втулка из полипропилена

в новом амортизаторе несовпадает посадочный размер. надо втулку внутренний диаметр 16мм внешний 19. если изготовить эту втулку из полипропилена, он выдержит нагрузку?

Как я понял, это дыра в резинке. На некоторых амотризаторах туда тупо вбита стальная втулка.

внешнее кольцо амортизатора металл, потом резина и в резину впресованна металлическая втулка внутренний диаметр которой 19мм. а посадочное место на машине 16 мм. вот эти 3 мм как то надо компенсировать.

Ещё одну втулку - выточить и запрессовать.

Лучше стальную или хотябы латунную сделать.
Ещё, если конструкция позволяет, можно болт поменять на 19 (вытачить болт с телом 19, а резьбовую часть сделать 16). Надо будет только рассверлить одну проушину крепления амортизатора.

Originally posted by Makar:
внешнее кольцо амортизатора металл, потом резина и в резину впресованна металлическая втулка внутренний диаметр которой 19мм. а посадочное место на машине 16 мм. вот эти 3 мм как то надо компенсировать.

.
Нужно выпрессовать внутренюю втулку , и запрессовать вместо неё выточенную по требуемым размерам . "Дополнительная" втулка даже из металла получается слишком тонкой . Её разобьет .

Внутреннюю втулку выпрессовать неполучится, вопрос иначе стоит, выдержит ли нагрузку втулка из полипропилена или нет.

Originally posted by Makar:
Внутреннюю втулку выпрессовать неполучится, вопрос иначе стоит, выдержит ли нагрузку втулка из полипропилена или нет.

.
Нет.

Насчёт полипропилена - не уверен.
В своё время вытачивал полный комплект втулок для тяг и амортизаторов на Ниву из полиуретана (родные резинки просто не выдерживали нагрузок).

полипропилен - не выдержит.
машина - какая?

Originally posted by Makar:

вопрос иначе стоит, выдержит ли нагрузку втулка из полипропилена или нет

Полипропиленовую вставку хотите сделать из водопроводной трубы?
Можете найти в яндексе пределы прочности на сжатие для полипропилена и стали и сравнить их.
На вскидку предел прочности полипропиленна 10 МПа, низкопрочной стали 600 МПа. Разница в 60 раз, уже смущает. Хотя данной прочности может вполне быть достаточно. Попробуйте поставить, если это обычный амортизатор, а не стойка, катострофы при поломке не должно произойти. Потом расскажите.
П.С. В советские времена умельцы ставили фторопластовые втулки вместо игольчатых шодшипников крестовин. Такие крестовины работали дольше обычных.

найдена трубка от старой реактивной тяги. внешний диаметр точно совпал, внутренний меньше, но выточить внутри совершенно несложно. так что вопрос закрыт