёса сменные иметь - для "кислого" грунта и для трассы). Так что эта машина довезёт до леса и в лес пойдёт. Что касается кузова, то лучше пластик или металл, но никак не брезент (мягкий тент). Всё ж машину бросаешь и идёшь... В открытую любой залезет (особенно в городе - приходится и с этим считаться).
quote:Originally posted by ppaganell:
В том то и дело что в вас ДОРОГИ а у нас НАПРАВЛЕНИЯ
Компас и "проходимца" в помощь!
К слову о маскировке вопрос решается легко ..Правильный цвет машины ,немножко предварительной работы "не руками " и всё ...
Хренасе - бюджетничек! Стодесятка она и в Африке такая же!
В 95 году была возможность за 3.5 тысячи уже растоможенных в Москве взять. 25 короткобазных и 15 длиннобазных. Машины военные с консервации (из Англии или Европы - не знаю). Замучала придурка жаба, от которого это зависело, решил, что дорого...
Наверное говорите про это ...
Те, что на первом фото. И с тентами, и с жёстким кузовом. Но видел только фото, машины так и не дошли... Но привлекало то, что они не езженные были, а именно со склада (шло переоснащение армии ихней).
Прелесть английских УАЗиков в том ,что их до сих пор выпускают и можно купить запчасти ...Не дешево ,но они не так часто ломаются ...Во всяком случае при не совсем варварской эксплуатации ...А при очень жесткой ,ломается всё .... Пинзгауэры достаточно хороши ,но с сервисом грустно ...
В принципе по мне квадрики хороши , но я проезжаю ,говорю про нашу местность практически везде ... И повторюсь , ноги нам даны для того чтобы ими передвигать ... И согласен с вышестоящими высказываниями , что охота - это общение с природой , если общаться из теплого салона автомобиля , и делать колеи ,которые будут зарастать 5-7 лет ,то это уже не общение , а ...
Возвращаясь к теме , Нива -это автомобиль ,который способен нас доставить на природу с нормальным уровнем ездового комфорта , чуть дальше чем обычные пузотерки ...А дальше можно и ногами ... Есть конечно любители помесить грязь , но это уже не охота , а испытание себя ,да и техники тоже .. Если вернуться на двадцать, двадцать пять лет назад , то Нива - это несбыточная мечта ЛЮБОГО охотника ...
quote:Компас и "проходимца" в помощь!
Подскажите пожалуста.При таком лифте Самурай по трассе 100-120 ездит?
И такой лифт уменьшает срок службы шрусов,крестовин,и др. железа?
Места в салоне самурая меньше чем у обычной нивы ?
С Ув.
quote:Originally posted by Fil55:
Буду рад, если подойдёт!
Жаль не подходит...
Это уже на сто рядов переделанный я думал в оригинале...
А с переделками воевать это ЖЕСТЬ.. повешаться можно ибо не понятна логика того кто переделывал..
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Квадроциклы,опустил, так как рассматриваем мащины которые при необходимости могут использоваться на дорогах общего пользования
Пользоваться то можно квадром. я гоняю прям на ем в лес если рядом с городом( до 100км). Почему и задумался а не махнуть ли его на самурая.. тот всетки с номерами ииии хотя по сути всетки разные вещи...
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Езда через молодняк (до 5см) испытание для кузова, особенно бампера машины.
У мну он металличекский
Вот тут я проезжал недавно
quote:Originally posted by ИгорьМ:
Во вторых машина геометрически должна быть небольшой по длинне и узкой
Длинна 4 метра колеса под жопом следовательно разворачивается на месте.
quote:Originally posted by ИгорьМ:
В третьих машина должна изначально приспособленна к тюнигу
Машин приспособленных к тюнингу не бывает. Бывает которые удобно тюнить и которые нет..
Но тюнинх это така штука что рано или поздно возможности аппарта заканчиватются и приходится менять аппарат ибо либо катки на 37 становятся маленькими либо салон тесен либо рама мяхковата.. и так далее..
quote:Originally posted by ИгорьМ:
У кого еще есть какие мысли высказывайтесь
Нету лучше велика чем Муцубиши Делика
quote:Originally posted by tol78:
Есть конечно любители помесить грязь , но это уже не охота , а испытание себя ,да и техники тоже .
Да нет просто если дорога проходит по низинке то чтобы доехать до зимухи надо пару засадных мест штурмануть да речку форсировать...
вот тут и нужна хорошая машина.
А месить грязь вместо охоты оно нахх не надо. охота и оофроад разные вещи..
quote:Originally posted by ppaganell:
Жаль не подходит...
Это уже на сто рядов переделанный я думал в оригинале...
А с переделками воевать это ЖЕСТЬ.. повешаться можно ибо не понятна логика того кто переделывал..
Знакомый сегодня отписал, что у них в Вентспилсе Самурая можно за 70 тысяч рублей взять... Но тут же ещё таможня и возраст машины. Ставка 3.2 евро за куб. (за 1300 - 165 тысяч таможенный сбор). Охренеть!!! С доставкой и ценой машины это вылезает далеко за 300. Только в России искать...
от он.звать ежом, живёт в лесу, радиус действия 20км, дальше просто не нужно.
quote:Originally posted by Fil55:
что у них в Вентспилсе
Мне этого вестенпилса судя по названию... пилляяять как далеко
quote:Приебалтика, однако! И таможенный сбор в 165 тысяч + цена машины + дорога... = до х-х-х....рена выходит! А в машину и вложить ещё что-то придётся!Originally posted by ppaganell:
пилляяять как далеко
А правый руль за 210 в Новосибирске не пугает? У меня хоть и год впереди, но мониторю уже сейчас, чтоб определиться, что и как, что есть в продаже... Если что будет попадаться сейчас, то могу скидывать.
http://novosibirsk.drom.ru/suzuki/jimny_sierra/6647496.html
Нашёл ещё какой-то Сузуки сидекок. Тоже рамный, но про него ничего не знаю и на фотах рессор не увидел, хотя хозяин написал, что колёса 29 дюймов (чёт я это не понял... ).
quote:Originally posted by АлВалТат:
звать ежом, живёт в лесу
То-то я смотрю порог деревянный...
А по днищу есть гирлянды? quote:А по днищу есть гирлянды?
я чё-то не понял, гирлянды это что?
quote:Originally posted by АлВалТат:
гирлянды это что
Верх весь увешан, а снизу подсветить?
Уважаемые , конечно всё понимаю , но грандиозных чудес не бывает ... Охота ,как и машина , да как и женщины -это удовольствие ,за которое надо платить ... Это всегда компромисс ... Поймите ,что есть ещё и удовольствие от обладания , или просто владения .. Попытайтесь смириться с мыслью ,что хорошая машина не может быть очень дешевой ... Есть еще такое чувство как надежность и уверенность в своей технике ... Переваривать и достраивать можно что угодно до бесконечности ,но как уже сказали выше , нагрузки в машине рассчитаны на стандартное исполнение ... Все переделки это здорово ,но сопромат и теория машин и механизмов не пустые слова ... Просто есть машины в которых возможности раскрыты на 90% и из них выжато всё уже в стандарте ,а в других на 20% и есть огромный запас прочности ...Покупая старую отлифтованную двадцать раз переваренную машину не стоит ожидать от нее чуда ...Ведь ее продали не просто так .. Наверное проще иметь нормальную машину которая доставит Вас до мест охоты ,а там пересесть на трактор ... Чем иметь машину которая может вас доставить до егеря , а может и нет ,как ей захочется ... Максимальные обломинго испытывают люди во втором варианте ... И едешь непонятно на чем и доедешь ли большой вопрос ??? Посмотрите фильмы по ралли-рейдам и трофи-рейдам ... Кто там сходит с трассы ??? А создание и содержание подготовленной техники не дешевая история ..Мне доводили УАЗик в Лендровер центре в Петербурге .. Я посмотрел на чем ездят профи типа Бориса Гадасина ... Всё далеко не просто ...Многократный чемпион России ,и не только ,может себе это позволить потому что у него есть команда профессионалов ...Есть мастерские ,где постоянно идет работа по улучшению прототипов .. Доводить технику в одно лицо с помощью дяди Васи сварщика не прокатит ...Дорого и не надежно ...Поэтому если нет бюджета на авто или придуманный Вами прототип ,не заморачивайтесь с тюнингом ...Получайте удовольствие от охоты не заморачиваясь техникой ...Да и содержать ее в общем-то накладно , налоги и взятки Гаишникам никто не отменял ... Попробуйте честно ответить себе на вопрос насколько Вам это надо ??? Десять выездов в лес и обладание чудом ,которое замучаетесь продавать в случае чего ...Тюнинг имеет обратную сторону ... За тюнинг Вам скорее всего не доплатят , а скорее вычтут энную сумму , потому что покупатель понимает ,что машина после экстремала - это ушатанная машина ...
..Не обижайтесь ,попробуйте задуматься над этим ...
quote:То-то я смотрю порог деревянный...
ага
хай джеком за любой угол подымается. quote:
Верх весь увешан,
да фиг с ними стоят
, это ведь всё игрушки.Так тюнинг в разумных пределах. Так чтоб самому удобно было добраться и не бояться, что в первой же луже сядешь. Как раз за такой тютюнинг могут и доплатить.ИМХО
quote:
tol78
согласен
quote:Десять выездов в лес и обладание чудом ,которое замучаетесь продавать в случае чего
Все хорошо в меру - не нами сказано, в том числе и тюнинг авто для охоты.
quote:Все хорошо в меру
каждому своё (с) это что касается подготовки машинки лишь для охоты.
quote:в некоторые временные отрезки он ездит в угодья очень часто, в снегоходный сезон стоит.Десять выездов в лес
Ради интереса сравнил Ниву и Самурай. Получилось, что короткобазная Нива и Самурай почти равны по размерам (Нива длинне за счёт моторного отсека и выступающих бамперов). По колее Самурай уже. По салону практически равны. По движку Самурай чуток сильнее. С учётом, что он рамный, то и по кузову Самурай покрепче, подвеска жёстче. Расход у Самурая чуть ниже, но здесь многое от стиля вождения будет зависеть и куда на каждой из машин полезешь. Клиренс - тоже от хозяина (изначально практически одинаковый). По оправданному тюнингу Самурай всё ж более "податлив" чем Нива за счёт своего конструктива (для одинаковых доделок-переделок в Ниве больше руки приложить надо).
Последнее - цена. Б/у Нива в приличном состоянии практически равна по цене б/у Самураю, может чуток подешевле. А вот реставрация Самурая обойдётся дешевле (я не имею в виду тюнинг машин - здесь предела нет). Да и в тюнинге Самурай пригоден для более глубокой модернизации.
Сравнивать эти машины просто не корректно
quote:Originally posted by tomat:
Сравнивать эти машины просто не корректно
О Вадик проявился... Как твой танк поживает и что с собакой???
Танк в поряде, готовлю потихоньку к новому сезону. Есть мысля через пару недель скататься в Волгоградскую или Астраханскую дня на четыре. Собакен уже вырос.Тут недавно крота из-под снега откопал. Охотник,короче. Зубы как маленькая пилорама. Щас спит уже
quote:Originally posted by tomat:
Сравнивать эти машины просто не корректно
А если Самурая с Паскудой сравнить. Она тоже рамная, чуток шире (на 10 см). Можно, наверное, и её упорядочить для охоты... Она всего, что на 200 кг тяжелее и внутри поблагородней отделана.
Машины из одного гнезда и под одни цели создавались...
quote:Охота ,как и машина , да как и женщины -это удовольствие ,за которое надо платить ...
Охота - это доход .
quote:Охота - это доход .
Не у всех участников мероприятия точно
Опять же,что считать за "доход" quote:Originally posted by Maksim V:
Охота - это доход .
Охота -это экономически нецелесообразное занятие ...Могу доказать ...Если посчитаете все приблуды и прибамбасы которые сейчас имеются почти у каждого ,то волосы зашевелятся ...Ружья ,амуниция (профиля ,манки,одежда) ,фотоаппараты ,бинокли,засидки,прицелы ,снегоходы ,квадроциклы ,катера ,моторы к катерам ,прицепы для лодок -снегоходов ,патроны ,машины в конце концов , не считая бензина ,масла ,еды ,удочки ,спининги,блесны ,катушки-вертушки всякие ,времени потраченного на любимое занятие - однозначно в минус ...А еще лицензии и туры ,сейчас тоже не самое дешёвое занятие ... Но чем мужчина отличается от мальчишки ??? - Ценой игрушки ...
...Но кто может оценить то ,что мы получаем от общения с природой и в каких единицах ???? Не знаю есть ли ответ на этот вопрос ....
quote:Но кто может оценить то ,что мы получаем от общения с природой и в каких единицах ???? Не знаю есть ли ответ на этот вопрос ....
Есть . Охота - всегда прибыль .
quote:Originally posted by tomat:
Танк в поряде, готовлю потихоньку к новому сезону. Есть мысля через пару недель скататься в Волгоградскую или Астраханскую дня на четыре.
][/URL]
Предлагаю в апреле на севера за гусиком на недельку. Там как раз твой танк пригодится. Плюс испытаем Андрюхин Каракат....
quote:Собакен уже вырос
Я имел ввиду гусеничную, на Хонде
То - tomat - "мозги" от лебеды в салон-то некуда спрятать, а то на заднем борте как-то ненадёжно выглядит. Кабеля не оборвёшь ?
Типа кабеля практически по-низу пустить в салон, а там и "мозга" прикрепить. Ну хотя-бы на этот же борт только с другой стороны.
Если off, простите.
Отвечу на вопросы хозяина темы.
Были Уаз-козел с гидроусилителем, Паджеро Спорт прошлого поколения, Буханка (в принципе она есть и сейчас; помогает, если нужно чего-нибудь много вывезти-привезти).
Сейчас новая короткая Нива. В ней штатный гидроусилитель, дополнительный свет спереди и сзади (для заднего хода). Заднее сидение удалено. За счет этого увеличен "собачий" отсек. Он отделен от основного салона перегородкой с окошком, закрытым пластиковой сеткой. Получился двухместный вариант с багажным отделением за сиденьями и приличным местом для одной-двух лаек. Ну и багажник на крыше.
Была идея сделать "проходимца". Но она отброшена. Дороги пока позволяют забраться в лес на простой Ниве без риска крепко сесть. А был бы проходимец, захотелось бы заехать поглубже... И вместо охоты пришлось бы копаться в грязи...
Короче мораль такая - там, где не проедет Нива, иду пешком или еду на снегоходе. Возможно, скоро добавлю квадроцикл...
Машину нужды прятать пока нет. Казусов тьфу, тьфу, тьфу не было. Люди знают, чья. Да и особо не шалят. Шпаны далеко от поселка нет.
Если говорить о замене Нивы, то может быть будет короткий Дефендер или короткий же японец.
quote:Originally posted by Н.Валерич:
То - tomat - "мозги" от лебеды в салон-то некуда спрятать, а то на заднем борте как-то ненадёжно выглядит. Кабеля не оборвёшь ?
Типа кабеля практически по-низу пустить в салон, а там и "мозга" прикрепить. Ну хотя-бы на этот же борт только с другой стороны.
Это не его аппарат, прикололся он так, у него один Паджерик просто для езды, второй для извращения с пневматикой, вареными стальными бамперами, двумя лебедками, лифтами и т.д. все время извращается с ним
quote:Originally posted by Z00.8:
прикололся он так, у него один Паджерик просто для езды, второй для извращения с пневматикой, вареными стальными бамперами, двумя лебедками, лифтами и т.д.
На гусенично-собачьем ходу!
Только подъёмного крана не хвататет, машину самотаском из болота выручать (как Мюнхгаузен).Два лифта - роскошь, типа на одном поднимаешься в кабину, а на другом на землю спускаешься...
Если кто знает, скажите (из сайтов профильных не понял), может ли Эскудо 1997 года заменить Самурая?
Можно ли его достойно облагородить под НАШИ задачи (про трофи речь не идёт). "Паскудик" не рессорный, но рамный и задний мост не разрезной. Значит помягче, но не значит, что по грязи не пойдёт. Вроде как и блокировка, и понижайка есть... Вроде как и их для трофи готовят (это я к тому что для по лесу должен годиться). По ширине всего на 10 см шире и по колёсной базе на 20 см длиннее... Можно чуток и приподнять. Разница в весе + около 200 кг.
quote:задний мост не разрезной.
На русский язык переведите .
quote:[B][/B]
quote:может ли Эскудо 1997 года заменить Самурая?
А соседка по лестничной клетке жену
?Миша, для каких целей аппарат? Наверное, как и у большинства? Километров 100-500 по трассе а потом в лес? Так я на Паджере так езжу,нах мне Самурай
В Волгоградских лесах ездил по тропам браков(по рыбе). Паджера немного не умещалась по базе средь деревьев, т.к.браки там на Нивах катают.Так может продать Паджеру и купить Ниву? У меня корефан на Тундре ездит,но это отдельная песня...Прилагаю одну из фоток с Волгоградской
Я-справа,с бутылкой-со мной,остальное браки,их бомжевище и белая Нива Мож кто себя на картинке увидит 
quote:Originally posted by Maksim V:
На русский язык переведите .
Цельный мост. Не знаю как объяснить. Когда он не в виде двух половинок, где каждая ходит сама по себе от рельефа дороги.
quote:Originally posted by tomat:
Миша, для каких целей аппарат? Наверное, как и у большинства? Километров 100-500 по трассе а потом в лес?
300-400 по трассе, а потом в лес.
quote:Originally posted by spleenman:
Была идея сделать "проходимца". Но она отброшена. Дороги пока позволяют забраться в лес на простой Ниве без риска крепко сесть. А был бы проходимец, захотелось бы заехать поглубже... И вместо охоты пришлось бы копаться в грязи...
Короче мораль такая - там, где не проедет Нива, иду пешком
Именно до этого я и додумался. Хотя мечтать о нем, или смотреть-пробовать - приятно, но, по вдумчивом рассуждении, получается, что он больше нужен для фанатов покатушек, или привязан к определенному "ареалу обитания", за пределы которого ехать на нем в ломы.
При любом выборе считаю, что лебёдка не помешает.
мне тут приятель по ушам проехал, типа видел, как легко пневмодомкратом засевшая машина извлекается. Но сказал и как то особо не стал дальше развивать, так что - "меня терзают смутные сомненья!" (С)
Андрей, садился на брюхо гораздо ниже мостов. Здесь два домкрата надёжней. ИМХО
На фото твёрдый песочек, а в болотине, когда машину на глазах "сосёт", только успевай домкратить, да подкладывать что ни попадя (либо траки с собой возить)... А потом быстро-быстро по газам и задним ходом, чтоб не бежать за трактором (а машину продолжает утягивать), который машину вообще порвать может... (Это если есть, куда за этим трактором бежать.)
Почитал тему, не всю (честно), очень интересно и рискну высказать свое мнение и выслушать советы, поскольку скоро встанет проблема выбора. Убежден, что универсальное всегда хуже, поэтому исходить надо из конкретных условий. Живу рядом с большим городом, поэтому охота и рыбалка это всегда 150-250 км асфальта плюс 3-50 проселка плюс 1-15 км пехом или на машине. Причем все это в разные места в зависимости от сезона и практически всегда поджимает время. Чаще всего один, напарники не заводятся(на работе хватает общения на любую тему) Люблю комфорт везде, поэтому с собой всегда куча барахла. Перепробовал весь наш автопром (включая Ниву). Конкретно от Нивы отказался после того как более суток вызволял из замерзшей за ночь грязи с помощью всех, кто был в радисе километра(короче ума нет и видимо уже не будет - если охота то охота, а не кэмэл трофи). 5 лет езжу на паркетнике -киа спортаж. Только положительные эмоции- достойно по асфальту, комфортно практически по любому проселку(без фанатизма) до любой базы, и пешком либо на каком нибудь местном драндулете в лес или на озеро. Если не на базе то сплю в нем(раскладывается за минуту в кровать)все комфортно и просто. Палатку у нас обнесут на раз. В лютое бездорожье не лезу, но с собой ручная лебедка(пару раз выручала) и бензопила.
quote:Originally posted by Макарик:
поскольку скоро встанет проблема выбора.
Паркетник комфортен и всеяден (в разумных пределах), когда дорога позволяет. Если повиснут колёса накрест, то без блокировки не обойтись, одной "понижайки" маловато. Вот отсюда и танцы с бубном по выбору.
quote:Вот отсюда и танцы с бубном по выбору.
Как показала практика,проблема выбора стоит у людей слишком замороченных . Пытающихся объеднить три в одном.Неоднакратно видел сидящих новые Витары и Хтрейлы там,где я просто ехал дальше. И это при моей более длинной базе.
quote:то без блокировки
Как же я то без них езжу?
Года два назад на одних покатухах, двое ребят на Ниве минут за двадцать взяли точку(на моих глазах).При этом в этой каше(еще до них) безнадежно сидели УАЗы,Нивы и чет-там еще.
В свое время я поступил более радикально.Понимая, что почти не реально ездить каждый день на монстре с силовыми бамперами и т.п. я просто купил машину для города. Вот и вся дилемма
quote:Originally posted by Fil55:
то без блокировки не обойтись, одной "понижайки" маловато
Как известно, аппетит приходит во время еды.
ИМХОДолгое время пользовал Сузуки Гранд Витара 2.5 и тоже был на 100% уверен что говноглинов увлекаются отмороженные люди.
Каждому свое, каждый идет своим путем и приходит к своим целям. Считаю бесмысленно убеждать кого либо в своих убеждениях и взглядах на жизнь.
Справедливости ради надо сказать что на штатной резине, без блокировок колес на Гранд Витаре, проежал много где и без лебедки. Диогональное вывешивание колес произошло пару-тройку раз при этом одно в обсалютно безобидной ситуации, переежал небольшую канаву возле дачи.
Раннее застревание гражданской машины это тоже +, ее обычно достаточно легко вызволить из "плена" просто подложить под колеса нарубленных веток. Лезть в серьезную каку просто непридет на ум если он конечно есть. Мы ведь как правило безбашенные. Постройка вездехода для леса это состояние души и потребность. Кто проедет на подготовленном авто там где и пешком проходить трудно тот как правило "заболеет" вирусом постройки проходимца. ИМХОС уважением ИгорьМP.S. После постройки Самурая поучавствовал в 4х покатушках по "говноглину", учавствовал в начальном и среднем классе машин (без лебедки/с лебедкой). Приобретенный опыт считаю очень полезным. Учиться никогда не поздно даже в зрелом возрасте. ИМХО Многое встало на свои места, для себя понял до какой границы я хочу готовить свой авто и как это сделать. Стал разбираться в особенностях тюнинга.
quote:Originally posted by tomat:
В свое время я поступил более радикально.Понимая, что почти не реально ездить каждый день на монстре с силовыми бамперами и т.п. я просто купил машину для города. Вот и вся дилемма
Интересная дилемма
Что лучше - взять вторую машину "для города", или взять вторую - "для охоты"? Наверно, тоже от конкретики жизни зависит
quote:Если повиснут колёса накрест,
...то не надо драматизировать - вам помогут лопата,пила,домкрат и лебедка с длинным тросом - они должны быть в любой машине,выезжающей в лес.
Независимо от того,подготовленная она или нет.
quote:Originally posted by Ouzer:
мне тут приятель по ушам проехал, типа видел, как легко пневмодомкратом засевшая машина извлекается. Но сказал и как то особо не стал дальше развивать, так что - "меня терзают смутные сомненья!" (С)
Вы посмотрите на фото какая машина и в каких улових домкратиться!!!
А теперь перенесите на реальную жизнь, коллея, грязь, в колее сучки и прочее. Лучьше ХайДжека пока не придумали. ИМХО
С уважением ИгорьМ
quote:Originally posted by Uncle Mike:
то не надо драматизировать
Смеяться обхохочетесь! Влетел в стольном граде Москве! КАК-ТО НИ ПИЛЫ, НИ ЛЕБЁДКИ, да и не поняли б, начни я пилить липку или берёзку во дворике растущую...
А вот касаемо второй машины - это и хочу. Поменьше и чуток попролазней (слегка лифтануть, может и блокировку в задний мост воткнуть). Да и страховка на случай поломки одной из них.
Из кройки и шитья выбор между б/у Самураем и Эскудо. Последний покомфртней и дешевле при прочих равных.
quote:Смеяться обхохочетесь! Влетел в стольном граде Москве! КАК-ТО НИ ПИЛЫ, НИ ЛЕБЁДКИ, да и не поняли б, начни я пилить липку или берёзку во дворике растущую.
Я вам про охоту, а Вы мне о том,как в московском дворике понтануться решили.
Бедные москвичи,как они ездят по городу на седанах ,если там даже джипы зависают- такая мысль приходит в голову,после прочтения.
quote:Originally posted by Uncle Mike:
если там даже джипы зависают- такая мысль приходит в голову
Да у нас последнее время довольно часто асфальт под колёсами проваливается. Это даже не люк незакрытый... Да и в шутку сказано, хотя мне было очень неприятно в тот момент.
quote:садился на брюхо гораздо ниже мостов. Здесь два домкрата надёжней.
quote:Лучьше ХайДжека пока не придумали.
По нижней фото : это когда за трактором слишком далеко бежать . А вообще-то тут склон горы и УАЗиком или пр.джипом не дёрнуть было в нужную сторону.
quote:[B][/B]
Читаю тему и возникает ощущение, что машина для охоты - это что-то сверхпроходимое. Мне кажется что надо разделить охоту и покатушки по грязи. Я от Нивы отказался потому, что через 200 км за рулем стрелять уже невмоготу ибо тошнит и руки ничего не держат, кроме того всвязи с ее повышенной проходимостью всегда был соблазн переехать еще пару луж,бродиков и т. д. При этом часто надо было еще и обратно -завтра, послезавтра или даже вечером после дождя. Вот где собака порылась. Удавалось не всегда. И сама охота превращалась в долгую дорогу домой. Окончательно решился после того как по лесной дороге проехал какой то лесовоз и оставил колею по полному профилю, а мне надо домой срочно-вот где побегал с задраным подолом. И еще разок когда приехал какой то клуб на спор штурмовать деревенскую дорогу( из деревеньки теперь только пехом) Теперь для себя решил - паркетник плюс на зиму мотособака или снегоход, а вот на весну-осень пока еще не знаю. Но обязательно портативное что-то.
quote:а вот на весну-осень пока еще не знаю
А пока что в бесснежное время очень выручает лодка. Гораздо легче проплыть на резинке 5-8 км и гарантировано вернуться к машине, оставленой на более-менее проходимой дороге, чем волочь все на себе эти километры или даже долбиться по ямам и канавам на "проходимце", не будучи уверенным что выберешся обратно плюс нудить на нем же по асфальту 200 -300 верст.
quote:а вот на весну-осень пока еще не знаю
А пока что в бесснежное время очень выручает лодка. Гораздо легче проплыть на резинке 20 км и гарантировано вернуться к машине, оставленой на более-менее проходимой дороге, чем волочь все на себе эти километры или даже долбиться по ямам и канавам на "проходимце", не будучи уверенным что выберешся обратно плюс нудить на нем же по асфальту 200 -300 верст.
quote:возникает ощущение, что машина для охоты - это что-то сверхпроходимое. Мне кажется что надо разделить охоту и покатушки по грязи.
Большенство кто "затачивает" свои "мафынки" являются - охотниками. Просто однажды начав - трудно остановиться, тем-более если позволяют финансы и уже умудрён горьким опытом. Типа не смог проехать-объехать одну серьёзную "лужу-колею" и из-за этого пришлось оставить "машинко" за 1-3 км от запланированного места стоянки и весь "шмудряк" "переть" на себе
. И тут минимальный "ждиперский набор" не помешает(хайджек , сэндтрак и полноразмерная лопата легко "расспологаются" на багажнике). Лебёдка почти на 100% увеличивает шанс выбраться из "случайной засады" даже на стандартных колёсах которые хотя-бы 50х50.Наличие машины и возможности ею доставки к месту предполагаемой охоты-рыбалки очень сильно "привило любовь к комфорту"
.Вместо фуфайки , палатки и минимального набора продуктов , при наличии джипа берётся запас продуктов который в обычные дни съедался-бы в два раза дольше. К палатке кроме спальниа и пенки-матраса надо ещё и мебель - стол со стулом или креслом. Многие берут телевизор, маленького приемничка уже не хватает, скоро наверно без караоке будут считать охоту неудавшейся.
Ну и сам костёр. Сколько всяких костровых принадлежностей берётся без которых вполне можно обойтись. А вообще тогда газовая плита - рулит
.---------
Извините за много "буков"
Во блин люди пошли...после 200км на Ниве уже и стрелять не могут!!!!
quote:Гораздо легче проплыть на резинке 5-8 км
Проплыть-то легче... А потом вернуться к разграбленной машине.А я в ней сплю.И телевизор на ночь иногда смотрю
quote:А потом вернуться к разграбленной машине.
Со всеми согласен. В каждом конкретном случае свои барабаны, да и страна наша разная. Я просто предлагаю как вариант(конечно же при определенных условиях) ежели не вся жизнь в охоте, но иногда чешется очень: паркетник - можно комфортно добраться практически до любой деревни или базы(и дома можно достойно по любому делу) плюс что-то портативное(снегоход, мотособака, лодка с мотором, квадрик, что-то еще). Вторая машина, стоящая в углу (а у нас и поставить то ее негде, ибо стоянка тоже денег просит) и выезжающая раз в полгода- не совсем вариант, тем более что ехать на ней надо неблизко и вообще доедешь ли. В этом случае и свою машину можно оставить в более надежном месте. А так это беда наша общая, могут разграбить и у нас, и даже за время охоты или рыбалки.
Если машина для 5 раз в год выехать... А как вторая, пользуемая не только на охоте - вариант. И конечно желательно не бросать её за 3-5 км, тем более не на один день. Следовательно проходимость в запасе уже не минус.ИМХО А уж кто куда на ней полезет и что в ней делать будет - моя селёдка, куда захочу, туда и положу! Я бы предпочёл эти километры проехать по бездорожью (спасибо, если такая машина под попой), чем на "резинке" со всем скарбом выгребать в одно рыло...
Да ещё и в обратную сторону, когда уже намотался на охоте.Может посмотреть с другой стороны на функциональность машины - от видов охот. Например на гусинную пикап (много чучел, скрадки), горную короткобазый джипи и т.д.
у меня машина конечно только для "добраться к точке захода", правда иногда возникает соблазн заехать немного дальше и как правило ни чем хорошим это не кончается
quote:Может посмотреть с другой стороны на функциональность машины - от видов охот. Например на гусинную пикап (много чучел, скрадки), горную короткобазый джипи и т.д.
При таком раскладе,как минимум,три машины: легковая для города,экспедиционник для много по асфальту и немного для в сторону и короткобазная ляля для немного по шоссе а вытаскивать либо трелевочником,либо гусеницами
,но,повторюсь,на лицо чистейшие запарки со стороны сомневающихся-знаком с таким типажем людей. Пока они спрашивают,ищут,покупают,строят,вязнут,перестраивают и т.д.,мы стреляем,ловим и пьем. Вольному-воля.quote:Даа вспомнить есть что....половина Вадика забралось в палатку, вторая осталась на улице и уснуло....Originally posted by tomat:
и пьем. Вольному-воля.
Но при всем при том люди помнят твою стряпню остальное весьма смутно...quote:либо гусеницами
вот, как вариант http://www.youtube.com/watch?N...n&v=1k0_7x2AnTc
вот она идеальная машина для охоты и рыбалки, но... стоящая на базе проблемно будет на нем, наверное, по шоссейкам гонять
В прошлом году один из выездов посвятили поездке в Рязанскую. Глушь реальная. Пошел в кусты-рябчик взлетел, тролил на лодке-пара уток взмыла.Короче,в день приезда готовил шашлык(мариновал сам заранее),так народ до сих пор слюни раскидывает вспоминая. О чем это я...? четыре года учебы даром не прошли. И то хорошо А для народа(по теме)у меня есть еще один вброс,но,боюсь,понесет еще на 25 страниц.Подожду.
quote:.Подожду.
Не томиии!
quote:Originally posted by tomat:
А для народа(по теме)у меня есть еще один вброс,но,боюсь,понесет еще на 25 страниц.Подожду.
Интересно, что должно послужить знамением, что пора вбрасывать?
Кстати, интересный вариант получается кунгованием УАЗика-головастика. Бригада человек в 10 нормально помещается, даже собакенов можно пристроить. Не такой мощный вариант, как Шишига с Уралом, но и не такой прожорливый и более легкий. Одно не нравится, если ехать без народу, втроем например. то в кабине можно сидеть только двоим, особенности конструкции - и это совершенно не есть удобно. Интересно, что может получиться при кунговании УАЗика-фермера - но пока не пробовали.
УАЗ и есть УАЗ. Кунг, будка, утеплённая брезентуха... Тут вопрос надёжности, пролазности, расхода бензина и удобства езды по лесу. Хотя по лесным, раздолбанным дорогам и просекам утоптанным - очень даже хорошо идёт.
Так,пока для размышления
http://www.joynersport.ru/news/2009/09/16/244/
Периодически возвращаюсь головой по этой теме.Кстати,Карим после того пробега построил другую машинку,более приспособленную под его условия.
quote:Originally posted by tomat:
Так,пока для размышления
Вадим, по проходимости вопросов нет! Но сразу:
1. Регистрация.
2. Погодные условия.
3. В нём уже не поспишь, да и много не увезёшь. Про комфорт в кулачок промолчим...
4. Просто так его не построишь, да и не дёшево это.
quote:Originally posted by Fil55:
УАЗ и есть УАЗ. Кунг, будка, утеплённая брезентуха... Тут вопрос надёжности, пролазности, расхода бензина и удобства езды по лесу. Хотя по лесным, раздолбанным дорогам и просекам утоптанным - очень даже хорошо идёт.
Не очень понял. Третье предложение, получается, опровергает второе?
quote:Originally posted by tomat:
Так,пока для размышления
Периодически возвращаюсь головой по этой теме.
Вадик сия шштука по болоту не пойдет и по озеру тоже. Посмотрим щас на каракат Андрея, далее в планах плавающий Баги - каракат, пока только мысли дурные вертятся....
quote:далее в планах плавающий Баги - каракат, пока только мысли дурные вертятся....
То - Z00.8 - Николай бери "катлету"-зверь машина всего "полляма". Олег "кучу соревнований" на ней выиграл . Места правда внутри - маловато да и холодно в холодное время года .
Наконец-то
Только "котлета" является продуктом кромсания.Один хрен довольно тяжелая.Такие вещи нужно строить с нуля.Не все это просто понимают.quote:Originally posted by Ouzer:
Третье предложение, получается, опровергает второе?
По надёжности УАЗ не из лучших, по расходу - аналогично. По просеке он идёт хорошо, а вот по лесу уже громоздок (не везде пролезешь). Ремонтопригоден и очень, но гловняка с ним хватает, его постоянно "облизывать" приходится... Тут уж Нива лучше, хоть и не такая крепкая. Если сядет Нива, то вытащить можно, а если также сядет УАЗ, то либо толпа народу, либо трактор.
Если в УАЗ поставить всё от какой-нибудь японки, то он тогда уже и не УАЗ.
quote:Originally posted by Н.Валерич:
То - Z00.8 - Николай бери "катлету"-зверь машина всего "полляма". Олег "кучу соревнований" на ней выиграл . Места правда внутри - маловато да и холодно в холодное время года .
А это уже из разряда экстримпокатушек, а не машины для охоты.
quote:То - Z00.8 - Николай бери "катлету"-зверь машина всего "полляма". Олег "кучу соревнований" на ней выиграл . Места правда внутри - маловато да и холодно в холодное время года .
А это уже из разряда экстримпокатушек, а не машины для охоты.
Тогда уж лучше взять квадрик- его хоть строить не надо- пошел,купил и сразу на охоту.
Кстати,у Полариса сейчас скидки, двухместного 500-го отдают за 330 рублей.
quote:Тогда уж лучше взять квадрик- его хоть строить не надо- пошел,купил и сразу на охоту.
Тягать к месту охоты его нужно одназначно на полноприводнике и мы опять возвращаемся к началу темы.
quote:Originally posted by Uncle Mike:
Полариса сейчас скидки, двухместного 500-го отдают за 330 рублей.
где можно посмотреть ссылку.С уваж.
quote:Тогда уж лучше взять квадрик- его хоть строить не надо- пошел,купил и сразу на охоту.Тягать к месту охоты его нужно одназначно на полноприводнике и мы опять возвращаемся к началу темы.
1-для тягать - 4х4 совсем не обязательно
2-а как" котлету" к месту охоты доставлять? - похоже,что без серьезного трала не обойтись будет.
Как проблема авто для охоты решена у меня- в меру подготовленный Уаз Хантер-50мм. лифт кузова,силовые бампера и подножки,защита рулевых тяг, резина Гудридж А\Т на 30-ть на джиперовских дисках с большим отрицательным вылетом, газовые амортики по кругу,подрезка задних арок,расширители арок - ВСЁ. Скорость на трассе 120- легко и всегда. По говнам тоже вполне,главное- не жалеть.Укомплектован - Лебедка ручная, бенз.пила,топор,лопата, домкрат-лучше два ,доски,хай-джек,"просечка" под колеса, силовой трос и удлинитель троса 30 метров
Ну а для бездорожья за Уазом на прицепе ездят квадрик или снегоход.И больше не надо ни какого шаманства,изобретательства и фанатизма. Пробег 80 тыков,ТО раз в 10 тыс,с осмотром ходовой,замена расходников,из серьезного- замена головки и коробки - она на первых хантерах слабая .Мне нравится,друзьям тоже.
quote:где можно посмотреть ссылку
Погуглите питерский салон Полариса.Неделю назад было там,со слов приятеля- он собирался покупать.
Мне тут спам прямо в тему пришел - Снегоболотоход "ПЕЛЕЦ" - это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров с грузом в условиях бездорожья: самым непроходимым болотам (окна , ямы, кочки), руслам рек, в условиях наводнений, разливов рек, для передвижения по глубокому снегу.
Но опять же - машинка "ограниченного радиуса действия", так сказать...
quote:Originally posted by Uncle Mike:
Ну а для бездорожья за Уазом на прицепе ездят квадрик или снегоход.И больше не надо ни какого шаманства,изобретательства и фанатизма. Пробег 80 тыков,ТО раз в 10 тыс,с осмотром ходовой,замена расходников,из серьезного- замена головки и коробки - она на первых хантерах слабая .Мне нравится,друзьям тоже.
Абсалютно аналагично подошёл к решению этого вопроса. Меня так же абсолютно устраивает.
Что-бы тема не умирала (баян)
С такими придурками которые ехали в (вроде) "НИССАНе" больше никуда-бы не ездил, даже за в.д..й те за хлебом .
Идиоты - хотя-бы "соплю" приготовили ,что-бы дальше УАЗик несползал. Про костер вообще никто даже не подумал .
quote:Снегоболотоход "ПЕЛЕЦ" - это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров с грузом в условиях бездорожья:...
Но опять же - машинка "ограниченного радиуса действия", так сказать...
А я бы вроде такую хню взял http://www.sale-techno.ru/index.php?productID=858 . Легко помещается в багажнике да и цена не-заблачная и "не пешком"
.quote:Originally posted by Н.Валерич:
Что-бы тема не умирала (баян)
С такими придурками которые ехали в (вроде) "НИССАНе" больше никуда-бы не ездил, даже за в.д..й те за хлебом
Идиоты - хотя-бы "соплю" приготовили ,что-бы дальше УАЗик несползал. Про костер вообще никто даже не подумал
Осенью с женой забрались далекО . пять с половиной часов ползли 56 км по убитой дороге . Живем третий день , никого ,понемногу ловим рыбку ,отдыхаем . Вечером слышим мотор уаза рычит ,мимо нас весело помахав рукой и поддав газу к реке проезжает троица .
Говорю супруге ,ну сейчас придут за помощью .
Через пять минут идет ,выручите .
Вытащил лебедкой .Хорошо у них масло с собой было ,через сутки завели все таки.
нда... чудны крестьянские дети
quote:чудны крестьянские дети
...городские ....
Да, чуть испугались глубины и остановились. Или вентилятор..., или свечи...
Или... те, кто пишет про лошадиный нутряной жир. Поначитались...
Или те, кто ... надо все попробовать на своей ж....
quote:надо все попробовать на своей ж....
Это просто очередное подтверждение двух основных проблем ...
quote:Originally posted by Maksim V:
...городские ....
С поселка они .Ребята опытные ,но немного раздолбаи.
Спрашиваю что ж глубину не проверил?
Я же два года назад ездил здесь ....
Да и поддатые были уже неплохо .
Вода холодная быстро в чувство привела
Угу. У мну кореш тоже водила вельми опытный всю свою бригаду в зимнее озеро окунул. Полянку посреди леса захотелось срезать. А то, что в кузове уазки бортовой еще несколько цементных блоков под мужиками, запамятовал в горячке погони. Ну и удивился, как лобовуха в зенит воззрилась и вода обожгла. Хорошо, вовремя посчитались, нырнули, тент распороли - Уазик на 6-метровую глубину зимнюю уходил. Слава, все выбрались, даже машину потом вынули, перебрали, бегает, как новая. Но дружка теперь - даже на полутораметровый лед на машине - ни ногой не затащщишь.
quote:Originally posted by Ouzer:
тент распороли - Уазик на 6-метровую глубину зимнюю уходил
у нас на Байкале ежегодно машин 20 тонет.. очень часто с народом
quote:Originally posted by Ouzer:
зимнее озеро окунул. Полянку посреди леса захотелось срезать.
Типа как тут: http://www.youtube.com/watch?v...player_embedded
Смотреть с 2.30
quote:Originally posted by ppaganell:
у нас на Байкале ежегодно машин 20 тонет.. очень часто с народом
У нас Неро не поменьше Байкала будет, но каждый год наблюдаю, пока не провалят 2-3 машины, так и гоняют на рыбалку, уже майны объезжая. Народу прется много, поэтому с концами машины под лед нечасто уходят, весенний то лед он толстый, колется просто, но под брюхом держит, машина обычно проваливается одной стороной. Поэтому машинку часто соседи вытащить успевают толпой, или другой машиной тросом. И при этом рвут их безбожно, так, что хозяин потом пьяный пытается эти остатки продать прямо на озере. И ведь едут и едут... майны уже в нескольких десятках от берегового съезда, а они объезжают их и прутся в неизвестность, по крошашемуся весеннему льду, уже и гуси на разливы вокруг озера подлетают, ан нет - форсируем метров 50 воды у берега и залезаем-таки на основной лед, и дуем по нему на полной скорости, т.к. останавливаться стремно... - совершенно несгибаемое русское "авось, пронесет"...
quote:Originally posted by Ouzer:
У нас Неро не поменьше Байкала будет
К стыду своему не знаю что это за озеро Неро... но в том что оно НЕ поменьше Байкал я ну очень на сомневаюсь
quote:Originally posted by Ouzer:
весенний то лед он толстый
А у нас он лопается Байкал то дышит... в любое время хоть весной хоть зимой... ты туда проехал нормально.. вечером варачиваешся отпятными... а тм трещина да сверху подмерзло и снегом примело...
НЫРК и все...
А весной подмывает лед и подтаивает.. переправы закрывают но народ ездит...
ТОже бывает НЫРК и все.. бывает успевают выскочить... Тонут семьями... коллективами рыболовов...
Бывает двери откруывают заранее перед выездом на слабый лед... но ЕДУТ всеравно.. и НЫРК..
Я на на делике на охоту катаюсь
Оптимистичный агрегат! Но мнения разделились из-за до лесу долезть или по лесу пролезть.
quote:Но мнения разделились из-за до лесу долезть или по лесу пролезть.
Да нету там леса практически, пустыня + степи. Машина с юга Казахстана.
Давно в Карелии на понтонной переправе.
quote:Originally posted by Begaly:
Да нету там леса практически, пустыня + степи. Машина с юга Казахстана.
Точно говоришь, ещё горы есть)
Всю зиму потихоньку готовил и вот что получилось.
Машину подготавливал исключительно для охоты, рыбалки и возможно экспедиций по РФ. Паджера Спорт К90 2008г 3.0L V6, АКПП чтоб было комфортно ездить на давильни дистанции. Подвеска добинсонс, торсионы тоже, бодик 4см, силовой обвес по кругу + лебёдка комап 9.5, 4 листа защиты днища, шины Купер STT 285/75 R16, хобот от сафари, сапуны под капот итд. По трассе комфортно ехать до 130-140км а быстрей я некогда и не езжу, по грязи тоже едет неплохо.
Осталось только багажник на крышу и рацию поставить.
quote:Паджера Спорт К90 2008г 3.0L V6, АКПП чтоб было комфортно ездить на давильни дистанции. Подвеска добинсонс, торсионы тоже, бодик 4см, силовой обвес по кругу + лебёдка комап 9.5, 4 листа защиты днища, шины Купер STT 285/75 R16, хобот от сафари, сапуны под капот итд. По трассе комфортно ехать до 130-140км а быстрей я некогда и не езжу, по грязи тоже едет неплохо.
Осталось только багажник на крышу и рацию поставить.
Вродеи похожий "мафынко", только наш вологодский
Картинки хреново грузятся, тут ещё приключения этого паджерика forummessage/99/537 .
То - SOUTHFOX - меня несколько смущает доп.защита передних крыльев (от кенгурина до подножег-порогов) . При заднем ходе в "чапарыжнике" те по-лесу есть возможность "залезть на кол" ? или бог миловал?
Купил эту машину в конце сентября 2011г,только заканчиваю строительство, в лес ещё не ездил! Так как в соревнованиях участвовать не планирую то и проблем быть не должно
Думаю хуже от защиты крыльев не будит, тем более что они стоили всего 5тр Вообще защита крыльев не только для защиты сделана но ещё и придаёт жёсткости всей конструкции.quote:Паджера Спорт К90 2008г 3.0L V6, АКПП чтоб было комфортно ездить на давильни дистанции. Подвеска добинсонс, торсионы тоже, бодик 4см, силовой обвес по кругу + лебёдка комап 9.5, 4 листа защиты днища, шины Купер STT 285/75 R16, хобот от сафари, сапуны под капот итд.
Угу.Резина хорошая.....Скучно.
http://www.youtube.com/watch?v=nCM63zSbzxs
А этот сделает все наши жыпы.
quote:нда... чудны крестьянские дети
угу
quote:силовой обвес по кругу
Похоже с одного топора рублены
Вот и я думал продавать, а потом решил оставить. В октябре поставил силовой бампер, лебёдку, поднял зад 7-см., перед 1,5см. Мастеровые говорят тарсионы больше крутить нельзя, а я бы поднял.Зимой куда только не залазил( чтоб лебёдку проверить) так не где и не сел. Считаю отличная машина выходного дня и для охоты( зад. сденья раскладываются так...), два чел. спят комфортно. Летом палатку, если дикарями ехать не беру.ДА и по городу на такой не стыдно ехать. Но вторая машина нужна однозначно.Мужики скиньте ссылку по заднему бамперу,где брали можно в личку?
В Москве это 1 из лучших мастеров по силовому обвесу, делает очень качественно и не дорого на любые внедорожники. http://noroad.ru/view.php?album=foto/all
quote:Originally posted by tomat:
Похоже с одного топора рублены]
Не Вадь. Только вот вернулся, такого драйва от теста... Топором тоже пользовались, но нечасто
Это торфянники Вадь. Основная забота была что делать если что с мотором, слезть невозможно. Проходили там где не пройдет ни один квадрик, и даже танк геологический....
В наиболее интересные моменты сам понимаешь было не до фотоаппарата...
Это уже плывем конкретно.
Проломились через густой кустарник. почти километр такой шняги в перемежку с канавами дренажными.
quote:Только вот вернулся
Поздравляю
Ты б хоть побрился перед фотосессией.
По тарахтелке: сделать нормальную сидуху для водителя со спинкой.Если будете использовать по зиме,то выносите бак в другое место(проверено на мелких снегоходиках)Для преодоления водных преград в район фаркопа вешаем небольшой китайский(недорого)моторчик на 2-4 кобылы.Смастерить легкий тент(дождь,солнце)Убрать бельевую веревку из района переднего левого колеса
И покажите мне телегу,которая эту хрень возит
Привет Андрею и собаке
quote:Originally posted by tomat:
Ты б хоть побрился перед фотосессией.
Неделя "тундра" и коньякофф однако
quote:Originally posted by tomat:
сделать нормальную сидуху для водителя со спинкой
сделаем, и для стрелка тоже
quote:Originally posted by tomat:
Для преодоления водных преград в район фаркопа вешаем небольшой китайский(недорого)моторчик на 2-4 кобылы
он (каракат) и так плавает беспроблемно. 4 колеса гребут, лишнее таскать нахрен надо
quote:Originally posted by tomat:
Смастерить легкий тент(дождь,солнце
Как стрелять через тент?
quote:Originally posted by tomat:
Убрать бельевую веревку из района переднего левого колеса
Где ты ее нашел?
quote:Originally posted by tomat:
И покажите мне телегу,которая эту хрень возит
Показываю..
Нивка местная тоже шуршала, но в поля не съезжала, там кирдык. Пошел профиля ставить, так обе ноги по колено, меня потом с караката вытаскивали, Андрюха наебнулся, на брюхе выбирался с матом. Профиля (Спортпласт!!!) не снимали. желающих пройти и спиздить не нашлось
дороги,- каша месивная
здорово! И маньячное - "там где не пройдет нивка, пройдет только чудо-каракат!"
quote:Originally posted by Ouzer:
И маньячное - "там где не пройдет нивка, пройдет только чудо-каракат!"
Вообще я сам в шоке, и все кто пер на квадриках и подготовленных УАЗиках. Там где им просто делать нечего для этого пизденыша шоссейная дорога. Ед конкурент там был СМ-552-01, Его плюс деревья валит лучше и людей груза прет, минус через рвы никак и бензина жрет. По топкой трясине тоже пиндык. Если буду делать то нечто подобное, с учетом выявленных (мелких)недостатков. Но схема вывешенных тележек, на огромных пневматиках и полный привод с минимальным весом это гениально.
"
6. Пневмокатки вездехода <Ураган> (СССР), спаренные между собой в переднюю и заднюю тележки, позволяют легко преодолевать и пески, и болота, и глубокие снега. Все колесные пары - ведущие."
из обзора http://hobbyport.ru/mk_other/h...6_vezdehody.htm
quote:Originally posted by Z00.8:
Вообще я сам в шоке, и все кто пер на квадриках и подготовленных УАЗиках. Там где им просто делать нечего для этого пизденыша шоссейная дорога.
ААА!!! Гравировкой на нивский бампер!
На открытие забурились на крокодиле в раскисшие поля, ухреначили родной домкрат. И всего то раз 20 поднимали с его помощью на паре посадок, но шестерни, видимо, ни к черту закалены, замялись, стали прокручивать... Надо теперь искать ему замену, вроде были советы от Волги ГАЗ 24 доработать чуток... только где вот его взять, Волги то с производства вроде уже сняты...? Резина правда была у нас ни разу не грязевая, но по той дороге что прошли, только вояки на уазиках заряженных проехали, хотя пара машин была замечена в бинокль брошенных вдалеке, видимо хотели, но не пошли.
quote:Originally posted by Ouzer:
ААА!!! Гравировкой на нивский бампер!.
Ты не понял. Нива, УАЗик, Кукурузер, Паджерик, это всего лишь машины для Российских "направлений" и которым позволено делать с них один шаг в сторону...
Кстати если и Нивка то никак не Крокодил....
Единственное препятствие кое не решились преодолевать так как еслиб засели то выбраться оттуда было б крайне сложно. 3хметровый ров с водой, крутыми берегами и густо заросший, и то можно было б заморочится вырубив дерева и была б лебедка....
quote:была б лебедка....
Как-то выбирались из очень глубокого рва. Трос сYка в землю врезался , а колёсья закопались чуть не до конца и упирался наш УАЗик как кабан рылом.
Мляяяять че-то своих фоток с мероприятия ненашёл .
quote:Originally posted by Н.Валерич:
Как-то выбирались из очень глубокого рва. Трос сYка в землю врезался , а колёсья закопались чуть не до конца и упирался наш УАЗик как кабан рылом.Мляяяять че-то своих фоток с мероприятия ненашёл .
Вот такой прошел без всяких лебедок. Я окуел слегка от драйва и адреналина. Очень крутые насыпи на дорожное полотно боялись кувыркнутся.
весь прикол в том, что вылезая на крутой, скользкий склон передними колесами задние гребут по воде без всякого упора....
quote:Мляяяять че-то своих фоток с мероприятия ненашёл .
Нашёл с другого мероприятия
Это нас не выдёргивают, а пока ещё аккуратненько спускают в ров.
quote:Это нас не выдёргивают, а пока ещё аккуратненько спускают в ров.
Нас-то спустили и выдернули отлично но мы соклубника выдернуть не смогли , пришлось ему лебедиться за нас тк привязаться не кчему было. Ему-то хоть разрешено лебёдкой было пользоваться,а у нас её опечатали.
Толстый в кепке это я.
PS. Суровое тогда мероприятие было . Нескольких пришлось спасать из воды. К Кузмичам в УАЗик даже пара щурят заскочила .
Подробне тут http://4x4.auto35.ru/viewtopic.php?id=3836 .
а я купил себе вездеход Арго, такой http://argoatv.ru/catalog/650-6 , хорошо тянет и сидение удобное.)
quote:а я купил себе вездеход Арго
Если память не изменяет, то после преодоления водных преград, ТО ему нужно,шо пипец.
Нда... Стильно и концептуально. Что вовсе не значит заскорузло и уперто-неизменяемо... пожалуй, смайлик грусный.
picture uploading25635